JP3382832B2 - 騎乗型４輪不整地走行車 - Google Patents

騎乗型４輪不整地走行車

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JP3382832B2 JP32580497A JP32580497A JP3382832B2 JP 3382832 B2 JP3382832 B2 JP 3382832B2 JP 32580497 A JP32580497 A JP 32580497A JP 32580497 A JP32580497 A JP 32580497A JP 3382832 B2 JP3382832 B2 JP 3382832B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリーからの
直流電流を、外部電気機器に供給するための装置を備え
た騎乗型４輪不整地走行車（以下、略称でＡＴＶとい
う）に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】ＡＴ
Ｖは騎乗型４輪車両で、砂地、凹凸のある岩山、または
泥水等の水溜まりのある不整地を走行することが可能で
ある。
【０００３】ＡＴＶは、エンジン始動時にセルモーター
に電流を供給したり、ヘッドライトに電流を供給したり
するためにバッテリーを搭載している。このバッテリー
は、直流電源を必要とする外部電気機器に電流を供給す
るためにも用いられる。外部電気機器とは、例えば、携
帯型ランプ、ラジオ、電動ウインチなどである。
【０００４】図１０は従来のＡＴＶ１０１の外観図であ
り、図１１はＡＴＶ１０１が備える、外部電気機器に電
力を供給するための装置を示す図である。ＡＴＶ１０１
にはバッテリーが搭載されているが、このバッテリーに
接続されたハーネス１６３の先端がフロントハンドルカ
バー１９１から引き出されている。このハーネス１６３
は、外部電気機器を使用しないときには２点鎖線で示す
ようにフロントフェンダーＢ１’の上方でハンドルＨ’
の下方に設けられたフロントハンドルカバー１９１の内
側に収容されており、外部電気機器を使用する際にその
先端がフロントハンドルカバー１９１から引き出され
る。又外部機器接続用の別のハーネス１６４がシート
Ｓ’の下方にもうけられ、延長ハーネス１６５により適
時車体の後方へも電源がとりだせるようになっている。
図１１に、ハーネス１６３の先端部の形態が示されてい
る。このハーネス１６３の先端からは２本のリード線１
６４ａ、１６４ｂが露出しており、リード線１６４ａ、
１６４ｂの先端には端子１６５ａ、１６５ｂが取り付け
られている。図１１には外部電気機器の一例として携帯
型ランプ１７０が示されている。この携帯型ランプ１７
０は、電源コード１７１を備えており、電源コード１７
１の先端には差込み部が一本のアクセサリープラグ１７
２が取り付けられている。端子１６５ａ、１６５ｂとア
クセサリープラグ１７２とは、互いに嵌合できる形状で
はないので、これらを直接的に接合することはできな
い。そこで、通常は変換ケーブル１８０を介して両者を
接続する。この変換ケーブル１８０はリード線１８１
ａ、１８１ｂとその一端には前記アクセサリープラグと
結合可能なアクセサリーソケット１８２と他端に取り付
けられた端子１８３ａ、１８３ｂから構成されている。
アクセサリープラグ１７２とアクセサリーソケット１８
２、端子１６５ａと端子１８３ａ、および、端子１６５
ｂと端子１８３ｂ、をそれぞれ接合することによって携
帯型ランプ１７０にバッテリーからの直流の電力を供給
することができる。
【０００５】このように、外部電気機器を使用するに
は、変換ケーブル１８０を準備しておく必要がある。ま
た、フロントハンドルカバー１９１の内側に収容されて
いるハーネス１６３の先端をフロントハンドルカバー１
９１の外側に引き出したり、変換ケーブル１８０を接続
したりしなければならず、非常に手間取る。また、フロ
ントハンドルカバー１９１の外側に引き出されたハーネ
ス１６３の端子１６４ａ、１６４ｂと変換ケーブル端子
１８３ａ、１８３ｂの結合部はインシュレーター１９５
で一応保護されるもののフロントハンドルカバー１９１
