JP3279810B2 - 二サイクル内燃機関における掃気装置 - Google Patents
二サイクル内燃機関における掃気装置Info
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- JP3279810B2 JP3279810B2 JP07300694A JP7300694A JP3279810B2 JP 3279810 B2 JP3279810 B2 JP 3279810B2 JP 07300694 A JP07300694 A JP 07300694A JP 7300694 A JP7300694 A JP 7300694A JP 3279810 B2 JP3279810 B2 JP 3279810B2
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- Japan
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- cylinder
- exhaust port
- port
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、二サイクル内燃機関に
おいて、その一つのシリンダ内に、少なくとも左右一対
の掃気ポートと、一つの排気ポートとを開口し、これら
各掃気ポート及び排気ポートの開口部を、シリンダ内に
おけるピストンの往復動によって開閉するようにした掃
気装置に関するものである。
おいて、その一つのシリンダ内に、少なくとも左右一対
の掃気ポートと、一つの排気ポートとを開口し、これら
各掃気ポート及び排気ポートの開口部を、シリンダ内に
おけるピストンの往復動によって開閉するようにした掃
気装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】先行技術としての特開平４−５４２９号
公報は、二サイクル内燃機関において、頂部に点火栓を
備えたシリンダの内面に、一つの排気ポートを横向きに
開口する一方、前記シリンダの内面のうち、前記排気ポ
ートを挟む左右両側の部位の各々に、少なくとも一つの
掃気ポートを、当該各掃気ポートからの給気を平面視に
おいて前記排気ポートと反対側の部位に向かって吹き込
むように開口して成る掃気装置を提案している。
公報は、二サイクル内燃機関において、頂部に点火栓を
備えたシリンダの内面に、一つの排気ポートを横向きに
開口する一方、前記シリンダの内面のうち、前記排気ポ
ートを挟む左右両側の部位の各々に、少なくとも一つの
掃気ポートを、当該各掃気ポートからの給気を平面視に
おいて前記排気ポートと反対側の部位に向かって吹き込
むように開口して成る掃気装置を提案している。
【０００３】そして、この先行技術のものは、各掃気ポ
ートからシリンダ内に吹き込まれる給気の主流を、排気
ポートの反対側の部位から点火栓をかすめて排気ポート
に向かう縦方向のスワール流にすることによって、シリ
ンダ内における掃気を図るものである。
ートからシリンダ内に吹き込まれる給気の主流を、排気
ポートの反対側の部位から点火栓をかすめて排気ポート
に向かう縦方向のスワール流にすることによって、シリ
ンダ内における掃気を図るものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この先行技術
のものは、側面から見た場合における各掃気ポートから
シリンダ内への吹き込み角度を、排気ポートを挟んで左
側における掃気ポートと、右側における掃気ポートと
で、同じにしていることにより、この各掃気ポートから
シリンダ内に吹き込まれる給気の主流は、前記排気ポー
トの反対側の部位から点火栓をかすめて排気ポートに向
かう極く単純な縦方向のスワール流になるから、排気ポ
ートに向かって素通りする給気量が多くて給気効率が低
いばかりか、シリンダの略中央部に取り残される残留ガ
スが多くなるので、掃気効率も低くて、燃焼性が低いと
言う問題があった。
のものは、側面から見た場合における各掃気ポートから
シリンダ内への吹き込み角度を、排気ポートを挟んで左
側における掃気ポートと、右側における掃気ポートと
で、同じにしていることにより、この各掃気ポートから
シリンダ内に吹き込まれる給気の主流は、前記排気ポー
トの反対側の部位から点火栓をかすめて排気ポートに向
