JP3462101B2 - ワイヤレスドアロック制御装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、携帯機を備えた移
動体が車両に近接及び車両から離れることを検知して車
両のドアをロック又はアンロックするワイヤレスドアロ
ック制御装置に関するものである。詳しくは、車両のド
アロックの制御に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、ワイヤレスドアロック制御装置
（謂所、スマートエントリ装置）が用いられ、これによ
って車両のドアロック及びアンロックが行なわれるよう
になってきた。

【０００３】このスマートエントリ装置は、車両に設け
た制御装置本体と、移動体としてのドライバーが所持す
る携帯機とから構成されている。この制御装置本体及び
携帯機は、共に送信回路及び受信回路を備えており、相
互に通信できるようになっている。

【０００４】即ち、制御装置本体は、その内部に設けた
送信回路から電波（リクエスト信号）を車両の近傍に間
欠に送信している。携帯機は、その車両の近傍に位置す
ると、その内部に設けた受信回路を介してそのリクエス
ト信号を受信する。そして、携帯機はそのリクエスト信
号に基づいて電波（ＩＤコード信号）をその内部に設け
た送信回路を介して送信する。制御装置本体は、そのＩ
Ｄコード信号をその内部に設けた受信回路を介して受信
する。

【０００５】つまり、携帯機を所持したドライバーが車
両から遠ざかって行くとき、その携帯機が制御装置本体
からのリクエスト信号を受信し、且つ制御装置本体が携
帯機からのＩＤコード信号を受信する領域（通信エリ
ア）では、制御装置本体は、送信したリクエスト信号に
応答したＩＤコード信号を携帯機から受信している。そ
して、そのドライバーが、更に車両から離れて通信エリ
ア外に位置すると、制御装置本体は送信したリクエスト
信号に応答したＩＤコード信号を携帯機から受信しな
い。この時、制御装置本体は、ドライバーが車両から離
れたと判断してそのドアをロックするための制御信号を
出力している。そして、ドアはその制御信号に基づいて
ロックされるようになっている。

【０００６】一方、携帯機を所持したドライバーが制御
装置本体と携帯機の通信が不可能な遠方にいるときは、
携帯機は制御装置本体からのリクエスト信号を受信しな
い。又、制御装置本体が携帯機からのＩＤコード信号を
受信しない領域では、制御装置本体は、送信したリクエ
スト信号に応答したＩＤコード信号を携帯機から受信し
ない。そして、ドライバーが、更に車両に接近して通信
エリア内に位置すると、制御装置本体は送信したリクエ
スト信号に応答したＩＤコード信号を携帯機から受信す
る。この時、制御装置本体は、ドライバーが車両のそば
に位置すると判断してそのドアをアンロックするための
制御信号を出力する。そして、ドアはその制御信号に基
づいてアンロックされるようになっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、洗車時など
車両の周辺で携帯機を所持するドライバーが作業すると
き、そのドライバーは頻繁に車両に接離して通信エリア
内外を往復する。このため、携帯機と制御装置本体との
間の通信によってドアのロックとアンロックが頻繁に繰
り返されることが発生し得る。

【０００８】このため、ドアのロック及びアンロックに
かかる電力消費の無駄、ドアのロック及びアンロックの
意味のない作動等が発生し、ドライバーにとって精神的
な負担となる。

【０００９】従って、携帯機を所持したドライバーが制
御装置本体を備えた車両に頻繁に接離するときに発生し
得るドアのロック及びアンロックを作動を改善すること
が要求されている。

【００１０】本発明の目的は、携帯機を備えた移動体が
制御装置本体に頻繁に接離する状況でも、ドアのロック
及びアンロックが頻発しないようにすることができるワ
イヤレスドアロック制御装置を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、請求項１に記載の発明は、携帯機と、車両に備え
た制御装置本体とからなるドアロック制御手段とを備
え、前記携帯機は、前記車両の所定の通信エリア内に
て、前記ドアロック制御手段からリクエスト信号を受信
することによって、ＩＤコード信号を返信し、前記ドア
ロック制御手段は、そのＩＤコード信号を入力して、携
帯機が通信エリア外から通信エリア内に入ると、ドアを
アンロックする制御信号を、又、通信エリア内から通信
エリア外に出ると、ドアをロックする制御信号を出力
し、携帯機に設けたスイッチを操作することなく車両の
ドアをロック又はアンロックするワイヤレスドアロック
制御装置において、前記携帯機は、リクエスト信号の出
力停止用スイッチを備え、同スイッチを操作することに
よって、リクエスト信号の出力停止用ＩＤコード信号を
前記ドアロック制御手段に送信し、前記ドアロック制御
手段は、そのリクエスト信号の出力停止用ＩＤコード信
号を入力するとリクエスト信号を出力しないようにした
ことを要旨とする。

【００１２】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のワイヤレスドアロック制御装置において、前記ドアロ
ック制御手段は、リクエスト信号を出力していないとき
に、前記携帯機から前記リクエスト信号の出力停止用Ｉ
Ｄコード信号以外のＩＤコード信号を入力すると、再び
リクエスト信号を出力することを要旨とする。

【００１３】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
のワイヤレスドアロック制御装置において、前記ドアロ
ック制御手段は、リクエスト信号を出力していないとき
に、イグニッションキーのＯＮ操作に基づくスタータ信
号を入力すると、再びリクエスト信号を出力することを
要旨とする。

【００１４】請求項４に記載の発明は、請求項１に記載
のワイヤレスドアロック制御装置において、前記ドアロ
ック制御手段は、リクエスト信号を出力していないとき
に、前記ドアセンサからの信号を入力して、車両のドア
が連続して閉状態である時間を演算し、前記時間が予め
設定した時間間隔より長くなると、再びリクエスト信号
を出力することを要旨とする。

【００１５】請求項５に記載の発明は、請求項１に記載
のワイヤレスドアロック制御装置において、前記ドアロ
ック制御手段は、リクエスト信号の出力停止用ＩＤコー
ド信号を入力してリクエスト信号を出力しないととも
に、車両のドアをアンロックすることを要旨とする。

【００１６】請求項１に記載の発明によれば、ドアロッ
ク制御手段は、リクエスト信号の出力停止用ＩＤコード
信号を入力すると、リクエスト信号を出力しない。この
ため、携帯機は、リクエスト信号を受信しないので、リ
クエスト信号に基づいたＩＤコード信号を送信しない。
ドアロック制御手段は、そのＩＤコード信号を入力する
ことはないので、ドアをロック及びアンロックする制御
信号を出力することはない。

【００１７】従って、携帯機を備えた移動体が通信エリ
アの内外を往復しても、ドアロックノブが移動すること
はない。その結果、ドアロックノブの無駄な動きをなく
すことができるとともに、不必要な電力消費をなくすこ
とができる。

【００１８】請求項２に記載の発明によれば、ドアロッ
ク制御手段は、リクエスト信号を出力していないとき、
リクエスト信号の出力停止用ＩＤコード信号以外のＩＤ
コード信号を入力すると、再びリクエスト信号を出力す
る。

【００１９】従って、携帯機は、通信エリア内にてリク
エスト信号を受信して、そのリクエスト信号に基づいた
ＩＤコード信号を送信することができるので、ドアロッ
ク制御手段は入力したそのＩＤコード信号に基づいてド
アをロック及びアンロックする制御信号を出力すること
ができる。その結果、携帯機を備えた移動体が通信エリ
ア内から外へ出るとき、及び通信エリア外から通信エリ
ア内に入るとき、再びドアのロック、アンロックを携帯
機に設けたスイッチを操作することなく行うことができ
る。

【００２０】請求項３に記載の発明によれば、ドアロッ
ク制御手段は、リクエスト信号を出力していないとき、
イグニッションキーのＯＮ操作に基づいたスタータ信号
を入力すると、再びリクエスト信号を出力する。

【００２１】従って、ドアロック制御手段は携帯機から
そのリクエスト信号に基づいたＩＤコード信号を入力し
てドアをロック及びアンロックする制御信号を出力する
ことができる。その結果、携帯機を備えた移動体が通信
エリア内から外へ出るとき、及び通信エリア外から通信
エリア内に入るとき、再びドアのロック、アンロックを
携帯機に設けたスイッチを操作することなく行うことが
できる。

【００２２】請求項４に記載の発明によれば、ドアロッ
ク制御手段は、リクエスト信号を出力していないとき、
ドアが連続して閉状態である時間を演算している。そし
て、その時間が予め設定した時間間隔を超えると、ドア
ロック制御手段は、再びリクエスト信号を出力する。

【００２３】従って、ドアロック制御手段は、再び携帯
機からそのリクエスト信号に基づいたＩＤコード信号を
受信することができるようになり、そのＩＤコード信号
に基づいてドアをロック及びアンロックする制御信号を
出力する。その結果、携帯機を備えた移動体が通信エリ
ア内から外へ出るとき、及び通信エリア外から通信エリ
ア内に入るとき、再びドアのロック、アンロックを携帯
機に設けたスイッチを操作することなく行うことができ
る。

【００２４】請求項５に記載の発明によれば、ドアロッ
ク制御手段は、リクエスト信号の出力停止用ＩＤコード
信号を入力すると、リクエスト信号を出力しないととも
に、車両のドアをアンロックにする。その結果、車両の
ドアを開ける際、もう一度携帯機のスイッチを操作する
必要がなく、作業を簡単にすることができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化したワイヤ
レスドアロック制御装置（スマートエントリ装置）の一
実施形態を図１及び図２に従って説明する。

【００２６】図１は、車両１の概略を示す。車両１の両
側のドア２に設けられた各ドアミラー３の下部には送信
回路４及びアンテナＡＮＴ２が設けられている。両側の
ドア２の上部後方には、ドアロックノブ５が上下動可能
に設けられている。ドア２は、ドアロックノブ５が下端
にあるとき、ロックされ、ドアロックノブ５が上端にあ
るとき、アンロックされるようになっている。

【００２７】図２は、ワイヤレスドアロック制御装置の
電気的構成を示す。ワイヤレスドアロック制御装置は、
携帯機６，制御装置本体７，車両機器制御手段としての
ＥＣＵ８，ドアロック駆動回路９，イグニッション回路
１０及びドアロックノブ５から構成される。

【００２８】携帯機６は、ロックスイッチＬＳＷ，アン
ロックスイッチＵＬＳＷ，ＩＤコード発生回路１１，携
帯側送信回路１２，携帯側受信回路１３，アンテナＡＮ
Ｔ１及びバッテリＢから構成されている。

【００２９】ロックスイッチＬＳＷは、操作されてＬレ
ベルの信号ＳＧ１を出力し、アンロックスイッチＵＬＳ
Ｗは、操作されてＬレベルの信号ＳＧ２を出力する。携
帯側受信回路１３は、リクエスト信号Ｒｑを受信して電
圧ＲＶを発生させ、電圧ＲＶを出力する。このリクエス
ト信号Ｒｑは、ＩＤコード発生回路１１にＩＤコード信
号ＩＤ０を発生させるための信号である。

【００３０】詳述すると、ＩＤコード発生回路１１は、
前記携帯側受信回路１３からリクエスト信号Ｒｑに基づ
いて電圧ＲＶを入力しているときであって、ロックスイ
ッチＬＳＷ及びアンロックスイッチＵＬＳＷからの信号
ＳＧ１及び信号ＳＧ２を入力していないとき、ＩＤコー
ド信号ＩＤ０を出力する。ＩＤコード信号ＩＤ０は、ド
アロックノブ５を上動又は下動させるための信号であ
る。又、ＩＤコード発生回路１１は、ロックスイッチＬ
ＳＷからの信号ＳＧ１を入力すると、ＩＤコード信号Ｉ
Ｄ１を出力する。ＩＤコード信号ＩＤ１は、ドアロック
ノブ５を下動させるための信号である。更に、ＩＤコー
ド発生回路１１はアンロックスイッチＵＬＳＷからの信
号ＳＧ２を入力すると、ＩＤコード信号ＩＤ２を出力す
る。ＩＤコード信号ＩＤ２は、ドアロックノブ５を上動
させるための信号である。更に又、ＩＤコード発生回路
１１はロックスイッチＬＳＷ及びアンロックスイッチＵ
ＬＳＷからの信号ＳＧ１及びＳＧ２を入力すると、ＩＤ
コード信号ＩＤ３を出力する。ＩＤコード信号ＩＤ３
は、ドアロックノブ５を上動させるとともに、マイコン
１４にリクエスト信号Ｒｑを出力させないための信号で
ある。

【００３１】携帯側送信回路１２は、ＩＤコード発生回
路１１から各ＩＤコード信号ＩＤ０，ＩＤ１，ＩＤ２，
ＩＤ３のうちいずれか一つを入力すると、そのＩＤコー
ド信号を変調してアンテナＡＮＴ１に出力する。

【００３２】アンテナＡＮＴ１は、変調されたＩＤコー
ド信号を空間に放射する。バッテリＢは、ＩＤコード発
生回路１１，携帯側送信回路１２及び携帯側受信回路１
３に電圧を供給している。

【００３３】制御装置本体７は、車両１に搭載され、マ
イコン１４，アンテナＡＮＴ２，送信回路４，受信回路
１５及びドアセンサ１６から構成されている。アンテナ
ＡＮＴ２は、携帯機６のアンテナＡＮＴ１からのＩＤコ
ード信号ＩＤ０，ＩＤ１，ＩＤ２を検知して電圧を発生
させる。

【００３４】受信回路１５は、アンテナＡＮＴ２に発生
した電圧を入力して、復調し、受信したＩＤコード信号
ＩＤ０，ＩＤ１，ＩＤ２を出力する。ドアセンサ１６
は、ドア２が開状態のとき、Ｈレベルの信号を出力し、
ドア２が閉状態のときＬレベルの信号をマイコン１４に
出力する。

【００３５】送信回路４は、リクエスト信号Ｒｑを入力
して、そのリクエスト信号Ｒｑに基づいた磁界を発生さ
せている。このリクエスト信号Ｒｑは、図１に示すよう
に通信エリアＡ内に生成される。

【００３６】従って、前記携帯機６は、通信エリアＡ内
のみにて前記磁界を検知してリクエスト信号Ｒｑを受信
することができる。イグニッション回路１０は、イグニ
ッションキーによるＯＮ操作でスタータ信号ＳＴＳをＥ
ＣＵ８に出力する。

【００３７】ＥＣＵ８は、ドアロックノブ５を上動又は
下動させるための制御信号を出力する。ドアロック駆動
回路９は、前記制御信号を入力してドアロックノブ５を
上動又は下動させる。又、ＥＣＵ８は、前記スタータ信
号ＳＴＳを入力してマイコン１４に出力している。前記
ＥＣＵ８は、マイコン１４との間でデータ転送がなされ
る。

【００３８】ドアロック制御手段としてのマイコン１４
は、周知のＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ等により構成され、
ＲＯＭ内には制御プログラムが格納されており、この制
御プログラムは前記ＲＡＭに転送されて、前記ＣＰＵ内
で所望の処理が行われる。

【００３９】マイコン１４は、ドアセンサ１６からの信
号を入力し、その信号がＬレベル（ドア閉状態）のと
き、ＩＤコード信号ＩＤ０を入力している状態から、Ｉ
Ｄコード信号ＩＤ０を入力しない状態に変化すると、ド
ア２をロック状態にするためにドアロックノブ５を下動
するための制御信号をＥＣＵ８に出力する。又、マイコ
ン１４は、ドアセンサ１６からの信号を入力し、前記信
号がＬレベルのとき、ＩＤコード信号ＩＤ０を入力して
いない状態から、ＩＤコード信号ＩＤ０を入力している
状態に変化すると、ドア２をアンロック状態にするため
にドアロックノブ５を上動するための制御信号をＥＣＵ
８に出力する。

【００４０】マイコン１４は、ＩＤコード信号ＩＤ１を
入力して、ドアロックノブ５を下動するための制御信号
をＥＣＵ８に出力する。又、マイコン１４は、ＩＤコー
ド信号ＩＤ２を入力して、ドアロックノブ５を上動する
ための制御信号をＥＣＵ８に出力する。更に、マイコン
１４はＩＤコード信号ＩＤ３を入力して、ドアロックノ
ブ５を上動させる制御信号をＥＣＵ８に出力するととも
に、送信回路４にリクエスト信号Ｒｑを出力しない。

【００４１】マイコン１４は、送信回路４にリクエスト
信号Ｒｑを出力していないときに、ＩＤコード信号ＩＤ
１又はＩＤコード信号ＩＤ２を入力すると、再び送信回
路４にリクエスト信号Ｒｑを出力する。又、マイコン１
４は、送信回路４にリクエスト信号Ｒｑを出力していな
いときに、スタータ信号ＳＴＳを入力すると、再び送信
回路４にリクエスト信号Ｒｑを出力する。更に、マイコ
ン１４は、送信回路４にリクエスト信号Ｒｑを出力して
いないときに、ドアセンサ１６からの信号を入力して、
その信号が連続してＬレベル（ドア閉状態）である時間
を演算している。そして、マイコン１４は前記時間が予
め設定した時間間隔Ｔｄより長くなると、送信回路４に
リクエスト信号Ｒｑを出力する。本実施形態において、
前記時間間隔は１０分としている。

【００４２】今、例えば携帯機６を所持するドライバー
が通信エリアＡの外側から通信エリアＡ内に入ると、携
帯側受信回路１３は、送信回路４からのリクエスト信号
Ｒｑを受信して電圧ＲＶを発生させる。この際、ロック
スイッチＬＳＷ及びアンロックスイッチＵＬＳＷの出力
信号がＬレベルでないとき、即ちロックスイッチＬＳＷ
及びアンロックスイッチＵＬＳＷが操作されていないと
き、ＩＤコード発生回路１１はＩＤコード信号ＩＤ０を
発生させる。前記ＩＤコード信号ＩＤ０は、携帯側送信
回路１２を介してアンテナＡＮＴ１から送信される。

【００４３】マイコン１４は、アンテナＡＮＴ２及び受
信回路１５を介して前記ＩＤコード信号ＩＤ０を入力す
る。このとき、マイコン１４はＩＤコード信号ＩＤ０を
入力していない状態からＩＤコード信号ＩＤ０を入力し
ている状態に変化するため、マイコン１４はドア２をア
ンロック状態にするためにドアロックノブ５を上動する
ための制御信号をＥＣＵ８に出力する。ＥＣＵ８は、ド
アロック駆動回路９にドアロックノブ５を上動するため
の制御信号を出力し、ドアロック駆動回路９は、前記制
御信号に基づいてドアロックノブ５を上動する。

【００４４】この状態から携帯機６を所持するドライバ
ーが通信エリアＡ内から通信エリアＡの外側にでると、
携帯側受信回路１３は、送信回路４からのリクエスト信
号Ｒｑを受信できなくなり、電圧ＲＶを発生させない。
このため、ＩＤコード発生回路１１はＩＤコード信号Ｉ
Ｄ０を発生させない。従って、ＩＤコード信号ＩＤ０
は、アンテナＡＮＴ１から送信されない。

【００４５】つまり、マイコン１４はＩＤコード信号Ｉ
Ｄ０を入力しなくなる。このとき、マイコン１４は、Ｉ
Ｄコード信号ＩＤ０を入力している状態からＩＤコード
信号ＩＤ０を入力しない状態に変化するため、マイコン
１４はドア２をロック状態にするためにドアロックノブ
５を下動するための制御信号をＥＣＵ８に出力する。Ｅ
ＣＵ８は、ドアロック駆動回路９にドアロックノブ５を
下動するための制御信号を出力し、ドアロック駆動回路
９は、前記制御信号に基づいてドアロックノブ５を下動
する。

【００４６】従って、携帯機６を所持するドライバーが
通信エリアＡ内外を往復すると、ドアロックノブ５が上
下動を繰り返すことになる。次に、携帯機６のロックス
イッチＬＳＷ及びアンロックスイッチＵＬＳＷを共に操
作すると、ＩＤコード発生回路１１はＩＤコード信号Ｉ
Ｄ３を発生させる。このＩＤコード信号ＩＤ３は、携帯
側送信回路１２及びアンテナＡＮＴ１を介して送信され
る。マイコン１４は、アンテナＡＮＴ２及び受信回路１
５を介して前記ＩＤコード信号ＩＤ３を入力する。そし
て、マイコン１４は、ドア２をアンロック状態にするた
めにドアロックノブ５を上動させる制御信号をＥＣＵ８
に出力するとともに、送信回路４にリクエスト信号Ｒｑ
を出力しない。

【００４７】このとき、携帯機６はリクエスト信号Ｒｑ
を受信しなくなり、ＩＤコード発生回路１１はＩＤコー
ド信号ＩＤ０を発生しなくなる。従って、マイコン１４
はＩＤコード信号ＩＤ０を入力することがないため、Ｉ
Ｄコード信号ＩＤ０に基づいてドアロックノブ５を上下
動させる制御信号をＥＣＵ８に出力することがない。つ
まり、携帯機６のロックスイッチＬＳＷ及びアンロック
スイッチＵＬＳＷを共に操作すると、携帯機６を所持す
るドライバーが通信エリアＡ内外を往復しても、ドアロ
ックノブ５が上下動を繰り返すことはない。