の外方になり防水面では望ましくない。さらに、フロン
トハンドルカバー１９１の内側には多数のハーネスが配
設（図示なし）されており、ハーネス１６３の見分けが
必要である。また、フロントハンドルカバー１９１から
引き出された状態のハーネス１６３は、ＡＴＶ１０１の
外観を損ねる。
【０００６】本願に係る発明はこのような現況に鑑みお
こなわれたもので、直流用のアクセサリーソケットを備
えたＡＴＶであって、変換ケーブルの準備の必要がな
く、外部電気機器の接続が容易で、電気的接合部分が保
護され、しかも、外部電気機器を接続したときにも外観
を損なうことがないようなＡＴＶを提供することを目的
とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本願発明の目的は、請求
項１記載の騎乗型４輪不整地走行車によって解決され
る。つまり、この騎乗型４輪不整地走行車は、ステアリ
ングシャフトの上端にハンドル固定用基台が取り付けら
れ、このハンドル固定用基台上にバーハンドルの中央部
が固定された騎乗型４輪不整地走行車において、バッテ
リーが搭載され、該バーハンドルの中央部を上から覆う
ようにハンドルカバーが取り付けられ、該ハンドルカバ
ーの側面に切欠が形成され、アクセサリーソケットが該
ハンドルカバーの内側にほぼ収容されるように、かつ、
外方から外部電気機器のアクセサリープラグを結合可能
にするようにして設けられ、前記アクセサリーソケット
が前記バッテリーに接続され、ハンドルカバーの切欠か
らアクセサリーソケットの前面が露出している。このよ
うな構成により直流用の外部電気機器の電源ケーブルを
簡単に接続できる。アクセサリーソケットはハンドルカ
バーの内側にほぼ収容されているのでアクセサリーソケ
ットやアクセサリーソケット周辺の電気的接続箇所が保
護され、しかも、アクセサリーソケットがＡＴＶの外観
を損なうこともない。
【０００８】
【発明の実施の形態】そして、本願発明にかかる騎乗型
４輪不整地走行車の１つの実施形態として、請求項２に
記載するように、バッテリーと前記アクセサリーソケッ
トとをリード線を介して接続し、該リード線の端子と該
アクセサリーソケットの端子とをハンドルカバーの内側
で接合するように構成すると、リード線とアクセサリー
ソケットの接続部がハンドルカバーで保護される。
【０００９】又、アクセサリーソケットを固定する具体
的な構造としては種々のものが考えられるが、例えば、
請求項３に記載するように、バーハンドルをクランプ部
材によってハンドル固定用基台上に固定し、このクラン
プ部材にブラケットを固定し、アクセサリーソケットを
このブラケットに形成された孔に挿通してブラケットに
固定するようにすると簡単な構成でソケットの取付が可
能となる。
【００１０】また、請求項４に記載するようにソケット
の前面に着脱可能なキャップをもうけると、外部電気機
器を使用しない場合、簡単な操作でソケットの内部を保
護出来る。
【００１１】
【実施例】以下、本願発明の実施例にかかるＡＴＶ１の
構造を図面を参照しながら説明する。
【００１２】図１は本実施例にかかるＡＴＶ１の平面
図、図２はこのＡＴＶ１の側面図、図３はＡＴＶ１の車
体フレームＦの斜観図である。本実施例にかかるＡＴＶ
１は、図１、図２に示すような４輪駆動型のＡＴＶであ
り、図３に示す車体フレームＦに、エンジンＥ、ミッシ
ョンケース（図示せず）等の駆動系、車輪Ｗ、バッテリ
ー、燃料タンクＴ、シートＳ、バーハンドルＨが取着あ
るいは搭載され、前部車輪がフロントフェンダーＢ１
に、後部車輪がリヤーフェンダーＢ２にそれぞれ覆われ
ており、各フェンダーＢ１、Ｂ２の上方に荷物の搭載な
どの目的のためにキャリアＣが配設されている。
【００１３】図３に示すように車体フレームＦの前部で
その上部には上部ブラケット１１が固定され、この上部
ブラケット１１には上部軸受け１２が固定されている。
またその下方には下部ブラケット２１が固定されてお
り、この下部ブラケット２１上に下部軸受け２２が固定
されている。そして、ステアリングシャフト３０が、こ
の上部軸受け１２と下部軸受け２２とによって、車体フ
レームＦに対して回転可能に支持されている。ステアリ
ングシャフト３０の上端にはハンドル固定用基台３１が
