JP3385825B2 - Vehicle speaker mounting structure - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、車両用スピーカー
の取付構造に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来の車両用スピーカーの取付構造の一
例として図１０ないし図１３に示すものがある。図１
０、図１１において、ハッチバック車１のリア側にはバ
ックドア２が開閉自在に取り付けられている。ハッチバ
ック車１の車体３におけるクォータウィンド４のリア側
部分には、吊り下げ式の左右のスピーカー５，６が後述
するように取付けられている。図１０、図１１中、７は
ルーフ、８はバンパである。 【０００３】左右のスピーカー５，６は、図１２に示す
ように略矩形を成し、かつ２つの貫通孔９を有してい
る。左右のスピーカー５，６の貫通孔９には、軸部材１
０がそれぞれ挿通されており、２つのスピーカー５，６
が軸部材１０の端部側に配置されている。軸部材１０の
端部側には、直角に屈曲された板状のフランジ１１が形
成されている。フランジ１１には孔１１ａが形成されて
いる。 【０００４】そして、フランジ１１の孔１１ａに図１３
に示すようにボルト１２を挿通して車体３に螺合させる
ことにより、左右のスピーカー５，６が軸部材１０を介
して車体３に取付けられている。 【０００５】また、他のタイプの従来例として図１４及
び図１５に示すものがある。この左右のスピーカー５，
６は長手状の共通ケース１３を用いて一体的に保持され
たものになっている。共通ケース１３の両端部には２つ
の孔１４ａを形成した板状ブラケット１４が取付けられ
ている。板状ブラケット１４にはＬ字状アタッチメント
１５が前記孔１４ａに挿入したボルト１２にナット１６
を螺合することにより固着されている。そして、Ｌ字状
アタッチメント１５に形成した孔１５ａに図１５に示す
ようにボルト１２を挿通して車体３に螺合させることに
より、左右のスピーカー５，６が共通ケース１３を介し
て車体３に取付けられている。 【０００６】さらに、他のタイプの従来例として図１６
及び図１７に示すものがある。図において、共通ケース
１３の両端部に取付けた板状ブラケット１４には、中空
部１７を形成した湾曲状アタッチメント１８がボルト１
２及びナット１６により固着されている。湾曲状アタッ
チメント１８に形成される中空部１７には、両端部に孔
１９ａを形成した湾曲板状のアシスタントグリップ１９
が嵌入されている。そして、図１７に示すようにアシス
タントグリップ１９の孔１９ａにボルト１２を挿通して
車体３に螺合させることにより、左右のスピーカー５，
６が共通ケース１３、湾曲状アタッチメント１８及びア
シスタントグリップ１９を介して車体３に取付けられて
いる。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】ところで、図１２及び
図１３に示す従来技術では、左右のスピーカー５，６間
に２本の軸部材１０が車両の幅方向に延びて配置される
ため、左右スピーカー５，６間の空間が無駄、いわゆる
デッドスペースになってしまう。また、左右のスピーカ
ー５，６には車体３への取付のために２つの貫通孔９を
形成する必要があり、この２つの貫通孔９を形成する部
分を設ける分だけ、スピーカーの形状が大きくなり、ひ
いては搭乗者の乗降の支障を招くことが起こり得た。 【０００８】また、図１４、図１５に示す従来技術、及
び図１６、図１７に示す従来技術では、共通ケース１３
が左右のスピーカー５，６を収納するものであり、その
分、共通ケース１３ひいては全体構造が大きくて重いも
のになると共に、左右のスピーカー５，６間が共通ケー
ス１３に占められてしまい外観的にも圧迫感を与えやす
いものであった。 【０００９】また、左右のスピーカー５，６には他端部
が図示しない音響装置本体に接続される線（以下、ハー
ネスという。）の一端部が接続されるが、ハーネスの一
部が軸部材１０やスピーカー５，６等の近くに配設され
るため、これら部材の組付性が低下し、また干渉防止の
ためにハーネスの固定手段が多数必要とされることにな
る。 【００１０】本発明は、デッドスペースを低減でき、か
つ組付作業性を向上できる、見栄えする車両用スピーカ
ーの取付構造を提供することを目的とする。 【００１１】 【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決する手段として、請求項１に記載した発明は、ルーフ