かう極く単純な縦方向のスワール流になるから、排気ポ
ートに向かって素通りする給気量が多くて給気効率が低
いばかりか、シリンダの略中央部に取り残される残留ガ
スが多くなるので、掃気効率も低くて、燃焼性が低いと
言う問題があった。
【０００５】本発明は、この問題を改善することを技術
的課題とするものである。
的課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「頂部に点火栓を備えたシリンダの内
面に、一つの排気ポートを横向きに開口する一方、前記
シリンダの内面のうち、前記排気ポートを挟む左右両側
の部位の各々に、少なくとも一つの掃気ポートを、当該
各掃気ポートからの給気を平面視において前記排気ポー
トと反対側の部位に向かって吹き込むように開口して成
る掃気装置において、前記各掃気ポートのうち排気ポー
トを挟んで一方側に位置する一方の掃気ポートを、シリ
ンダの軸線に対して斜め上向きに傾斜してシリンダ内に
開口する一方、排気ポートを挟んで他方側に位置する他
方の掃気ポートを、シリンダの軸線に対して略直角にし
てシリンダ内に開口し、更に、前記シリンダ内における
ピストンの頂面のうち前記一方の掃気ポートに近い部位
に、前記他方の掃気ポートからの給気を斜め上向きに偏
流するための傾斜面を備えた***部を設ける。」と言う
構成にした。
るため本発明は、「頂部に点火栓を備えたシリンダの内
面に、一つの排気ポートを横向きに開口する一方、前記
シリンダの内面のうち、前記排気ポートを挟む左右両側
の部位の各々に、少なくとも一つの掃気ポートを、当該
各掃気ポートからの給気を平面視において前記排気ポー
トと反対側の部位に向かって吹き込むように開口して成
る掃気装置において、前記各掃気ポートのうち排気ポー
トを挟んで一方側に位置する一方の掃気ポートを、シリ
ンダの軸線に対して斜め上向きに傾斜してシリンダ内に
開口する一方、排気ポートを挟んで他方側に位置する他
方の掃気ポートを、シリンダの軸線に対して略直角にし
てシリンダ内に開口し、更に、前記シリンダ内における
ピストンの頂面のうち前記一方の掃気ポートに近い部位
に、前記他方の掃気ポートからの給気を斜め上向きに偏
流するための傾斜面を備えた***部を設ける。」と言う
構成にした。
【０００７】
【作 用】この構成において、各掃気ポートからシリ
ンダ内に平面視において排気ポートと反対側の部位に向
かって吹き込まれた給気の主流は、基本的には排気ポー
トと反対側の部位から点火栓をかすめて排気ポートに向
かう縦方向のスワール流になる。
ンダ内に平面視において排気ポートと反対側の部位に向
かって吹き込まれた給気の主流は、基本的には排気ポー
トと反対側の部位から点火栓をかすめて排気ポートに向
かう縦方向のスワール流になる。
【０００８】この場合において、各掃気ポートのうち排
気ポートを挟んで一方側に位置する一方の掃気ポートか
らの給気は、排気ポートと反対側の部位に向かって斜め
上向きに吹き込まれる一方、各掃気ポートのうち排気ポ
ートを挟んで他方側に位置する他方の掃気ポートからの
給気は、ピストンの頂面における***部に設けた傾斜面
によって、斜め上向きに偏流されたのち、前記一方の掃
気ポートからの給気に、当該給気の流れを弱めることが
少ない状態で合流することになるから、前記各掃気ポー
トからシリンダ内に吹き込まれた給気の主流は、基本的
には、排気ポートと反対側の部位から点火栓をかすめて
排気ポートに向かう縦方向のスワール流になるものの、
このスワール流には、当該スワール流を捩じるような強
い旋回流が付与されることになる。
気ポートを挟んで一方側に位置する一方の掃気ポートか
らの給気は、排気ポートと反対側の部位に向かって斜め
上向きに吹き込まれる一方、各掃気ポートのうち排気ポ
ートを挟んで他方側に位置する他方の掃気ポートからの
給気は、ピストンの頂面における***部に設けた傾斜面
によって、斜め上向きに偏流されたのち、前記一方の掃
気ポートからの給気に、当該給気の流れを弱めることが
少ない状態で合流することになるから、前記各掃気ポー
トからシリンダ内に吹き込まれた給気の主流は、基本的
には、排気ポートと反対側の部位から点火栓をかすめて
排気ポートに向かう縦方向のスワール流になるものの、
このスワール流には、当該スワール流を捩じるような強
