JP3264860B2 - 車両のステップ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両、特にトラッ
ク等のキャブの運転席に乗員が乗降するためのステップ
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のステップとして、図４及
び図５に示すように、キャブのボデーに水平に取付けら
れたステップ本体２と、キャブのボデーに取付けられた
ステップカバー３と、ステップカバー３に取付けられた
ステップロアカバー４とを備えたものが知られている。
このステップ１では、ステップカバー３が奥壁３ａと、
前壁３ｂと、後壁３ｃと、これらの壁３ａ，３ｂ，３ｃ
の下端に水平に設けられステップ本体２の下方に僅かな
隙間をあけて位置する棚部３ｄとを有する。この棚部３
ｄによりステップ本体２の下面周縁が僅かな隙間をあけ
て覆われる（図４）。また棚部３ｄの外縁には比較的高
さの低いスカート部３ｅが連設される（図４及び図
５）。

【０００３】ステップロアカバー４は上記スカート部３
ｅ表面を覆い、その下端はスカート部３ｅより下方に延
びかつその上端は棚部３ｄの外縁上面にほぼ一致するよ
うに設けられる。また図示しないがキャブの前面下部に
はフロントバンパが設けられ、このフロントバンパの下
縁にはこのバンパと一体的にエアスポイラが設けられ
る。このエアスポイラ一体型のフロントバンパの高さは
比較的大きく、その下端はステップカバー３のスカート
部３ｅの下端より下方に位置する。即ちステップロアカ
バー４はエアスポイラ一体型のフロントバンパを図示し
ないシャシフレームに取付けたときにステップカバー３
に取付けられ、このステップカバー３の下端が上記エア
スポイラの下端に一致するように構成される。一方、エ
アスポイラのない通常のフロントバンパをシャシフレー
ムに取付けたときには、通常のフロントバンパの下端が
ステップカバー３のスカート部３ｅの下端と一致するよ
うになっている。

【０００４】ステップカバー３のスカート部３ｅには所
定の間隔をあけて３つのロアカバー取付用孔３ｆが穿設
され（図４及び図５）、ステップロアカバー４の裏面に
は上記ロアカバー取付用孔３ｆに遊挿可能な３つの凸部
４ａが形成される（図４）。これらの凸部４ａには四角
ボルト５の頭部５ａを横方向から挿入可能な頭部収容部
４ｂが形成される。またスカート部３ｅの裏面には横断
面略ハット状の当て板６が当接し、この当て板６には上
記四角ボルト５の雄ねじ部５ｂに遊嵌可能な３つの第１
孔６ａが形成される（図４及び図５）。図５の符号３ｇ
はステップカバー３の下端近傍に形成されステップ本体
２の突起２ａを遊挿可能な挿入孔であり、符号３ｈはス
テップカバー３の上端近傍に形成されステップカバー３
をボデーに取付けるための取付孔である。また符号４ｃ
はステップロアカバー４の下端近傍に形成され、ステッ
プロアカバー４の下部をステー７ｃを介してボデー及び
ステップ本体２に固定するための孔である。更にステッ
プ本体２の突起２ａにはこのステップ本体２をボデーに
取付けるためのボルト（図示せず）を螺合可能な雌ねじ
２ｂが形成される（図５）。

【０００５】このように構成されたステップ１をエアス
ポイラ一体型のフロントバンパを有するキャブに取付け
るときには、先ずステップカバー３のスカート部３ｅに
後加工でロアカバー取付用孔３ｆをあける。次いでステ
ップロアカバー４の頭部収容部４ｂに四角ボルト５の頭
部５ａを挿入し、この状態でステップロアカバー４の凸
部４ａを上記ロアカバー取付用孔３ｆに遊挿した後に、
四角ボルト５の雄ねじ部５ｂに当て板６の第１孔６ａ及
び座金７ａを遊嵌してナット７ｂを螺合する。これによ
りステップロアカバー４がステップカバー３に取付けら
れる。次にステップ本体２の突起２ａをステップカバー
３の挿入孔３ｇに挿入し、この状態でステップカバー３
をボデーに取付けた後に、ステップ本体２をボルト７ｆ
によりボデーに取付ける。このときステー７の孔７ｄを
上記ボルト７ｆに遊嵌しておく。更にボルト７ｇをステ
ー７の孔７ｅ及びステップロアカバー４の孔４ｃに挿通
してナット７ｈに螺合することにより、ステップ１の取
付作業が完了する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来のステ
ップでは、ステップロアカバーをステップカバーに取付
けるときに、ステップカバーのスカート部に後加工でロ
アカバー取付用孔をあける必要があるため加工工数が増
大し、このロアカバー取付用孔の有無によりステップカ
バーが２種類となり、部品点数が増大して部品管理が煩
わしくなる不具合があった。また棚部の外縁上面とステ
ップロアカバーの上縁を一致させるための位置決め作業
を必要とし、ステップロアカバーをステップカバーに取
付けるのに比較的多くの時間を要する問題点もあった。
また四角ボルトやナットの他に当て板や座金を必要とす
るため、ステップロアカバー取付部品の点数が比較的多
くかつその重量も比較的大きく、部品管理が更に煩わし
くなって製造コストが増大する問題点もあった。

