JP3089680B2 - 車両用シートスライド装置 - Google Patents

車両用シートスライド装置

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JP3089680B2 JP03057244A JP5724491A JP3089680B2 JP 3089680 B2 JP3089680 B2 JP 3089680B2 JP 03057244 A JP03057244 A JP 03057244A JP 5724491 A JP5724491 A JP 5724491A JP 3089680 B2 JP3089680 B2 JP 3089680B2
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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の目的】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用シートスライド
装置に関するものである。
【０００３】
【従来の技術】従来、この種の車両用シートスライド装
置としては、特開昭６４−９０４３号公報に示されるも
のが知られている。これは、シートが固定されるアッパ
レールと、アッパレールを摺動自在に支持するロアレー
ルと、アッパレールとロアレールとによって形成される
内部空間内に配設されアッパレールに回転自在に支持さ
れたスクリュシャフトと、内部空間内に配設されロアレ
ールに固定され且つスクリュシャフトに螺合されたナッ
ト部材とを有するものである。この構成において、モー
タ等の駆動手段によってスクリュシャフトを回転駆動さ
せることにより、ナット部材がロアレールに固定されて
いることからスクリュシャフトとナット部材との噛合い
関係によってアッパレールがスクリュシャフトと共にロ
アレールに対して摺動する。これにより、シートの前後
位置が調整されるものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した車両
用シートスライド装置であると、スクリユシヤフト及び
ナツト部材は、ロアレールとアツパレールとによつて形
成される内部空間内に配設されていることから、レール
の高さ方向においてロアレールとアツパレールの係合部
と同位置となる。このため、レールがその幅方向おいて
大型化し、シート下部に形成される足留りスペースが犠
牲にされるものであつた。
【０００５】故に、本発明はレールをその幅方向におい
て小型化することを、その技術的課題とするものであ
る。
【０００６】
【発明の構成】
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記技術課題を解決する
ために本発明において講じた技術的手段は、シートが固
定されるアッパレールと、該アッパレールを摺動可能に
支持すると共にその内部にて前記アッパレールに係合部
を介して係合するロアレールと、前記アッパレールによ
り形成され前記ロアレールの外形上面より上方に位置さ
れる第一の内部空間と該第一の内部空間から垂下して前
記ロアレール内に位置されると共に前記アッパレールの
幅方向における長さが前記第一の内部空間の長さよりも
小さい第二の内部空間を備える内部空間と、前記第一の
内部空間内に配置され一方のレールに回転自在に保持さ
れたスクリュシャフトと、前記第一の内部空間内に配置
され他方のレールに固定され且つ前記スクリュシャフト
に螺合されたナット部材とを有したことである。
【０００８】
【作用】上記技術的手段は次のように作用する。スクリ
ュシャフト及びナット部材は、ロアレールの外形上面よ
り上方に位置し、ロアレール内に位置するロアレールと
アッパレールの係合部とレールの幅方向においてオーバ
ーラップして配置されることとなる。これにより、レー
ルは係合部とオーバーラップした分だけ幅方向において
小型化され得る。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
【００１０】図１に示されるように、シート１は左右一
対のレール２を介してフロア（図示せず）に固定されて
いる。
【００１１】図２及び図３に示されるように、レール２
は、シート１が固定されるアツパレール３とフロアに固
定されるロアレール４とから構成されており、アツパレ
ール３は係合部５を介してロアレール４に摺動自在に支
持されている。ロアレール４は断面略Ｕ字状を呈し、上
方に開口した内部空間Ａを形成している。両端部は略横
Ｌ字状に折り曲げられ、内側下方を向いた屈曲部４ａが
形成されている。アツパレール３は断面略逆Ｕ字状を呈
し、下方に開口した内部空間Ｂを形成している。両端は
略横Ｌ字状に折り曲げられ、外側上方を向いた屈曲部３
ａが形成されている。この構成において、アツパレール
３の屈曲部３ａはロアレール４の内部空間Ａ内に位置
し、ロアレール４の屈曲部４ａに固定されたシユー６を
介して鈎状に係合している。これにより、アツパレール
３がロアレール４に摺動自在に支持されることとなる。
尚、屈曲部４ａと屈曲部３ａとの鈎状の係合が係合部５
を構成する。又、ロアレール４の下壁４ｂとアツパレー
ル３の屈曲部３ａとの間にはローラ７が配設されてお
り、アツパレール３のロアレール４に対する摺動が円滑
なものとされるよう補助している。このローラ７は屈曲
部３ａに形成された下方向に突出する突部３ｂにて位置
規制されている。
【００１２】アッパレール３の下部分は、ロアレール４
の開口より内部空間Ａ内に挿入され得るようにレール幅
方向において上部分より小さくなっており、アッパレー
ル３の内部空間Ｂは、その上部に膨らみを持つように形
成された第一の内部空間Ｂ１の部分と、第一の内部空間
Ｂ１から下方向に延び第一の内部空間Ｂ１とロアレール
４の内部空間Ａとを連結するように形成された第二の内
部空間Ｂ２の部分によって構成されている。そして、第
一の内部空間Ｂ１はロアレール４の外形の上面より上方
になるように配置されると共に第一の内部空間Ｂ１のレ
ール幅方向における長さは、第二の内部空間Ｂ２の同長
さよりも大きくされている。アッパレール３にはその長
手方向に延在するスクリュシャフト８がブラケット９を
介して回転自在に支持されている。ロアレール４にはナ
ット部材１０がホルダ１１を介して回転不能に固定され
ており、このナット部材１０はスクリュシャフト８に螺
合されている。図１に示されるように、スクリュシャフ
ト８はギヤ機構（図示せず）を介してモータ１２に連結
されており、ギヤ機構はアッパレール３に形成された切
欠き部３ｃに固定されたギヤボックス１３内に配設され
ている。このギヤ機構はモータ１２の回転を減速し且つ
その回転方向を変えるためのものである。これら、スク
リュシャフト８及びナット部材１０はアッパレール３の
第一の内部空間Ｂ１内に配置されている。
【００１３】上記した構成のシートスライド装置は以下
のように作動する。
【００１４】モータ１２を作動させると、ギヤ機構を介
してスクリユシヤフト８が回転する。このスクリユシヤ
フト８の回転によりナツト部材１０がロアレール４に回
転不能に固定されていることからスクリユシヤフト８が
アツパレール３と共にロアレール４に対して摺動する。
これにより、シート１のフロアに対する前後位置が調整
される。
【００１５】上記したように、スクリュシャフト８及び
ナット部材１０はロアレール４の外形の上面より上方に
位置するアッパレール３の第一の内部空間Ｂ１内に配設
されている。このため、スクリュシャフト８及びナット
部材１０はレール幅方向において係合部５とオーバーラ
ップして配置させることができ、レール２をその幅方向
においてオーバーラップした分だけ小型化することがで
きる。これにより、シート下部に形成される足留りスペ
ースを充分に確保することができる。特に、フロア形状
が車両の駆動装置等の配置によってレール２の配置スペ
ースが制限されるものにおいては、小型化された分だけ
レール２の配置スペースに余裕が得られ、シート１の幅
や足留りスペースに及ぼされる縮小等の影響を少なくす
ることができる。又、アッパレール３はその高さ方向に
おいて大型化した断面形状となるので、これにより、ア
ッパレール３のロアレール４に対する剥離強度が向上さ
れ、高強度のレール２とすることができる。
【００１６】尚、屈曲部４ａに固定されたシユー６は図
４に示されるように屈曲部４ａ及び屈曲部３ａ間に配設
されるボール１４でもよい。
【００１７】
【発明の効果】本発明は、シートが固定されるアッパレ
ールと、該アッパレールを摺動可能に支持すると共にそ
の内部にて前記アッパレールに係合部を介して係合する
ロアレールと、前記アッパレールにより形成され前記ロ
アレールの外形上面より上方に位置する第一の内部空間
と該第一の内部空間から垂下して前記ロアレール内に位
置されると共に前記アッパレールの幅方向における長さ
が前記第一の内部空間の長さよりも小さい第二の内部空
間を備える内部空間と、前記第一の内部空間内に配置さ
れ一方のレールに回転自在に支持されたスクリュシャフ
トと、前記第一の内部空間内に配置され他方のレールに
固定され且つ前記スクリュシャフトに螺合されたナット
部材とを有して車両用シートスライド装置を構成したも
ので、以下の如く効果を有する。
【００１８】レールをその幅方向において小型化するこ
とができ、これにより、シート下部に形成される足留り
スペースを充分に確保することができる。特に、フロア
形状が車両の駆動装置等の配置によってレールの配置ス
ペースが制限されるものにおいては、小型化された分だ
けレールの配置スペースに余裕が得られ、シートの幅や
足留りスペースに及ぼされる縮小等の影響を少なくする
ことができる。
【００１９】アッパレールはその高さ方向において大型
化した断面形状となるので、これより、アッパレールの
ロアレールに対する剥離強度が向上され、高強度のレー
ルとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に関るシートスライド装置を採用したシ
ートの斜視図である。
【図２】本発明に関るシートスライド装置の部分断面図
である。
【図３】図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】本発明の他の実施例を示す図３に相当する断面
図である。
【符号の説明】
１ シート ３ アッパレール ４ ロアレール ５ 係合部 ８ スクリュシャフト １０ ナット部材 Ｂ 内部空間Ｂ１ 第一の内部空間 Ｂ２ 第二の内部空間

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートが固定されるアッパレールと、該
    アッパレールを摺動可能に支持すると共にその内部にて
    前記アッパレールに係合部を介して係合するロアレール
    と、前記アッパレールにより形成され前記ロアレールの
    外形上面より上方に位置される第一の内部空間と該第一
    の内部空間から垂下して前記ロアレール内に位置される
    と共に前記アッパレールの幅方向における長さが前記第
    一の内部空間の長さよりも小さい第二の内部空間を備え
    る内部空間と、前記第一の内部空間内に配置され一方の
    レールに回転自在に保持されたスクリュシャフトと、前
    記第一の内部空間内に配置され他方のレールに固定され
    且つ前記スクリュシャフトに螺合されたナット部材とを
    有する車両用シートスライド装置。
JP03057244A 1991-03-20 1991-03-20 車両用シートスライド装置 Expired - Lifetime JP3089680B2 (ja)

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