JP2528224Y2 - Interior panel hinge structure - Google Patents
Interior panel hinge structureInfo
- Publication number
- JP2528224Y2 JP2528224Y2 JP1992055042U JP5504292U JP2528224Y2 JP 2528224 Y2 JP2528224 Y2 JP 2528224Y2 JP 1992055042 U JP1992055042 U JP 1992055042U JP 5504292 U JP5504292 U JP 5504292U JP 2528224 Y2 JP2528224 Y2 JP 2528224Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hinge
- hinge portion
- interior panel
- straight
- trim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、トランクトリム、スペ
ヤタイヤカバー、ダッシュサイドパネル或いはパーシェ
ルシェルフ等の自動車の内装パネルに設けられているヒ
ンジ部の構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a hinge portion provided on a vehicle interior panel such as a trunk trim, a spare tire cover, a dash side panel or a par shelf.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の内装パネルのヒンジ構造をリヤト
リムに形成されている点検修理用開口部を例にとって説
明する。図４に示されるように、リヤトリム１Ａは車体
後端部内壁に内張りされ、車体側壁に内張りされるサイ
ドトリム１Ｂと協働してトランクルームを形成するよう
になっている。リヤトリム１Ａの左右両端部には、上下
に延びる左右の側縁部と平行に延びる薄肉ヒンジ部１ａ
が形成されており、リヤトリム１Ａの端部領域１ｂ，１
ｃは、この薄肉ヒンジ部１ａにおいて屈曲されてサイド
トリム１Ｂに接続されている。なお図５は薄肉ヒンジ部
１ａの拡大横断面を示す。2. Description of the Related Art A conventional hinge structure of an interior panel will be described by taking an inspection and repair opening formed in a rear trim as an example. As shown in FIG. 4, the rear trim 1A is lined with a rear end inner wall of the vehicle body, and forms a trunk room in cooperation with a side trim 1B lined with the vehicle body side wall. Thin hinge portions 1a extending in parallel with left and right side edges extending vertically are provided at both left and right ends of the rear trim 1A.
Are formed, and the end regions 1b, 1 of the rear trim 1A are formed.
c is bent at the thin hinge portion 1a and connected to the side trim 1B. FIG. 5 shows an enlarged cross section of the thin hinge portion 1a.
【０００３】またリヤトリム１Ａの裏側には、車体後端
外壁に取付けられているブレーキランプ等の各種ランプ
類やスイッチ類或いは配線類などの設備が配置されてお
り、リヤトリム１Ａの長手方向両端部近傍位置には、こ
れらの点検修理に便利なように点検修理孔としての開閉
蓋３が設けられている。開閉蓋３は横方向に延びる薄肉
ヒンジ部１ｄによりリヤトリム１Ａに連成されており、
薄肉ヒンジ部１ｄを中心に開閉動作できる。図６は薄肉
ヒンジ部１ｄの拡大縦断面図、図４符号４は蓋３の固定
手段であるマジックテープである。On the back side of the rear trim 1A, there are disposed various lamps such as brake lamps, switches and wiring, etc. mounted on the outer wall of the rear end of the vehicle body. An opening / closing lid 3 as an inspection / repair hole is provided at a position for convenient inspection and repair. The opening / closing lid 3 is coupled to the rear trim 1A by a thin hinge portion 1d extending in the lateral direction.
The opening and closing operation can be performed around the thin hinge portion 1d. FIG. 6 is an enlarged vertical sectional view of the thin hinge portion 1d, and reference numeral 4 denotes a magic tape as a fixing means of the lid 3.
【０００４】[0004]
【考案の解決しようとする課題】しかし前記した従来の
ヒンジ構造では、ヒンジ部１ａ（１ｄ）が巾Ｌ1の狭い
切り欠き溝のような薄肉部によって構成されており、ヒ
ンジ部１ａ（１ｄ）の長さＬが長いと容易に屈曲させる
ことができないという問題があった。特にパネル１Ａが
比較的硬い素材によって形成されている場合、或いは柔
らかい素材で形成されている場合でも、寒冷地において
は剛性が高くなって屈曲させにくいという問題があっ
た。またヒンジ部である溝がトランクルーム内に露呈す
るため、それだけ外観体裁も悪いという問題もあった。In [to be solved subject of invention] However the conventional hinge structure described above, is constituted by a thin portion such as a groove hinge portion 1a (1d) lacks a narrow cut of width L 1, hinge portion 1a (1d) When the length L is long, there is a problem that it cannot be easily bent. In particular, even when the panel 1A is formed of a relatively hard material or a soft material, there is a problem that the rigidity is increased in a cold region and it is difficult to bend. Further, since the groove serving as the hinge portion is exposed in the trunk room, there is also a problem that the appearance is poor.