【０００７】また上記従来のステップでは、ステップカ
バーの棚部の外縁とステップロアカバーの上縁との間に
隙間が生じてしまうため、見栄えを損う問題点があり、
ステップロアカバーをステップカバーに取付けるために
ナットを締上げるとステップロアカバーが湾曲して上記
隙間が更に大きくなったり、ステップロアカバーの表面
のうち凸部に対向する部分がへこんだりして、更に見栄
えを損う問題点があった。更に乗員が乗降するときにス
テップロアカバーを誤って蹴るとステップロアカバーが
弾性変形して上記隙間が開いたり閉じたりして更に見栄
えを損う問題点もあり、乗員が誤ってステップロアカバ
ーの上縁に足を掛けるとステップロアカバーを損傷する
恐れもあった。

【０００８】これらの点を解消するために、図６に示す
ステップと、図７及び図８に示すステップが考えられ
る。図６に示すステップでは、複数のロアカバー取付用
孔３ｆがスカート部３ｅの下縁近傍に穿設され、複数の
凸部８ａがステップロアカバー８の裏面に上記ロアカバ
ー取付用孔３ｆに対向してそれぞれ突設され、更にこれ
らの凸部８ａに下穴８ｂが形成される。このように構成
されたステップでは、ロアカバー取付用孔３ｆを後加工
でスカート部３ｅにあけた後に、ステップロアカバー８
の凸部８ａの下穴８ｂをスカート部３ｅのロアカバー取
付用孔３ｆに対向させ、この状態で座金８ｄ付きのタッ
ピングスクリュウ８ｃをロアカバー取付用孔３ｆに遊挿
して下穴８ｂに螺合することにより、ステップロアカバ
ー８がステップカバー３に取付けられる。

【０００９】一方、図７及び図８に示すステップでは、
複数のロアカバー取付用孔３ｆがスカート部３ｅの下縁
近傍に穿設され、複数の凸部９ａがステップロアカバー
９の裏面に上記ロアカバー取付用孔３ｆに対向してそれ
ぞれ突設され、これらの凸部９ａにナット収容部９ｂが
形成され、更にナット９ｃ付きの弾性挟持片９ｄがナッ
ト９ｃをナット収容部９ｂに収容するように凸部９ａの
被係止部９ｅに係止される。このように構成されたステ
ップでは、ロアカバー取付用孔３ｆを後加工でスカート
部３ｅにあけ、凸部９ａの被係止部９ｅにナット９ｃ付
きの弾性挟持片９ｄを係止した状態で、ステップロアカ
バー９の凸部９ａをスカート部３ｅのロアカバー取付用
孔３ｆに対向させ、座金９ｆ付きのスクリュウ９ｇをロ
アカバー取付用孔３ｆ、挟持片９ｄの第２孔９ｈ及び被
係止部９ｅの第３孔９ｉに遊挿してナット９ｃに螺合す
ることにより、ステップロアカバー９がステップカバー
３に取付けられる。

【００１０】しかし、上記改善された２つのステップで
は、当て板や座金が不要になるので、ステップロアカバ
ーの取付部品の点数及び重量を低減でき、またタッピン
グスクリュウ等を締上げても、棚部の外縁とステップロ
アカバーの上縁との間の隙間が大きくならず、かつステ
ップロアカバー外面にへこみが発生しないことを除い
て、上記改善前のステップと同一の課題を有する。

