JP3311268B2 - 電流センサの故障判定装置 - Google Patents

電流センサの故障判定装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、電気負荷へ電力を
供給するバッテリの電流を検出する電流センサの故障を
判定する電流センサの故障判定装置に関する。
【0002】
【従来の技術】電流センサの故障判定手法として、次の
ようなものが知られている。 電流センサの出力を通常の出力領域と比較し、電流
センサの出力が通常の出力領域を上回っていれば短絡故
障が発生したと判定し、電流センサの出力が通常の出力
領域を下回っていれば断線故障が発生したと判定する手
法。 電流が流れていない状態での電流センサの出力(オ
フセット量)を予め記憶しておき、実際に検出されたオ
フセット量が記憶されたオフセット量と不一致になった
場合に、オフセット故障が発生したと判定する手法。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の手
法によれば電流センサの短絡故障や断線故障を判定する
ことができるが、これらの故障は電流センサの出力領域
の上限及び下限における故障であり、前記出力領域の中
間における張り付き故障(電流センサの出力が中間の或
る値に固定されてしまう故障)を判定することはできな
い。また上記の手法によれば電流センサのオフセット
故障を判定することができるが、その判定は電流が流れ
ていない状態でのみ可能であり、電流センサの電流検出
中における故障判定はできない。
【0004】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、バッテリの電流を検出する電流センサの中間張り付
き故障を確実に検出し得る電流センサの故障判定装置を
提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】請求項1に記載された発
明では、バッテリ電流が増加するとバッテリの内部抵抗
のためにバッテリ電圧が減少することに着目する。バッ
テリ電圧が基準変動量だけ変動したときのバッテリ電流
の変動量を検出し、そのバッテリ電流の変動量が基準値
以下である場合には、本来変動すべきバッテリ電流が電
流センサの故障により変動していない状態であり、電流
センサが中間張り付き故障を起こしていると判定するこ
とができる。
【0006】前記基準変動量(ΔVREF )は、バッテリ
の通常の使用状態で起こり得る電圧の変動であり、その
具体的な値は設計上の事項である。前記基準値(ΔI
REF1)は、前記基準変動量(ΔVREF )及びバッテリの
特性に応じて決定される値であり、その具体的な値は設
計上の事項である。
【0007】また請求項2に記載された発明によれば、
バッテリ電流がバッテリ電圧及びバッテリ内部抵抗に基
づいて予測できることに着目する。バッテリ電流をバッ
テリ電圧及びバッテリ内部抵抗から予測し、予測した電
流と電流センサで実際に検出した電流との偏差が基準値
以上である場合には、電流センサの出力に異常がある状
態であり、電流センサが中間張り付き故障を起こしてい
ると判定することができる。
【0008】前記基準値(ΔIREF2)は、バッテリ内部
抵抗の誤差や要求される判定精度に応じて決定される値
であり、その具体的な値は設計上の事項である。
【0009】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【0010】図1〜図3は本発明の第1実施例を示すも
ので、図1は電流センサの故障判定装置のブロック図、
図2は第1実施例のフローチャート、図3はバッテリ電
流とバッテリ電圧との関係を示すグラフである。
【0011】図1に示すように、電気自動車はバッテリ
1と、このバッテリ1の直流電力を交流電力に変換する
インバータ10と、インバータ10からの電力で駆動さ
れる走行モータ11とを備える。バッテリ1には、その
電流IBATTを検出する電流センサS1 と、その電圧V
BATTを検出する電圧センサS2 と、その温度TBATTを検
出する温度センサS3 とが設けられる。電子制御ユニッ
ト2は、電流センサS1の故障を警報する警報ランプ3
と、バッテリ1の残容量を表示する残容量メータ4とを
制御するものであり、故障判定手段5と残容量算出手段
6とを備える。故障判定手段5は、短絡・断線故障判定
部7と、オフセット故障判定部8と、中間張り付き故障
