JP3281826B2 - インフレーションユニット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤの成形工程
と加硫工程とに共用され、かつブラダを具備した運搬可
能なインフレーションユニットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、ブラダを具備した運搬可能な
インフレーションユニットを使用し、成形装置で成形さ
れた生タイヤをインフレーションユニットと共に成形装
置から取出して加硫装置に供給するタイヤ製造技術は知
られている。このタイヤ製造技術は、現在もオートクレ
ーブを用いてタイヤの加硫を行う大型のＯＴＲ（オフザ
ロード）タイヤの製造に実用されているが、乗用車用や
トラック・バス用などの量産タイヤの製造では、成形装
置から未加硫タイヤのみを取出し、これを加硫装置に搬
送して供給する方式が主流となっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、成形装
置から未加硫タイヤのみを取出して加硫装置に搬送供給
するタイヤ製造技術では、成形時に生じる生タイヤ内の
残留応力や生タイヤの自重により搬送中に生タイヤが変
形することから、特にこの影響の大きいラジアルタイヤ
にあっては近年のタイヤユニフォーミティ（タイヤの均
一性）の向上要求に応じられなくなって来ている。この
ため、インフレーションユニットと共に生タイヤを搬送
するタイヤ製造技術が見直され始めている。

【０００４】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、量産サイズのタイヤ製造に
適しており、操作が簡単でかつ短時間にタイヤ製造を行
うことが可能なインフレーションユニットを提供するこ
とにある。また、本発明は、特開平７−３１４５７３号
で開示されているタイヤの組立および加硫に使用するタ
イヤ製造ユニットの別の形式の構造を提案するものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本発明においては、円筒状に貼合
わせたタイヤ構成部材を膨張させてトロイダル形状とす
る工程を含む未加硫タイヤ成形工程と、成形された未加
硫タイヤを金型に挿入して加熱することにより加硫を行
う加硫工程とに共用され、かつブラダを具備したインフ
レーションユニットにおいて、上記ブラダの一端を挟持
する把持具が固定された外軸と、上記ブラダの他端を挟
持する把持具が固定され、かつ同外軸に軸心方向へ滑動
可能に挿入された中軸とを設け、上記外軸の一端に係止
爪を形成する一方、上記中軸に、回転角度に応じて上記
外軸の係止爪と係止又は通過する爪を有する爪付フラン
ジを回転可能に組付けるとともに、同爪付フランジを上
記中軸の一端より回転させる回転手段を設け、上記外軸
の係止爪と上記爪付フランジの爪との係止により、上記
ブラダ内方に導入された圧力流体の圧力に抗して未加硫
タイヤをトロイダル形状に維持するように構成してい
る。

【０００６】本発明は、上記手段を講じているので、次
のような機能を有している。 （１） 生タイヤの無い空のインフレーションユニット
を成形装置に吊込み、外軸および中軸を成形装置の駆動
手段を有する該当軸と連結する。 （２） 爪付フランジを回転させて爪を通過可能な状態
としてから、中軸と外軸を軸心方向に相対移動させ、必
要に応じてブラダ内を減圧し、ブラダを伸張させる。 （３） それ以降、円筒状カーカス部材を挿入し、両ブ
ラダ把持具を近づけながらブラダ内に圧力流体を導入し
て生タイヤ部材をトロイダル形状に形成し、その他、公
知の手順で生タイヤの成形を行う。 （４） 生タイヤの成形が終了したら、ブラダ内圧を搬
送時の圧力に降下させてから、インフレーションユニッ
トの圧力流体導入口弁を閉じるとともに、爪付フランジ
を上記と逆に回転させて爪を係止可能な状態とする。 （５） 成形装置の軸との連結を解除してから生タイヤ
付インフレーションユニットを吊上げて加硫装置に移送
する。この時、ブラダ内圧によって生じるブラダ把持具
の間を拡大させようとする作用は、外軸の係止爪と爪付
フランジの爪との係止により阻止され、生タイヤはトロ
イダル形状を維持する。

【０００７】（６） 加硫装置内の金型が開き、次に加
硫される生タイヤの受け入れ状態が完了すると、生タイ
ヤ付インフレーションユニットが下型中央上に吊込まれ
る。 （７） 生タイヤ付インフレーションユニットが下型中
央上に載架された後、圧力流体導入口弁に加熱加圧媒体
管を当接させて接続し、同弁を開いてから公知手順によ
り金型が閉じられるとともに、ブラダ内に加熱加圧媒体
が導入されて加硫工程に入る。 （８） ブラダ内に導入された加熱加圧媒体の作用によ
り発生する金型を開こうとする力に抗して、金型を閉状
態に維持できる形式の金型が使用されている場合は、加
硫工程が終了するまでの間、タイヤおよびインフレーシ
ョンユニットを内装した金型を他所に移動させることに
より加硫を継続させても良い。 （９） 加硫が終了したら、ブラダ内の加熱加圧媒体を
排出し、その後、公知手順で金型を開くとともに、イン
フレーションユニットの爪付フランジを回転して両爪を
通過可能な状態とする。又、インフレーションユニット
の外軸を加硫機のビードリフト機構に連結するととも
に、中軸を加硫装置のポストシリンダのピストンロッド
に連結する。 （１０） 金型が開いたら、ビードリフト機構の作用に
よりインフレーションユニットを上昇させてタイヤを下
型から剥離させる。続いて、必要に応じてブラダ内を負
圧とし、ポストシリンダの作用により中軸を上昇させて
ブラダを伸張させ、タイヤ内方よりブラダを引き出した
後、加硫済タイヤを機外に吊出す。なお、別に、タイヤ
取出し専用ステーションを配設し、タイヤ付インフレー
ションユニットを同ステーションに移動させてから、イ
ンフレーションユニットの爪付フランジを回転して両爪
を通過可能な状態としてブラダの伸張と引き出し並びに
加硫済タイヤの取出しを行うようにしても良い。 （１１） 加硫済タイヤの取出しが終了したら、中軸を
下降させて爪付フランジの爪を係止可能な状態とし、外
軸とビードリフト機構、その他の連結を解除した後、空
のインフレーションユニットを吊出し、成形装置へ運搬
する。 （１２） 以上の作用により、未加硫タイヤは成形時の
トロイダル形状を強制的に維持されて加硫装置に供給さ
れるとともに、成形工程および加硫工程の両工程共に従
来と類似の手順および時間で処理できる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るインフレーシ
ョンユニットを図１〜図６に示す実施の形態に基づいて
詳細に説明する。ここで、図１は生タイヤＴの成形終了
時の状態を示しており、ブラダＢを含むインフレーショ
ンユニット１は実線で、また成形装置１００に属する部
品は２点鎖線で表している。なお、１点鎖線はインフレ
ーションユニット１のブラダＢが伸張された状態を示し
ている。

【０００９】図１および図２において、２は周方向溝２
ａが形成されたインフレーションユニット１の外軸、４
はベースフランジであり、このベースフランジ４は、外
軸２の周方向溝２ａに嵌め込まれた２つ割リング３との
ボルト締めで同外軸２に固定されている。上記ブラダＢ
の下端用把持具Ｇ₁ は、フランジ５と押え板６との間に
ブラダＢの下端を挟んでこのフランジ５に押え板６をボ
ルト締めすることによりブラダＢの下端が挟持固定さ
れ、フランジ５はこれをベースフランジ４にねじ込み固
定することによりベースフランジ４を介して外軸２に固
定されるような構造となっている。なお、本実施の形態
においては、成形時には生タイヤＴの一方の形成基準と
なり、加硫時には金型の一部を構成する下ビードリング
５ａがフランジ５に一体化された構造となっている。