取り付けられている。なお、ステアリングシャフト３０
はリンク機構（図示せず）によって前輪を支持する前輪
支持部と連結されているので、ステアリングシャフト３
０の回転に連動して前輪の向きが変化する。
【００１４】図４はハンドル固定用基台３１とこれに取
り付けられる種々の部品との組立分解図であり、図５は
これらの部品がハンドル固定用基台３１に取り付けられ
た状態を示す図である。バーハンドルＨはそのほぼ中央
部を、２つのクランプ部材３２によってハンドル固定用
基台３１上にクランプされる。クランプ部材３２上には
ブラケット３３、３４がそれぞれ載置され、ブラケット
３３、３４の孔３３ａ、３４ａとクランプ部材３２の孔
３２ａとを貫通するボルト３５によって、バーハンドル
Ｈがハンドル固定用基台３１上に固定されるとともに、
ブラケット３３、３４がクランプ部材３２上に固定され
る。バーハンドルＨの左右端にはグリップＧが装着され
ているが、左端側のグリップＧはエンジンＥのアクセル
の機能も併せ持っている。つまり、グリップＧの回転操
作によって、エンジンＥの回転数が変化する。
【００１５】運転者から見て左側のブラケット３４は水
平部３４ｃ及びこれと連続する垂直部３４ｄとを有して
いる。そしてこの垂直部３４ｄに孔３４ｅが形成されて
おり、差し込み部が一本のアクセサリーソケット４０が
この孔３４ｅに挿通される。アクセサリーソケット４０
は略円筒形状であり、その外側面にはネジ山４１が形成
されている。孔３４ｅに挿通されたアクセサリーソケッ
ト４０は、ナット５０でブラケット３４に固定される。
ソケット４０からはリード線４２ａ、４２ｂが引き出さ
れており、リード線４２ａ、４２ｂの先端には端子４３
ａ、４３ｂがそれぞれ取り付けられ、後述するハンドル
カバー３４内におさめられている（図５参照）。この端
子４３ａ、４３ｂは、先に述べた従来例と同じくインシ
ュレーター９５で保護される。
【００１６】ステアリングシャフト３０には、バインド
部材６６によってハーネス６３が取り付けられている。
このハーネス６３は２本のリード線６４ａ、６４ｂが外
皮で覆われており、ハーネス６３の先端からはリード線
６４ａ、６４ｂが露出している。そして、リード線６４
ａ、６４ｂの先端には端子６５ａ、６５ｂがそれぞれ取
り付けられている。このハーネス６３はＡＴＶ１に搭載
されたバッテリーまで配線されている。
【００１７】バーハンドルＨは、ハンドルカバー３７に
よってその中央部を上から覆われている。ハンドルカバ
ー３７は、ハンドルカバー３７に形成された孔３７ｅを
貫通するネジ３６を、ブラケット３３、３４にそれぞれ
形成されたネジ孔３３ｂ、３４ｂに螺合させることによ
って取り付けられている。
【００１８】ハンドルカバー３７には種々の孔が設けら
れている。孔３７ｂにはスピードメータが、孔３７ｃに
は変速状態を示すポジションランプが取り付けられる。
また、孔３７ｄは、ブレーキワイヤ等各種ワイヤー通す
ためのものである。また、ハンドルカバー３７の左側面
には切欠３７ａが形成されており、この切欠３７ａから
アクセサリーソケット４０の前面が露出する。なお、ア
クセサリーソケット４０はゴム製のキャップ４４を備え
ており、ソケット４０の不使用時にはキャップ４４がソ
ケット４０の前面に装着され、これによりソケット４０
の内部が埃等から保護される。
【００１９】図６は、ハンドル固定用基台３１やハンド
ルカバー３７等を左側方からみた部分側面図である。前
記ソケット４０の前面が切欠３７ａから露出しているこ
とが理解される。
【００２０】図７はブラケット３４に固定されたアクセ
サリーソケット４０の縦断面図である。この図では、ソ
ケット４０の前面からはずされた状態のシール用のキャ
ップ４４が実線で示され、ソケット４０の前面に装着さ
れた状態のキャップ４４が仮想線で示されている。図７
に示されるように、ソケット４０の内部には２つの電極
４５、４６が設けられている。それぞれの電極４５、４
６にはリード線４２ａ、４２ｂの一端が接合されてお
り、リード線４２ａ、４２ｂの他端はソケット４０の外
部に引き出されている。
【００２１】図８はこのＡＴＶ１の電装系統の一部を示
すものであり、エンジンＥにより駆動される発電機６
１、バッテリー６２、ソケット４０の電気的接続関係を