判定部9とから構成される。
【0012】故障判定手段5は、バッテリ1の電流I
BATT、電圧VBATT、温度TBATT及び残容量に基づいて電
流センサS1 の故障を判定し、故障が判定された場合に
警報ランプ3を作動させる。残容量算出手段6は、電流
センサS1 が正常であるとき、それが出力する電流I
BATTの積算値を充電時には加算し、放電時には減算する
ことにより、バッテリ1の残容量を算出して残容量メー
タ4に表示する。
【0013】電流センサS1 には種々のタイプが考えら
れるが、本実施例ではホール素子型のセンサを採用し、
バッテリ1の放電電流及び充電電流によって発生する磁
界を検出するようになっている。こうすることにより、
電流ラインに干渉しないで走行モータ11に流れる比較
的に大きな電流を非接触で検出することができ、電流ラ
インの信頼性が高められる。
【0014】また電流センサS1 には検出した磁界を電
圧に変換する回路(図示せず)が組み込まれており、バ
ッテリ1の放電時に流れる正方向の電流とバッテリ1の
充電時に流れる負方向の電流とを検出し、検出した電流
BATTを例えば0ボルト〜5ボルトの電圧として出力す
る。具体的には。バッテリ1に電流が流れていないとき
の電流センサS1 の出力電圧(オフセット量)は例えば
2ボルトであり、正方向の電流が流れると出力電圧は2
ボルト〜5ボルトの範囲で変化し、負方向の電流が流れ
ると出力電圧は2ボルト〜0ボルトの範囲で変化するよ
うに設計する。バッテリ1に電流が流れていないときの
電流センサS1 の出力電圧を2ボルトとしたのは、放電
電流の最大値は充電電流よりも大きくなるので、放電側
の電圧範囲を大きくとって電流値の検出精度を高めるた
めである。
【0015】電流センサS1 内に磁界を電圧に変換する
回路を組み込んだので、電流センサS1 の出力線の単な
る断線や短絡による故障(出力電圧が0ボルト又は5ボ
ルトになる)以外に、内蔵されている回路が故障すると
出力電圧が所定電圧から変化しなる故障(中間張り付き
故障)が発生する場合がある。
【0016】次に、電流センサS1 の故障判定の作用を
図2のフローチャートを参照しながら説明する。
【0017】先ず、ステップS1でバッテリ1の充電或
いは放電を開始する前に、バッテリ1に電流が流れてい
ない状態で該電流センサS1 の出力(即ち、オフセット
量I OS)を故障判定手段5に読み込む。このオフセット
量IOSの読み込みは複数回行われ、その平均値が最終的
なオフセット量IOSとして採用される。電流センサS 1
がオフセット故障していなければ、前記最終的なオフセ
ット量IOSは予め設定した前記2ボルトの設定値に一致
するはずであるが、ステップS2でオフセット量IOS
設定値との偏差が許容量を以上であれば、ステップS3
でオフセット故障判定部8が電流センサS1 のオフセッ
ト故障を判定する。
【0018】オフセット故障の判定が終了すると、続く
ステップS4でバッテリ1の充電制御あるいは放電制御
を開始し、ステップS5でバッテリ1に電流が流れてい
る状態で電流センサS1 の出力を読み込む。ステップS
6で電流センサS1 の出力が前記5ボルトの近傍の上限
値であるIMAX 以上であれば、ステップS7で短絡・断
線故障判定部7が電流センサS1 が短絡故障していると
判定し、またステップS8で電流センサS1 の出力が前
記0ボルトの近傍の下限値であるIMIN 以下であれば、
ステップS9で短絡・断線故障判定部7が電流センサS
1 が断線故障していると判定する。
【0019】続くステップS10で電圧センサS2 から
バッテリ1の電圧VBATTを読み込み、ステップS11で
充電或いは放電を開始してからの電圧VBATTの変動量Δ
V、あるいは任意の時刻からの電圧VBATTの変動量ΔV
が基準変動量ΔVREF (例えば、10ボルト)以上にな
ったとき、ステップS12でその間に電流センサS1
検出した電流IBATTの変動量ΔI1 を基準値ΔI
REF1(例えば、1アンペア)と比較する。その結果、電
流IBATTの変動量ΔI1 が基準値ΔIREF1以下であり、
しかもステップS13でその状態が所定時間(例えば、
5msec)に亘って継続すると、ステップS14で電
流センサS1 が中間張り付き故障を起こしたと判定す
る。
【0020】前記ステップS10〜S14で電流センサ
1 の中間張り付き故障を判定できる理由を説明する。
図3はバッテリ1の電流IBATTと電圧VBATTとの関係を
示すグラフであって、電流IBATTが増加するに伴ってバ
