JP3164524B2 - 車両後部の上部扉と下部扉のロック装置 - Google Patents

車両後部の上部扉と下部扉のロック装置

Info

Publication number
JP3164524B2
JP3164524B2 JP35755896A JP35755896A JP3164524B2 JP 3164524 B2 JP3164524 B2 JP 3164524B2 JP 35755896 A JP35755896 A JP 35755896A JP 35755896 A JP35755896 A JP 35755896A JP 3164524 B2 JP3164524 B2 JP 3164524B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
latch
lever
locking device
striker
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP35755896A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH10184147A (ja
Inventor
文弘 米山
義明 高橋
誠一 大津
伸大 堀切
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd, Mitsui Mining and Smelting Co Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP35755896A priority Critical patent/JP3164524B2/ja
Priority to US08/998,813 priority patent/US6017067A/en
Publication of JPH10184147A publication Critical patent/JPH10184147A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3164524B2 publication Critical patent/JP3164524B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E05B83/38—Locks for passenger or like doors for pillar-less vehicles, i.e. vehicles where a front and a back door engage each other in the closed position
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/03—Automobile multiple door latches
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/29—End gate fasteners
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1047—Closure

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両後部の上部扉と下
部扉のロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の、特公平５−４５７５３号公報
及び特公平８−２６７０７号公報には、車体の後部に設
けた上部扉及び下部扉と、前記上部扉の下部に設けた上
部ストライカと、前記下部扉の上縁に設けられ前記上部
ストライカが係合する上部ラッチ及び該上部ラッチのフ
ルラッチ係合段部に係合して該上部ラッチの逆転を防止
する上部ラチェットとを有する上部ロック装置と、前記
下部扉の側縁に設けられ前記車体の後部側部に固定の下
部ストライカが係合する下部ロック装置と、前記下部扉
に設けられ前記下部ロック装置の解除レバーを回動させ
るアウタハンドル機構とからなるものにおいて、前記上
部ロック装置の近傍位置には、上部扉を閉扉したときは
非連結状態となり上部扉を開扉したときは連結状態とな
るクラッチ継脱機構を設けて、上部扉が開扉していると
きはアウタハンドル機構を開扉操作すると前記下部ロッ
ク装置を解放できるが、上部扉が閉扉されているときは
アウタハンドル機構を開扉操作しても前記下部ロック装
置を解放できないようにした車両後部の上部扉と下部扉
のロック装置について記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知のものは、上
部ロック装置の近傍位置に、前記クラッチ継脱機構を設
けているので、上部ロック装置の構成が複雑になり、製
造が面倒であるのみならず、狭い部分にクラッチ機構の
ある上部ロック装置を取付けなければならないので、取
付も面倒である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車体
１の後部に設けた上部扉２及び下部扉３と、前記上部扉
２の下部に設けた上部ストライカ４と、前記下部扉３の
上縁に設けられ前記上部ストライカ４が係合する上部ラ
ッチ７及び該上部ラッチ７のフルラッチ係合段部１３に
係合して前記上部ラッチ７の逆転を防止する上部ラチェ
ット８とを有する上部ロック装置５と、前記車体１の後
側部に設けた下部ストライカ４６と、前記下部扉３の側
縁に設けられ前記下部ストライカ４６に係合する下部ラ
ッチ４７及び該下部ラッチ４７の逆転を防止する下部ラ
チェット４８とを有する下部ロック装置３１と、前記下
部扉３に設けられ前記下部ラチェット４８を前記下部ラ
ッチ４７より離脱させるアウタハンドル機構２６とから
なるものにおいて、該アウタハンドル機構２６と前記下
部ロック装置３１の間にはクラッチ継脱機構３２を設
け、該クラッチ継脱機構３２は前記上部ラチェット８に
連結して前記上部扉２が閉扉のときは非連結状態となり
前記上部扉２が開扉のときは連結状態となるように構成
し、前記クラッチ継脱機構３２は前記アウタハンドル機
構２６に設けた車両後部の上部扉と下部扉のロック装置
としたものである。
【０００５】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は車体、２は車体１の後部の上部扉（上部上下スイン
グ扉）、３は上部扉２の下側に設けられている下部扉
（下部左右スイング扉）であり、上部扉２の下端には上
部ストライカ４が固定され、下部扉３の上縁には上部扉
２を閉扉したとき、上部ストライカ４が係合する上部ロ
ック装置５が設けられる。
【０００６】前記上部ロック装置５は、図３のように、
その金属ロックフレーム６にラッチ７とラチェット８と
スイッチ９等が取付けられている。前記ラッチ７は、軸
１０で金属ロックフレーム６に軸止され、外周面には上
部扉２を閉扉したとき前記上部ストライカ４が係合する
係合溝１１と、ラチェット８の爪１２が係合してラッチ
７の逆転を防止するフルラッチ係合段部１３が係合され
る。ラッチ７はバネ１４により図３、４において常時右
転方向に付勢され、図４のフルラッチ状態でラチェット
８の爪１２が外れると、図３の開扉状態に戻される。
【０００７】前記ラチェット８は、軸１５で金属ロック
フレーム６に軸止され、バネ１６により常時爪１２がラ
ッチ７に弾着するように付勢され、下端のアーム１７に
は開扉のとき、スイッチ９をオンにするピン１８が設け
られる（図３）。
【０００８】図２及び図５、６において、１９は中継部
材であり、２０は中継フレーム、２１はベルクランク
で、ベルクランク２１はその中心を軸２２により中継フ
レーム２０に軸着し、第一アーム２３には前記ラチェッ
ト８に至るロッド２４が連結され、第二アーム２５には
アウタハンドル機構２６に至るロッド２７が連結され、
第三アーム２８にはプッシュ式キーシリンダ２９に至る
ロッド３０が連絡される（図２）。第一アーム２３と第
二アーム２５と第三アーム２８は、略１２０°の間隔を
置いて三方に伸びている。前記中継部材１９は下部扉３
に取付けられる。
【０００９】前記アウタハンドル機構２６はこれを開扉
操作すると、下部扉３の下部ロック装置（テールゲート
ロック装置とも呼ばれる）３１を解放して下部扉３を開
扉する。しかし、上部扉２が閉扉されているときは、ア
ウタハンドル機構２６を開扉操作しても下部扉３は開扉
されないようにアウタハンドル機構２６にはクラッチ継
脱機構３２を設けている。クラッチ継脱機構３２の構造
について説明すると、図２において、３３はアウタハン
ドルフレーム、３４はアウタハンドルレバー、３５はア
ウタハンドルレバー３４の開扉操作で下動するロッド、
図７、８、１０において、３６はロッド３５の下端が連
結されている第一レバーで、第一レバー３６は図７にお
いて左端が軸３７によりアウタハンドルフレーム３３側
に軸止され、前記ロッド３５は第一レバー３６の右端側
に連結される。第一レバー３６は金属板のプレス打抜加
工か合成樹脂の射出成形により形成しているが、右端の
下縁には直角に折曲げた略水平の当接片３８を形成す
る。
【００１０】３９は前記第一レバー３６に対して重合す
るように設けた第二レバーであり、同様に金属板のプレ
ス打抜加工か合成樹脂の射出成形により形成し、その左
端側には前記ベルクランク２１の第二アーム２５に至る
前記ロッド２７の一端部が連結され、第二アーム２５が
回転してロッド２７が移動すると第二レバー３９は左右
動する。該第二レバー３９の左端側には左右長孔４０が
設けられて前記軸３７は該左右長孔４０に挿通されてい
る。前記第二レバー３９の右端側の下側には前記第一レ
バー３６の当接片３８が下動したとき当接する係合部４
１が形成される。クラッチ継脱機構３２は第二レバー３
９が左に摺動して図８のように係合部４１が当接片３８
の下側に臨むとクラッチ連結状態となり、アウタハンド
ルレバー３４の開扉操作によりロッド３５を下動させて
第一レバー３６を軸３７を中心に下動させると、第一レ
バー３６の当接片３８は係合部４１を押して第二レバー
３９を軸３７を中心に下動させる。第二レバー３９が右
に摺動して図７のように係合部４１が当接片３８より右
に外れるとクラッチ非連結状態となって、アウタハンド
ルレバー３４の開扉操作によりロッド３５を下動させて
第一レバー３６を軸３７を中心に下動させても、第一レ
バー３６の当接片３８は係合部４１を押せず空振とな
る。
【００１１】前記クラッチ継脱機構３２には、第二レバ
ー３９と重合する図１１の第三レバー４２が設けられ
る。第三レバー４２も金属板のプレス打抜加工か合成樹
脂の射出成形により形成される。第三レバー４２の左端
側は軸３７に軸止され、右端側には左右長孔４３が設け
られて、左右長孔４３には第二レバー３９より突出する
突起４４が係合している。突起４４は合成樹脂の射出成
形によるときは簡単に成形される。第三レバー４２の右
端側にはロッド４５が取付けられ、ロッド４５は下部ロ
ック装置３１のラチェット４８に連結している。
【００１２】前記下部ロック装置３１には、車体１側に
設けた下部ストライカ４６と係合するラッチ４７とラッ
チ４７の逆転を防止する前記ラチェット４８が設けら
れ、前記ロッド４５はラチェット４８に連結され、クラ
ッチ継脱機構３２が連結状態のときアウタハンドルレバ
ー３４を開扉操作するとラチェット４８は外れて下部扉
３は開扉される。
【００１３】前記キーシリンダ２９はプッシュ式であっ
て、これをプッシュすると、ロッド３０を介して前記ベ
ルクランク２１を左転させ、ロッド２４を介してラチェ
ット８をラッチ７より離脱させるものである。また、更
にロッド２７を介して図７の第二レバー３９を左動さ
せ、クラッチ継脱機構３２を連結状態にする。４９はア
クチュエーターであり、前記プッシュ式キーシリンダ２
９にロッド５０で連結され、前記プッシュ式キーシリン
ダ２９を介してラチェット８かクラッチ継脱機構３２に
連結される。
【００１４】
【作用】次に作用を述べる。下部扉３を閉扉すると、車
体１側の下部ストライカ４６に下部扉３側のラッチ４７
は係合して回転し、該ラッチ４７のフルラッチ係合段部
にラチェット４８が係合してラッチ４７の逆転を防止し
て、下部扉３はフルラッチされる。
【００１５】この状態で上部扉２を閉扉すると、上部扉
２の下縁に取付けられている上部ストライカ４は閉扉さ
れた下部扉３側の上縁に取付けられた上部ロック装置５
のラッチ７に係合してラッチ７を回転させ、ラッチ７の
フルラッチ係合段部１３にラチェット８の爪１２が係合
して上部扉２をフルラッチさせる。
【００１６】前記のように上部扉２をフルラッチさせる
と、上部扉２のラッチ７のフルラッチ係合段部１３に係
合するラチェット８の回転（バネ１６の弾力による回
転）で、これに取付けられているロッド２４を引上げる
から、ロッド２４の下端が係止されている中継部材１９
のベルクランク２１の第一アーム２３を図６の状態から
図５の状態に右転させる。すると、ベルクランク２１の
第二アーム２５も右回動し、ロッド２７を右動させて図
８の状態にあったクラッチ継脱機構３２の第二レバー３
９を右動させ、図７のように第二レバー３９の係合部４
１を第一レバー３６の当接片３８より外し、クラッチ継
脱機構３２を非連結状態にする。
【００１７】この状態では、図２のアウタハンドル機構
２６のアウタハンドルレバー３４を開扉操作してロッド
３５を下動させ、ロッド３５により軸３７を中心に第一
レバー３６を下動回転させても、当接片３８は係合部４
１に当接せず空振りであるから第二レバー３９および第
三レバー４２は回転せず、下部扉３の下部ロック装置３
１のラチェット４８はラッチ４７より離脱しないので開
扉できない。即ち、上部扉２が閉扉しているときは、下
部扉３は開扉しない。
【００１８】しかし、上部扉２が開扉している図３の状
態では、ラチェット８の爪１２はラッチ７の外周面に当
接してロッド２４は押下げられているので、図６のよう
にロッド２４により第一アーム２３を押下げ、ベルクラ
ンク２１を左転させてロッド２７によりクラッチ継脱機
構３２の第二レバー３９を図８の状態にするので、第二
レバー３９の係合部４１は第一レバー３６の当接片３８
の下方に臨んでクラッチ連結状態となり、アウタハンド
ルレバー３４を開扉操作してロッド３５を下降させると
第一レバー３６を介して第二レバー３９の係合部４１部
分を下降させて第二レバー３９を軸３７を中心に右転さ
せ、第二レバー３９の突起４４が第三レバー４２の左右
長孔４３に係合しているので、第三レバー４２を下降さ
せ、ロッド４５を介してラチェット４８をラッチ４７よ
り離脱させ開扉する。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、車体１の後部に設けた上部扉
２及び下部扉３と、前記上部扉２の下部に設けた上部ス
トライカ４と、前記下部扉３の上縁に設けられ前記上部
ストライカ４が係合する上部ラッチ７及び該上部ラッチ
７のフルラッチ係合段部１３に係合して前記上部ラッチ
７の逆転を防止する上部ラチェット８とを有する上部ロ
ック装置５と、前記車体１の後側部に設けた下部ストラ
イカ４６と、前記下部扉３の側縁に設けられ前記下部ス
トライカ４６に係合する下部ラッチ４７及び該下部ラッ
チ４７の逆転を防止する下部ラチェット４８とを有する
下部ロック装置３１と、前記下部扉３に設けられ前記下
部ラチェット４８を前記下部ラッチ４７より離脱させる
アウタハンドル機構２６とからなるものにおいて、該ア
ウタハンドル機構２６と前記下部ロック装置３１の間に
はクラッチ継脱機構３２を設け、該クラッチ継脱機構３
２は前記上部ラチェット８に連結して前記上部扉２が閉
扉のときは非連結状態となり前記上部扉２が開扉のとき
は連結状態となるように構成し、前記クラッチ継脱機構
３２は前記アウタハンドル機構２６に設けた車両後部の
上部扉と下部扉のロック装置としたものであるから、ク
ラッチ継脱機構３２は周囲の狭い上部ロック装置５では
なく周囲の広いアウタハンドル機構２６に設けてあるの
で、設計製造共容易であり、かつ取付作業も容易であ
る。また、アウタハンドル機構２６と下部ロック装置３
１の間にはクラッチ継脱機構３２を設け、該クラッチ継
脱機構３２は前記上部ロック装置５の上部ラチェット８
に連結して前記上部扉２が閉扉のときはクラッチ非連結
状態となり前記上部扉２が開扉のときはクラッチ連結状
態となるように構成したから、上部扉２が閉扉のとき無
理に下部扉３を開いて破損させない。また、前記クラッ
チ継脱機構３２は前記アウタハンドル機構２６に設けた
構成にしたので、取付容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両断面図。
【図２】要部連結図。
【図３】上部扉開放図。
【図４】上部扉閉扉図。
【図５】中継部材正面図。
【図６】中継部材正面図。
【図７】クラッチ切状態図。
【図８】クラッチ入状態図。
【図９】第二レバー正面図。
【図１０】第一レバー正面図。
【図１１】第三レバー正面図。
【符号の説明】
１…車体、２…上部扉、３…下部扉、４…上部ストライ
カ、５…上部ロック装置、６…金属ロックフレーム、７
…ラッチ、８…ラチェット、９…スイッチ、１０…軸、
１１…係合溝、１２…爪、１３…フルラッチ係合段部、
１４…バネ、１５…軸、１６…バネ、１７…アーム、１
８…ピン、１９…中継部材、２０…中継フレーム、２１
…ベルクランク、２２…軸、２３…第一アーム、２４…
ロッド、２５…第二アーム、２６…アウタハンドル機
構、２７…ロッド、２８…第三アーム、２９…プッシュ
式キーシリンダ、３０…ロッド、３１…下部ロック装
置、３２…クラッチ継脱機構、３３…アウタハンドルフ
レーム、３４…アウタハンドルレバー、３５…ロッド、
３６…第一レバー、３７…軸、３８…当接片、３９…第
二レバー、４０…左右長孔、４１…係合部、４２…第三
レバー、４３…左右長孔、４４…突起、４５…ロッド、
４６…下部ストライカ、４７…ラッチ、４８…ラチェッ
ト、４９…アクチュエーター、５０…ロッド。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 堀切 伸大 神奈川県藤沢市土棚８番地 (56)参考文献 特開 昭64−17983（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−112576（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 65/32 B60J 5/10 E05B 65/20

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体１の後部に設けた上部扉２及び下部
    扉３と、前記上部扉２の下部に設けた上部ストライカ４
    と、前記下部扉３の上縁に設けられ前記上部ストライカ
    ４が係合する上部ラッチ７及び該上部ラッチ７のフルラ
    ッチ係合段部１３に係合して前記上部ラッチ７の逆転を
    防止する上部ラチェット８とを有する上部ロック装置５
    と、前記車体１の後側部に設けた下部ストライカ４６
    と、前記下部扉３の側縁に設けられ前記下部ストライカ
    ４６に係合する下部ラッチ４７及び該下部ラッチ４７の
    逆転を防止する下部ラチェット４８とを有する下部ロッ
    ク装置３１と、前記下部扉３に設けられ前記下部ラチェ
    ット４８を前記下部ラッチ４７より離脱させるアウタハ
    ンドル機構２６とからなるものにおいて、該アウタハン
    ドル機構２６と前記下部ロック装置３１の間にはクラッ
    チ継脱機構３２を設け、該クラッチ継脱機構３２は前記
    上部ラチェット８に連結して前記上部扉２が閉扉のとき
    は非連結状態となり前記上部扉２が開扉のときは連結状
    態となるように構成し、前記クラッチ継脱機構３２は前
    記アウタハンドル機構２６に設けた車両後部の上部扉と
    下部扉のロック装置。
JP35755896A 1996-12-27 1996-12-27 車両後部の上部扉と下部扉のロック装置 Expired - Fee Related JP3164524B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP35755896A JP3164524B2 (ja) 1996-12-27 1996-12-27 車両後部の上部扉と下部扉のロック装置
US08/998,813 US6017067A (en) 1996-12-27 1997-12-29 Latch device for a tailgate of a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP35755896A JP3164524B2 (ja) 1996-12-27 1996-12-27 車両後部の上部扉と下部扉のロック装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH10184147A JPH10184147A (ja) 1998-07-14
JP3164524B2 true JP3164524B2 (ja) 2001-05-08

Family

ID=18454746

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP35755896A Expired - Fee Related JP3164524B2 (ja) 1996-12-27 1996-12-27 車両後部の上部扉と下部扉のロック装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US6017067A (ja)
JP (1) JP3164524B2 (ja)

Families Citing this family (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6279979B1 (en) * 1999-11-17 2001-08-28 Glenn Cauley Supplementary vehicle tailgate support and related method
US6192725B1 (en) * 1999-11-30 2001-02-27 Daimlerchrysler Corporation Liftgate handle and latch assembly
KR100336690B1 (ko) * 1999-12-10 2002-05-13 이계안 자동차용 테일게이트 록킹장치
KR100320817B1 (ko) * 1999-12-28 2002-01-18 이계안 자동차의 테일게이트용 잠금장치
DE10000639B4 (de) * 2000-01-11 2005-05-04 Siemens Ag Betätigungsvorrichtung für Schiebetür
DE10131412B4 (de) * 2000-11-17 2008-08-28 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Kraftfahrzeugtür
JP3810280B2 (ja) * 2001-04-04 2006-08-16 三井金属鉱業株式会社 車両テールゲート用ラッチ装置
GB0207523D0 (en) * 2002-04-02 2002-05-08 Meritor Light Vehicle Sys Ltd A latch
US6902213B2 (en) * 2002-11-15 2005-06-07 Kia Motors Corporation Tail gate locking system
US7207199B2 (en) * 2003-08-20 2007-04-24 Master Lock Company. Llc Dead locking deadbolt
KR100527973B1 (ko) * 2003-10-20 2005-11-09 현대자동차주식회사 자동차 테일 게이트의 아웃사이드 핸들 장치
JP4210228B2 (ja) * 2004-02-27 2009-01-14 三井金属鉱業株式会社 後側ドア用車両ドアラッチ装置
US7243973B2 (en) * 2004-06-29 2007-07-17 Honda Motor Co., Ltd. Overstroke latch assembly
US7201422B2 (en) * 2004-06-30 2007-04-10 Honda Motor Co., Ltd. Tailgate synchronizer
US7128264B2 (en) * 2004-07-23 2006-10-31 Symbol Technologies, Inc: Electro-optical reader with improved performance in high intensity ambient light
EP1635018A1 (en) * 2004-09-08 2006-03-15 ArvinMeritor Light Vehicle Systems (UK) Ltd Latch Release Mechanism
JP4426417B2 (ja) * 2004-10-08 2010-03-03 三井金属鉱業株式会社 ドアラッチ装置
GB2428733B (en) * 2005-07-30 2010-03-10 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Vehicle door latch
GB2478459B (en) * 2007-02-05 2012-02-01 Land Rover Uk Ltd A double latch assembly for a motor vehicle
US8915524B2 (en) * 2007-03-08 2014-12-23 GM Global Technology Operations LLC Vehicle door auxiliary latch release
US7823933B2 (en) * 2007-08-01 2010-11-02 International Truck Intellectual Property Company, Llc Rotating disk system for a vehicle door latch assembly
GB2461631B (en) * 2008-07-08 2011-09-07 Mitsui Mining & Smelting Co Latch device in a vehicle
US8720956B2 (en) * 2009-12-15 2014-05-13 Honda Motor Co., Ltd. Mechanical tailgate locking system
US9194163B2 (en) * 2011-01-14 2015-11-24 Magna Closures S.P.A. Door latch with opening memory feature
US9303417B2 (en) 2011-01-25 2016-04-05 Next Generation Scaffold Services, Inc. Dual latching horizontal scaffold member
US20120186911A1 (en) * 2011-01-25 2012-07-26 Next Generation Scaffold Services Inc. Scaffold apparatus, method and system
EP2703581B1 (en) * 2011-04-28 2018-05-23 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Door locking device
US8936284B2 (en) 2012-09-14 2015-01-20 GM Global Technology Operations LLC Remote manual release for an electric latch mechanism of a vehicle
EP2829474B1 (en) * 2013-07-22 2018-11-21 Airbus Defence and Space SA Monitoring system for monitoring a two-part-cowl lock unit
JP6286451B2 (ja) * 2013-12-27 2018-02-28 本田技研工業株式会社 テールゲート付き車両
DE102015002450A1 (de) * 2015-02-25 2016-08-25 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
US10093362B2 (en) * 2015-12-15 2018-10-09 Inteva Products, Llc Vehicle tailgate latch and tailgate system
US10604975B2 (en) * 2017-02-02 2020-03-31 Kiekert Ag Reversible activation unit for alternate impingement of two separate motor vehicle functional elements
US20190128028A1 (en) * 2017-11-01 2019-05-02 Ford Global Technologies, Llc Dual mechanical and electrical hood release system
US11242700B2 (en) * 2018-03-01 2022-02-08 Honda Patents & Technologies North America Truck tailgate locking system
US11433751B2 (en) * 2018-10-26 2022-09-06 Truck Accessories Group, Llc Low voltage system controller for a truck
DE102021126521A1 (de) * 2020-10-21 2022-04-21 Magna Closures Inc. VERRIEGELUNGSVORRICHTUNG MIT ZWEI FUNKTIONEN UND EINZIEHBARER SCHLIEßER UND/ODER EINZIEHBARE RATSCHENVORRICHTUNG FÜR EIN SÄULENLOSES TÜRSYSTEM MIT ZWEI TÜREN UND VERFAHREN ZU DESSEN BETRIEB

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2926943A (en) * 1957-10-04 1960-03-01 Gen Motors Corp Closure latch
US3146021A (en) * 1961-11-24 1964-08-25 Gen Motors Corp Closure latch
US3645043A (en) * 1970-09-16 1972-02-29 Gen Motors Corp Movement sequencing means
US4157844A (en) * 1977-11-28 1979-06-12 General Motors Corporation Tailgate lock and control assembly
JPH0826707B2 (ja) * 1989-02-22 1996-03-13 三井金属鉱業株式会社 車両用ドアロック装置
JP2783471B2 (ja) * 1991-08-16 1998-08-06 富士写真フイルム株式会社 シートフイルム用カセッテ
US5295374A (en) * 1992-11-23 1994-03-22 Chrysler Corporation Tailgate handle assembly with window release switch

Also Published As

Publication number Publication date
US6017067A (en) 2000-01-25
JPH10184147A (ja) 1998-07-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3164524B2 (ja) 車両後部の上部扉と下部扉のロック装置
US6406073B1 (en) Vehicle door latch device with double action mechanism
JP3921439B2 (ja) 車両ドアラッチ装置のアンチパニック機構
JP3935064B2 (ja) 車両ドアラッチ装置のアンチパニック機構
JP3143601B2 (ja) 車両の車内鍵忘れ防止装置
JP3143600B2 (ja) 車両の車内鍵忘れ防止装置
JP2001329731A (ja) 車両用ラッチ装置
JP3140973B2 (ja) 車両ロック装置
JP3164525B2 (ja) 車両後部の上部扉と下部扉のロック装置
JP3201966B2 (ja) 車両後部の上部扉と下部扉のロック装置
JP3224494B2 (ja) 車両用ロック装置における衝突等の慣性による開扉防止装置
JP3164520B2 (ja) 車両バックドア等のラッチ装置
JPH11141207A (ja) ラッチ錠
JPH068226Y2 (ja) 自動車のバックドアラッチ装置
JP3338253B2 (ja) 自動車用扉のクロージャー装置
JP4546034B2 (ja) 扉錠のラッチ引き戻し装置
JP2573540B2 (ja) 車両用ワンモーションロック装置
GB2358430A (en) Double action vehicle door latch with anti-theft mechanism
JPH041377A (ja) 車両のドアロック装置
CA2395334A1 (en) Vehicle door latch
JP3985934B2 (ja) ロック装置におけるレバーの操作力伝達構造
JPH0245399Y2 (ja)
JP2006283492A (ja) 開き戸のロック装置
JP2980531B2 (ja) 自動車用扉のクロージャー装置
JP2573541B2 (ja) 車両用ワンモーションロック装置

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20010213

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080302

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090302

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100302

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110302

Year of fee payment: 10

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees