JP3282711B2 - 固体にエネルギーを蓄積する原理に従って作動する内燃機関用燃料噴射装置 - Google Patents

固体にエネルギーを蓄積する原理に従って作動する内燃機関用燃料噴射装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求の範囲第１項
の前文に記載されたタイプの内燃機関用燃料噴射装置に
関し、さらに詳しくは、固体にエネルギーを蓄積する原
理に従って作動する内燃機関用燃料噴射装置に関する。
ここで、「固体にエネルギーを蓄積する原理」とは、電
磁駆動往復ポンプのアーマチュアのような固体が加速さ
れることによって該固体に運動エネルギーが蓄積される
現象を意味しており、本発明では、その蓄積されたエネ
ルギーが燃料噴射に用いられるようになっている。
【０００２】
【従来の技術】いわゆる固体にエネルギーを蓄積する原
理に従って作動する電磁駆動往復ポンプを用いた燃料噴
射装置は、燃料を送出する送出プランジャまたはシリン
ダを有しており、該送出プランジャまたはシリンダはほ
とんど抵抗を受けることなく特定経路上で加速されるよ
うになっている。それによって、通常燃料は、噴射ノズ
ルからの燃料の噴射に必要な送出圧力を形成する前に移
動させられるようになっている。このようにして、実際
の噴射のために必要な圧力形成の前に運動エネルギーが
貯えられ、すなわち蓄積され、該運動エネルギーはその
後で急激に燃料における圧力上昇に変換される。
【０００３】いわゆる固体にエネルギーを蓄積する原理
に従って作動するポンプ-ノズル装置は、東ドイツ特許
第１２０５１４号において知られている。この装置で
は、噴射ポンプの送出プランジャを収容する燃料送出空
間は、第１の部分において内部壁に軸方向に平行に設け
られた溝部を有し、送出プランジャが燃料に顕著な圧力
上昇を形成することなく動き始めたときに、燃料は前記
溝部を通過して送出プランジャの後側に流れるようにな
っている。この燃料送出空間に隣接する第２の部分は、
実際の圧力室であり、該圧力室は溝を有していない。加
速された送出プランジャがこの圧力室に入り込んだとき
に、送出プランジャは非圧縮性燃料により急激に減速さ
れ、これにより蓄積された運動エネルギーが圧力衝撃に
変換され、この圧力衝撃が噴射ノズルの抵抗に打ち勝っ
て燃料が噴射される。
【０００４】以上の構造における問題点は、送出プラン
ジャが送出空間の第２の部分内に入り込んだときに、好
ましくない間隙条件、すなわち比較的大きな間隙の幅お
よび比較的小さな間隙の長さが、著しく高い圧力損失を
生ぜしめ、この圧力損失が圧力上昇の可能な速度および
圧力レベルを低下させ、その結果、噴射に好ましくない
影響を与えることである。この圧力損失は、燃料が圧力
室から圧力プレナム室（燃料送出空間の第１のセクショ
ン）に流れ出ることにより発生する。
【０００５】東ドイツ特許第２１３４７２号によれば、
このような欠点は、送出プランジャの圧力室に衝撃体が
配置され、この衝撃体にほとんど抵抗を受けることなく
加速されたプランジャが衝撃を与えるようにすることに
より回避することができる。これにより、圧力上昇中の
圧力損失は、衝撃体と圧力室の内壁との間に比較的大き
い間隙幅（大きな製作公差）があるにもかかわらず比較
的大きい間隙長さにより許容可能な小さい値に保持する
ことができる。しかしながら、この構造は、衝撃により
衝撃要素の著しい摩耗が発生するという欠点を有してい
る。さらに、衝撃により衝撃体に縦方向振動が発生し、
この振動が燃料に伝達されて高周波振動の形で噴射過程
に影響を与える。
【０００６】これらの既知の固体にエネルギーを蓄積す
る原理を利用した噴射装置は、噴射過程がきわめて制限
された範囲内でのみ制御され、したがってきわめて制限
された範囲内でしかエンジンの負荷条件に適合できない
という欠点がある。
【０００７】同様のことはドイツ特許公開第２３０７４
３５号による燃料噴射装置にもあてはまる。即ち、この
装置の往復ポンプは、可動ポンプ要素としてスリーブ状
ポンプシリンダを有している。このポンプシリンダは、
ポンプハウジング内の固定位置にあるポンプピストン上
を軸方向に摺動可能に配置されかつポンプ圧力室を形成
し、このポンプ圧力室はポンプピストン内の縦内孔を介
して噴射装置に接続されている。ポンプシリンダ内の交
差内孔がエネルギー蓄積中のシリンダの後方への燃料の
流れを可能にしている。この内孔と交差するピストン正
面端縁の通路は、圧力上昇をもたらし、これにより燃料
を噴射させる。したがって、この場合もまた、圧力上昇
中の間隙損失は高くなるという問題がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、圧力
形成の間に顕著な圧力損失が生じることなく、また摩耗
が起きず、しかも負荷に応じて正確に調量され、かつ特
に高速内燃機関に適した燃料の噴射を可能にする上述し
たタイプの安価でかつ製作が簡単な燃料噴射装置を提供
することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この目的は、下記（１）
の本発明により達成される。
【００１０】（１）固体にエネルギーを蓄積する原理に
従って作動する燃料噴射装置であって、電磁駆動往復ポ
ンプのピストンシリンダ２００ｂ内で作動するピストン
要素２１０を有し、該ピストン要素２１０は、初期位置
からのほとんど抵抗を受けない加速によって運動エネル
ギーを蓄積するようになっており、そしてこの抵抗を受
けない加速を突然停止させる手段によって圧力衝撃を生
ぜしめ、この圧力衝撃が燃料に伝達されるようになって
おり、この圧力衝撃が噴射装置による燃料の噴射に使用
されるようになっている前記燃料噴射装置において、前
記ピストン要素２１０の抵抗を受けない加速を停止させ
る手段が、弁体２１８，２１９及び弁座２２３を有し前
記往復ポンプに一体に組み込まれた弁であり、該弁は前
記ピストン要素２１０と前記ピストンシリンダ２００ｂ
との間の接触領域以外の部分に配置されており、前記ピ
ストン要素２１０の初期位置において、前記弁体２１
８，２１９が所定の隙間"Ｘ"だけ前記弁座２２３から移
動するようになっており、前記ピストン要素２１０が前
記初期位置から前記隙間"Ｘ"の長さだけ移動した後で前
記弁が閉鎖された際に、前記抵抗を受けない加速が停止
させられるようになっていることを特徴とする固体にエ
ネルギーを蓄積する原理に従って作動する燃料噴射装
置。
【００１１】以上のように、本発明にかかる燃料噴射装
置は、弁と一体になった往復ポンプを備えており、この
弁はピストン要素の抵抗を受けない加速過程を遮断し、
それにより燃料の噴射用の圧力衝撃を生ぜしめるように
なっている。この弁は、ピストン要素と前記ピストンシ
リンダとの間の接触領域以外の部分に配置されており、
その結果、摩耗が生じることもなく、また著しい圧力損
失なしで圧力形成が可能となる。燃料は、負荷に応じて
正確に調量され、また装置全体を非常にコンパクトにす
ることができる。
【００１２】本発明のその他の特徴やその他の好ましい
展開は、以下の（２）から（２９）に記載されている。
【００１３】（２）前記弁座２２３が、前記ピストン要
素２１０内に設けられていることを特徴とする上記
（１）に記載の燃料噴射装置。
【００１４】（３）前記弁体は、タペットヘッド２１８
と押し棒２１９とを有するタペットであることを特徴と
する上記（１）１または（２）に記載の燃料噴射装置。
【００１５】（４）前記ピストン要素２１０がポンプシ
リンダ２１０として設計されており、径方向内側伸長リ
ング２０３によりタンク側内部領域と圧力ライン側内部
領域とのそれぞれに分割されたハウジング内部室２０２
を有し、前記ハウジングの圧力ライン側には、前記径方
向内側伸長リング２０３の端面に当接するように往復ポ
ンプ１のピストン２０５の環状リング２０４が挿入さ
れ、前記環状リング２０４はこの内部室２０２内で隙間
なく嵌合して固定され、また前記ピストン２０５は前記
径方向内側伸長リング２０３のリング状開口２０６を隙
間を介して貫通すると共に内部室２０２のタンク側領域
内に突出し、この位置で前記ピストン２０５はポンプシ
リンダ２１０の貫通内孔２１７内に嵌合していることを
特徴とする上記（１）ないし（３）のいずれかに記載の
燃料噴射装置。
【００１６】（５）前記ピストン２０５内を貫通内孔２
０７が貫通し、前記貫通内孔２０７はピストンのタンク
側において拡張されかつそこに逆止弁２０８を収容し、
前記逆止弁２０８はコイルばね２０９によりタンク側方
向に弁座２０９ａに対して押圧されて閉止位置に位置す
ることを特徴とする上記（４）に記載の燃料噴射装置。
【００１７】（６）前記ハウジング内部室２０２のタン
ク側内部領域内に存在するピストン２０５の部分上に前
記往復ポンプのポンプシリンダ２１０が隙間なくかつ摺
動可能に嵌合し、前記ポンプシリンダ２１０がコイルば
ね２１１により押圧されて該ポンプシリンダのタンク側
環状正面２１４を前記ハウジング内部室２０２内の環状
段部２１３に当接させ、前記コイルばね２１１はその一
端が前記径方向内側伸長リング２０３に支持されまた他
端が前記ポンプシリンダ２１０の環状段部２１２に支持
され、さらに前記ポンプシリンダ２１０の弁ニップル２
１５が径方向に隙間を有しながら前記ポンプシリンダの
タンク側環状正面２１４を超えて径方向に狭くなった内
部室２０２ａ内に一部分突出しており、さらに圧力ライ
ン側のポンプシリンダ２１０の環状正面が前記径方向内
側伸長リング２０３から間隔を置いて配置され、前記ポ
ンプシリンダ２１０のための運動空間が形成されている
ことを特徴とする上記（４）または（５）に記載の燃料
噴射装置。
【００１８】（７）前記ハウジング内部室２０２の内壁
に隙間なく案内されるポンプシリンダ２１０は、該ポン
プシリンダの軸方向に平行な縦スロット２１６を表面に
有しており、前記ポンプシリンダ２１０内を貫通しかつ
ピストン２０５を収容している貫通内孔２１７がピスト
ン２０５のタンク側にタペット弁を有しており、このタ
ペット弁のタペットヘッド２１８が拡径された内孔内で
ピストン２０５のタンク側環状正面２１４から間隔を置
いて配置され、またこのタペット弁の押し棒２１９が弁
ニップル２１５内の内孔２１７ａを貫通しかつ径方向に
狭くなった内部室２０２ａに突出していることを特徴と
する上記（４）に記載の燃料噴射装置。
【００１９】（８）前記押し棒２１９の自由端部に穴２
２１を有するディスク２２０が装着され、この押し棒が
ディスク２２０を超えて突出しかつ前記内部室２０２ａ
のタンク側底面２２２に当接しており、前記押し棒２１
９の長さは、前記タペットヘッド２１８が前記内孔２１
７ａの弁座２２３から隙間"Ｘ"を介して位置するように
なっていることを特徴とする上記（７）に記載の燃料噴
射装置。
【００２０】（９）一端においてポンプシリンダ２１０
のタンク側環状正面２１４上に支持され、また他端にお
いてディスク２２０に支持されたコイルばね２２４をさ
らに設け、該コイルばね２２４は往復ポンプの休止位置
においてタペット弁の位置を安定化させることを特徴と
する上記（８）に記載の燃料噴射装置。
【００２１】（１０）前記タンク側底面２２２に軸方向
に平行な内孔２２５が形成され、該内孔２２５は底面壁
内に伸長しかつ軸方向弁室２２６内に連通し、前記弁室
２２６内にはコイルばね２２８によりタンク方向に押圧
されて弁座２２７と当接する弁ヘッド２２９が配置さ
れ、この弁ヘッドはスロット２３０を有し、前記スロッ
ト２３０は周方向において弁座２２７によりカバーさ
れ、これにより弁はタンク接続側の圧力によりばね２２
８の付勢力に打ち勝って開放し、それにより弁室２２６
から内孔２２５への通路が形成されることを特徴とする
上記（４）ないし（９）のいずれかに記載の燃料噴射装
置。
【００２２】（１１）前記ピストン２０５がハウジング
２００の圧力ライン側正面壁２００ｄと一体に形成され
るとともに、前記ピストン２０５の圧力ライン側にある
ニップル２０８ａ内に、静圧弁２０８，２０９が設けら
れ、前記静圧弁２０８，２０９がピストン２０５を貫通
する内孔２０７の圧力ライン側開口を覆っていることを
特徴とする上記（４）に記載の燃料噴射装置。
【００２３】（１２）前記タペット弁の押し棒２１９が
ポンプシリンダ２１０のタンク側環状正面２１４を超え
て弁隙間だけ突出していることを特徴とする上記（１
１）に記載の燃料噴射装置。
【００２４】（１３）前記ハウジング２００のタンク側
正面壁２００ｃの領域内において前記タンク側環状正面
２１４が貫通内孔２３２を有するプラスチックブロック
２３１に当接し、前記貫通内孔２３２はタンク側内部室
２０２と連通する周縁のスロット２３３と連通し、さら
にタンク側内部室２０２からポンプシリンダ２１０内の
内孔２１７の拡張された内孔領域に通じる内孔２３４が
設けられ、また前記貫通内孔２３２はタンクに通じてい
る軸方向弁室２２６と連通し、前記軸方向弁室２２６は
ニップル２２６ａ内に形成されていることを特徴とする
上記（１２）に記載の燃料噴射装置。
【００２５】（１４）前記タペットヘッド２１８が位置
している前記ポンプシリンダ内孔２１７の拡径部の圧力
ライン側には環状段部２３５が設けられ、該環状段部２
３５はタペット弁の休止位置においてタペットヘッド２
１８の圧力ライン側に向かって僅かの距離に存在し、ま
た前記環状段部２３５は、ポンプシリンダ２１０の戻り
運動の間に前記タペット弁がその慣性により弁座から離
れたときおよび／またはポンプシリンダ２１０の戻り運
動の間弁がプラスチックブロック２３１からバウンドし
て戻ったときに、タペットヘッド２１８に衝突すること
を特徴とする上記（１３）に記載の燃料噴射装置。
【００２６】（１５）前記環状段部２３５のタンク側正
面には凹部２３５ａが設けられ、該凹部２３５ａが燃料
の妨害されない流れを確保することを特徴とする上記
（１４）に記載の燃料噴射装置。
【００２７】（１６）前記タンク側環状正面２１４がプ
ラスチックブロック２３１の端面に接近して配置されて
いることを特徴とする上記（１３）ないし（１５）のい
ずれかに記載の燃料噴射装置。
【００２８】（１７）前記タンク側環状正面２１４に突
出部２１４ａが設けられていることを特徴とする上記
（１６）に記載の燃料噴射装置。
【００２９】（１８）さらに、前記タペット弁の押し棒
２１９の自由端部近傍にアーマチュア緩衝装置を有し、
この緩衝装置は、前記押し棒の自由端に設けられたフラ
ンジ状リング２１９ａを有しており、該フランジ状リン
グ２１９ａの押し棒側の端面は前記タンク側環状正面２
１４と少なくとも部分的に係合しており、さらに前記プ
ラスチックブロック２３１の端面に前記フランジリング
２１９ａに対応する凹部２３１ａが設けられ、前記凹部
２３１ａ内に前記フランジリング２１９ａがほとんど隙
間なく嵌合するようになっていることを特徴とする上記
（４）ないし（１７）のいずれかに記載の燃料噴射装
置。
【００３０】（１９）前記フランジリング２１９ａの厚
さが前記凹部２３１ａの深さより僅かに大きいことを特
徴とする上記（１８）に記載の燃料噴射装置。
【００３１】（２０）前記ハウジングの圧力ライン側正
面壁２００ｄ内に内孔２３６が設けられ、この内孔２３
６が圧力ライン側内部室２０２から外へ通じており、さ
らに前記正面壁２００ｄの外側に貫通ノズル２３８を有
するノズル２３７が装着されており、それによりポンプ
１およびエンジンのスタート過程の間に、前記内孔２３
６および送出ノズル２３７を介して燃料をポンプシリン
ダ２１０から外へポンプ送出することができることを特
徴とする上記（４）ないし（１９）のいずれかに記載の
燃料噴射装置。
【００３２】（２１）前記圧力ライン側内部室２０２の
内壁上に、前記ハウジングの圧力ライン側正面壁２００
ｄに支持された圧縮ばね２３８ａが配置され、前記圧縮
ばね２３８ａは前記ポンプシリンダ２１０の加速の間ポ
ンプシリンダ２１０の圧力ライン側環状正面２３９に当
接しかつこれにより圧縮されることを特徴とする上記
（４）ないし（２０）のいずれかに記載の燃料噴射装
置。
【００３３】（２２）前記ポンプシリンダ２１０が内部
室２０２内においてピストン状アーマチュア要素として
液密をなして案内されるようになっていることを特徴と
する上記（４）ないし（２１）のいずれかに記載の燃料
噴射装置。
【００３４】（２３）前記ポンプシリンダ内孔２１７内
に部分的に位置するピストン２０５ａが軸方向に可動に
装着され、該ピストン２０５ａが噴射弁装置３の一部で
あることを特徴とする上記（２２）に記載の燃料噴射装
置。
【００３５】（２４）前記噴射弁装置３が前記ハウジン
グ２００の圧力ライン側正面壁２００ｄ内にねじ込まれ
かつ噴射弁側内部室２０２を規定する弁キャップ３ｂを
有し、前記ピストン２０５ａがその休止位置において噴
射ノズル内孔３ａを径の小さい面２０５ｂで塞ぐように
なっており、この径の小さい面２０５ｂが円錐台２０５
ｃを経て前記ピストン２０５ａの円筒形部分に移行して
いることを特徴とする上記（２３）に記載の燃料噴射装
置。
【００３６】（２５）前記ピストン２０５ａが前記ポン
プシリンダ内孔２１７内で圧縮ばね２４０により噴射ノ
ズル内孔３ａに押圧され、この圧縮ばねは他端が前記ポ
ンプシリンダ内孔２１７内に配置された隔璧２４１上に
支持され、この隔璧は内孔２１７を噴射ノズル側領域と
タンク側領域とに分割していることを特徴とする上記
（２４）に記載の燃料噴射装置。
【００３７】（２６）少なくとも１つの連通孔２４２が
圧力ライン側環状正面２１２から前記ポンプシリンダ２
１０内を貫通して内孔２１７のタンク側領域の拡径され
たシリンダ内孔空間に連通しており、さらにもう一つの
連通孔２４３が前記ポンプシリンダ２１０内を貫通して
内孔２１７の噴射ノズル側領域からタンク側内部室２０
２内とを連通し、前記ポンプシリンダ２１０の外周部の
軸方向中間領域が隙間なくかつ実質的に液密をなして内
部室２０２の内壁と嵌合するようになっていることを特
徴とする（２５）に記載の燃料噴射装置。
【００３８】（２７）前記ポンプシリンダ２１０が内部
室２０２のタンク側領域内にスロットを有し、スロット
通路は内部室２０２の内壁に当接し、前記ポンプシリン
ダ２１０のための案内部を形成していることを特徴とす
る上記（２６）に記載の燃料噴射装置。
【００３９】（２８）前記噴射弁装置３がハウジング２
００の圧力ライン側正面壁２００ｄ内に直接設けられ、
該噴射弁装置３は噴射弁用タペット弁２４４のための弁
座３ｃを有する弁キャップ３ｂを有し、前記噴射弁用タ
ペット弁２４４の弁ヘッド２４５は引っ張られて外側か
ら弁座３ｃに当接し、前記噴射弁用タペット弁２４４の
押し棒２４６は弁座３ｃの後方に続くキャップ内孔３ｄ
内を自由にまたはリブ２４７により径方向に支持されて
貫通し、さらにポンプシリンダ内孔２１７を貫通しかつ
該内孔２１７の拡径領域の僅か手前で終端し、前記内孔
２１７の拡径領域内にタペット弁２１８のタペットヘッ
ドが収容され、さらに前記噴射弁用タペット弁２４４の
押し棒２４６の自由端部に穴または径方向凹部２４８を
有するリング２４８ａが装着され、前記リング２４８ａ
の噴射弁側上に圧縮ばね２５０が支持され、前記圧縮ば
ねは他端において前記ハウジング２００の圧力ライン側
正面壁２００ｄまたは弁キャップ３ｂに当接しており、
さらに前記ポンプシリンダ２１０は貫通内孔２１７ａの
みを有して径方向スロットを有しておらず、該ポンプシ
リンダは内部室２０２の内壁と隙間なくかつ液密をなし
て当接しており、さらにポンプ運動の間にタペット弁２
１８のタペットヘッドが特定ストローク距離の後に前記
噴射弁用タペット弁２４４の押し棒２４６に衝突するよ
うになっていることを特徴とする上記（４）ないし（２
２）のいずれかに記載の燃料噴射装置。
【００４０】（２９）前記噴射弁用タペット弁２４４の
押し棒２４６がポンプ１の休止位置において前記ポンプ
シリンダ内孔２１７の噴射弁側終端領域に到達するよう
な長さに設計されており、また他の圧縮ばね２５１がタ
ンク側からリング２４８ａを押圧するように設けられて
おり、該他の圧縮ばね２５１は一端が中心内孔２１７ｄ
を有する壁２１７ｅ上に支持され、この壁２１７ｅは、
前記ポンプシリンダ内孔２１７を、噴射弁側の領域とタ
ンク側の領域とに分割しており、それらの領域が前記中
心内孔２１７ｄを介して連通していることを特徴とする
上記（２８）に記載の燃料噴射装置。
【００４１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適実施例につい
て、図面を参照して説明する。
【００４２】図１は組込ストッパ弁を有する本発明によ
る電磁駆動往復ポンプを示しており、コンパクトな構造
を有している。ここでコイル２０１は、円筒形多室ハウ
ジング２００内において、外面２００ａ、円筒形内面
（ピストンシリンダ）２００ｂ、タンク側正面壁２００
ｃおよび圧力ライン側正面壁２００ｄにより形成された
内部室２０２内に配置されている。ハウジングの内面２
００ｂにより包囲された内部室２０２は、径方向内方伸
長リング２０３によりタンク側内部領域と圧力ライン側
内部領域とのそれぞれに分割されている。圧力ライン側
内部領域では、ピストン２０５の環状リング２０４が隙
間なく嵌合されかつ固定されており、しかもリング２０
３のリングエッジに当接している。このピストン２０５
は、リング２０３のリング開口２０６と隙間を介して係
合し、かつ内部室２０２のタンク側領域内に突出してい
る。ピストン２０５内には貫通内孔２０７が形成されて
おり、該貫通内孔２０７はピストンのタンク側において
拡径され、そこに弁２０８を収容している。この弁２０
８は、コイルばね２０９によりタンク方向に付勢され弁
座２０９ａに対して押圧されて閉止位置をなし、かつそ
こでタンク側からかかる圧力により開放されるようにな
っている。
【００４３】タンク側内部室２０２内に位置するピスト
ン２０５の部分の周囲には、本発明のピストン要素をな
す往復ポンプのポンプシリンダ２１０が隙間なくかつ摺
動可能に嵌合している。このポンプシリンダ２１０は、
コイルばね２１１により押圧されてそのタンク側環状面
（環状正面）２１４を内部室２０２内の環状段部２１３
に当接させている。このコイルばね２１１は、その一端
が径方向伸長リング２０３に支持され、また他端がシリ
ンダ２１０の環状段部２１２に支持されている。弁ニッ
プル２１５が径方向に間隔を有した状態で前記環状面２
１４を越えて径方向に狭くなった内部室２０２ａ内に一
部分突出している。このように、シリンダ２１０の圧力
ライン側環状面がリング２０３から間隔を置いて配置さ
れているため、ポンプシリンダ２１０の運動空間が形成
されている。ピストンシリンダをなす内部室２０２の内
壁２０２ｂに隙間なく案内されるポンプシリンダ２１０
は、正面側が開いた軸方向に平行な縦スロット２１６を
表面に有している。これらのスロット２１６の機能を以
下に説明する。
【００４４】ポンプシリンダ２１０内を貫通しかつピス
トン２０５を収容している貫通孔２１７には、ピストン
２０５の手前のタンク側の位置にタペット弁（本発明の
「弁」に該当）が設けられている。このタペット弁の弁
体は、タペットヘッド２１８と押し棒２１９とから成
る。タペットヘッド２１８は、長さの短い拡径内孔部分
内でピストン２０５の環状端面から間隔を置いて配置さ
れている。またそのタペット弁の押し棒２１９は、内孔
２１７ａの内壁上に支持されながら弁ニップル２１５内
の狭くされた内孔２１７ａ内を貫通し、狭く形成された
内部室２０２ａ内に突出している。
【００４５】押し棒２１９の自由端部にディスク２２０
が装着されていることが好ましい。このディスクは、穴
２２１を有し、この穴２２１の機能は以下に詳細に説明
するが、ここで押し棒２１９はディスクを超えて僅かに
延出し、内部室２０２ａのタンク側底面２２２に当接し
ている。この押し棒２１９の長さは、タペットヘッド２
１８が圧力ライン側の狭くされた内孔２１７ａの開口で
あるその弁座２２３から引き離された状態で特定の隙
間"Ｘ"が形成されるように選択される。この隙間"Ｘ"の
意味および目的は以下に詳細に説明する。コイルばね２
２４は往復ポンプの図示の休止位置におけるタペットの
位置を安定化させ、一方ばね２２４は一端においてポン
プシリンダ２１０の環状面２１４上に支持され、また他
端においてディスク２２０上に支持されている。
【００４６】軸方向に平行な内孔２２５が底面２２２か
ら底面壁内に向かって形成され、軸方向弁室２２６に連
通している。この弁室２２６内には、コイルばね２２８
によりタンク方向に押圧されて弁座２２７と当接する弁
ヘッド２２９が配置されている。この弁ヘッド２２９
は、スロット２３０を有しており、該スロット２３０は
周方向において弁座２２７によりカバーされ、これによ
り弁２２９はタンク接続側の圧力によりばね２２８の付
勢に打ち勝って開かれ、弁室２２６から内孔２２５への
通路が形成される。
【００４７】弁室２２６は燃料タンク（図示されていな
い）に接続された燃料ラインと連通している。噴射弁に
通じている圧力ラインは、正面壁２００ｄまたは内壁２
００ｂの伸長ニップル（図示されていない）に接続され
ている。図１内の矢印は燃料の流れ方向を示している。
【００４８】図１に示す往復ポンプは次のように作動す
る。コイル２０１が励磁されると、ポンプシリンダ２１
０は図示の休止位置から圧力ラインの方向へほとんど抵
抗を受けずに加速される。その際燃料は、内部室２０２
からスロット２１６を介して流出し、さらに内孔２１７
およびタペットヘッド室から内部室２０２ａの方向に流
出する。ポンプシリンダ２１０の加速運動は、タペット
ヘッド２１８が弁座２２３に当接した際に発生する衝撃
により急激に終了し、これによりポンプシリンダ２１０
の蓄積エネルギーがタペットプレナム室内の燃料に伝達
される。それにより弁２０８が開かれ、内孔２０７およ
び圧力ライン内の燃料に圧力が伝搬され、これにより噴
射ノズルからの燃料の噴射が行われる。励磁がオフにな
っていないときは、燃料はポンプシリンダ２１０が移動
するかぎり噴射される。それによりタペット弁２１８，
２１９がシリンダと係合し、そして内部室２０２，２０
２ａ内、内孔２２５内および弁２２９から分離された弁
室２２６のプレナム室内に負圧を発生させ、これにより
弁２２９が開かれる。燃料は、タンクから、弁ヘッド２
２９の周辺スロット２３０と、弁室２２６のプレナム室
と、内孔２２５とディスク２２０の弁穴２２１とを通過
して内部室２０２ａ内に流入し、スロット２１６を介し
て内部室２０２内に流入する。励磁がオフに切り換えら
れた後、ポンプシリンダ２１０はばね２１１によりその
休止位置すなわち初期位置に押し戻される。この場合、
最初に押し棒２１９が底面壁２２２に衝突し、タペット
弁が開かれ、これにより燃料は押し棒２１９と内孔２１
７ａとの間の隙間を通過してタペットヘッドプレナム室
２１７内に流入することができる。この場合、弁２０８
は閉じたままである。したがって、弁２０８は静圧弁と
して働き、また噴射弁（図示されていない）と弁ヘッド
２０８との間の燃料が充満された空間内において、たと
えば最高運転温度における液体の蒸気圧より高い静圧を
燃料内に維持し、これにより気泡の発生が防止される。
【００４９】以上の実施例によれば、燃料噴射装置はタ
ペット弁が一体に組み込まれた往復ポンプを備えてお
り、このタペット弁はポンプシリンダの抵抗を受けない
加速過程を遮断し、それにより燃料の噴射用の圧力衝撃
を生ぜしめるようになっている。このタペット弁は、ポ
ンプシリンダとピストンシリンダとの間の接触領域以外
の部分に配置されており、その結果、摩耗が生じること
もなく、また著しい圧力損失なしで圧力形成が可能とな
るという利点がある。燃料は、負荷に応じて正確に調量
され、また装置全体を非常にコンパクトにすることがで
きる。
【００５０】図２に示す噴射ポンプの実施例は図１に示
す実施例に類似し、したがって同じ符号が使用されてい
る。ピストン２０５がハウジング２００の正面壁２００
ｄと一体に形成され、ニップル２０８ａ内に収容されて
いるばね２０９により付勢された静圧弁２０８がピスト
ン２０５内を貫通する内孔２０７の圧力ライン側開口を
閉じている。
【００５１】アーマチュア（ピストン要素）として働く
ポンプシリンダ２１０は、タペット弁２１８，２１９の
装着を容易にするために多室構造をなしている。多室構
造は本発明の本質的な部分ではなく、したがってシリン
ダの構造は詳細には説明しない。
【００５２】押し棒２１９は比較的短く形成されかつシ
リンダ２１０の環状面２１４を越えて弁隙間より大きく
突出していてはならない。正面壁２００ｃの領域内にお
いてタンク側環状面２１４が貫通孔２３２を有するプラ
スチックブロック２３１に当接している。これらの貫通
孔２３２は、タンク側内部室２０２と連通している周縁
のスロット２３３内に流入し、そのため内孔２３４はタ
ンク側内部室２０２からポンプシリンダ２１０内の内孔
２１７の拡径された内孔領域に連通している。前記貫通
孔２３２は、タンクに通じている軸方向弁室２２６に連
通している。この弁室２２６は、ニップル２２６ａ内に
形成されている。
【００５３】本発明のこの実施例においては、タペット
弁２１８，２１９はばね付勢されていない。タペット弁
は慣性力で作動し、そのため押し棒は狭く形成された内
孔２１７ａ内にほとんど隙間なく嵌合している。図２に
示す位置において、タペット弁はタペットヘッド２１８
に作用する室２０２，２１７，２０７内に存在する圧力
によりプラスチックブロック２３１に押圧されている。
ポンプシリンダ２１０が加速されると、タペット弁は弁
座２２３から離れるまでその位置に留まる。ポンプシリ
ンダ２１０の戻り運動の間に、押し棒２１９は、プラス
チックブロック２３１に衝突し、これにより押し棒２１
９は再び図示のスタート位置に到達する。
【００５４】タペットヘッド２１８が位置している内孔
２１７の拡径部には、圧力ライン側に環状段部２３５が
形成されている。この環状段部２３５は、タペット弁の
休止位置においてタペットヘッド２１８の前方（圧力ラ
イン側）僅かの距離に存在し、また前記環状段部２３５
はポンプシリンダ２１０の戻り運動の間にタペットがそ
の慣性により弁座から離れたときおよび／またはポンプ
シリンダ２１０の戻り運動の間弁がプラスチックブロッ
ク２３１からバウンドして戻ったときにタペットヘッド
２１８の段部に衝突する。環状段部２３５の正面（端
面）に設けられた凹部２３５ａは、自由な燃料の流れを
確保する。このようにタペット弁の休止位置が簡単な手
段により確保される。
【００５５】この実施例に係る噴射ポンプにおいて、ポ
ンプシリンダ２１０の加速の間燃料は、ポンプシリンダ
２１０の圧力ライン側内部室２０２からスロット２１６
を介してタンク側内部室２０２内に流れ、同時に内孔２
０７，２１７から凹部２３５ａ、タペットヘッド２１８
の近くを通って弁座開口を通過して内孔２３４内にまた
同じくタンク側内部室２０２内に流入する。この燃料の
移動は、タペット弁２１８，２１９の閉止により急激に
遮断され、これにより所定の圧力衝撃が発生する。ポン
プシリンダ２１０の戻り運動の間にタペット弁２１８，
２１９が開き、燃料は反対方向に流れる。ポンプシリン
ダ２１０の休止位置からのスタート運動が妨害されない
ようにするために、タンク側環状面２１４がプラスチッ
クブロック２３１の面から僅かの距離"Ａ"だけ離れて配
置されていることが好ましい（図３）。この環状面２１
４から突出する支持リブ２１４ａがプラスチックブロッ
ク２３１の面に当接して距離"Ａ"を提供し、これにより
ポンプシリンダ２１０のスタート時に環状面２１４とプ
ラスチックブロック２３１の面との間に乱れのない負圧
効果が発生するようになっている。同じ目的のための類
似の支持リブを押し棒２１９の正面上に配置してもよい
（図示されていない）。さらに、この距離"Ａ"は、戻り
ストロークの間に隙間"Ａ"からの燃料の排出により緩衝
が発生するように選択されている。
【００５６】図２および図３に示す往復ポンプの実施例
に、図４に示すような簡単な構造の効果的なアーマチュ
ア緩衝装置を設けてもよい。この場合、押し棒２１９は
その自由端部にフランジリング２１９ａを有し、このフ
ランジリング２１９ａの押し棒２１９側端面は環状面２
１４と少なくとも部分的に係合している。プラスチック
ブロック２３１の面内にフランジリング２１９ａに対応
する凹部２３１ａが設けられ、この凹部２３１ａ内にフ
ランジリング２１９ａがほとんど隙間なく嵌合するよう
になっており、これによりピストンシリンダ状の流体緩
衝装置が形成される。ポンプシリンダ２１０の戻り運動
の間、フランジリング２１９ａは環状面２１４から引き
離される。フランジリング２１９ａが凹部２３１ａ内に
入ると直ちに燃料がそこから押しのけられ、かつポンプ
シリンダ２１０が減速される。ポンプシリンダ２１０の
加速の間に、ポンプシリンダはほとんど抵抗を受けずに
移動することができる。フランジリング２１９ａおよび
タペット弁２１８，２１９は、最初、弁座によるタペッ
ト弁の移動が生じるまで凹部２３１ａ内に留まってい
る。
【００５７】このフランジリング２１９ａの厚さは、凹
部２３１ａの深さより僅かに大きく設定されていること
が好ましい。これにより、ポンプシリンダ２１０のリセ
ット位置において環状面２１４はプラスチックブロック
２３１の面から離れたままであり、したがってこの場合
には支持リブは必要ではない。
【００５８】圧力ライン側正面壁２００ｄ内に圧力側内
部室２０２から外へ通じる開孔２３６が形成され、この
正面壁２００ｄの外側に貫通ノズル２３８を有するノズ
ル２３７が装着されていることが好ましい。このような
構成によれば、ポンプおよびエンジンのスタート過程の
間に、たとえばポンプシリンダ２１０から内孔２３６お
よび送出ニップル２３７を介して燃料をポンプ送出する
ことが可能であり、これによりポンプおよび／または燃
料供給ラインをフラッシングして気泡を除くことができ
る。しかしながら、噴射過程の間に出口２３６，２３７
から燃料をフラッシングし、これにより熱を放出しかつ
気泡の発生を回避することも可能である。
【００５９】圧力ライン側内部室２０２の内壁上に、正
面壁２００ｄに支持された圧縮ばね２３８ａが配置され
ている。この圧縮ばね２３８ａは、ポンプシリンダ２１
０の加速の間、大量の噴射燃料のための大きなストロー
クが開始されるまでは、ポンプシリンダの環状面２３９
に衝突しない。衝突したとき、ばねは圧縮される。ポン
プシリンダ２１０の戻り運動の間、ばね２３８ａはその
蓄積されたばね力をポンプシリンダ２１０に伝達し、こ
れによりポンプシリンダ２１０はそれに対応してより速
く休止位置に移動する。
【００６０】図５、図６および図７に示す往復ポンプに
おいて、ポンプシリンダ２１０は、内部シリンダ２００
ｂ内に液密に案内されたピストン状アーマチュア要素
（本発明の「ピストン要素」）として機能する。
【００６１】図１に示す噴射ポンプに類似の噴射ポンプ
１が図５に示されており、ここで同じ部品に同じ符号が
つけられている。ピストン２０５ａは、部分的にシリン
ダ内孔２１７内に収容されている。このピストン２０５
ａは、圧力ライン側正面壁２００ｄには付着されておら
ず、軸方向可動に装着されかつ噴射弁装置３の一部をな
している。この噴射弁装置３は、ハウジング２００の正
面壁２００ｄ内にねじ込まれかつ噴射弁側内部室２０２
と係合する弁キャップ３ｂを有している。この弁キャッ
プ３ｂは中心噴射ノズル孔３ａを有している。また、ピ
ストン２０５ａは、その休止位置において噴射ノズル孔
３ａを径の小さい面２０５ｂで覆っている。この径の小
さい面２０５ｂは、円錐台２０５ｃを経てピストン２０
５ａの円筒形部分に連設されている。このピストン２０
５ａは、ポンプシリンダ内孔２１７内で圧縮ばね２４０
により噴射ノズル孔３ａに押圧されている。この圧縮ば
ね２４０は、他端がポンプシリンダ内孔２１７内に配置
された隔璧２４１上に支持され、この隔璧は内孔２１７
を噴射ノズル側領域とタンク側領域とに分割している。
少なくとも１つの内孔２４２が環状面２１２からポンプ
シリンダ２１０内を貫通して内孔２１７のタンク側領域
の拡大されたシリンダ内孔空間に連通している。前記内
孔２１７内には、タペットヘッド２１８が収容され、ま
た１つの内孔２４３がポンプシリンダ２１０内を貫通し
て内孔２１７の噴射ノズル側領域からタンク側内部室２
０２内に伸びている。ポンプシリンダ２１０の中間領域
は、隙間なくかつほぼ液密をなして内部室２０２の内壁
と嵌合されている。ポンプシリンダ２１０は、好ましく
は内部室２０２のタンク側領域内にスロットを有してお
り、これらのスロット通路は内部室２０２の内壁に当接
しかつそこにポンプシリンダ２１０のための案内部を形
成している。
【００６２】図５に示す噴射ポンプは次のように作動す
る。ポンプシリンダ２１０が最初抵抗を受けずに加速さ
れると、燃料は内孔２４２を介して内孔２１７のタンク
側空間内に流入し、そこから室２０２ａ内に流入する
が、この状態では弁２２９は閉まったままである。さら
に燃料は、内孔２４３を介して内孔２１７の噴射弁側の
空間からタンク側内部室２０２内へ流入し、またそこか
ら（ポンプシリンダ２１０は前面２１３から離れている
ので）このように形成された隙間を介して空間２０２ａ
内に流入する。タペット弁２１８，２１９が弁座に係合
すると直ちに、所定の圧力衝撃が噴射弁側の内部室２０
２内に発生する。圧力衝撃は、円錐台２０５ｃの円錐面
に伝達されかつピストン２０５ａをばね２４０の圧力に
抗してノズル孔３ａから引き離し、これにより燃料が噴
射される。同時に空間２０２ａおよびタンク側内部室２
０２内に負圧が形成される。この負圧はピストン２０５
にも働くがその力はばね２４０のばね力よりはるかに小
さく、したがってピストンには作用しない。しかしなが
ら、負圧は弁２２９を開き、これにより追加の燃料が吸
入される。弁２２９は、ポンプシリンダ２１０の戻り運
動が始まるときにばね２２８のばね力により再び閉じ、
これによりこのときポンプシリンダ２１０の運動により
燃料が内孔２１７および内部室２０２の空間内に圧入さ
れる。弁２２９の機能は、図１に示す実施例の噴射ポン
プ１における同じ弁２２９の機能と同じである。
【００６３】噴射ノズル３が噴射ポンプ１のハウジング
２００の正面壁２００ｄ内に直接収容された本発明によ
る噴射ポンプ１の他の実施例が図６に示されている。こ
の実施例は図５の実施例に類似するので、同じ部品には
同じ符号が付けられている。
【００６４】この実施例では、弁キャップ３ｂは、タペ
ット弁２４４のための弁座３ｃを形成している。このタ
ペット弁２４４の弁ヘッド２４５は、引っ張られて外側
から弁座３ｃに当接している。このタペット弁２４４の
押し棒２４６は、弁座３ｃの後ろに続くキャップ内孔３
ｄ内を貫通し、またリブ２４７により径方向に支持され
ている。この押し棒２４６は、またポンプシリンダ内孔
２１７を貫通し、内孔２１７の拡径領域の僅か手前で終
端している。前記内孔２１７の拡径領域内には、タペッ
ト弁２１８，２１９のタペットヘッド２１８が収容され
ている。押し棒２４６の自由端部に穴または周縁凹部２
４８を有するリング２４８ａが装着されている。このリ
ング２４８ａの圧縮弁側上に圧縮ばね２５０が支持さ
れ、一方前記圧縮ばね２５０は他端においてハウジング
２００の正面壁２００ｄまたは弁キャップ３ｂに当接し
ている。この実施例の重要な点は、ポンプシリンダ２１
０は貫通内孔２１７ａのみを有し、周縁スロットを有さ
ずに内部室２０２の内壁と隙間なく当接していることで
ある。
【００６５】分離したピストンを有さないこの噴射弁
は、次のように図５に示す実施例とは異なる作動をす
る。タペット弁２１８，２１９がポンプシリンダ２１０
の弁座と係合すると、空間２０２，２１７および３ｄ内
の燃料内に急激な圧力上昇が発生し、これによりタペッ
ト弁２４４は戻しばね２５０の圧力に抗して弁座３ｃか
ら離れ、噴射を行う。次にさらにストローク距離"Ｈ"を
移動した後、タペットヘッド２１８は押し棒２４６に衝
突して弁２４４を開いた位置に保持する。
【００６６】図７は、図６に示した実施例に類似した本
発明による噴射ポンプ１の別の実施例を示し、ここで同
じ部品には同様に同じ符号がつけられている。
【００６７】この実施例では、タペット弁２４４の押し
棒２４６が短く設計されており、ポンプ１の休止位置す
なわちスタート位置においてポンプシリンダ内孔２１７
の噴射弁側領域の最終部分まで到達しているにすぎな
い。したがって、戻しばね２５０もまた短く設計されて
いる。しかしながらさらに、他の圧縮ばね２５１がタン
ク側からリング２４８ａを押圧している。この圧縮ばね
２５１は、一端が中心内孔２１７ｄを有する壁２１７ｅ
上に支持されている。この壁は、内孔２１７を噴射弁側
の領域と内孔２１７ａを介して連絡するタンク側の領域
とに分割している。
【００６８】噴射ポンプ１のこの設計において、図６に
示す実施例のケースと同様にばね２５１が弁２４４の押
し開き状態を支持しているが、図６の場合には押し開き
状態は押し棒２４６と衝突する弁ヘッド２１８により支
持されている。したがって、ばね２５０または２５１の
ばね力が弁２４４に作動しているかぎり弁２４４を開放
位置に保持している。
【００６９】
【発明の効果】前述した本発明にかかる燃料噴射装置
は、バルブと一体になった往復ポンプを備えており、こ
のバルブは抵抗を受けない加速過程を遮断し、それによ
り燃料の噴射用の圧力衝撃を生ぜしめるようになってい
る。このバルブは、ピストン要素とピストンシリンダと
の間の接触領域以外の部分に配置されており、それによ
り、摩耗が生じることなく、また著しい圧力損失なしで
圧力形成が可能となる。燃料は、負荷に応じて正確に調
量され、また装置全体を非常にコンパクトにすることが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による噴射装置の実施例の断面図であ
る。
【図２】本発明による噴射装置の他の実施例の断面図で
ある。
【図３】アーマチュア緩衝装置の実施例の断面図であ
る。
【図４】アーマチュア緩衝装置の他の実施例の断面図で
ある。
【図５】本発明による噴射装置の他の実施例の断面図で
ある。
【図６】本発明による噴射装置のその他の実施例の断面
図である。
【図７】本発明による噴射装置のさらにその他の実施例
の断面図である。
【符号の説明】
１ ポンプ ３ 噴射弁装置 ３ａ 噴射ノズル内孔 ３ｂ 弁キャップ ３ｃ 弁座 ３ｄ 弁キャップ内孔 ２００ ハウジング２００ｂ ピストンシリンダ ２００ｃ タンク側正面壁 ２００ｄ 圧力ライン側正面壁 ２０２ ハウジング内部室／内部室／タンク側内部
室／圧力ライン側内部室／噴射弁側内部室 ２０２ａ 内部室 ２０３ 径方向内側伸長リング ２０４ 環状リング ２０５ ピストン ２０５ａ ピストン ２０５ｂ 径の小さい面 ２０５ｃ 円錐台 ２０６ リング状開口 ２０７ 内孔 ２０８，２０９ 静圧弁 ２０８ 逆止弁 ２０８ａ ニップル ２０９ コイルばね ２０９ａ 弁座 ２１０ ポンプシリンダ（ピストン要素） ２１１ コイルばね ２１２ 圧力ライン側環状段部／環状正面 ２１３ 環状段部 ２１４ タンク側環状正面 ２１４ａ 突出支持リブ ２１５ 弁ニップル ２１６ 縦スロット ２１７ 貫通内孔／ポンプシリンダ内孔 ２１７ａ 内孔 ２１７ｄ 中心内孔 ２１７ｅ 壁 ２１８ 弁体（タペットヘッド） ２１９ 弁体（押し棒） ２１９ａ フランジリング ２２０ ディスク ２２１ 穴 ２２２ タンク側底面 ２２３ 弁座 ２２４ コイルばね ２２５ 内孔 ２２６ 軸方向弁室 ２２６ａ ニップル ２２７ 弁座 ２２８ コイルばね ２２９ 弁ヘッド ２３０ スロット ２３１ プラスチックブロック ２３１ａ 凹部 ２３２ 貫通内孔 ２３３ スロット ２３４ 内孔 ２３５ 環状段部 ２３５ａ 凹部 ２３６ 内孔 ２３７ 送出ノズル ２３８ 貫通ノズル ２３８ａ 圧縮ばね ２３９ 環状正面 ２４０ 圧縮ばね ２４１ 隔壁 ２４２ 内孔 ２４４ （噴射用）タペット弁 ２４５ 弁ヘッド ２４６ 押し棒 ２４７ リブ ２４８ 径方向凹部 ２４８ａ リング ２５０ 圧縮ばね ２５６ 圧縮ばね
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 フランツ ケグル ドイツ国 87600 カウフベウレン ２ エルレンヴェグ 15 (72)発明者 パウル マラティンスキー スイス国 1630 ブラ ル デス ラン パルツ ９ (56)参考文献 特開 昭49−113040（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02M 57/02 330 F02M 51/00 F02M 51/04 F02M 69/00

Claims (29)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 固体にエネルギーを蓄積する原理に従っ
    て作動する燃料噴射装置であって、電磁駆動往復ポンプ
    のピストンシリンダ２００ｂ内で作動するピストン要素
    ２１０を有し、該ピストン要素２１０は、初期位置から
    のほとんど抵抗を受けない加速によって運動エネルギー
    を蓄積するようになっており、そしてこの抵抗を受けな
    い加速を突然停止させる手段によって圧力衝撃を生ぜし
    め、この圧力衝撃が燃料に伝達されるようになってお
    り、この圧力衝撃が噴射装置による燃料の噴射に使用さ
    れるようになっている前記燃料噴射装置において、 前記ピストン要素２１０の抵抗を受けない加速を停止さ
    せる手段が、弁体２１８，２１９及び弁座２２３を有し
    前記往復ポンプに一体に組み込まれた弁であり、該弁は
    前記ピストン要素２１０と前記ピストンシリンダ２００
    ｂとの間の接触領域以外の部分に配置されており、前記
    ピストン要素２１０の初期位置において、前記弁体２１
    ８，２１９が所定の隙間"Ｘ"だけ前記弁座２２３から移
    動するようになっており、前記ピストン要素２１０が前
    記初期位置から前記隙間"Ｘ"の長さだけ移動した後で前
    記弁が閉鎖された際に、前記抵抗を受けない加速が停止
    させられるようになっていることを特徴とする固体にエ
    ネルギーを蓄積する原理に従って作動する燃料噴射装
    置。
  2. 【請求項２】 前記弁座２２３が、前記ピストン要素２
    １０内に設けられていることを特徴とする請求項１に記
    載の燃料噴射装置。
  3. 【請求項３】 前記弁体は、タペットヘッド２１８と押
    し棒２１９とを有するタペットであることを特徴とする
    請求項１または請求項２に記載の燃料噴射装置。
  4. 【請求項４】 前記ピストン要素２１０がポンプシリン
    ダ２１０として設計されており、径方向内側伸長リング
    ２０３によりタンク側内部領域と圧力ライン側内部領域
    とのそれぞれに分割されたハウジング内部室２０２を有
    し、前記ハウジングの圧力ライン側には、前記径方向内
    側伸長リング２０３の端面に当接するように往復ポンプ
    １のピストン２０５の環状リング２０４が挿入され、前
    記環状リング２０４はこの内部室２０２内で隙間なく嵌
    合して固定され、また前記ピストン２０５は前記径方向
    内側伸長リング２０３のリング状開口２０６を隙間を介
    して貫通すると共に内部室２０２のタンク側領域内に突
    出し、この位置で前記ピストン２０５はポンプシリンダ
    ２１０の貫通内孔２１７内に嵌合していることを特徴と
    する請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の燃料噴
    射装置。
  5. 【請求項５】 前記ピストン２０５内を貫通内孔２０７
    が貫通し、前記貫通内孔２０７はピストンのタンク側に
    おいて拡径されかつそこに逆止弁２０８を収容し、前記
    逆止弁２０８はコイルばね２０９によりタンク側方向に
    弁座２０９ａに対して押圧されて閉止位置に位置するこ
    とを特徴とする請求項４に記載の燃料噴射装置。
  6. 【請求項６】 前記ハウジング内部室２０２のタンク側
    内部領域内に存在するピストン２０５の部分上に前記往
    復ポンプのポンプシリンダ２１０が隙間なくかつ摺動可
    能に嵌合し、前記ポンプシリンダ２１０がコイルばね２
    １１により押圧されて該ポンプシリンダのタンク側環状
    正面２１４を前記ハウジング内部室２０２内の環状段部
    ２１３に当接させ、前記コイルばね２１１はその一端が
    前記径方向内側伸長リング２０３に支持されまた他端が
    前記ポンプシリンダ２１０の環状段部２１２に支持さ
    れ、さらに前記ポンプシリンダ２１０の弁ニップル２１
    ５が径方向に隙間を有しながら前記ポンプシリンダのタ
    ンク側環状正面２１４を超えて径方向に狭くなった内部
    室２０２ａ内に一部分突出しており、さらに圧力ライン
    側のポンプシリンダ２１０の環状正面が前記径方向内側
    伸長リング２０３から間隔を置いて配置され、前記ポン
    プシリンダ２１０のための運動空間が形成されているこ
    とを特徴とする請求項４または請求項５に記載の燃料噴
    射装置。
  7. 【請求項７】 前記ハウジング内部室２０２の内壁に隙
    間なく案内されるポンプシリンダ２１０は、該ポンプシ
    リンダの軸方向に平行な縦スロット２１６を表面に有し
    ており、前記ポンプシリンダ２１０内を貫通しかつピス
    トン２０５を収容している貫通内孔２１７がピストン２
    ０５のタンク側にタペット弁を有しており、このタペッ
    ト弁のタペットヘッド２１８が拡径された内孔内でピス
    トン２０５のタンク側環状正面２１４から間隔を置いて
    配置され、またこのタペット弁の押し棒２１９が弁ニッ
    プル２１５内の内孔２１７ａを貫通しかつ径方向に狭く
    なった内部室２０２ａに突出していることを特徴とする
    請求項４に記載の燃料噴射装置。
  8. 【請求項８】 前記押し棒２１９の自由端部に穴２２１
    を有するディスク２２０が装着され、この押し棒がディ
    スク２２０を超えて突出しかつ前記内部室２０２ａのタ
    ンク側底面２２２に当接しており、前記押し棒２１９の
    長さは、前記タペットヘッド２１８が前記内孔２１７ａ
    の弁座２２３から隙間"Ｘ"を介して位置するようになっ
    ていることを特徴とする請求項７に記載の燃料噴射装
    置。
  9. 【請求項９】 一端においてポンプシリンダ２１０のタ
    ンク側環状正面２１４上に支持され、また他端において
    ディスク２２０に支持されたコイルばね２２４をさらに
    設け、該コイルばね２２４は往復ポンプの休止位置にお
    いてタペット弁の位置を安定化させることを特徴とする
    請求項８に記載の燃料噴射装置。
  10. 【請求項１０】 前記タンク側底面２２２に軸方向に平
    行な内孔２２５が形成され、該内孔２２５は底面壁内に
    伸長しかつ軸方向弁室２２６内に連通し、前記弁室２２
    ６内にはコイルばね２２８によりタンク方向に押圧され
    て弁座２２７と当接する弁ヘッド２２９が配置され、こ
    の弁ヘッドはスロット２３０を有し、前記スロット２３
    ０は周方向において弁座２２７によりカバーされ、これ
    により弁はタンク接続側の圧力によりばね２２８の付勢
    力に打ち勝って開放し、それにより弁室２２６から内孔
    ２２５への通路が形成されることを特徴とする請求項４
    ないし請求項９のいずれかに記載の燃料噴射装置。
  11. 【請求項１１】 前記ピストン２０５がハウジング２０
    ０の圧力ライン側正面壁２００ｄと一体に形成されると
    ともに、前記ピストン２０５の圧力ライン側にあるニッ
    プル２０８ａ内に、静圧弁２０８，２０９が設けられ、
    前記静圧弁２０８，２０９がピストン２０５を貫通する
    内孔２０７の圧力ライン側開口を覆っていることを特徴
    とする請求項４に記載の燃料噴射装置。
  12. 【請求項１２】 前記タペット弁の押し棒２１９がポン
    プシリンダ２１０のタンク側環状正面２１４を超えて弁
    隙間だけ突出していることを特徴とする請求項１１に記
    載の燃料噴射装置。
  13. 【請求項１３】 前記ハウジング２００のタンク側正面
    壁２００ｃの領域内において前記タンク側環状正面２１
    ４が貫通内孔２３２を有するプラスチックブロック２３
    １に当接し、前記貫通内孔２３２はタンク側内部室２０
    ２と連通する周縁のスロット２３３と連通し、さらにタ
    ンク側内部室２０２からポンプシリンダ２１０内の内孔
    ２１７の拡張された内孔領域に通じる内孔２３４が設け
    られ、また前記貫通内孔２３２はタンクに通じている軸
    方向弁室２２６と連通し、前記軸方向弁室２２６はニッ
    プル２２６ａ内に形成されていることを特徴とする請求
    項１２に記載の燃料噴射装置。
  14. 【請求項１４】 前記タペットヘッド２１８が位置して
    いる前記ポンプシリンダ内孔２１７の拡径部の圧力ライ
    ン側には環状段部２３５が設けられ、該環状段部２３５
    はタペット弁の休止位置においてタペットヘッド２１８
    の圧力ライン側に位置し、また前記環状段部２３５は、
    ポンプシリンダ２１０の戻り運動の間に前記タペット弁
    がその慣性により弁座から離れたときおよび／またはポ
    ンプシリンダ２１０の戻り運動の間弁がプラスチックブ
    ロック２３１からバウンドして戻ったときに、タペット
    ヘッド２１８に衝突することを特徴とする請求項１３に
    記載の燃料噴射装置。
  15. 【請求項１５】 前記環状段部２３５のタンク側正面に
    は凹部２３５ａが設けられ、該凹部２３５ａが燃料の妨
    害されない流れを確保することを特徴とする請求項１４
    に記載の燃料噴射装置。
  16. 【請求項１６】 前記タンク側環状正面２１４がプラス
    チックブロック２３１の端面に接近して配置されている
    ことを特徴とする請求項１３ないし請求項１５のいずれ
    かに記載の燃料噴射装置。
  17. 【請求項１７】 前記タンク側環状正面２１４に突出部
    ２１４ａが設けられていることを特徴とする請求項１６
    に記載の燃料噴射装置。
  18. 【請求項１８】 さらに、前記タペット弁の押し棒２１
    ９の自由端部近傍にアーマチュア緩衝装置を有し、この
    緩衝装置は、前記押し棒の自由端に設けられたフランジ
    状リング２１９ａを有しており、該フランジ状リング２
    １９ａの押し棒側の端面は前記タンク側環状正面２１４
    と少なくとも部分的に係合しており、さらに前記プラス
    チックブロック２３１の端面に前記フランジリング２１
    ９ａに対応する凹部２３１ａが設けられ、前記凹部２３
    １ａ内に前記フランジリング２１９ａが嵌合するように
    なっていることを特徴とする請求項４ないし請求項１７
    のいずれかに記載の燃料噴射装置。
  19. 【請求項１９】 前記フランジリング２１９ａの厚さが
    前記凹部２３１ａの深さより大きいことを特徴とする請
    求項１８に記載の燃料噴射装置。
  20. 【請求項２０】 前記ハウジングの圧力ライン側正面壁
    ２００ｄ内に内孔２３６が設けられ、この内孔２３６が
    圧力ライン側内部室２０２から外へ通じており、さらに
    前記正面壁２００ｄの外側に貫通ノズル２３８を有する
    ノズル２３７が装着されており、それによりポンプ１お
    よびエンジンのスタート過程の間に、前記内孔２３６お
    よび送出ノズル２３７を介して燃料をポンプシリンダ２
    １０から外へポンプ送出することができることを特徴と
    する請求項４ないし請求項１９のいずれかに記載の燃料
    噴射装置。
  21. 【請求項２１】 前記圧力ライン側内部室２０２の内壁
    上に、前記ハウジングの圧力ライン側正面壁２００ｄに
    支持された圧縮ばね２３８ａが配置され、前記圧縮ばね
    ２３８ａは前記ポンプシリンダ２１０の加速の間ポンプ
    シリンダ２１０の圧力ライン側環状正面２３９に当接し
    かつこれにより圧縮されることを特徴とする請求項４な
    いし請求項２０のいずれかに記載の燃料噴射装置。
  22. 【請求項２２】 前記ポンプシリンダ２１０が内部室２
    ０２内においてピストン状アーマチュア要素として液密
    をなして案内されるようになっていることを特徴とする
    請求項４ないし請求項２１のいずれかに記載の燃料噴射
    装置。
  23. 【請求項２３】 前記ポンプシリンダ内孔２１７内に部
    分的に位置するピストン２０５ａが軸方向に可動に装着
    され、該ピストン２０５ａが噴射弁装置３の一部である
    ことを特徴とする請求項２２に記載の燃料噴射装置。
  24. 【請求項２４】 前記噴射弁装置３が前記ハウジング２
    ００の圧力ライン側正面壁２００ｄ内にねじ込まれかつ
    噴射弁側内部室２０２を規定する弁キャップ３ｂを有
    し、前記ピストン２０５ａがその休止位置において噴射
    ノズル内孔３ａを径の小さい面２０５ｂで塞ぐようにな
    っており、この径の小さい面２０５ｂが円錐台２０５ｃ
    を経て前記ピストン２０５ａの円筒形部分に移行してい
    ることを特徴とする請求項２３に記載の燃料噴射装置。
  25. 【請求項２５】 前記ピストン２０５ａが前記ポンプシ
    リンダ内孔２１７内で圧縮ばね２４０により噴射ノズル
    内孔３ａに押圧され、この圧縮ばねは他端が前記ポンプ
    シリンダ内孔２１７内に配置された隔璧２４１上に支持
    され、この隔璧は内孔２１７を噴射ノズル側領域とタン
    ク側領域とに分割していることを特徴とする請求項２４
    に記載の燃料噴射装置。
  26. 【請求項２６】 少なくとも１つの連通２４２が圧力ラ
    イン側環状正面２１２から前記ポンプシリンダ２１０内
    を貫通して内孔２１７のタンク側領域の拡径されたシリ
    ンダ内孔空間に連通しており、さらにもう一つの連通２
    ４３が前記ポンプシリンダ２１０内を貫通して内孔２１
    ７の噴射ノズル側領域からタンク側内部室２０２内とを
    連通し、前記ポンプシリンダ２１０の外周部の軸方向中
    間領域が隙間なくかつ液密をなして内部室２０２の内壁
    と嵌合するようになっていることを特徴とする請求項２
    ５に記載の燃料噴射装置。
  27. 【請求項２７】 前記ポンプシリンダ２１０が内部室２
    ０２のタンク側領域内にスロットを有し、スロット通路
    は内部室２０２の内壁に当接し、前記ポンプシリンダ２
    １０のための案内部を形成していることを特徴とする請
    求項２６に記載の燃料噴射装置。
  28. 【請求項２８】 前記噴射弁装置３がハウジング２００
    の圧力ライン側正面壁２００ｄに直接設けられ、該噴射
    弁装置３は噴射弁用タペット弁２４４のための弁座３ｃ
    を有する弁キャップ３ｂを有し、前記噴射弁用タペット
    弁２４４の弁ヘッド２４５は引っ張られて外側から弁座
    ３ｃに当接し、前記噴射弁用タペット弁２４４の押し棒
    ２４６は弁座３ｃの後方に続くキャップ内孔３ｄ内を自
    由にまたはリブ２４７により径方向に支持されて貫通
    し、さらにポンプシリンダ内孔２１７を貫通しかつ該内
    孔２１７の拡径領域の手前で終端し、前記内孔２１７の
    拡径領域内にタペット弁２１８のタペットヘッドが収容
    され、さらに前記噴射弁用タペット弁２４４の押し棒２
    ４６の自由端部に穴または径方向凹部２４８を有するリ
    ング２４８ａが装着され、前記リング２４８ａの噴射弁
    側上に圧縮ばね２５０が支持され、前記圧縮ばねは他端
    において前記ハウジング２００の圧力ライン側正面壁２
    ００ｄまたは弁キャップ３ｂに当接しており、さらに前
    記ポンプシリンダ２１０は貫通内孔２１７ａのみを有し
    て径方向スロットを有しておらず、該ポンプシリンダは
    内部室２０２の内壁と隙間なくかつ液密をなして当接し
    ており、さらにポンプ運動の間にタペット弁２１８のタ
    ペットヘッドが特定ストローク距離の後に前記噴射弁用
    タペット弁２４４の押し棒２４６に衝突するようになっ
    ていることを特徴とする請求項４ないし請求項２２のい
    ずれかに記載の燃料噴射装置。
  29. 【請求項２９】 前記噴射弁用タペット弁２４４の押し
    棒２４６がポンプ１の休止位置において前記ポンプシリ
    ンダ内孔２１７の噴射弁側終端領域に到達するような長
    さに設計されており、また他の圧縮ばね２５１がタンク
    側からリング２４８ａを押圧するように設けられてお
    り、該他の圧縮ばね２５１は一端が中心内孔２１７ｄを
    有する壁２１７ｅ上に支持され、この壁２１７ｅは、前
    記ポンプシリンダ内孔２１７を、噴射弁側の領域とタン
    ク側の領域とに分割しており、それらの領域が前記中心
    内孔２１７ｄを介して連通していることを特徴とする請
    求項２８に記載の燃料噴射装置。
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