JP3186497B2 - 自動車用ウエザストリップおよびその製造方法 - Google Patents
自動車用ウエザストリップおよびその製造方法Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用ウエザストリッ
プ、特に自動車のルーフサイド沿いのドア開口縁に沿っ
て取付けられるルーフウエザストリップと、センタピラ
ーに沿って取付けられるピラーウエザストリップとがＴ
字形に連結一体化された自動車用ウエザストリップおよ
びその製造方法に関するものである。
プ、特に自動車のルーフサイド沿いのドア開口縁に沿っ
て取付けられるルーフウエザストリップと、センタピラ
ーに沿って取付けられるピラーウエザストリップとがＴ
字形に連結一体化された自動車用ウエザストリップおよ
びその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３に示すように、サッシュレスドア車
のルーフサイド１沿いのドア開口縁にはこれに沿ってル
ーフウエザストリップ４が取付けられ、センタピラー２
にはこれに沿ってピラーウエザストリップ５が取付けら
れている。そして両ウエザストリップ４、５は一般にＴ
字形に一体連結されている。
のルーフサイド１沿いのドア開口縁にはこれに沿ってル
ーフウエザストリップ４が取付けられ、センタピラー２
にはこれに沿ってピラーウエザストリップ５が取付けら
れている。そして両ウエザストリップ４、５は一般にＴ
字形に一体連結されている。
【０００３】図４および図５は、この種のウエザストリ
ップの代表例を示すもので、ルーフウエザストリップ４
は押出成形体で、前側の第１のルーフウエザストリップ
４Ａと、後側の第２のルーフウエザストリップ４Ｂに分
離されている。また、ピラーウエザストリップ５は、フ
ロントドアガラス３Ａの後縁をシールする中空状の第１
のピラーウエザストリップ５Ａと、リヤドアガラス３Ｂ
の前縁をシールする中空状の第２のピラーウエザストリ
ップ５Ｂとがピラーモール８と一体押出成形されてい
る。そしてピラーモール付きピラーウエザストリップ５
の上端が第１および第２のルーフウエザストリップ４
Ａ，４Ｂの対向端と型成形接続部６１でＴ字形に接続さ
れ、下端に型成形端末部６２が形成されている。
ップの代表例を示すもので、ルーフウエザストリップ４
は押出成形体で、前側の第１のルーフウエザストリップ
４Ａと、後側の第２のルーフウエザストリップ４Ｂに分
離されている。また、ピラーウエザストリップ５は、フ
ロントドアガラス３Ａの後縁をシールする中空状の第１
のピラーウエザストリップ５Ａと、リヤドアガラス３Ｂ
の前縁をシールする中空状の第２のピラーウエザストリ
ップ５Ｂとがピラーモール８と一体押出成形されてい
る。そしてピラーモール付きピラーウエザストリップ５
の上端が第１および第２のルーフウエザストリップ４
Ａ，４Ｂの対向端と型成形接続部６１でＴ字形に接続さ
れ、下端に型成形端末部６２が形成されている。
【０００４】ところで近時、全体が台形形状をなす車体
のドア開口との意匠的調和をもたせるため、ピラーウエ
ザストリップおよびピラーモールを下方へ向けて幅が広
がる形状とすることが行われている（図１）。この場
合、幅が変化する一体型のピラーウエザストリップを押
出成形することは極めて困難である。
のドア開口との意匠的調和をもたせるため、ピラーウエ
ザストリップおよびピラーモールを下方へ向けて幅が広
がる形状とすることが行われている（図１）。この場
合、幅が変化する一体型のピラーウエザストリップを押
出成形することは極めて困難である。
【０００５】そこで、一体型のピラーウエザストリップ
を型成形することが行われているが（例えば実開平３−
５６２５号）、型成形では中空状の前後のピラーウエザ
ストリップ５Ａ，５Ｂから中子を抜き取らなければなら
ず、作業性がよくない。
を型成形することが行われているが（例えば実開平３−
５６２５号）、型成形では中空状の前後のピラーウエザ
ストリップ５Ａ，５Ｂから中子を抜き取らなければなら
ず、作業性がよくない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、ピラ
ーウエザストリップが上下均一形状の場合および下方へ
向けて幅が広がる形状の場合のいずれにおいても、ピラ
ーウエザストリップとルーフウエザストリップとが連結
されたウエザストリップを作業性よく製造することを課
題としてなされたものである。
ーウエザストリップが上下均一形状の場合および下方へ
向けて幅が広がる形状の場合のいずれにおいても、ピラ
ーウエザストリップとルーフウエザストリップとが連結
されたウエザストリップを作業性よく製造することを課
題としてなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明はルーフサイド沿
いのドア開口縁に沿って取付けられるルーフウエザスト
リップと、センタピラーに沿って取付けられるピラーウ
エザストリップとをＴ字形に連結してなる自動車用ウエ
ザストリップにおいて、図１に示すように、押出成形の
ルーフウエザストリップ４をセンタピラーの上端位置で
前後に分離し、ピラーウエザストリップ５を相互の間隔
が下方へ向けて広がるように前後に並列する２本の押出
成形のウエザストリップ５Ａ，５Ｂで構成し、これ等前
後のルーフウエザストリップ４Ａ，４Ｂと前後のピラー
ウエザストリップ５Ａ，５Ｂとを、前後のルーフウエザ
ストリップ４Ａ，４Ｂの分離端間および前後のピラーウ
エザストリップ５Ａ，５Ｂの上端を一体に接続する接続
部７１と、前後のピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ間
を接続する接続部７２と、前後のピラーウエザストリッ
プ５Ａ，５Ｂの下端開口を閉じる端末部７３とからなる
一連の型成形材で連結し、前後のピラーウエザストリッ
プ５Ａ，５Ｂ間に下方へ向けて幅が広がるピラーモール
８を配して、該ピラーモール８を前後のピラーウエザス
トリップ５Ａ，５Ｂ間を接続する上記接続部７２に固着
せしめたことを特徴とする。
いのドア開口縁に沿って取付けられるルーフウエザスト
リップと、センタピラーに沿って取付けられるピラーウ
エザストリップとをＴ字形に連結してなる自動車用ウエ
ザストリップにおいて、図１に示すように、押出成形の
ルーフウエザストリップ４をセンタピラーの上端位置で
前後に分離し、ピラーウエザストリップ５を相互の間隔
が下方へ向けて広がるように前後に並列する２本の押出
成形のウエザストリップ５Ａ，５Ｂで構成し、これ等前
後のルーフウエザストリップ４Ａ，４Ｂと前後のピラー
ウエザストリップ５Ａ，５Ｂとを、前後のルーフウエザ
ストリップ４Ａ，４Ｂの分離端間および前後のピラーウ
エザストリップ５Ａ，５Ｂの上端を一体に接続する接続
部７１と、前後のピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ間
を接続する接続部７２と、前後のピラーウエザストリッ
プ５Ａ，５Ｂの下端開口を閉じる端末部７３とからなる
一連の型成形材で連結し、前後のピラーウエザストリッ
プ５Ａ，５Ｂ間に下方へ向けて幅が広がるピラーモール
８を配して、該ピラーモール８を前後のピラーウエザス
トリップ５Ａ，５Ｂ間を接続する上記接続部７２に固着
せしめたことを特徴とする。
【０００８】上記構造のウエザストリップは、押出成形
の２本のルーフサイドウエザストリップ４Ａ，４Ｂを端
末を近接対向させて直線状に配し、押出成形の２本のピ
ラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂを相互の間隔が下方へ
向けて広がるように前後に近接対向させるとともにルー
フウエザストリップに対してＴ字形に配し、これ等４本
のウエザストリップの対向部を金型のキャビティに挿置
し、上記キャビティに型成形材料を注入して、上記両ル
ーフウエザストリップ４Ａ，４Ｂの端末対向部、該対向
部と上記両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ上端との
対向部および上記両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ
相互の対向部を型成形接続すると同時に上記両ピラーウ
エザストリップ５Ａ，５Ｂの下端に型成形端末部７３を
形成し、別に準備した下方へ向けて幅が広がるピラーモ
ール８を上記両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ間に
配して該ピラーモール８を上記両ピラーウエザストリッ
プ５Ａ，５Ｂ間を接続する型成形接続部７２に固着せし
めることにより得られる。
の２本のルーフサイドウエザストリップ４Ａ，４Ｂを端
末を近接対向させて直線状に配し、押出成形の２本のピ
ラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂを相互の間隔が下方へ
向けて広がるように前後に近接対向させるとともにルー
フウエザストリップに対してＴ字形に配し、これ等４本
のウエザストリップの対向部を金型のキャビティに挿置
し、上記キャビティに型成形材料を注入して、上記両ル
ーフウエザストリップ４Ａ，４Ｂの端末対向部、該対向
部と上記両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ上端との
対向部および上記両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ
相互の対向部を型成形接続すると同時に上記両ピラーウ
エザストリップ５Ａ，５Ｂの下端に型成形端末部７３を
形成し、別に準備した下方へ向けて幅が広がるピラーモ
ール８を上記両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ間に
配して該ピラーモール８を上記両ピラーウエザストリッ
プ５Ａ，５Ｂ間を接続する型成形接続部７２に固着せし
めることにより得られる。
【０００９】
【作用】本発明では、両ルーフウエザストリップ４Ａ，
４Ｂおよび両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂを金型
で型成形接続するときに、両ピラーウエザストリップ５
Ａ，５Ｂを平行に配すれば、ピラーウエザストリップ全
体の幅およびピラーモール８の幅を上下均一とすること
ができる。
４Ｂおよび両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂを金型
で型成形接続するときに、両ピラーウエザストリップ５
Ａ，５Ｂを平行に配すれば、ピラーウエザストリップ全
体の幅およびピラーモール８の幅を上下均一とすること
ができる。
【００１０】一方、両ピラーウエザストリップ５Ａ，５
Ｂを相互の間隔が下方へ広がるようにハ字形の配すれ
ば、ピラーウエザストリップ全体およびピラーモール８
を下方へ向けて広がる形状とすることができる。そして
下方へ広がるピラーウエザストリップを、中子を用いる
ことなく作業性よく製造することができる。
Ｂを相互の間隔が下方へ広がるようにハ字形の配すれ
ば、ピラーウエザストリップ全体およびピラーモール８
を下方へ向けて広がる形状とすることができる。そして
下方へ広がるピラーウエザストリップを、中子を用いる
ことなく作業性よく製造することができる。
【００１１】
【実施例】図１および図２に本発明の実施例を示す。図
１（Ａ），（Ｂ）に示すようにルーフウエザストリップ
４は基底部４１とシール部４２とからなる全体が中空チ
ューブ状で、一連のスポンジゴムの押出成形体を切断し
て第１のルーフウエザストリップ４Ａと、第２のルーフ
ウエザストリップ４Ｂに分離したものである。ピラーウ
エザストリップ５は、相互の間隔が下方へ向けて広がる
ように前後に配列する第１のピラーウエザストリップ５
Ａと第２のピラーウエザストリップ５Ｂを備えており、
これ等はいずれもスポンジゴムの押出成形体で、基底部
５１とシール部５２とからなるほぼ同一断面形状の中空
体である。
１（Ａ），（Ｂ）に示すようにルーフウエザストリップ
４は基底部４１とシール部４２とからなる全体が中空チ
ューブ状で、一連のスポンジゴムの押出成形体を切断し
て第１のルーフウエザストリップ４Ａと、第２のルーフ
ウエザストリップ４Ｂに分離したものである。ピラーウ
エザストリップ５は、相互の間隔が下方へ向けて広がる
ように前後に配列する第１のピラーウエザストリップ５
Ａと第２のピラーウエザストリップ５Ｂを備えており、
これ等はいずれもスポンジゴムの押出成形体で、基底部
５１とシール部５２とからなるほぼ同一断面形状の中空
体である。
【００１２】ルーフウエザストリップ４およびピラーウ
エザストリップ５は上下に一連の型成形材で一体に結合
せしめてある。型成形材のうち、両ルーフウエザストリ
ップ４Ａ，４Ｂの分離端と、両ピラーウエザストリップ
５Ａ，５Ｂの上端を接続する接続部７１は、両ルーフウ
エザストリップ４Ａ，４Ｂをこれ等を同一断面形状でつ
なぐ水平部と、水平部から分岐して両ピラーウエザスト
リップ５Ａ，５Ｂに連なる垂直部とでＴ字形をなしてい
る。
エザストリップ５は上下に一連の型成形材で一体に結合
せしめてある。型成形材のうち、両ルーフウエザストリ
ップ４Ａ，４Ｂの分離端と、両ピラーウエザストリップ
５Ａ，５Ｂの上端を接続する接続部７１は、両ルーフウ
エザストリップ４Ａ，４Ｂをこれ等を同一断面形状でつ
なぐ水平部と、水平部から分岐して両ピラーウエザスト
リップ５Ａ，５Ｂに連なる垂直部とでＴ字形をなしてい
る。
【００１３】上記垂直部の前部および後部はそれぞれ、
第１のピラーウエザストリップ５Ａおよび第２のピラー
ウエザストリップ５Ｂに、これ等とほぼ同一断面形状で
接続している。両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂと
の間は、基底部５１の一端間をつなぎ、上端が上記接続
部７１の垂直部の中央部と一連の接続部７２で接続して
いる。接続部７２は断面台形としてあり、両ピラーウエ
ザストリップ５Ａ，５Ｂ間は上記接続部７２を底面とし
下方へ向けて幅が広がる溝となっている。そして上記接
続部７２の下端は、接続部７２と一体で、両ピラーウエ
ザストリップ５Ａ，５Ｂの下端開口を閉じる型成形の端
末部７３を形成している。
第１のピラーウエザストリップ５Ａおよび第２のピラー
ウエザストリップ５Ｂに、これ等とほぼ同一断面形状で
接続している。両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂと
の間は、基底部５１の一端間をつなぎ、上端が上記接続
部７１の垂直部の中央部と一連の接続部７２で接続して
いる。接続部７２は断面台形としてあり、両ピラーウエ
ザストリップ５Ａ，５Ｂ間は上記接続部７２を底面とし
下方へ向けて幅が広がる溝となっている。そして上記接
続部７２の下端は、接続部７２と一体で、両ピラーウエ
ザストリップ５Ａ，５Ｂの下端開口を閉じる型成形の端
末部７３を形成している。
【００１４】両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ間の
下広がりの溝には、その形状に合わせた下広がりのピラ
ーモール８が取付けてある。ピラーモール８は合成樹脂
の型成形体であり、図１（Ｃ）および図２に示すように
断面容器状本体部８１と、その下面中央に一連に形成し
たクリップ取付け部８２を備えている。クリップ取付け
部８２と、両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ間をつ
なぐ型成形接続部７２には対応位置にそれぞれクリップ
取付け穴８３、７４が設けてある。
下広がりの溝には、その形状に合わせた下広がりのピラ
ーモール８が取付けてある。ピラーモール８は合成樹脂
の型成形体であり、図１（Ｃ）および図２に示すように
断面容器状本体部８１と、その下面中央に一連に形成し
たクリップ取付け部８２を備えている。クリップ取付け
部８２と、両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ間をつ
なぐ型成形接続部７２には対応位置にそれぞれクリップ
取付け穴８３、７４が設けてある。
【００１５】図２は、上記のように一体とされたルーフ
ウエザストリップ４およびピラーウエザストリップ５
の、ピラーウエザストリップ５における取付け状態を示
すものである。ピラーモール８にはその各クリップ取付
け穴８３にクリップ９の頭部を差し込んでおき、各クリ
ップ９を両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂをつなぐ
型成形の接続部７２のクリップ穴７４およびセンタピラ
ー２の外板中央のクリップ穴２１に押込むことで両ピラ
ーウエザストリップ５Ａ，５Ｂが位置決めされる。そし
て、予め両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂの基底部
５１に貼着した両面接着テープ１０Ａ，１０Ｂを介して
上記基底部５１をセンタピラー２の前後の傾斜面に押付
けることで、ピラーウエザストリップ５はセンタピラー
２に取付けられる。このとき、ピラーモール８の両側面
は前後の両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂの対向面
と密着し、側面部先端が両ピラーウエザストリップ５
Ａ，５Ｂをつなぐ接続部７２に押付けられ、ピラーモー
ル８とピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ間のシール性
が確保されるようになっている。
ウエザストリップ４およびピラーウエザストリップ５
の、ピラーウエザストリップ５における取付け状態を示
すものである。ピラーモール８にはその各クリップ取付
け穴８３にクリップ９の頭部を差し込んでおき、各クリ
ップ９を両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂをつなぐ
型成形の接続部７２のクリップ穴７４およびセンタピラ
ー２の外板中央のクリップ穴２１に押込むことで両ピラ
ーウエザストリップ５Ａ，５Ｂが位置決めされる。そし
て、予め両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂの基底部
５１に貼着した両面接着テープ１０Ａ，１０Ｂを介して
上記基底部５１をセンタピラー２の前後の傾斜面に押付
けることで、ピラーウエザストリップ５はセンタピラー
２に取付けられる。このとき、ピラーモール８の両側面
は前後の両ピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂの対向面
と密着し、側面部先端が両ピラーウエザストリップ５
Ａ，５Ｂをつなぐ接続部７２に押付けられ、ピラーモー
ル８とピラーウエザストリップ５Ａ，５Ｂ間のシール性
が確保されるようになっている。
【００１６】なお、ルーフウエザストリップ４は、ドア
開口縁に沿って設けたリテーナに嵌込むことにより、あ
るいは上記と同様の両面接着テープでドア開口縁に直接
に貼着することにより取付けられる。
開口縁に沿って設けたリテーナに嵌込むことにより、あ
るいは上記と同様の両面接着テープでドア開口縁に直接
に貼着することにより取付けられる。
【００１７】上記構造のウエザストリップは、次のよう
にして作業性容易に製造することができる。
にして作業性容易に製造することができる。
【００１８】押出成形したルーフウエザストリップ４を
分離して第１および第２のウエザストリップ４Ａ，４Ｂ
とする。そして両ウエザストリップ４Ａ，４Ｂを分離端
を近接対向させて直線状に配する。
分離して第１および第２のウエザストリップ４Ａ，４Ｂ
とする。そして両ウエザストリップ４Ａ，４Ｂを分離端
を近接対向させて直線状に配する。
【００１９】一方、押出成形した第１および第２のピラ
ーウエザストリップ５Ａ，５Ｂを相互の間隔が下方へ広
がるように対向させて並べるとともに、これ等の上端を
上記両ルーフウエザストリップ４Ａ，４Ｂの対向分離端
間と対向せしめて配置する。
ーウエザストリップ５Ａ，５Ｂを相互の間隔が下方へ広
がるように対向させて並べるとともに、これ等の上端を
上記両ルーフウエザストリップ４Ａ，４Ｂの対向分離端
間と対向せしめて配置する。
【００２０】この状態で、ウエザストリップ４Ａ，４
Ｂ，５Ａ，５Ｂの対向部を金型（図示略）の、キャビテ
ィにセットし、上記ウエザストリップと同質の型成形材
料を注入する。そして上記接続部７１、７２および端末
部７３からなる型成形接続部を一体に型成形し、４本の
ウエザストリップ４Ａ，４Ｂ，５Ａ，５Ｂを一体化す
る。クリップ取付け穴７４は型成形時に同時に形成して
もよいし、後で穴あけしてもよい。ピラーモール８およ
びその取付けは上記した通りである。
Ｂ，５Ａ，５Ｂの対向部を金型（図示略）の、キャビテ
ィにセットし、上記ウエザストリップと同質の型成形材
料を注入する。そして上記接続部７１、７２および端末
部７３からなる型成形接続部を一体に型成形し、４本の
ウエザストリップ４Ａ，４Ｂ，５Ａ，５Ｂを一体化す
る。クリップ取付け穴７４は型成形時に同時に形成して
もよいし、後で穴あけしてもよい。ピラーモール８およ
びその取付けは上記した通りである。
【００２１】なお上記実施例は、ピラーウエザストリッ
プ５およびこれに付設するピラーモール８を下方へ幅が
広がる形状としたものであるが、勿論、両ピラーウエザ
ストリップ５Ａ，５Ｂを上下等間隔に配してこれを型成
形接続し、幅が上下均一のピラーモールを付設する構造
とすることもできる。
プ５およびこれに付設するピラーモール８を下方へ幅が
広がる形状としたものであるが、勿論、両ピラーウエザ
ストリップ５Ａ，５Ｂを上下等間隔に配してこれを型成
形接続し、幅が上下均一のピラーモールを付設する構造
とすることもできる。
【００２２】
【発明の効果】本発明によれば、ルーフウエザストリッ
プとピラーモール付きピラーウエザストリップとがＴ字
形に連結された自動車用ウエザストリップにおいて、ピ
ラーウエザストリップおよびピラーモールを上下に均一
幅の構造とする場合、および下方へ向けて幅が広がる構
造とする場合のいずれにも対応することができる。そし
ていずれの構造とする場合にも作業性良好にウエザスト
リップを製造することができる。
プとピラーモール付きピラーウエザストリップとがＴ字
形に連結された自動車用ウエザストリップにおいて、ピ
ラーウエザストリップおよびピラーモールを上下に均一
幅の構造とする場合、および下方へ向けて幅が広がる構
造とする場合のいずれにも対応することができる。そし
ていずれの構造とする場合にも作業性良好にウエザスト
リップを製造することができる。
【図１】本発明のウエザストリップの実施例を示すもの
で、図１（Ａ）は要部正面図、図１（Ｂ）は上記要部の
ピラーモール取付け前の斜視図、図１（Ｃ）はピラーモ
ールの斜視図である。
で、図１（Ａ）は要部正面図、図１（Ｂ）は上記要部の
ピラーモール取付け前の斜視図、図１（Ｃ）はピラーモ
ールの斜視図である。
【図２】本発明のウエザストリップにおけるピラーウエ
ザストリップの図１（Ａ）のII−II線に沿う位置での取
付状態断面図である。
ザストリップの図１（Ａ）のII−II線に沿う位置での取
付状態断面図である。
【図３】本発明のウエザストリップが適用される自動車
の側面図である。
の側面図である。
【図４】従来のウエザストリップの要部の正面図であ
る。
る。
【図５】図４のV −V 線に沿う断面図である。
１ ルーフサイド ２ センタピラー ３Ａ，３Ｂ ドアガラス ４ ルーフウエザストリップ ４Ａ 第１のルーフウエザストリップ ４Ｂ 第２のルーフウエザストリップ ５ ピラーウエザストリップ ５Ａ 第１のピラーウエザストリップ ５Ｂ 第２のピラーウエザストリップ７１，７２ 型成形材（型成形接続部） ７３ 型成形端末部 ８ ピラーモール
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｂ６０Ｒ 13/06 Ｂ６０Ｊ 1/17 Ｈ // Ｂ２９Ｌ 31:30 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 10/08 B29C 47/02 B29C 69/00 B29D 31/00 B60J 10/04 B60R 13/06 B29L 31:30
Claims (2)
- 【請求項１】 ルーフサイド沿いのドア開口縁に沿って
取付けられるルーフウエザストリップと、センタピラー
に沿って取付けられるピラーウエザストリップとをＴ字
形に連結してなる自動車用ウエザストリップにおいて、
押出成形のルーフウエザストリップをセンタピラーの上
端位置で前後に分離し、ピラーウエザストリップを相互
の間隔が下方へ向けて広がるように前後に並列する２本
の押出成形のウエザストリップで構成し、これ等前後の
ルーフウエザストリップと前後のピラーウエザストリッ
プとを、前後のルーフウエザストリップの分離端間およ
び前後のピラーウエザストリップの上端を一体に接続す
る接続部と、前後のピラーウエザストリップ間を接続す
る接続部と、前後のピラーウエザストリップの下端開口
を閉じる端末部とからなる一連の型成形材で連結し、前
後のピラーウエザストリップ間に下方へ向けて幅が広が
るピラーモールを配して、該ピラーモールを前後のピラ
ーウエザストリップ間を接続する上記接続部に固着せし
めたことを特徴とする自動車用ウエザストリップ。 - 【請求項２】 ルーフサイド沿いのドア開口縁に沿って
取付けられるルーフウエザストリップと、センタピラー
に沿って取付けられるピラーウエザストリップとをＴ字
形に連結した自動車用ウエザストリップの製造方法にお
いて、押出成形の２本のルーフサイドウエザストリップ
を端末を近接対向させて直線状に配し、押出成形の２本
のピラーウエザストリップを相互の間隔が下方へ向けて
広がるように前後に近接対向させるとともにルーフウエ
ザストリップに対してＴ字形に配し、これ等４本のウエ
ザストリップの対向部を金型のキャビティに挿置し、上
記キャビティに型成形材料を注入して、上記両ルーフウ
エザストリップの対向部、該対向部と上記両ピラーウエ
ザストリップ上端との対向部および上記両ピラーウエザ
ストリップ相互の対向部を型成形接続すると同時に上記
両ピラーウエザストリップの下端に型成形端末部を形成
し、別に準備した下方へ向けて幅が広がるピラーモール
を上記両ピラーウエザストリップ間に配して該ピラーモ
ールを上記両ピラーウエザストリップ間を接続する型成
形接続部に固着せしめることを特徴とする自動車用ウエ
ザストリップの製造方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07062195A JP3186497B2 (ja) | 1995-03-03 | 1995-03-03 | 自動車用ウエザストリップおよびその製造方法 |
| US08/612,009 US5820198A (en) | 1995-03-03 | 1996-03-04 | Weather strip for motor vehicle and method for manufacturing the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07062195A JP3186497B2 (ja) | 1995-03-03 | 1995-03-03 | 自動車用ウエザストリップおよびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08238935A JPH08238935A (ja) | 1996-09-17 |
| JP3186497B2 true JP3186497B2 (ja) | 2001-07-11 |
Family
ID=13436877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07062195A Expired - Fee Related JP3186497B2 (ja) | 1995-03-03 | 1995-03-03 | 自動車用ウエザストリップおよびその製造方法 |
Country Status (1)
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| JP (1) | JP3186497B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6295935B2 (ja) * | 2014-12-08 | 2018-03-20 | マツダ株式会社 | 開閉ルーフ車の車体構造 |
-
1995
- 1995-03-03 JP JP07062195A patent/JP3186497B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08238935A (ja) | 1996-09-17 |
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