JP3123755B2 - ゴムタイヤ車輪等で走行するクレーンの車輪転向装置 - Google Patents
ゴムタイヤ車輪等で走行するクレーンの車輪転向装置Info
- Publication number
- JP3123755B2 JP3123755B2 JP08504732A JP50473296A JP3123755B2 JP 3123755 B2 JP3123755 B2 JP 3123755B2 JP 08504732 A JP08504732 A JP 08504732A JP 50473296 A JP50473296 A JP 50473296A JP 3123755 B2 JP3123755 B2 JP 3123755B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- wheels
- sub
- pair
- crane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
- B66C9/04—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes to facilitate negotiation of curves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
- B62D7/06—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins
- B62D7/08—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in a single plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle
- B62D7/09—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in a single plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle characterised by means varying the ratio between the steering angles of the steered wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
- B62D7/06—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins
- B62D7/14—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in more than one plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle, e.g. all-wheel steering
- B62D7/142—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in more than one plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle, e.g. all-wheel steering specially adapted for particular vehicles, e.g. tractors, carts, earth-moving vehicles, trucks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C13/00—Other constructional features or details
- B66C13/18—Control systems or devices
- B66C13/22—Control systems or devices for electric drives
- B66C13/30—Circuits for braking, traversing, or slewing motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C19/00—Cranes comprising trolleys or crabs running on fixed or movable bridges or gantries
- B66C19/005—Straddle carriers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
- B66C9/08—Runners; Runner bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
- B66C9/14—Trolley or crane travel drives
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
および請求の範囲第3項の前段に定義した装置に関する
ものであり、ゴムタイヤ車輪等で走行するクレーンの車
輪を転向させるものである。
サブシャーシは、2本の大きな車輪を前後に有し、これ
らの車輪は、転向して平行になり、横方向に走行するこ
とができる。この転向は、とくに転向用に設けられた平
面、たとえば大理石スラブの上で車輪を液圧シリンダま
たはその集合体で同じ方向に転向させることによって行
なわれる。別の方法は、車輪を転向動作中、地面から持
ち上げておくことである。2本の大車輪に代って、サブ
シャーシに1対の小車輪を設けてもよく、その両方を駆
動輪とする。動力伝達は通常、チェーン伝導装置および
伝動チェーンを有する開放ギアによって実現される。
シに4本の平行車輪を設け、外側の2本を駆動輪とした
方式が開示されている。サブシャーシは、駆動輪のチェ
ーンギアを有する走行装置を別々の方向に動作させるこ
とによって転向させることができる。
ずかに2つの動作位置、すなわち0゜および90゜しかな
く、たとえば保守のためにクレーンを斜めに向けること
は、非常に困難であり、実際上は不可能である。また、
液圧装置であるため、多くの部品を必要とし、したがっ
て漏液する箇所が多い。しかも、チェーンギアの場合、
保守を要する恐れのある箇所が多く、またチェーンギア
はスペースをとる。
輪等で走行するクレーンを転向させる新規で有利な方式
を提供することである。これは、請求の範囲第1項の特
徴段に記載されたことを特徴とする本発明の方法で達成
される。また、本発明による装置は、請求の範囲第3項
の特徴段に記載されたことを特徴とする。
を特徴とする。
せ、クレーンが転向中、静止状態にあることである。他
の利点は、液圧装置などの他の装置を付加することなく
車輪を転向でき、この転向を場所を選ばずに行なうこと
ができることである。さらに他の利点は、車輪を無段階
で転向でき、そのため、クレーンを斜めに、または円を
描いて走行させることができることである。また、この
転向によってタイヤが著しく摩耗することはない。
り詳細に説明する。
装置をサブシャーシの長手方向に見た図、 第3図は、サブシャーシの1本の車輪および走行装置
の側面を示す図、 第4図は、クレーンを横方向に操舵する際のサブシャ
ーシの1対の車輪の相対位置を示す上面図、 第5図は、クレーンを縦方向に操舵する際のサブシャ
ーシの1対の車輪の相対位置を示す上面図、 第6図は、クレーンを円を描いて走行させる際のサブ
シャーシの1対の車輪の相対位置を示す上面図である。
向ギアの構造を説明する。第1図は本発明に使用するク
レーン1を示し、4つのサブシャーシ組立体3がフレー
ム構体の2本の下部ビーム2にクレーンの下部の隅で取
り付けられている。各サブシャーシは2対の車輪4を有
し、これらは、各車輪対の間の水平シャフトの中央が垂
直管5に装着され、この垂直管は、サブシャーシの端部
に配置されて垂直管の垂直軸を中心にピボットするよう
になっている。クレーンにはまた、クレーンに電力を供
給するディーゼル発電機6と、配電装置7も設けられて
いる。クレーンの走行装置は、第1図に示されていない
が、車輪対4に関連して配置され、たとえば、2次シャ
フト19、ギア装置16、電動機28、および電動機のシャフ
トに作用するブレーキ29を有する。
部において、垂直管5がサブシャーシから下方に延び、
この管は、中空であり、底部に向けて内側が円錐状にな
っている。円錐状部の上端部には、軸受け10用の空間が
あり、また円錐状部の下端部には、下部軸受け12用の空
間がある。各車輪対4は、垂直管内の円錐孔に装着され
て、円錐孔の垂直軸を中心にキングピン8によってピボ
ットすることができる。このキングピンは、軸受け10用
の上部円筒状軸受け領域9と、軸受け12用の下部円筒状
軸受け領域11とを含む。キングピンの両軸受け領域の間
の部分は、上部に向かうほど円錐状に狭くなり、したが
って軸受け領域9の直径は軸受け領域11のそれより短
い。軸受け領域11の直下でキングピンは、円柱状フラン
ジ13を有し、その直径は軸受け領域11のそれより長い。
このフランジは、軸受け12に支持面を提供し、キングピ
ンは、車輪対4の車輪4aおよび4bの間のギア装置16のフ
レームに緊締ボルト27によってこのフランジで緊締され
ている。
装置もあり、これは、垂直管およびキングピン8のフラ
ンジ13に作用し、ブレーキが保持位置にあるときは垂直
管の下端およびフランジの円周部に対してバネ駆動で押
圧され、この保持位置によって、垂直管が1対の車輪と
ギアボックスの組合せに対して回転しないようにしてい
る。ブレーキは、車輪の回転時にはスピンドルモータ
(図示せず)等によって解放される。フランジ13と垂直
管の下端との間にはパッキング14もあり、これによっ
て、軸受けの潤滑剤がバンドブレーキの制動領域に接触
しないようにしている。
フレームに基本的に水平の位置に装着されている。この
シャフトの第1の端部には緊締ブッシュ20があり、これ
は、ウエッジと適切にロックし、ブッシュの周縁部に固
定された緊締フランジ18に囲まれている。軸方向の動き
を防ぐため、ブッシュ20は2次シャフト19にボルト22お
よび端部フランジ21によって緊締されている。このフラ
ンジを通ってボルト22は、ブッシュ20およびシャフト19
に延びている。シャフト19の第2の端部には、シャフト
19を中心に回転する緊締ブッシュ23が装着されている。
このブッッシュは、フランジの周縁部に固定され第1の
端部にある緊締フランジ18と同じ緊締フランジによって
囲まれている。緊締ブッシュ23は中空であり、その内表
面には、シャフト19を囲む軸受け23および25を受けるよ
うに配置された空間を有している。塵埃が軸受けに侵入
しないように、緊締ブッシュ23の開放端部はカバー26で
封止されている。
にボルト18で緊締され、駆動輪4aは、確実に駆動されて
2次シャフト19とともに2次シャフトと同じ方向に回転
する。さらに、車輪対4の自由輪4bは、そのリムが緊締
フランジ18にボルトで緊締され、これによって自由端4b
は、2次シャフトの回転に無関係に緊締ブッシュ23とと
もに自由に回転する。電動機28は、クレーンの走行モー
タとして機能し、一方の端部がギア装置16に接続されて
いる。電動機の他方の端部にはブレーキがある。
通常、クレーンを横方向(第4図における矢印29で示す
方向)に向ける場合、サブシャーシ3の各車輪対4をサ
ブシャーシの長手方向に前後する。ロック装置として機
能するバンドブレーキ15をロックし、車輪4aのみが駆動
輪として動作するが、クレーンは、バンドブレーキのロ
ック作用により直線状に走行する。走行方向を変えたい
ときは、バンドブレーキを解放する。これによって車輪
対は、その車輪対の対称に位置する垂直軸を中心に転向
することができ、この垂直軸は、サブシャーシの端部で
垂直管5の垂直軸、およびキングピン8の垂直回転軸と
一致している。転向動作が生ずるが、これは、各車輪対
の車輪のうちの一方のみが駆動車輪として動作し、他方
は自由輪であるからである。一方の端部において、両サ
ブシャーシ組立体の車輪対は、クレーンの転向につれて
反対の方向に同時に転向するように構成され、これによ
って転向動作に起因する力が反転してクレーンが静止状
態にとどまる。第4図における車輪の位置と比較する
と、第5図の左側の上のサブシャーシの車輪対は、反時
計方向に転向していて(小さい矢印で示す)、右側の上
のサブシャーシの車輪対は、時計方向(小さい矢印で示
す)に転向している。同図の下側のサブシャーシ組立体
では、転向方向が反対である。転向の後、バンドブレー
キ15をロックし、クレーンは別な方向に向きを変えるこ
とができる。転向動作は、クレーンの走行装置によって
行なうことができ、これは、たとえば上述の電動機28お
よびギアを備えたギアボックス16を有する。
方向(矢印30で示す)に位置している。サブシャーシで
は、2対の車輪が並んで位置し、上述の実施例のように
前後にはない。各走行電動機28は、この場合、サブシャ
ーシ3の片側にあるが、上述の実施例ではこれらはサブ
シャーシの長手方向に位置していた。
は本発明によって可能になった。円形状の操舵を可能に
するため、1つのサブシャーシの両車輪対とも、クレー
ンの大きさに応じた角度で転向する。この角度は、2対
の車輪について若干、異なる。第6図は、一方の端部に
おける相続く2つのサブシャーシ組立体の各車輪対が異
なる方向に転向することを示している。この図では、左
側のサブシャーシの各車輪対が反時計方向に転向し、右
側のサブシャーシの各車輪対が時計方向に転向してい
る。下側の端部では、各車輪対の転向方向が反対であ
る。斜め走行の場合、全車輪は常に同じ方向に転向す
る。
行なわれる。2次シャフト19はパルス検出装置を有し、
これは2次シャフトの指定された零点から始まる転向角
を算出する。パルス算出情報は制御回路に供給され、制
御回路はこれを電動機28に転送する。パルス検出装置に
よって行なわれる計算は車輪の転向角を示し、各車輪を
所望の角度にこの装置によって調整することもできる。
第4図に示す横方向、および第5図に示す長手方向の各
位置において、パルス検出装置は、90度隔てた過剰制御
限界値を有している。これらの制御限界値では、パルス
検出器情報が0になり、システムは常に各車輪の位置を
知ることになる。各車輪の角度は、ゼロ検出器の位置を
変えることによって調整する。ゼロ検出器は制御限界と
して機能し、ゼロ点に配置されている。これは、従来技
術システムで用いられ直接位置の変更が困難であったホ
ール/ピンの組合せ装置より、はるかに車輪角度の調整
が容易な方法である。
の請求の範囲の記載内で変更してもよいことは、当業者
に明らかである。たとえば、走行装置を様々に変更して
上述の方法を実現することができる。さらに、転向動作
に起因する力を、上述のように端部のみならずサブシャ
ーシにおいて、反対にすることもできる。そうすれば、
サブシャーシにおける2対の車輪は同時に別々な方向に
転向し、これによって転向力がサブシャーシにおいて反
転する。他の可能な適用例は、サブシャーシ組立体を全
く使用せず、サブシャーシに代ってクレーンの各隅にた
だ1対の車輪を設けたものである。
Claims (1)
- 【請求項1】2本の下部ビームを有するフレームと、 各下部ビームの両隅に配設されたサブシャーシ組立体
と、 各サブシャーシ組立体に配設された車輪対とを含み、 該車輪対は、該車輪対の車輪の間に伸びる水平シャフト
を有し、該水平シャフトの中央部は、前記サブシャーシ
組立体の端部に位置する垂直管に装着されて前記車輪対
が該垂直管を中心にピボット回転可能であり、該車輪対
のそれぞれにおける第1の車輪は駆動輪であり、第2の
車輪は自由輪であり、さらに、 前記車輪対のそれぞれに接続され、電動機およびギア装
置を含むクレーン走行・転向装置と、 前記車輪対のそれぞれに配設され、該車輪対が転向する
のを防ぎ、該車輪対をある位置にロックするロック装置
とを含むクレーンにおいて、 前記垂直管の内部には、その軸を中心にピボットするキ
ングピンがあり、該ピンの下端部は、前記車輪対の間に
位置する前記ギア装置のフレームに固定され、前記ピン
は前記ロック装置とロック可能であり、 前記ギア装置のフレームには、第2のシャフトが実質的
に水平の位置に装着されて、該シャフトの一方の端部が
駆動されて第1の車輪を回転させ、第2の車輪は第2の
シャフトの他方の端部に装着されて自由に回転し、これ
によって前記車輪対およびギア装置ならびに電動機が固
定的に一体の装置を形成していることを特徴とするクレ
ーン。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI943400A FI101957B (fi) | 1994-07-15 | 1994-07-15 | Nosturi |
FI943400 | 1994-07-15 | ||
PCT/FI1995/000394 WO1996002454A1 (en) | 1994-07-15 | 1995-07-07 | A method and equipment for turning the wheels of a crane moving on rubber-tyred wheels or the like |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10502601A JPH10502601A (ja) | 1998-03-10 |
JP3123755B2 true JP3123755B2 (ja) | 2001-01-15 |
Family
ID=8541108
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP08504732A Expired - Lifetime JP3123755B2 (ja) | 1994-07-15 | 1995-07-07 | ゴムタイヤ車輪等で走行するクレーンの車輪転向装置 |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5967348A (ja) |
EP (1) | EP0771306B1 (ja) |
JP (1) | JP3123755B2 (ja) |
KR (1) | KR100305221B1 (ja) |
CN (1) | CN1050582C (ja) |
DE (1) | DE69526086T2 (ja) |
ES (1) | ES2172588T3 (ja) |
FI (1) | FI101957B (ja) |
MY (1) | MY115366A (ja) |
PT (1) | PT771306E (ja) |
SA (1) | SA95160172B1 (ja) |
TW (1) | TW287143B (ja) |
WO (1) | WO1996002454A1 (ja) |
Families Citing this family (31)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100548226B1 (ko) * | 1997-10-28 | 2006-04-28 | 삼성중공업 주식회사 | 트랜스퍼 크레인의 주행장치 |
KR100540589B1 (ko) * | 1998-11-30 | 2006-03-23 | 삼성중공업 주식회사 | 트랜스퍼 크레인의 주행장치 |
US6540039B1 (en) * | 1999-08-19 | 2003-04-01 | Massachusetts Institute Of Technology | Omnidirectional vehicle with offset wheel pairs |
US7137470B2 (en) * | 2003-07-15 | 2006-11-21 | Linde Aktiengesellschaft | Drive device for an industrial truck |
DE20311886U1 (de) | 2003-08-01 | 2003-10-09 | Noell Crane Systems GmbH, 97080 Würzburg | Portalhubwagen mit elektrischem Radantrieb |
DE102004008552B3 (de) * | 2004-02-19 | 2005-07-14 | Demag Cranes & Components Gmbh | Laufradblock |
US20070034438A1 (en) * | 2004-03-26 | 2007-02-15 | Linde Aktiengesellschaft | Drive device for an industrial truck |
DE102005035329B4 (de) | 2005-07-28 | 2019-12-12 | Konecranes Global Corp. | Flurförderer, insbesondere Portalstapler für Container |
FI117753B (fi) * | 2005-09-28 | 2007-02-15 | Kci Konecranes Oyj | Nosturi |
WO2007079346A2 (en) * | 2005-12-30 | 2007-07-12 | Olsen Christopher J | Articulated wheel assemblies and vehicles therewith |
SG135088A1 (en) * | 2006-02-21 | 2007-09-28 | Shanghai Zhenhua Port Mach Co | Rubber-tyred gantry crane using city electric supply as a power source |
US7878284B1 (en) | 2007-11-29 | 2011-02-01 | Shultz Jonathan D | Omni-directional tread and contiguous moving surface |
IT1392130B1 (it) * | 2008-11-03 | 2012-02-22 | Eden Technology Srl | Dispositivo di sterzatura automatica per carrelli semoventi di sollevamento e trasporto manufatti. |
DE102010015713A1 (de) * | 2010-04-21 | 2011-10-27 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Bewegbares System |
CN102730556A (zh) * | 2011-04-14 | 2012-10-17 | 卢金长 | 一种桥式起重机及其运行方法 |
JP5112546B1 (ja) * | 2011-07-29 | 2013-01-09 | 三井造船鉄構工事株式会社 | レール走行式門型クレーン |
US9108556B2 (en) | 2011-11-16 | 2015-08-18 | Intelliport Corporation | Vertical lifting axle for a cask transporter |
US9343191B2 (en) | 2012-07-13 | 2016-05-17 | Konecranes Global Corporation | Cask transport assembly |
US9786397B2 (en) | 2012-07-13 | 2017-10-10 | Konecranes Global Corporation | Cask transport assembly |
EP2931647B1 (en) * | 2012-12-11 | 2018-08-01 | Cargotec Finland Oy | Method, apparatus and computer program for moving a container carrier |
US20170015531A1 (en) * | 2014-03-12 | 2017-01-19 | Rsf Enterprises (Aust) Pty Ltd | Straddle carriers |
FI126632B (fi) * | 2014-04-04 | 2017-03-15 | Konecranes Global Oy | Menetelmä nosturin kääntöajamiseksi |
CN107205336B (zh) | 2014-12-02 | 2020-02-07 | 胡斯华纳有限公司 | 具有转向制动器的全轮驱动机器人车辆 |
CN106081896B (zh) * | 2016-06-16 | 2017-11-14 | 徐庆立 | 一种起重机转向台车底座 |
WO2018013045A1 (en) | 2016-07-12 | 2018-01-18 | Husqvarna Ab | All wheel drive robotic vehicle with steering brake |
US10384871B2 (en) * | 2017-03-19 | 2019-08-20 | Gal Zuckerman | Next generation on-road vehicles and related methods of usage |
US11599845B2 (en) * | 2017-03-19 | 2023-03-07 | Gal Zuckerman | Systems and methods for autonomously delivering consumer items in disposable packages |
US11046230B2 (en) * | 2017-03-19 | 2021-06-29 | Gal Zuckerman | Systems and methods for autonomously altering shape and functionality of on-road vehicles |
JP6863653B2 (ja) * | 2018-02-26 | 2021-04-21 | 株式会社三井E&Sマシナリー | タイヤ式門型クレーンおよびその制御方法 |
JP6863654B2 (ja) * | 2018-02-26 | 2021-04-21 | 株式会社三井E&Sマシナリー | タイヤ式門型クレーンおよびその制御方法 |
CN109334812A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-02-15 | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 | 一种具备自行走功能的半挂车及自行走轮组 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US553082A (en) * | 1896-01-14 | Machine for handling and distributing coal | ||
US1828905A (en) * | 1926-03-08 | 1931-10-27 | Mossay & Company Ltd | Motor propelled crane |
US3081883A (en) * | 1960-08-03 | 1963-03-19 | Manning Maxwell & Moore Inc | Steerable gantry crane |
US3280931A (en) * | 1963-11-27 | 1966-10-25 | Fmc Corp | Modular steered wheel transporter |
US3897843A (en) * | 1973-11-29 | 1975-08-05 | Gen Electric | Electric motorized wheel |
US4763800A (en) * | 1986-03-19 | 1988-08-16 | Edgar D. Engler | Mobile lifting apparatus |
US4880124A (en) * | 1988-04-22 | 1989-11-14 | Marine Travelift, Inc. | Straddle crane steering system |
FI96200C (fi) * | 1994-07-15 | 1996-05-27 | Kci Kone Cranes Int Oy | Siirtokoneistojärjestely kumipyörillä tai vastaavilla liikkuvassa nosturissa |
-
1994
- 1994-07-15 FI FI943400A patent/FI101957B/fi not_active IP Right Cessation
-
1995
- 1995-07-07 CN CN95194821A patent/CN1050582C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1995-07-07 WO PCT/FI1995/000394 patent/WO1996002454A1/en active IP Right Grant
- 1995-07-07 JP JP08504732A patent/JP3123755B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1995-07-07 DE DE69526086T patent/DE69526086T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-07-07 ES ES95924340T patent/ES2172588T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-07-07 KR KR1019970700248A patent/KR100305221B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1995-07-07 US US08/765,802 patent/US5967348A/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-07-07 PT PT95924340T patent/PT771306E/pt unknown
- 1995-07-07 EP EP95924340A patent/EP0771306B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-07-12 TW TW084107203A patent/TW287143B/zh not_active IP Right Cessation
- 1995-07-14 MY MYPI95001991A patent/MY115366A/en unknown
- 1995-08-20 SA SA95160172A patent/SA95160172B1/ar unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69526086D1 (de) | 2002-05-02 |
FI943400A (fi) | 1996-01-16 |
ES2172588T3 (es) | 2002-10-01 |
US5967348A (en) | 1999-10-19 |
FI943400A0 (fi) | 1994-07-15 |
JPH10502601A (ja) | 1998-03-10 |
FI101957B1 (fi) | 1998-09-30 |
MY115366A (en) | 2003-05-31 |
KR970704622A (ko) | 1997-09-06 |
PT771306E (pt) | 2002-09-30 |
CN1050582C (zh) | 2000-03-22 |
EP0771306B1 (en) | 2002-03-27 |
DE69526086T2 (de) | 2002-08-22 |
EP0771306A1 (en) | 1997-05-07 |
SA95160172B1 (ar) | 2005-02-07 |
KR100305221B1 (ko) | 2001-11-22 |
CN1156436A (zh) | 1997-08-06 |
WO1996002454A1 (en) | 1996-02-01 |
TW287143B (ja) | 1996-10-01 |
FI101957B (fi) | 1998-09-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3123755B2 (ja) | ゴムタイヤ車輪等で走行するクレーンの車輪転向装置 | |
JP2834331B2 (ja) | ゴムタイヤ付き車輪等で移動するクレーンの横行装置 | |
US4418785A (en) | Steered and driven axle-end assembly | |
US4177734A (en) | Drive unit for internal pipe line equipment | |
JP3390727B2 (ja) | トランスファクレーンの走行装置(TravellingdeviceofTransferCrane) | |
EP0414671B1 (en) | Assembly for propulsion and direction | |
GB2260108A (en) | Motor-driven steerable wheel units eg. for T.V. camera pedestals | |
KR20000057976A (ko) | 수송 수단용 조향 장치 | |
JP3079132B2 (ja) | 自動車の舵取りスピンドル軸外被管の傾き調整装置 | |
JPH11217001A (ja) | 遊星走行装置 | |
KR840005054A (ko) | 긴 물체 운송장치 | |
JP2576282Y2 (ja) | 重量物無人搬送車 | |
FI75762C (fi) | Anordning vid kraftoeverfoering, speciellt i svaengbara hjulens hjulnavar vid fordon. | |
US4195858A (en) | Steering linkages and vehicles incorporating them | |
JP2002137887A (ja) | トランスファクレーンの走行装置およびトランスファクレーンの走行方向変更方法 | |
JP2008056000A (ja) | 軌陸両用車の軌道走行装置 | |
US4324305A (en) | Steering mechanism for excavators and the like | |
JPH07149243A (ja) | 自走搬送装置の駆動装置 | |
JPH06255500A (ja) | 駆動車輪および車両 | |
JPS6234865A (ja) | 磁石車輪式走行台車 | |
SU586027A1 (ru) | Рулевое управление прицепа | |
JP4062746B2 (ja) | 軌道用作業機 | |
JPH0130299Y2 (ja) | ||
JPS5915205Y2 (ja) | 多導体送電線用宙乗機 | |
KR200168758Y1 (ko) | 트랙터 차체 및 차륜 수평제어용 차축 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081027 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081027 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091027 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101027 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101027 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111027 Year of fee payment: 11 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121027 Year of fee payment: 12 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131027 Year of fee payment: 13 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |