JP3151111B2 - キャニスタ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、機関の燃料系統から発
生する燃料蒸気を吸着材層にて捕捉して大気中への放散
を防止するキャニスタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のキャニスタとして、特開
昭５０−２２９２１号公報に示すものが知られている。

【０００３】図１０は同公報に開示されたキャニスタを
断面図により示しており、非通気性部材からなる円筒状
のケース１内には活性炭層２が収容されている。同活性
炭層２の一面はリテーナ３の開口３ａを介して大気に連
通しており、他面は独立の開口１ａ，１ｂを介してそれ
ぞれ燃料タンク４と吸気管５に連通している。ここにお
いて、活性炭層２は板状の通気性部材からなる弾性体６
にて当該ケース１の軸方向に二層２ａ，２ｂに仕切られ
ている。

【０００４】かかる構成において、燃料タンク４から発
生した燃料蒸気は、開口１ａを介して上部の活性炭層２
ａ中に進入し、通気性を有する弾性体６を通過して下部
の活性炭層２ｂ中に進入する。このようにして活性炭層
２中を通過するときに活性炭に捕捉される。一方、機関
が始動すると吸気管５に連通している開口１ｂに負圧が
供給され、先ほどとは逆の経路を経て大気中の空気が下
部の活性炭層２ｂ、弾性体６及び上部の活性炭層２ａを
経て吸引され、このときに活性炭に捕捉されている燃料
分が蒸気となって放出されるので吸気管５より機関に供
給される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のキャニ
スタにおいては、燃料蒸気を含んだ空気はケース１の軸
方向に進みながら吸着及び放出が行なわれるため活性炭
層を通過するのは当該ケース１の長さでしかなく、ケー
ス１の長さが短ければ効率も満足するものではないとい
う課題があった。

【０００６】本発明は、上記課題にかんがみてなされた
もので、ケースを大型化することなく燃料蒸気の捕捉性
能を向上させることが可能なキャニスタの提供を目的と
する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、密閉
状のケース内にそのケース内を輪切り状に仕切る一対の
仕切壁を設けると共に、その両仕切壁の間に吸着材層を
形成し、一方の仕切壁には大気に連通する連通孔を形成
すると共に、他方の仕切壁には機関の燃料貯溜系統及び
機関の吸気系統に連通する連通孔を形成したキャニスタ
において、吸着材層内には、その周壁から内側に中程位
置まで突出すると共に両仕切壁の間に亘ってケースの長
さ方向に配向された略平板形状の偏向板が設けられ、一
方の仕切壁の連通孔は偏向板の一方の板面に隣接して開
口すると共に、他方の仕切壁の連通孔は偏向板の他方の
板面に隣接して開口している構成としたところに特徴を
有する。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、吸着材層中に、吸着材層の周壁と偏向板とに接続す
ると共にいずれか一方の仕切壁から他方の仕切壁に向か
って突出する補助偏向板を設けた構成としたところに特
徴を有する。

【０００９】

【作用】請求項１の発明において、吸着材層内に入った
燃料蒸気は、同層内において略平板形状の偏向板を迂回
して周方向に回りながらケースの長さ方向に移動すると
いう経路で両連通孔の間を移動する。また、上記経路に
沿って燃料蒸気が移動する際にはその燃料蒸気の一部が
偏向板に当たって跳ね返されることにより拡散する。

【００１０】請求項２の発明においては、請求項１の発
明における燃料蒸気と空気の移動経路は、その途中で補
助偏向板を迂回してケースの長さ方向に折り返すような
経路を含んでおり、全体として複雑な経路となってい
る。また、上記経路に沿って燃料蒸気が移動する際には
その燃料蒸気の一部が偏向板及び補助偏向板に当たって
跳ね返されることにより拡散する。

【００１１】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、燃料蒸気は偏
向板を迂回しながら長い経路に沿って吸着材層内を通過
するようにしたから、多くの吸着材に触れることとな
り、捕捉の効率を向上せしめることができる。また、燃
料蒸気の一部は偏向板に跳ね返されて吸着材層内で拡散
するから、吸着材を効率良く使用することができる。

【００１２】請求項２の発明によれば、偏向板によって
形成された長い経路が補助偏向板によって更に長くなっ
ているから、燃料蒸気がより多くの吸着材に触れること
となり、捕捉の効率を大幅に向上せしめることができ
る。また、燃料蒸気の一部は偏向板又は補助偏向板に跳
ね返されて吸着材層内で拡散するから、吸着材を効率良
く使用することができる。

【００１３】

【実施例】

＜実施例１＞以下、本発明を具体化した実施例１を図１
乃至図６を参照して説明する。ケース１０は、有底円筒
形のケーシング本体１１と上蓋１２と底蓋１３とから構
成される。図５に示すように、ケーシング本体１１の内
周の底板１４に近い高さにおいては段付きで縮径した載
置部１５が形成されていると共に、底板１４の中央位置
には上下両方に突出した円筒形状の燃料取入口１６が形
成されている。ケーシング本体１１内には、全面に亘っ
て複数の連通孔１８が形成されている円形の受け板１７
が略緊密に内嵌されて落とし込まれ、受け板１７の外周
縁の上下に突出する短尺円筒形のリブ１９が載置部１５
に載置されると共に、受け板１７の下面中央に突成した
円筒形の脚部２０が燃料取入口１６の内周に形成した円
筒形の受け部１６ａに嵌合されて支持されている。この
受け板１７により、ケーシング本体１１の内部は、受け
板１７よりも下方の第１底部空気層２１Ｃと上方の活性
炭層（発明構成要件の吸着材層）２２とに仕切られてい
る。

【００１４】受け板１７の上面には、通気性と弾性を有
する円形のフィルタパッド２３がリブ１９に嵌合されて
載置されている。また、受け板１７の下面側にも、同じ
く通気性と弾性を有する円環形のフィルタパッド２４
が、リブ１９及び脚部２０に嵌合されると共に周縁部を
載置部１５に載置させた状態で嵌装されている。

【００１５】ケーシング本体１１内の底部側面には、図
示しない燃料吸気系に接続される吸引パイプ２５が第１
底部空気層２１Ｃ内に連通した状態で横向きに形成され
ている。この吸引パイプ２５は、第１底部空気層２１
Ｃ、フィルタパッド２３，２４及び連通孔１８を介して
活性炭層２２と通気可能に連通されている。

【００１６】ケーシング本体１１の底部には、上方に開
放した深皿形の底蓋１３が下から覆うようにして気密状
態に接着固定されており、この底蓋１３によって第２底
部空気層２１Ｄが形成されている。そして、底蓋１３の
側面には、図示しない燃料タンクに接続される排気パイ
プ２６が第２底部空気層２１Ｄに連通した状態で横向き
に形成されている。この排気パイプ２６は、第２底部空
気層２１Ｄ、燃料取入口１６、連通孔１８及びフィルタ
パッド２３を介して活性炭層２２と通気可能に連通され
ている。

【００１７】また、吸引パイプ２５の第１底部空気層２
１Ｃ内への開口部近くには下方へ開口する取付孔２７が
形成され、この取付孔２７には、内部にオリフィス３１
が嵌装された略円筒形のホルダ２８が下から嵌め込まれ
ていると共に、このホルダ２８を囲んで保持する有底円
筒形のリテーナ２９が第２底部空気層２１Ｄ側から嵌着
されている。リテーナ２９の側面に形成した開口にはフ
ィルタ３０が装着されている。これにより、第１底部空
気層２１Ｃと第２底部空気層２１Ｄとが吸引パイプ２
５、オリフィス３１、ホルダ２８、リテーナ２９内及び
フィルタ３０を介して連通している。

【００１８】ケーシング本体１１の活性炭層２２には、
その半分よりもやや上方の高さまで活性炭Ｅが充填され
ており、その上にフィルタパッド３２が載置され、更に
その上に下部仕切板３３Ｂが載置され、更にその上に上
部仕切板（発明構成要件の仕切壁）３３Ａが載置されて
いる。これらのフィルタパッド３２及び上下両仕切板３
３Ａ，３３Ｂは、ケーシング本体１１の内周形状と略一
致した円形状をなしていて緩嵌合されている。そして、
活性炭層２２は、両仕切板３３Ａ，３３Ｂによって上部
活性炭層２２Ａと下部活性炭層２２Ｂとに仕切られてい
る。

【００１９】上下の仕切板３３Ａ，３３Ｂは、下部仕切
板３３Ｂの上面に外周縁に沿って形成した嵌合突条３５
と上部仕切板３３Ａの下面に外周縁に沿って形成した突
部の嵌合溝３６とを嵌合させることにより組み付けら
れ、両仕切板３３Ａ，３３Ｂの間には間隔の狭い中部空
気層２１Ｂが形成されている。また、図４に示すよう
に、下部仕切板３３Ｂの３／４周に亘る扇形の範囲内に
は複数の連通孔３７Ｂが形成されていると共に、上部仕
切板３３Ａには、下部仕切板３３Ｂの連通孔３７Ｂと重
ならない１／４周に亘る扇形の範囲内に複数の連通孔３
７Ａが形成されている。

【００２０】上部仕切板３３Ａの上面にはその外周縁に
沿った円筒形の周壁部３９が上部活性炭層２２Ａを囲む
ように形成されており、周壁部３９はケーシング本体１
１の内周に嵌合されている。

【００２１】この上部活性炭層２２Ａ内においては、上
部仕切板３３Ａの上面から押さえ板４２（後述する）の
下面に亘る偏向板４０が上部仕切板３３Ａと一体に形成
されている。偏向板４０は、板面をケース１０の長さ方
向（上部仕切板３３Ａと直角な方向）に向けた平板形状
をなし、図４に示すように周壁部３９から中心に向かっ
て延びて中心を少し越えた位置まで突き出した状態に設
けられている。この偏向板４０は、上部仕切板３３Ａの
連通孔３７Ａが形成されている１／４周の扇形範囲に隣
接して位置している。

【００２２】上部仕切板３３Ａの周壁部３９で囲まれた
上部活性炭層２２Ａ内には活性炭Ｅが充填されており、
その上に偏向板４０に対応する切欠溝４１ａを有するフ
ィルタパッド４１が載置され、更にその上には外周縁に
沿って低い周壁部４３を有する皿形の押さえ板（発明構
成要件の仕切壁）４２が載置されている。この押さえ板
４２の下面には、偏向板４０の上縁部を嵌合させる嵌合
凹部４４が形成されていると共に、偏向板４０を挟んで
上部仕切板３３Ａの連通孔３７Ａ群と反対側の位置には
１／３周に亘る扇形範囲内で複数の連通孔４５が形成さ
れている。

【００２３】また、これらの連通孔４５群の形成範囲に
沿って周壁部３９に連続する隔壁部４６が形成されてお
り、この隔壁部４６と周壁部３９とに囲まれた扇形の範
囲内には、フィルタパッド４７が上から嵌合されて載置
されている。

【００２４】そして、この上には、伏皿形をなす上蓋１
２が気密状態を保って固定されており、押さえ板４２と
上蓋１２との間には上部空気層２１Ａが形成されてい
る。この上蓋１２には、その中央位置において上方に突
出する小径の大気パイプ４８が形成されている。この大
気パイプ４８の外部への開口には図示しないホースを接
続するためのアダプタ４９が取り付けられ、このアダプ
タ４９及びホースを介して上部空気層２１Ａがケース１
０外の所定の空間中の大気と連通している。

【００２５】次に、本実施例の作用を説明する。機関を
始動していない状態で外部の気温が上昇すると、図示し
ない燃料タンク内の燃料が蒸発し、燃料蒸気は排気パイ
プ２６を介して第２底部空気層２１Ｄ内に入って来る。
同燃料蒸気は燃料取入口１６を通って下部活性炭層２２
Ｂ内に進入し、当該下部活性炭層２２Ｂの活性炭Ｅに吸
着されながら上昇する。ここにおいて、燃料蒸気は下部
活性炭層２２Ｂ中を上に進むとともに横方向に拡散しな
がら進行する。

【００２６】下部活性炭層２２Ｂ中の活性炭Ｅで吸着さ
れずにその上端まで来た燃料蒸気は、下部仕切板３３Ｂ
の３／４周の扇形範囲で開口する連通孔３７Ｂを通って
中部空気層２１Ｂ内に入る。

【００２７】なお、下部仕切板３３Ｂの連通孔３７Ｂを
通過できなかった燃料蒸気は、下部仕切板３３Ｂで下方
へ跳ね返されて下部活性炭層２２Ｂ内で拡散し、同層２
２Ｂ中の活性炭Ｅに吸着される。

【００２８】中部空気層２１Ｂ内に入った燃料蒸気は水
平方向に移動しながら上部仕切板３３Ａの１／４周の扇
形範囲に開口する連通孔３７Ａに向かい、これらの連通
孔３７Ａを通って上部活性炭層２２Ａに入る。

【００２９】上部活性炭層２２Ａ内において、燃料蒸気
は、図１に矢線Ｐで示すように偏向板４０を迂回して螺
旋を描くような通過経路に沿うことにより押さえ板４２
の１／３周の扇形範囲で開口する連通孔４５に向かって
進む。この間に、ほとんど全ての燃料蒸気が上部活性炭
層２２Ａ内の活性炭Ｅに吸着される。

【００３０】活性炭Ｅに吸着されなかった燃料蒸気は、
上部活性炭層２２Ａの上端に達したところで押さえ板４
２で下方へ跳ね返され、上部活性炭層２２Ａ内の活性炭
Ｅに吸着される。

【００３１】このように、本実施例では、上部活性炭層
２２Ａ中を燃料蒸気が通過するときに、その通過経路が
真っ直ぐ上昇するのではなくて螺旋状になっているた
め、経路長が長くなっており、しかも、その通過経路は
上部活性炭層２２Ａ中の全体に亘って広がるようによっ
ている。したがって、燃料蒸気が触れる活性炭Ｅの総量
が多くなり、吸着効率が高い。

【００３２】一方、機関を始動させると、吸気系統に負
圧が生じ、当該キャニスタのケース１０内でも吸引パイ
プ２５に負圧が生じる。ケース１０で大気へ通じている
のは大気パイプ４８だけであるので、大気中の空気がホ
ース、アダプタ４９及び大気パイプ４８を介して上部空
気層２１Ａ内に吸い込まれ、押さえ板４２の連通孔４
５、上部活性炭層２２Ａ内、上部仕切板３３Ａの連通孔
３７Ａ、中部空気層２１Ｂ、下部仕切板３３Ｂの連通孔
３７Ｂ、下部活性炭層２２Ｂ、受け板１７の連通孔１
８、第１底部空気層２１Ｃを順次に通過し、吸引パイプ
２５から吸気系統へと吸引されて行く。

【００３３】この間、燃料濃度の低い空気が上部活性炭
層２２Ａと下部活性炭層２２Ｂを通過するので、活性炭
Ｅに捕捉されていた燃料分は同空気によって蒸発して開
放され、濃い燃料蒸気となって吸気系統へ供給される。

【００３４】このときにも、上部活性炭層２２Ａ内にお
いては、空気が図１に矢線Ｐとは逆方向に螺旋状の通過
経路に沿って流れるため、その通過経路は真っ直ぐ下方
に流れる場合よりも長くなると共に、通過領域が上部活
性炭層２２Ａの全体に亘って広がるから、燃料分の蒸発
効率に優れている。

【００３５】図６に示すグラフは、ケース内を通って吸
引される空気の流量とそれに伴うケース中の燃料分の蒸
発効率との関係をあらすものであるが、図グラフで明ら
かなように、本実施例のキャニスタは、従来のキャニス
タと比べると、同じ流量の空気が吸引された場合におけ
る蒸発効率が高くなっている。

【００３６】なお、蒸発して活性炭Ｅから開放されたも
のの上部仕切板３３Ａの連通孔３７Ａや受け板１７の連
通孔１８を通過できなかった燃料蒸気は、夫々、上部活
性炭層２２Ａ中と下部活性炭層２２Ｂ中に跳ね返される
ことになるが、これらの活性炭層２２Ａ，２２Ｂ中に空
気流が存在している間はこの空気流によって吸気系統へ
吸引されることが可能である。

【００３７】また、機関の始動時に、燃料タンクから発
生して第２底部空気層２１Ｄ内に浸入してきた燃料蒸気
の一部は、燃料取入口１６に向かわずに吸引パイプ２５
内の負圧によってオリフィス３１側へ吸い寄せられ、オ
リフィス３１を通過することにより霧状になって吸引パ
イプ２５内を吸気系統側へ吸引される。機関の始動時に
第２底部空気層２１Ｄの底に燃料が液体状で溜まってい
た場合にも、その液体燃料が気化してオリフィス３１を
通過することにより霧状になって吸引パイプ２５内を吸
気系統側へ吸引される。なお、このときに吸引される燃
料の流量は、オリフィス３１を通過するために微量であ
るため、機関に供給される燃料が異常に濃くなったり濃
度にムラが生じたりする虞はなく、機関の安定した運転
に支承を来すことはない。

【００３８】本実施例では、偏向板４０が単純な形状で
ある平板状をなしているから、本実施例と同様の通過経
路Ｐを形成するために複雑な形状の板材を用いた場合に
比べると、コスト的に有利であると共にケースへの組付
け作業が容易となる。

【００３９】しかも、偏向板の形状が複雑でその向きが
ケースの長さ方向に対して交差する方向となっている場
合には、活性炭層中の隅々まで活性炭を充填することは
難しいが、本実施例のように偏向板４０の形状が単純で
あってその向きがケース１０の長さ方向である場合に
は、活性炭Ｅを活性炭層２２中に大きな空きスペースを
生じさせることなくその隅々まで充填することができ
る。したがって、ケース内を燃料蒸気の吸着のために無
駄なく利用することができる。

【００４０】＜実施例２＞次に、本発明を具体化した実
施例２を図７を参照して説明する。本実施例のキャニス
タは、上記実施例１において受け板の形状を変更したも
のである。その他の構成については上記実施例１と同様
であるため、同じ構成については、同一符号を付し、構
造、作用及び効果の説明は省略する。

【００４１】受け板５７の上面には、下面側の燃料取入
口１６と同心で同径の円筒形をなす立上り部５８が突出
して形成されている。この立上り部５８は、受け板５７
の連通孔１８を介して燃料取入口１６と連通している。
また、立上り部５８の外側には円環形をなすフィルタパ
ッド５３Ａが嵌装されていると共に、立上り部５８の内
側には円形の小さいフィルタパッド５３Ｂが嵌装されて
いる。

【００４２】かかる構成において、燃料蒸気が燃料タン
クから第２底部空気層２１Ｄ内に入って来ると、同燃料
蒸気は燃料取入口１６、連通孔１８、フィルタパッド５
３Ｂ、立上り部５８を通って上昇し、この立上り部５８
の上端の開口５８ａから下部活性炭層２２Ｂ内に進入す
る。ここにおいて、燃料蒸気は下部活性炭層２２Ｂ中を
上に進むとともに横方向に広がりながら進行するため、
立上り部５８の高さはなるべく低めにしておかないと、
横方向へ十分に広がらないまま下部仕切板３３Ｂ（図６
には示さない）まで到達してしまうことになる。

【００４３】また、本実施例のように立上り部５８を設
けていない場合には、図１０に示す従来のキャニスタに
ように、燃料タンク４から発生して開口１ａからケース
１０１内に進入してきた燃料蒸気が活性炭層２ａを経る
ことなく開口１ｂから吸気管５に入ってしまうことがあ
り、このときに機関は燃料の濃さにむらが生じて不安定
となってしまう。

【００４４】しかし、本実施例においては、立上り部５
８を設けることによって燃料蒸気の下部活性炭層２２Ｂ
への出口５８ａの位置を受け板５７よりも高くしてあ
る。これにより、機関の始動時などにおいて吸引パイプ
２５が負圧になったときに、燃料タンクから発生した燃
料蒸気は立上り部５８の開口５８ａから受け板５７の上
面までの活性炭層を通過してから吸気系統に供給される
ことになるため、機関の運転を安定させることができ
る。

【００４５】＜実施例３＞次に、本発明を具体化した実
施例３を図８を参照して説明する。本実施例のキャニス
タは、上記実施例１において偏向板の形状を変えたもの
である。その他の構成については上記実施例１と同様で
あるため、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明
は省略する。

【００４６】本実施例における偏向板６０は、上部仕切
板３３Ａの周壁部３９の内周から中心に向かって直線状
に延びる平坦部６０Ａと、上部仕切板３３Ａと同心で２
７０°の範囲の円弧状をなす円弧部６０Ｂとからなり、
平坦部６０Ａの中心側の端部と円弧部６０Ｂの一方の端
部とが連続した略「？」字形をなしている。

【００４７】この形状に対応し、上部仕切板３３Ａの連
通孔３７Ａは、平坦部６０Ａを挟んで円弧部６０Ｂの開
口部６１とは反対側に位置して設けられ、平坦部６０Ａ
に隣接した１／４周の扇形範囲内に複数形成されてい
る。一方、押さえ板４２の連通孔４５は、平坦部６０Ａ
を挟んで上部仕切板３３Ａの連通孔３７Ａとは対称な１
／４周の扇形範囲内及び円弧部６０Ｂに整合する円形範
囲内に複数形成されている。

【００４８】かかる構成により、上部仕切板３３Ａの連
通孔３７Ａから上部活性炭層２２Ａ内に入った燃料蒸気
は、平坦部６０Ａの側壁面及び円弧部６０Ｂの外周面に
沿うようにしてほぼ螺旋を描くような経路で上部活性炭
層２２Ａを通過し、押さえ板４２の連通孔４５に至る。
また、大気から吸引された空気は、上記と逆の螺旋経路
に沿って上部活性炭層２２Ａを通過する。

【００４９】このように、本実施例においても実施例１
と同様に上部活性炭層２２Ａ中の通過経路を長くとれる
から、活性炭による燃料蒸気の吸着効率及び活性炭から
の燃料分の蒸発効率が高い。

【００５０】また、偏向板の形状が単純であり、かつ、
ケースの長さ方向に配向されているから、活性炭Ｅを活
性炭層２２中に無駄な空きスペースを生じさせることな
くその隅々に亘って充填することができ、これによっ
て、ケース内を有効に利用することができる。

【００５１】＜実施例４＞次に、本発明を具体化した実
施例４を図９を参照して説明する。本実施例のキャニス
タは、上記実施例１において偏向板の構成を変えたもの
である。その他の構成については上記実施例１と同様で
あるため、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明
は省略する。

【００５２】本実施例では、上部仕切板３３Ａの周壁部
３９の１２０°間隔を空けた位置から中心に向かって延
びて中心において互いに接続された３つの平板状をなす
偏向板７０Ａ、７０Ｂ，７０Ｃが設けられている。これ
らの偏向板のうちの第１偏向板（発明構成要件の偏向
板）７０Ａは上部仕切板３３Ａから押さえ板４２に至る
高さを有し、この偏向板７０Ａの両側の空間は気密状態
に隔絶されている。第２偏向板（発明構成要件の補助偏
向板）７０Ｂは、上部仕切板３３Ａの上面から立ち上が
り、その上部１／３ほどが切欠されることによって上部
開口７１Ｂが形成されている。第３偏向板（発明構成要
件の補助偏向板）７０Ｃは、その上端縁が押さえ板４２
と接しており、その下部１／３ほどが切欠されることに
よって下部開口７１Ｃが形成されている。また、上部仕
切板３３Ａの連通孔３７Ａは偏向板７０Ａと第２偏向板
７０Ｂとの間の１／３周の扇形範囲内に形成されてい
る。押さえ板４２の連通孔４５は偏向板７０Ａと第３偏
向板７０Ｃとの間の１／３周の扇形範囲内に形成されて
いる。

【００５３】かかる構成により、上部仕切板３３Ａの連
通孔３７Ａから上部活性炭層２２Ａ内に入った燃料蒸気
は、偏向板７０Ａと第２偏向板７０Ｂとの間の空間を上
昇しながら第２偏向板７０Ｂ側へ斜めに進み、第２偏向
板７０Ｂを乗り越えるようにしてその上部開口７１Ｂを
通過することにより第２偏向板７０Ｂと第３偏向板７０
Ｃとの間の空間に入り、同空間内を下降しながら第３偏
向板７０Ｃ側へ斜めに進み、第３偏向板７０Ｃの下をく
ぐり抜けるようにしてその下部開口７１Ｃを通過するこ
とにより第３偏向板７０Ｃと偏向板７０Ａとの間の空間
に入り、同空間内で再び上昇することによって押さえ板
４２の連通孔４５に至る。即ち、燃料蒸気は、上部活性
炭層２２Ａ内を全体として上下に波打ちながらほぼ一周
する経路で通過することになる。また、大気から吸引さ
れた空気は、上記と逆の螺旋経路に沿って上部活性炭層
２２Ａを通過する。

【００５４】このように、本実施例においても実施例１
と同様に上部活性炭層２２Ａ中の通過経路を長くとれる
から、活性炭による燃料蒸気の吸着効率及び活性炭から
の燃料分の蒸発効率が高い。

【００５５】また、各偏向板７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃの
形状は単純で、且つ、ケースの長さ方向に配向されてい
るから、活性炭Ｅを活性炭層２２中に無駄な空きスペー
スを生じさせることなくその隅々に亘って充填すること
ができ、これによって、ケース内を有効に利用すること
ができる。

【００５６】＜他の実施例＞本発明は上記記述及び図面
によって説明した実施例に限定されるものではなく、例
えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に含ま
れ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種
々変更して実施することができる。

【００５７】（１）上記実施例では、上部仕切板３３Ａ
には多数の連通孔３７Ａがまとまって形成されている
が、１つ又は少数の連通孔を形成するようにしてもよ
い。このように連通孔の数を少なくすると、燃料蒸気が
中部空気層２１Ｂから上部活性炭層２２Ａに流れるとき
にその流路が連通孔３７Ａに収束されるため、この連通
孔３７Ａを通過した時点で燃料蒸気が上部活性炭層２２
Ａ内で水平方向に拡散し易くなり、吸着効率が高くな
る。同様に、下部仕切板３３Ｂの連通孔３７Ｂを少なく
すると、空気が中部空気層２１Ｂから下部活性炭層２２
Ｂ内に流れるときにその流路が連通孔３７Ｂに収束され
るため、この連通孔３７Ｂを通過した時点で空気が下部
活性炭層２２Ｂ内で水平方向に拡散し易くなり、下部活
性炭層２２Ｂ中の活性炭Ｅに捕捉されていた燃料分を蒸
発させる効率が高くなる。

【００５８】（２）上記実施例では、２つに仕切った活
性炭層２２Ａ，２２Ｂのうちの上部活性炭層２２Ａのみ
に偏向板を設けたが、両方の活性炭層に夫々偏向板を設
けてもよい。

【００５９】（３）上記実施例では、活性炭層２２中に
仕切板３３Ａ，３３Ｂを設けてその活性炭層２２を上下
２つに仕切った場合について説明したが、活性炭層を３
以上に仕切るようにしてもよい。この場合、偏向板を設
ける活性炭層は任意に選択することが可能である。

【００６０】（４）上記実施例では、活性炭層２２中に
仕切板３３Ａ，３３Ｂを設けてその活性炭層２２を上下
２つに仕切ったが、仕切板を設けずに、吸着材層を単一
のものとし、この単一の吸着材層内に偏向板を設けても
よい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例にかかるキャニスタの破断
斜視図

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図

【図３】図２のＢ−Ｂ線断面図

【図４】図２のＣ−Ｃ線断面図

【図５】ケースの下部の断面図

【図６】ケース内を通る空気の流量とケース中の燃料分
の蒸発効率との関係について第１実施例と従来との比較
をあらわすグラフ

【図７】第２実施例にかかるキャニスタの下部の断面図

【図８】第３実施例にかかるキャニスタの偏向板の形状
をあらわす概略斜視図

【図９】第４実施例にかかるキャニスタの偏向板の形状
をあらわす概略斜視図

【図１０】従来のキャニスタの断面図

【符号の説明】

１０…ケース ２２Ａ…上部活性炭層（吸着材層） ３３Ａ…上部仕切板（仕切壁） ３７Ａ…連通孔 ４０…偏向板 ４２…押さえ板（仕切壁） ４５…連通孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三原 寛明 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式 会社本田技術研究所内 (72)発明者 内山 昌彦 静岡県浜北市中瀬7800 東洋▲ろ▼機製 造株式会社内 (72)発明者 生熊 公一 静岡県浜北市中瀬7800 東洋▲ろ▼機製 造株式会社内 (72)発明者 鈴木 兵昇 静岡県浜北市中瀬7800 東洋▲ろ▼機製 造株式会社内 (56)参考文献 特開 昭63−179173（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−101625（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−168257（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−10268（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F02M 25/08 311

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 密閉状のケース内にそのケース内を輪切
   り状に仕切る一対の仕切壁を設けると共に、その両仕切
   壁の間に吸着材層を形成し、一方の前記仕切壁には大気
   に連通する連通孔を形成すると共に、他方の前記仕切壁
   には機関の燃料貯溜系統及び機関の吸気系統に連通する
   連通孔を形成したキャニスタにおいて、 前記吸着材層内には、その周壁から内側に中程位置まで
   突出すると共に前記両仕切壁の間に亘って前記ケースの
   長さ方向に配向された略平板形状の偏向板が設けられ、
   前記一方の仕切壁の連通孔は前記偏向板の一方の板面に
   隣接して開口すると共に、前記他方の仕切壁の連通孔は
   前記偏向板の他方の板面に隣接して開口していることを
   特徴とするキャニスタ。
2. 【請求項２】 請求項１のキャニスタにおいて、 前記吸着材層中に、前記吸着材層の周壁と前記偏向板と
   に接続すると共にいずれか一方の前記仕切壁から他方の
   前記仕切壁に向かって突出する補助偏向板を設けたこと
   を特徴とするキャニスタ。