JP3310931B2 - ガスタービン排気煙道 - Google Patents
ガスタービン排気煙道Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
およびバイパス煙突を有するコンバインドサイクルのガ
スタービン等に適用されるガスタービン排気煙道に関す
る。
排気煙道の一例の側面断面を図8(a)に、コンバイン
ドサイクルのガスタービン排気煙道の一例の側面断面を
図9(a)に示す。なお、この排気煙道とは、排気ディ
フューザ2を介してガスタービン本体1に接続され排気
サイレンサ4が設けられた排気ダクト3と、これに接続
された排気煙突5又はバイパス煙突6の総称である。
面構造は、通常、図8(a)中G部断面を表す図8
(b)や、図9(a)中I部断面を表す図9(b)に示
すように、保温材32を内面板31と外面板33ではさ
んだ構造や、図8(a)中H部断面を表す図8(c)や
図9(a)中J部を表す図9(c)に示すように、外面
板53の内側にキャスタブル52を張った構造になって
おり、いずれも通気性と音響透過性のない構造になって
いた。
イラ8を介して煙突10に接続されたボイラ入口ダクト
7の排気ダクト3との接続部に設けられたバイパスダン
パ9についても、通気性と音響透過性のない構造となっ
ており、バイパス運転時の図9(a)に示す排気煙道
は、気流及び音響特性が図8(a)に示す排気煙道のも
のとほぼ同等になっていた。
ービン排気煙道の他の例を図10に示す。図10(a)
はその側面断面図であり、この従来例においても排気煙
道とは、排気ディフューザ2を介してガスタービン本体
1に接続され排気サイレンサ4が設けられた排気ダクト
3と、これに接続された異形ダクト5aと排気煙突5全
体の総称である。この排気煙道の立上部はその周囲に構
造体として枠状に組まれた架構11によって支えられて
いる。排気煙突5の壁の断面構造は、通常、図10
(a)中K部断面を表す図10(b)に示すようにし
て、外面板41の内面に遮熱材42をライニングした構
造や、同じく図10(a)中K部断面を表す図10
(c)に示すように外面板61の外面に空気層62を介
して外装板63を巻き付けた構造になっており、いずれ
も通気性と音響透過性のない構造になっていた。
スタービン排気煙道においては、ガスタービンの燃焼器
で発生する圧力脈動や排気高速流の乱れが煙道の共鳴周
波数で増幅され、煙突出口から10〜30Hzの超低周
波音を放射し、超低周波音公害を引き起してトラブルを
発生することがあった。これは、煙突出口以外が音響的
に密閉されており、音場のダンピングが小さく、共鳴倍
率が高いために起こるものであり、良好な環境を維持す
る上で改善が望まれていた。
問題となった、かかる超低周波音公害を防止するため、
従来の排気煙道の配置の変更をしなくても音場のダンピ
ングが大きく共鳴倍率の低い特性を有し、超低周波音の
放射を抑制でき、またさらに構造的な強度を保持し、構
造の軽量化を可能とし、事故の発生も防止し得るガスタ
ービン排気煙道を提供することを課題とするものであ
る。
排出するガスタービン排気煙道において、同煙道の壁の
少なくとも一部を、多孔質材、多孔質保温材、流れ抵抗
の大きな金網、布又は膜状部材のいずれかよりなり数十
Hz以下の低周波音を十分透過する音響透過材料で形成
し、同音響透過材料が形状を保ちうるように同音響透過
材料を多孔板等の構造材で挟み又は枠で支持してなるこ
とを特徴としている。
の少なくとも一部が、音響透過材料により形成されてい
るため、排気煙道内の音場のダンピング効果を増大さ
せ、共鳴倍率を低下させることが可能となり、ガスター
ビンが発生した強い超低周波音の外部への放出を抑制す
ることが可能となる。また、多孔質材、多孔質保温材、
金網、布又は膜状部材は、いずれも音を十分透過する材
料のため、上記音響透過材料は、外部への強い超低周波
音の放出を抑制することが可能となる。 また更に、音響
透過材料を同音響透過材料が形状を保ちうるように多孔
板等の構造材で挟み又は枠で支持しているため、音響透
過材料がそれ自身では形状を保持することができない材
料の場合にも、音響透過材料として活用することができ
る。
ガスタービン排気煙道より分岐される排ガスボイラを備
え、この分岐部にダンパが設けられたガスタービン排気
