JP3426981B2 - Ａｔシフトレバー装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は乗用車用オートマチ
ックトランスミッション（以下、ＡＴという）のシフト
レバー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のＡＴシフトレバー装置では、図４
に示すように、ベースプレート（ベース本体）１０の下
部にはシャフト１ａが回動可能に取り付けられており、
シャフト１ａの中間部にはピン１ｂによってシフトレバ
ー１が回動可能に取り付けられている。すなわち、シフ
トレバー１は、シャフト１ａおよびピン１ｂによってベ
ースプレート１０に取り付けられ、２方向に回動可能と
されている。リンク２の回動軸２ａは、ベースプレート
１０の上下方向の中間部に回動可能に支持されている。
リンク２はシフトレバー１と摺動接触可能に配置されて
おり、シフトレバー１との摺動接触によって軸２ａの軸
芯まわりに回動する。リンク２の自由端（軸２ａと反対
側の端部）側はシフトレバー１のシフトポジションを検
出するための（図示しない）検出スイッチと連結されて
おり、リンク２の回動位置を検出することでシフトレバ
ー１の複数のポジションのうちの一部を検出するように
なっている。図４、図５（図４のＡ−Ａ断面）に示すよ
うに、リンク２の長手方向の中間部に穴２ｂが設けられ
おり、この穴２ｂにトーションスプリング３の両端アー
ムが挿通され係合している。トーションスプリング３の
コイル部はベースプレート１０の円筒状フランジ１０ａ
の外周面に支持されており、ベースプレート１０とは別
体のスプリング押え部４によってリンクの回動の軸方向
（ベースプレート１０の側壁と直交方向）に抜けないよ
うに押さえられている。スプリング押え部４は合成樹脂
から成り、一体に形成された爪部４ａがベースプレート
１０の円筒状フランジ１０ａを挿通してベースプレート
１０内面に係合することでベースプレート１０に固定さ
れている。トーションスプリング３の両端アームは、ベ
ースプレート１０と別体に形成されてベースプレート１
０に固定された弾性体からなる一対のボス５によって支
持されており、シフトレバー１と摺動接触していない時
のリンク２の位置（中立位置）を定めている。そして、
リンク２が中立位置以外の位置に回動してトーションス
プリング３の両端アームの一方がボス５から離れた時に
は、トーションスプリング３のアームがボス５に当たる
位置に戻ろうとするトーションスプリング３の付勢力に
よって、リンク２を常に中立位置に戻す力が働くように
されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来ＡＴシフト
レバー装置にはつぎの欠点がある。 スプリング押え部材、ボス部材が必要なため、部品
点数が多い。 リンクの中立位置の位置決めを、リンク長手方向中
間位置でリンクと係合するトーションスプリングで行っ
ているため、位置決め誤差があるとそれがリンク端部で
増幅され、リンク位置精度が悪くなる他、スプリングに
よるリンクの中立位置への復帰力も小さい。 トーションスプリングとボスとの当たりにより打音
が発生する。ボスを弾性材から構成して打音を低減しよ
うとすると、ボスを硬質樹脂からなるベースプレートと
一体成形ができなくなる。 本発明の第１の目的は、従来欠点を解決するために、
部品点数および組付工数を減らし、コストダウンをはか
ると共に、従来欠点を解決するために、リンクの中立
位置の位置決め精度を向上することにある。本発明の第
２の目的は、従来欠点を解決するために、リンクの中
立位置への復帰力を増大することにある。本発明の第３
の目的は、従来欠点を解決するために、スプリングと
ストッパー、スプリングとリンクとの打音を低減するこ
とにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明はつぎの通りである。 （１） ベースプレートと、シフトレバーと、リンク
と、トーションスプリングと、からなり、前記ベースプ
レートは穴を有しており、前記シフトレバーは前記ベー
スプレートに回動可能に支持されており、前記リンク
は、前記ベースプレート内に配置され、リンク回動軸ま
わりに回動可能に前記ベースプレートに支持された一端
と回動の自由端とされた他端とを有し、シフトレバーの
回動に連動して回動可能とされ、前記トーションスプリ
ングはコイル部と該コイル部の両端の各々から延びる一
対のアームとを有しており、アームのコイル部と反対側
の端部は前記ベースプレートに設けられた穴を挿通して
前記ベースプレート内に延び前記リンクに連結されてい
る、ＡＴシフトレバー装置であって、前記ベースプレー
トの外面には該外面から直交する方向に突出するボスが
一体に形成されており、該ボスには、前記ベースプレー
トの外面にほぼ平行に突出するスプリング押え部が一体
に形成されており、前記リンクには回動の自由端かその
近傍に上下方向に延びる上下方向突起が形成されてお
り、前記トーションスプリングは前記コイル部で前記ベ
ースプレートのボスに支持されており、トーションスプ
リングの一対のアームはコイル部から前記リンク回動軸
より離れる方向に延びており、一対のアームのコイル部
と反対側の端部は前記リンクの上下方向突起に係合され
ており、前記ベースプレートには、前記リンクが中立位
置にある状態で前記トーションスプリングのアームが当
たる位置にストッパーが形成されている、ことを特徴と
するＡＴシフトレバー装置。 （２） 前記トーションスプリングの一対のアームは互
いに交差している（１）記載のＡＴシフトレバー装置。 （３） 前記トーションスプリングのアームには、樹脂
製のチューブが嵌められている（１）記載のＡＴシフト
レバー装置。

【０００５】上記（１）の装置では、ベースプレートに
トーションスプリングのコイル部を保持するボスとコイ
ル部を押さえるスプリング押え部が一体に形成されてい
るので、トーションスプリングの押さえ部材が不要とな
り、従来に比べて部品点数が減少する。また、トーショ
ンスプリングのアームは、リンクの自由端側の先端また
はその近傍で、リンクを中立位置に保持し、かつベース
プレートに形成されたストッパーと当接しているので、
リンクの中立位置はリンク先端で位置決めされ、リンク
中間位置で位置決めされる場合と比べて位置決め精度が
よくなる。上記（２）の装置では、トーションスプリン
グのアームを交差させることで、リンクを中立位置に復
帰させる付勢力が容易に増大する。上記（３）の装置で
は、トーションスプリングのアームに樹脂製のチューブ
が嵌められているため、シフトレバーのポジションがチ
ェンジされて、リンクが中立位置に戻ったときに発生す
る、トーションスプリングのアームとベースプレート、
およびアームとリンクの当たりの打音が低減される。

【０００６】

【発明の実施の形態】図１〜図３において、従来装置と
同じまたは類似の構成部分には、図４、図５と同じ番号
を付してある。すなわち、ベースプレート１０、シャフ
ト１ａ、リンク２、リンク回動軸２ａ、に関しては、本
発明実施例の部品と従来装置の部品とは同じかまたは類
似の構成を有するので、従来装置の説明をそのまま準用
する。本発明実施例装置は、ベースプレート１０に２方
向に揺動可能に設けられたシフトレバー１と、ベースプ
レート１０内に配置されベースプレート１０の上下方向
ほぼ中央部にリンク回動軸２ａまわりに上下方向に回動
可能に設けられシフトレバー１と摺動接触可能に配置さ
れたリンク２と、リンク２を中立位置に保持しリンク２
が中立位置から回動した時にリンク２を中立位置に復帰
させる方向にリンク２に付勢力を与えるトーションスプ
リング３と、を備えている。シフトレバー１のシフトチ
ェンジに連動して、リンク２はリンク回動軸２ａまわり
に上下方向に回動する。