【０００５】本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は簡易な構造にして屈曲させるこ
との容易な内装パネルのヒンジ構造を提供することにあ
る。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a hinge structure for an interior panel which is simple in structure and can be easily bent.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る内装パネルのヒンジ構造において
は、合成樹脂製内装パネル本体の表面に沿って本体を横
切って真っ直ぐに延びるヒンジ部が形成され、内装パネ
ル本体がこのヒンジ部において屈曲できる内装パネルの
ヒンジ構造において、前記ヒンジ部を、厚肉の横断面円
弧部と、この円弧部からパネル本体に直交して連成され
た、薄肉で同一長さの一対の横断面直線部とからなる横
断面Ｕ字型であって、パネル本体の板厚ｔ 1 とヒンジ部
の円弧部の板厚ｔ 2 とヒンジ部の直線部の板厚ｔ 3 と
が、０．２ｔ 1 ≦ｔ 3 ≦０．４ｔ 1 ，ｔ 1 ＝ｔ 2 となる
ように構成し、ヒンジ部が外側となるようにパネル本体
を略直角に屈曲させたときに、ヒンジ部の直線部終端が
衝合してヒンジ部を隠蔽するようにしたものである。In order to achieve the above object, in the hinge structure for an interior panel according to the first aspect, a hinge portion extending straight across the body along the surface of the interior panel body made of synthetic resin. In the hinge structure of the interior panel in which the interior panel body can be bent at the hinge portion, the hinge portion is coupled to a thick-walled cross-section arc portion and the arc portion orthogonal to the panel body.
A horizontal section composed of a pair of thin sections and a pair of straight sections having the same length.
It has a U-shaped cross section, and the thickness t 1 of the panel body and the hinge portion
The thickness t 2 and thickness t 3 of the straight portion of the hinge portion of the arcuate portion
But the 0.2t 1 ≦ t 3 ≦ 0.4t 1 , t 1 = t 2
Panel body so that the hinge part is on the outside
When bent at a substantially right angle, the end of the straight part of the hinge
The hinge portion is concealed by abutment .
【０００７】[0007]
【作用】内装パネルをヒンジ部位置で屈曲させる際にヒ
ンジ部に作用する力は、ヒンジ部ループ全体に分散され
るので、ヒンジ部に作用する曲げ応力がそれだけ小さ
く、ヒンジ部の長さが長くても容易に屈曲させることが
できる。また内装パネルをヒンジ部で屈曲させる際に、
ヒンジ部における厚みのある円弧部の剛性が高いので、
２ケ所の直線薄肉部に曲げ応力が集中し、厚肉の円弧部
を支点としてパネル本体が略直交状態となる位置まで曲
げ作用をさせることができる。この時、厚肉円弧部が芯
の作用をする。[Function] When the interior panel is bent at the hinge position, the force acting on the hinge is dispersed throughout the hinge loop, so that the bending stress acting on the hinge is smaller and the length of the hinge is longer. Even it can be easily bent. Also, when bending the interior panel at the hinge,
Since the rigidity of the thick circular arc part at the hinge part is high,
The bending stress concentrates on the two straight thin portions, and the bending action can be performed to a position where the panel main body is substantially orthogonal to the thick arc portion as a fulcrum. At this time, the thick arc portion acts as a core.
【０００８】また、内装パネルを略直交するように屈曲
すると、一対の直線部終端が互いに衝合して、ループ溝
が隠れる。ヒンジ部の直線部の板厚ｔ 3 は、０．２ｔ 1
≦ｔ 3 ≦０．４ｔ 1 に設定されて、屈曲性に優れるとと
もに、耐久性にも優れている。また、パネル本体の板厚
ｔ 1 とヒンジ部の円弧部の板厚ｔ 2 が同じであるため、
ヒンジ部の直線部だけを薄くする加工をすればよく、そ
れだけ製造が容易である。 Further , the interior panel is bent so as to be substantially orthogonal.
Then, the ends of the pair of straight portions abut against each other to form a loop groove.
Hides. The thickness t 3 of the straight portion of the hinge portion is 0.2t 1
≦ t 3 ≦ 0.4t 1 and it is said that it has excellent flexibility.
In addition, it has excellent durability. Also, the thickness of the panel body
Since t 1 and the plate thickness t 2 of the arc portion of the hinge portion are the same,
Only the straight part of the hinge needs to be thinned.
It is easy to manufacture.