煙道において、同ダンパが数十Hz以下の低周波音を十
分透過する音響透過材料を多孔板又は枠で支持したもの
で形成されてなることを特徴としている。
スタービン排気煙道と排ガスボイラの分岐部に設けられ
たダンパが、音響透過材料を多孔板又は枠で支持したも
のにより形成されているため、ガスタービンが発生した
音波はダンパを介して排ガスボイラへ伝搬される。
スボイラのボリュームが大きいため、この排ガスボイラ
により吸収され、ガスタービン排気煙道から外部への強
い超低周波音の放出を抑制することが可能となる。
排出するガスタービン排気煙道において、排気ダクトの
壁は通気性と音響透過性のない構造とし、排気煙突の壁
の少くとも一部を数十Hz以下の低周波音を十分透過す
る音響透過材料で形成して、同排気煙突を囲み配設され
た架構により同排気煙突を支持させてなることを特徴と
している。
ある構造としたため超低周波音の放出を抑制できるとと
もに、排気ダクトからの可聴音の透過が防止され、排気
ガス噴出による事故のおそれがなく、排気煙突の壁構造
の軽量化、簡略化が可能となる。
ガスタービン排気煙道において、前記架構の形成する枠
の側面および天井の少くとも一部に防音パネルが取付け
られてなることを特徴としている。
排気煙道から放射される騒音が吸音、減音される。
スタービン排気煙道について、図1により説明する。な
お、本実施形態は、ガスタービンがシンプルサイクルの
場合である。
面断面で示すように排気ディフューザを介してガスター
ビン本体に接続され内部に排気サイレンサ4が設けられ
た排気ダクト3と、同排気ダクト3に接続された排気煙
突5よりなるガスタービン排気煙道であって、排気ダク
ト3の壁が、図1(a)中A部断面を表す図1(b)に
示すように多孔内面板35と多孔外面板37により多孔
質保温材36を挟んで形成したサンドイッチ構造となっ
ており、また、排気煙突5の壁が、図1(a)中B部断
面を表す図1(c)に示すように多孔外面板57に多孔
質材56を内張りした構造となっている。
は、数十Hz以下の低周波音を十分透過する音響透過構
造であり、音は十分透過するが、排気ガスあるいは外気
は通さない程度の圧力損失を有する構造となっている。
この構造を形成するための具体的な材料としては、多孔
質保温材36にはグラスウールやロックウール、多孔質
材56には連通孔を有する発泡コンクリート、セラミッ
ク、吸音パネル、金網、布などが適用可能である。ま
た、多孔外面板57については、多孔質材56自体が十
分形状を保ちうる構造材であれば、例えば多孔板等でよ
く、又、取付け枠だけでもよい。
すA部を図1(b)に示す構造、B部を図1(c)に示
す構造としているが、A部とB部の構造をそれぞれ入れ
替えてもよいし、全部を図1(b)に示す構造又は全部
を図1(c)に示す構造としてもよい。また、排気ダク
ト3だけが音響透過構造であってもよく、煙突5だけが
音響透過構造であってもよい。
響的に密閉され、燃焼器で発生する圧力脈動や排気高速
流の乱れが煙道の共鳴周波数で増幅され、煙突出口から
10〜30Hzの超低周波音を強く放射し、超低周波音
公害を引き起すことが多かった従来の排気煙道とは異な
り、排気煙道を上記のように音響が透過しやすい音響透
過構造としたため、排気煙道内の音場のダンピング効果
を増加させることができ、共鳴倍率を非常に小さくする
ことが可能となった。その結果、外部への強い超低周波
音の放出を抑制することが可能となった。
て、それぞれの排気煙道が放射する音響出力(PWL;
Power Level)の測定結果であり、本実施形態の場合、従
来のものに比べてピークスペクトルについての10dB以
上のPWLの低下が見られ、本実施形態が極めて有効で
あることが判った。なお、全排気煙道を音響透過構造と
することがより効果的であるが、排気煙突5のみの対策
でも十分効果があることがわかる。
ン排気煙道について、図3により説明する。なお、本実
施形態は、ガスタービンがバイパス煙突を有するコンバ
インドサイクルの場合である。
排気煙道は、図3(a)に側面断面で示すように排ガス
ボイラを介して煙突に接続されたボイラ入口ダクト7の
排気ダクト3との接続部に設けられたバイパスダンパ9
が、図3(a)中C部断面を表す図3(b)に示すよう
に多孔板91により多孔質材92を挟んで形成されたサ
ンドイッチ構造となっている。
