JP3280312B2 - 潤滑油の保持に優れたチェーン - Google Patents
潤滑油の保持に優れたチェーンInfo
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- JP3280312B2 JP3280312B2 JP16531098A JP16531098A JP3280312B2 JP 3280312 B2 JP3280312 B2 JP 3280312B2 JP 16531098 A JP16531098 A JP 16531098A JP 16531098 A JP16531098 A JP 16531098A JP 3280312 B2 JP3280312 B2 JP 3280312B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ピンとブシュとの
間、ブシュとローラとの間に潤滑油を保持できるように
したチェーンに関する。
間、ブシュとローラとの間に潤滑油を保持できるように
したチェーンに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のチェーン、例えば、実開昭５６−
７１５４５号公報に記載される動力伝動用のローラチェ
ーンは、平行に離間する一対の内プレートと、その前後
端に圧嵌された中空円筒状のブシュとを有する内リンク
組立体と、平行に離間する一対の外プレートと、その前
後端に圧嵌されたピンとを有する外リンク組立体とが交
互に連結されてなる。また、それぞれのブシュの周囲に
はスプロケットに噛み合うローラが設けられている。こ
のようなチェーンでは、ブシュとピンとの間が滑り接触
となる。また、ブシュとローラとの間が滑り接触とな
る。そのため、ブシュとピンの間、及び、ブシュとロー
ラの間に、潤滑油が塗布されたり、充填されたりしてい
る。この潤滑油がチェーンの運転中に漏れだすと、ブシ
ュとピンの間、及び、ブシュとローラの間で、潤滑油不
足により急激な摩耗が発生する。前記公報記載のローラ
チェーンでは、内プレートと外プレートの対向面間にブ
シュの端面に接触するように弾性体のＯリングが圧縮さ
れて設けられている。また、ブシュの外側面とローラの
内周面又は端面との間に弾性体のＯリングが圧縮されて
設けられている。これらのＯリングは、ブシュとピンの
間、及び、ブシュとローラの間の潤滑油が外部に漏れだ
すことを防止する。
７１５４５号公報に記載される動力伝動用のローラチェ
ーンは、平行に離間する一対の内プレートと、その前後
端に圧嵌された中空円筒状のブシュとを有する内リンク
組立体と、平行に離間する一対の外プレートと、その前
後端に圧嵌されたピンとを有する外リンク組立体とが交
互に連結されてなる。また、それぞれのブシュの周囲に
はスプロケットに噛み合うローラが設けられている。こ
のようなチェーンでは、ブシュとピンとの間が滑り接触
となる。また、ブシュとローラとの間が滑り接触とな
る。そのため、ブシュとピンの間、及び、ブシュとロー
ラの間に、潤滑油が塗布されたり、充填されたりしてい
る。この潤滑油がチェーンの運転中に漏れだすと、ブシ
ュとピンの間、及び、ブシュとローラの間で、潤滑油不
足により急激な摩耗が発生する。前記公報記載のローラ
チェーンでは、内プレートと外プレートの対向面間にブ
シュの端面に接触するように弾性体のＯリングが圧縮さ
れて設けられている。また、ブシュの外側面とローラの
内周面又は端面との間に弾性体のＯリングが圧縮されて
設けられている。これらのＯリングは、ブシュとピンの
間、及び、ブシュとローラの間の潤滑油が外部に漏れだ
すことを防止する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、潤滑油を保
持するために、Ｏリングが内プレートと外プレートとの
間で圧縮され、又は、ブシュとローラとの間で圧縮され
る。そのため、Ｏリングの圧縮力が大きいと、チェーン
の屈曲運動によってＯリングは早期に摩耗して潤滑油を
保持することができなくなり、ブシュとピンの間、及
び、ブシュとローラの間で、摩耗が進行する。一方、Ｏ
リングの圧縮力が小さいと、潤滑油を保持する機能が低
下する。そのため、潤滑油がブシュとピンの間、及び、
ブシュとローラの間から漏れ出しやすく、潤滑不良を生
じる。また、Ｏリングの圧縮力が大きいと、チェーンの
屈曲運動に対する抵抗や、ローラの回転抵抗が大きくな
り、チェーンの運転時に動力の伝動ロスが大きくなる。
従って、内プレートと外プレートとの対向面間の隙間、
及び、ブシュの外周面とローラの内周面との間の隙間を
厳密に管理して、Ｏリングに適切な圧縮力が与えられる
ようにしなければならない。このため、各部品の寸法精
度を向上させなければならず、しかも、各部品の組立精
度を向上させなければならない。
持するために、Ｏリングが内プレートと外プレートとの
間で圧縮され、又は、ブシュとローラとの間で圧縮され
る。そのため、Ｏリングの圧縮力が大きいと、チェーン
の屈曲運動によってＯリングは早期に摩耗して潤滑油を
保持することができなくなり、ブシュとピンの間、及
び、ブシュとローラの間で、摩耗が進行する。一方、Ｏ
リングの圧縮力が小さいと、潤滑油を保持する機能が低
下する。そのため、潤滑油がブシュとピンの間、及び、
ブシュとローラの間から漏れ出しやすく、潤滑不良を生
じる。また、Ｏリングの圧縮力が大きいと、チェーンの
屈曲運動に対する抵抗や、ローラの回転抵抗が大きくな
り、チェーンの運転時に動力の伝動ロスが大きくなる。
従って、内プレートと外プレートとの対向面間の隙間、
及び、ブシュの外周面とローラの内周面との間の隙間を
厳密に管理して、Ｏリングに適切な圧縮力が与えられる
ようにしなければならない。このため、各部品の寸法精
度を向上させなければならず、しかも、各部品の組立精
度を向上させなければならない。
【０００４】本発明の目的は、ブシュとピンの間やブシ
ュとローラの間の潤滑油の漏れ出しを防止し、且つ、そ
の潤滑油を保持することができるチェーンを提供するこ
とである。本発明の他の目的は、チェーンの屈曲運動が
良好な状態で、ブシュとピンの間やブシュとローラの間
で潤滑油を保持できるチェーンを提供することである。
本発明のさらに他の目的は、チェーンを構成する各部品
の製造及びこれらの部品の組立が容易で、ブシュとピン
の間やブシュとローラの間で潤滑油を保持できるチェー
ンを提供することである。本発明のさらに他の目的は、
ブシュとピンの間やブシュとローラの間に潤滑油を補給
することができるチェーンを提供することである。
ュとローラの間の潤滑油の漏れ出しを防止し、且つ、そ
の潤滑油を保持することができるチェーンを提供するこ
とである。本発明の他の目的は、チェーンの屈曲運動が
良好な状態で、ブシュとピンの間やブシュとローラの間
で潤滑油を保持できるチェーンを提供することである。
本発明のさらに他の目的は、チェーンを構成する各部品
の製造及びこれらの部品の組立が容易で、ブシュとピン
の間やブシュとローラの間で潤滑油を保持できるチェー
ンを提供することである。本発明のさらに他の目的は、
ブシュとピンの間やブシュとローラの間に潤滑油を補給
することができるチェーンを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、複数のリンク
組立体が連結されてなるチェーンであって、隣合うリン
ク組立体の一方が、前記チェーンの長手方向と直交する
方向に離間する第１の一対のプレートと、該第１の一対
のプレートに圧嵌された中空円筒状ブシュとを有し、前
記隣合うリンク組立体の他方が、前記第１の一対のプレ
ートの外側で前記チェーンの長手方向と直交する方向に
離間する第２の一対のプレートと、前記ブシュを貫通し
て該第２の一対のプレートに圧嵌されたピンとを有し、
前記第１のプレートと前記第２のプレートとの対向面の
間に、前記ブシュと前記ピンの間の潤滑油の漏出経路を
塞ぐように、前記潤滑油を保持する吸湿材を配設したチ
ェーンを提供する。吸湿材は、フェルト、不織布又はス
ポンジであることが好ましい。これにより、吸湿材は、
潤滑油の吸収及び補給ができる。また、これらの材質
は、変形性が大きく、且つ、復元力が小さく、チェーン
に寸法誤差がある場合でも、チェーンの屈曲抵抗を大き
くすることなく、潤滑油の漏出経路において潤滑油を保
持することができる。吸湿材に予め潤滑油が含浸されて
いることが好ましい。これにより、チェーン内に大量の
潤滑油を保持させておくことができ、長期に亘りチェー
ンに潤滑油を供給することができる。必要に応じ、吸湿
材が前記対向面の一方に接着されていることが好まし
い。吸湿材を予め内プレート又は外プレートに接着して
おくことにより、吸湿材を内プレート又は外プレートに
位置決めでき、吸湿材を別部品として組み立てる必要が
なく製造が容易である。そして、前記第１の一対のプレ
ートが内プレートであり、前記第２の一対のプレートが
外プレートであり、前記外プレートの内側面に前記ブシ
ュを囲繞する空間を残して吸湿材が接着されていること
が好ましい。また、前記ブシュが焼結金属からなり、前
記ブシュに潤滑油が含浸されていることが好ましい。吸
湿材に潤滑油を含浸させることに加えて、焼結金属のブ
シュに潤滑油を含浸させておくことにより、さらに大量
の潤滑油をチェーン内に保持させておくことができ、チ
ェーンの摩耗寿命が向上する。
組立体が連結されてなるチェーンであって、隣合うリン
ク組立体の一方が、前記チェーンの長手方向と直交する
方向に離間する第１の一対のプレートと、該第１の一対
のプレートに圧嵌された中空円筒状ブシュとを有し、前
記隣合うリンク組立体の他方が、前記第１の一対のプレ
ートの外側で前記チェーンの長手方向と直交する方向に
離間する第２の一対のプレートと、前記ブシュを貫通し
て該第２の一対のプレートに圧嵌されたピンとを有し、
前記第１のプレートと前記第２のプレートとの対向面の
間に、前記ブシュと前記ピンの間の潤滑油の漏出経路を
塞ぐように、前記潤滑油を保持する吸湿材を配設したチ
ェーンを提供する。吸湿材は、フェルト、不織布又はス
ポンジであることが好ましい。これにより、吸湿材は、
潤滑油の吸収及び補給ができる。また、これらの材質
は、変形性が大きく、且つ、復元力が小さく、チェーン
に寸法誤差がある場合でも、チェーンの屈曲抵抗を大き
くすることなく、潤滑油の漏出経路において潤滑油を保
持することができる。吸湿材に予め潤滑油が含浸されて
いることが好ましい。これにより、チェーン内に大量の
潤滑油を保持させておくことができ、長期に亘りチェー
ンに潤滑油を供給することができる。必要に応じ、吸湿
材が前記対向面の一方に接着されていることが好まし
い。吸湿材を予め内プレート又は外プレートに接着して
おくことにより、吸湿材を内プレート又は外プレートに
位置決めでき、吸湿材を別部品として組み立てる必要が
なく製造が容易である。そして、前記第１の一対のプレ
ートが内プレートであり、前記第２の一対のプレートが
外プレートであり、前記外プレートの内側面に前記ブシ
ュを囲繞する空間を残して吸湿材が接着されていること
が好ましい。また、前記ブシュが焼結金属からなり、前
記ブシュに潤滑油が含浸されていることが好ましい。吸
湿材に潤滑油を含浸させることに加えて、焼結金属のブ
シュに潤滑油を含浸させておくことにより、さらに大量
の潤滑油をチェーン内に保持させておくことができ、チ
ェーンの摩耗寿命が向上する。
【０００６】本発明は、さらに、複数のリンク組立体が
連結されてなるチェーンであって、隣合うリンク組立体
の一方が、前記チェーンの長手方向と直交する方向に離
間する第１の一対のプレートと、該第１の一対のプレー
トに圧嵌された中空円筒状ブシュとを有し、前記隣合う
リンク組立体の他方が、前記第１の一対のプレートの外
側で前記チェーンの長手方向と直交する方向に離間する
第２の一対のプレートと、前記ブシュを貫通して該第２
の一対のプレートに圧嵌されたピンとを有し、前記ブシ
ュの周囲にローラが設けられており、前記第１の一対の
プレートの内側に、前記ローラに接触させた状態又は非
接触の状態で前記ブシュと前記ローラの間の潤滑油の漏
出経路を塞ぐように、前記潤滑油を保持する吸湿材を配
設したチェーンを提供する。このチェーンによると、ブ
シュとローラの間に塗布又は充填された潤滑油を吸湿材
によって保持しておくことができる。また、前述のピン
とブシュの間に塗布又は充填された潤滑油を吸湿材によ
って保持しておくチェーンと併用することで、チェーン
の寿命を一層を向上させることができる。１つの実施形
態のチェーンでは、吸湿材は第１の一対のプレートに接
着され、そのプレートの内側で対峙している。そして、
吸湿材はローラの外周面に接触して、ブシュとローラの
間の潤滑油を保持する。他の実施形態のチェーンでは、
ローラがその両端部の内周面に一対の環状段部を有し、
前記吸湿材が前記環状段部に配設されている。吸湿材
は、ブシュとローラの間の潤滑油の漏出経路を塞ぐよう
に、ブシュとローラとに接触する。又は、吸湿材は、ブ
シュとローラの間の潤滑油の漏出経路を塞ぐように、第
１の一対のプレートとローラとに接触する。特に、ロー
ラの厚みより薄く、ローラの端面から突出し、第１の一
対のプレートの内側に接触する吸湿材を用いることが好
ましい。こうすることにより、ローラをブシュに装着す
ることが容易であり、しかも、潤滑油を確実に保持で
き、チェーンの運転時に動力の伝動ロスが小さくなる。
なお、この実施形態のチェーンでは、吸湿材をチェーン
部品に接着する必要がない。従って、チェーンの組み立
てが容易である。
連結されてなるチェーンであって、隣合うリンク組立体
の一方が、前記チェーンの長手方向と直交する方向に離
間する第１の一対のプレートと、該第１の一対のプレー
トに圧嵌された中空円筒状ブシュとを有し、前記隣合う
リンク組立体の他方が、前記第１の一対のプレートの外
側で前記チェーンの長手方向と直交する方向に離間する
第２の一対のプレートと、前記ブシュを貫通して該第２
の一対のプレートに圧嵌されたピンとを有し、前記ブシ
ュの周囲にローラが設けられており、前記第１の一対の
プレートの内側に、前記ローラに接触させた状態又は非
接触の状態で前記ブシュと前記ローラの間の潤滑油の漏
出経路を塞ぐように、前記潤滑油を保持する吸湿材を配
設したチェーンを提供する。このチェーンによると、ブ
シュとローラの間に塗布又は充填された潤滑油を吸湿材
によって保持しておくことができる。また、前述のピン
とブシュの間に塗布又は充填された潤滑油を吸湿材によ
って保持しておくチェーンと併用することで、チェーン
の寿命を一層を向上させることができる。１つの実施形
態のチェーンでは、吸湿材は第１の一対のプレートに接
着され、そのプレートの内側で対峙している。そして、
吸湿材はローラの外周面に接触して、ブシュとローラの
間の潤滑油を保持する。他の実施形態のチェーンでは、
ローラがその両端部の内周面に一対の環状段部を有し、
前記吸湿材が前記環状段部に配設されている。吸湿材
は、ブシュとローラの間の潤滑油の漏出経路を塞ぐよう
に、ブシュとローラとに接触する。又は、吸湿材は、ブ
シュとローラの間の潤滑油の漏出経路を塞ぐように、第
１の一対のプレートとローラとに接触する。特に、ロー
ラの厚みより薄く、ローラの端面から突出し、第１の一
対のプレートの内側に接触する吸湿材を用いることが好
ましい。こうすることにより、ローラをブシュに装着す
ることが容易であり、しかも、潤滑油を確実に保持で
き、チェーンの運転時に動力の伝動ロスが小さくなる。
なお、この実施形態のチェーンでは、吸湿材をチェーン
部品に接着する必要がない。従って、チェーンの組み立
てが容易である。
【０００７】
【実施例】図１は本発明が適用されるチェーンの斜視図
である。本発明の対象となるチェーン１０は、多数のリ
ンク組立体が環状に連結されてなる。図１に示されたチ
ェーン１０は、鎖線内に示された部分を除き、Ｎ個の内
リンク組立体２０及びＮ個の外リンク組立体３０が交互
に連結されてなる。鎖線内に示されたリンク４０は、チ
ェーン全長を調節するためのオフセットリンク組立体で
ある。また、チェーンは、複数のオフセットリンク組立
体が連結されて構成されるものもある。内リンク組立体
２０は、平行に離間する一対の内プレート２１，２１
と、その前後端に圧嵌された中空円筒状のブシュ２２，
２２とを有する。外リンク組立体３０は、平行に離間す
る一対の外プレート３１，３１と、その前後端に圧嵌さ
れたピン３２，３２とを有する。外リンク組立体３０の
ピン３２は内リンク組立体２０のブシュ２２内を貫通し
ており、これにより、それぞれのリンク組立体は交互に
連結される。また、それぞれのブシュ２２の周囲には、
スプロケットに噛み合うローラ２３が回転自在に設けら
れている。ピン３２とブシュ２２の間、ブシュ２２とロ
ーラ２３の間は滑り接触となるので、これらの間に潤滑
油が塗布又は充填されている。このうち、ブシュ２２は
潤滑油の保持力を良好に保つために焼結金属から製造さ
れている。
である。本発明の対象となるチェーン１０は、多数のリ
ンク組立体が環状に連結されてなる。図１に示されたチ
ェーン１０は、鎖線内に示された部分を除き、Ｎ個の内
リンク組立体２０及びＮ個の外リンク組立体３０が交互
に連結されてなる。鎖線内に示されたリンク４０は、チ
ェーン全長を調節するためのオフセットリンク組立体で
ある。また、チェーンは、複数のオフセットリンク組立
体が連結されて構成されるものもある。内リンク組立体
２０は、平行に離間する一対の内プレート２１，２１
と、その前後端に圧嵌された中空円筒状のブシュ２２，
２２とを有する。外リンク組立体３０は、平行に離間す
る一対の外プレート３１，３１と、その前後端に圧嵌さ
れたピン３２，３２とを有する。外リンク組立体３０の
ピン３２は内リンク組立体２０のブシュ２２内を貫通し
ており、これにより、それぞれのリンク組立体は交互に
連結される。また、それぞれのブシュ２２の周囲には、
スプロケットに噛み合うローラ２３が回転自在に設けら
れている。ピン３２とブシュ２２の間、ブシュ２２とロ
ーラ２３の間は滑り接触となるので、これらの間に潤滑
油が塗布又は充填されている。このうち、ブシュ２２は
潤滑油の保持力を良好に保つために焼結金属から製造さ
れている。
【０００８】さらに、本発明では、ピン３２とブシュ２
２の間の潤滑油を保持するために、及び、ブシュ２２と
ローラ２３の間の潤滑油を保持するために、潤滑油が漏
れ出す経路に吸湿材１１を設けている。図２に示す吸湿
材１１は、ピン３２とブシュ２２の間の潤滑油を保持す
るために、ブシュ２２のそれぞれの端面を取り囲むよう
に内プレート２１と外プレート３１との間に設けられて
いる。吸湿材１１は、内プレート２１又は外プレート３
１に接着されており、内プレート２１と外プレート３１
との間の隙間に略等しい厚みである。ブシュ２２は内プ
レート２１の外側面より突出しており、内リンク組立体
２０が外リンク組立体３０の間でチェーン１０の長手方
向の直交する方向に移動しても、吸湿材１１が存在でき
る隙間が確保されている。
２の間の潤滑油を保持するために、及び、ブシュ２２と
ローラ２３の間の潤滑油を保持するために、潤滑油が漏
れ出す経路に吸湿材１１を設けている。図２に示す吸湿
材１１は、ピン３２とブシュ２２の間の潤滑油を保持す
るために、ブシュ２２のそれぞれの端面を取り囲むよう
に内プレート２１と外プレート３１との間に設けられて
いる。吸湿材１１は、内プレート２１又は外プレート３
１に接着されており、内プレート２１と外プレート３１
との間の隙間に略等しい厚みである。ブシュ２２は内プ
レート２１の外側面より突出しており、内リンク組立体
２０が外リンク組立体３０の間でチェーン１０の長手方
向の直交する方向に移動しても、吸湿材１１が存在でき
る隙間が確保されている。
【０００９】吸湿材１１は、フェルトが好ましい。フェ
ルトの例として、羊毛製フェルトや、合成繊維製フェル
トがある。合成繊維製フェルトについては、耐油性及び
耐熱性に優れたナイロン製フェルトやＰＴＦＥ製（テフ
ロン製）フェルトが好ましい。また、フェルトの他に、
不織布やスポンジのような変形量が大きく復元力が小さ
い吸湿材を利用することができる。フェルト等を内プレ
ート又は外プレートに接着するには、合成ゴム系、又
は、酢酸ビニル樹脂エマルジョンなどの接着剤を利用
し、中でも、比較的粘度が高くフェルトに浸透しない程
度の粘度の接着剤を利用することが好ましい。
ルトの例として、羊毛製フェルトや、合成繊維製フェル
トがある。合成繊維製フェルトについては、耐油性及び
耐熱性に優れたナイロン製フェルトやＰＴＦＥ製（テフ
ロン製）フェルトが好ましい。また、フェルトの他に、
不織布やスポンジのような変形量が大きく復元力が小さ
い吸湿材を利用することができる。フェルト等を内プレ
ート又は外プレートに接着するには、合成ゴム系、又
は、酢酸ビニル樹脂エマルジョンなどの接着剤を利用
し、中でも、比較的粘度が高くフェルトに浸透しない程
度の粘度の接着剤を利用することが好ましい。
【００１０】このような吸湿材を潤滑油が漏れ出す経路
に設けることにより、例えば、ピン３２とブシュ２２の
間の潤滑油が内プレート２１と外プレート３１との間か
ら外部へ漏れ出そうとすると、潤滑油は吸湿材１１に吸
収されてチェーン外部に漏れ出すことが防止される。吸
湿材を潤滑油が漏れ出す経路に設けることにより、この
吸湿材は、潤滑油を内部に保持するだけでなく、滑り接
触となる部分に外部から異物が侵入することを防止す
る。吸湿材のシール機能により、塵埃の多い劣悪な雰囲
気でチェーンを使用する場合、チェーンの寿命の向上を
図ることができる。また、フェルトのように圧縮自在な
繊維を利用することで、潤滑油の吸収機能の他に、チェ
ーンの屈曲抵抗を低く維持することができる。すなわ
ち、フェルトは、それを圧縮せずとも潤滑油を保持する
機能を有することに加えて、復元力も小さいことからチ
ェーンの屈曲抵抗にも悪影響を及ぼさない。従って、Ｏ
リング等を利用して潤滑油を保持する場合に比べて、内
プレート２１と外プレート３１の隙間の許容差が大き
く、チェーンの各部品を、必要以上に高精度に製造した
り、高精度に組み立てたりすることなく、潤滑油を必要
な部分に保持させておくことができる。
に設けることにより、例えば、ピン３２とブシュ２２の
間の潤滑油が内プレート２１と外プレート３１との間か
ら外部へ漏れ出そうとすると、潤滑油は吸湿材１１に吸
収されてチェーン外部に漏れ出すことが防止される。吸
湿材を潤滑油が漏れ出す経路に設けることにより、この
吸湿材は、潤滑油を内部に保持するだけでなく、滑り接
触となる部分に外部から異物が侵入することを防止す
る。吸湿材のシール機能により、塵埃の多い劣悪な雰囲
気でチェーンを使用する場合、チェーンの寿命の向上を
図ることができる。また、フェルトのように圧縮自在な
繊維を利用することで、潤滑油の吸収機能の他に、チェ
ーンの屈曲抵抗を低く維持することができる。すなわ
ち、フェルトは、それを圧縮せずとも潤滑油を保持する
機能を有することに加えて、復元力も小さいことからチ
ェーンの屈曲抵抗にも悪影響を及ぼさない。従って、Ｏ
リング等を利用して潤滑油を保持する場合に比べて、内
プレート２１と外プレート３１の隙間の許容差が大き
く、チェーンの各部品を、必要以上に高精度に製造した
り、高精度に組み立てたりすることなく、潤滑油を必要
な部分に保持させておくことができる。
【００１１】また、吸湿材１１に予め潤滑油を含浸させ
ておくことが好ましい。潤滑油を含浸した吸湿材１１
は、ピン３２とブシュ２２の間に潤滑油不足が生じたと
き、含浸している潤滑油をピン３２とブシュ２２の間に
補給するように機能し、潤滑油切れによるチェーンの急
激な摩耗を抑制する。特に、ブシュ２２が焼結金属から
なる場合、吸湿材１１からブシュ２２に潤滑油を補給す
ることができ、潤滑油切れによるチェーンの摩耗を抑制
することができる。
ておくことが好ましい。潤滑油を含浸した吸湿材１１
は、ピン３２とブシュ２２の間に潤滑油不足が生じたと
き、含浸している潤滑油をピン３２とブシュ２２の間に
補給するように機能し、潤滑油切れによるチェーンの急
激な摩耗を抑制する。特に、ブシュ２２が焼結金属から
なる場合、吸湿材１１からブシュ２２に潤滑油を補給す
ることができ、潤滑油切れによるチェーンの摩耗を抑制
することができる。
【００１２】図３及び図４は、例えば、外プレートに吸
湿材を設ける場合の実施例を示している。図３は、ピン
孔３３と同心上に吸湿材１１を外プレート３１に接着し
た例である。チェーンが組み立てられた場合、吸湿材１
１はブシュの周囲を囲繞して、ピンとブシュの間に塗布
又は充填された潤滑油の漏出経路を塞ぐ。図４は、ブシ
ュが配置される空間を残した一枚の吸湿材１２を外プレ
ート３１に接着した例である。図３の吸湿材と同様に、
同図の吸湿材１２も、ピンとブシュの間に塗布又は充填
された潤滑油の漏出経路を塞ぐが、図４の吸湿材の方
が、部品点数が少なくなり、成形性及び組立性に優れて
いる。チェーンの組立前の状態において、このように吸
湿材を内プレート又は外プレートに接着することによ
り、吸湿材を位置決めしながらチェーンを組み立てる必
要がなく、チェーンの組立性が向上する。
湿材を設ける場合の実施例を示している。図３は、ピン
孔３３と同心上に吸湿材１１を外プレート３１に接着し
た例である。チェーンが組み立てられた場合、吸湿材１
１はブシュの周囲を囲繞して、ピンとブシュの間に塗布
又は充填された潤滑油の漏出経路を塞ぐ。図４は、ブシ
ュが配置される空間を残した一枚の吸湿材１２を外プレ
ート３１に接着した例である。図３の吸湿材と同様に、
同図の吸湿材１２も、ピンとブシュの間に塗布又は充填
された潤滑油の漏出経路を塞ぐが、図４の吸湿材の方
が、部品点数が少なくなり、成形性及び組立性に優れて
いる。チェーンの組立前の状態において、このように吸
湿材を内プレート又は外プレートに接着することによ
り、吸湿材を位置決めしながらチェーンを組み立てる必
要がなく、チェーンの組立性が向上する。
【００１３】図５は、ブシュ２２とローラ２３との間の
潤滑油を保持するために、ローラ２３のそれぞれの端面
を取り囲むように内プレート２１の内側面に吸湿材１３
が対峙突出するように接着されている。吸湿材１３は、
内プレート２１の両端においてそれぞれが独立してロー
ラ２３を取り囲むような一対の吸湿材でもよく、内プレ
ート２１の内側面全面に接着されて、ローラ２３が配置
される空間を残した一枚の吸着材でもよい。吸湿材１３
はローラ２３と非接触状態にあり、ブシュ２２とローラ
２３の間から潤滑油が漏れ出すと、ローラ２３の外周面
と吸湿材１３の内周面との間に達した潤滑油は、吸湿材
１３により吸収されて保持される。また、ローラ２３の
両端面にフェルト製等の復元性の吸湿材を接着したり、
ローラの両端面に対向する内プレート２１の内側面にフ
ェルト製等の復元性の吸湿材を接着したりしてもよい。
潤滑油を保持するために、ローラ２３のそれぞれの端面
を取り囲むように内プレート２１の内側面に吸湿材１３
が対峙突出するように接着されている。吸湿材１３は、
内プレート２１の両端においてそれぞれが独立してロー
ラ２３を取り囲むような一対の吸湿材でもよく、内プレ
ート２１の内側面全面に接着されて、ローラ２３が配置
される空間を残した一枚の吸着材でもよい。吸湿材１３
はローラ２３と非接触状態にあり、ブシュ２２とローラ
２３の間から潤滑油が漏れ出すと、ローラ２３の外周面
と吸湿材１３の内周面との間に達した潤滑油は、吸湿材
１３により吸収されて保持される。また、ローラ２３の
両端面にフェルト製等の復元性の吸湿材を接着したり、
ローラの両端面に対向する内プレート２１の内側面にフ
ェルト製等の復元性の吸湿材を接着したりしてもよい。
【００１４】図６は、ブシュ２２’とローラ２３’との
間の潤滑油を保持するための他の実施例を示している。
ローラ２３’は、両端部の内周面に、吸湿材１４の全部
又は一部を収納するための環状段部２４を有する。吸湿
材１４は、内プレート２１’、ブシュ２２’、及び、ロ
ーラ２３’で区画される空間と略同じ断面形状を有して
おり、それぞれの部材に接触している。そして、吸湿材
１４を環状段部２４に配設するだけで、吸湿材１４をい
ずれかの部材に接着させることなく、チェーンを組み立
てることができる。なお、吸湿材１４を、ブシュ２２’
に接触させることなく、ローラ２３’に保持した状態で
内プレート２１’に接触させておくことが好ましい。ま
た、ローラ２３’は、内プレート２１’の間隔より短
く、吸湿材１４をローラ２３’の端面から突出させてお
くことが好ましい。こうすることにより、ローラ２３’
が軸方向に移動しても、ローラ２３’の端面が内プレー
ト２１’の内側面に接するので、吸湿材１４は環状段部
２４内に没入して大きな変形を生じることがない。ま
た、吸湿材１４は内プレート２１’に軸方向で接触する
ので、摩擦による伝動ロスが極小となり、チェーンの伝
動ロスを著しく軽減する構造となる。
間の潤滑油を保持するための他の実施例を示している。
ローラ２３’は、両端部の内周面に、吸湿材１４の全部
又は一部を収納するための環状段部２４を有する。吸湿
材１４は、内プレート２１’、ブシュ２２’、及び、ロ
ーラ２３’で区画される空間と略同じ断面形状を有して
おり、それぞれの部材に接触している。そして、吸湿材
１４を環状段部２４に配設するだけで、吸湿材１４をい
ずれかの部材に接着させることなく、チェーンを組み立
てることができる。なお、吸湿材１４を、ブシュ２２’
に接触させることなく、ローラ２３’に保持した状態で
内プレート２１’に接触させておくことが好ましい。ま
た、ローラ２３’は、内プレート２１’の間隔より短
く、吸湿材１４をローラ２３’の端面から突出させてお
くことが好ましい。こうすることにより、ローラ２３’
が軸方向に移動しても、ローラ２３’の端面が内プレー
ト２１’の内側面に接するので、吸湿材１４は環状段部
２４内に没入して大きな変形を生じることがない。ま
た、吸湿材１４は内プレート２１’に軸方向で接触する
ので、摩擦による伝動ロスが極小となり、チェーンの伝
動ロスを著しく軽減する構造となる。
【００１５】以上の実施例では、内プレートと外プレー
トとの間に吸湿材を設けた例、内プレートの内側に吸湿
材を設けた例をそれぞれ説明したが、ピンとブシュの間
とともにブシュとローラの間の潤滑油を保持するために
は、図２及び図５に例示した吸湿材をチェーンに両方設
けることが好ましい。
トとの間に吸湿材を設けた例、内プレートの内側に吸湿
材を設けた例をそれぞれ説明したが、ピンとブシュの間
とともにブシュとローラの間の潤滑油を保持するために
は、図２及び図５に例示した吸湿材をチェーンに両方設
けることが好ましい。
【００１６】
【発明の効果】以上のように、フェルトのような吸湿材
を利用してチェーンにおける潤滑油の漏出経路を塞ぐこ
とにより、潤滑油が漏れだしたときには、吸湿材がその
潤滑油を吸収して、例えば、ピンとブシュとの間に潤滑
油を保持してチェーンの屈曲運動を長期に亘り維持す
る。ピンとブシュの間の潤滑油が枯渇しそうなときは、
吸湿材から潤滑油が補給され、ピンとブシュの間の急激
な摩耗を防止できる。フェルトのように変形量が大きく
復元力が小さい吸湿材を利用することにより、内プレー
トと外プレートの厳密な隙間管理が不要となり、チェー
ンの各部品に多少の製作誤差があってもフェルトが収縮
して潤滑油の漏出経路を塞ぐ。また、フェルトを圧縮し
てもそのフェルトは復元力が小さいので、チェーンの屈
曲抵抗が大きくなることもなく、チェーンの伝動ロスも
小である。フェルトはそれ自体が多孔性であり、潤滑油
の吸収機能を有するので、非接触状態で内プレート又は
外プレートに設けても、その潤滑油は触れるだけでフェ
ルトに吸収される。そして、予めフェルトに潤滑油を含
浸させておくことで、ピンとブシュの間に潤滑油を単に
塗布又は充填する場合に比べて大量の潤滑油をチェーン
に供給できる状態になり、摩耗寿命を大幅に向上させる
ことができる。さらに、ブシュが焼結金属からなる場
合、吸湿材からブシュを通じてピンとブシュの間に潤滑
油を補給することができる。
を利用してチェーンにおける潤滑油の漏出経路を塞ぐこ
とにより、潤滑油が漏れだしたときには、吸湿材がその
潤滑油を吸収して、例えば、ピンとブシュとの間に潤滑
油を保持してチェーンの屈曲運動を長期に亘り維持す
る。ピンとブシュの間の潤滑油が枯渇しそうなときは、
吸湿材から潤滑油が補給され、ピンとブシュの間の急激
な摩耗を防止できる。フェルトのように変形量が大きく
復元力が小さい吸湿材を利用することにより、内プレー
トと外プレートの厳密な隙間管理が不要となり、チェー
ンの各部品に多少の製作誤差があってもフェルトが収縮
して潤滑油の漏出経路を塞ぐ。また、フェルトを圧縮し
てもそのフェルトは復元力が小さいので、チェーンの屈
曲抵抗が大きくなることもなく、チェーンの伝動ロスも
小である。フェルトはそれ自体が多孔性であり、潤滑油
の吸収機能を有するので、非接触状態で内プレート又は
外プレートに設けても、その潤滑油は触れるだけでフェ
ルトに吸収される。そして、予めフェルトに潤滑油を含
浸させておくことで、ピンとブシュの間に潤滑油を単に
塗布又は充填する場合に比べて大量の潤滑油をチェーン
に供給できる状態になり、摩耗寿命を大幅に向上させる
ことができる。さらに、ブシュが焼結金属からなる場
合、吸湿材からブシュを通じてピンとブシュの間に潤滑
油を補給することができる。
【図１】 本発明が適用されるチェーンの分解斜視図。
【図２】 組み立てられたチェーンにおけるピンの中心
線を含む断面図。
線を含む断面図。
【図３】 吸湿材を接着した外プレートの正面図。
【図４】 他の吸湿材を接着した外プレートの正面図。
【図５】 組み立てられた他のチェーンにおけるピンの
中心線を含む断面図。
中心線を含む断面図。
【図６】 組み立てられたさらに他のチェーンにおける
ピンの中心線を含む断面図。
ピンの中心線を含む断面図。
１０ チェーン １１，１２，１３，１４ 吸湿材 ２０ 内リンク組立体 ２１，２１’ 内プレート ２２，２２’ ブシュ ２３，２３’ ローラ ２４ 環状段部 ３０ 外リンク組立体 ３１ 外プレート ３２ ピン ３３ ピン孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (73)特許権者 595164202 301 Ｅ． Ｍａｒｑｕａｒｄｔ Ｄｒ ｉｖｅ， Ｗｈｅｅｌｉｎｇ， ＩＬ 60090， Ｕ．Ｓ．Ａ. (72)発明者 レオン・ドウシャーメ アメリカ合衆国 マサチューセッツ州 01040−1308 ホーリーオーク、セント ラル・パーク・ドライブ 166 (56)参考文献 特開 昭63−125842（ＪＰ，Ａ) 特開 昭52−129857（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−76168（ＪＰ，Ａ) 特開 昭53−46552（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−8847（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−98352（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−49768（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−8463（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16G 13/00 - 17/00 F16J 15/00 - 15/56
Claims (5)
- 【請求項１】 複数のリンク組立体が連結されてなるチ
ェーンであって、 隣合うリンク組立体の一方が、前記チェーンの長手方向
と直交する方向に離間する第１の一対のプレートと、該
第１の一対のプレートに圧嵌された中空円筒状ブシュと
を有し、 前記隣合うリンク組立体の他方が、前記第１の一対のプ
レートの外側で前記チェーンの長手方向と直交する方向
に離間する第２の一対のプレートと、前記ブシュを貫通
して該第２の一対のプレートに圧嵌されたピンとを有
し、 前記第１のプレートと前記第２のプレートとの対向面の
間に、前記ブシュと前記ピンの間の潤滑油の漏出経路を
塞ぐように、前記潤滑油を保持する吸湿材を配設した、
チェーン。 - 【請求項２】 複数のリンク組立体が連結されてなるチ
ェーンであって、 隣合うリンク組立体の一方が、前記チェーンの長手方向
と直交する方向に離間する第１の一対のプレートと、該
第１の一対のプレートに圧嵌された中空円筒状ブシュと
を有し、 前記隣合うリンク組立体の他方が、前記第１の一対のプ
レートの外側で前記チェーンの長手方向と直交する方向
に離間する第２の一対のプレートと、前記ブシュを貫通
して該第２の一対のプレートに圧嵌されたピンとを有
し、 前記ブシュの周囲にローラが設けられており、 前記第１の一対のプレートの内側に、前記ブシュと前記
ローラの間の潤滑油の漏出経路を塞ぐように、前記潤滑
油を保持する吸湿材を配設した、チェーン。 - 【請求項３】 前記吸湿材がフェルトである、第１項又
は第２項のチェーン。 - 【請求項４】 前記吸湿材に予め潤滑油が含浸されてい
る、第１項乃至第３項のいずれかに記載のチェーン。 - 【請求項５】 前記ブシュが焼結金属からなり、前記ブ
シュに潤滑油が含浸されている、第１項乃至第４項のい
ずれかに記載のチェーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16531098A JP3280312B2 (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | 潤滑油の保持に優れたチェーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16531098A JP3280312B2 (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | 潤滑油の保持に優れたチェーン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11351338A JPH11351338A (ja) | 1999-12-24 |
| JP3280312B2 true JP3280312B2 (ja) | 2002-05-13 |
Family
ID=15809911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16531098A Expired - Lifetime JP3280312B2 (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | 潤滑油の保持に優れたチェーン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3280312B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4550732B2 (ja) | 2005-12-20 | 2010-09-22 | 株式会社椿本チエイン | 固体潤滑無給油チェーン |
| JP4480748B2 (ja) * | 2007-09-13 | 2010-06-16 | 株式会社椿本チエイン | 潤滑油及び無給油チェーン |
| JP5036521B2 (ja) * | 2007-12-12 | 2012-09-26 | 株式会社椿本チエイン | チェーン用潤滑剤組成物及びチェーン |
| JP6227507B2 (ja) * | 2014-08-29 | 2017-11-08 | 株式会社椿本チエイン | チェーン |
| TWI550210B (zh) * | 2015-07-01 | 2016-09-21 | The pin of the chain, the manufacturing method of the pin and the chain of the chain Manufacturing method | |
| CN108757836A (zh) * | 2018-05-04 | 2018-11-06 | 泰兴市神力链条有限公司 | 一种防锈链条及其制造方法 |
| CN109442001B (zh) * | 2018-11-21 | 2024-07-23 | 柯宁 | 一种利用离心力实现自动润滑调节的链条组件 |
-
1998
- 1998-06-12 JP JP16531098A patent/JP3280312B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11351338A (ja) | 1999-12-24 |
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