ッテリ1の内部抵抗により電圧VBATTが低下する。従っ
て、電流センサS1 が正常であればバッテリ電圧VBA TT
の変動に伴ってバッテリ電流IBATTも変動するはずであ
り、バッテリ電流IBA TTが予想される変動を示さなけれ
ば、電流センサS1 が中間張り付き故障を起こしたと推
定することができる。
【0021】ところで、バッテリ1の内部抵抗はバッテ
リ1の残容量や温度TBATTによって変化するものであ
り、図3から明らかなように、内部抵抗が小さいほど電
圧VBA TTの変動に対する電流IBATTの変動が大きくな
り、内部抵抗が大きいほど電圧V BATTの変動に対する電
流IBATTの変動が小さくなる。従って、前記ステップS
12における基準値ΔIREF1をバッテリ1の残容量及び
温度TBATTの関数として変化させることにより、電流セ
ンサS1 の故障検出精度を高めることができる。具体的
には、バッテリ1の残容量が大きく且つ温度TBATTが高
いために内部抵抗が小さいときには、前記ステップS1
2における基準値ΔIREF1を大きく設定し、またバッテ
リ1の残容量が小さく且つ温度TBATTが低いために内部
抵抗が大きいときには、前記ステップS12における基
準値ΔIREF1を小さく設定する。
【0022】以上のように、第1実施例によれば、バッ
テリ電流IBATTが増加するとバッテリ内部抵抗のために
バッテリ電圧VBATTが減少する現象に基づいて、電流セ
ンサS1 の中間張り付き故障を確実に判定することがで
きる。
【0023】次に、図4及び図5に基づいて、電流セン
サS1 の中間張り付き故障を検出するための第2実施例
を説明する。
【0024】図4のフローチャートのステップS21で
バッテリ1の開放電圧V0 (バッテリ1が放電も充電も
していない状態での電圧)を電圧センサS2 により検出
するとともに、ステップS22でバッテリ1が放電又は
充電を行っているときの電圧VBATTを電圧センサS2
より検出する。続いてステップS3でバッテリ1の内部
抵抗Rを、残容量算出手段6で算出したバッテリ残容量
と、バッテリ温度センサS3 で検出したバッテリ温度T
BATTとに基づいて推定する。即ち、バッテリ残容量に基
づいて図5(A)のマップから検索した補正係数K
1 と、バッテリ温度TBATTに基づいて図5(B)のマッ
プから検索した補正係数K2 とを、バッテリ1の特性に
応じて定まる基準内部抵抗R0 に乗算してバッテリ1の
内部抵抗R(=R0 ×K1 ×K2 )を推定する。
【0025】前記基準内部抵抗R0 は、バッテリ残容量
が充分にあり且つバッテリ温度TBA TTが常温であるとき
の内部抵抗であって、予め電子制御ユニット10に記憶
されている。前記補正係数K1 は、バッテリ残容量が1
00%から所定値まで減少するときに1.0に保持さ
れ、前記所定値から更に減少するときに1.0から増加
する。前記補正係数K2 は、バッテリ温度TBATTが常温
の領域で1.0に保持されるが、常温よりも低い領域及
び常温よりも高い領域で1.0よりも大きくなる。
【0026】続くステップS4で電流センサS1 で検出
されるべき予測電流IEST を算出する。即ち、バッテリ
電圧VBATTは、開放電圧V0 、予測電流IEST 及びバッ
テリ内部抵抗Rにより、VBATT=V0 −IEST ×Rで与
えられるため、予測電流IES T は、IEST =(V0 −V
BATT)/Rで算出することができる。
【0027】次に、ステップS25で電流センサS1
よりバッテリ1の実電流IBATTを検出し、ステップS2
6で実電流IBATTと予測電流IABT との偏差ΔI2 の絶
対値を基準値ΔIREF2と比較し、偏差ΔI2 の絶対値が
基準値ΔIREF2未満であれば電流センサS1 が正常であ
ると判定し、偏差ΔI2 の絶対値が基準値ΔIREF2以上
であれば電流センサS1 が故障していると判定する。
【0028】以上のように、第2実施例によれば、バッ
テリ電流IBATTがバッテリ電圧VBA TT及びバッテリ内部
抵抗Rから予測できることに基づいて、電流センサS1
の中間張り付き故障を確実に判定することができる。
【0029】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
【0030】例えば、本発明は電気自動車用バッテリ1
の電流センサS1 に限定されず、他の任意の用途の電流
センサに対して適用することができる。またバッテリ1