い旋回流が付与されることになる。
【０００９】すなわち、前記各掃気ポートからシリンダ
内に吹き込まれた給気の主流は、排気ポートと反対側の
部位から点火栓をかすめて排気ポートに向かう縦方向の
スワール流になると共に、当該スワール流を含む平面と
直角の方向にも大きく旋回しながら排気ポートに向かう
ことになるから、排気ポートに向かって素通りする給気
の量を大幅に低減できると共に、シリンダ内の略中央部
に残留ガスの掃気残しが発生することを確実に低減でき
るのである。
内に吹き込まれた給気の主流は、排気ポートと反対側の
部位から点火栓をかすめて排気ポートに向かう縦方向の
スワール流になると共に、当該スワール流を含む平面と
直角の方向にも大きく旋回しながら排気ポートに向かう
ことになるから、排気ポートに向かって素通りする給気
の量を大幅に低減できると共に、シリンダ内の略中央部
に残留ガスの掃気残しが発生することを確実に低減でき
るのである。
【００１０】
【発明の効果】従って、本発明によると、二サイクル内
燃機関における給気効率と、掃気効率とを確実に向上で
きるから、二サイクル内燃機関における出力のアップ、
排気ガスのクリーン化、及び、燃料消費量を低減を達成
できる効果を有する。
燃機関における給気効率と、掃気効率とを確実に向上で
きるから、二サイクル内燃機関における出力のアップ、
排気ガスのクリーン化、及び、燃料消費量を低減を達成
できる効果を有する。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を、図面について説明
する。図において符号１は、二サイクル内燃機関におい
て、ピストン３内蔵のシリンダ２を備えたシリンダブロ
ック１を示し、このシリンダブロック１の上面には、下
面に燃焼室５を凹み形成したシリンダヘッド４が締結さ
れ、このシリンダヘッド４における略中心位置には、点
火栓６が、その電極部が前記燃焼室５内にのぞむように
螺着されている。また、前記シリンダヘッド４には、前
記シリンダ２内に燃料を噴射供給するための燃料噴射弁
１６が装着されている。
する。図において符号１は、二サイクル内燃機関におい
て、ピストン３内蔵のシリンダ２を備えたシリンダブロ
ック１を示し、このシリンダブロック１の上面には、下
面に燃焼室５を凹み形成したシリンダヘッド４が締結さ
れ、このシリンダヘッド４における略中心位置には、点
火栓６が、その電極部が前記燃焼室５内にのぞむように
螺着されている。また、前記シリンダヘッド４には、前
記シリンダ２内に燃料を噴射供給するための燃料噴射弁
１６が装着されている。
【００１２】前記シリンダブロック１には、その一方の
側面側に、排気ポート７が、前記シリンダ２内に横向き
に開口するように設けられ、他方の側面側に、前記二サ
イクル内燃機関にて回転駆動されるルーツブロワー圧縮
機等のような容積型の空気圧縮機（図示せず）からの給
気入口８が設けられている。なお、前記容積型空気圧縮
機は、二サイクル内燃機関において、従来から良く知ら
れているように、シリンダブロック１の下部におけるク
ランクケースと、前記シリンダ２内のピストン３とで構
成するようにしても良い。
側面側に、排気ポート７が、前記シリンダ２内に横向き
に開口するように設けられ、他方の側面側に、前記二サ
イクル内燃機関にて回転駆動されるルーツブロワー圧縮
機等のような容積型の空気圧縮機（図示せず）からの給
気入口８が設けられている。なお、前記容積型空気圧縮
機は、二サイクル内燃機関において、従来から良く知ら
れているように、シリンダブロック１の下部におけるク
ランクケースと、前記シリンダ２内のピストン３とで構
成するようにしても良い。
【００１３】また、前記シリンダブロック１には、前記
排気ポート７を挟む左右両側のうち一方側の部位に、前
記給気入口８に連通する二つの一方側掃気ポート９，１
０が、当該一方側両掃気ポート９，１０からシリンダ２
内への給気を平面視において前記排気ポート７と反対側
の部位に向かって吹き込むように設けられている。更に
また、前記シリンダブロック１には、前記排気ポート７
を挟む左右両側のうち他方側の部位に、前記給気入口８
に連通する二つの他方側掃気ポート１１，１２が、当該
他方側両掃気ポート１１，１２からシリンダ２内への給
気を平面視において前記排気ポート７と反対側の部位に
向かって吹き込むように設けられている。
排気ポート７を挟む左右両側のうち一方側の部位に、前
記給気入口８に連通する二つの一方側掃気ポート９，１
０が、当該一方側両掃気ポート９，１０からシリンダ２
内への給気を平面視において前記排気ポート７と反対側
の部位に向かって吹き込むように設けられている。更に
また、前記シリンダブロック１には、前記排気ポート７
を挟む左右両側のうち他方側の部位に、前記給気入口８
に連通する二つの他方側掃気ポート１１，１２が、当該
他方側両掃気ポート１１，１２からシリンダ２内への給
気を平面視において前記排気ポート７と反対側の部位に
向かって吹き込むように設けられている。
【００１４】そして、前記各掃気ポート９，１０，１
１，１２のうち一方側における両掃気ポート９，１０
を、側面視において、前記シリンダ２の軸線２ａに対し
て斜め上向きに適宜角度θ１（好ましくは、約θ１＝２
０度）だけ傾斜するようにしてシリンダ２内に開口する
一方、他方側における両掃気ポート１１，１２を、側面
視において、前記シリンダ２の軸線２ａに対して略直角
にしてシリンダ２内に開口するように構成する。
１，１２のうち一方側における両掃気ポート９，１０
を、側面視において、前記シリンダ２の軸線２ａに対し
て斜め上向きに適宜角度θ１（好ましくは、約θ１＝２
０度）だけ傾斜するようにしてシリンダ２内に開口する
一方、他方側における両掃気ポート１１，１２を、側面
視において、前記シリンダ２の軸線２ａに対して略直角
にしてシリンダ２内に開口するように構成する。
【００１５】更に、前記ピストン３の頂面には、***部
１３を、当該***部１３がピストン３の外周に沿って少
なくとも前記一方側両掃気ポート９，１０の箇所から排
気ポート７の箇所にまで延びるように造形し、この***
部１３のうち前記他方側両掃気ポート１１，１２側の部
分に、ピストン３の頂面から前記一方側両掃気ポート
９，１０に向かって斜め上向きに適宜角度θ２（好まし
くは、θ２＝約２０度）だけ傾斜する傾斜面１４を設け
て、この傾斜面１４によって、前記他方側両掃気ポート
１１，１２からの給気を、斜め上向きに偏流するように
構成する。
１３を、当該***部１３がピストン３の外周に沿って少
なくとも前記一方側両掃気ポート９，１０の箇所から排
気ポート７の箇所にまで延びるように造形し、この***
部１３のうち前記他方側両掃気ポート１１，１２側の部
分に、ピストン３の頂面から前記一方側両掃気ポート
９，１０に向かって斜め上向きに適宜角度θ２（好まし
くは、θ２＝約２０度）だけ傾斜する傾斜面１４を設け
て、この傾斜面１４によって、前記他方側両掃気ポート
１１，１２からの給気を、斜め上向きに偏流するように
構成する。
【００１６】なお、前記***部１３のうち一方側両掃気
ポート９，１０に面する部分には、この一方側両掃気ポ
ート９，１０における傾斜角度θ１と、略平行の傾斜面
１５が設けられている。また、前記傾斜面１４は、直線
的な傾斜面にすることに代えて、凹型の湾曲した傾斜面
に形成しても良い。この構成において、各掃気ポート
９，１０，１１，１２からシリンダ２内に平面視におい
て排気ポート７と反対側の部位に向かって吹き込まれた
給気の主流は、基本的には、図１に点線矢印Ａで示すよ
うに、排気ポート７と反対側の部位から点火栓６をかす
めて排気ポート７に向かう縦方向のスワール流になる。
ポート９，１０に面する部分には、この一方側両掃気ポ
ート９，１０における傾斜角度θ１と、略平行の傾斜面
１５が設けられている。また、前記傾斜面１４は、直線
的な傾斜面にすることに代えて、凹型の湾曲した傾斜面
に形成しても良い。この構成において、各掃気ポート
９，１０，１１，１２からシリンダ２内に平面視におい
て排気ポート７と反対側の部位に向かって吹き込まれた
給気の主流は、基本的には、図１に点線矢印Ａで示すよ
うに、排気ポート７と反対側の部位から点火栓６をかす
めて排気ポート７に向かう縦方向のスワール流になる。
【００１７】この場合において、各掃気ポート９，１
０，１１，１２のうち排気ポート７を挟んで一方側に位
置する一方側両掃気ポート９，１０からの給気は、排気
ポート７と反対側の部位に向かって、図２に矢印Ｂ１で
示すように、斜め上向きに吹き込まれる一方、各掃気ポ
ート９，１０，１１，１２のうち排気ポート７を挟んで
他方側に位置する他方側両掃気ポート１１，１２からの
給気は、ピストン３の頂面における***部１３に設けた
傾斜面１４によって、図２に矢印Ｂ２で示すように、斜
め上向きに偏流されたのち、前記一方側両掃気ポート
９，１０からの給気に、当該給気の流れを弱めることが
少ない状態で合流することになるから、前記各掃気ポー
ト９，１０，１１，１２からシリンダ２内に吹き込まれ
た給気の主流は、基本的には排気ポート７と反対側の部
位から点火栓６をかすめて排気ポート７に向かうように
点線矢印Ａの縦方向のスワール流になるものの、このス
ワール流が捩じるられることにより、図１及び図２に矢
印Ｂで示すように、強い旋回流が付与されることにな
る。
０，１１，１２のうち排気ポート７を挟んで一方側に位
置する一方側両掃気ポート９，１０からの給気は、排気
ポート７と反対側の部位に向かって、図２に矢印Ｂ１で
示すように、斜め上向きに吹き込まれる一方、各掃気ポ
ート９，１０，１１，１２のうち排気ポート７を挟んで
他方側に位置する他方側両掃気ポート１１，１２からの
給気は、ピストン３の頂面における***部１３に設けた
傾斜面１４によって、図２に矢印Ｂ２で示すように、斜
め上向きに偏流されたのち、前記一方側両掃気ポート
９，１０からの給気に、当該給気の流れを弱めることが
少ない状態で合流することになるから、前記各掃気ポー
ト９，１０，１１，１２からシリンダ２内に吹き込まれ
た給気の主流は、基本的には排気ポート７と反対側の部
位から点火栓６をかすめて排気ポート７に向かうように
点線矢印Ａの縦方向のスワール流になるものの、このス
ワール流が捩じるられることにより、図１及び図２に矢
印Ｂで示すように、強い旋回流が付与されることにな
る。
【００１８】すなわち、前記各掃気ポート９，１０，１
１，１２からシリンダ２内に吹き込まれた給気の主流
は、排気ポート７と反対側の部位から点火栓６をかすめ
て排気ポート７に向かう縦方向のスワール流になると共
に、当該スワール流を含む平面と直角の方向にも大きく
旋回しながら排気ポート７に向かうことになるから、排
気ポート７に向かって素通りする給気の量を大幅に低減
できると共に、シリンダ７内の略中央部に残留ガスの掃
気残しが発生することを確実に低減できるのである。
１，１２からシリンダ２内に吹き込まれた給気の主流
は、排気ポート７と反対側の部位から点火栓６をかすめ
て排気ポート７に向かう縦方向のスワール流になると共
に、当該スワール流を含む平面と直角の方向にも大きく
旋回しながら排気ポート７に向かうことになるから、排
気ポート７に向かって素通りする給気の量を大幅に低減
できると共に、シリンダ７内の略中央部に残留ガスの掃
気残しが発生することを確実に低減できるのである。
【００１９】なお、前記ピストン３の頂面における***
部１３を、排気ポート７の箇所まで延長するように構成
することにより、前記各掃気ポート９，１０，１１，１
２のうち他方側両掃気ポート１１，１２からシリンダ２
内に吹き込まれた給気が、排気ポート７に素通りするこ
とを、前記***部１３によって阻止することができるの
で、給気効率及び掃気効率の更なる向上を図ることがで
きる。
部１３を、排気ポート７の箇所まで延長するように構成
することにより、前記各掃気ポート９，１０，１１，１
２のうち他方側両掃気ポート１１，１２からシリンダ２
内に吹き込まれた給気が、排気ポート７に素通りするこ
とを、前記***部１３によって阻止することができるの
で、給気効率及び掃気効率の更なる向上を図ることがで
きる。
【００２０】また、前記***部１３のうち一方側両掃気
ポート９，１０に面する部分に、この一方側両掃気ポー
ト９，１０における傾斜角度θ１と略平行の傾斜面１５
を設けることにより、一方側両掃気ポート９，１０から
シリンダ２内に吹き込まれる給気の指向性を、この傾斜
面１５にて高めて、矢印Ｂで示す旋回流をより強くする
ことができるから、給気効率及び掃気効率の更なる向上
を図ることができるのである。
ポート９，１０に面する部分に、この一方側両掃気ポー
ト９，１０における傾斜角度θ１と略平行の傾斜面１５
を設けることにより、一方側両掃気ポート９，１０から
シリンダ２内に吹き込まれる給気の指向性を、この傾斜
面１５にて高めて、矢印Ｂで示す旋回流をより強くする
ことができるから、給気効率及び掃気効率の更なる向上
を図ることができるのである。
【図１】本発明の実施例を示す縦断正面図である。
【図２】図１のII−II視断面図である。
【図３】図１のIII −III 視断面図である。
１ シリンダブロック ２ シリンダ ３ ピストン ４ シリンダヘッド ５ 燃焼室 ６ 点火栓 ７ 排気ポート ８ 給気入口 ９，１０ 一方側の掃気ポート １１，１２ 他方側の掃気ポート １３ ***部 １４ 傾斜面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−5429（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−28628（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭60−32008（ＪＰ，Ｂ２) 実公 昭51−22169（ＪＰ，Ｙ２) 実公 平３−13531（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02B 17/00 F02B 25/16 F02F 3/24
Claims (1)
- 【請求項１】頂部に点火栓を備えたシリンダの内面に、
一つの排気ポートを横向きに開口する一方、前記シリン
ダの内面のうち、前記排気ポートを挟む左右両側の部位
の各々に、少なくとも一つの掃気ポートを、当該各掃気
ポートからの給気を平面視において前記排気ポートと反
対側の部位に向かって吹き込むように開口して成る掃気
装置において、前記各掃気ポートのうち排気ポートを挟
んで一方側に位置する一方の掃気ポートを、シリンダの
軸線に対して斜め上向きに傾斜してシリンダ内に開口す
る一方、排気ポートを挟んで他方側に位置する他方の掃
気ポートを、シリンダの軸線に対して略直角にしてシリ
ンダ内に開口し、更に、前記シリンダ内におけるピスト
ンの頂面のうち前記一方の掃気ポートに近い部位に、前
記他方の掃気ポートからの給気を斜め上向きに偏流する
ための傾斜面を備えた***部を設けたことを特徴とする
二サイクル内燃機関における掃気装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07300694A JP3279810B2 (ja) | 1994-04-12 | 1994-04-12 | 二サイクル内燃機関における掃気装置 |
| US08/367,073 US5490483A (en) | 1994-02-23 | 1994-12-30 | Two-cycle internal combustion engine |
| DE4447215A DE4447215A1 (de) | 1994-02-23 | 1994-12-31 | Zweitakt-Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07300694A JP3279810B2 (ja) | 1994-04-12 | 1994-04-12 | 二サイクル内燃機関における掃気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07279673A JPH07279673A (ja) | 1995-10-27 |
| JP3279810B2 true JP3279810B2 (ja) | 2002-04-30 |
Family
ID=13505836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07300694A Expired - Fee Related JP3279810B2 (ja) | 1994-02-23 | 1994-04-12 | 二サイクル内燃機関における掃気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3279810B2 (ja) |
-
1994
- 1994-04-12 JP JP07300694A patent/JP3279810B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07279673A (ja) | 1995-10-27 |
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