CN104843121B - 弯梁摩托车的多功能车架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了弯梁摩托车的多功能车架,包括主梁管、左边管、右边管、储物箱锁支架、前坐垫锁支架、后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架;左边管和右边管的前部先等距向前斜向下倾斜延伸,再等距水平向前延伸,最后水平向中间延伸并固定在主梁管的下端;左边管和右边管前部安装有储物箱锁支架,前坐垫锁支架安装在左边管和右边管中部,左边管和右边管后部从前往后依次安装有后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架,后货架安装支架上设置有长坐垫锁支架和后坐垫扣支架。本发明增大了储物箱的体积,可安装一段式坐垫或更换为两段式坐垫,还可以安装小货架或更换为大货架。
Description
技术领域
本发明涉及弯梁摩托车的多功能车架。
背景技术
如图1所示为现有弯梁摩托车的车架结构,其左边管100和右边管200的前部直接斜向下并向中间靠拢后固定连接在主梁管300上,这使得左边管100和右边管200前部形成的空间过小,其上安装的储物箱体积也较小,只能放置较小的物品,无法放置安全帽等体积较大的物品。
其次,该左边管100和右边管200只在后部和前方储物箱上安装有坐垫锁固点,因此只能安装一段长式坐垫,而无法安装两段式坐垫,坐垫的共用性差。
再者,左边管100和右边管200的后端只安装有后货架支架400,只能安装小货架,无法直接安装大货架,安装大货架时,必需使用专用的车架。
鉴于此,本发明人为此研制出弯梁摩托车的多功能车架,有效的解决了上述问题,本案由此产生。
发明内容
本发明提供的弯梁摩托车的多功能车架,增大了储物箱的体积,可安装一段式坐垫或更换为两段式坐垫,还可以安装小货架或更换为大货架。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:
弯梁摩托车的多功能车架,包括主梁管、左边管、右边管、储物箱锁支架、前坐垫锁支架、后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架;左边管和右边管的前部先等距向前斜向下倾斜延伸,再等距水平向前延伸,最后水平向中间延伸并固定在主梁管的下端;左边管和右边管前部安装有储物箱锁支架,前坐垫锁支架安装在左边管和右边管中部,左边管和右边管后部从前往后依次安装有后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架,后货架安装支架上设置有长坐垫锁支架和后坐垫扣支架。
所述左边管和右边管前部的下端安装有引擎悬吊支架,引擎悬吊支架位于左边管和右边管的下方。
所述储物箱锁支架包括下储物箱锁支架和上储物箱锁支架,下储物箱锁支架为一块连接左边管和右边管的储物箱锁固板,该储物箱锁固板位于左边管和右边管前部的下端,储物箱锁固板的左右两侧各开设有一个锁固点;上储物箱锁支架为倒扣的U型折弯板,左边管和右边管前部的上端均安装有一块U型折弯板,两块U型折弯板上均开设有锁固点。
所述前坐垫锁支架为一块长L型折弯板,前坐垫锁支架的两端分别与左边管和右边管固定连接,前坐垫锁支架中间经冲压形成安装槽,安装槽上安装有前坐垫锁固结构。
所述后坐垫锁支架为短L型折弯板,短L型折弯板上固定安装有突台式螺母,左边管和右边管各安装有一块短L型折弯板,两块短L型折弯板分别朝向左边管和右边管的外侧。
所述大货架锁支架为倒扣的槽型板,槽型板上开设有锁固点,左边管和右边管上各间隔安装有若干个槽型板。
所述后货架安装支架俯视呈V型,后货架安装支架位于V型开口的两端分别固定安装在左边管和右边管上,后货架安装支架位于V型开口的两端和尖端处均开设有货架锁固点。
所述后货架安装支架V型开口的底部设置有后坐垫扣支架,V型开口的两侧边之间固定安装有长坐垫锁支架。
所述前坐垫锁支架和后坐垫支架上安装有可拆卸的坐垫中间支架。
采用上述方案后,本发明左边管和右边管的前部由于等距向下倾斜,因此其上安装的储物箱可保证上下大小一致,可增大储物箱的存储体积,满足放置安全帽等大件物品的要求。通过增加前坐垫锁支架和后坐垫锁支架,可满足二段式坐垫的安装要求。通过在左边管和右边管上安装大货架支架,从而满足大货架的安装要求。
附图说明
图1是现有技术的立体结构示意图;
图2是本实施例的立体结构示意图;
图3是本实施例的储物箱安装示意图;
图4是本实施例前坐垫锁支架安装示意图;
图5是本实施例前坐垫和后坐垫安装示意图;
图6是本实施例长坐垫安装示意图;
图7是本实施例大货架安装示意图;
图8是本实施例小货架安装示意图。
标号说明
左边管100,右边管200,主梁管300,后货架支架400,储物箱500,前坐垫600,后坐垫700,长坐垫800,大货架900,小货架901;
主梁管1,左边管2,右边管3,储物箱锁支架4,储物箱锁固板41,U型折弯板42,前坐垫锁支架5,长L型折弯板51,安装槽52,前坐垫锁固结构53,后坐垫锁支架6,短L型折弯板61,突台式螺母62,大货架锁支架7,槽型板71,后货架安装支架8,货架锁固点81,后坐垫扣支架82,长坐垫锁支架83,引擎悬吊支架9,坐垫中间支架10。
具体实施方式
为了进一步解释本发明的技术方案,下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
如图2所示,是本发明揭示的弯梁摩托车的多功能车架,包括主梁管1、左边管2、右边管3、储物箱锁支架4、前坐垫锁支架5、后坐垫锁支架6、大货架锁支架7和后货架安装支架8。
左边管2和右边管3的前部先等距向前斜向下倾斜延伸,再等距水平向前延伸,最后水平向中间延伸并固定在主梁管1的下端,从而使得其上安装的储物箱500可保证上下大小一致,可增大储物箱500的存储体积,满足放置安全帽等大件物品的要求。
左边管2和右边管3前部安装有储物箱锁支架4,储物箱锁支架4用于安装储物箱500,如图3所示。储物箱锁支架4包括下储物箱锁支架和上储物箱锁支架,下储物箱锁支架为一块连接左边管2和右边管3的储物箱锁固板41,该储物箱锁固板41位于左边管2和右边管3前部的下端,储物箱锁固板41的左右两侧各开设有一个锁固点,储物箱500的下端固定在储物箱锁固板41的锁固点上。上储物箱锁支架为倒扣的U型折弯板42,U型折弯板42具有结构强的特点,能起到很好的支撑作用,左边管2和右边管3前部的上端均安装有一块U型折弯板42,两块U型折弯板42上均开设有锁固点,储物箱500的上端固定在U型折弯板42的锁固点上。
如图3所示,左边管2和右边管3前部的下端还安装有引擎悬吊支架9,引擎悬吊支架9位于左边管2和右边管3的下方,引擎悬吊支架9用于安装动力部件。
如图4和图5所示,前坐垫锁支架5安装在左边管2和右边管3中部,前坐垫锁支架5用于安装前坐垫600的后端,前坐垫600的前端安装在储物箱500上。前坐垫锁支架5为一块长L型折弯板51,前坐垫锁支架5的两端分别与左边管2和右边管3固定连接,前坐垫锁支架5中间经冲压形成安装槽52,安装槽52上安装有前坐垫锁固结构53,前坐垫锁固结构53用于安装前坐垫600。
左边管2和右边管3后部从前往后依次安装有后坐垫锁支架6、大货架锁支架7和后货架安装支架8。
如图1和图5所示,后坐垫锁支架6用于安装后坐垫700的前端。后坐垫锁支架6为短L型折弯板61,左边管2和右边管3各安装有一块短L型折弯板61,短L型折弯板61上固定安装有突台式螺母62,通过突台式螺母62安装后坐垫700。两块短L型折弯板61分别朝向左边管2和右边管3的外侧,便于拆卸和安装。
如图3和图6所示,当安装的是一段式长坐垫800时,前坐垫锁支架5和后坐垫锁支架6用于安装可拆卸的坐垫中间支架10,通过坐垫中间支架10提高长坐垫800的强度,防止长坐垫800长期使用后下凹。
如图2和图7所示,大货架锁支架7用于固定大货架900的前端。大货架锁支架7为倒扣的槽型板71,左边管2和右边管3上各间隔安装有若干个槽型板71,槽型板71的数量越多可安装更多型号大小的大货架900。槽型板71上开设有锁固点,大货架900安装在该锁固点上。
如图2和图8所示,后货架安装支架8用于安装小货架901以及固定坐垫的后端。后货架安装支架8俯视呈V型,后货架安装支架8位于V型开口的两端分别固定安装在左边管2和右边管3上。后货架安装支架8位于V型开口的两端和尖端处均开设有货架锁固点81,小货架901安装在两端和尖端上的货架锁固点81上,大货架900的后端安装在尖端的货架锁固点81上。
后货架安装支架8的V型开口的底部设置有后坐垫扣支架82,用于安装后坐垫700的后端。V型开口的两侧边之间固定安装有长坐垫锁支架83,用于安装长坐垫800的后端。
以上仅为本发明的较佳实施例,并非对本发明的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化,均落入本案的保护范围。
Claims (8)
1.弯梁摩托车的多功能车架,其特征在于:包括主梁管、左边管、右边管、储物箱锁支架、前坐垫锁支架、后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架;左边管和右边管的前部先等距向前斜向下倾斜延伸,再等距水平向前延伸,最后水平向中间延伸并固定在主梁管的下端;左边管和右边管前部安装有储物箱锁支架,前坐垫锁支架安装在左边管和右边管中部,左边管和右边管后部从前往后依次安装有后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架,后货架安装支架上设置有长坐垫锁支架和后坐垫扣支架;
所述储物箱锁支架包括下储物箱锁支架和上储物箱锁支架,下储物箱锁支架为一块连接左边管和右边管的储物箱锁固板,并位于左边管和右边管前部的下端;上储物箱锁支架为倒扣的U型折弯板,左边管和右边管前部的上端均安装有一块U型折弯板。
2.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架,其特征在于:所述左边管和右边管前部的下端安装有引擎悬吊支架,引擎悬吊支架位于左边管和右边管的下方。
3.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架,其特征在于:所述前坐垫锁支架为一块长L型折弯板,前坐垫锁支架的两端分别与左边管和右边管固定连接,前坐垫锁支架中间经冲压形成安装槽,安装槽上安装有前坐垫锁固结构。
4.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架,其特征在于:所述后坐垫锁支架为短L型折弯板,短L型折弯板上固定安装有突台式螺母,左边管和右边管各安装有一块短L型折弯板,两块短L型折弯板分别朝向左边管和右边管的外侧。
5.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架,其特征在于:所述大货架锁支架为倒扣的槽型板,槽型板上开设有锁固点,左边管和右边管上各间隔安装有若干个槽型板。
6.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架,其特征在于:所述后货架安装支架俯视呈V型,后货架安装支架位于V型开口的两端分别固定安装在左边管和右边管上,后货架安装支架位于V型开口的两端和尖端处均开设有锁固点。
7.如权利要求6所述的弯梁摩托车的多功能车架,其特征在于:所述后货架安装支架V型开口的底部形成有后坐垫扣支架,V型开口的两侧边之间固定安装有长坐垫锁支架。
8.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架,其特征在于:所述前坐垫锁支架和后坐垫锁支架上安装有可拆卸的坐垫中间支架。
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