JP3449702B2 - 自動二輪車の収納ボックス構造及び同収納ボックス - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンクの容量
を確保し、前輪に作用する荷重を低減するために好適な
自動二輪車の収納ボックス構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車に取付ける収納ボックスの構
造としては、例えば、実公平５−４１９９１号公報
「自動二輪車等の車両」、特開平１１−１３９３７２
号公報「自動二輪車の物品収納室支持構造」に記載され
たものが知られている。

【０００３】上記公報の第１図には、フレーム３の後
部に荷物収納ボックス８を設け、この荷物収納ボックス
８にバッテリー収納凹部１０を設け、荷物収納ボックス
８の前方下方のフレーム３に燃料タンクＴを取付けたス
クータ形自動二輪車が記載されている。

【０００４】また、上記公報の図１には、メインフレ
ーム４の前端に設けたヘッドパイプ３の近傍にバッテリ
３９を配置し、ヘッドパイプ３にフロントフォーク２５
を介して前輪２６を取付け、メインフレーム４に連結し
たリヤフレーム５にヘルメット収納ボックス５０を取付
け、リヤフレーム５の後端に連結したリヤサブフレーム
１０に燃料タンク４０を取付けたビジネスタイプの自動
二輪車１が記載されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記公報の技術で
は、スクータ形自動二輪車であるために、燃料タンクＴ
を荷物収納ボックス８の前方下方、即ちフロアステップ
下方の大きなスペースに配置してバッテリをリヤフェン
ダ上に配置しているが、例えば、スクータ形でない自動
二輪車、特にビジネスタイプのような、フロアステップ
を持たず且つシート前方に乗降し易くするためのスペー
スを有するものでは、燃料タンクを、車体の後部、即ち
径の大きなタイヤの上方に配置することになり、バッテ
リをリヤフェンダ上に置くことは難しい。また、上記公
報の技術では、バッテリ３９をヘッドパイプ３の近傍
に配置したため、バッテリ３９のメンテナンスを行うに
は、バッテリ３９を覆うフロントカバーを外さなければ
ならず、バッテリ３９のメンテナンスが容易ではない。

【０００６】そこで、本発明の目的は、自動二輪車の収
納ボックス構造において、燃料タンクの容量を確保し、
バッテリのメンテナンスを容易にすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、車体フレームを、ヘッドパイプ側から左
右に且つそれぞれ斜め後ろ下方に延ばした前部傾斜部
と、更に後方にほぼ水平に延ばした水平部と、この水平
部の後端から斜め後ろ上方に延ばした後部傾斜部とから
構成し、この車体フレームに収納ボックスを取付け、こ
の収納ボックスの後方に燃料タンクを配置した自動二輪
車であって、燃料タンクの前方に、収納ボックスの後部
上部を後方へ突出させたバッテリ収納部を一体に形成
し、当該バッテリ収納部は、側面視で上下縦長に配置す
るとともに平面視で左右幅広とし、収納ボックスの下方
から後輪の上方へリヤフェンダを延ばし、これらのリヤ
フェンダ、収納ボックス及びバッテリ収納部で囲む空間
にバッテリ収納部から下方へ遮蔽壁を突出させた自動二
輪車の収納ボックス構造において、バッテリ収納部に収
納したバッテリを覆うリッドを、収納ボックスに開閉可
能に取付け、このリッドの開閉の支点になる穴部をバッ
テリ収納部の周囲の壁に設け、この穴部へ雨水等が飛散
するのを防止する遮蔽壁を収納ボックスから突出させた
ことを特徴とする。

【０００８】収納ボックスの後部にバッテリ収納部を設
けることで、スクータタイプよりホイール径の大きなビ
ジネスバイクのような自動二輪車の場合には、車体後部
の燃料タンク周りのスペースをバッテリに占有されずに
燃料タンクを前後左右方向に広げてタンク容量を確保す
ることができる。また、バッテリを収納ボックス後部に
収納するため、例えば収納ボックスの蓋となるシートを
開けることでバッテリのメンテナンスを容易に行うこと
ができる。更に、遮蔽壁を設けたことで、穴部へ雨水等
が飛散するのを防止することができ、収納ボックス内に
雨水等を侵入しにくくすることができる。