【０００９】[0009]
【実施例】次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図３は本考案の第１の実施例であって、本
考案をリヤトリム及びサイドトリムに適用したもので、
図１はトランクルームを構成する内装パネルの平面図、
図２はリヤトリムのヒンジ部の拡大断面図、図３はリヤ
トリムの水平断面図である。Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 3 show a first embodiment of the present invention, in which the present invention is applied to a rear trim and a side trim.
FIG. 1 is a plan view of an interior panel constituting a trunk room,
FIG. 2 is an enlarged sectional view of a hinge portion of the rear trim, and FIG. 3 is a horizontal sectional view of the rear trim.
【００１０】これらの図において、リヤトリム１０、一
対のサイドトリム２０，２０、フロントトリム３０はい
ずれもポリプロピレン製の矩形状パネル体である。そし
てリヤトリム１０は、図１に示されるように、左右に延
びる車体後端壁Ｂ1の内方に張付けられるとともに、車
体側壁Ｂ2の内方に張付けられた一対のサイドトリム２
０，２０及びリヤシート背後に配置されたフロントトリ
ム３０と協働してトランクルームＴ．Ｒ．を形成してい
る。In these figures, a rear trim 10, a pair of side trims 20, 20, and a front trim 30 are all rectangular panels made of polypropylene. And Riyatorimu 10, as shown in FIG. 1, with is affixed inwardly of the vehicle body rear end wall B 1 extending in the left-right, a pair that has been affixed to the inside of the vehicle body side wall B 2 side trim 2
0, 20 and the front trim 30 located behind the rear seats in cooperation with the trunk room T.T. R. Is formed.
【００１１】リヤトリム１０は、長手方向（左右方向）
の両端部１１，１１が端縁部と平行に上下に真っ直ぐに
延びるヒンジ部１４において略直角に屈曲され、屈曲さ
れた両端部１１はサイドトリム２０，２０の端縁部にク
リップ１３によって固定されている。またサイドトリム
２０の他端部２１は、ヒンジ部２４において略直角に屈
曲されて、フロントトリム３０の端縁部にクリップ１３
によって固定されている。The rear trim 10 is in the longitudinal direction (left-right direction).
Are bent at substantially right angles at a hinge portion 14 which extends straight up and down in parallel with the edge, and the bent both ends 11 are fixed to the edge of the side trims 20, 20 by clips 13. ing. The other end 21 of the side trim 20 is bent at a substantially right angle at the hinge 24 so that the clip 13 is attached to the edge of the front trim 30.
Has been fixed by.
【００１２】ヒンジ部１４の横断面は、図２に拡大して
示されるように、半径Ｒの厚肉の円弧部１５と長さＨの
一対の薄肉の直線部１６からなる横断面Ｕ字型とされ、
円弧部１５の厚さｔ2は、トリム本体領域１１，１２の
厚さｔ1と同一であるが、直線部１６の厚さｔ3はトリム
本体領域１１，１２の厚さｔ1より薄く形成されてい
る。そしてリヤトリム１０をこのヒンジ部１４位置で仮
想線に示されるように屈曲させると、屈曲に伴って生じ
る曲げモーメントがループ型ヒンジ部全域に分散される
ため、ヒンジ部１４に生じる曲げ応力が小さくなり、疲
労破壊のおそれが少なく、それだけ耐久性にも優れてい
るといえる。なお直線部１６の板厚ｔ3については、
０．２ｔ1≦ｔ3≦０．４ｔ1が望ましい。即ち直線部１
６は薄い程屈曲性が良くなるが、耐久性に劣るため、
０．２ｔ 1 以上の厚さが望ましい。また逆に厚い程耐久
性が良くなるが、屈曲性が悪くなるため、０．４ｔ 1 以
下が望ましい。As shown in an enlarged scale in FIG. 2, the cross section of the hinge portion 14 is a U-shaped cross section including a thick circular arc portion 15 having a radius R and a pair of thin linear portions 16 having a length H. And
The thickness t 2 of the arc portion 15 is the same as the thickness t 1 of the trim body regions 11 and 12, but the thickness t 3 of the straight portion 16 is smaller than the thickness t 1 of the trim body regions 11 and 12. Have been. When the rear trim 10 is bent at the position of the hinge portion 14 as shown by a virtual line, the bending moment generated by the bending is dispersed throughout the loop-type hinge portion, so that the bending stress generated in the hinge portion 14 is reduced. Therefore, it can be said that there is little possibility of fatigue fracture and the durability is accordingly high. The thickness t 3 of the linear portion 16 is
0.2t 1 ≦ t 3 ≦ 0.4t 1 is desirable. That is, the linear portion 1
6 has better flexibility as it is thinner, but is inferior in durability.
A thickness of 0.2t 1 or more is desirable. Although thicker conversely durability is improved, since the flexibility is deteriorated, 0.4t 1 or less.
【００１３】またリヤトリム１０は、このヒンジ部１４
位置において図２仮想線に示すように、内側及び外側に
それぞれ略４５度までの開閉脚状態に容易に屈曲させる
ことができる。また、ヒンジ部１４の高さＨと巾Ｗと
は、例えば２：１とされて、リヤトリム１０をヒンジ部
１４位置で屈曲させた時に、ヒンジ部１４の一対の直線
部終端１６ａ，１６ａが図２仮想線で示すようにちょう
ど衝合できる構造となっている。このためリヤトリム１
０がサイドトリム２０に連結された図１に示す状態で
は、ヒンジ部１４の一対の直線部終端１６ａ，１６ａが
互いに付き合わさって、トランクルームＴ．Ｒ．内にル
ープ溝が全く露呈しない状態となるので、外観体裁がよ
い。またサイドトリム２０に形成されているヒンジ部２
４も、リヤパネル１０に形成されているヒンジ部１４と
同一構造であり、その説明は省略する。The rear trim 10 is provided with a hinge 14
In the position, as shown by the phantom line in FIG. 2, the legs can be easily bent inward and outward to open and close legs up to approximately 45 degrees, respectively. The height H and the width W of the hinge 14 are, for example, 2: 1. When the rear trim 10 is bent at the hinge 14, the pair of straight-line ends 16 a, 16 a of the hinge 14 are aligned. As shown by two imaginary lines, it has a structure in which it can just collide. For this reason, rear trim 1
In the state shown in FIG. 1 in which the side trim 20 is connected to the side trim 20, the pair of straight end portions 16a, 16a of the hinge portion 14 are in contact with each other, and the trunk room T.0. R. Since no loop groove is exposed inside, the appearance is good. Also, the hinge portion 2 formed on the side trim 20
4 also has the same structure as the hinge portion 14 formed on the rear panel 10, and a description thereof will be omitted.
【００１４】[0014]
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
に係る内装パネルのヒンジ構造によれば、内装パネルを
屈曲する際の変位が横断面Ｕ字型ヒンジ部全体に分散さ
れるので、ヒンジ部に作用する曲げ応力が小さく、それ
だけ屈曲させ易い。またヒンジ部の巾を狭くしても屈曲
性が損なわれないので、狭くしてもよい分外観体裁がよ
い。As is apparent from the above description, according to the hinge structure of the interior panel according to the present invention, the displacement at the time of bending the interior panel is dispersed throughout the U-shaped hinge section in cross section. The bending stress acting on the hinge portion is small, and it is easy to bend. In addition, since the flexibility is not impaired even if the width of the hinge portion is reduced, the appearance is good for the reduction in the width.
【００１５】また内装パネルの屈曲時には、剛性の高い
厚肉円弧部を支点として直線薄肉部においてパネル本体
が直交する位置まで屈曲し、直線部終端が衝合して、例
えばトランクルームコーナー部に位置するヒンジ部が全
く露呈しない形態となるので、内装パネルによって形成
されるトランクルームの外観体裁（見栄え）が良好とな
る。 また、ヒンジ部の直線部だけを他の部位（パネル本
体およびヒンジ部の円弧部）より薄く形成すればよく、
それだけパネル本体の製造が容易である。 Further, when the interior panel is bent, the panel body is bent to a position where the panel body is orthogonal to the straight thin portion with the rigid thick arc portion as a fulcrum, and the end of the straight portion abuts.
For example, the hinge located in the trunk room corner is
Formed by interior panel, as it is not exposed
The appearance and appearance of the trunk room will be good
You. In addition, only the straight part of the hinge part is
The body and the hinge).
This makes the manufacture of the panel body easier.
【図１】本考案の一実施例を示し、トランクルームを構
成する内装パネルの平面図FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, and is a plan view of an interior panel constituting a trunk room.
【図２】リヤトリムのヒンジ部の拡大断面図FIG. 2 is an enlarged sectional view of a hinge portion of a rear trim.
【図３】リヤトリムの水平断面図FIG. 3 is a horizontal sectional view of a rear trim.
【図４】従来のトランクルームを構成する内装パネルの
斜視図FIG. 4 is a perspective view of an interior panel constituting a conventional trunk room.
【図５】従来のリヤトリムのヒンジ部の拡大断面図FIG. 5 is an enlarged sectional view of a hinge portion of a conventional rear trim.
【図６】従来のリヤトリムに設けられた開閉蓋のヒンジ
部の拡大断面図FIG. 6 is an enlarged sectional view of a hinge portion of an opening / closing lid provided in a conventional rear trim.