に沿った形状のパイプと、該パイプの両端部に固定され
左右のスピーカーをそれぞれ取付ける一対のスピーカー
取付板と、該一対のスピーカー取付板の各端部に、車体
におけるクォータウィンドのリア側部分のルーフライニ
ングにそれぞれ結合される一対の車体側支持板とを備
え、各車体側支持板はボルトにより前記車体に固定され
るとともに、各車体側支持板に前記ボルトを覆うボルト
用カバーをそれぞれ設けたことを特徴とする。上述した
構成とすれば、左右のスピーカーが一対のスピーカー取
付板を介して１本のルーフに沿った形状のパイプに取付
けられ、このパイプが各車体側支持板を介して車体すな
わちクォータウィンドのリア側部分のルーフライニング
に固定されるので、左右のスピーカーの間が、２本の軸
部材を用いた従来技術に比して広いものになる。また、
ボルト用カバーを各車体側支持板に設けたので、ボルト
用カバーによりボルトの頭部が隠れることになる。 【００１２】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態の車
両用スピーカーの取付構造を図１ないし図９に基づいて
説明する。図２及び図４において、ハッチバック車１の
リア側にはバックドア２が開閉自在に取り付けられてい
る。図３及び図４に示すようにハッチバック車１の車体
３におけるクォータウィンド４のリア側部分には、吊り
下げ式の左右のスピーカー５，６が後述するように取付
けられている。図２ないし図４中、７はルーフ（パネ
ル）、８はバンパである。また、図３中３Ａはルーフラ
イニング（内装材）であり、後述するルーフ取付板３１
はルーフライニング３Ａを通して車体３に結合される。 【００１３】左右のスピーカー５，６には図１に示すよ
うに、カプラー２０を介して左右のハーネス２１，２２
が接続される。左右のハーネス２１，２２の先端側は、
図示しない音響装置本体にメインカプラー２０Ａを介し
て接続されることになる。カプラー２０は、左右のハー
ネス２１，２２に取り付けられるハーネス側カプラー２
０ａと、左右のスピーカー５，６に設けられてハーネス
側カプラー２０ａに結合されるスピーカー側カプラー２
０ｂとから構成されている。 【００１４】図１中２３は、左のハーネス２１を挿入す
るパイプである。パイプ２３は、ルーフ７に沿った形状
をしており、ルーフ７との間の空隙が少なくなるように
されている。このパイプ２３の両端側の側壁部には、左
右のスピーカー５，６をそれぞれ取付ける略円弧状の左
右のスピーカー取付板２５，２６が、左右のパイプ側カ
バー２７，２８、左右のスピーカー側カバー２９，３０
の挟み付けにより固定されるようになっている。左右の
スピーカー取付板２５，２６の下部側には、ボルト１２
挿入用の複数個の孔２５ａ，２６ａが形成されている。
左右のスピーカー取付板２５，２６の端部には、前記パ
イプ２３に対してほぼ直角になるようにルーフ取付板
（車体側支持板）３１が固定されている。 【００１５】ルーフ取付板３１は、２つの孔３２ａを形
成した略コ字形のルーフ取付板本体３２と、ルーフ取付
板本体３２の両端部に連接された第１、第２のフランジ
３３，３４とからなっており、第１のフランジ３３の端
部が左右のスピーカー取付板２５，２６に接合されてい
る。第２のフランジ３４は、二股に分離されており、そ
れぞれに孔３４ａが形成されている。前記ルーフ取付板
本体３２の凹部３２ｂ側に頭部１２ａを位置させてルー
フ取付板本体３２の孔３２ａにボルト１２が挿入され、
このボルト１２が車体３に螺合されてルーフ取付板３
１、左右のスピーカー取付板２５，２６、ひいては左右
のスピーカー５，６が車体３に固定される。 【００１６】前記ルーフ取付板本体３２の孔３２ａに挿
入されるボルト１２の頭部１２ａを覆うようにボルト用
カバー３５が設けられている。ボルト用カバー３５は、
図９に示すようにルーフ取付板３１の第２のフランジ３
４の孔３４ａに挿入されるピン３６を有する二股状の支
持部３７と、支持部３７に対して屈曲可能に形成された
開口箱形状のボルト用カバー本体３８とから、大略構成
されている。ボルト用カバー３５は、ボルト用カバー本
体３８を支持部３７に対して矢印Ａのように屈曲しボル
ト用カバー本体３８の開口側をルーフ取付板本体３２の
凹部３２ｂに臨ませて該凹部３２ｂ、ひいてはルーフ取
付板本体３２の孔３２ａに挿入されるボルト１２の頭部
１２ａを覆うようにしている。 【００１７】前記左右のパイプ側カバー２７，２８、左
右のスピーカー側カバー２９，３０は上述したようにパ
イプ２３の両端部及び左右のスピーカー取付板２５，２
６を挟み付けるように構成されている。左のパイプ側カ
バー２７は、パイプ２３の端部を挿入する溝３９を有す
るパイプ側カバー部４０と、パイプ側カバー部４０に連
接して左のスピーカー取付板２５に接合された延設部４
１とからなり、パイプ側カバー部４０、延設部４１のそ
れぞれの下部側にボルト１２が挿入される孔４０ａ，４
１ａが形成されている。前記延設部４１には前記溝３９
に連接し左のカプラー２０を収納する凹部４１ｂが形成
されている。右のパイプ側カバー２８は、パイプ２３の
端部を挿入する溝２８ａを有し、かつ下部側にボルト１
２が挿入される孔２８ｂが形成されている。 【００１８】右のパイプ側カバー２８及び右のスピーカ
ー取付板２６には、ワンタッチで着脱可能のクリップ構
造を有するカプラー用カバー４２が取り付けられる。カ
プラー用カバー４２には、カプラー２０を収納する凹部
４２ａが形成されている。そして、カプラー用カバー４
２は、カプラー２０を凹部４２ａに収納し、かつ右のス
ピーカー取付板２６に面した状態で取り付けられるよう
になっている。 【００１９】左右のスピーカー側カバー２９，３０は、
左右のスピーカー取付板２５，２６に重ねられるスピー
カー側カバー本体２９ａ，３０ａと、このスピーカー側
カバー本体２９ａ，３０ａに屈曲して形成されルーフ取
付板３１を収納する溝２９ｂ，３０ｂを有するルーフ取
付板保持部２９ｃ，３０ｃとからなり、スピーカー側カ
バー本体２９ａ，３０ａの下部側には、ボルト１２を挿
入する孔２９ｄ，３０ｄが形成されている。 【００２０】前記左のパイプ側カバー２７には、図７に
示すように左のアタッチメント４３が重ね合わせられ、
かつ右のパイプ側カバー２８及びカプラー用カバー４２
には右のアタッチメント４４が重ね合わせられるように
なっている。 【００２１】前記左右のパイプ側カバー２７，２８、左
右のスピーカー側カバー２９，３０が、図８に示すよう
にパイプ２３の両端部及び左右のスピーカー取付板２
５，２６を挟み付け、左右のアタッチメント４３，４４
が左右のパイプ側カバー２７，２８に重ね合わせられた
状態で、これら部材（左右のパイプ側カバー２７，２
８、左右のスピーカー側カバー２９，３０、パイプ２
３、左右のスピーカー取付板２５，２６等）が左右のス
ピーカー５，６の後面側の凹み部５ａ，６ａに重ねら
れ、ボルト１２を各部材の孔（孔４０ａ，４１ａ，２５
ａ，２９ｄ等）を通して挿入し、このボルト１２を左右
のスピーカー５，６の雌ねじ５ｂ，６ｂに螺合すること
により、図５及び図６に示すように前記部材（左右のパ
イプ側カバー２７，２８、左右のスピーカー側カバー２
９，３０、パイプ２３、左右のスピーカー取付板２５，
２６等）は一体化されている。そして、上述したように
前記部材（左右のパイプ側カバー２７，２８、左右のス
ピーカー側カバー２９，３０、パイプ２３、左右のスピ
ーカー取付板２５，２６等）が一体化され、かつルーフ
取付板３１がクォータウィンド４のリア側部分のルーフ
ライニング３Ａを介して車体３に取り付けられることに
より左右のスピーカー５，６が車体３に取り付けられた
ものになっている。 【００２２】上述したように本発明の実施の形態に係る
車両用スピーカーの取付構造によれば、左右のスピーカ
ー５，６を左右のスピーカー取付板２５，２６を介して
１本のルーフ７に沿った形状のパイプ２３で連結して車
体３すなわちクォータウィンド４のリア側部分のルーフ
ライニング３Ａに、左右のルーフ取付板３１を介して固
定するので、左右のスピーカー５，６の間が、２本の軸
部材１０（図１２、図１３参照）を用いた従来技術に比
して広いものになり、デッドスペースを低減できると共
に、乗降性の向上を図ることができ、かつ乗員に圧迫感
を与えることがない。また、図１４及び図１５に示す従
来技術が左右のスピーカー５，６を保持するために共通
ケース１３を有し、共通ケース１３を合わせた左右のス
ピーカー５，６の形状を大きなものにしていたのに比し
て、本実施の形態では、左右のスピーカー５，６の形状
を音を考慮した上で必要最小限の大きさにすることが可
能であり、ひいては軽量化を図ることができる。 【００２３】また、本発明の実施の形態に係る車両用ス
ピーカーの取付構造によれば、ルーフ取付板本体３２の
孔３２ａに挿入されるボルト１２の頭部１２ａを、ボル
ト用カバー３５が覆うので、見栄えの向上を図ることが
できる。ボルト用カバー３５はピン３６をルーフ取付板
３１の第２のフランジ３４の孔３４ａに挿入することに
より取り付けられ、組付性が良いものになっている。ま
た、ボルト用カバー本体３８を屈曲させることでボルト
１２を覆うことができ、操作性が良好なものになる。 【００２４】 【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載し