明らかにするものである。前述したように、このＡＴＶ
１のバーハンドルＨの右端にはエンジンＥのアクセルの
機能を兼ね備えたグリップＧが装着されている。よっ
て、グリップＧの回転によってエンジンＥの回転数が制
御され、エンジンＥの回転数によって発電機６１の出力
も変化する。この発電機６１からの出力は整流器、電圧
調整器などに調整されバッテリー６２へ供給される。発
電機６１の出力端子はバッテリー６２の電極端子にケー
ブルで接続されており、発電機６１で生じた電力がバッ
テリー６２に充電されるようになっている。このバッテ
リー６２は、エンジンＥの始動時にセルモーターに電流
を供給したり、ヘッドライトに電流を供給したりするた
めにＡＴＶ１に搭載されているものである。なお、図８
では、セルモーターやヘッドライトへの配線は省略され
ている。バッテリー６２の電極端子には、ハーネス６３
の一端から露出した一対のリード線６４ａ、６４ｂが接
合されている。また、前述したように、ハーネス６３の
他端からもリード線６４ａ、６４ｂが露出しており、そ
の先端に取り付けられた端子６５ａ、６５ｂがアクセサ
リーソケット４０の端子４３ａ、４３ｂと接合してい
る。
【００２２】再度図５を参照すると、端子４３ａ、４３
ｂ、６５ａ、６５ｂはハンドルカバー３７の内側に収容
されている。よってＡＴＶ１が泥道を走行するときに飛
散する泥や水からも保護されるし、雨天時には雨からも
保護される。また、ソケット４０はバーハンドルＨとほ
ぼ同じ高さに配置されている。このように、ソケット４
０は比較的高い位置に配置されるので、泥道からの泥や
水がかかりにくい。また、ソケット４０はバーハンドル
Ｈの近傍に配置されているので、運転者はシートＳに座
ったままでソケット４０に外部電気機器を接続すること
ができる。さらに、ソケット４０の本体部分、リード線
４２ａ、４２ｂ、端子４３ａ、４３ｂは全てハンドルカ
バーの内側に収容され、外側からは見えないし、ソケッ
ト４０の使用時においてもハーネス６３をハンドルカバ
ー３７の外に引き出す必要がない。よってＡＴＶ１の外
観は損なわれない。
【００２３】また、ハンドルカバー３７は２本のネジ３
６を外すことによって簡単にブラケット３３、３４から
取り外すことができる。これによって簡単にソケット４
０の本体部分やその端子４３ａ、４３ｂ、ハーネス６３
の端子６５ａ、６５ｂを露出させることができるので、
これらの保守を容易に行うことができる。
【００２４】図９はアクセサリーソケット４０の使用方
法を具体的に示す図である。このアクセサリーソケット
４０に外部電気機器、例えば携帯型ランプ７０を接続す
るときには、図８のようにキャップ４４をソケット４０
の前面から外した状態にする。そして、携帯型ランプ７
０の電源コード７１の先端に取り付けられたアクセサリ
ープラグ７２をソケット４０に挿入する。これによって
携帯型ランプ７０に直流電力を供給することができる。
【００２５】
【発明の効果】しかして、本願発明に係る騎乗型４輪不
整地走行車によれば、外部電気機器に電力供給するに際
し、変換ケーブルを準備する必要もなく外部電気機器の
電源ケーブルを簡単に接続でき、電気的接合部分が保護
され、しかも、外部電気機器の接続によって外観が損な
われることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施例にかかるＡＴＶの平面図である。
【図２】図１のＡＴＶの側面図である。
【図３】図１、図２のＡＴＶの車体フレームの斜観図で
ある。
【図４】ハンドル固定用基台とこれに取り付けられる種
々の部品との組立分解図である。
【図５】ハンドル固定用基台とこれに取り付けられた種
々の部品を示す図である。
【図６】ハンドル固定用基台やハンドルカバー等を左側
方からみた部分側面図である。
【図７】ブラケットに固定されたアクセサリーソケット
の縦断面図である。
【図８】ＡＴＶの電装系統の一部を示す図である。
【図９】アクセサリーソケットの使用方法を具体的に示
す図である。
【図１０】従来のＡＴＶの外観図である。
【図１１】図１０のＡＴＶが備えていた、外部電気機器
に電力を供給するための装置を示す図である。
【符号の説明】
Ｂ１…フロントフェンダー Ｂ２…リヤーフェンダー Ｃ…キャリア Ｅ…エンジン Ｆ…車体フレーム Ｇ…グリップ Ｈ…バーハンドル Ｓ…シート Ｔ…燃料タンク Ｗ…車輪 １…ＡＴＶ １１…上部ブラケット １２…上部軸受け ２１…下部ブラケット ２２…下部軸受け ３０…ステアリングシャフト ３１…ハンドル固定用基台 ３２…クランプ部材 ３２ａ…孔 ３３…ブラケット ３３ａ…孔 ３３ｂ…ネジ孔 ３４…ブラケット ３４ａ…孔 ３４ｂ…ネジ孔 ３４ｃ…水平部 ３４ｄ…垂直部 ３４ｅ…孔 ３５…ボルト ３６…ネジ ３７…ハンドルカバー ３７ａ…切欠 ３７ｂ、３７ｃ、３７ｄ、３７ｅ…孔 ４０…アクセサリーソケット ４１…ネジ山 ４２ａ、４２ｂ…リード線 ４３ａ、４３ｂ…端子 ４４…キャップ ４５、４６…電極 ５０…ナット ６１…発電機 ６２…バッテリー ６３…ハーネス ６４ａ、６４ｂ…リード線 ６５ａ、６５ｂ…端子 ６６…バインド部材 ７０…携帯型ランプ ７１…電源コード ７２…アクセサリープラグ ９５…インシュレーター
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−110079（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−43179（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−46488（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−14486（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−67289（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−39097（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−63284（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−149270（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 39/00 B62J 6/18 B62J 23/00 B62K 5/00

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】ステアリングシャフトの上端にハンドル固
    定用基台が取り付けられ、このハンドル固定用基台上に
    バーハンドルの中央部が固定された騎乗型４輪不整地走
    行車において、 バッテリーが搭載され、該バーハンドルの中央部を上か
    ら覆うようにハンドルカバーが取り付けられ、該ハンド
    ルカバーの側面に切欠が形成され、アクセサリーソケッ
    トが該ハンドルカバーの内側にほぼ収容されるように、
    かつ、外方から外部電気機器のアクセサリープラグを結
    合可能にするようにして設けられ、前記アクセサリーソ
    ケットが前記バッテリーに接続され、該ハンドルカバー
    の該切欠から該アクセサリーソケットの前面が露出する
    騎乗型４輪不整地走行車。
  2. 【請求項２】 前記バッテリーと前記アクセサリーソケ
    ットとがリード線を介して接続され、バッテリー側のリ
    ード線の端子と前記アクセサリーソケット側の端子とが
    該ハンドルカバーの内側で接合された、請求項１記載の
    騎乗型４輪不整地走行車。
  3. 【請求項３】 前記バーハンドルがクランプ部材によっ
    て前記ハンドル固定用基台上に固定され、該クランプ部
    材にブラケットが固定され、前記アクセサリーソケット
    が該ブラケットに形成された孔に挿通されて該ブラケッ
    トに固定された、請求項１記載の騎乗型４輪不整地走行
    車。
  4. 【請求項４】 前記アクセサリーソケットの前面に着脱
    可能にシール用のキャップを設けた事を特徴とする請求
    項１記載の騎乗型４輪不整地走行車。
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