【００１０】また、８は上端外方の周方向に複数の係止
爪８ａが等ピッチで形成され、かつ外軸２の上端にボル
ト締めされた延長外軸、９は外軸２に軸心方向へ滑動可
能に挿入された中軸、１１は公知のシール部材、１２は
ガイドブッシュであり、中軸９の下端部には後述する連
結フランジ１０が固定され、上端部には外筒１３の上端
部が嵌入されている。外筒１３は、ナット１４のねじ込
みにより中軸９に固定されている。そして、上記ブラダ
Ｂの上端用把持具Ｇ₂ は、フランジ１５と押え板１６と
の間にブラダＢの上端を挟み、このフランジ１５に押え
板１６をボルト締めすることによりブラダＢの上端が挟
持固定され、フランジ１５はこれを外筒１３の下端フラ
ンジ部にボルト締めすることにより外筒１３を介して中
軸９に固定されるような構造となっている。なお、外筒
１３の外周には、インフレーションユニット１の吊上げ
時において、吊具と係合する突起１３ａが形成されてい
る。さらに、１７は中軸９の上端部に回転可能に組込ま
れた爪付フランジであり、同爪付フランジ１７の下端内
方の周方向には、複数の爪１７ａが等ピッチで形成され
ている。そして、外軸２と中軸９が軸心方向に相対滑動
しようとした時、同爪付フランジ１７の回転角度に応じ
てこれら係止爪８ａと爪１７ａが係止又は通過するよう
に構成されている。

【００１１】一方、本実施の形態における爪付フランジ
１７の回転手段は、図３に示すように、中軸９の軸心と
直角方向に形成した角穴９ｂに挿入され、爪付フランジ
１７の中軸９との回転滑動穴に形成した凹状キー溝１７
ｂに両端が係合するキー１８と、中軸９の上端に同軸心
上に回転可能に組込まれ、下端側四角断面部１９ｂがキ
ー１８の中央に形成された四角穴に挿入された軸１９
と、公知のシール部材２１と、ガイドブッシュ２２と、
抜け止め用袋ナット２０とから構成されている。軸１９
の上端部１９ａは、後述する回転駆動手段との連結のた
めに四角断面とされており、下端円断面部１９ｃは中軸
９に形成された丸穴９ａに挿入配置されている。

【００１２】図１および図４において、２３はインフレ
ーションユニット１の搬送時にブラダ内方に封入された
圧力流体の流出を停止させるための弁であり、本実施の
形態の弁２３には、消耗品であるブラダＢの内面損耗に
より生じる微粒ゴムの流入に対して作用が確実なボール
弁が採用されている。この弁２３は、ベースフランジ４
の下面に固定されており、弁２３と流体室２５とは通路
４ｂを介して連通されている。流体室２５は、ベースフ
ランジ４と、同ベースフランジ４にボルト締めされたフ
ランジ７と、外軸２とにより形成されており、流体室２
５とブラダＢ内とは複数のノズル４ａを介して連通され
ている。なお、詳述は省略するが、ブラダＢ内を気密と
するため、要所にはＯリング等公知のシール部材が組込
まれている。

【００１３】上記成形装置１００としては、公知装置を
インフレーションユニット１に着脱可能に一部設計変更
して実施できる。本実施の形態における成形装置１００
も、特開昭５７−１０７８２９号に開示された技術をベ
ースとしており、同公報中第２図のＡの代わりに上記イ
ンフレーションユニット１を実施可能とした装置に採用
しているので詳述は省略する。図１および図５におい
て、１０１は外軸２の下端外方に形成した円錐面２ｃと
係合する円錐面を上端内方に有する成形装置１００の主
軸、１０２は外軸２の外周面に形成された周方向溝２ｂ
と先端が係合して外軸２を主軸１０１にロックするロッ
ク爪、１０３は中軸９と中軸用昇降駆動装置とを着脱す
る連結器であり、図５の右半分は連結状態を示し、左半
分は連結解除状態を示している。

【００１４】１０は外周面にガイドブッシュ１０ａが固
定され、中軸９とボルト締めされた連結フランジであ
り、この連結フランジ１０の下端内方にはリング状突起
１０ｂが形成されている。また、連結フランジ１０の内
部には、突起１０ｂを上方より把持する突起１０４ａを
備えた複数のレバー１０４の上端が配設されており、こ
れらレバー１０４は、ピン１０５を介して連結器１０３
のボディ１０３ａに組込まれている。また、レバー１０
４の上端部間には、付勢ばね１０６が挿入配置されてお
り、同ばね１０６の付勢力はレバー１０４の上端が開く
方向に付与されている。中軸９における昇降駆動装置の
出力軸１０９の上端は、連結器１０３のボディ１０３ａ
にねじ込み固定されており、中軸９は、出力軸１０９の
上昇により連結フランジ１０を介してボディ１０３ａに
押されて上昇するとともに、出力軸１０９の下降により
ボディ１０３ａ、ピン１０５、レバー１０４の突起１０
４ａ、連結フランジ１０の突起１０ｂを介して引き下げ
られる。

【００１５】また、上記レバー１０４の下端には、ピン
１０７を介してローラ１０８が回転可能に組付けられて
いる。このため、レバー１０４は、上面に円錐面１１０
ａを有し、図示省略のシリンダの作用で軸１０９を案内
として昇降するカム１１０によりローラ１０８が円錐面
１１０ａに押されて揺動し、その上端部が縮径して連結
が解除されるように構成されている。

【００１６】図１および図４において、１１１は成形装
置１００に昇降可能に組込まれた圧力流体用パイプであ
り、このパイプ１１１の上面には、上記弁２３の下側フ
ランジ２３ａとの当接時において当接面の気密保持のた
め、公知のシール部材１１２が組付けられている。１１
３，１１４は弁２３の開閉用レバーであり、これら開閉
用レバー１１３，１１４は、図示省略の駆動手段の作用
により、一方が上昇すると同時に他方は下降するように
構成されており、弁２３の操作レバー２４の両端にピン
を介して回転可能に組込んだローラ２４ａ，２４ｂのい
づれか一方を押すことにより、弁２３の開閉が行われる
ようになっている。１１５は成形時の生タイヤＴの上端
位置決め用ビードリング、１１６は爪付フランジ１７の
回転駆動手段であり、これら両者はいづれも成形装置１
００に昇降および水平動可能に組付けられている。この
回転駆動手段１１６の出力軸の下端内方には、軸１９の
上端四角断面部１９ａが挿入して係合する四角穴が形成
されている。

【００１７】次に、成形装置１００内における本実施の
形態のインフレーションユニット１の作用について説明
する。まず、生タイヤＴの無い空のインフレーションユ
ニット１を図示省略の運搬装置、例えば天井走行モノレ
ールクレーンを使用して吊込み、外軸２の下端部と主軸
１０１の上端部が係合したら、運搬装置は待機位置に移
動するとともに、外軸２と主軸１０１のロック、中軸９
と中軸用駆動軸との連結、パイプ１１１の上昇並びに弁
２３の開放を行う。そして、軸１９と回転駆動手段１１
６の出力軸との連結を行い、爪付フランジ１７を回転さ
せて係止爪８ａと爪１７ａを通過可能な状態としてか
ら、必要に応じてブラダＢ内を減圧しつつ、ブラダＢの
伸張を行って図１中の１点鎖線の状態とする。但し、一
般的には生タイヤＴの中心面と対称に両ブラダ把持具Ｇ
₁ ，Ｇ ₂ を移動させてブラダＢの両端間距離の伸縮を行
うが、図１を見やすくするために、ブラダＢの上端用把
持具Ｇ₂ のみを上昇させた図としている。それ以降、公
知の手順でカーカス部材の挿入、シェーピングその他を
行って生タイヤＴが完成（図１の実線状態）したら、ブ
ラダＢ内の圧力を搬送時の圧力に降下させ、しかる後、
弁２３を閉じるとともに、爪付フランジ１７を前記と逆
に回転させて、係止爪８ａと爪１７ａを係止可能な状態
とする。

【００１８】次いで、爪付フランジ１７の回転駆動手段
１１６および上端位置決め用ビードリング１１５を待機
位置に移動させ、外軸２と主軸１０１のロック並びに中
軸９と中軸用昇降駆動装置の連結を解除し、パイプ１１
１を下降させてから、図示省略の運搬装置により生タイ
ヤＴ付インフレーションユニット１を吊出し、図６の加
硫装置２００へ移送する。なお、インフレーションユニ
ット１用の仮置ステーションに一旦仮置きして、加硫装
置２００への搬入の時間調整を行うようにしても良い。

