JP3745991B2

JP3745991B2 - Vehicle rear structure

Info

Publication number: JP3745991B2
Application number: JP2001261600A
Authority: JP
Inventors: 照幸田浦
Original assignee: Hino Motors Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Hino Motors Ltd; Toyota Motor Corp
Priority date: 2001-08-30
Filing date: 2001-08-30
Publication date: 2006-02-15
Anticipated expiration: 2021-08-30
Also published as: JP2003063450A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両後部におけるバックドア取付部の強度向上とバックドア開口部の剛性向上とが図れるようにした車両後部構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車体後部に上下に開閉されるバックドアを備えているものがある。図９はその一例を示したものであり、車体１の後部にはバックドア開口部が設けられていて、該バックドア開口部を開閉するためのバックドア２が設けられている。該バックドア２は、その上辺部を、図示しないバックドアヒンジにより車体１後部のバックドア開口部上辺に開閉可能に取付けている。又、車体１の後部両側にはクォータウィンドウ３設置のためのクォータウィンドウオープニング４が設けられており、該クォータウィンドウ３と前記車体１後部におけるバックドア開口部との間にはピラー６が備えられている。
【０００３】
車体１の後部のバックドア開口部にバックドアヒンジを介してバックドア２を開閉可能に取付ける構造としては、例えば実開平４−１２５９８２号、実開平７−３７７７４７号に開示されたものが知られている。
【０００４】
実開平４−１２５９８２号に示されたバックドアヒンジ取付部の構造は、ルーフパネルとヒンジリテーナとロアフレームとを重合した平らな板状部分に、バックドアヒンジを介しバックドアを取付けている。又、実開平７−３７７７４７号では、前方に延設された幅広の閉断面（箱形）を有するアッパパネルの上側にルーフパネルを重合してこの重合部分に、バックドアヒンジを介しバックドアを取付けている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来の車両後部構造においては、次のような問題を有していた。
【０００６】
バックドア取付けのためのバックドアヒンジ取付部の構造が、実開平４−１２５９８２号のように板状であると、バックドアヒンジ取付部の強度を充分に高めることができないという問題があり、又実開平７−３７７７４７号のような広幅の閉断面とした場合には閉断面の補強が充分でないという問題を有していた。
【０００７】
本発明は、上述の実情に鑑みてなしたもので、車両後部におけるバックドア取付部の強度向上とバックドア開口部の剛性向上とを図れるようにした車両後部構造を提供することを目的として成したものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、バックドアヒンジ取付部に、ヒンジ受面と、該ヒンジ受面の前部と後部の下側に延設した略垂直な支持面と、支持面をルーフサイドインナに固定するための固着面とを有して閉断面を形成するようにしたヒンジ取付リィンフォースを設け、該ヒンジ取付リィンフォースの反車両中心側端部閉断面を連続的にピラーに延出せしめ、前記ヒンジ取付リィンフォースの前側に固着すると共に、閉断面を形成してルーフサイドインナに固着したルーフサイドリィンフォースを設け、前記ルーフサイドリィンフォースの反車両中心側は、クォータウィンドウオープニングに固定されていることを特徴とする車両後部構造、に係るものである。
【０００９】
【００１０】
上記手段において、前部がルーフサイドインナに固着され、後部がヒンジ受面に重合されたルーフヘッダアッパを備えていてもよい。
【００１１】
本発明によれば、以下のように作用する。
【００１２】
バックドアヒンジ取付部に、ヒンジ受面と、略垂直な支持面と、ルーフサイドインナに固定するための固着面とを有して閉断面を形成するようにしたヒンジ取付リィンフォースを設けているので、閉断面によってバックドアヒンジ取付部が補強され、特に上下方向の荷重が略垂直な支持面により効果的に支持され、よってバックドアヒンジ取付部の強度が有効に高められる。しかも、前記ヒンジ取付リィンフォースの反車両中心側端部閉断面は、連続的にピラーに延びているため、ヒンジ取付リィンフォースに掛かる上下方向の荷重をピラーに分散させて伝えることができる。
【００１３】
又、ヒンジ受面を有して閉断面を形成するヒンジ取付リィンフォースの前側に固着すると共に、閉断面を形成してルーフサイドインナに固着したルーフサイドリィンフォースを設けたので、前記ヒンジ取付リィンフォースの構造と相俟ってバックドア開口部の剛性を大幅に高めることができる。しかも、前記ルーフサイドリィンフォースの反車両中心側は、クォータウィンドウオープニングに固定されているため、ヒンジ取付リィンフォースに掛かる上下方向の荷重は閉断面を経由してクォータウィンドウオープニング部に分散させることができる。
【００１４】
更に、前部がルーフサイドインナに固着され、後部がヒンジ受面に重合されたルーフヘッダアッパを備えているので、ルーフヘッダアッパは、ヒンジ取付リィンフォースの閉断面とルーフサイドリィンフォースの閉断面をつなぐ構成となり、且つヒンジ受面に重合することによりヒンジ取付部を補強することとなり、よってバックドアヒンジ取付部の強度とバックドア開口部の剛性とが更に高められる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明の車両後部構造の一例であり前記図９のＡ部をルーフパネル等車体外板を取外して示した説明図であり、図中図９で示したものと同一のものには同じ符号を付して詳細な説明は省略し、本発明の特徴部分についてのみ詳述する。
【００１７】
図１及び図１のＩＩ−ＩＩ方向矢視図である図２に示すように、車体１におけるバックドアヒンジ１２の取付部（図２では取付部材１３を介して取付けている）に、ヒンジ受面１４ａと、該ヒンジ受面１４ａの前部に形成した略垂直な支持面１４ｂと、ヒンジ受面１４ａの後部に形成した支持面１４ｃと、支持面１４ｂ，１４ｃの下端をルーフサイドインナ１５に固定する固着面１４ｄとを有して閉断面１６を形成するようにしたヒンジ取付リィンフォース１４を設ける。ヒンジ取付リィンフォース１４は、矩形の閉断面１６を形成しているので、バックドアヒンジ１２の取付部の強度を向上することができる。図２中、１７はバックドアヒンジ１２の取付部材１３の取付ボルト、１８はバックドア２のガラス、１９はルーフパネル、２０はルーフライニング、２１はルーフパネル１９とルーフサイドインナ１５の後部を固着してバックドア開口部５を形成する部分に設けられたウェザーストリップである。
【００１８】
前記ヒンジ取付リィンフォース１４は、図１及び図１のＩＩＩ−ＩＩＩ方向矢視図である図３に示すように、車両中心側端部がヒンジ受面１４ａを過ぎた位置で下方に折り曲げられた略垂直な支持面１４ｅを形成しており、該支持面１４ｅの下端を固着部１４ｆによりルーフサイドインナ１５に固定している。従って、ヒンジ取付ボルト１７の挿通孔１１が設けられたヒンジ受面１４ａを前後方向の壁にあたる支持面１４ｂ，１４ｃの他、車両中心側の壁にあたる支持面１４ｅにおいても補強でき、３方向の壁により補強され、上記バックドアヒンジ１２の取付部の強度を更に向上することができる。前記ヒンジ取付リィンフォース１４の他端（反車両中心側）は、図１及び図１のＩＶ−ＩＶ方向矢視図である図４に示すように、ピラー６に向かって延びている。このため、ヒンジ取付リィンフォース１４に掛かる上下方向の荷重はピラー６に分散させて伝えることができる。又、前記ルーフサイドインナ１５の車両中心側端部は、図３に示すように、ルーフヘッダロア８に固定されている。図４中６ａはピラーアウタである。
【００１９】
前記ヒンジ取付リィンフォース１４に隣接した前側位置に、図１、図２に示すように、閉断面２２を形成するようにしたルーフサイドリィンフォース２３を設ける。ルーフサイドリィンフォース２３は、ルーフサイドインナ１５の前部を立上げた立上げ部１５ａの上端に固着部２４により固定しており、且つルーフサイドリィンフォース２３の後部は、前記ヒンジ取付リィンフォース１４のヒンジ受面１４ａの上面に固着部２５にて固定している。ルーフサイドリィンフォース２３は、略矩形の閉断面２２を形成していて前記ヒンジ取付リィンフォース１４のヒンジ受面１４ａ上に重合されているので、前記ヒンジ取付リィンフォース１４の構造と相俟って、バックドア開口部５の形状を保持するための剛性を大幅に高めることができる。
【００２０】
更に、前記ルーフサイドリィンフォース２３は、図１及び図１のＶ−Ｖ方向矢視図である図５、及びＶＩ部の詳細を示す図６に示すように、車両中心側端部が前記ヒンジ取付リィンフォース１４の略垂直な支持面１４ｅと略同等の位置において略垂直な支持面２３ａを形成しており、該支持面２３ａの下端を固着部２３ｂによりルーフサイドインナ１５に固定している。
【００２１】
又、図６に示すように、ルーフサイドリィンフォース２３の車両中心側端部を、ルーフサイドインナ１５の立上げ部１５ａにも固着部２３ｃにより固定している。従って、この略垂直な支持面２３ａにより前記ルーフサイドリィンフォース２３の強度が更に向上される。又、前記ルーフサイドリィンフォース２３の他端（反車両中心側）は、図１、図５に示すように、クォータウィンドウオープニング４まで延びて剛性の高いクォータウィンドウオープニング４に固定されている。従って、ヒンジ取付リィンフォース１４に掛かる上下方向の荷重は閉断面２２を経由してクォータウィンドウオープニング４部に分散させることができる。
【００２２】
又、前記ルーフサイドリィンフォース２３の車両中心側端部の上部には、図１、図２、図５に示すようにルーフヘッダアッパ７が設けられている。該ルーフヘッダアッパ７の前部は、図２に示すように、前記ルーフサイドリィンフォース２３の前部をルーフサイドインナ１５の立上げ部１５ａの上端に固定した固着部２４に、固着部２６にて固定している。一方、ルーフヘッダアッパ７の後部は、ヒンジ取付リィンフォース１４側に延設されてその延設部２７がヒンジ受面１４ａに重合されている。従って、上記ルーフヘッダアッパ７の構成によると、固着部２６，２７により閉断面２２，１６をつなぐ構成となり、又、ヒンジ受面１４ａに重合することによりヒンジ取付部を補強することとなり、バックドアヒンジ１２の取付部の強度とバックドア開口部５の剛性とを更に高めることができる。
【００２３】
更に、ルーフヘッダアッパ７のヒンジ取付部より車両中心側の後部は、図１のＶＩＩ−ＶＩＩ方向矢視図である図７に示すように、固着部２８によりルーフヘッダロア８に固定し、閉断面３３を形成させることもできる。この場合、閉断面２２が閉断面３３へ連続することになり、バックドア開口部５の剛性を高めることができる。又、略垂直な支持面２３ａを設けた場合、略連続する閉断面１６，２２に対するバルクヘッドとなり更に剛性を高めることができる。
【００２４】
図８は、本発明の車両後部構造の他の例を示したものであり、図２相当の図１をＩＩ−ＩＩ方向から見た際の矢視図である。図８の例では、ルーフサイドリィンフォース２３の後部を略垂直な支持面３０としてその下端を固着部３１にてルーフサイドインナ１５に固定することにより閉断面２２を形成するようにしており、一方、ヒンジ取付リィンフォース１４のヒンジ受面１４ａの前部を固着部３２により前記ルーフサイドリィンフォース２３の略垂直な支持面３０に固定することによりヒンジ取付リィンフォース１４による閉断面１６を形成している。上記により、ヒンジ取付リィンフォース１４の前部の支持面１４ｂは、ルーフサイドリィンフォース２３の略垂直な支持面３０を兼用している。
【００２５】
このように、閉断面２２を形成するルーフサイドリィンフォース２３の略垂直な支持面３０に、ヒンジ受面１４ａの前部を固着部３２にて固定してヒンジ取付リィンフォース１４による閉断面１６を形成しても、図２の場合と同様に、バックドアヒンジ取付部の強度とバックドア開口部５の剛性を高めることができる。
【００２６】
以下に、上記形態例の作用を説明する。
【００２７】
図２に示したように、バックドアヒンジ取付部に、ヒンジ受面１４ａと、略垂直な支持面１４ｂ，１４ｃと、ルーフサイドインナ１５に固定するための固着面１４ｄとを有して閉断面１６を形成するようにしたヒンジ取付リィンフォース１４を設けたので、閉断面１６によってバックドアヒンジ取付部が補強され、特に上下方向の荷重が略垂直な支持面１４ｂ，１４ｃにより効果的に支持されることになり、よってバックドアヒンジ１２の取付部の強度を有効に高めることができる。又、ヒンジ取付リィンフォース１４による閉断面１６とルーフサイドリィンフォース２３による閉断面２２とが一体的に形成されることによって、バックドア開口部５の形状を保持する剛性を大幅に高めることができる。
【００２８】
又、図８においては、ヒンジ取付リィンフォース１４に隣接して、閉断面２２を形成するためのルーフサイドリィンフォース２３を設け、該ルーフサイドリィンフォース２３の後部を略垂直な支持面３０を介してルーフサイドインナ１５に固着し、前記ヒンジ取付リィンフォース１４のヒンジ受面１４ａの前部をルーフサイドリィンフォース２３の略垂直な支持面３０に固定することによって、前記支持面３０を兼用した前側の支持面１４ｂと後部の支持面１４ｃとヒンジ受面１４ａとによりヒンジ取付リィンフォース１４の閉断面１６が形成されるようにしたので、図２の場合と同様に、バックドアヒンジ取付部の強度を有効に高めることができ、同時に２つの閉断面によりバックドア開口部５の形状を保持する剛性を大幅に高めることができる。
【００２９】
更に、ルーフヘッダアッパ７の前部を固着部２６によりルーフサイドインナ１５に固着し、ルーフヘッダアッパ７の後部の延設部２７をヒンジ受面１４ａに重合するようにしたので、ルーフヘッダアッパ７は、ヒンジ取付リィンフォース１４の閉断面１６とルーフサイドリィンフォース２３の閉断面２２とをつなぐ構成となり、且つヒンジ受面１４ａに重合することによりヒンジ取付部を補強することとなり、よってバックドアヒンジ取付部の強度とバックドア開口部５の剛性とを更に高めることができる。
【００３０】
尚、本発明は上記形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３１】
【発明の効果】
本発明によれば、バックドアヒンジ取付部に、ヒンジ受面と、略垂直な支持面と、ルーフサイドインナに固定するための固着面とを有して閉断面を形成するようにしたヒンジ取付リィンフォースを設けたので、閉断面によってバックドアヒンジ取付部が補強され、特に上下方向の荷重が略垂直な支持面により効果的に支持され、よってバックドアヒンジ取付部の強度が有効に高められる効果がある。しかも、前記ヒンジ取付リィンフォースの反車両中心側閉断面を連続的にピラーに延出せしめたことにより、ヒンジ取付リィンフォースに掛かる上下方向の荷重をピラーに分散させて伝えることができる効果もある。
【００３２】
ヒンジ取付リィンフォースに隣接して閉断面を形成するルーフサイドリィンフォースを設け、ヒンジ取付リィンフォースの少なくとも後部をルーフサイドインナに固着し、ルーフサイドリィンフォースの少なくとも前部をルーフサイドインナに固着するようにしているので、前記ヒンジ取付リィンフォースの構造と相俟ってバックドア開口部の剛性を大幅に高められる効果がある。しかも、前記ルーフサイドリィンフォースの反車両中心側をクォータウィンドウオープニングに固定したことにより、ヒンジ取付リィンフォースに掛かる上下方向の荷重を、閉断面を経由してクォータウィンドウオープニング部に分散させることができる効果もある。
【００３３】
更に、前部がルーフサイドインナに固着され、後部がヒンジ受面に重合されたルーフヘッダアッパを備えているので、ルーフヘッダアッパは、ヒンジ取付リィンフォースの閉断面とルーフサイドリィンフォースの閉断面をつなぐ構成となり、且つヒンジ受面に重合することによりヒンジ取付部を補強することとなり、よってバックドアヒンジ取付部の強度とバックドア開口部の剛性とを更に高められる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両後部構造の形態の一例を示したもので、図９のＡ部のルーフパネルを取り外して示した斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向矢視図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ方向矢視図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ方向矢視図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ方向矢視図である。
【図６】図１のＶＩ部の詳細を示す斜視図である。
【図７】図１のＶＩＩ−ＶＩＩ方向矢視図である。
【図８】本発明の車両後部構造の他の例を示すもので、図１をＩＩ−ＩＩ方向から見た矢視図である。
【図９】車体後部に上下に開閉されるバックドアを備えた自動車の斜視図である。
【符号の説明】
２バックドア
７ルーフヘッダアッパ
１２バックドアヒンジ
１４ヒンジ取付リィンフォース
１４ａヒンジ受面
１４ｂ，１４ｃ略垂直な支持面
１４ｄ固着面
１５ルーフサイドインナ
１６閉断面
２２閉断面
２３ルーフサイドリィンフォース
２４固着部
２６固着部
２７延設部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle rear structure that can improve the strength of a back door mounting portion and the rigidity of a back door opening at the rear of the vehicle.
[0002]
[Prior art]
Some vehicles have a back door that opens and closes at the rear of the vehicle body. FIG. 9 shows an example thereof. A back door opening is provided at the rear of the vehicle body 1, and a back door 2 for opening and closing the back door opening is provided. The back door 2 is attached so that its upper side can be opened and closed on the upper side of the back door opening at the rear of the vehicle body 1 by a back door hinge (not shown). A quarter window opening 4 for installing a quarter window 3 is provided on both sides of the rear portion of the vehicle body 1, and a pillar 6 is provided between the quarter window 3 and a back door opening in the rear portion of the vehicle body 1. ing.
[0003]
As a structure for attaching the back door 2 to the back door opening at the rear part of the vehicle body 1 through a back door hinge so as to be openable and closable, for example, those disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Nos. 4-125982 and 7-377747 are known. Yes.
[0004]
In the structure of the back door hinge mounting portion shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-125982, the back door is mounted on the flat plate-like portion obtained by superimposing the roof panel, the hinge retainer, and the lower frame via the back door hinge. Moreover, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 7-377747, a roof panel is superposed on the upper side of an upper panel having a wide closed cross section (box shape) extending forward, and a back door is attached to the superposed portion via a back door hinge. Yes.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional vehicle rear structure described above has the following problems.
[0006]
If the structure of the back door hinge mounting portion for mounting the back door is plate-like as in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-125982, there is a problem that the strength of the back door hinge mounting portion cannot be sufficiently increased. In the case of a wide closed section such as 7-377747, there was a problem that the reinforcement of the closed section was not sufficient.
[0007]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle rear structure that can improve the strength of the back door mounting portion and the rigidity of the back door opening at the rear of the vehicle. It is a thing.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The present invention includes a hinge receiving surface, a substantially vertical supporting surface extending below the front and rear portions of the hinge receiving surface, and a fixing for fixing the supporting surface to the roof side inner on the back door hinge mounting portion. A hinge mounting reinforcement for forming a closed cross-section with a surface, and extending the closed cross-section at the end opposite to the vehicle center of the hinge mounting reinforcement to the pillar, and the hinge mounting reinforcement A roof side reinforcement that is fixed to the roof side inner by forming a closed cross section, and the opposite side of the roof side reinforcement to the vehicle center side is fixed to a quarter window opening. The vehicle rear structure.
[0009]
[0010]
In the above means, a roof header upper having a front portion fixed to the roof side inner and a rear portion superimposed on the hinge receiving surface may be provided.
[0011]
The present invention operates as follows.
[0012]
Since the back door hinge mounting portion is provided with a hinge mounting reinforcement having a hinge receiving surface, a substantially vertical support surface, and a fixing surface for fixing to the roof side inner so as to form a closed cross section. The back door hinge mounting portion is reinforced by the closed cross section, and particularly the load in the vertical direction is effectively supported by the substantially vertical support surface, thereby effectively increasing the strength of the back door hinge mounting portion. In addition, since the closed cross section of the hinge mounting reinforcement on the side opposite to the vehicle center side extends continuously to the pillar, the vertical load applied to the hinge mounting reinforcement can be distributed and transmitted to the pillar.
[0013]
Also, while fixed to the front side of the hinge mounting Ryin force to form a closed cross section has a hinge receiving surface, is provided with the roof side Ryin force which is fixed to the roof side inner form a closed cross section, said hinge mounting Ryin Combined with the force structure, the rigidity of the back door opening can be greatly increased. Moreover, since the center side of the roof side reinforcement opposite to the vehicle center is fixed to the quarter window opening, the vertical load applied to the hinge attachment reinforcement can be distributed to the quarter window opening via the closed cross section. it can.
[0014]
In addition, the roof header upper has a closed section of the hinge mounting reinforcement and a closed section of the roof side reinforcement because the front section is fixed to the roof side inner and the rear section is superimposed on the hinge receiving surface. And the hinge mounting portion is reinforced by superimposing on the hinge receiving surface, thereby further increasing the strength of the back door hinge mounting portion and the rigidity of the back door opening.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the invention will be described with reference to the drawings.
[0016]
FIG. 1 is an example of a rear structure of a vehicle according to the present invention, and is an explanatory view showing a portion A of FIG. 9 with a vehicle body outer plate such as a roof panel removed, and the same one as shown in FIG. The same reference numerals are assigned and detailed description is omitted, and only the characteristic portions of the present invention will be described in detail.
[0017]
As shown in FIG. 2 which is a view taken in the direction of the arrow II-II in FIGS. 1 and 1, the hinge receiving surface is attached to the attachment portion of the back door hinge 12 (attached via the attachment member 13 in FIG. 2) in the vehicle body 1. 14a, a substantially vertical support surface 14b formed at the front portion of the hinge receiving surface 14a, a support surface 14c formed at the rear portion of the hinge receiving surface 14a, and the lower ends of the support surfaces 14b and 14c are fixed to the roof side inner 15. A hinge mounting reinforcement 14 having a fixing surface 14d to form a closed section 16 is provided. Since the hinge attachment reinforcement 14 forms a rectangular closed section 16, the strength of the attachment portion of the back door hinge 12 can be improved. In FIG. 2, 17 is a mounting bolt of the mounting member 13 of the back door hinge 12, 18 is the glass of the back door 2, 19 is a roof panel, 20 is roof lining, and 21 is the roof panel 19 and the rear side of the roof side inner 15 fixed. And a weatherstrip provided at a portion where the back door opening 5 is formed.
[0018]
The hinge attachment reinforcement 14 is bent downward at a position where the vehicle center side end portion has passed the hinge receiving surface 14a as shown in FIG. A substantially vertical support surface 14e is formed, and the lower end of the support surface 14e is fixed to the roof side inner 15 by a fixing portion 14f. Accordingly, the hinge receiving surface 14a provided with the insertion hole 11 of the hinge mounting bolt 17 can be reinforced not only on the support surfaces 14b and 14c corresponding to the front-rear wall but also on the support surface 14e corresponding to the vehicle center side wall. The strength of the mounting portion of the back door hinge 12 can be further improved. The other end of the hinge mounting reinforcement 14 (on the side opposite to the vehicle center) extends toward the pillar 6 as shown in FIG. 4 which is a view taken in the direction of arrows IV-IV in FIGS. For this reason, the load in the vertical direction applied to the hinge attachment reinforcement 14 can be distributed and transmitted to the pillar 6. Further, the vehicle center side end portion of the roof side inner 15 is fixed to the roof header lower 8 as shown in FIG. In FIG. 4, 6a is a pillar outer.
[0019]
As shown in FIGS. 1 and 2, a roof side reinforcement 23 having a closed cross section 22 is provided at a front position adjacent to the hinge mounting reinforcement 14. The roof side reinforcement 23 is fixed to an upper end of a rising portion 15a, which is a front portion of the roof side inner 15, by a fixing portion 24, and the rear portion of the roof side reinforcement 23 is the hinge mounting reinforcement 14. The fixing portion 25 is fixed to the upper surface of the hinge receiving surface 14a. Since the roof side reinforcement 23 forms a substantially rectangular closed section 22 and is superimposed on the hinge receiving surface 14a of the hinge attachment reinforcement 14, in combination with the structure of the hinge attachment reinforcement 14. The rigidity for maintaining the shape of the back door opening 5 can be greatly increased.
[0020]
Further, the roof side reinforcement 23 has a vehicle center side end portion as shown in FIG. 5 which is a VV direction arrow view of FIGS. A substantially vertical support surface 23a is formed at a position substantially equivalent to the substantially vertical support surface 14e of the attachment reinforcement 14, and the lower end of the support surface 23a is fixed to the roof side inner 15 by a fixing portion 23b.
[0021]
Further, as shown in FIG. 6, the vehicle center side end portion of the roof side reinforcement 23 is also fixed to the rising portion 15a of the roof side inner 15 by the fixing portion 23c. Therefore, the strength of the roof side reinforcement 23 is further improved by the substantially vertical support surface 23a. Further, as shown in FIGS. 1 and 5, the other end (opposite vehicle center side) of the roof side reinforcement 23 extends to the quarter window opening 4 and is fixed to the quarter window opening 4 having high rigidity. Therefore, the load in the vertical direction applied to the hinge mounting reinforcement 14 can be distributed to the quarter window opening 4 via the closed section 22.
[0022]
Further, a roof header upper 7 is provided at the upper part of the vehicle center side end of the roof side reinforcement 23 as shown in FIGS. As shown in FIG. 2, the front portion of the roof header upper 7 is connected to a fixing portion 24 that fixes the front portion of the roof side reinforcement 23 to the upper end of the rising portion 15 a of the roof side inner 15. Are fixed. On the other hand, the rear portion of the roof header upper 7 is extended to the hinge attachment reinforcement 14 side, and the extended portion 27 is overlapped with the hinge receiving surface 14a. Therefore, according to the configuration of the roof header upper 7, the closed sections 22 and 16 are connected by the fixing portions 26 and 27, and the hinge mounting portion is reinforced by overlapping the hinge receiving surface 14a. The strength of the 12 attachment portions and the rigidity of the back door opening 5 can be further increased.
[0023]
Further, the rear part of the roof header upper 7 on the vehicle center side from the hinge mounting part is fixed to the roof header lower 8 by the fixing part 28 as shown in FIG. A cross-section 33 can also be formed. In this case, the closed section 22 continues to the closed section 33, and the rigidity of the back door opening 5 can be increased. Further, when the substantially vertical support surface 23a is provided, it becomes a bulkhead with respect to the substantially continuous closed sections 16 and 22, and the rigidity can be further increased.
[0024]
FIG. 8 shows another example of the vehicle rear structure of the present invention, and is an arrow view when FIG. 1 corresponding to FIG. 2 is viewed from the II-II direction. In the example of FIG. 8, the rear side of the roof side reinforcement 23 is formed as a substantially vertical support surface 30, and the lower end thereof is fixed to the roof side inner 15 by the fixing portion 31, thereby forming the closed section 22. By fixing the front portion of the hinge receiving surface 14a of the hinge mounting reinforcement 14 to the substantially vertical support surface 30 of the roof side reinforcement 23 by the fixing portion 32, the closed section 16 by the hinge mounting reinforcement 14 is formed. Yes. As described above, the front support surface 14 b of the hinge attachment reinforcement 14 also serves as the substantially vertical support surface 30 of the roof side reinforcement 23.
[0025]
In this way, the front portion of the hinge receiving surface 14a is fixed to the substantially vertical support surface 30 of the roof side reinforcement 23 forming the closed section 22 by the fixing portion 32, and the closed section 16 by the hinge mounting reinforcement 14 is formed. Even if it forms, the intensity | strength of a back door hinge attaching part and the rigidity of the back door opening part 5 can be improved like the case of FIG.
[0026]
The operation of the above embodiment will be described below.
[0027]
As shown in FIG. 2, the back door hinge mounting portion has a hinge receiving surface 14 a, substantially vertical support surfaces 14 b and 14 c, and a fixing surface 14 d for fixing to the roof side inner 15. The hinge mounting reinforcement 14 is formed so that the back door hinge mounting portion is reinforced by the closed cross section 16, and the load in the vertical direction is particularly effectively supported by the substantially vertical support surfaces 14b and 14c. Therefore, the strength of the mounting portion of the back door hinge 12 can be effectively increased. Further, since the closed section 16 formed by the hinge mounting reinforcement 14 and the closed section 22 formed by the roof side reinforcement 23 are integrally formed, the rigidity for maintaining the shape of the back door opening 5 can be greatly increased. .
[0028]
In FIG. 8, a roof side reinforcement 23 for forming a closed section 22 is provided adjacent to the hinge mounting reinforcement 14, and the rear portion of the roof side reinforcement 23 is interposed through a substantially vertical support surface 30. By fixing the front portion of the hinge receiving surface 14a of the hinge mounting reinforcement 14 to the substantially vertical support surface 30 of the roof side reinforcement 23, the front side also serving as the support surface 30 is secured to the roof side inner 15 Since the closed cross-section 16 of the hinge mounting reinforcement 14 is formed by the support surface 14b, the rear support surface 14c, and the hinge receiving surface 14a, the strength of the back door hinge mounting portion is increased as in the case of FIG. It can be increased effectively, and at the same time, the rigidity of holding the shape of the back door opening 5 can be greatly increased by two closed sections. Kill.
[0029]
Further, since the front portion of the roof header upper 7 is fixed to the roof side inner 15 by the fixing portion 26 and the extended portion 27 at the rear portion of the roof header upper 7 is overlapped with the hinge receiving surface 14a, the roof header upper 7 Is configured to connect the closed cross section 16 of the hinge mounting reinforcement 14 and the closed cross section 22 of the roof side reinforcement 23, and reinforces the hinge mounting portion by superimposing on the hinge receiving surface 14a. The strength of the portion and the rigidity of the back door opening 5 can be further increased.
[0030]
It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
[0031]
【The invention's effect】
According to the present invention, the hinge mounting line has a hinge receiving surface, a substantially vertical support surface, and a fixing surface for fixing to the roof side inner to form a closed section on the back door hinge mounting portion. Since the force is provided, the back door hinge mounting portion is reinforced by the closed cross section, and particularly the load in the vertical direction is effectively supported by the substantially vertical support surface, and thus the strength of the back door hinge mounting portion is effectively increased. . In addition, since the anti-vehicle center side closed cross section of the hinge mounting reinforcement is continuously extended to the pillar, there is an effect that the vertical load applied to the hinge mounting reinforcement can be distributed and transmitted to the pillar. .
[0032]
A roof side reinforcement which forms a closed cross section adjacent to the hinge mounting reinforcement is provided, at least the rear part of the hinge mounting reinforcement is fixed to the roof side inner, and at least the front of the roof side reinforcement is fixed to the roof side inner. Thus, coupled with the structure of the hinge mounting reinforcement, there is an effect that the rigidity of the back door opening can be greatly increased. Moreover, by fixing the center side of the roof side reinforcement to the center of the quarter window opening, the vertical load applied to the hinge mounting reinforcement can be distributed to the quarter window opening portion via the closed cross section. There is also an effect.
[0033]
In addition, the roof header upper has a closed section of the hinge mounting reinforcement and a closed section of the roof side reinforcement because the front section is fixed to the roof side inner and the rear section is superimposed on the hinge receiving surface. And the hinge mounting portion is reinforced by superimposing on the hinge receiving surface, so that the strength of the back door hinge mounting portion and the rigidity of the back door opening can be further enhanced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an example of a vehicle rear structure according to the present invention, with a roof panel of a part A in FIG. 9 removed.
FIG. 2 is a view taken in the direction of arrows II-II in FIG.
3 is a view taken in the direction of arrows III-III in FIG. 1;
4 is a view taken in the direction of arrows IV-IV in FIG. 1;
FIG. 5 is a VV direction arrow view of FIG. 1;
6 is a perspective view showing details of a VI part in FIG. 1; FIG.
7 is a view taken in the direction of arrows VII-VII in FIG.
FIG. 8 shows another example of the vehicle rear portion structure of the present invention, and is a view as viewed from the direction of II-II in FIG.
FIG. 9 is a perspective view of an automobile provided with a back door that is opened and closed at the rear of the vehicle body.
[Explanation of symbols]
2 Back door 7 Roof header upper 12 Back door hinge 14 Hinge mounting reinforcement 14a Hinge receiving surface 14b, 14c Substantially vertical support surface 14d Adhering surface 15 Roof side inner 16 Closed section 22 Closed section 23 Roof side reinforcement 24 Adhering portion 26 Adhering Part 27 Extension

Claims

バックドアヒンジ取付部に、ヒンジ受面と、該ヒンジ受面の前部と後部の下側に延設した略垂直な支持面と、支持面をルーフサイドインナに固定するための固着面とを有して閉断面を形成するようにしたヒンジ取付リィンフォースを設け、該ヒンジ取付リィンフォースの反車両中心側端部閉断面を連続的にピラーに延出せしめ、前記ヒンジ取付リィンフォースの前側に固着すると共に、閉断面を形成してルーフサイドインナに固着したルーフサイドリィンフォースを設け、前記ルーフサイドリィンフォースの反車両中心側は、クォータウィンドウオープニングに固定されていることを特徴とする車両後部構造。The back door hinge mounting portion has a hinge receiving surface, a substantially vertical support surface extending below the front and rear portions of the hinge receiving surface, and a fixing surface for fixing the support surface to the roof side inner. A hinge mounting reinforcement is provided so as to form a closed cross-section, and the closed cross-section at the end opposite to the vehicle center side of the hinge mounting reinforcement is continuously extended to the pillar, and is fixed to the front side of the hinge mounting reinforcement. And a roof side reinforcement that is fixed to the roof side inner by forming a closed cross section, and the vehicle rear center side of the roof side reinforcement is fixed to a quarter window opening. .

前部がルーフサイドインナに固着され、後部がヒンジ受面に重合されたルーフヘッダアッパを備えていることを特徴とする請求項１に記載の車両後部構造。2. The vehicle rear structure according to claim 1, further comprising a roof header upper having a front portion fixed to a roof side inner and a rear portion superposed on a hinge receiving surface.