１０ リヤトリム １１ 端部 １２，２２ トリム本体 １３ クリップ １４，２４ 横断面ループ型ヒンジ部 １５ 円弧部 １６ 直線部 ２０ サイドトリム ３０ フロントトリム Ｔ．Ｒ． トランクルーム DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Rear trim 11 End part 12, 22 Trim main body 13 Clip 14, 24 Cross section loop type hinge part 15 Arc part 16 Straight part 20 Side trim 30 Front trim T. R. Trunk room
Claims (1)
て本体を横切って真っ直ぐに延びるヒンジ部が形成さ
れ、内装パネル本体がこのヒンジ部において屈曲できる
内装パネルのヒンジ構造において、前記ヒンジ部は、厚
肉の横断面円弧部と、この円弧部からパネル本体に直交
して連成された、薄肉で同一長さの一対の横断面直線部
とからなる横断面Ｕ字型であって、パネル本体の板厚ｔ
1 とヒンジ部の円弧部の板厚ｔ 2 とヒンジ部の直線部の
板厚ｔ 3 とが、０．２ｔ 1 ≦ｔ 3 ≦０．４ｔ 1 ，ｔ 1 ＝
ｔ 2 に構成されて、ヒンジ部が外側となるようにパネル
本体を略直角に屈曲させたときに、ヒンジ部の直線部終
端が衝合してヒンジ部を隠蔽することを特徴とする内装
パネルのヒンジ構造。1. A hinge portion extending straight across the body along the surface of the synthetic resin interior panel body is formed, the interior panel body in the hinge structure of the interior panel that can be bent at the hinge portion, the hinge portion , Thick cross-section circular arc, and perpendicular to the panel body from this circular arc
A U-shaped cross-section composed of a pair of thin-walled, straight-line cross-section straight sections of the same length ,
1 and arcuate section of the hinge portion thickness t 2 and the linear portion of the hinge portion
And the plate thickness t 3 is, 0.2t 1 ≦ t 3 ≦ 0.4t 1, t 1 =
It is configured to t 2, the panel so that the hinge portion becomes outside
When the main body is bent at a substantially right angle, the straight end of the hinge
A hinge structure for an interior panel, wherein an end abuts and conceals a hinge portion .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992055042U JP2528224Y2 (en) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | Interior panel hinge structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992055042U JP2528224Y2 (en) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | Interior panel hinge structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0616669U JPH0616669U (en) | 1994-03-04 |
| JP2528224Y2 true JP2528224Y2 (en) | 1997-03-05 |
Family
ID=12987615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992055042U Expired - Lifetime JP2528224Y2 (en) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | Interior panel hinge structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2528224Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4926033U (en) * | 1972-06-09 | 1974-03-06 | ||
| US4364842A (en) * | 1980-12-31 | 1982-12-21 | Phillips Petroleum Company | Phosphate supported chromium catalyst |
-
1992
- 1992-08-05 JP JP1992055042U patent/JP2528224Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0616669U (en) | 1994-03-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6033692B2 (en) | Shelf board device for automobile luggage room | |
| JPH1016672A (en) | Assembly structure of door harness for vehicle | |
| JP2002012059A (en) | Instrument panel mounting structure for vehicle | |
| JP2528224Y2 (en) | Interior panel hinge structure | |
| JPH1071652A (en) | Folding plate-shaped member | |
| JP2001262935A (en) | Door trim switch panel mounting structure for automobile | |
| JP2606084Y2 (en) | Pillar trim mounting structure | |
| JPH1178613A (en) | Panel structure of vehicle | |
| JPH0626416Y2 (en) | Vehicle molding mounting structure | |
| JPH0323880Y2 (en) | ||
| JPS5921973Y2 (en) | car storage device | |
| JPH0446993Y2 (en) | ||
| JPH0638737Y2 (en) | Unit panel structure in automobile door trim | |
| JPS628772Y2 (en) | ||
| JPH061450Y2 (en) | Mounting structure for molding members | |
| JPS6226281Y2 (en) | ||
| JPH0349064Y2 (en) | ||
| JP3385825B2 (en) | Vehicle speaker mounting structure | |
| JPH059254Y2 (en) | ||
| JP2560347Y2 (en) | Side ventilator mounting structure | |
| JPH11240390A (en) | Trunk front trim structure for automobile | |
| JP2603242Y2 (en) | Vehicle interior panels | |
| JP3221643B2 (en) | Garnish mounting structure | |
| JP2785174B2 (en) | Steel storage side plate structure | |
| JP2541183Y2 (en) | Car door structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |