JP3132032B2 - Differential lubrication system - Google Patents
Differential lubrication systemInfo
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- JP3132032B2 JP3132032B2 JP03091510A JP9151091A JP3132032B2 JP 3132032 B2 JP3132032 B2 JP 3132032B2 JP 03091510 A JP03091510 A JP 03091510A JP 9151091 A JP9151091 A JP 9151091A JP 3132032 B2 JP3132032 B2 JP 3132032B2
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
- F16H57/0483—Axle or inter-axle differentials
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Retarders (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明はデファレンシャルの潤
滑装置に係り、特にドライブ軸のドライブピニオンに噛
合するリングギヤが取付けられているとともに、アクス
ル軸が取付けられたデフハウジングがベアリング部を介
して軸支されるデフキャリア内の潤滑を行うデファレン
シャルの潤滑装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a differential lubrication system, and more particularly, to a differential lubrication device having a ring gear meshing with a drive pinion of a drive shaft and a differential housing having an axle shaft mounted through a bearing. The present invention relates to a differential lubrication device for lubricating a differential carrier.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車等の車両、例えば、前置き内燃機
関後車輪駆動方式の車両に搭載された内燃機関の駆動力
は、変速機により所望のトルク・回転数に変換して取り
出され、推進軸を介してデファレンシャル装置により夫
々左右車輪に伝達され、左右車輪を駆動する。2. Description of the Related Art A driving force of an internal combustion engine mounted on a vehicle such as an automobile, for example, a vehicle of a front-wheel-drive internal-combustion engine rear-wheel drive system is converted into a desired torque and rotation speed by a transmission and taken out. Are transmitted to the left and right wheels by a differential device via the control unit, respectively, and drive the left and right wheels.
【０００３】前記デファレンシャル装置は、ドライブ軸
の一端が推進軸に連結されており、デフキャリア内にお
いて前側円錐ころ軸受と後側円錐ころ軸受とにより軸支
され、車両の前後方向に指向している。前記前側円錐こ
ろ軸受と後側円錐ころ軸受間には、スペーサが配設され
ている。[0003] In the differential device, one end of a drive shaft is connected to a propulsion shaft, and is supported by a front tapered roller bearing and a rear tapered roller bearing in a differential carrier, and is directed in the front-rear direction of the vehicle. . A spacer is provided between the front tapered roller bearing and the rear tapered roller bearing.
【０００４】また、前記ドライブ軸の他端側には、ドラ
イブピニオンが固設され、このドライブピニオンは、リ
ングギヤに噛合している。A drive pinion is fixed to the other end of the drive shaft, and the drive pinion is meshed with a ring gear.
【０００５】このリングギヤは、回転体であるデフハウ
ジングにリング固定用第１、第２ボルトによって固定さ
れている。また、このデフハウジングの基部側には、デ
フピニオン軸に支持された第１、第２デフピニオンが取
付けられている。[0005] The ring gear is fixed to a differential housing which is a rotating body by first and second ring fixing bolts. Further, first and second differential pinions supported by a differential pinion shaft are attached to the base side of the differential housing.
【０００６】この第１、第２デフピニオンには、第１、
第２デフサイドギヤが噛合している。この第１、第２デ
フサイドギヤは、車両の左右方向に指向する第１、第２
アクスル軸に夫々固定されている。The first and second differential pinions include the first and second differential pins.
The second differential side gear is engaged. The first and second differential side gears are provided in first and second directions that are directed in the left-right direction of the vehicle.
Each is fixed to the axle shaft.
【０００７】前記デフハウジングは、第１、第２デフサ
イド円錐ころ軸受を介してデフキャリアにより支持され
ている。この第１、第２デフサイド円錐ころ軸受の外側
には、第１、第２アクスル軸とデフキャリア間のオイル
シールを行う第１、第２デフサイドオイルシールが夫々
配設されていた。The differential housing is supported by a differential carrier via first and second differential side tapered roller bearings. Outside the first and second differential side tapered roller bearings, first and second differential side oil seals for performing an oil seal between the first and second axle shafts and the differential carrier are disposed, respectively.
【０００８】更に、デフキャリア機構の潤滑装置として
は、特公平２−６２４１３号公報に開示される如く、車
軸に連絡された差動大ギヤと差動大ギヤに噛合する差動
小ギヤとを収納し且つ潤滑油供給窓を形成したギヤボッ
クスの上方に配され、ギヤボックスの潤滑油供給窓およ
びサイドベアリングの対応箇所に夫々潤滑油供給口を形
成した樋を持つオイルガータと、オイルガータの樋にト
ランスミッションの圧油供給部から圧油を供給する潤滑
油噴出部材とを設けたものがあった。Further, as a lubricating device for a differential carrier mechanism, as disclosed in Japanese Patent Publication No. 2-62413, a differential large gear connected to an axle and a differential small gear meshing with the differential large gear are used. An oil gutter having a gutter housed therein and having a gutter formed with a lubricating oil supply port at a position corresponding to the lubricating oil supply window and the side bearing of the gear box, the oil gutter being disposed above the gear box having the lubricating oil supply window formed therein; Some gutters are provided with a lubricating oil ejection member for supplying pressure oil from a pressure oil supply section of the transmission.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のデフ
ァレンシャルの潤滑装置においては、ドライブピニオン
を所定方向に回転させ、リングギヤに動力を伝達してこ
のリングギヤを回転させ、前記ドライブピニオンとリン
グギヤとによってデフキャリア内の潤滑油をはね上げ、
第１、第２デフサイドオイルシール部位へ潤滑油を供給
していた。In a conventional differential lubrication system, a drive pinion is rotated in a predetermined direction, power is transmitted to a ring gear to rotate the ring gear, and the differential is formed by the drive pinion and the ring gear. Splash the lubricating oil in the carrier,
Lubricating oil was supplied to the first and second differential side oil seal portions.
【００１０】しかし、前記ドライブピニオンとリングギ
ヤと、第１、第２デフサイドオイルシールとの間には、
ベアリング部である第１、第２デフサイド円錐ころ軸受
が配設されており、前記ドライブピニオンとリングギヤ
との回転のみでは、前記第１、第２デフサイドオイルシ
ール部位への潤滑油の供給が困難であり、実用上不利で
あるという不都合があった。However, between the drive pinion, the ring gear, and the first and second differential side oil seals,
First and second differential side tapered roller bearings as bearing portions are provided, and it is difficult to supply lubricating oil to the first and second differential side oil seal portions only by rotation of the drive pinion and the ring gear. However, there is a disadvantage that it is disadvantageous in practical use.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述不都合を除去するために、ドライブ軸のドライブピニ
オンに噛合するリングギヤが取付けられているとともに
アクスル軸が取付けられたデフハウジングがベアリング
部を介して軸支されるデフキャリア内の潤滑を行うデフ
ァレンシャルの潤滑装置において、前記ベアリング部の
外側のアクスル軸とデフキャリア間にデフサイドオイル
シールを設け、前記デフキャリアにベアリング部を支持
する支持部を設けるとともにこの支持部にデフハウジン
グ側とデフサイドオイルシール側とを連絡する切欠部を
設け、前記リングギヤによって掻き上げられる潤滑油を
切欠部に案内すべくデフキャリア内面に潤滑油案内部を
設け、この潤滑油案内部をデフキャリアの内側球面部と
外側球面部とを区画するスパイラル状に設け、スパイラ
ル状の前記潤滑油案内部をリングギヤ側から支持部に向
かって径を漸減させて設けたことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the present invention provides a differential housing in which a ring gear meshing with a drive pinion of a drive shaft is mounted and a differential housing on which an axle shaft is mounted has a bearing portion. In a differential lubricating device for lubricating a differential carrier that is axially supported, a differential side oil seal is provided between an axle shaft outside the bearing portion and a differential carrier, and a support portion that supports the bearing portion on the differential carrier. And a notch for connecting the differential housing side and the differential side oil seal side to the support portion, and a lubricating oil guide on the inner surface of the differential carrier for guiding the lubricating oil scooped up by the ring gear to the notch. The lubricating oil guide is divided into an inner spherical portion and an outer spherical portion of the differential carrier. To provided spirally, characterized in that the lubricating oil guiding portion of the spiral is provided by gradually decreasing the diameter toward the support portion from the ring gear side.
【００１２】[0012]
【作用】上述の如く発明したことにより、デファレンシ
ャルを駆動させた際には、ドライブピニオンが回転し、
ドライブピニオンに噛合するリングギヤに動力を伝え、
デフハウジングを回転させ、アクスル軸に動力を伝達し
ているとともに、リングギヤがデフキャリア内の潤滑油
をはね上げている。このとき、潤滑油は、デフキャリア
内面から支持部まで到達する潤滑油案内部によって支持
部部位に案内され、支持部に設けられた切欠部に流入
し、デフサイドオイルシール部位に供給されている。According to the invention described above, when the differential is driven, the drive pinion rotates,
Power is transmitted to the ring gear meshing with the drive pinion,
While rotating the differential housing to transmit power to the axle shaft, the ring gear splashes lubricating oil in the differential carrier. At this time, the lubricating oil is guided to the supporting portion by the lubricating oil guide portion reaching from the inner surface of the differential carrier to the supporting portion, flows into the notch provided in the supporting portion, and is supplied to the differential side oil sealing portion. .
【００１３】[0013]
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１４】図１〜図３はこの発明の第１実施例を示す
ものである。図３において、２は車両に備えられるデフ
ァレンシャル装置である差動機（終減速装置）、４はデ
フキャリア、６はドライブ軸である。このドライブ軸６
は、一端側が推進軸（図示せず）に連結されるものであ
り、デフキャリア４内において前側円錐ころ軸受８と後
側円錐ころ軸受１０とにより軸支され、車両（図示せ
ず）の前後方向に指向している。前側円錐ころ軸受８と
後側円錐ころ軸受１０間には、スペーサ１２が配設され
ている。FIG. 1 to FIG. 3 show a first embodiment of the present invention. In FIG. 3, reference numeral 2 denotes a differential (final reduction gear) which is a differential device provided in the vehicle, 4 denotes a differential carrier, and 6 denotes a drive shaft. This drive shaft 6
Is connected at one end to a propulsion shaft (not shown), and is rotatably supported by a front tapered roller bearing 8 and a rear tapered roller bearing 10 in a differential carrier 4, so that the front and rear of a vehicle (not shown) Orientation. A spacer 12 is provided between the front tapered roller bearing 8 and the rear tapered roller bearing 10.
【００１５】また、前記ドライブ軸６の他端側には、ド
ライブピニオン１４が固設され、このドライブピニオン
１４はリングギヤ１６に噛合している。A drive pinion 14 is fixedly provided on the other end of the drive shaft 6, and the drive pinion 14 meshes with a ring gear 16.
【００１６】このリングギヤ１６は、デフハウジング１
８にリング固定用第１、第２ボルト２０−１、２０−２
によって固定されている。また、このデフハウジング１
８の基部側には、デフピニオン軸２２に支持された第
１、第２デフピニオン２４−１、２４−２が取付けられ
ている。The ring gear 16 is provided in the differential housing 1.
8, first and second bolts 20-1 and 20-2 for fixing the ring
Has been fixed by. Also, this differential housing 1
The first and second differential pinions 24-1 and 24-2 supported on the differential pinion shaft 22 are attached to the base side of 8.
【００１７】この第１、第２デフピニオン２４−１、２
４−２には、第１、第２デフサイドギヤ２６−１、２６
−２が夫々噛合している。この第１、第２デフサイドギ
ヤ２６−１、２６−２は、車両（図示せず）の左右方向
に指向する第１、第２アクスル軸２８−１、２８−２に
夫々固定されている。The first and second differential pinions 24-1 and 24-2
4-2, the first and second differential side gears 26-1, 26
-2 are in mesh with each other. The first and second differential side gears 26-1 and 26-2 are fixed to first and second axle shafts 28-1 and 28-2, respectively, which are oriented in the left-right direction of a vehicle (not shown).
【００１８】前記デフハウジング１８は、ベアリング部
である第１、第２デフサイド円錐ころ軸受３０−１、３
０−２を介してデフキャリア４により支持されている。
この第１デフサイド円錐ころ軸受３０−１は、デフハウ
ジング１８の第１嵌合部３２−１に嵌合し、支持される
第１内輪３４−１と前記デフキャリア４の第１支持部３
６−１に支持される第１外輪３８−１と、第１内輪３４
−１と第１外輪３８−１間に設けられる転動体である第
１円錐ころ４０−１とによって構成されている。The differential housing 18 has first and second differential side tapered roller bearings 30-1 and 30-3 as bearing portions.
It is supported by the differential carrier 4 via 0-2.
The first differential side tapered roller bearing 30-1 is fitted into the first fitting portion 32-1 of the differential housing 18, and is supported by the first inner ring 34-1 and the first support portion 3 of the differential carrier 4.
6-1 supports the first outer ring 38-1 and the first inner ring 34.
-1 and a first tapered roller 40-1 as a rolling element provided between the first outer ring 38-1.
【００１９】前記第２デフサイド円錐ころ軸受３０−２
も、上述した第１デフサイド円錐ころ軸受３０−１と同
様に、デフハウジング１８の第２嵌合部３２−２に嵌合
し、支持される第２内輪３４−２と前記デフキャリア４
の第２支持部３６−２に支持される第２外輪３８−２
と、第２内輪３４−２と第２外輪３８−２間に設けられ
る転動体である第２円錐ころ４０−２とによって構成さ
れている。The second differential side tapered roller bearing 30-2
Also, similarly to the above-described first differential side tapered roller bearing 30-1, the second inner ring 34-2 and the differential carrier 4 which are fitted and supported by the second fitting portion 32-2 of the differential housing 18 are supported.
Outer ring 38-2 supported by the second support portion 36-2
And a second tapered roller 40-2 as a rolling element provided between the second inner ring 34-2 and the second outer ring 38-2.
【００２０】この第１、第２デフサイド円錐ころ軸受３
０−１、３０−２の外側には、前記第１、第２アクスル
軸２８−１、２８−２と前記デフキャリア４間のオイル
シールを行う第１、第２デフサイドオイルシール４２−
１、４２−２が夫々配設されている。The first and second differential side tapered roller bearings 3
Outside the first and second axle shafts 28-1 and 28-2 and the differential carrier 4 are first and second differential side oil seals 42- on the outer side of 0-1 and 30-2.
1, 42-2 are provided respectively.
【００２１】また、前記デフキャリア４にベアリング部
たる第１デフサイド円錐ころ軸受３０−１を支持する第
１支持部３６−１を設けるとともに、この第１支持部３
６−１にデフハウジング８側と第１デフサイドオイルシ
ール４２−１側とを連絡する第１切欠部４６−１を設
け、前記リングギヤ１６によって掻き上げられる潤滑油
を第１切欠部４６−１に案内すべく、デフキャリア４内
面に潤滑油案内部、例えば段差部４４を設け、この段差
部４４をデフキャリア４の内側球面部４ａと外側球面部
４ｂとを区画するスパイラル状に設け、スパイラル状の
前記段差部４４をリングギヤ１６側から第１支持部３６
−１に向かって径を漸減させて設けている。The differential carrier 4 is provided with a first support portion 36-1 for supporting a first differential side tapered roller bearing 30-1 as a bearing portion.
6-1 is provided with a first notch 46-1 for connecting the differential housing 8 side and the first differential side oil seal 42-1 side, and lubricating oil scraped up by the ring gear 16 is supplied to the first notch 46-1. A lubricating oil guide portion, for example, a step portion 44 is provided on the inner surface of the differential carrier 4, and the step portion 44 is provided in a spiral shape for partitioning the inner spherical portion 4 a and the outer spherical portion 4 b of the differential carrier 4, The step-like portion 44 is formed from the ring gear 16 side to the first support portion 36.
The diameter is gradually reduced toward -1.
【００２２】詳述すれば、前記第１支持部３６−１に第
１切欠部４６−１を設けるとともに、第２支持部３６−
２に前記デフハウジング１８側と第２デフサイドオイル
シール４２−２側とを連絡する第２切欠部４６−２を設
ける。そして、図１に示す如く、リングギヤ１６によっ
て掻き上げられた潤滑油を前記第１切欠部４６−１を介
して第１デフサイドオイルシール４２−１部位に案内す
べく、デフキャリア４内面の第１支持部３６−１側（図
１の右側部位）にデフキャリア４の内側球面部４ａと外
側球面部４ｂとを区画するスパイラル状に且つリングギ
ヤ１６側から第１支持部３６−１に向かって径を漸減さ
せて段差部４４を設けている。そしてこのとき、この段
差部４４によって前記デフキャリア４の内側球面部４ａ
と外側球面部４ｂとが同一面に配設されなくなってい
る。More specifically, the first support portion 36-1 is provided with a first notch 46-1 and the second support portion 36-
2 is provided with a second notch 46-2 for connecting the differential housing 18 side and the second differential side oil seal 42-2 side. As shown in FIG. 1, the lubricating oil scooped up by the ring gear 16 is guided to the first differential side oil seal 42-1 via the first cutout 46-1 so as to guide the lubricating oil to the first differential side oil seal 42-1. On the side of the first support portion 36-1 (the right side portion in FIG. 1), a spiral shape that partitions the inner spherical portion 4a and the outer spherical portion 4b of the differential carrier 4 from the ring gear 16 side toward the first support portion 36-1. The step portion 44 is provided by gradually reducing the diameter. At this time, the inner surface 4a of the differential carrier 4 is formed by the step 44.
And the outer spherical portion 4b are not arranged on the same surface.
【００２３】次に作用について説明する。Next, the operation will be described.
【００２４】内燃機関（図示せず）を駆動させた際に
は、ドライブピニオン１４が回転し、このドライブピニ
オン１４に噛合するリングギヤ１６に動力を伝え、デフ
ハウジング１８を回転させ、第１、第２アクスル軸２８
−１、２８−２に動力を伝達しているとともに、前記リ
ングギヤ１６がデフキャリア４内の潤滑油を掻き上げて
いる。When an internal combustion engine (not shown) is driven, the drive pinion 14 rotates, transmitting power to a ring gear 16 meshing with the drive pinion 14 to rotate the differential housing 18 to rotate the first and second gears. 2 axle shaft 28
-1 and 28-2, and the ring gear 16 lifts up the lubricating oil in the differential carrier 4.
【００２５】このとき、潤滑油は、段差部４４によって
収集された後にデフキャリア４内面からこのデフキャリ
ア４の第１支持部３６−１部位に設けられた第１切欠部
４６−１に流入し、第１デフサイドオイルシール４２−
１部位に供給されている。At this time, after the lubricating oil is collected by the step portion 44, it flows from the inner surface of the differential carrier 4 into the first notch 46-1 provided at the first support portion 36-1 of the differential carrier 4. The first differential side oil seal 42-
It is supplied to one site.
【００２６】これにより、第１デフサイドオイルシール
４２−１部位への潤滑性能を向上でき、この第１デフサ
イドオイルシール４２−１部位の使用寿命を延長し得
て、経済的に有利である。As a result, the lubricating performance of the first differential oil seal 42-1 can be improved, and the service life of the first differential oil seal 42-1 can be extended, which is economically advantageous. .
【００２７】また、前記段差部４４をデフキャリア４内
面に一体成形できることにより、構成が複雑化せず、製
作が容易で、コストを低廉とし得て、経済的に有利であ
る。Further, since the step portion 44 can be integrally formed on the inner surface of the differential carrier 4, the structure is not complicated, the manufacturing is easy, the cost can be reduced, and the present invention is economically advantageous.
【００２８】図４及び図５はこの発明の第２実施例を示
すものである。この第２実施例において上述第１実施例
と同一機能を果たす箇所には同一符号を付して説明す
る。FIGS. 4 and 5 show a second embodiment of the present invention. In the second embodiment, parts that perform the same functions as in the first embodiment will be described with the same reference numerals.
【００２９】この第２実施例の特徴とするところは、潤
滑油案内部を凹部５２によって形成した点にある。The feature of the second embodiment is that the lubricating oil guide is formed by the concave portion 52.
【００３０】すなわち、図４及び図５に示す如く、デフ
キャリア４にデフキャリア４内面から第１支持部３６−
１の第１切欠部４６−１に到達する凹部５２をスパイラ
ル状に形成するとともに、デフキャリア４の内側球面部
４ａと外側球面部４ｂとを同一平面上に配置させずに形
成している。That is, as shown in FIGS. 4 and 5, the first support portion 36-
The concave portion 52 reaching the first first cutout portion 46-1 is formed in a spiral shape, and the inner spherical portion 4a and the outer spherical portion 4b of the differential carrier 4 are formed without being arranged on the same plane.
【００３１】さすれば、上述第１実施例と同様に、第１
デフサイドオイルシール４２−１部位への潤滑性能を向
上でき、この第１デフサイドオイルシール４２−１部位
の使用寿命を延長し得て、経済的に有利である。Then, similar to the first embodiment, the first
The lubricating performance of the differential side oil seal 42-1 can be improved, and the service life of the first differential side oil seal 42-1 can be extended, which is economically advantageous.
【００３２】また、前記段差部５２をデフキャリア４内
面に一体成形できることにより、構成が複雑化せず、製
作が容易で、コストを低廉とし得て、経済的に有利であ
る。Further, since the step portion 52 can be integrally formed on the inner surface of the differential carrier 4, the structure is not complicated, the production is easy, the cost can be reduced, and it is economically advantageous.
【００３３】なお、この発明は上述第１、第２実施例に
限定されるものではなく、種々の応用改変が可能であ
る。The present invention is not limited to the above-described first and second embodiments, but can be variously modified.
【００３４】例えば、上述第１、第２実施例において
は、潤滑油案内部を段差部４４あるいは、凹部５２によ
って形成したが、図６、図７に示す如く、デフキャリア
４内面から内側方向（図７の下側）に突出する突出部６
２をスパイラル状に形成し、潤滑油を第１支持部３６−
１の第１切欠部４６−１に案内させることも可能であ
る。For example, in the above-described first and second embodiments, the lubricating oil guide portion is formed by the step portion 44 or the concave portion 52. However, as shown in FIGS. Projection 6 protruding to the lower side in FIG. 7)
2 is formed in a spiral shape, and the lubricating oil is
It is also possible to guide the first notch 46-1.
【００３５】[0035]
【発明の効果】以上詳細に説明した如くこの発明によれ
ば、ベアリング部の外側のアクスル軸とデフキャリア間
にデフサイドオイルシールを設け、デフキャリアにベア
リング部を支持する支持部を設けるとともにこの支持部
にデフハウジング側とデフサイドオイルシール側とを連
絡する切欠部を設け、リングギヤによって掻き上げられ
る潤滑油を切欠部に案内すべくデフキャリア内面に潤滑
油案内部を設け、潤滑油案内部をデフキャリアの内側球
面部と外側球面部とを区画するスパイラル状に設け、ス
パイラル状の潤滑油案内部をリングギヤ側から支持部に
向かって径を漸減させて設けたので、デフサイドオイル
シール部位への潤滑性能を向上でき、デフサイドオイル
シール部位の使用寿命を延長し得て、経済的に有利であ
る。As described above in detail, according to the present invention, a differential side oil seal is provided between the axle shaft outside the bearing portion and the differential carrier, and the differential carrier is provided with a support portion for supporting the bearing portion. A notch for connecting the differential housing side and the differential side oil seal side is provided on the support portion, and a lubricating oil guide is provided on the inner surface of the differential carrier to guide the lubricating oil scooped up by the ring gear to the notch. Is provided in a spiral shape that separates the inner spherical surface portion and the outer spherical surface portion of the differential carrier, and the spiral lubricating oil guide portion is provided with the diameter gradually reduced from the ring gear side toward the support portion, so that the differential side oil seal portion is provided. Lubrication performance can be improved, and the service life of the differential oil seal portion can be extended, which is economically advantageous.
【図１】この発明の第１実施例のデファレンシャルの潤
滑装置の概略説明図である。FIG. 1 is a schematic explanatory view of a differential lubrication device according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線による要部拡大端面図であ
る。FIG. 2 is an enlarged end view of an essential part taken along line II-II in FIG.
【図３】デファレンシャルの概略断面図である。FIG. 3 is a schematic sectional view of a differential.
【図４】この発明の第２実施例のデファレンシャルの潤
滑装置の概略説明図である。FIG. 4 is a schematic explanatory view of a differential lubrication device according to a second embodiment of the present invention.
【図５】図４のＶ−Ｖ線による要部拡大端面図である。FIG. 5 is an enlarged end view of a main part along line VV in FIG. 4;
【図６】この発明のその他の実施例のデファレンシャル
の潤滑装置の概略説明図である。FIG. 6 is a schematic explanatory view of a differential lubrication device according to another embodiment of the present invention.
【図７】段差部の図６のＶＩ−ＶＩ線による要部拡大端
面図である。7 is an enlarged end view of a main portion of the step portion taken along line VI-VI in FIG. 6;
２ 差動機（終減速装置） ４ デフキャリア ６ ドライブ軸 ８ 前側円錐ころ軸受 １０ 後側円錐ころ軸受 １４ ドライブピニオン １６ リングギヤ １８ デフハウジング ２２ デフピニオン軸 ２４ デフピニオン ２６ デフサイドギヤ ２８ アクスル軸 ３０ デフサイド円錐ころ軸受 ３６ 支持部 ４２ デフサイドオイルシール ４４ 段差部 ４６ 切欠部 2 differential gear (final reduction gear) 4 differential carrier 6 drive shaft 8 front tapered roller bearing 10 rear tapered roller bearing 14 drive pinion 16 ring gear 18 differential housing 22 differential pinion shaft 24 differential pinion 26 differential side gear 28 axle shaft 30 differential side roller roller bearing 36 Support part 42 Differential oil seal 44 Step part 46 Notch
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16H 57/00 - 57/04 B60K 17/16 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) F16H 57/00-57/04 B60K 17/16
Claims (1)
るリングギヤが取付けられているとともにアクスル軸が
取付けられたデフハウジングがベアリング部を介して軸
支されるデフキャリア内の潤滑を行うデファレンシャル
の潤滑装置において、前記ベアリング部の外側のアクス
ル軸とデフキャリア間にデフサイドオイルシールを設
け、前記デフキャリアにベアリング部を支持する支持部
を設けるとともにこの支持部にデフハウジング側とデフ
サイドオイルシール側とを連絡する切欠部を設け、前記
リングギヤによって掻き上げられる潤滑油を切欠部に案
内すべくデフキャリア内面に潤滑油案内部を設け、この
潤滑油案内部をデフキャリアの内側球面部と外側球面部
とを区画するスパイラル状に設け、スパイラル状の前記
潤滑油案内部をリングギヤ側から支持部に向かって径を
漸減させて設けたことを特徴とするデファレンシャルの
潤滑装置。1. A differential lubrication system for lubricating a differential carrier in which a ring gear meshing with a drive pinion of a drive shaft is mounted and a differential housing on which an axle shaft is mounted is supported via a bearing portion. A differential side oil seal is provided between an axle shaft outside the bearing portion and the differential carrier, a support portion for supporting the bearing portion is provided on the differential carrier, and the differential housing side and the differential side oil seal side are provided on the support portion. A notch for communication is provided, and a lubricating oil guide is provided on the inner surface of the differential carrier to guide the lubricating oil scooped up by the ring gear to the notch, and the lubricating oil guide is formed on the inner spherical portion and the outer spherical portion of the differential carrier. Is provided in a spiral shape for partitioning the spiral lubricating oil guide portion into a ring. Increase the diameter from the gear side to the support
A differential lubrication device characterized by being gradually reduced .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03091510A JP3132032B2 (en) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | Differential lubrication system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03091510A JP3132032B2 (en) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | Differential lubrication system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04302756A JPH04302756A (en) | 1992-10-26 |
| JP3132032B2 true JP3132032B2 (en) | 2001-02-05 |
Family
ID=14028410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03091510A Expired - Fee Related JP3132032B2 (en) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | Differential lubrication system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3132032B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7115059B2 (en) | 2004-10-28 | 2006-10-03 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Pinion housing with contaminant deflector |
-
1991
- 1991-03-29 JP JP03091510A patent/JP3132032B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04302756A (en) | 1992-10-26 |
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