【００４８】この状態から、ロックスイッチＬＳＷ又は
アンロックスイッチＵＬＳＷを操作してＩＤコード信号
ＩＤ１，ＩＤ２を送信し、マイコン１４が前記ＩＤコー
ド信号ＩＤ１又はＩＤコード信号ＩＤ２を入力すると、
マイコン１４は送信回路４にリクエスト信号Ｒｑを出力
する。又、イグニッションキーによるＯＮ操作が行われ
ると、ＥＣＵ８が入力したスタータ信号ＳＴＳをマイコ
ン１４に出力する。そして、マイコン１４は前記スター
タ信号ＳＴＳを入力すると送信回路４にリクエスト信号
Ｒｑを出力する。更に、マイコン１４は、リクエスト信
号Ｒｑを出力していない期間中、ドア２が連続して閉状
態にある時間を演算しており、この時間が１０分を超え
ると、マイコン１４は送信回路４にリクエスト信号Ｒｑ
を出力する。

【００４９】つまり、携帯機６は、通信エリアＡ内に
て、再びリクエスト信号Ｒｑを受信することができるよ
うになり、ＩＤコード信号ＩＤ０を送信できるようにな
る。従って、携帯機６を所持するドライバーが、通信エ
リアＡ外から通信エリアＡ内に入ると、マイコン１４は
ドア２をアンロック状態にするためにドアロックノブ５
を上動する制御信号をＥＣＵ８に出力する。又、携帯機
６を所持するドライバーが、通信エリアＡ内から通信エ
リアＡ外へでると、マイコン１４はドア２をロック状態
にするために、ドアロックノブ５を下動する制御信号を
ＥＣＵ８に出力する。

【００５０】本実施形態のワイヤレスドアロック制御装
置によれば、以下のような特徴を得ることができる。 （１）上記実施形態において、マイコン１４は、ＩＤコ
ード信号ＩＤ３を入力すると、送信回路４にリクエスト
信号Ｒｑを出力しない。このため、携帯機６は、リクエ
スト信号Ｒｑを受信することができないため、ＩＤコー
ド発生回路１１はＩＤコード信号ＩＤ０を発生させると
ことができない。そして、マイコン１４は、ＩＤコード
信号ＩＤ０を入力することはないので、ＩＤコード信号
ＩＤ０に基づいてドアロックノブ５を上下動させる制御
信号をＥＣＵ８に出力することはない。

【００５１】従って、携帯機６を所持するドライバーが
通信エリアＡの内外を往復しても、ドアロックノブ５が
上下動することはない。その結果、ドアロックノブ５の
無駄な上下動をなくすことができるとともに、不必要な
電力消費をなくすことができる。

【００５２】（２）上記実施形態において、マイコン１
４は、送信回路４にリクエスト信号Ｒｑを出力していな
いとき、携帯機６からのＩＤコード信号ＩＤ１又はＩＤ
コード信号ＩＤ２を入力すると、再び送信回路４にリク
エスト信号Ｒｑを出力する。

【００５３】従って、マイコン１４はＩＤコード信号Ｉ
Ｄ０に基づいてドアロックノブ５を上下動させる制御信
号をＥＣＵ８に出力する。その結果、携帯機６を所持す
るドライバーが通信エリアＡ内から外へ出るとき、及び
通信エリアＡ外から通信エリアＡ内に入るとき、再びド
ア２のロック、アンロックを携帯機に設けたロックスイ
ッチＬＳＷ及びアンロックスイッチＵＬＳＷを操作する
ことなく行うことができる。

【００５４】（３）上記実施形態において、マイコン１
４は、送信回路４にリクエスト信号Ｒｑを出力していな
いとき、イグニッションキーのＯＮ操作に基づいたスタ
ータ信号ＳＴＳを入力すると、再び送信回路４にリクエ
スト信号Ｒｑを出力する。従って、マイコン１４は携帯
機６からＩＤコード信号ＩＤ０を入力してドアロックノ
ブ５を上下動するための制御信号をＥＣＵ８に出力する
ことができる。

【００５５】その結果、携帯機６を所持するドライバー
が通信エリアＡ内から外へ出るとき、及び通信エリアＡ
外から通信エリアＡ内に入るとき、再びドアのロック、
アンロックを携帯機に設けたロックスイッチＬＳＷ及び
アンロックスイッチＵＬＳＷを操作することなく行うこ
とができる。

【００５６】（４）上記実施形態において、マイコン１
４は、送信回路４にリクエスト信号Ｒｑを出力していな
いとき、ドア２が連続して閉状態である時間を演算して
いる。そして、その時間が予め設定した時間間隔Ｔｄを
超えると、マイコン１４は再び送信回路４にリクエスト
信号Ｒｑを出力する。従って、マイコン１４は、再び携
帯機６からＩＤコード信号ＩＤ０を受信することができ
るようになり、ＩＤコード信号ＩＤ０に基づいてドアロ
ックノブ５を上下動させる制御信号をＥＣＵ８に出力す
る。その結果、携帯機６を所持するドライバーが通信エ
リアＡ内から外へ出るとき、及び通信エリアＡ外から通
信エリアＡ内に入るとき、再びドアのロック、アンロッ
クを携帯機６に設けたロックスイッチＬＳＷ及びアンロ
ックスイッチＵＬＳＷを操作することなく行うことがで
きる。

【００５７】（５）上記実施形態において、マイコン１
４は、ＩＤコード信号ＩＤ３を入力すると、送信回路４
にリクエスト信号Ｒｑを出力しないとともに、車両１の
ドア２をアンロックする。その結果、車両１のドア２を
開ける際、もう一度携帯機６のアンロックスイッチＵＬ
ＳＷを操作する必要がなく、作業を簡単にすることがで
きる。

【００５８】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ○マイコン１４は、送信回路４にリクエスト信号Ｒｑを
出力していないとき、イグニッションキーのＯＮ操作に
基づいたスタータ信号ＳＴＳを入力すると、再び送信回
路４にリクエスト信号Ｒｑを出力したが、イグニッショ
ンキーのＯＦＦ操作に基づいた信号を入力して、再び送
信回路４にリクエスト信号Ｒｑを出力してもよい。

【００５９】○ロックスイッチＬＳＷ及びアンロックス
イッチＵＬＳＷを共に操作することによって、ＩＤコー
ド発生回路１１にＩＤコード信号ＩＤ３を発生させた
が、ロックスイッチＬＳＷ又はアンロックスイッチＵＬ
ＳＷを長押しすること又は２度押しすることによってＩ
Ｄコード発生回路１１にＩＤコード信号ＩＤ３を発生さ
せてもよい。

【００６０】○マイコン１４は、ドアロックノブ５を上
下動するための制御信号をＥＣＵ８に出力したが、マイ
コン１４とＥＣＵ８を一体にした新たなマイコンで実施
してもよい。この場合、新たなマイコンは、ドアロック
駆動回路９にドアロックノブ５を上下動するための制御
信号を出力する。

【００６１】○送信回路４及び受信回路１５をドアミラ
ー３の下部に設けたが、これは通信エリアＡ内に磁界を
発生させることができ、車外から携帯機６からの信号を
受信することができる箇所であれば、どこに設けてもよ
い。

【００６２】○送信回路は、リクエスト信号Ｒｑに基づ
いた磁界を発生させたが、磁界に代えて電波を放射して
もよい。この場合、携帯側受信回路には、その電波を受
信する受信回路を設ける。

【００６３】このようにした場合にも、前記実施形態に
記載の特徴に同様な特徴を得ることができる。 ○マイコン１４内に複数のリクエスト信号を用意して、
マイコン１４は、ＩＤコード信号ＩＤ３を入力してリク
エスト信号Ｒｑに代えて、更に別のリクエスト信号を送
信回路４に出力するようにする。一方、携帯機６にＩＤ
コード信号ＩＤ０，ＩＤ２，ＩＤ３に加えて別のＩＤコ
ード信号を設ける。そして、携帯機６はその別のリクエ
スト信号を受信して、ＩＤコード信号ＩＤ３に代えて、
別のＩＤコード信号を送信する。マイコン１４は、別の
ＩＤコード信号を受信して、携帯機６を所持するドライ
バーが通信エリアＡ外から通信エリアＡ内に入るとき
は、ドア２をアンロックする制御信号をＥＣＵ８に出力
し、携帯機６を所持するドライバーが通信エリアＡ内か
ら通信エリアＡ外に出るときは、ドア２をロックする制
御信号をＥＣＵ８に出力しないようにしてもよい。

【００６４】このようにした場合にも、マイコン１４
は、携帯機６を所持するドライバーが通信エリアＡ外か
ら通信エリアＡ内に入って、一度ドア２がアンロックさ
れると、ドア２をロックする制御信号がＥＣＵ８に出力
されないため、ドアロックノブ５は、上端に保持され
る。その結果、携帯機６を所持するドライバーが通信エ
リアＡの内外を往復してもドアロックノブ５が上下動す
ることはない。

【００６５】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、ドアロックノブの無駄な動きをなくすこ
とができるとともに、不必要な電力消費をなくすことが
できる。

