JP3284515B2 - ドアの開閉機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドアの開閉機構に
関する。詳しくは、箱体等のドアを全閉の状態から、ロ
ック解除レバーを操作せずに、単にロック解除レバーに
軽く指を添えてドアを開放方向に回動するだけでドアを
開放できるドアの開閉機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のドアの開閉機構の１例として実開
昭６２−１０１５３号に記載されたものを図６に示す。
このドアの開閉機構は自動車のセンターコンソールボッ
クスに設けられた例である。同図（ａ）において１はセ
ンターコンソールボックスの本体であり、該コンソール
ボックス本体１の後部に蓋２がヒンジ３により結合され
ている。また蓋２の前部に蓋を開放するためのロック解
除レバー７が設けられている。

【０００３】このセンターコンソールボックスのドア開
閉機構は同図（ｂ）に示すように、ヒンジ３の軸９に同
心状に設けた複数の係合歯４ａを有する係合部材４がコ
ンソールボックス本体１に設けられ、該係合歯４ａの一
つと係合する係合片５を蓋２に設け、係合片５と係合歯
４ａとの係脱をリンク８を介して自在に行うレバー７が
蓋２に設けられている。なおロック解除レバー７はピン
１０により回動可能に支持され、復帰ばね１１により矢
印方向Ａに付勢されている。

【０００４】そして、蓋２が閉鎖されているときは係合
片５が係合部材４の係合歯４ａと噛み合ってロックされ
ている。この蓋が閉鎖されている状態から、蓋２を開放
しようとする時は、ロック解除レバー７を復帰ばね１１
の付勢力に抗して矢印Ｂ方向に回動し、リンク８を介し
て係合片５を回動させて係合歯４ａとの係合を解除した
のち、ロック解除レバー７を矢印Ｂ方向に回動したまま
蓋２を持ち上げることにより蓋２を開放することができ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のドアの開閉機構
は、蓋２を開放しようとする時は、ロック解除レバー７
を復帰ばね１１の付勢力に抗して回動したまま蓋２と共
に持ち上げる必要があり、ロック解除レバーを操作する
分、開放操作が面倒である。

【０００６】本発明は、上記従来の問題点に鑑み、箱体
等のドアを全閉の状態から、ロック解除レバーを操作せ
ずに、単にロック解除レバーに軽く指を添えてドアを開
放方向に回動するだけでドアを開放できるドアの開閉機
構を実現することを目的とする。

【０００７】

【０００８】

【０００９】

【課題を解決するための手段】 本発明の請求項１の発明
は、箱体に取付固定された略コの字形のベースフレーム
２０と、該ベースフレーム２０に両端をヒンジにて回動
可能に支持され、且つドアを支持する略コの字形の可動
フレーム２１と、該可動フレーム２１に回動可能に支持
されたロックレバー４７と、ドアに設けられたロック解
除レバー５５と、該ロック解除レバー５５により駆動さ
れるリンク５６とを具備してなり、前記ベースフレーム
２０の一方のアーム２３のヒンジ部には第１カム溝３２
と、該第１カム溝３２からドアの回動角度離れた位置
で、且つヒンジ軸中心からの距離が第１カム溝３２より
遠い位置に形成された第２カム溝３３とが設けられ、前
記ロックレバー４７には僅かなドア開放時およびドア全
開時に前記第１、第２カム溝３２，３３に係合可能なロ
ックピン４７ａが設けられ、前記リンク５６の一端に
は、前記カム溝３２，３３に係合したロックピン４７ａ
をカム溝３２，３３から引き上げるための段差部６０ａ
を有する第１角孔６０と、ドア全閉時にロックピン４７
ａを第１カム溝３２の中間で留まるように可動フレーム
２１に設けられたピン８１に係止される段差部７０ａを
有する第２角孔７０とが設けられ、ドア全閉時にはロッ
ク解除レバー５５を操作しなくともドアを開放すること
ができ、振動などによりドアが僅かに開いた場合には前
記リンク５６の第２角孔７０による係止が解除されてロ
ックピン４７ａが第１カム溝３２に落ち込んでロックさ
れることを特徴とする。

【００１０】この構成を採ることにより、ドア全閉時は
ロックピン４７ａはリンク５６が第２角孔７０とピン８
１により第１カム溝の中間に引き上げられているためロ
ックされておらず、従ってロック解除レバー５５を操作
しなくともドアを開放することができ、ドアが振動、衝
撃などで僅かに開くと、リンク５６が第２角孔７０の段
差部７０ａとピン８１の係合がはずれ、リンク５６が下
がるためロックピン４７ａが第１カム溝３２に落ち込み
ドアが僅かに開いた位置でロックされる。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１乃至図３は本発明の実施の形
態のドアの開閉機構を示す図で、図１は分解斜視図、図
２は組立斜視図、図３は図２におけるＺ矢視図である。
各図において、２０はベースフレーム、２１は可動フレ
ームである。