【００１９】図６は生タイヤＴ付インフレーションユニ
ット１が加硫装置２００内に搬入され、金型Ｍが閉じら
れて生タイヤＴの加硫が開始された状態を示しており、
金型Ｍを含む加硫装置２００に属する部品を２点鎖線で
示している。本実施の形態においては、タイヤ加硫時に
ブラダＢの内方に導入される加熱加圧媒体の作用により
発生する金型を開こうとする力に抗して、金型自身の作
用により金型を閉状態に維持できる形式の金型Ｍが採用
されている。かかる金型および同金型を装備する加硫装
置は、特開平８−１３２４４２号公報他により公知故に
詳述は省略するが、Ｍ₀ は同金型Ｍの台板、Ｍ₁ は下サ
イドウォール型、Ｍ₂ は周方向に沿って複数に分割され
たトレッド型、Ｍ₃ は上サイドウォール型、Ｍ₄ は上サ
イドウォール型Ｍ₃ にボルト締めされた上ビードリング
であり、加硫時型の一部を構成する下ビードリング５ａ
は、前記の如く、インフレーションユニット１のブラダ
Ｂの下端用把持具Ｇ₁ のフランジ５に一体化されてい
る。

【００２０】２０１は加硫装置２００のベース、２０２
はベース２０１の上面に組付けられたローラコンベヤで
あり、このローラコンベヤ２０２の作用によって、同ロ
ーラコンベヤ２０２上に載架された金型Ｍは、他所へ移
動可能に構成されている。２０３はベース２０１に昇降
可能に組込まれたビードリフト装置であり、このビード
リフト装置２０３の上端円周には、インフレーションユ
ニット１の外軸２の下端外周の円錐面２ｃと係合する円
錐面が形成されている。２０４は外軸２の外周面に形成
された周方向溝２ｂと先端が係合して外軸２をビードリ
フト装置２０３にロックするロック爪、２０５は中軸９
と図示省略のポストシリンダのピストンロッド先端とを
着脱する連結器であり、この連結器２０５は前記成形装
置１００の連結器１０３と類似の構成とされている。

【００２１】２０６はベース２０１に昇降可能に組込ま
れた加熱加圧媒体用パイプであり、弁２３との当接面に
は公知のシール部材が組付けられており、この加熱加圧
媒体用パイプ２０６には、前記成形装置用と類似の弁２
３の開閉装置が付属されている。２０７は加硫装置２０
０の図示省略の金型開閉手段に組付けられた爪付フラン
ジ１７の回転用駆動手段であり、出力軸２０７ａの下端
内方には、軸１９の上端四角断面部１９ａが挿入係合さ
れる四角穴が形成されている。

【００２２】次に、加硫工程における作用について説明
する。まず、開かれた金型Ｍの下サイドウォール型Ｍ₁
上に生タイヤＴ付インフレーションユニット１が吊込ま
れ、下ビードリング５ａが下サイドウォール型Ｍ₁ に着
座すると、図示省略の搬送装置は次の作業位置に移動す
るとともに、ビードリフト装置２０３が上昇して外軸２
と係合し、その後、ロック爪２０４によりロックされ
る。そして、ポストシリンダの作用により連結器２０５
が上昇して中軸９と連結され、パイプ２０６が上昇して
弁２３に当接したら、同弁２３が開かれることになる。
それ以降、公知の手順により金型Ｍが閉じられ、ブラダ
Ｂ内に加熱加圧媒体が導入されて加硫工程に入り、金型
Ｍが開かないように同金型Ｍの図示省略のロック機構に
よりロックされたら、弁２３を閉じてパイプ２０６が下
降し、連結器２０５が中軸との連結を解除して下降す
る。それとともに、ビードリフト装置２０３もロックを
解除し、生タイヤＴ付インフレーションユニット１を内
装した金型Ｍは他所へ移動されて加硫が続行され、加硫
が終了するまでの間、加硫装置２００では他の金型Ｍの
処理が行われる。

【００２３】上記金型Ｍ内の生タイヤＴの加硫が終了し
たら、同金型Ｍは加硫装置２００に戻されて、上記と逆
の手順で弁２３の開きその他の操作が行われる。これが
完了したら、ブラダＢ内の加熱加圧媒体がパイプ２０６
を経由して排出され、この間に爪付フランジ１７用の回
転駆動手段２０７が下降し、出力軸２０７ａと軸１９の
四角断面部１９ａとの係合が行われる。加熱加圧媒体の
排出が終了したら、爪付フランジ１７を回転して係止爪
８ａと爪１７ａを通過可能な状態とするとともに、公知
の手順により金型Ｍを開き、しかる後、ビードリフト装
置２０３を更に上昇させて下サイドウォールＭ₁ からの
タイヤＴの引き剥がしを行う。

【００２４】次に、必要に応じブラダＢ内を負圧にしつ
つ、ポストシリンダにより中軸９を上昇させてタイヤＴ
の内方よりブラダＢを引出し、伸張させてから図示省略
のアンローダによって加硫済タイヤＴを機外から吊出
す。そして、タイヤ取出し作業が終了したら、ブラダＢ
内を大気圧とし、中軸９を下降させ、爪付フランジ１７
を逆に回転させて係止爪８ａと爪１７ａを係止可能な状
態としてから、ビードリフト装置２０３のロック解放、
下降等を行った後、空のインフレーションユニット１を
吊出し、成形装置１００へ移送する。なお、ブラダＢの
引出し・伸張並びにタイヤＴの取出しは、他所に配設し
たタイヤ取出し専用ステーションに加硫済タイヤＴ付イ
ンフレーションユニット１を移送して実施するようにし
ても良い。

【００２５】以上、本発明の実施の形態につき述べた
が、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変
更が可能である。

【００２６】

【発明の効果】上述の如く、本発明に係るインフレーシ
ョンユニットを装着可能とした成形装置および加硫装置
では、成形装置からの成形済未加硫タイヤの取出し並び
に同未加硫タイヤの加硫装置への供給がインフレーショ
ンユニットと共に行われる点以外は、従来の成形装置お
よび加硫装置と同様に成形並びに加硫を効率良くかつ精
度良く行うことができるとともに、成形装置から取出さ
れた生タイヤは内圧を保持したブラダに支えられて成形
時のトロイダル形状を維持でき、従来この間に生じてい
た変形等を発生することなしに加硫装置に供給されるこ
とにより、ユニフォーミティが大幅に改善された加硫済
タイヤを得ることができる。しかも、本発明のインフレ
ーションユニットは、量産サイズのタイヤを製造に適し
ており、操作が簡単でかつ短時間にタイヤを製造するこ
とが可能であるので、タイヤ製造のコストダウンを図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るインフレーションユ
ニットを示す断面図である。

【図２】図１のＩ−Ｉ矢視拡大断面図である。

【図３】図２のII−II矢視断面図である。

【図４】図１のIII −III 矢視方向から見た正面図であ
る。

【図５】図１のIV−IV矢視断面図である。

【図６】図１におけるインフレーションユニットの別の
態様を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ブラダを含むインフレーションユニット ２ 外軸 ４ ベースフランジ ５ 下端用把持具のフランジ ６ 下端用把持具の押え板 ８ 延長外軸 ８ａ 係止爪 ９ 中軸 １５ 上端用把持具のフランジ １６ 上端用把持具の押え板 １７ 爪付フランジ １７ａ 爪 １８ 爪付フランジ回転手段のキー １９ 爪付フランジ回転手段の軸 ２３ 弁 ２５ 流体室 １００ 成形装置 ２００ 加硫装置 Ｔ タイヤ Ｂ ブラダ Ｍ タイヤ加硫用の金型 Ｇ ブラダの把持具

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B29C 33/00 - 33/76 B29C 35/00 - 35/18 B29D 30/00 - 30/72

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒状に貼合わせたタイヤ構成部材を膨
   張させてトロイダル形状とする工程を含む未加硫タイヤ
   成形工程と、成形された未加硫タイヤを金型に挿入して
   加熱することにより加硫を行う加硫工程とに共用され、
   かつブラダを具備したインフレーションユニットにおい
   て、上記ブラダの一端を挟持する把持具が固定された外
   軸と、上記ブラダの他端を挟持する把持具が固定され、
   かつ同外軸に軸心方向へ滑動可能に挿入された中軸とを
   設け、上記外軸の一端に係止爪を形成する一方、上記中
   軸に、回転角度に応じて上記外軸の係止爪と係止又は通
   過する爪を有する爪付フランジを回転可能に組付けると
   ともに、同爪付フランジを上記中軸の一端より回転させ
   る回転手段を設け、上記外軸の係止爪と上記爪付フラン
   ジの爪との係止により、上記ブラダ内方に導入された圧
   力流体の圧力に抗して未加硫タイヤをトロイダル形状に
   維持するように構成したことを特徴とするインフレーシ
   ョンユニット。