は、金網や布等からなり、音は透過するが、排ガスの流
れに対して大きな抵抗となるため、上記バイパスダンパ
9は、排ガスは通さないが音響は透過可能な構造であ
る。
が音響透過性を有するため、ガスタービンが発生した音
波はそれを透過して排ガスボイラ側に伝搬し、バイパス
煙突6からの音波の放射は小さくなる。また、排ガスボ
イラはボリュームが大きいため、排ガスボイラ側へ伝搬
した超低周波音は排ガスボイラ内で減衰する。そのた
め、バイパス煙突6、ボイラ煙突のいずれからも強い超
低周波音の放射を防止することが可能となった。
て、バイパス煙突とボイラ煙突から放射するPWLの測
定結果を示しており、本実施形態の場合、超低周波音の
ピークスペクトルが大きく減少していることが判る。
煙道について図5により説明する。なお、本実施形態
は、ガスタービンがシンプルサイクルの場合であって、
ガスタービン排気煙道の周囲に枠状の支持用架構が設け
られているものである。
断面で示すように排気ディフューザ2を介してガスター
ビン本体1に接続され内部に排気サイレンサ4が設けら
れた排気ダクト3と、同排気ダクト3に接続された異形
ダクト5a及び排気煙突5より構成されるガスタービン
排気煙道において、排気煙突5の壁の一部あるいは全体
が図5(a)中D部を表す図5(b)に示すように多孔
外面板81に多孔質材82を巻き付けた構造となってい
る。そして、その排気煙突5を架構11で支える構成と
なっている。
突5の壁E部は図5(c)にその断面を示すように、図
10で説明した従来例と同様に外面板41と遮熱材42
で構成されている。また図5(a)中、異形ダクト5a
および排気ダクト3の壁、F部は図5(d)にその断面
を示すように、外面板71、保温材72、内面板73で
構成されている。上記E部とF部は従来例と同様に通気
性と音響透過性のない構造となっている。
以下の低周波音を十分透過する音響透過構造であり、音
は十分透過するが、排気ガスあるいは外気は通さない程
度の圧力損失を有する構造となっている。この構造を形
成するための具体的な材料としては、多孔質材82には
ロックウール、発泡コンクリート、セラミック、吸音パ
ネル、金網、布、ワイヤーメッシュなどが適用可能であ
る。また、多孔外面材81については多孔質材82自体
が十分形状を保ちうる構造材、例えば多孔板等で良い。
図5(a)中のD部すなわち架構11の上部位置までと
なっており、この架構11は音響透過構造体を支えると
共に、架構11の上部より上の図5(a)中E部、すな
わち図5(c)に示す構造体を保持しているため、音響
透過構造体の強度は自重を支えられる程度のもので十分
である。なお、図5(b)に示す多孔外面板81と多孔
質材82は内外面入れ替わった構造でも問題ない。また
図5(a)の排気煙突5全部を図5(b)に示す構造に
してもよい。ただこの場合は架構11を排気煙突5の頂
部まで立ち上げて排気煙突5を支えるようにすることが
望ましい。
構造とし、音響が透過し易い構造としたため、排気煙道
内の音場のダンピング効果を増加させることができ、共
鳴倍率を非常に小さくすることが可能となった。その結
果外部への強い超低周波音の放出を抑制することが可能
となった。また一方、排気ダクト部は従来の構造とする
ことにより、可聴音の透過防止、排気ガス噴出による人
の火傷等の事故の防止が図られた。
5の音響透過構造部は自重のみ支えられる程度の強度で
よく壁構造の軽量化、簡略化が可能となった。
て、それぞれの排気煙道が放射する音波の音量の測定結
果であり、本実施形態の場合、従来のものに比べてピー
クスペクトルについて10dB以上の音量低下が見られ、
本実施形態が極めて有効であることが判った。
ン排気煙道について、図7により説明する。なお、本実
施形態も、前記第3形態と同じくガスタービンがシンプ
ルサイクルの場合であって、ガスタービン排気煙道の周
囲に支持用架構が設けられているものである。
と排気煙道、及び架構11は基本的に同じであるが、側
面断面を示す図7(a)、及び図7(a)中L−L矢視
の平面図である図7(b)に示すように、架構11の側
面及び天井部あるいはその一部に防音パネル12が取付
けられている。
(軽量発泡コンクリート;Autoclaved Lightweight Con
crete)板、遮音板、あるいは遮音板に吸音材を張り付け
