JP3163962B2 - コネクタの嵌合構造 - Google Patents
コネクタの嵌合構造Info
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Description
タ同士を嵌合させるための構造に係り、特にこれら両コ
ネクタが相互に組み付けられるパネルに取り付けられて
いる場合の嵌合構造に関するものである。
ネル(以下、単にインパネという)に装着されるメー
タ、スイッチ等の各種電装品をワイヤハーネスに接続す
る場合に、作業の効率向上を目的として、いわゆるプラ
グインと呼ばれる方式が採用されるようになっている。
このプラグインという方式は、各電装品のコネクタに対
応して複数のコネクタを、コネクタ装着板に一括して配
置させておき、このコネクタ装着板をインパネに取り付
けておく方式である。このようにすれば、電装品の装着
作業を行う場合には、各コネクタをインパネの前面側へ
引っ張り出さなくとも、コネクタ装着板の各コネクタが
待ち受け状態となっているため、電装品をインパネの所
定の開口部に押し嵌めるだけで、コネクタ同士の嵌合が
なされ、もって簡易かつ迅速に接続作業を行うことがで
きるわけである。
クタ装着板にはここに取り付けられている各コネクタか
らの配線を集合させるコネクタ(インパネ側コネクタと
いう)が取り付けられ、これに対応してボディ側にも給
電等を行うためのコネクタ(ボディ側コネクタという)
が固定されており、コネクタ装着板の装着が完了したイ
ンパネをボディ側へ取り付けた後、これら両コネクタの
嵌合が正規になされるようにしていた。但し、両コネク
タは通常多極コネクタとなっており、その嵌合には大き
な力が必要であることから、ボルト締めタイプのものが
使用されることが多い。
ボディに組付ける際には、インパネ側およびボディ側コ
ネクタが芯ずれしていることがありうる。このために、
少なくともいずれかのコネクタは両間の芯ずれを吸収で
きるよう、三次元方向に動きうる状態で支持されている
ことが要求される。しかし、単に可動タイプとするだけ
では未だ不十分である。つまり、インパネをボディに組
み付けたときに、接続用のボルトが他方のコネクタと干
渉するようでは、ボルトによって相手側コネクタが損傷
してしまう虞がある。
発工夫されたものであり、その目的とするところは、パ
ネル相互の組み付けに際し、ボルトによって相手側コネ
クタを損傷させてしまうことがないようにしたコネクタ
の嵌合構造を提供することである。
めの請求項1の発明は、相互に組み付け可能な一対のパ
ネルの対向面に、雌雄一対のコネクタが取り付けられ、
これら両コネクタは、前記両パネルが組み付けられた
後、一方のコネクタにおいて嵌合方向に沿って付設され
たボルトの締め込みによって嵌合状態となるものにおい
て、前記ボルトは、このボルトを前進方向に付勢するば
ね手段を備え、前記両パネル同士がボルトの締め付け前
の仮の状態で芯ずれなく組み付けられるときにはその先
端部が相手側のコネクタの前面から内側へ入り込んだ位
置にまで突入可能で、両パネルが芯ずれして組み付けら
れるときには相手側のコネクタとの干渉を回避する位置
まで後退可能となっていることを特徴とするものであ
る。
応するパネルに取り付けておき、その状態でパネル同士
の組み付けを行う。組み付け時には、コネクタ同士の芯
ずれが原因で、ボルトの先端が相手側コネクタの正規箇
所以外に当接してしまう場合があるが、このときボルト
はばね手段に抗して衝撃を吸収しつつ後退するため、相
手側コネクタの損傷が未然に回避される。コネクタ同士
が合芯した状態では、ばね手段によって自動的に前進し
て相手側コネクタへのねじ込みが可能となるため、締め
込み作業を容易に行うことができる。
図6に基づいて説明する。まず、図5によってインパネ
1およびその裏面側に装着されるコネクタ装着板2(本
発明のパネルに相当する)について説明すると、インパ
ネ1は合成樹脂材によって一体に成形されており、その
前面側には複数の装着用開口部3が開口し、各種電装品
4を前面側から挿入して装着可能としている。
裏パネル2Bの二枚のパネルを重ね合わせた中空パネル
となっている。そして、ここには対応する各電装品4の
コネクタ(図示しない)とそれぞれ嵌合可能な複数のコ
ネクタ(同様に図示しない)が配されている。また、コ
ネクタ装着板2の端部には、同じくコネクタ装着板2に
取り付けられた各コネクタからの配線が集合したコネク
タ(インパネ側コネクタ5)が配されている。一方、イ
ンパネ1はボディパネル7側(これも本発明のパネルに
相当する)に装着されるのであるが、この場合にインパ
ネ側コネクタ5に対応した位置にはボディ側コネクタ6
がステー8等の固定手段によって固定されている。ボデ
ィ側コネクタ6はルーフ、フロア、エンジンルーム等か
らの配線を集合させたものである。
クタ5はそれぞれ合成樹脂材によって成形されたコネク
タハウジングを有し、その内部には図示しない複数のキ
ャビティが形成され、それぞれには端子金具が差し込ま
れて、抜け止め状態で収容されている。これら端子金具
は両ハウジングが正規に嵌合された時点でそれぞれ電気
的に導通した状態で接続される。
され、かつインパネ側コネクタ5との対向面には中央部
を残して周囲が除肉され、嵌合溝部9が形成されてい
る。そして、この残された中央部は接続基部10となっ
ている。そして、この接続基部10を同軸で貫いて中心
孔10Aが貫通しているとともに、中心孔10Aにおい
て接続基部10の先端側にはインパネ側コネクタ5のボ
ルト11と同心でナット12がほぼ面一の状態で埋め込
まれて固定されている。そして、上記のように形成され
たボディ側コネクタ6はボディパネル7(エンジンルー
ムと車室内とを区画するパネル)の所定位置に開口する
装着孔14に適合して配され、図ではステー8等を用い
て固定されている。なお、ボディ側コネクタ6からの配
線はこの装着孔14を通して配索される。
有し、かつこの基板15のうちボディ側コネクタ6と対
向する面の中央部には嵌合溝部9に対して嵌合可能な嵌
合突部16が形成されている。この嵌合突部16の中央
部には接続基部10を受け入れ可能な凹部17が形成さ
れている。但し、嵌合突部16の外周縁および凹部17
の開口縁にはそれぞれ面取りが施されており、ボディ側
コネクタ6の対応位置にも同様に形成された面取りと協
働して両コネクタの嵌合動作を円滑に行うことができる
ようにしている。
央部にはボルト受け部19が軸芯に沿って筒状に起立し
ており、ここには軸孔19Aが同心で貫通し、ボルト1
1をインパネ1側から挿入させている。
Bが延出形成され、その先端部には所定の長さ範囲にわ
たってねじ軸部11Cが形成されており、凹部17内に
突出するようにしている。棒軸部11Bとねじ軸部11
Cとの間にはEリング50が嵌着されており、凹部17
の中心部に同芯で形成された段部51に係合可能となっ
ている。また、この段部51にはさらに同心でばね用係
止部52が凹み形成されており、ボルト11の棒軸部1
1Bに卷着されたコイルばね53を、このばね用係止部
52と前記Eリング50との間で弾装させている。すな
わち、このコイルばね53によってボルト11は常には
インパネ側コネクタ5の前面から突出する方向に付勢さ
れている。また、ボルト11にはコネクタ装着板2付き
のインパネ1をボディパネル7に装着したときに、少な
くともボディ側コネクタ6の前面位置までは後退できる
ような移動ストロークが設定されている。
コネクタ装着板2に支持させるための構造について説明
すると、インパネ側コネクタ5はコネクタ装着板2の表
パネル2Aに凹み形成された装着部21内に収納される
ようになっている。この装着部21の底面、つまりボデ
ィ側コネクタ6との対向面には嵌合突部16の前面を臨
ませる取付け窓22が開口しているが、その開口縁と嵌
合突部16との間にはボディ側コネクタ6が嵌まり込む
程度の隙間は確保されている。
対向する側の開口縁には、その四辺すべてに弾性支持片
23が配されている。この弾性支持片23はインパネ側
コネクタ5を三次元方向への移動を許容した状態で支持
するためのものである。すなわち、インパネ側コネクタ
5の基板15の側面には、その全辺に係止縁13が突出
しており、これらが上記した弾性支持片23にそれぞれ
係止可能となっている。また、基板15の後面(ボルト
受け部19が設けられている側の面)の周縁にはガイド
片24が全周に沿って軸方向へ枠状に形成されている。
これによって、インパネ側コネクタ5が軸方向に移動し
てもこれが設けられている長さ範囲は、コネクタ全体の
保持がなされるわけである。
間には例えば4つのばね部材25がほぼ90゜間隔毎に
介在され、インパネ側コネクタ5全体をボディ側コネク
タ6から遠ざける方向へ付勢している。これによって、
インパネ側コネクタ5は、コネクタ装着板2付きのイン
パネ1をボディパネル7側へ装着する場合に、ボディ側
コネクタ6と干渉しない程度の間隔が保有される位置、
つまり待機位置に保持されるようになっている。各ばね
部材25は合成樹脂材により一体に成形され、図4に示
すように、装着部21の底面に当接して固定される取付
け板25Aと、この取付け板25Aの中央から左右両方
向へ対称にかつ撓み変形可能に伸び出す一対のばね片2
5Bとから形成されている。
の作用効果を具体的に説明する。まず、コネクタ装着板
2にインパネ側コネクタ5を装着しておく。このときに
は、インパネ側コネクタ5は表パネル2Aの装着部21
内へ各ばね部材25のばね片25Bを圧縮変形させなが
ら押し込まれ、各弾性支持片23が係止縁13と係合す
ることによって全体が保持される。その後、裏パネル2
Bを、その通し孔26へボルト受け部19を通しながら
表パネル2Aに重ね合わせる。こうして製作されたコネ
クタ装着板2がインパネ1に装着される。この後、イン
パネ1はボディパネル7側に対しての取付けがなされ
る。
クタ5は各ばね部材25のばね力によって待機位置へ付
勢されているため、インパネ1をボディパネル7側へ装
着する場合に、インパネ側コネクタ5とボディ側コネク
タ6とは所定の隙間が保有されてコネクタ同士が干渉す
ることがないようにしてあるが、ボルト11(ねじ軸部
11C)の軸端はコイルばね53によってインパネ側コ
ネクタ5の前面から突出している。したがって、インパ
ネ1をボディパネル7に装着したときにボルト11とナ
ット12との間に芯ずれがあった場合には、ボルト11
とボディ側コネクタ6との間で干渉を生じる。しかし、
この場合にはボルト11がコイルばね53を圧縮しつつ
後退し、ボディ側コネクタ6の前面位置と同じ位置まで
後退するため、ボルト11によってボディ側コネクタ6
が損傷を受けるようなことはない。
果、ボルト11が後退した場合には、ボルト11の頭部
11Aがボルト受け部19から突出するため、作業者は
これによって両コネクタ5,6が芯ずれの状況にあるこ
とを目視によって判断できる。このため、作業者がイン
パネ側コネクタ5を三次元方向に移動させつつ芯合わせ
のための修正を行えば、ボルト11の軸端がナット12
の孔に合芯する。合芯すると、コイルばね53によって
ボルト頭部11Aはボルト受け部19側へ自動的に引き
込まれるため、これによって作業者は合芯状態になった
ことが目視によって確認される。
1をインパクトレンチ等によって締め込んでやる。する
と、ボルト11のねじ軸部11Cとナット12との螺合
によって、インパネ側コネクタ5は各ばね部材25のば
ね片25Bを撓ませつつ、嵌合突部16は嵌合溝部9
へ、また接続基部10は凹部17へとそれぞれ嵌め込ま
れる。そして、両コネクタ5,6が正規に嵌合すれば、
つまり正規の嵌合位置に至れば図示しない雌雄の端子金
具同士も電気的に導通した状態で接続される。
クタ装着板2付きのインパネ1をボディパネル7に組み
付けたときに、ボルト11とナット12との間で芯ずれ
があったとしても、ボルトが後退して衝撃を緩和できる
ため、ボディ側コネクタ6を損傷から保護することがで
きる。また、本実施形態ではボルト11にコイルばね5
3を介在させているため、ボルト11は合芯したときに
ボルト頭部11Aが自動的に前進し、この状態変化に基
づいて作業者は合芯状態を確認することができる。ま
た、ボルト11の軸端を自動的にナット12の開口部に
突っ込むことができるため、ねじ込み作業が容易にな
る。
次のような変形例も本発明の技術的範囲に含まれる。
のであるため、図6に示すように、ボルト11の軸端
(ねじ軸部11Cの先端)に緩衝用のゴム材54を取り
付ければ一層効果的なものとなる。これはボルトの前後
進と併せてあるいは単独で行っても良い。
示す断面図
図
図
図
Claims (1)
- 【請求項1】 相互に組み付け可能な一対のパネルの対
向面に、雌雄一対のコネクタが取り付けられ、これら両
コネクタは、前記両パネルが組み付けられた後、一方の
コネクタにおいて嵌合方向に沿って付設されたボルトの
締め込みによって嵌合状態となるものにおいて、前記ボルトは、このボルトを前進方向に付勢するばね手
段を備え、前記両パネル同士がボルトの締め付け前の仮
の状態で芯ずれなく組み付けられるときにはその先端部
が相手側のコネクタの前面から内側へ入り込んだ位置に
まで突入可能で、両パネルが芯ずれして組み付けられる
ときには相手側のコネクタとの干渉を回避する位置まで
後退可能となっている ことを特徴とするコネクタの嵌合
構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25567595A JP3163962B2 (ja) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | コネクタの嵌合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25567595A JP3163962B2 (ja) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | コネクタの嵌合構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0982417A JPH0982417A (ja) | 1997-03-28 |
JP3163962B2 true JP3163962B2 (ja) | 2001-05-08 |
Family
ID=17282066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP25567595A Expired - Fee Related JP3163962B2 (ja) | 1995-09-06 | 1995-09-06 | コネクタの嵌合構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3163962B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102064426B1 (ko) * | 2018-08-09 | 2020-01-14 | 주식회사 경신 | 커넥터용 고정클립 지지유닛 |
KR102064446B1 (ko) * | 2019-10-30 | 2020-02-11 | 주식회사 경신 | 커넥터용 고정클립 지지유닛 |
-
1995
- 1995-09-06 JP JP25567595A patent/JP3163962B2/ja not_active Expired - Fee Related
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---|---|
JPH0982417A (ja) | 1997-03-28 |
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