JP3211201B2 - 電気チェーンブロック用オイルキャップ - Google Patents
電気チェーンブロック用オイルキャップInfo
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- JP3211201B2 JP3211201B2 JP07160397A JP7160397A JP3211201B2 JP 3211201 B2 JP3211201 B2 JP 3211201B2 JP 07160397 A JP07160397 A JP 07160397A JP 7160397 A JP7160397 A JP 7160397A JP 3211201 B2 JP3211201 B2 JP 3211201B2
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- oil cap
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電気チェーンブロッ
クのギヤケースに用いられるオイルキャップに関するも
ので、とくに、ギヤケースの内圧上昇に伴うエアーの放
出時において、オイル漏れの生じないオイルキャップに
関するものである。
クのギヤケースに用いられるオイルキャップに関するも
ので、とくに、ギヤケースの内圧上昇に伴うエアーの放
出時において、オイル漏れの生じないオイルキャップに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電気チェーンブロックの長時間稼動時に
は、電気チェーンブロックのギヤケース内のギヤおよび
ブレーキの摩擦により発生する摩擦熱により、ギヤオイ
ルの温度が上昇し、その温度上昇に伴うギヤケース内の
圧力の上昇により、ギヤケース内の空気を放出する手段
が必要とされている。
は、電気チェーンブロックのギヤケース内のギヤおよび
ブレーキの摩擦により発生する摩擦熱により、ギヤオイ
ルの温度が上昇し、その温度上昇に伴うギヤケース内の
圧力の上昇により、ギヤケース内の空気を放出する手段
が必要とされている。
【０００３】そのため、電気チェーンブロックのギヤケ
ースには空気は放出するが、ギヤオイルの漏出は防止さ
れるオイルキャップが設けられている。従来、電気チェ
ーンブロックのギヤケースに用いられるオイルキャップ
としては、例えば、図２に示すような構成のものが用い
られている。以下、図２を参照し、従来技術を説明す
る。
ースには空気は放出するが、ギヤオイルの漏出は防止さ
れるオイルキャップが設けられている。従来、電気チェ
ーンブロックのギヤケースに用いられるオイルキャップ
としては、例えば、図２に示すような構成のものが用い
られている。以下、図２を参照し、従来技術を説明す
る。
【０００４】図２において、２１はオイルキャップで、
胴部にはギヤケースの開口部と嵌着する円筒状ねじ部２
３と胴部中央に設けられ連通室２７を介してギヤケース
と連通する連通孔２２が設けられている。連通室２７に
はばね２６とばね２６により連通室２７のギヤケース側
に設けられたニップル２４に向けて押圧され、常時はギ
ヤケースと連通室２７間を閉鎖するボール２５が設けら
れている。
胴部にはギヤケースの開口部と嵌着する円筒状ねじ部２
３と胴部中央に設けられ連通室２７を介してギヤケース
と連通する連通孔２２が設けられている。連通室２７に
はばね２６とばね２６により連通室２７のギヤケース側
に設けられたニップル２４に向けて押圧され、常時はギ
ヤケースと連通室２７間を閉鎖するボール２５が設けら
れている。
【０００５】上記の従来装置において、ギヤケース内の
圧力が上昇すると、ギヤケース内の圧力によりボール２
５はニップル２４に対する押圧力に抗して、ニップル２
４から離れる方向に押圧され、ギヤケース内の空気はボ
ール２５とニップル２４間の間隙から連通室２７、連通
孔２２より外部に放出される。この従来装置において
は、ギヤケース内の内圧が大きい場合には、空気の放出
と同時に、ギヤオイルもボール２５とニップル２４間の
間隙から外部に漏出するという問題があった。
圧力が上昇すると、ギヤケース内の圧力によりボール２
５はニップル２４に対する押圧力に抗して、ニップル２
４から離れる方向に押圧され、ギヤケース内の空気はボ
ール２５とニップル２４間の間隙から連通室２７、連通
孔２２より外部に放出される。この従来装置において
は、ギヤケース内の内圧が大きい場合には、空気の放出
と同時に、ギヤオイルもボール２５とニップル２４間の
間隙から外部に漏出するという問題があった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】電気チェーンブロック
のギヤケース内の空気のみを放出し、オイルの漏出を確
実に防止できる簡便なオイルキャップの開発が要望され
ている。本発明は、電気チェーンブロックにおいて、ギ
ヤケース内の内圧の上昇時において、ギヤケース内の空
気のみを外部に放出し、ギヤオイルの外部への漏出を確
実に防止できる簡便なオイルキャップを提供することを
目的とする。
のギヤケース内の空気のみを放出し、オイルの漏出を確
実に防止できる簡便なオイルキャップの開発が要望され
ている。本発明は、電気チェーンブロックにおいて、ギ
ヤケース内の内圧の上昇時において、ギヤケース内の空
気のみを外部に放出し、ギヤオイルの外部への漏出を確
実に防止できる簡便なオイルキャップを提供することを
目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の電気チェーンブ
ロック用オイルキャップは、胴部外周にギヤケースの開
口部と嵌着する円筒状ねじ部と胴部中央にギヤケースと
連通する連通孔を有する下部オイルキャップと、下部オ
イルキャップの上方鍔部と嵌着する上部オイルキャップ
を備え、上部オイルキャップの胴部中央には下部オイル
キャップの連通孔の略半分を塞ぐ閉鎖部と連通孔と連通
する連通溝を有し、連通溝の外周には僅かな通気間隙を
設けたバッフルを介して連通し、上部オイルキャップの
内側全周に設けられ、栓により開閉する通気孔を有する
全周溝を設けたことを特徴とするものである。
ロック用オイルキャップは、胴部外周にギヤケースの開
口部と嵌着する円筒状ねじ部と胴部中央にギヤケースと
連通する連通孔を有する下部オイルキャップと、下部オ
イルキャップの上方鍔部と嵌着する上部オイルキャップ
を備え、上部オイルキャップの胴部中央には下部オイル
キャップの連通孔の略半分を塞ぐ閉鎖部と連通孔と連通
する連通溝を有し、連通溝の外周には僅かな通気間隙を
設けたバッフルを介して連通し、上部オイルキャップの
内側全周に設けられ、栓により開閉する通気孔を有する
全周溝を設けたことを特徴とするものである。
【０００８】本発明によれば、ギヤケース内の圧力の上
昇時には、ギヤケース内の空気は連通孔から連通溝およ
び全周溝を通って通気孔から外部に放出されるが、ギヤ
ケース内のギヤオイルは内圧の上昇によって連通孔か
ら、連通溝に放出されるが、連通溝と全周溝は僅かな間
隙の通気間隙で連通しているので、ギヤオイルは粘性を
有するため通気間隙から全周溝には放出されず、連通溝
内に滞留し、ギヤケース内の圧力の下降に伴い再びギヤ
ケースに降下する。このように、本発明においては、従
来装置のようにシーリング用の弁を設けることなく、簡
単な装置により確実にオイルの外部への放出を防止する
ことができる。
昇時には、ギヤケース内の空気は連通孔から連通溝およ
び全周溝を通って通気孔から外部に放出されるが、ギヤ
ケース内のギヤオイルは内圧の上昇によって連通孔か
ら、連通溝に放出されるが、連通溝と全周溝は僅かな間
隙の通気間隙で連通しているので、ギヤオイルは粘性を
有するため通気間隙から全周溝には放出されず、連通溝
内に滞留し、ギヤケース内の圧力の下降に伴い再びギヤ
ケースに降下する。このように、本発明においては、従
来装置のようにシーリング用の弁を設けることなく、簡
単な装置により確実にオイルの外部への放出を防止する
ことができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、電気チェーンブロックのギヤケースに用いられるオ
イルキャップであって、胴部外周にギヤケースの開口部
と嵌着する円筒状ねじ部と胴部中央にギヤケースと連通
する連通孔を有する下部オイルキャップと、下部オイル
キャップの上方鍔部と嵌着する上部オイルキャップを備
え、上部オイルキャップの胴部中央には下部オイルキャ
ップの連通孔の略半分を塞ぐ閉鎖部と連通孔と連通する
連通溝を有し、連通溝の外周には僅かな通気間隙を有す
るバッフルを介して連通し、上部オイルキャップの内側
全周に設けられ、栓により開閉する通気孔を有する全周
溝を設けたことを特徴とするものであり、ギヤケースの
内圧上昇時には、ギヤケース内の空気は連通孔、連通
溝、通気間隙、全周溝を通って、通気口から放出される
が、ギヤケース内のギヤオイルは内圧の上昇によって連
通孔から、連通溝には放出されるが、連通溝と全周溝と
は僅かな間隙の通気間隙で連通しているので、連通溝に
滞留したギヤオイルは粘性を有するため通気間隙から全
周溝には放出されず、連通溝内に滞留し、ギヤケース内
の圧力の下降に伴い再びギヤケースに降下する。このよ
うに、本発明においては、従来装置のように、シーリン
グ用の弁を設けることなく簡単な装置により確実にオイ
ルの外部への放出を防止できる作用を有する。
は、電気チェーンブロックのギヤケースに用いられるオ
イルキャップであって、胴部外周にギヤケースの開口部
と嵌着する円筒状ねじ部と胴部中央にギヤケースと連通
する連通孔を有する下部オイルキャップと、下部オイル
キャップの上方鍔部と嵌着する上部オイルキャップを備
え、上部オイルキャップの胴部中央には下部オイルキャ
ップの連通孔の略半分を塞ぐ閉鎖部と連通孔と連通する
連通溝を有し、連通溝の外周には僅かな通気間隙を有す
るバッフルを介して連通し、上部オイルキャップの内側
全周に設けられ、栓により開閉する通気孔を有する全周
溝を設けたことを特徴とするものであり、ギヤケースの
内圧上昇時には、ギヤケース内の空気は連通孔、連通
溝、通気間隙、全周溝を通って、通気口から放出される
が、ギヤケース内のギヤオイルは内圧の上昇によって連
通孔から、連通溝には放出されるが、連通溝と全周溝と
は僅かな間隙の通気間隙で連通しているので、連通溝に
滞留したギヤオイルは粘性を有するため通気間隙から全
周溝には放出されず、連通溝内に滞留し、ギヤケース内
の圧力の下降に伴い再びギヤケースに降下する。このよ
うに、本発明においては、従来装置のように、シーリン
グ用の弁を設けることなく簡単な装置により確実にオイ
ルの外部への放出を防止できる作用を有する。
【００１０】請求項２に記載の発明は、通気孔を閉鎖部
側の全周溝と連通する位置に設けたことを特徴とするも
のであり、請求項１記載の発明と同じ作用を有し、さら
に空気の排出通路を長く設定することにより、空気のシ
ーリング効果を一層向上することができる作用を有す
る。以下、本発明の実施の形態について、図１を用いて
説明する。
側の全周溝と連通する位置に設けたことを特徴とするも
のであり、請求項１記載の発明と同じ作用を有し、さら
に空気の排出通路を長く設定することにより、空気のシ
ーリング効果を一層向上することができる作用を有す
る。以下、本発明の実施の形態について、図１を用いて
説明する。
【００１１】図１は本発明に係るオイルキャップの断面
図であり、図において、１は下部オイルキャップで、円
筒状の胴部外周には電気チェーンブロックのギヤケース
に嵌着する円筒状ねじ部１２を有し、胴部中央にはギヤ
ケースと連通する連通孔３を有している。２は下部オイ
ルキャップ１の上方鍔部に固設される上部オイルキャッ
プで、上部オイルキャップ２には胴部中央に下部オイル
キャップ１の連通孔３の略半分を塞ぐ閉鎖部４と連通孔
３と連通する連通溝６が設けられている。
図であり、図において、１は下部オイルキャップで、円
筒状の胴部外周には電気チェーンブロックのギヤケース
に嵌着する円筒状ねじ部１２を有し、胴部中央にはギヤ
ケースと連通する連通孔３を有している。２は下部オイ
ルキャップ１の上方鍔部に固設される上部オイルキャッ
プで、上部オイルキャップ２には胴部中央に下部オイル
キャップ１の連通孔３の略半分を塞ぐ閉鎖部４と連通孔
３と連通する連通溝６が設けられている。
【００１２】さらに、連通溝６の外周には僅かな通気間
隙７を有するバッフル９を介して上部オイルキャップ２
の内側全周に全周溝８が設けられ、全周溝８の閉鎖部４
側には通気孔１０が設けられている。５は通気孔１０に
嵌挿されゴム等の可撓性部材から構成される栓で、軸部
１４を挟んで前方には軸部１４より外方に膨出する頭部
１３を、後方には軸部１４より外方に膨出するシール部
１５を有し、軸部１４と通気孔１０間には通気用の空隙
が設けられている。通気孔１０の前方の閉鎖部４には、
全周溝８を跨いで栓５の係止孔１１が設けられており、
電気チェーンブロックの輸送・移送などによる通気孔１
０の閉鎖時には栓５を押圧することにより、頭部１３が
係止孔１１に嵌入係止され、シール部１５が通気孔を閉
鎖する。１６は下部オイルキャップ１と上部オイルキャ
ップ２間にシール兼脱落防止材として嵌入されたＯリン
グである。
隙７を有するバッフル９を介して上部オイルキャップ２
の内側全周に全周溝８が設けられ、全周溝８の閉鎖部４
側には通気孔１０が設けられている。５は通気孔１０に
嵌挿されゴム等の可撓性部材から構成される栓で、軸部
１４を挟んで前方には軸部１４より外方に膨出する頭部
１３を、後方には軸部１４より外方に膨出するシール部
１５を有し、軸部１４と通気孔１０間には通気用の空隙
が設けられている。通気孔１０の前方の閉鎖部４には、
全周溝８を跨いで栓５の係止孔１１が設けられており、
電気チェーンブロックの輸送・移送などによる通気孔１
０の閉鎖時には栓５を押圧することにより、頭部１３が
係止孔１１に嵌入係止され、シール部１５が通気孔を閉
鎖する。１６は下部オイルキャップ１と上部オイルキャ
ップ２間にシール兼脱落防止材として嵌入されたＯリン
グである。
【００１３】なお、閉鎖部４と連通溝６の面積比率やバ
ッフルの通気間隙はギヤケース内で発生する圧力により
適宜変更して使用される。次に、上記実施の形態におけ
る動作について説明する。ギヤケース内と外気とは通常
は閉鎖されることなく連通しているので、従来装置のよ
うにギヤケース内の圧力が上昇することは回避できる
が、ギヤケース内の圧力が上昇するとしても、ギヤケー
ス内の空気は連通孔３から連通溝６、通気間隙７、全周
溝８を通って通気孔１０から外部に放出されるが、ギヤ
ケース内のギヤオイルもギヤケースの圧力の上昇によっ
て連通孔３から連通溝６に放出される。しかし、本実施
の形態では全周溝は連通溝と僅かな間隙の通気間隙７で
連通しているので、ギヤオイルは粘性を有するため通気
間隙から全周溝には放出されず、連通溝内に滞留し、ギ
ヤケース内の圧力の下降に伴い再びギヤケースに降下
し、収容される。
ッフルの通気間隙はギヤケース内で発生する圧力により
適宜変更して使用される。次に、上記実施の形態におけ
る動作について説明する。ギヤケース内と外気とは通常
は閉鎖されることなく連通しているので、従来装置のよ
うにギヤケース内の圧力が上昇することは回避できる
が、ギヤケース内の圧力が上昇するとしても、ギヤケー
ス内の空気は連通孔３から連通溝６、通気間隙７、全周
溝８を通って通気孔１０から外部に放出されるが、ギヤ
ケース内のギヤオイルもギヤケースの圧力の上昇によっ
て連通孔３から連通溝６に放出される。しかし、本実施
の形態では全周溝は連通溝と僅かな間隙の通気間隙７で
連通しているので、ギヤオイルは粘性を有するため通気
間隙から全周溝には放出されず、連通溝内に滞留し、ギ
ヤケース内の圧力の下降に伴い再びギヤケースに降下
し、収容される。
【００１４】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ギヤケー
ス内の圧力上昇に伴いギヤケースから放出されるギヤオ
イルは、連通孔から連通溝には放出されるが、全周溝は
連通溝と僅かな間隙の通気間隙で連通しているので、ギ
ヤオイルはその粘性のために通気間隙から全周溝には放
出されず、連通溝内に滞留し、ギヤケース内の圧力の下
降に伴い再びギヤケースに降下する。このように、本発
明においては、従来装置のように、シーリング用の弁を
設けることなく簡単な装置により確実にギヤオイルの外
部への放出を防止することができる。
ス内の圧力上昇に伴いギヤケースから放出されるギヤオ
イルは、連通孔から連通溝には放出されるが、全周溝は
連通溝と僅かな間隙の通気間隙で連通しているので、ギ
ヤオイルはその粘性のために通気間隙から全周溝には放
出されず、連通溝内に滞留し、ギヤケース内の圧力の下
降に伴い再びギヤケースに降下する。このように、本発
明においては、従来装置のように、シーリング用の弁を
設けることなく簡単な装置により確実にギヤオイルの外
部への放出を防止することができる。
【００１５】さらに、通気孔を閉鎖部側の全周溝と連通
する位置に設けたので、空気の排出通路を長く設定する
ことができ、空気のシーリング効果を向上することがで
きる。
する位置に設けたので、空気の排出通路を長く設定する
ことができ、空気のシーリング効果を向上することがで
きる。
【図１】本発明の一実施の形態による電気チェーンブロ
ック用オイルキャップの断面図である。
ック用オイルキャップの断面図である。
【図２】従来の電気チェーンブロック用オイルキャップ
の断面図である。
の断面図である。
１ 下部オイルキャップ ２ 上部オイルキャップ ３ 連通孔 ４ 閉鎖部 ５ 栓 ６ 連通溝 ７ 通気間隙 ８ 全周溝 ９ バッフル １０ 通気孔 １１ 係止孔 １２ ねじ部 １３ 頭部 １４ 軸部 １５ シール部 １６ Ｏリング
Claims (2)
- 【請求項１】 電気チェーンブロックのギヤケースに用
いられるオイルキャップであって、胴部外周にギヤケー
スの開口部と嵌着する円筒状ねじ部と胴部中央にギヤケ
ースと連通する連通孔を有する下部オイルキャップと、
下部オイルキャップの上方鍔部と嵌着する上部オイルキ
ャップを備え、上部オイルキャップの胴部中央には下部
オイルキャップの連通孔の略半分を塞ぐ閉鎖部と連通孔
と連通する連通溝を設け、連通溝の外周には僅かな通気
間隙を有するバッフルを介して連通し、上部オイルキャ
ップの内側全周に設けられ、栓により開閉する通気孔を
有する全周溝を設けたことを特徴とする電気チェーンブ
ロック用オイルキャップ。 - 【請求項２】 通気孔を閉鎖部側の全周溝と連通する位
置に設けたことを特徴とする請求項１記載の電気チェー
ンブロック用オイルキャップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07160397A JP3211201B2 (ja) | 1997-03-25 | 1997-03-25 | 電気チェーンブロック用オイルキャップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07160397A JP3211201B2 (ja) | 1997-03-25 | 1997-03-25 | 電気チェーンブロック用オイルキャップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10265182A JPH10265182A (ja) | 1998-10-06 |
| JP3211201B2 true JP3211201B2 (ja) | 2001-09-25 |
Family
ID=13465407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07160397A Expired - Fee Related JP3211201B2 (ja) | 1997-03-25 | 1997-03-25 | 電気チェーンブロック用オイルキャップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3211201B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019014576A (ja) * | 2017-07-07 | 2019-01-31 | アイシン精機株式会社 | 車両用電動ウインチ装置 |
-
1997
- 1997-03-25 JP JP07160397A patent/JP3211201B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019014576A (ja) * | 2017-07-07 | 2019-01-31 | アイシン精機株式会社 | 車両用電動ウインチ装置 |
| JP7039871B2 (ja) | 2017-07-07 | 2022-03-23 | 株式会社アイシン | 車両用電動ウインチ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10265182A (ja) | 1998-10-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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