KR200141659Y1 - 자동차 프런트 시트 높이조절장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차 프런트 시트 높이조절장치에 관한 것으로, 자동차 프린트 시트의 가이드레일 각각에 암나사가 내측면에 형성된 관형부재가 장착되어 있으며, 관형부재의 관통공에 나사결합되도록 숫나사가 외면에 형성되어 관형부재의 양단에서 관통공에 일단이 나사결합되고 가이드레일에 장착된 2개의 로드, 상기 로드들의 타단부에 일단이 힌지연결되고 타단부는 프런트 시트의 프레임에 힌지 연결된 바, 상기 각각의 바 중간에 힌지연결되고 가이드 레일에 고정된 지지부재, 상기 원통형부재 각각의 중앙부에 형성된 톱니에 맞물려 원통형부재들을 연결하는 체인, 상기 2대의 원통형부재들 사이에서 플로어 판넬에 장착되어 상기 체인을 구동시키는 정역회전가능한 구동수단을 포함하여 원통형부재를 회전시킴에 따라 로드들이 원통형 부재와 나사결합 또는 풀림에 따라 이동하여 바들을 승하강시켜 시트 프레임의 높이가 조절되도록 구성된다.

Description

자동차 프런트 시트 높이조절장치
본 고안은 자동차 프런트 시트의 관한 것으로, 특히 간편하게 프런트 시트높이를 조절하도록 개선된 구조의 시트높이조절장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 프런트 시트 플로어판넬에 장착되는 시트높이 조절장치(1)위에 시트 프레임(2)이 장착되어 있다. 종래의 시트높이조절장치(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 인너 가이드레일(3)에 스크류(4)가 장착되어 레버(5)를 회전시킴에 따라 로드(6)를 전진 또는 후퇴시켜 로드에 힌지 연결된 시트 프레임(2)이 승하강 하도록 구성되어 있다.
그러나, 이러한 구성의 시트높이조절장치는 그 구조가 복잡하고 탑승자가 손으로 레버(5)를 회전시켜야 하므로 매우 힘이들고 조절에 시간이 걸려 불편하였다.
본 고안은 상술한 종래 자동차 시트높이조절장치에 대한 단점을 해소하도록, 전동식으로 시트높이를 매우 간편하게 조절하도록 개선된 구조의 자동차 시트높이조절장치의 제공을 목적으로 한다.
도 1은 종래 자동차 시트의 시트높이조절장치와 시트프레임의 개략적인 분해사시도.
도 2는 본 고안에 따른 시트높이 조절장치의 구조를 도시한 사시도.
도 3은 도 2장치의 개략적인 확대 단면도.
*도면의주요부분에대한부호의설명
10: 시트높이 조절장치, 11: 가이드레일, 12: 관형부재 13.16: 저널, 14.15: 로드 17.18: 바, 19.20: 지지부재, 21: 톱니, 22: 체인, 23: 모터 24: 피니언 기어
자동차 프린트 시트의 가이드레일 각각에 암나사가 내측면에 형성된 관형부재가 장착되어 있으며, 관형부재의 관통공에 나사결합되도록 숫나사가 외면에 형성되어 관형부재의 양단에서 관통공에 일단이 나사결합되고 가이드레일에 장착된 2개의 로드, 상기 로드들의 타단부에 일단이 힌지연결되고 타단부는 프런트 시트의 프레임에 힌지 연결된 바, 상기 각각의 바 중간에 힌지연결되고 가이드 레일에 고정된 지지부재, 상기 원통형부재 각각의 중앙부에 형성된 톱니에 맞물려 원통형부재들을 연결하는 체인, 상기 2대의 원통형부재들 사이에서 플로어 판넬에 장착되어 상기 체인을 구동시키는 정역회전가능한 구동수단을 포함하여 원통형부재를 회전시킴에 따라 로드들이 원통형 부재와 나사결합 또는 풀림에 따라 이동하여 바들을 승하강시켜 시트 프레임의 높이가 조절되도록 구성된다.
이하, 본 고안의 실시예를 도시한 첨부도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 고안에 따른 자동차 프런트 시트의 높이조절장치(10)를 도시하고 있다. 본 고안에 따라, 각각의 가이드 레일(11)상에 관형부재(12)가 회전가능하게 저널(13)에 의해 지지되어 장착되어 있으며, 상기 관형부재(12)의 내측면에는 암나사가 형성되어 있다. 상기 관형부재(12)의 양단부로 부터 각각 내측으로 로드(14,15)가 나사결합되도록 외면에 숫나사가 형성되어 있다. 상기 로드(14,15)들의 각 타단부에는 바(17),(18)가 힌지연결되어 있다. 상기 바(17).(18)각각에는 중간부에 힌지연결된 지지부재(19)(20)가 가이드레일(11)상에 고정되어 있다.
상기 관형부재(12)가 시계방향으로 회전할 때 그 내측 관통구멍에서 나사결합된 로드(14.15)들은 나사가 풀리면서 관형부재(12)로부터 배출되는 방향으로 이동하게 되며, 반시계방향의 회전시에는 로드(14.15)들이 관형부재(12)속으로 인입되는 방향으로 이동하게 된다. 상기 관형부재(12)의 회전을 위해 관형부재 중앙부 외면에는 톱니(21)가 형성되어 있다. 도면에 도시하지 않았지만 시트 프레임을 지지하기 위해 한쌍의 가이드 레일(11)이 장착되므로 도시되지 않은 가이드레일에도 상술한 것과 동일구성으로 되어 있다. 2개의 관형부재(12)는 체인(22)으로 서로 연결되어 있고, 2개의 가이드레일 사이의 플로어 판넬에 브라켓으로 장착되는 정역회전가능한 모터(23)의 출력축에 제공된 피니언기어(24)가 체인(22)과 맞물려 회전함으로써 관형부재(12)가 회전된다.
도 3에서 볼 수 있듯이 피니언기어(24)가 시계방향회전시 체인에 의해 관형부재(12)가 시계방향(A)으로 회전함에 따라 로드(14.15)가 관형부재(12)로 부터 나사가 풀려 배출되며 로드(14.15)의 단부에 장착된 바(17.18)는 지지부재(19.20)에 의해 지지되면서 승강하게 된다(A'). 반대로, 모터(23)의 역회전에 의해 피니언기어(24)가 반시계방향으로 회전하면 로드(14.15)가 관형부재(12)속으로 나사가 체결되어 진입하게 됨에 따라 바(17.18)가 하강하게 된다. 상기 바(17.18)는 자유단부가 시트 프레임의 저면에 힌지연결되어 바(17.18)의 승강시에는 시트 프레임이 승강되고 바(17.18)의 하강시에는 시트프레임이 하강된다. 따라서, 모터(23)의 회전방향을 제어하도록 스위치를 센터 콘솔에 장착하는 것이 바람직하며 상기 스위치는 공지의 기술로 충분히 설치할 수 있으므로 상세한 설명은 생략한다.
본 고안에 따라 탑승자가 스위치 조작에 의해 모터(23)의 회전방향을 제어함으로써 모터의 피니언기어(24)에 의해 체인(22)을 통하여 관형부재(12)가 회전함에 따라 시트프레임과 연결된 바(17.18)의 높이가 조절되고 따라서 시트 프레임의 높이가 간편하게 조절되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 2개의 가이드레일에 의해 지지되는 자동차 시트프레임을 승하강시켜 프런트 시트의 높이를 조절하도록 된 자동차 프런트 시트 높이 조절장치에 있어서,
    자동차 프린트 시트의 가이드레일 각각에 암나사가 내측면에 형성된 관형부재가 장착되어 있으며, 관형부재의 관통공에 나사결합되도록 숫나사가 외면에 형성되어 관형부재의 양단에서 관통공에 일단이 나사결합되고 가이드레일에 장착된 2개의 로드, 상기 로드들의 타단부에 일단이 힌지연결되고 타단부는 프런트 시트의 프레임에 힌지 연결된 바, 상기 각각의 바 중간에 힌지연결되고 가이드 레일에 고정된 지지부재, 상기 원통형부재 각각의 중앙부에 형성된 톱니에 맞물려 원통형부재들을 연결하는 체인, 상기 2대의 원통형부재들 사이에서 플로어 판넬에 장착되어 상기 체인을 구동시키는 정역회전가능한 구동수단을 포함하여 원통형부재를 회전시킴에 따라 로드들이 원통형 부재와 나사결합 또는 풀림에 따라 이동하여 바들을 승하강시켜 시트 프레임의 높이가 조절되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 프런트 시트 높이조절장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 구동수단은 체인에 맞물려 회전하는 피니언기어가 출력측에 장착된 정역회전가능한 모터인 것을 특징으로 하는 프런트 시트 높이조절장치.
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