た発明によれば、左右のスピーカーを左右のスピーカ取
付板を介して１本のルーフに沿った形状のパイプで連結
して車体すなわちクォータウィンドのリア側部分のルー
フライニングに各車体側支持板を介して固定するので、
左右のスピーカーの間が、２本の軸部材を用いた従来技
術に比して広いものになり、デッドスペースを低減でき
ると共に、乗降性の向上を図ることができ、かつ乗員に
圧迫感を与えることがない。また、左右のスピーカーを
保持するために共通ケースを有した従来技術に比して、
左右のスピーカーの形状を音を考慮した上で必要最小限
の大きさにすることが可能であり、ひいては軽量化を図
ることができ、ひいては軽量化に伴い組付性の向上が図
れる。さらに、車体に対する車体側支持板の支持をボル
トにより行ない、車室側に臨むボルトの頭部を覆うボル
ト用カバーを設けることにより、ボルトの頭部が隠れて
見栄えの向上を図ることができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle speaker mounting structure. 2. Description of the Related Art FIGS. 10 to 13 show an example of a conventional vehicle speaker mounting structure. FIG.
In FIG. 11 and FIG. 11, a back door 2 is attached to the rear side of the hatchback vehicle 1 so as to be freely opened and closed. Hanging left and right speakers 5 and 6 are attached to the rear side of the quarter window 4 in the vehicle body 3 of the hatchback vehicle 1 as described later. 10 and 11, 7 is a roof, and 8 is a bumper. As shown in FIG. 12, the left and right speakers 5 and 6 have a substantially rectangular shape and have two through holes 9. The shaft member 1 is inserted into the through holes 9 of the left and right speakers 5 and 6.
0 is inserted through each of the two speakers 5, 6
Are arranged on the end side of the shaft member 10. On the end side of the shaft member 10, a plate-like flange 11 bent at a right angle is formed. The flange 11 has a hole 11a. FIG. 13 shows a hole 11a of the flange 11
The left and right speakers 5 and 6 are attached to the vehicle body 3 via the shaft member 10 by inserting the bolts 12 and screwing the vehicle body 3 as shown in FIG. FIGS. 14 and 15 show another type of conventional example. These left and right speakers 5,
Numeral 6 is integrally held by using a long common case 13. At both ends of the common case 13, plate-like brackets 14 each having two holes 14a are attached. An L-shaped attachment 15 is attached to the plate-shaped bracket 14 by bolts 12 inserted into the holes 14a.
Are fixed by screwing. As shown in FIG. 15, the left and right speakers 5 and 6 are connected to the vehicle body 3 via the common case 13 by inserting bolts 12 into holes 15 a formed in the L-shaped attachment 15 and screwing the bolts 12 to the vehicle body 3. Installed. FIG. 16 shows another type of conventional example.
And FIG. In the figure, a curved attachment 18 having a hollow portion 17 is attached to a plate-like bracket 14 attached to both ends of a common case 13 by bolts 1.
2 and a nut 16. A hollow plate-shaped assistant grip 19 having holes 19a at both ends is formed in a hollow portion 17 formed in the curved attachment 18.
Is inserted. Then, as shown in FIG. 17, the bolts 12 are inserted into the holes 19a of the assistant grip 19 and screwed into the vehicle body 3 so that the left and right speakers 5
6 is attached to the vehicle body 3 via the common case 13, the curved attachment 18, and the assistant grip 19. In the prior art shown in FIGS. 12 and 13, two shaft members 10 are arranged between the left and right speakers 5 and 6 so as to extend in the width direction of the vehicle. Therefore, the space between the left and right speakers 5 and 6 becomes useless, that is, a so-called dead space. Further, it is necessary to form two through holes 9 in the left and right speakers 5 and 6 for attachment to the vehicle body 3. As a result, it may happen that passengers get in and out of the vehicle. In the prior art shown in FIGS. 14 and 15 and in the prior art shown in FIGS.
Are for accommodating the left and right speakers 5 and 6, the common case 13 and thus the overall structure are large and heavy, and the common case 13 occupies the space between the left and right speakers 5 and 6. It was easy to give a sense of oppression. The other ends of the left and right speakers 5 and 6 are connected to one end of a line (hereinafter, referred to as a harness) connected to an audio device body (not shown). Since the parts are arranged near the shaft member 10 and the speakers 5, 6, etc., the assemblability of these members is reduced, and a large number of harness fixing means are required to prevent interference. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an attractive mounting structure for a vehicle speaker which can reduce dead space and improve assembling workability. [0011] The present invention solves the above problems.
As means for determining, the invention described in claim 1 is a
And a pipe fixed along both ends of the pipe.
A pair of speakers to attach the left and right speakers respectively
A mounting plate, and a vehicle body attached to each end of the pair of speaker mounting plates.
Roof Rini in the rear part of the quarter wind in Japan
And a pair of body-side support plates respectively connected to the
Each body-side support plate is fixed to the vehicle body by bolts.
Bolts that cover the bolts on each body-side support plate
The cover is provided for each . With the above configuration, the left and right speakers are paired.
Attached to a pipe along the roof via a plate
This pipe is connected to the vehicle body via each vehicle body side support plate.
Roof lining on the rear side of quarter wind
, The space between the left and right speakers is wider than in the prior art using two shaft members. Also,
Since the cover for the bolt is provided on each body-side support plate, the head of the bolt is hidden by the cover for the bolt. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A vehicle speaker mounting structure according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 2 and 4, a back door 2 is attached to the rear side of the hatchback vehicle 1 so as to be openable and closable. As shown in FIGS. 3 and 4, hanging right and left speakers 5, 6 are attached to the rear side of the quarter window 4 in the body 3 of the hatchback vehicle 1 as described later. 2 to 4, reference numeral 7 denotes a roof (panel), and reference numeral 8 denotes a bumper. 3A is a roof lining (interior material), which is a roof mounting plate 31 described later.
Is connected to the vehicle body 3 through the roof lining 3A. As shown in FIG. 1, left and right harnesses 21 and 22 are connected to left and right speakers 5 and 6 via a coupler 20.
Is connected. The front ends of the left and right harnesses 21 and 22 are
It is connected to the audio device main body (not shown) via the main coupler 20A. The coupler 20 is a harness-side coupler 2 attached to the left and right harnesses 21 and 22.
0a, a speaker-side coupler 2 provided on the left and right speakers 5, 6 and coupled to the harness-side coupler 20a.
0b. Reference numeral 23 in FIG. 1 denotes a pipe into which the left harness 21 is inserted. The pipe 23 has a shape along the roof 7 so that a gap between the pipe 23 and the roof 7 is reduced. Left and right speaker mounting plates 25 and 26 for mounting left and right speakers 5 and 6 respectively are provided on left and right side walls of the pipe 23 with left and right pipe side covers 27 and 28 and left and right speaker side covers 29. , 30
To be fixed. Bolts 12 are provided below the left and right speaker mounting plates 25 and 26.
A plurality of holes 25a and 26a for insertion are formed.
Roof mounting plates (vehicle-side support plates) 31 are fixed to ends of the left and right speaker mounting plates 25 and 26 so as to be substantially perpendicular to the pipe 23. The roof mounting plate 31 includes a substantially U-shaped roof mounting plate body 32 having two holes 32a formed therein, and first and second flanges 33 and 34 connected to both ends of the roof mounting plate body 32. The end of the first flange 33 is joined to the left and right speaker mounting plates 25 and 26. The second flange 34 is bifurcated, and each has a hole 34a. The bolt 12 is inserted into the hole 32a of the roof mounting plate main body 32 with the head 12a positioned on the concave portion 32b side of the roof mounting plate main body 32,
The bolts 12 are screwed into the vehicle body 3 and the roof mounting plate 3
1. The left and right speaker mounting plates 25, 26, and thus the left and right speakers 5, 6 are fixed to the vehicle body 3. A bolt cover 35 is provided to cover the head 12a of the bolt 12 inserted into the hole 32a of the roof mounting plate body 32. Bolt cover 35
As shown in FIG. 9, the second flange 3 of the roof mounting plate 31
It is roughly constituted by a bifurcated support portion 37 having a pin 36 inserted into the fourth hole 34a, and an open box-shaped bolt cover body 38 formed to be bendable with respect to the support portion 37. The bolt cover 35 bends the bolt cover main body 38 with respect to the support portion 37 as shown by an arrow A, and makes the opening side of the bolt cover main body 38 face the concave portion 32b of the roof mounting plate main body 32. Consequently, the head 12a of the bolt 12 inserted into the hole 32a of the roof mounting plate main body 32 is covered. The left and right pipe side covers 27 and 28 and the left and right speaker side covers 29 and 30 are provided at both ends of the pipe 23 and the left and right speaker mounting plates 25 and 2 as described above.
6 are sandwiched therebetween. The left pipe-side cover 27 includes a pipe-side cover 40 having a groove 39 into which the end of the pipe 23 is inserted, and an extension 4 connected to the pipe-side cover 40 and joined to the left speaker mounting plate 25.
The holes 40a, 4 into which the bolts 12 are inserted are formed in the lower portions of the pipe-side cover portion 40 and the extension portion 41, respectively.
1a is formed. The extending portion 41 has the groove 39.
And a concave portion 41b for accommodating the left coupler 20 is formed. The right pipe-side cover 28 has a groove 28a for inserting an end of the pipe 23, and a bolt 1
A hole 28b into which the hole 2 is inserted is formed. A coupler cover 42 having a clip structure that can be attached and detached with one touch is attached to the right pipe side cover 28 and the right speaker attachment plate 26. The coupler cover 42 has a recess 42 a for accommodating the coupler 20. And the cover 4 for the coupler
Reference numeral 2 denotes a housing for accommodating the coupler 20 in the recess 42a and facing the right speaker mounting plate 26. The left and right speaker side covers 29, 30 are
Roof mounting plate having speaker-side cover bodies 29a, 30a superimposed on the left and right speaker mounting plates 25, 26, and grooves 29b, 30b formed to be bent in the speaker-side cover bodies 29a, 30a to accommodate the roof mounting plate 31. Holes 29d, 30d into which the bolts 12 are inserted are formed in lower portions of the speaker-side cover main bodies 29a, 30a. As shown in FIG. 7, a left attachment 43 is superimposed on the left pipe side cover 27,
And right pipe side cover 28 and coupler cover 42
Has the right attachment 44 superimposed thereon. As shown in FIG. 8, the left and right pipe-side covers 27 and 28 and the left and right speaker-side covers 29 and 30 are provided at both ends of the pipe 23 and the left and right speaker mounting plates 2.
5 and 26, and left and right attachments 43 and 44
These members (the left and right pipe side covers 27, 2) are
8, left and right speaker side covers 29, 30, pipe 2
3, left and right speaker mounting plates 25, 26, etc.) are superimposed on the concave portions 5a, 6a on the rear surface side of the left and right speakers 5, 6, and the bolts 12 are inserted into holes (holes 40a, 41a, 25) of each member.
a, 29d, etc.), and by screwing the bolts 12 into the female screws 5b, 6b of the left and right speakers 5, 6, as shown in FIG. 5 and FIG. 28, left and right speaker side covers 2
9, 30, pipe 23, left and right speaker mounting plates 25,
26 etc.) are integrated. As described above, the members (the right and left pipe side covers 27 and 28, the left and right speaker side covers 29 and 30, the pipe 23, the left and right speaker mounting plates 25 and 26, etc.) are integrated, and the roof
The mounting plate 31 is the roof on the rear side of the quarter window 4.
The left and right speakers 5 and 6 are attached to the vehicle body 3 by being attached to the vehicle body 3 via the lining 3A . As described above, according to the embodiment of the present invention,
According to the vehicle speaker mounting structure , the left and right speakers 5, 6 are connected via the left and right speaker mounting plates 25, 26.
The roof on the rear side of the vehicle body 3, that is, the quarter window 4, is connected by a pipe 23 shaped along one roof 7.
Since the left and right speakers 5 and 6 are fixed to the lining 3A via the left and right roof mounting plates 31 , the two shaft members 10 (see FIGS. 12 and 13) are used. It is wider than the technology, so that the dead space can be reduced, the getting on / off property can be improved, and the occupant does not feel any oppression. 14 and 15 has a common case 13 for holding the left and right speakers 5, 6, and the left and right speakers 5, 6 combined with the common case 13 have a large shape. In contrast to this, in the present embodiment, the shapes of the left and right speakers 5 and 6 can be made as small as possible in consideration of the sound, and the weight can be reduced. Further, a vehicle switch according to an embodiment of the present invention.
According to the mounting structure of the peaker, the head cover 12a of the bolt 12 inserted into the hole 32a of the roof mounting plate main body 32 is covered by the bolt cover 35, so that the appearance can be improved. The bolt cover 35 is mounted by inserting the pin 36 into the hole 34a of the second flange 34 of the roof mounting plate 31, so that the assembling property is good. In addition, the bolt 12 can be covered by bending the cover body 38 for the bolt, and the operability is improved. As described above, according to the first aspect,
According to the invention, taken the left and right speakers left and right speakers
Connected with a pipe along the roof through the attachment plate and connected to the roof of the rear part of the vehicle body, that is, the quarter window.
Since it is fixed to the flying via each body side support plate ,
The space between the left and right speakers is wider than that of the conventional technology using two shaft members, so that dead space can be reduced, getting on and off can be improved, and the occupants feel tight. Nothing. Also, compared to the conventional technology which has a common case to hold the left and right speakers,
The shape of the left and right speakers can be reduced to the minimum necessary size in consideration of the sound, and thus the weight can be reduced. As a result, the assemblability can be improved with the weight reduction. Furthermore, by supporting the vehicle body-side support plate to the vehicle body with bolts and providing a bolt cover that covers the heads of the bolts facing the vehicle interior, the heads of the bolts are hidden and the appearance can be improved.

【図面の簡単な説明】 【図１】 本発明の実施の一形態の車両用スピーカーの
取付構造を示す分解斜視図である。 【図２】 車両用スピーカーの取付構造が用いられる車
両を示す背面図である。 【図３】 車両用スピーカーの取付構造の配置状態を示
す斜視図である。 【図４】 図２の車両の側面図である。 【図５】 同車両用スピーカーの取付構造のスピーカー
とパイプを示す斜視図である。 【図６】 同スピーカーとパイプを示す正面図である。 【図７】 同スピーカーとパイプを示す背面図である。 【図８】 同車両用スピーカーの取付構造のスピーカー
取付板、スピーカー側カバー、及びパイプ側カバーを示
す断面図である。 【図９】 同車両用スピーカーの取付構造のボルト用カ
バーを示す斜視図である。 【図１０】 従来の車両用スピーカーの取付構造の一例
が用いられた車両を示す背面図である。 【図１１】 同車両の側面図である。 【図１２】 同車両用スピーカーの取付構造を示す斜視
図である。 【図１３】 同車両用スピーカーの取付構造を示す断面
図である。 【図１４】 車両用スピーカーの取付構造の他の例を示
す斜視図である。 【図１５】 同車両用スピーカーの取付構造を示す断面
図である。 【図１６】 車両用スピーカーの取付構造のさらに他の
例を示す斜視図である。 【図１７】 同車両用スピーカーの取付構造を示す断面
図である。 【符号の説明】 ３ 車体３Ａ ルーフライニング ４ クォータウィンド ５，６ 左右のスピーカー７ ルーフ ２３ パイプ ２５，２６ 左右のスピーカー取付板 ２７，２８ 左右のパイプ側カバー ２９，３０ 左右のスピーカー側カバー ３１ ルーフ取付板（車体側支持板） ３５ ボルト用カバーBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an exploded perspective view showing a vehicle speaker mounting structure according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a rear view showing a vehicle in which the vehicle speaker mounting structure is used. FIG. 3 is a perspective view showing an arrangement state of a vehicle speaker mounting structure. FIG. 4 is a side view of the vehicle shown in FIG. 2; FIG. 5 is a perspective view showing a speaker and a pipe of the vehicle speaker mounting structure. FIG. 6 is a front view showing the speaker and a pipe. FIG. 7 is a rear view showing the speaker and the pipe. FIG. 8 is a sectional view showing a speaker mounting plate, a speaker side cover, and a pipe side cover of the vehicle speaker mounting structure. FIG. 9 is a perspective view showing a bolt cover of the vehicle speaker mounting structure. FIG. 10 is a rear view showing a vehicle using an example of a conventional mounting structure for a vehicle speaker. FIG. 11 is a side view of the vehicle. FIG. 12 is a perspective view showing a mounting structure of the vehicle speaker. FIG. 13 is a sectional view showing a mounting structure of the vehicle speaker. FIG. 14 is a perspective view showing another example of the mounting structure of the vehicle speaker. FIG. 15 is a sectional view showing a mounting structure of the vehicle speaker. FIG. 16 is a perspective view showing still another example of the mounting structure of the vehicle speaker. FIG. 17 is a sectional view showing a mounting structure of the vehicle speaker. [Description of Signs ] 3 Body 3A Roof lining 4 Quarter window 5, 6 Left and right speakers 7 Roof 23 Pipes 25, 26 Left and right speaker mounting plates 27, 28 Left and right pipe side covers 29, 30 Left and right speaker side covers 31 Roof mounting Plate (body side support plate) 35 Bolt cover

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項１】ルーフに沿った形状のパイプと、該パイプ
の両端部に固定され左右のスピーカーをそれぞれ取付け
る一対のスピーカー取付板と、該一対のスピーカー取付
板の各端部に、車体におけるクォータウィンドのリア側
部分のルーフライニングにそれぞれ結合される一対の車
体側支持板とを備え、各車体側支持板はボルトにより前
記車体に固定されるとともに、各車体側支持板に前記ボ
ルトを覆うボルト用カバーをそれぞれ設けたことを特徴
とする車両用スピーカーの取付構造。(57) [Claims] (1) A pipe shaped along a roof and the pipe
Fixed to both ends of the left and right speakers
A pair of speaker mounting plates, and the pair of speaker mountings
At each end of the plate, on the rear side of the quarter window on the bodywork
A pair of cars respectively coupled to the roof lining of the part
And a body-side support plate.
Fixed to the vehicle body, and
A mounting structure for a vehicle speaker, wherein a bolt cover for covering the bolt is provided .