【０００９】請求項２は、収納ボックスの後部に後輪の
上方を覆うリヤフェンダを設け、このリヤフェンダに起
立壁を設け、この起立壁と遮蔽壁とでラビリンス構造を
形成したことを特徴とする。後輪側から撥ねた雨水等を
ラビリンス構造によって穴部へ飛散するのをより確実に
防止することができ、収納ボックス内へ雨水等が侵入す
る心配はない。

【００１０】請求項３は、自動二輪車のシートの下方に
取付けることができる収納ボックスであって、収納ボッ
クスの後部にバッテリを収納できる収納部を設け、当該
バッテリを収納できる収納部は、樹脂よりなる収納ボッ
クスの後部上部を後方へ突出させて形成し、バッテリを
収納できる収納部周囲の側壁に支持穴を設け、当該支持
穴を介してリッドを収納ボックスの段部にスイング自在
に取付け、当該バッテリを収納できる収納部の下部に遮
蔽壁を略垂直下方に突出させ、当該遮蔽壁は、中央部に
対して左右の部分の面積を大きくした、ことを特徴とす
る。

【００１１】バッテリを収納できる収納部の下部に遮蔽
壁を略垂直下方に突出させ、遮蔽壁を、中央部に対して
左右の部分の面積を大きくしたことで、支持穴へ雨水等
が飛散するのを防止することができ、収納ボックス内に
雨水等を侵入しにくくすることができるとともに、遮蔽
壁の中央部と左右の部分とを共に面積を大きくする場合
に比べて、材料を削減することができる。また、リッド
を設けることで、メンテナンス性を向上させることがで
きる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る収納ボックス構造を採
用した自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１０は、
車体の前後方向に配置した車体フレーム１１と、この車
体フレーム１１の前部下方に取付けたエンジン１２と、
このエンジン１２に供給する空気を浄化するエアクリー
ナ１３と、車体フレーム１１の中間部に取付けた収納ボ
ックス１４と、この収納ボックス１４の後方に配置した
燃料タンク１５と、これらの収納ボックス１４及び燃料
タンク１５の下方から車体後部に亘って配置することで
後輪１６の上部を覆うリヤフェンダ１７とを備える。

【００１３】ここで、１２ａ，１２ｂ，１２ｃはそれぞ
れ車体フレーム１１にエンジン１２を取付けるためのエ
ンジン１２側の取付部、１３ａは側部車体カバー２７に
エアクリーナ１３を取付けるためのエアクリーナ１３側
の取付部、２１は車体フレーム１１の前端に取付けたヘ
ッドパイプ、２２はハンドル、２３はフロントフォー
ク、２４は前輪、２５はキャブレタ、２６は上部車体カ
バー、２８はシート、３１はリヤクッションユニット、
３２は車体フレーム１１に設けたピボット軸３３にスイ
ング可能に取付けるとともに後部に後輪１６を取付けた
リヤフォーク、３４は収納ボックス１４にシート２８を
開閉可能に取付けるためのヒンジである。

【００１４】図２は本発明に係る収納ボックス回りの構
成を説明する側面図であり、車体フレーム１１に収納ボ
ックス１４、燃料タンク１５及びリヤフェンダ１７を取
付けた状態を示す。車体フレーム１１は、ヘッドパイプ
２１から斜め後下方に延ばした前部傾斜部３５と、この
前部傾斜部３５から更に後方にほぼ水平に延ばした水平
部３６と、この水平部３６から後上方へ立上げた立上げ
部３７と、この立上げ部３７から略水平に後方へ延ばし
た後部水平部３８とからなり、ヘッドパイプ２１から前
部傾斜部３５の途中までを１本のメインパイプ４１、前
部傾斜部３５の途中から後部水平部３８までを一対のリ
ヤパイプ４２で構成したものである。

【００１５】水平部３６は、下部にエンジン１２（図１
参照）及びリヤフォーク３２（図１参照）を支持するピ
ボットプレート４３を設けたものである。なお、４３ａ
はリヤフォーク３２をスイング自在に支持するピボット
軸３３（（図１参照））を取付けるためにピボットプレ
ート４３に開けたリヤフォークピボット軸取付穴であ
る。

【００１６】また、車体フレーム１１は、収納ボックス
１４を取付けるために、前部傾斜部３５に前側ブラケッ
ト４４を固定し、水平部３６に取付プレート４５を固定
し、収納ボックス１４及び燃料タンク１５を取付けるた
めに、立上げ部３７の上部に後側ブラケット４６を固定
し、燃料タンク１５を取付けるために、後部取付部４７
を設けたものである。なお、４８は燃料タンク１５のフ
ランジであり、このフランジ４８を車体フレーム１１に
取付ける。

【００１７】収納ボックス１４は、車体フレーム１１の
水平部３６及び立上げ部３７の上方に配置したものであ
り、燃料タンク１５は収納ボックス１４の後方で且つ後
部水平部３８の上方に配置したものである。

【００１８】図３は本発明に係る収納ボックス回りの構
成を説明する平面図であり、車体フレーム１１は、一本
のパイプよりなるメインパイプ４１の後部に左右一対の
リヤパイプ４２，４２を取付けたものであり、リヤパイ
プ４２，４２は、前部傾斜部３５及び水平部３６では左
右の間隔Ｂ１を狭くし、水平部３６に続く立上げ部３７
の左右の間隔を徐々に広くすることで後部水平部３８の
左右の間隔Ｂ２を水平部３６の間隔Ｂ１よりも広くした
ものである。

【００１９】このように、前部傾斜部３５及び水平部３
６の間隔Ｂ１を狭くし、後部水平部３８の間隔Ｂ２を広
くしたのは、間隔Ｂ１を狭くすることで、車体のスリム
感を得るとともに乗降性を良くし、間隔Ｂ２を広くする
ことで、幅広の燃料タンク１５を安定に取付けることが
できるようにするためである。

【００２０】上記した間隔Ｂ１と間隔Ｂ２との間を繋ぐ
立上げ部３７は、リヤパイプ４２，４２が３次元的に立
上がり、立上げ部３７間のスペースは、不定形な形状に
なるため、後述したように工夫することで有効利用を図
ったものである。

【００２１】収納ボックス１４は、後部にバッテリ５１
を収納するためのバッテリ収納部５２を備え、バッテリ
収納部５２は、収納ボックス１４内に隔壁５３を形成す
ることで、ヘルメットや他の小物を収納する小物収納部
５４からバッテリ５１を完全に隔離したスペースであ
る。なお、この図では、バッテリ５１の上方を覆うリッ
ドを省いたが次図で詳細を説明する。また、収納ボック
ス１４は、バッテリ収納部５２の側方位置に、車体フレ
ーム１１に取付けるための後部取付座５５，５５を設け
たものである。

【００２２】以上の図１〜図３で説明したように、本発
明は第１に、車体フレーム１１を、ヘッドパイプ２１側
から左右に且つそれぞれ斜め後ろ下方に延ばした前部傾
斜部３５と、更に後方にほぼ水平に延ばした水平部３６
と、この水平部３６の後端から斜め後ろ上方に延ばした
立上げ部３７及び後部水平部３８とから構成し、この車
体フレーム１１に収納ボックス１４を取付け、この収納
ボックス１４の後方に燃料タンク１５を配置した自動二
輪車１０において、収納ボックス１４の後部に、バッテ
リ５１を収納するバッテリ収納部５２を設けたことを特
徴とする。

【００２３】収納ボックス１４の後部にバッテリ収納部
５２を設けることで、スクータタイプよりホイール径の
大きなビジネスバイクのような自動二輪車１０の場合に
は、車体後部の燃料タンク１５周りのスペースをバッテ
リに占有されずに燃料タンク１５を前後左右方向に広げ
てタンク容量を確保することができる。また、バッテリ
５１を収納ボックス１４後部に収納するため、例えば収
納ボックス１４の蓋となるシート２８を開けることでバ
ッテリ５１のメンテナンスを容易に行うことができ、バ
ッテリ５１のメンテナンス性の向上を図ることができ
る。

【００２４】また、本発明は第２に、車体フレーム１１
を、水平部３６の左右の間隔Ｂ１を狭くし、この水平部
３６に続く立上げ部３７の左右の間隔を徐々に広くする
ことで後部水平部３８の左右の間隔Ｂ２を水平部３６の
間隔Ｂ１よりも広くしたものとし、左右の立上げ部３７
間にバッテリ収納部５２を設けたことを特徴とする。

【００２５】左右の立上げ部３７間にバッテリ収納部５
２を設けたことで、水平部３６から後上方へ立ち上がる
とともに左右の間隔が変化する立上げ部３７間のスペー
スを有効に利用することができる。

【００２６】更に、本発明は第３に、バッテリ収納部５
２の側方位置にて収納ボックス１４に後部取付座５５を
設け、この後部取付座５５を車体フレーム１１に連結し
たことを特徴とする。車体フレーム１１の立上げ部３７
間のスペースに収納ボックス１４を取付けるための取付
部を設けることができ、上記スペースをより有効に利用
することができる。

【００２７】図４は図３の４−４線断面図である。バッ
テリ収納部５２は、樹脂よりなる収納ボックス１４の後
部上部を後方へ突出させて形成したものであり、バッテ
リ５１の上部を覆うようにリッド５７を設けたものであ
る。

【００２８】リッド５７は、下端を収納ボックス１４の
段部６１にスイング自在に取付けるとともに、上端を収
納ボックス１４の後部壁６２に樹脂製のピン６３で止め
た断面視Ｌ形状の部材である。バッテリ５１をバッテリ
収納部５２から取り出す場合には、ピン６３を後部壁６
２に開けた穴から引抜いてリッド５７を矢印のように
スイングさせ、想像線位置まで開ける。

【００２９】また、バッテリ収納部５２は、リッド５７
を開閉自在に取付けた段部６１へ雨水等が飛散するのを
防止する遮蔽壁６５をバッテリ収納部底部６６から下方
に突出させたものであり、収納ボックス１４の下方に配
置したリヤフェンダ１７は、上記の遮蔽壁６５に隣接さ
せて起立壁６７を上方に向けて突出させたものである。
これらの遮蔽壁６５及び起立壁６７はラビリンス構造を
形成し、前述の段部６１への雨水等の飛散防止を更に高
める。

【００３０】収納ボックス１４はまた、車体フレーム１
１に取付けるために前部壁７１に前部取付座７２を設
け、底部壁７３に底部取付座７４を設け、後部に後部取
付座５５，５５（図３参照）を設け、前部取付座７２
は、前部壁７１の底部取付座７４より高い位置に設ける
とともに座面７２ａを傾斜面として前方下方に指向させ
たものである。なお、７１ａはヒンジ３４（図１参照）
の一部を構成するために前部壁７１に一体に形成したヒ
ンジ半体である。

【００３１】前部取付座７２は、車体フレーム１１の前
側ブラケット４４にサブブラケット７６を取付け、この
サブブラケット７６にナット７７を固定し、サブブラケ
ット７６の座面７８にラバー８１を介して当てた部分で
あり、前部取付座７２に開けた前部取付穴８２にラバー
８１を嵌め、座面７８にラバー８１を当て、ボルト８３
を、収納ボックス１４の内側から、ラバー８１内に挿入
したフランジ付きカラー８４及びサブブラケット７６に
通し、ナット７７にねじ込むことで収納ボックス１４の
前部を車体フレーム１１に取付ける。

【００３２】底部取付座７４は、車体フレーム１１の取
付プレート４５の上面にラバー８５を介して当てた部分
であり、底部取付座７４に開けた底部取付穴８６にラバ
ー８５を嵌め、取付プレート４５にラバー８５を当て、
ボルト８７を、収納ボックス１４の内側から、ラバー８
５内に挿入したフランジ付きカラー８８及び取付プレー
ト４５に通し、取付プレート４５に固定したナット８９
にねじ込むことで収納ボックス１４の底部を車体フレー
ム１１に取付ける。なお、９０は収納ボックス１４の底
部と取付プレート４５との間に介在させたクッションラ
バーである。

【００３３】図３に戻って、後部取付座５５は、燃料タ
ンク１５のフランジ４８の前部を後側ブラケット４６，
４６に直接取付けた後に、この後部ブラケット４６，４
６にラバー（不図示）を介して当てる部分であり、ボル
ト９１，９１で後部ブラケット４６，４６にそれぞれ取
付ける。

【００３４】図４において、収納ボックス１４は、小物
収納部５４内に仕切り壁９２を設け、この仕切り壁９２
より前側にツールを収納するためのツール収納部９３を
形成したものである。

【００３５】図５は本発明に係る収納ボックスのリッド
取付部を示す断面図であり、図３の５−５線断面図にリ
ッド５７を追加したものである。段部６１は、両側に側
壁９５，９５を備え、これらの側壁９５，９５にそれぞ
れリッド支持穴９６，９６を開け、これらのリッド支持
穴９６，９６に、リッド５７の端部に設けた軸部９７，
９７を挿入することで、収納ボックス１４にリッド５７
をスイング自在に、即ち開閉自在に取付けたものであ
る。

【００３６】側壁９５，９５は、上側の間隔が広がった
形状であるため、リッド支持穴９６，９６に軸部９７，
９７を挿入するには、側壁９５，９５間に図の上方から
リッド５７を押し下げることで側壁９５，９５を軸部９
７，９７で左右に押し広げ、軸部９７，９７がリッド支
持穴９６，９６内に入るようにする。

【００３７】以上の図３〜図５で説明したように、本発
明は第４に、バッテリ収納部５２に収納したバッテリ５
１を覆うリッド５７を、収納ボックス１４に開閉可能に
取付け、このリッド５７の開閉の支点になるリッド支持
穴９６，９６をバッテリ収納部５２の周囲の側壁９５，
９５に設け、このリッド支持穴９６，９６へ雨水等が飛
散するのを防止する遮蔽壁６５を収納ボックス１４から
突出させたことを特徴とする。遮蔽壁６５を設けたこと
で、リッド支持穴９６へ雨水等が飛散するのを防止する
ことができ、収納ボックス１４内に雨水等を侵入しにく
くすることができる。

【００３８】図６は図２の６−６線断面図であり、リヤ
パイプ４２，４２の立上げ部３７間にバッテリ収納部５
２を設けるとともに、このバッテリ収納部５２の側方位
置になる収納ボックス１４にリヤパイプ４２と干渉しな
いようにする逃げ部１０１，１０１を設けたことを示
す。

【００３９】図７は本発明に係る収納ボックスの背面図
であり、バッテリ収納部５２の下部に設けた遮蔽壁６５
の形状を示す。遮蔽壁６５は、中央部に対して左右の部
分の面積を大きくしたものである。

【００４０】図８は本発明に係る収納ボックスの下方に
配置したリヤフェンダの背面図であり、リヤフェンダ１
７に設けた起立壁６７，６７を形状を示す。起立壁６７
は、後輪のタイヤ形状に沿わせた湾曲部１０２の左右に
それぞれ設けたものである。

【００４１】図９は本発明に係る収納ボックス及びその
他の部品の取付けを説明する説明図であり、収納ボック
ス１４の前部取付座７２をラバー８１を介してサブブラ
ケット７６に取付け、底部取付座７４をラバー８５を介
して取付プレート４５に取付け、後部取付座５５をラバ
ー１０４を介して後側ブラケット４６に取付け、燃料タ
ンク１５のフランジ４８を直接後側ブラケット４６に取
付け、フランジ４８の後部をリヤパイプ４２の後端部に
直接取付け、リヤフェンダ１７をリヤパイプ４２の後部
下部に取付ける状態を示す。

【００４２】以上に述べた収納ボックス構造の作用を次
に説明する。図４において、例えば、後輪側から撥ねた
雨水がリヤフェンダ１７の上方へ矢印のように飛んで
きた場合には、このような飛んできた雨水をバッテリ収
納部５２の下部の遮蔽壁６５で遮り、雨水が矢印のよ
うに飛散することを防止することができる。これによ
り、雨水は、図５に示したリッド支持穴９６，９６から
収納ボックス１４内へ侵入することを防ぐことができ
る。また、図４において、リヤフェンダ１７の起立壁６
７を設けたことで、この起立壁６７と遮蔽壁６５とで形
成したラビリンス構造によって更にリッド支持穴９６，
９６（図５参照）側への雨水の飛散をより効果的に防止
することができる。

【００４３】以上の図４及び図５で説明したように、本
発明は第５に、収納ボックス１４の後部に後輪１６（図
１参照）の上方を覆うリヤフェンダ１７を設け、このリ
ヤフェンダ１７に起立壁６７を設け、この起立壁６７と
遮蔽壁６５とでラビリンス構造を形成したことを特徴と
する。後輪１６側から撥ねた雨水等をラビリンス構造に
よってリッド支持穴９６へ飛散するのをより確実に防止
することができ、収納ボックス１４内へ雨水等が侵入す
る心配はない。

【００４４】尚、本発明の遮蔽壁及び起立壁は、それぞ
れ複数個形成し、交互に配置してラビリンス構造を形成
してもよい。

【００４５】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の自動二輪車の収納ボックス構造は、バ
ッテリ収納部に収納したバッテリを覆うリッドを、収納
ボックスに開閉可能に取付け、このリッドの開閉の支点
になる穴部をバッテリ収納部の周囲の壁に設け、この穴
部へ雨水等が飛散するのを防止する遮蔽壁を収納ボック
スから突出させたので、スクータタイプよりタイヤ径の
大きなビジネスバイクのような自動二輪車の場合には、
車体後部の燃料タンク周りのスペースをバッテリに占有
されずに燃料タンクを前後左右方向に広げてタンク容量
を確保することができる。また、バッテリを収納ボック
ス後部に収納するため、例えば収納ボックスの蓋となる
シートを開けることでバッテリのメンテナンスを容易に
行うことができ、バッテリのメンテナンス性の向上を図
ることができる。更に、遮蔽壁を設けたことで、穴部へ
雨水等が飛散するのを防止することができ、収納ボック
ス内に雨水等を侵入しにくくすることができる。

【００４６】請求項２の自動二輪車の収納ボックス構造
は、収納ボックスの後部に後輪の上 方を覆うリヤフェン
ダを設け、このリヤフェンダに起立壁を設け、この起立
壁と遮蔽壁とでラビリンス構造を形成したので、後輪側
から撥ねた雨水等をラビリンス構造によって穴部へ飛散
するのをより確実に防止することができ、収納ボックス
内へ雨水等が侵入する心配はない。

【００４７】請求項３の自動二輪車の収納ボックスは、
自動二輪車のシートの下方に取付けることができる収納
ボックスであって、収納ボックスの後部にバッテリを収
納できる収納部を設け、当該バッテリを収納できる収納
部は、樹脂よりなる収納ボックスの後部上部を後方へ突
出させて形成し、バッテリを収納できる収納部周囲の側
壁に支持穴を設け、当該支持穴を介してリッドを収納ボ
ックスの段部にスイング自在に取付け、当該バッテリを
収納できる収納部の下部に遮蔽壁を略垂直下方に突出さ
せ、当該遮蔽壁は、中央部に対して左右の部分の面積を
大きくしたので、バッテリを収納できる収納部の下部に
遮蔽壁を略垂直下方に突出させ、遮蔽壁を、中央部に対
して左右の部分の面積を大きくしたことで、支持穴へ雨
水等が飛散するのを防止することができ、収納ボックス
内に雨水等を侵入しにくくすることができるとともに、
遮蔽壁の中央部と左右の部分とを共に面積を大きくする
場合に比べて、材料を削減することができる。また、リ
ッドを設けることで、メンテナンス性を向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る収納ボックス構造を採用した自動
二輪車の側面図

【図２】本発明に係る収納ボックス回りの構成を説明す
る側面図

【図３】本発明に係る収納ボックス回りの構成を説明す
る平面図

【図４】図３の４−４線断面図

【図５】本発明に係る収納ボックスのリッド取付部を示
す断面図

【図６】図２の６−６線断面図

【図７】本発明に係る収納ボックスの背面図

【図８】本発明に係る収納ボックスの下方に配置したリ
ヤフェンダの背面図

【図９】本発明に係る収納ボックス及びその他の部品の
取付けを説明する説明図

【符号の説明】

１０…自動二輪車、１１…車体フレーム、１４…収納ボ
ックス、１５…燃料タンク、１６…後輪、１７…リヤフ
ェンダ、２１…ヘッドパイプ、３５…前部傾斜部、３６
…水平部、３７…立上げ部、３８…後部傾斜部、４１…
メインパイプ、４２…リヤパイプ、５１…バッテリ、５
２…バッテリ収納部、５５…取付座（後部取付座）、５
７…リッド、６５…遮蔽壁、６７…起立壁、９６…穴部
（リッド支持穴）、Ｂ１…前部傾斜部及び水平部の左右
の間隔、Ｂ２…後部傾斜部の左右の間隔。

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−258279（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−331683（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−86467（ＪＰ，Ａ) 特開2000−33892（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−143790（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−324281（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−82301（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−156344（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−65088（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−242791（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−134588（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−155785（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62J 9/00 B62J 11/00 B62J 15/00 B62J 35/00 B62J 39/00 B62K 11/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレームを、ヘッドパイプ側から左
   右に且つそれぞれ斜め後ろ下方に延ばした前部傾斜部
   と、更に後方にほぼ水平に延ばした水平部と、この水平
   部の後端から斜め後ろ上方に延ばした後部傾斜部とから
   構成し、この車体フレームに収納ボックスを取付け、こ
   の収納ボックスの後方に燃料タンクを配置した自動二輪
   車であって、前記燃料タンクの前方に、前記収納ボック
   スの後部上部を後方へ突出させたバッテリ収納部を一体
   に形成し、当該バッテリ収納部は、側面視で上下縦長に
   配置するとともに平面視で左右幅広とし、収納ボックス
   の下方から後輪の上方へリヤフェンダを延ばし、これら
   のリヤフェンダ、収納ボックス及びバッテリ収納部で囲
   む空間にバッテリ収納部から下方へ遮蔽壁を突出させた
   自動二輪車の収納ボックス構造において、 前記バッテリ収納部に収納したバッテリを覆うリッド
   を、前記収納ボックスに開閉可能に取付け、このリッド
   の開閉の支点になる穴部をバッテリ収納部の周囲の壁に
   設け、この穴部へ雨水等が飛散するのを防止する前記遮
   蔽壁を収納ボックスから突出させたことを特徴とする自
   動二輪車の収納ボックス構造。
2. 【請求項２】 前記収納ボックスの後部に後輪の上方を
   覆うリヤフェンダを設け、このリヤフェンダに起立壁を
   設け、この起立壁と前記遮蔽壁とでラビリンス構造を形
   成したことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車の収
   納ボックス構造。
3. 【請求項３】 自動二輪車のシートの下方に取付けるこ
   とができる収納ボックスであって、 収納ボックスの後部にバッテリを収納できる収納部を設
   け、 当該バッテリを収納できる収納部は、樹脂よりなる収納
   ボックスの後部上部を後方へ突出させて形成し、 バッテリを収納できる収納部周囲の側壁に支持穴を設
   け、 当該支持穴を介してリッドを収納ボックスの段部にスイ
   ング自在に取付け、 当該バッテリを収納できる収納部の下部に遮蔽壁を略垂
   直下方に突出させ、 当該遮蔽壁は、中央部に対して左右の部分の面積を大き
   くした、ことを特徴とする自動二輪車の収納ボックス。