の放電時には充電時に比べて大電流が流れるため、放電
時及び充電時の検出精度を共に高めるために、電流セン
サS1 に検出可能レンジを2段階に切り換えるようにし
ても良く、放電時用の電流センサと充電時用の電流セン
サとを別個に設けても良い。
【0031】
【発明の効果】以上のように請求項1に記載された発明
によれば、バッテリの電圧を検出する電圧センサと、電
圧センサで検出した電圧の基準変動量に対応する電流セ
ンサで検出した電流の変動量が基準値以下であるときに
電流センサの故障を判定する故障判定手段とを備えたこ
とにより、電流センサの電流検出中に該電流センサの中
間張り付き故障を確実に判定することができる。
【0032】また請求項2に記載された発明によれば、
バッテリの電圧を検出する電圧センサと、電圧センサで
検出した電圧と推定したバッテリ内部抵抗とから電流セ
ンサで検出される電流を予測し、予測した電流と電流セ
ンサで実際に検出した電流との偏差が基準値以上である
ときに電流センサの故障を判定する故障判定手段とを備
えたことにより、電流センサの電流検出中に該電流セン
サの中間張り付き故障を確実に判定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】電流センサの故障判定装置のブロック図
【図2】第1実施例のフローチャート
【図3】バッテリ電流とバッテリ電圧との関係を示すグ
ラフ
【図4】第2実施例のフローチャート
【図5】補正係数のマップを示す図
【符号の説明】
1 バッテリ 5 故障判定手段 11 走行モータ(電気負荷) ΔI1 バッテリ電流の変動量 ΔI2 バッテリ電流の偏差 IBATT バッテリ電流 IEST 予測バッテリ電流 S1 電流センサ S2 電圧センサ VBATT バッテリ電圧 ΔVREF バッテリ電圧の基準変動量 ΔIREF1 基準値 ΔIREF2 基準値
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井上 秀毅 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式 会社本田技術研究所内 (56)参考文献 特開 昭63−3275(JP,A) 特開 平8−29470(JP,A) 特開 平8−313611(JP,A) 特開 昭58−156871(JP,A) 特開 平8−29506(JP,A) 特開 平8−313606(JP,A) 特開 昭63−5283(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G01R 31/00 G01R 19/00 G01R 31/36 G01R 35/00

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 電気負荷(11)へ電力を供給するバッ
    テリ(1)の電流(IBATT)を検出する電流センサ(S
    1 )の故障を判定する電流センサの故障判定装置におい
    て、 バッテリ(1)の電圧(VBATT)を検出する電圧センサ
    (S2 )と、 電圧センサ(S2 )で検出した電圧(VBATT)の基準変
    動量(ΔVREF )に対応する電流センサ(S1 )で検出
    した電流(IBATT)の変動量(ΔI1 )が基準値(ΔI
    REF1)以下であるときに電流センサ(S1 )の故障を判
    定する故障判定手段(5)と、を備えたことを特徴とす
    る電流センサの故障判定装置。
  2. 【請求項2】 電気負荷(11)へ電力を供給するバッ
    テリ(1)の電流(IBATT)を検出する電流センサ(S
    1 )の故障を判定する電流センサの故障判定装置におい
    て、 バッテリ(1)の電圧(VBATT)を検出する電圧センサ
    (S2 )と、 電圧センサ(S2 )で検出した電圧(VBATT)と推定し
    たバッテリ内部抵抗(R)とから電流センサ(S1 )で
    検出される電流(IEST )を予測し、予測した電流(I
    EST )と電流センサ(S1 )で実際に検出した電流(I
    BATT)との偏差(ΔI2 )が基準値(ΔIREF2)以上で
    あるときに電流センサ(S1 )の故障を判定する故障判
    定手段(5)と、を備えたことを特徴とする電流センサ
    の故障判定装置。
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