たパネル等の、音を遮断すると共に、吸音する構造を持
ったものを用いる。
作用で超低周波音の放出を抑制する効果を持つと同時に
同様の構造的な長所を有する他、本実施形態において
は、排気煙道を囲む架構11を利用して防音パネル12
を取付けているため、さらに排気煙道から放射される騒
音を吸収、減音させる効果を持つ。
は、ガスタービン排気煙道の壁の少なくとも一部を、数
十Hz以下の低周波音を十分透過する音響透過材料で形
成したことによって、また、上記音響透過材料を多孔質
材、多孔質保温材、流れ抵抗の大きな金網、布又は膜状
部材のいずれかとしたことによって、また更に、上記音
響透過材料を同音響透過材料が形状を保ちうるように多
孔板等の構造材で挟み又は枠で支持したことによって、
排気煙道内の音場のダンピング効果を増加させ、共鳴倍
率を非常に小さくすることが可能となるため、ガスター
ビンが発生した強い超低周波音の外部への放出を抑制す
ることが可能となる。
ボイラへ分岐するガスタービン排気煙道の分岐部に設け
られたダンパが、音響透過材料を多孔板又は枠で支持し
たものにより形成されたことによって、ガスタービンが
発生した超低周波音はダンパを透過してボリュームの大
きい排ガスボイラにより吸収されるため、外部への強い
超低周波音の放出を抑制することが可能となる。
は、また、排気ダクトの壁は通気性と音響透過性のない
構造とし、排気煙突の壁の少くとも一部を数十Hz以下
の低周波音を十分透過する音響透過材料で形成して、同
排気煙突を囲み配設された架構により同排気煙突を支持
したので、排気ダクトは排気ガス噴出による事故のおそ
れがなく排気ダクトからの可聴音の透過が防止され、一
方排気煙突が音響透過性のある構造であることにより超
低周波音の放出を抑制できるとともに、壁構造の軽量
化、簡略化が可能となった。
る枠の側面および天井の少くとも一部に防音パネルを取
付けたので、防音パネルにより排気煙道から放射される
騒音を吸音、減音することができた。
気煙道の説明図で、(a)は側面断面図、(b)は
(a)のA部の拡大図、(c)は(a)のB部の拡大図
である。
気煙道の説明図で、(a)は側面断面図、(b)は
(a)のC部の拡大図である。
排気煙道の説明図で、(a)は側面断面図、(b)はD
部拡大図、(c)はE部拡大図、(d)はF部拡大図で
ある。
気煙道の説明図で、(a)は側面断面図、(b)は
(a)中L−L矢視による平面図である。
道の説明図で、(a)は側面断面図、(b)は(a)の
G部の拡大図、(c)は(a)のH部の拡大図である。
気煙道の説明図で、(a)は側面断面図、(b)は
(a)のI部の拡大図、(c)は(a)のJ部の拡大図
である。
煙道の別の例の説明図で、(a)は側面断面図、(b)
はK部の拡大図である。
Claims (4)
- 【請求項1】 ガスタービンの排ガスを排出するガスタ
ービン排気煙道において、煙道の壁の少なくとも一部
を、多孔質材、多孔質保温材、流れ抵抗の大きな金網、
布又は膜状部材のいずれかよりなり数十Hz以下の低周
波音を十分透過する音響透過材料で形成し、同音響透過
材料が形状を保ちうるように同音響透過材料を多孔板等
の構造材で挟み又は枠で支持してなることを特徴とする
ガスタービン排気煙道。 - 【請求項2】 ガスタービンの排ガスがガスタービン排
気煙道より分岐される排ガスボイラを備え、この分岐部
にダンパが設けられたガスタービン排気煙道において、
同ダンパが数十Hz以下の低周波音を十分透過する音響
透過材料を多孔板又は枠で支持したもので形成されてな
ることを特徴とするガスタービン排気煙道。 - 【請求項3】 ガスタービンの排ガスを排出するガスタ
ービン排気煙道において、排気ダクトの壁は通気性と音
響透過性のない構造とし、排気煙突の壁の少くとも一部
を数十Hz以下の低周波音を十分透過する音響透過材料
で形成して、同排気煙突を囲み配設された架構により同
排気煙突を支持させてなることを特徴とするガスタービ
ン排気煙道。 - 【請求項4】 請求項3に記載のガスタービン排気煙道
において、前記架構の形成する枠の側面および天井の少
くとも一部に防音パネルが取付けられてなることを特徴
とするガスタービン排気煙道。
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