【００６６】請求項２、３及び４に記載の発明によれ
ば、携帯機を有する移動体が通信エリア内から外へ出る
とき、及び通信エリア外から通信エリア内に入るとき、
再びドアのロック、アンロックを携帯機に設けたスイッ
チを操作することなく行うことができる。

【００６７】請求項５に記載の発明によれば、車両のド
アを開ける際、もう一度携帯機のスイッチを操作する必
要がなく、作業を簡単にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 車両の概略図。

【図２】 ワイヤレスドアロック制御装置の電気的構成
図。

【符号の説明】

Ａ…通信エリア、Ｒｑ…リクエスト信号、Ｔｄ…時間間
隔、ＳＴＳ…スタータ信号、１…車両、２…ドア、６…
携帯機、７…制御装置本体、１４…ドアロック制御手段
としてのマイコン、１６…ドアセンサ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 水野 博光 愛知県丹羽郡大口町豊田三丁目260番地 株式会社 東海理化電機製作所 内 (72)発明者 山本 圭司 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車 株式会社 内 (56)参考文献 特開 平10−134115（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−297430（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−156851（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05B 49/00 - 49/04 B60R 25/00 E05B 63/00 - 75/00

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 携帯機（６）と、車両（１）に備えた制
   御装置本体（７）のドアロック制御手段（１４）とを備
   え、 前記携帯機（６）は、前記車両（１）の所定の通信エリ
   ア（Ａ）内にて、前記ドアロック制御手段（１４）から
   リクエスト信号（Ｒｑ）を受信することによって、ＩＤ
   コード信号を返信し、 前記ドアロック制御手段（１４）は、そのＩＤコード信
   号を入力して、携帯機（６）が通信エリア（Ａ）外から
   通信エリア（Ａ）内に入ると、ドア（２）をアンロック
   する制御信号を、又、通信エリア（Ａ）内から通信エリ
   ア（Ａ）外に出ると、ドア（２）をロックする制御信号
   を出力し、 携帯機（６）に設けたスイッチを操作することなく車両
   （１）のドア（２）をロック又はアンロックするワイヤ
   レスドアロック制御装置において、 前記携帯機（６）は、リクエスト信号（Ｒｑ）の出力停
   止用スイッチを備え、同スイッチを操作することによっ
   て、リクエスト信号（Ｒｑ）の出力停止用ＩＤコード信
   号を前記ドアロック制御手段（１４）に送信し、 前記ドアロック制御手段（１４）は、そのリクエスト信
   号（Ｒｑ）の出力停止用ＩＤコード信号を入力するとリ
   クエスト信号（Ｒｑ）を出力しないようにしたことを特
   徴とするワイヤレスドアロック制御装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のワイヤレスドアロック
   制御装置において、 前記ドアロック制御手段（１４）は、リクエスト信号
   （Ｒｑ）を出力していないときに、前記携帯機（６）か
   ら前記リクエスト信号（Ｒｑ）の出力停止用ＩＤコード
   信号以外のＩＤコード信号を入力すると、再びリクエス
   ト信号（Ｒｑ）を出力することを特徴とするワイヤレス
   ドアロック制御装置。
3. 【請求項３】 請求項１に記載のワイヤレスドアロック
   制御装置において、 前記ドアロック制御手段（１４）は、リクエスト信号
   （Ｒｑ）を出力していないときに、イグニッションキー
   のＯＮ操作に基づくスタータ信号（ＳＴＳ）を入力する
   と、再びリクエスト信号（Ｒｑ）を出力することを特徴
   とするワイヤレスドアロック制御装置。
4. 【請求項４】 請求項１に記載のワイヤレスドアロック
   制御装置において、 前記ドアロック制御手段（１４）は、リクエスト信号
   （Ｒｑ）を出力していないときに、前記ドアセンサ（１
   ６）からの信号を入力して、車両（１）のドア（２）が
   連続して閉状態である時間を演算し、前記時間が予め設
   定した時間間隔（Ｔｄ）より長くなると、再びリクエス
   ト信号（Ｒｑ）を出力することを特徴とするワイヤレス
   ドアロック制御装置。
5. 【請求項５】 請求項１に記載のワイヤレスドアロック
   制御装置において、 前記ドアロック制御手段（１４）は、リクエスト信号
   （Ｒｑ）の出力停止用ＩＤコード信号を入力してリクエ
   スト信号（Ｒｑ）を出力しないとともに、車両（１）の
   ドア（２）をアンロックすることを特徴とするワイヤレ
   スドアロック制御装置。