【０００７】図１〜図３に示すように、ベースプレート
１０は底壁と底壁の両側から立ち上がる一対の側壁を有
している。ベースプレート１０の一方の側壁の外面のう
ち、リンク２長手方向の中間部近傍に対応する部位に、
ベースプレート１０の側壁と直交する方向に外側に突出
する円柱形状のボス５３が設けられている。ボス５３の
先端部には、ボス５３の外周の一部に、スプリング押え
部５４がボス５３に一体に形成されている。スプリング
押え部５４は、ボス５３の先端部の一部からリンク回動
軸２ａ方向に向って突出している。また、ベースプレー
ト１０の側壁のうちボス５３が設けられている側の側壁
には、リンク２の回動の自由端に対応する位置に上下方
向に弧状に延びる穴５５が開けられている。

【０００８】ベースプレート１０に形成されたほぼ弧状
の穴５５の縁部のうち、リンク回動軸２ａから遠い側の
縁部の弧長手方向の中央部には、リンク回動軸２ａ側に
突出するストッパー５７がベースプレート１０に一体に
形成されている。ストッパー５７の上下面は、トーショ
ンスプリング３の一対のアーム３ｂの、ベースプレート
１０の側壁に設けられたほぼ弧状の穴５５を挿通する部
分の間に位置している。ストッパー５７の上下面は、ト
ーションスプリング３のアーム３ｂが当たった時それ以
上の動きを止めるストッパー面５７ａ、５７ｂとなって
いる。

【０００９】リンク２には回動軸２ａが一体に形成さ
れ、ベースプレート１０に回動軸２ａの軸芯まわりに回
動可能に支持されている。リンク２には、回動の自由端
側の先端部近傍にリンク２から上方と下方に延びる一対
の上下方向突起５１、５２がリンク２に一体に設けられ
ている。

【００１０】トーションスプリング３は、コイル部３ａ
と、コイル部３ａの両端の各々に接続する一対のアーム
３ｂとを有している。トーションスプリング３のコイル
部３ａは、ベースプレート１０の側壁に形成したボス５
３の外周面に嵌められている。コイル部３ａはボス５３
のスプリング押え部５４によってボス５３から抜け外れ
しないように押えられている。トーションスプリング３
の一対のアーム３ｂは、コイル部３ａからリンク２の自
由端側（リンク回動軸２ａから離れる方向）に向って延
びる。

【００１１】トーションスプリング３の一対のアーム３
ｂは、コイル部３ａの両端に接続しているため、リンク
回動軸方向（ベースプレート１０の側壁に直交する方
向）で互いにオフセットしており、干渉しない。一対の
アーム３ｂは、リンク回動軸２ａから離れる方向に延び
る途中で、図１の正面視で互いに交差している。ただ
し、この交差位置では一対のアーム３ｂは、ベースプレ
ート側壁と直交する方向には、互いにオフセットしてい
るので干渉しない。そして、交差部位よりリンク回動自
由端に近づいた位置で、一方のアームが他方のアームの
回動平面内まで折れ曲がり、そこから先は一対のアーム
が同じ回動平面内をベースプレート１０の穴５５に向っ
て延びる。一対のアーム３ｂは、交差部位から先端に近
い部位でリンク２の回動軸方向（ベースプレート１０の
側壁に直交する方向）にベースプレート１０の内部側に
向ってほぼ直角に折れ曲がり、ベースプレート１０の側
壁に設けられたほぼ弧状の穴５５を挿通してベースプレ
ート１０内に延び、リンク２部位を通り過ぎた所でリン
ク回動軸２ａに向かう側に折り曲げられ、この折り曲げ
部位５６からリンク回動軸２ａに向って短く延びて終わ
っている。そして、この折り曲げ部位５６とその近傍
で、アーム３ｂはリンク２の上下方向突起５１、５２に
引っ掛けられている。

【００１２】図３に示すように、トーションスプリング
３のアーム３ｂには、交差部位よりアーム先端に近い部
位で、ベースプレート１０に設けられた穴５５を挿通す
る部位の近傍からアーム３ｂの自由端側の先端まで、樹
脂（たとえばゴム）からなるチューブ２０が嵌められて
いる。アーム３ｂの、チューブ２０が嵌められている部
分は、折り曲げられているため、チューブ２０はアーム
３ｂから抜けにくくなっており、熱等を加えてチューブ
２０を収縮させアーム３ｂに固定させる必要はない。

【００１３】シフトレバー１がニュートラルレンジ（リ
ンク中立位置）に位置する時には、トーションスプリン
グ３の２つのアーム３ｂの一方はストッパー面５７ａ、
５７ｂの一方に接触し、トーションスプリング３の２つ
のアーム３ｂの他方はストッパー面５７ａ、５７ｂの他
方に接触して、リンク２を中立位置に保持しようとす
る。そして、アーム３ｂのストッパー面５７ａ、５７ｂ
に当たる部位、および上下方向突起５１、５２に当たる
部位には、チューブ２０が嵌められていて打音を緩衝で
きるようになっている。

【００１４】つぎに、作用を説明する。まず、トーショ
ンスプリング３をベースプレート１０とリンク２に組み
付ける手順を説明する。ベースプレート１０に一体に形
成されたボス５３には、スプリング押え部５４がボス５
３からリンク回動軸２ａ側に突出するように設けられて
いるので、コイル部３ａのボス５３軸芯に対してリンク
回動軸２ａに近い部分をベースプレート１０側壁外面に
近くし、コイル部３ａのボス５３軸芯に対してリンク２
の自由端に近い部分をベースプレート１０側壁外面から
遠くした斜めの状態にして、コイル部３ａをボス５３に
嵌めた後、コイル部３ａをスプリング押え部５４に引っ
掛ける。その後、アーム３ｂをベースプレート１０側壁
に平行する。

【００１５】ついで、ボス５３がコイル部３ａに嵌めら
れた状態で、リンク２の自由端側に向って延びる一対の
アーム３ｂの先端をリンク２の上下方向突起５１、５２
に引っ掛けることにより、トーションスプリング３は組
付けられる。トーションスプリング３の一対のアーム３
ｂは、リンク２の上下方向突起５１、５２に係合するの
と同時に、組付状態（中立状態）でストッパー５７に当
接する。この中立状態では、リンク２のリンク回動軸２
ａから離れた自由端またはその近傍でリンク２にトーシ
ョンスプリング３による付勢が与えられており、アーム
３ｂの先端部近傍でストッパー５７によるリンク中立位
置の位置決めが行われているので、従来のリンク２の長
手方向中間部近傍でのトーションスプリング３による付
勢とリンク２の位置決めに比べて、リンク２の中立位置
の位置決め精度が向上する。

【００１６】つぎに、シフトレバー１をニュートラルレ
ンジ（リンク中立位置）からシフトチェンジする場合を
説明する。シフトレバー１がニュートラルレンジ（リン
ク中立位置）以外のレンジにシフトされると、それに連
動してリンク２がリンク回動軸２ａまわりに中立位置か
ら上下方向に回動して、トーションスプリング３の２つ
のアーム３ｂの一方がストッパー面から離れる。それと
同時に、トーションスプリング３には、ストッパー面か
ら離れている側のアームをストッパー面に接近させる方
向の復元力が生じ、リンク２を中立位置に向かう方向に
回動付勢する。したがって、リンク２が中立位置から外
れた時、リンク２は常に中立位置に向かってトーション
スプリング３により回動付勢される。シフトレバー１を
ニュートラルレンジ（リンク中立位置）にシフトするこ
とにより、リンク２はトーションスプリング３による付
勢により、中立位置に戻る。トーションスプリング３の
一対のアーム３ｂを互いに交差させることで、トーショ
ンスプリング３のリンク２を中立位置へと戻す付勢力は
強くなり、中立位置からずれたときの中立位置への復帰
力が向上する。これはリバースレンジ、ドライブレン
ジ、ロウレンジでも前記と同様の作用を奏する。

【００１７】また、本発明実施例のＡＴシフトレバー装
置では、ボス５３、スプリング押え部５４、ストッパー
５７がベースプレート１０に一体に形成されているの
で、従来装置に必要であった、ベースプレート１０と別
体のストッパー４およびボス５が除去されており、部品
点数が減少されている。また、トーションスプリング３
の２つのアーム３ｂがベースプレート１０に形成された
ストッパー面５７ａ、５７ｂに当たる打音は、アーム３
ｂにチューブ２０を嵌めたため、低減されている。

【００１８】

【発明の効果】請求項１のＡＴシフトレバー装置によれ
ば、ベースプレートにトーションスプリングのコイル部
を保持するボスが一体に形成されているので、従来に比
べて部品点数が減少される。また、トーションスプリン
グのアームは、リンクの自由端側の先端またはその近傍
で、リンクを支持しているとともにベースプレートに形
成されたストッパーと当接しているので、リンク位置決
め精度がよくなる。請求項２のＡＴシフトレバー装置に
よれば、トーションスプリングのアームを交差させるこ
とで、リンクを中立位置へと復帰させる力が容易に増大
できる。請求項３のＡＴシフトレバー装置によれば、ト
ーションスプリングのアームに樹脂製のチューブが嵌め
られているため、リンクが中立位置に戻るときに、トー
ションスプリングのアームとベースプレート、アームと
リンクの当たりの打音を低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第２実施例のＡＴシフトレバー装置の
側面図である。

【図２】図１の装置のＢ−Ｂ線断面図である。

【図３】図２の装置の斜視図である。

【図４】従来のＡＴシフトレバー装置の側面図である。

【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１ シフトレバー ２ リンク ３ トーションスプリング ３ａ コイル部 ３ｂ アーム １０ ベースプレート ２０ チューブ ５１、５２ 突起 ５３ ボス ５４ スプリング押え部 ５５ 穴 ５７ ストッパー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭50−50547（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−19335（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−4702（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−112666（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−112426（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−67831（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−1219（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−14612（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16H 59/00 - 61/12 F16H 61/16 - 61/24 F16H 63/40 - 63/48 B60K 20/00 - 20/08 G05G 1/00 - 25/04

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベースプレートと、シフトレバーと、リ
   ンクと、トーションスプリングと、からなり、 前記ベースプレートは穴を有しており、 前記シフトレバーは前記ベースプレートに回動可能に支
   持されており、 前記リンクは、前記ベースプレート内に配置され、リン
   ク回動軸まわりに回動可能に前記ベースプレートに支持
   された一端と回動の自由端とされた他端とを有し、シフ
   トレバーの回動に連動して回動可能とされ、 前記トーションスプリングはコイル部と該コイル部の両
   端の各々から延びる一対のアームとを有しており、アー
   ムのコイル部と反対側の端部は前記ベースプレートに設
   けられた穴を挿通して前記ベースプレート内に延び前記
   リンクに連結されている、ＡＴシフトレバー装置であっ
   て、 前記ベースプレートの外面には該外面から直交する方向
   に突出するボスが一体に形成されており、 該ボスには、前記ベースプレートの外面にほぼ平行に突
   出するスプリング押え部が一体に形成されており、 前記リンクには回動の自由端かその近傍に上下方向に延
   びる上下方向突起が形成されており、 前記トーションスプリングは前記コイル部で前記ベース
   プレートのボスに支持されており、トーションスプリン
   グの一対のアームはコイル部から前記リンク回動軸より
   離れる方向に延びており、一対のアームのコイル部と反
   対側の端部は前記リンクの上下方向突起に係合されてお
   り、 前記ベースプレートには、前記リンクが中立位置にある
   状態で前記トーションスプリングのアームが当たる位置
   にストッパーが形成されている、ことを特徴とするＡＴ
   シフトレバー装置。
2. 【請求項２】 前記トーションスプリングの一対のアー
   ムは互いに交差している請求項１記載のＡＴシフトレバ
   ー装置。
3. 【請求項３】 前記トーションスプリングのアームに
   は、樹脂製のチューブが嵌められている請求項１記載の
   ＡＴシフトレバー装置。