【００１２】ベースフレーム２０はそれぞれ先端にヒン
ジ部を有する左右２つのアーム部２２，２３を有する略
コの字形をなし、基部に設けられた２つの取付け孔２
４，２５にボルト２０ａを挿通してコンソールタワー等
の箱体に取り付けられる。また、一方のアーム部２２に
はヒンジ軸となるピン２６を固定する長孔２７とストッ
パーとなる突起２８が形成されている。

【００１３】また、他方のアーム部２３にはヒンジ軸と
なるピン２９を固定する長孔３０と、該長孔３０を中心
とする半月形の孔３１と、第１カム溝３２および第２カ
ム溝３３を有するカム部が形成されている。このカム部
の第１カム溝３２と第２カム溝３３とはドアの開閉角度
である約９０°離れており、その間のカム山３５は第１
カム溝３２の出口から第２カム溝３３の入口まで次第に
高くなっている。

【００１４】また、ヒンジ軸中心から第２カム溝３３の
溝底までの距離は、ヒンジ軸中心から第１カム溝３２の
溝底までの距離より大となっている。さらに、第１カム
溝３２の出口は約３０°程度の斜面３２ａが形成され、
溝底に近い部分は後出のロックピン４７ａに対する係止
力を大とするため俯角となっている。

【００１５】また、可動フレーム２１は、２つのアーム
３６，３７と両者をつなぐサポートバー３８とよりな
り、図においては一方のアーム３６はサポートバー３８
と一体に形成され、他方のアーム３７は別体で形成され
て図示なきねじでサポートバー３８に結合されている。
また、サポートバー３８には２つの取付け孔３９，４０
が穿設され図示なきボルトによりドアに取り付けられ
る。

【００１６】また、可動フレーム２１の一方のアーム３
６にはヒンジ軸となるピン２６を挿通する孔４１と、ス
トッパー用ゴム４２を支持するピン４３を挿通する孔４
４が設けられ、該孔４４にピン４３を挿通して溶着し、
該ピン４３にストッパー用ゴム４２を支持させるように
なっている。

【００１７】また、可動フレーム２１の他方のアーム３
７には、ダンパ４５に設けられたヒンジ軸２９を挿通す
る孔４６と、ロックレバー４７を支持するピン４８を挿
通支持する孔４９が穿設され、また上端近傍にレバー軸
５０を支持する軸受孔５１ａを有する軸受け５１が固設
され、下端近傍にピン５２が立設されている。そして、
前記ロックレバー４７は第１，第２カム溝３２，３３に
係脱可能なロックピン４７ａを有し、ピン４８で回動自
在に支持され、且つばね５３でロックビン４７ａがカム
溝に係合する方向に付勢されるようになっている。

【００１８】また、アーム３７にはリンク５６を案内す
るアーム８０ａを有するサポート部材８０が取り付けら
れ、該サポート部材８０にはピン８１が立設されてい
る。なおこのピン８１はドアを形成している樹脂成形部
材にピン８１を形成し、このピンを利用しても良い。こ
の場合は、アーム３７及びサポート部材８０に貫通孔を
穿設し、この孔にピン８１を挿通する。

【００１９】またダンパ４５は、その軸２９に固定され
た固定円板４５ａと該固定円板４５ａに摩擦しながら回
動する可動円板４５ｂとよりなり、可動円板４５には長
孔４５ｃを有する突出部が形成され、該長孔４５ｃには
アーム３７に立設されたピン５２が係合される。

【００２０】また、レバー軸５０はドアに設けられたベ
セルの軸受５４と前記アーム３７に設けられた軸受５１
の軸受孔５１ａに回動自在に支持されるようになってお
り、該レバー軸５０にはロック解除レバー５５とリンク
５６を駆動するレバー５７とが固設されている。該リン
ク５６の一端とレバー５７の一端とはピン５８で回動自
在に連結され、ばね５９で矢印Ａ方向に回動するように
付勢される。

【００２１】また、リンク５６は羽子板状をなし、下端
に段差部６０ａを有する第１の角孔６０と、ピン８１に
係合する段差部７０ａとそれに続く斜面７０ｂを有する
第２の角孔７０とが形成されている。なお、該第１の角
孔６０は前記ロックレバー４７のロックピン４７ａに係
合してロック解除レバー５５の動きを伝達できるように
なっている。なお、該リンク５６の矢印Ａ方向への回動
を制限するためのストッパーピン６１がベースフレーム
の第１カム溝３２の近傍に立設されている。