【００１１】本発明の目的は、ステップカバーにロアカ
バー取付用孔を穿設せずにステップロアカバーをステッ
プカバーに取付けることができ、またステップロアカバ
ーの取付け時に特別な位置決め作業をしなくてもステッ
プカバーの正規の位置に確実に取付けることができる車
両のステップを提供することにある。本発明の別の目的
は、当て板等を不要にできかつステップカバーが１種類
で済むので、ステップロアカバー取付用部品の点数及び
重量を低減できる車両のステップを提供することにあ
る。本発明の更に別の目的は、ステップカバーの棚部の
外縁とステップロアカバーの上縁との間に隙間が生じ
ず、ステップロアカバーをステップカバーに取付けるた
めにスクリュウを締上げてもステップロアカバーにへこ
みが発生しないので、見栄えを向上でき、またステップ
ロアカバーの上縁に足を掛けてもステップロアカバーが
損傷しない車両のステップを提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１〜図３に示すように、車両のボデー１３，１４，１
６に水平に取付けられたステップ本体１８と、ステップ
本体１８の下面周縁を覆う棚部１９ｄを有し棚部１９ｄ
の中央に開口部１９ｅが形成されかつボデー１３，１
４，１６に取付けられたステップカバー１９と、ステッ
プカバー１９に取付けられ棚部１９ｄの外縁１９ｆのス
カート部１９ｇ表面を覆いかつスカート部１９ｇより下
方に延びるステップロアカバー２１とを備えた車両のス
テップの改良である。その特徴ある構成は、棚部１９ｄ
の外縁１９ｆ内面にボス１９ｈが内方に向って突設さ
れ、ステップロアカバー２１の上縁に棚部１９ｄの外縁
１９ｆ上面から開口部１９ｅに臨んでボス１９ｈの端面
に対向するようにステー２１ｄが突設され、ステー２１
ｄ及びボス１９ｈに孔心が一致する通孔２１ｅ及び下穴
１９ｉ又はねじ穴がそれぞれ形成され、スクリュウ２４
を通孔２１ｅを介して下穴１９ｉ又はねじ穴にねじ込む
ことによりステップロアカバー２１がステップカバー２
２に取付けられたところにある。

【００１３】この請求項１に記載された車両のステップ
では、ステップロアカバー２１の上縁が棚部１９ｄの外
縁１９ｆ上面に当接することによりステップロアカバー
２１の上下方向の位置決めがなされ、ステー２１ｄがボ
ス１９ｈの端面に当接することによりステップロアカバ
ー２１の厚さ方向の位置決めがなされ、更にスクリュウ
２４をステー２１ｄの通孔２１ｅに挿通してボス１９ｈ
の下穴１９ｉ又はねじ穴にねじ込むことによりステップ
ロアカバー２１の幅方向の位置決めがなされる。この結
果、ステップロアカバー２１の特別な位置決め作業をせ
ずかつステップカバー１９のスカート部１９ｇにロアカ
バー取付用孔をあけずに、スクリュウ２４を通孔２１ｅ
を介して下穴１９ｉ又はねじ穴にねじ込むだけでステッ
プロアカバー２１をステップカバー１９の正規の位置に
取付けることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１〜図３に示すように、トラック
のキャブ１１の助手席側のサイドドア１２下方にはフロ
アパネル（図示せず）の側縁に接続されたフロアサイド
プレート１３が設けられる。このプレート１３の下部に
は前後に所定の間隔をあけかつそれぞれ下方に延びるフ
ロントブラケット１４及びリヤブラケット１６が固着さ
れる（図２）。フロアサイドプレート１３、フロントブ
ラケット１４及びリヤブラケット１６には１段のステッ
プ１７が取付けられる（図１〜図３）。このステップ１
７はフロントブラケット１４及びリヤブラケット１６に
水平に取付けられた単一のステップ本体１８と、フロア
サイドプレート１３及びフロントブラケット１４に取付
けられたステップカバー１９と、ステップカバー１９に
取付けられたステップロアカバー２１とを備える。

【００１５】ステップ本体１８はアルミ合金等により形
成され、四角形状の枠体１８ａと、この枠体１８ａ内部
に格子状に設けられた桟１８ｂとを有する。ステップカ
バー１９は樹脂により形成され、上部がフロアサイドプ
レート１３の下部に当接する奥壁１９ａと、フロントブ
ラケット１４に当接する前壁１９ｂと、リヤブラケット
１６に当接する後壁１９ｃと、奥壁１９ａ、前壁１９ｂ
及び後壁１９ｃの下端に水平に設けられステップ本体１
８の下方に僅かな隙間をあけて位置する棚部１９ｄとを
有する（図１及び図２）。このステップカバー１９によ
りフロアサイドプレート１３の下部外面と、フロントブ
ラケット１４及びリヤブラケット１６の対向面とがそれ
ぞれ覆われ（図２）、棚部１９ｄによりステップ本体１
８の下面周縁が僅かな隙間をあけて覆われる（図１）。
また棚部１９ｄの中央には四角形状の開口部１９ｅが形
成され、棚部１９ｄの外縁１９ｆには比較的高さの低い
スカート部１９ｇが連設される（図１及び図２）。

【００１６】ステップロアカバー２１は樹脂により形成
され、棚部１９ｄの外縁１９ｆのスカート部１９ｇ表面
を覆いかつスカート部１９ｇより下方に延びるロアカバ
ー本体２１ａと、ロアカバー本体２１ａの上縁に連設さ
れ棚部１９ｄの外縁１９ｆ上面を覆うアッパフランジ部
２１ｂと、ロアカバー本体２１ａの一方の側縁に連設さ
れたサイドフランジ部２１ｃとを有する（図１及び図
２）。またキャブ１１の前面下部にはフロントバンパ２
２が設けられ、このフロントバンパ２２の下縁にはこの
バンパ２２と一体的にエアスポイラ２３が設けられる
（図３）。このエアスポイラ２３一体型のフロントバン
パ２２の高さは比較的大きく、その下端はステップカバ
ー１９のスカート部１９ｇの下端より下方に位置する。
即ちステップロアカバー２１はエアスポイラ２３一体型
のフロントバンパ２２をシャシフレーム（図示せず）に
取付けたときにステップカバー１９に取付けられ、この
ステップカバー１９の下端が上記エアスポイラ２３の下
端に一致するように構成される。一方、エアスポイラ２
３のない通常のフロントバンパ（図示せず）をシャシフ
レームに取付けたときには、この通常のフロントバンパ
の下端がステップカバー１９のスカート部１９ｇの下端
と一致するようになっている。

【００１７】本実施の形態の特徴ある構成は、棚部１９
ｄの外縁１９ｆ内面にボス１９ｈが内方に向いかつ僅か
に下向きに突設され、ステップロアカバー２１の上縁に
棚部１９ｄの外縁１９ｆ上面から開口部１９ｅに臨んで
ボス１９ｈの端面に対向するようにステー２１ｄ（図１
及び図２）が突設され、ステー２１ｄ及びボス１９ｈに
孔心が一致する通孔２１ｅ及び下穴１９ｉがそれぞれ形
成され、スクリュウ２４を通孔２１ｅを介して下穴１９
ｉにねじ込むことによりステップロアカバー２１がステ
ップカバー１９に取付けられたところにある（図１）。
ボス１９ｈは棚部１９ｄの外縁１９ｆ内面に所定の間隔
をあけて４つ突設され、ステー２１ｄはステップロアカ
バー２１のアッパフランジ部２１ｂの端縁に所定の間隔
をあけて４つ突設される。またスクリュウ２４は座金２
４ａ付きのタッピングスクリュウである。

【００１８】ステップ本体１８の前面及び背面には突起
１８ｃが２個ずつ突設され、これらの突起１８ｃには第
１ボルト３１が螺合可能な雌ねじ１８ｄがそれぞれ形成
される（図２）。ステップカバー１９の前壁１９ｂ及び
後壁１９ｃのうち棚部１９ｄより僅かに上方には上記突
起１８ｃを遊挿可能な挿入孔１９ｊが２つずつ形成され
る。またフロントブラケット１４及びリヤブラケット１
６の下端近傍には上記突起１８ｃに対向しかつ上記第１
ボルト３１を遊挿可能な挿通孔１４ａ，１６ａが２つず
つ形成される。ステップカバー１９の上端近傍には第２
ボルト３２を遊挿可能な３つの取付孔１９ｋがそれぞれ
形成され、フロアサイドプレート１３及びフロントブラ
ケット１４には上記取付孔１９ｋに対向しかつ上記第２
ボルト３２を遊挿可能な透孔１３ａがそれぞれ形成され
る。透孔１３ａの裏面には上記第２ボルト３２が螺合可
能なナット２６がそれぞれ固着される。また図２の符号
２１ｆはステップロアカバー２１のサイドフランジ部２
１ｃ下部をステー２５を介してフロントブラケット１４
及びステップ本体１８に固定するための第３ボルト３３
を挿通する孔である。ステー２５の上端及び下端には孔
２５ａ，２５ｂがそれぞれ形成され、ステー２５の下端
には雌ねじの孔心が孔２５ｂの孔心に一致するようにナ
ットが固着される。

【００１９】このように構成されたステップ１７をエア
スポイラ２３一体型のフロントバンパ２２を有するキャ
ブ１１に取付けるときには、先ずステップロアカバー２
１のステー２１ｄをステップカバー１９の棚部１９ｄの
外縁１９ｆ上面から開口部１９ｅに臨んでボス１９ｈに
対向させる。このときアッパフランジ部２１ｂが棚部１
９ｄの外縁１９ｆ上面に当接することによりステップロ
アカバー２１の上下方向の位置決めがなされ、ステー２
１ｄがボス１９ｈの端面に当接することによりステップ
ロアカバー２１の厚さ方向の位置決めがなされ、更にス
クリュウ２４をステー２１ｄの通孔２１ｅに挿通してボ
ス１９ｈの下穴１９ｉにねじ込むことによりステップロ
アカバー２１の幅方向の位置決めがなされる。この結
果、特別な位置決め作業をすることなく、かつステップ
カバー１９のスカート部１９ｇにロアカバー取付用孔
（図示せず）をあけることなく、ステップロアカバー２
１をステップカバー１９の正規の位置に取付けることが
できる。

【００２０】次いでステップ本体１８の突起１８ｃをス
テップカバー１９の挿入孔１９ｊにそれぞれ挿入し、こ
の状態でステップカバー１９の取付孔１９ｋをフロアサ
イドプレート１３及びフロントブラケット１４の透孔１
３ａに一致させ、第２ボルト３２を取付孔１９ｋ及び透
孔１３ａに挿通してナット２６に螺合する。これにより
ステップカバー１９がフロアサイドプレート１３及びフ
ロントブラケット１４に取付けられる。次にフロントブ
ラケット１４及びリヤブラケット１６の挿通孔１４ａ，
１６ａに第１ボルト３１を挿通してステップ本体１８の
突起１８ｃの雌ねじ１８ｄに螺合することにより、ステ
ップ本体１８をフロントブラケット１４及びリヤブラケ
ット１６に取付ける。このときフロントブラケット１４
の２つの挿通孔１４ａ，１４ａに挿通される２本の第１
ボルト３１，３１のうちの一方のボルト３１には、ステ
ー２５の孔２５ａが遊嵌される。更に第３ボルト３３を
ステップロアカバー２１のサイドフランジ部２１ｃの孔
２１ｆ及びステー２５の孔２５ｂに挿通した後、ステー
２５に固着されたナット２５ｃに螺合することによりス
テップロアカバー２１の下部を固定する。

【００２１】このような比較的簡単な作業でステップ１
７をフロアサイドプレート１３等に取付けることがで
き、またステップロアカバー２１の下端がエアスポイラ
２３一体型のフロントバンパ２２の下端に一致するた
め、キャブ１１の見栄えを損うことはない。更にエアス
ポイラ２３一体型のフロントバンパ２２を損傷等して交
換するときに、エアスポイラ２３のない通常のフロント
バンパ（図示せず）、即ち高さの比較的小さいフロント
バンパをキャブ１１に取付けても、ステップロアカバー
２１を取外せば、フロントバンパの下端とステップカバ
ー１９のスカート部１９ｇの下端が一致しかつスカート
部１９ｇにロアカバー取付用孔が形成されていないた
め、キャブ１１の見栄えを損うことはない。

【００２２】なお、上記実施の形態では、１段のステッ
プを挙げたが、これに限らず２段又は３段以上のステッ
プでもよい。また、上記実施の形態では、ステップをキ
ャブの助手席側のサイドドア下方のボデーに取付けた場
合を説明したが、キャブの運転席側のサイドドア下方の
ボデーにも取付けて左右対称にすることが好ましい。ま
た、上記実施の形態では、フロントブラケット及びリヤ
ブラケットをフロアサイドプレートに固着したが、フロ
ントブラケット及びリヤブラケットをプレス加工により
フロアサイドプレートと一体的に形成してもよい。更
に、上記実施の形態では、ボスに下穴を形成したが、ボ
スにねじ穴を形成してもよい。このねじ穴はボスにナッ
トを埋設することにより、或いはタップにて雌ねじを切
ることにより形成される。

【００２３】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ス
テップカバーの棚部の外縁内面にボスを内方に向って突
設し、ステップロアカバーの上縁に棚部の外縁上面から
開口部に臨んでボスの端面に対向するようにステーを突
設し、ステー及びボスに孔心が一致する通孔及び下穴又
はねじ穴をそれぞれ形成したので、ステップロアカバー
の特別な位置決め作業をせず、かつステップカバーのス
カート部にステップロアカバー取付け用の孔をあけず
に、スクリュウを通孔を介して下穴又はねじ穴にねじ込
むだけでステップロアカバーをステップカバーの正規の
位置に取付けることができる。また当て板等を必要とす
る従来の改善前のステップや、２種類のステップカバー
が必要であった従来のステップと比較して、本発明で
は、当て板等を不要にできかつステップカバーが１種類
で済むので、ステップロアカバー取付用部品の点数及び
重量を低減できる。この結果、製造コストを低減でき
る。またステップカバーの棚部の外縁とステップロアカ
バーの上縁との間に隙間が生じて見栄えを損う従来のス
テップと比較して、本発明では、上記隙間が生じないの
で、見栄えを向上できる。

【００２４】またステップロアカバーをステップカバー
に取付けるためにナットを締上げるとステップロアカバ
ーの表面がへこむ従来の改善前のステップと比較して、
本発明では、ステップロアカバーをステップカバーに取
付けるためにスクリュウを締上げてもステップロアカバ
ーにへこみが発生しないので、更に見栄えを向上でき
る。更に乗員が誤ってステップロアカバーの上縁に足を
掛けるとステップロアカバーを損傷する恐れのあった従
来のステップと比較して、本発明では、ステップロアカ
バーのステーが棚部の外縁上面から開口部に臨んで、棚
部の外縁内面のボスに固定されるので、ステップロアカ
バーの上縁に足を掛けてもステップロアカバーが損傷す
ることはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施形態の車両のステップを示す図３の
Ａ−Ａ線断面図。

【図２】その車両のフロアサイドプレートを含むステッ
プの分解斜視図。

【図３】そのステップを取付けたキャブの斜視図。

【図４】第１の従来例を示す図１に対応する断面図。

【図５】そのステップの分解斜視図。

【図６】第２の従来例を示す図１に対応する断面図。

【図７】第３の従来例を示す図１に対応する断面図。

【図８】図７のＢ−Ｂ線断面図。

【符号の説明】

１３ フロアサイドプレート（ボデー） １４ フロントブラケット（ボデー） １６ リヤブラケット（ボデー） １７ ステップ １８ ステップ本体 １９ ステップカバー １９ｄ 棚部 １９ｅ 開口部 １９ｆ 棚部の外縁 １９ｇ スカート部 １９ｈ ボス １９ｉ 下穴 ２１ ステップロアカバー ２１ｄ ステー ２１ｅ 通孔 ２４ スクリュウ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 3/00 B62D 25/22

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のボデー(13,14,16)に水平に取付け
   られたステップ本体(18)と、前記ステップ本体(18)の下
   面周縁を覆う棚部(19d)を有し前記棚部(19d)の中央に開
   口部(19e)が形成されかつ前記ボデー(13,14,16)に取付
   けられたステップカバー(19)と、前記ステップカバー(1
   9)に取付けられ前記棚部(19d)の外縁(19f)のスカート部
   (19g)表面を覆いかつ前記スカート部(19g)より下方に延
   びるステップロアカバー(21)とを備えた車両のステップ
   において、 前記棚部(19d)の外縁(19f)内面にボス(19h)が内方に向
   って突設され、 前記ステップロアカバー(21)の上縁に前記棚部(19d)の
   外縁(19f)上面から前記開口部(19e)に臨んで前記ボス(1
   9h)の端面に対向するようにステー(21d)が突設され、 前記ステー(21d)及び前記ボス(19h)に孔心が一致する通
   孔(21e)及び下穴(19i)又はねじ穴がそれぞれ形成され、 スクリュウ(24)を前記通孔(21e)を介して前記下穴(19i)
   又は前記ねじ穴にねじ込むことにより前記ステップロア
   カバー(21)が前記ステップカバー(19)に取付けられたこ
   とを特徴とする車両のステップ。