【００２２】また、第２の角孔７０は前記ピン８１と係
合して、リンク５６を所定寸法持ち上げ、第１の角孔６
０によりロックピン４７ａが第１カム溝の中間に留まる
ようにようにするものである。

【００２３】そして、ベースフレーム２０と可動フレー
ムとの組付けは、ベースフレーム２０の一方のアーム部
２２に設けられた長孔２７にヒンジ軸２６を挿通し、さ
らにワッシャ６２、可動フレームの一方のアーム３６に
設けられた孔４１、およびワッシャ６３を挿通し、止め
リング６４が嵌合される。また、ヒンジ軸２６に設けら
れた溝２６ａに一端を挿入したスパイラルばね６５の他
端６５ａがアーム３６に固定されたピン４３に係止さ
れ、可動レバー２１を矢印Ｂ方向（ドアを閉める方向）
に付勢している。

【００２４】また、ベースフレーム２０の他方のアーム
部２３に設けられた長孔３０にはダンパ４５の軸２９を
挿通し、さらにワッシャ６６、可動フレームのアーム３
７に設けられた孔４６、およびワッシャ６７を挿通し
て、止めリング６８が嵌合される。またアーム３７には
ロックレバー４７がピン４８で回動自在に固定され、ば
ね５３の一端が該ロックレバー４７に設けられた小孔４
７ｂに係止され、他端がアーム３７に設けられた小孔３
７ａに係止されて該ロックレバー４７を矢印Ｃ方向に付
勢している。

【００２５】また、アーム３７にはサポート部材８０が
ねじ８２によりアーム３７を貫通して蓋体の内側側壁面
に設けられたボスに締付固定されている。また、リンク
５６はレバー５７にピン５８で回動自在に連結され、ば
ね５９で矢印Ａ方向に付勢され、第１の角孔６０にロッ
クピン４７ａが、第２の角孔７０にピン８１がそれぞれ
位置している。

【００２６】このように組立られた本実施の形態の作用
を図３および図４により説明する。なお、図４は要部を
示したものである。先ず、ドアが閉止状態、すなわち可
動フレーム２１が図３の状態にあるときは、リンク５６
の第２角孔７０の段差部７０ａにピン８１が係合し、上
方に引き上げられているため、ロックレバー４７のロッ
クピン４７ａは図４（ａ）の如く第１カム溝３２の底部
に達せず、中間部に位置している。

【００２７】このため、この状態でロック解除レバー５
５に手を添えて（解除レバーを動かさないように）ドア
を開放方向に回動するとロックピン４７ａは図４（ｂ）
の如く第１カム溝３２の斜面３２ａを登り、角孔６０の
底部から離れていく。さらに、ドアを開放方向に回動す
ると、リンク５６も可動フレーム２１と共に反時計方向
に回動する。

【００２８】同時にロックピン４７ａは、カム山３５に
沿って進行し徐々に上昇する。ドアが全開の位置に来る
と、ロックピン４７ａは図４（ｃ）の如く、第２カム溝
３３に落ち込みロック状態にする。このように、ロック
解除レバー５５を操作せず、単に手を添えた状態でドア
を開放できることが本実施の形態の特徴である。勿論ロ
ック解除レバーを操作してもドアを開放することができ
る。

【００２９】次に、ロック解除レバー５５から手を放す
と、図４（ｄ）の如く、既に矢印Ａ方向に回動している
リンク５６は、その第２角孔７０の段差部７０ａがピン
８１から外れているため下降し、その第１角孔６０も下
降する。そして第１角孔６０のロックピン４７ａとの係
合位置は段差部６０ａの上方に移動する。

【００３０】これにより次にロック解除レバー５５をロ
ック解除方向（矢印Ｄ方向）に回動したとき、図４
（ｅ）の如く、段差部６０ａでロックピン４７ａを引き
上げ第２カム溝３３から離脱させることができる。即ち
ロックが解除されドアを閉方向に回動することができ
る。この状態でドアを全閉方向へ移動させ全閉させるこ
とができる。

【００３１】このときリンク５６がストッパーピン６１
に当接した後もロックピン４７ａおよびピン８１は可動
フレーム２１と共に若干進行する。その後ロック解除レ
バー５５を放せばリンク５６は下降しロックピン４７は
第１カム溝３２に落ち込み、図５（ａ）の初期の状態に
戻る。

【００３２】次に、振動、衝撃などにより、ドアが全閉
の状態から開放方向に動いた場合を図５により説明す
る。図５（ａ）はドア全閉状態、図５（ｂ）はドアが僅
かに開放した場合を示している。図５（ａ）に示すドア
が全閉の状態から図５（ｂ）の如くヒンジ軸２９を中心
にして開放方向に僅か動くと、リンク５６はストッパー
ピン６１から離れる方向に動くため、ばね５９により矢
印Ａ方向に回動し、第２角孔７０の段差部７０ａとピン
８１との係合が離れ、リンク５６は下方に動く。このた
め第１角孔６０の底部に接していたロックピン４７ａは
第１カム溝３２の底部まで落ち込み俯角部分３２ｃに係
合しドアの回動を停止させロックする。

【００３３】このようにして振動、衝撃にによりドアが
開いても、ドアが僅かに開いた状態でロックすることが
でき、内部に収容されている物品の脱出を防止すること
ができる。このあと、ロック解除レバーを操作してロッ
クを解除すれば、ドアを全閉方向又は全開方向へ動かす
ことができる。

【００３４】なお、ベースフレーム２０のアーム部２３
に設けられたダンパー４５は、その長孔４５ｃに可動フ
レーム２１のアーム３７のピン５２が係合しており、ド
ア、即ち可動フレーム２１が回動するとき、急激な回動
を防止する。なお長孔４５ｃはドアの動き始めには制動
をかけずに軽く動くようにしている。また、ベースフレ
ーム２０のアーム部２２に設けられたスパイラルばね６
５はドアを押し上げる方向に働き、ドアの開閉を軽くし
ている。

【００３５】

【発明の効果】本発明に依れば、ドアが閉鎖した状態か
ら、ロック解除レバーを操作せずに、単にロック解除レ
バーに手を添えてドアを開放方向に動かすだけでドアを
開放することができ、開放操作が極めて容易となる。ま
た振動、衝撃に対しても自動的にロックすることがで
き、安全を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す分解斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態を示す組立斜視図である。

【図３】図２におけるＺ矢視図である。

【図４】本発明の実施の形態の作用を説明するための図
である。

【図５】本発明の実施の形態の作用を説明するための図
である。

【図６】従来のドアの開閉機構の１例を示す図である。

【符号の説明】

２０…ベースフレーム ２１…可動フレーム ２２，２３…アーム部 ２４，２５，３９，４０…取付け孔 ２６，２９…ヒンジ軸 ２７，３０…長孔 ２８…突起 ３１…半月形孔 ３２…第１カム溝 ３３…第２カム溝 ３５…カム山 ３６，３７…アーム ３８…サポートバー ４１，４３，４４，４６，４９…孔 ４２…ストッパーゴム ４５…ダンパ ４７…ロックレバー ４８，５２，５８…ピン ５０，５４…レバー軸 ５１…軸受 ５３，５９…ばね ５５…ロック解除レバー ５６…リンク ５７…レバー ６０…第１角孔 ６１…ストッパーピン ６５…スパイラルばね ７０…第２角孔 ８０…サポート部材 ８１…ピン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−292698（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−10153（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05C 19/02 B60R 7/04 E05B 65/12

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 箱体に取付固定された略コの字形のベー
   スフレーム（２０）と、該ベースフレーム（２０）に両
   端をヒンジにて回動可能に支持され、且つドアを支持す
   る略コの字形の可動フレーム（２１）と、該可動フレー
   ム（２１）に回動可能に支持されたロックレバー（４
   ７）と、ドアに設けられたロック解除レバー（５５）
   と、該ロック解除レバー（５５）により駆動されるリン
   ク（５６）とを具備してなり、 前記ベースフレーム（２０）の一方のアーム（２３）の
   ヒンジ部には第１カム溝（３２）と、該第１カム溝（３
   ２）からドアの回動角度離れた位置で、且つヒンジ軸中
   心からの距離が第１カム溝（３２）より遠い位置に形成
   された第２カム溝（３３）とが設けられ、 前記ロックレバー（４７）には僅かなドア開放時および
   ドア全開時に前記第１、第２カム溝（３２，３３）に係
   合可能なロックピン（４７ａ）が設けられ、 前記リンク（５６）の一端には、前記カム溝（３２，３
   ３）に係合したロックピン（４７ａ）をカム溝（３２，
   ３３）から引き上げるための段差部（６０ａ）を有する
   第１角孔（６０）と、ドア全閉時にロックピン（４７
   ａ）を第１カム溝（３２）の中間で留まるように可動フ
   レーム（２１）に設けられたピン（８１）に係止される
   段差部（７０ａ）を有する第２角孔（７０）とが設けら
   れ、 ドア全閉時にはロック解除レバー（５５）を操作しなく
   ともドアを開放することができ、振動などによりドアが
   僅かに開いた場合には前記リンク（５６）の第２角孔
   （７０）による係止が解除されてロックピン（４７ａ）
   が第１カム溝（３２）に落ち込んでロックされることを
   特徴とするドアの開閉機構。