JP3073029U - Kickboard brake - Google Patents
Kickboard brakeInfo
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- plate
- brake plate
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 素早いブレーキ効果をもつキックボード用ブ
レーキを提供する。
【解決手段】 ブレーキ板1、枢着軸2、スプリング3
及びハンドブレーキ7を備え、タイヤ取付台4に取り付
けて後輪上に応用する。ブレーキ板1は、両側下方にそ
れぞれ穿孔111を有する突出体11を延伸させ、ブレ
ーキ板1下に連動板12を延伸させ、ハンドル76を有
するハンドブレーキ7は、一端を引っ張るワイヤ71を
含み、ワイヤ71の他端に連動板12を固着し、枢着軸
2はスプリング3及びブレーキ板1の突出体11に嵌入
した後、タイヤ取付台4上に軸着すると、ブレーキ板1
は通常状態において後輪から一定間隔空いている構造で
ある。ハンドブレーキ7のハンドル76を引っ張るか、
直接足でブレーキ板1を踏むことにより操作し、V字型
のブレーキ板1、もしくは、別に設けたV字型の圧板が
後輪に容易に接触、押圧し、ブレーキをかけることがで
きる。
(57) [Problem] To provide a kickboard brake having a quick braking effect. SOLUTION: Brake plate 1, pivot shaft 2, spring 3
And a handbrake 7, which is mounted on the tire mount 4 and applied to the rear wheel. The brake plate 1 extends the protruding body 11 having the perforations 111 below both sides thereof, extends the interlocking plate 12 below the brake plate 1, and the handbrake 7 having the handle 76 includes a wire 71 that pulls one end. The interlocking plate 12 is fixed to the other end of the base 71, and the pivot shaft 2 is fitted into the spring 3 and the protruding body 11 of the brake plate 1, and then is pivotally mounted on the tire mounting table 4.
Is a structure that is spaced a certain distance from the rear wheel in a normal state. Pull the handle 76 of the handbrake 7,
It is operated by directly stepping on the brake plate 1 with a foot, and the V-shaped brake plate 1 or a separately provided V-shaped pressure plate can easily contact and press the rear wheel to apply a brake.
Description
【0001】[0001]
本考案は、キックボード用ブレーキに関するものである。 The present invention relates to a kickboard brake.
【0002】[0002]
現有のキックボードは、主に、タイヤ取付台の前、後部にそれぞれタイヤを枢 着、タイヤ取付台中段に踏板を設け、使用者は、一方の足を踏板に乗せ、もう一 方の足で地面を蹴って車体を前進させる。キックボードが前進する慣性力のある 時は、両足を踏板上に乗せ、減速されて止まる前に再び上記方法を繰り返す。こ のような反覆操作により、スポーツ兼レジャーの二重目的が達成される。この種 のキックボードは、直線前進しかできない設計になっており、自転車のような方 向転換を加えることはできず、面白みに欠ける為、タイヤ取付台前方に縦管を設 け、更に、ハンドルを枢着し、ハンドル操作により前輪を動かす別のキックボー ドが当然ながら生まれた。 The existing kickboard mainly has tires pivoted in front of and behind the tire mount, and a tread is provided in the middle of the tire mount.The user puts one foot on the tread and uses the other foot with the other foot. Kick the ground and move the car forward. When the kickboard has inertia to move forward, put both feet on the tread and repeat the above method again before slowing down and stopping. Such a repetitive operation achieves the dual purpose of sports and leisure. This type of kickboard is designed to be able to move only in a straight line, cannot be turned in the direction of a bicycle, and is not interesting. Another kickboard that naturally pivots the front wheels by operating the steering wheel was born.
【0003】[0003]
しかしながら、この種のキックボードに設けられているブレーキ構造の多くは 、平板式であり、キックボードが前進している最中、飛び上がり、ブレーキ板が 揺動してしまうことも往々にしてあり、これにより、即刻ブレーキが効かない状 況がよく発生している。 However, most of the brake structures provided on this type of kick board are of a flat plate type, and the kick board often jumps up while the kick board is advancing, causing the brake plate to swing, This often causes situations where the brakes do not work immediately.
【0004】 本考案の目的は、キックボード用ブレーキを提案することにある。 また、本考案の別の目的は、V字型のブレーキ板、もしくは、V字型の圧板を 有するブレーキ板と、枢着軸、及び、スプリングとハンドブレーキをタイヤ取付 台に取り付け、後輪に応用したキックボード用ブレーキを提案することにある。An object of the present invention is to propose a brake for a kick board. Another object of the present invention is to attach a V-shaped brake plate or a brake plate having a V-shaped pressure plate, a pivot shaft, a spring and a hand brake to a tire mounting base, and to a rear wheel. It is to propose an applied kickboard brake.
【0005】[0005]
上記課題を解決するために、本考案の請求項1記載のキックボード用ブレーキ は、主に、タイヤ取付台に軸着したブレーキ板を備え、通常、後輪から一定の適 当間隔を空けた状態にあるブレーキ板はV字型、もしくはV字型の圧板を有し、 容易に後輪に接触、押圧してブレーキをかけることが可能なことを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problem, the kickboard brake according to the first aspect of the present invention mainly includes a brake plate that is mounted on a tire mounting base, and usually has a predetermined appropriate distance from the rear wheel. The brake plate in the state has a V-shaped or V-shaped pressure plate, and is characterized in that it can easily contact and press the rear wheel to apply a brake.
【0006】 請求項2記載のキックボード用ブレーキは、請求項1記載のキックボード用ブ レーキであって、前記ブレーキ板の両側下には穿孔を有する突出体を延伸させ、 前記ブレーキ板下に連動板を延伸させていることを特徴とする。A kick board brake according to a second aspect of the present invention is the kick board brake according to the first aspect, wherein a protrusion having a perforation is extended below both sides of the brake plate, The interlocking plate is stretched.
【0007】 請求項3記載のキックボード用ブレーキは、請求項1記載のキックボード用ブ レーキであって、枢着軸及びスプリングを備え、ハンドルを有するハンドブレー キは、一端を連動板に固着したワイヤの他端を引っ張り、スプリング及びブレー キ板の管受けに嵌入した枢着軸は、タイヤ取付台に軸着し、ブレーキ板は、通常 、後輪から一定間隔を空けた状態にあることを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, there is provided a kick board brake according to the first aspect, wherein the hand brake includes a pivot shaft and a spring, and the hand brake having a handle has one end fixed to the interlocking plate. The other end of the wire is pulled, the pivot shaft fitted into the spring and brake plate tube receiver is mounted on the tire mount, and the brake plate is usually at a certain distance from the rear wheel. It is characterized by.
【0008】[0008]
以下、本考案の複数の実施例を図面に基づいて説明する。 (第1実施例) 図1に示すとおり、本考案の第1実施例によるキックボード用ブレーキは、主 に、ブレーキ板1、枢着軸2、スプリング3及びハンドブレーキ7を含む構造で あり、タイヤ取付台4に取り付けて、後輪5上に応用したものである。 ブレーキ板1において、その本体(前方)はV字型を成し、ブレーキ板1の両 側下方には、それぞれ穿孔111を有する突出体11を延伸させる。また、ブレ ーキ板1下には、溝孔121を有する連動板12を延伸させる。 枢着軸2において、その本体一端には、固定ボルト22を螺合連結する為のネ ジ孔21を設ける。 スプリング3において、二つの制御端31及びU字型の固定部32を有するね じれスプリング部品である。 また、タイヤ取付台4において、その後端に垂設した後板42に枢着体41を 固着し、その枢着体41の末端に後輪5を軸着する為の穿孔411を穿設し、前 端に二つの対称となる枢着孔412を穿設する。タイヤ取付台4上には、下端が 概ね枢着体41前端に揃っている踏板6を設け、後板42と枢着体41の中段板 上にはネジ孔421を形成する。 ハンドブレーキ7は、ワイヤー71、調節ネジ72、74、定位ナット73、 75、及び、ハンドル76等により構成される。 図2及び図3に示すとおり、スプリング3及びブレーキ板1の突出体11の穿 孔111に嵌入した枢着軸2を、相対するタイヤ取付台4の枢着体41の枢着孔 412に挿着した後、固定ボルト22を枢着軸2端のネジ孔21に螺着連結する 。スプリング3の制御端31及び固定部32は、それぞれタイヤ取付台4とブレ ーキ板1を押圧して止まり、ブレーキ板1はスプリング3の作用を受ける為、力 を受けない通常状態において、突出体11に近い箇所の板端は、タイヤ取付台4 上の踏板6後端を押圧し、後輪5からも一定間隔を空けた適度な傾斜状態となる 。ハンドブレーキ7のハンドル76は、タイヤ取付台4のハンドル(未図示)に 固定し、且つ、ハンドル76を引っ張ると同時に、ワイヤ71も引っ張られる。 また、ワイヤ71の他端は、ネジ孔421、定位ナット73及び調節ネジ72と 溝孔121に貫入し、端部を溝孔121外に固着して連動板12を連動させる。 この他、調節ネジ72を定位ナット73とネジ孔421に螺着した後、調節ネジ 72を回してネジ孔421からの出入具合を調節することにより、ワイヤ71の 緊張度を調節する。定位ナット73は調節ネジ72を固定させる為のものである 。(調節ネジ74と定位ナット75の機能は同様であるので、説明を省略する) Hereinafter, several embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. First Embodiment As shown in FIG. 1, the kick board brake according to the first embodiment of the present invention has a structure mainly including a brake plate 1, a pivot 2, a spring 3, and a hand brake 7. It is mounted on a tire mount 4 and applied on a rear wheel 5. The main body (front) of the brake plate 1 has a V-shape, and projecting bodies 11 each having a perforation 111 are extended below both sides of the brake plate 1. The interlocking plate 12 having the slot 121 is extended below the brake plate 1. A screw hole 21 for screwing a fixing bolt 22 is provided at one end of the main body of the pivot shaft 2. The spring 3 is a torsion spring component having two control ends 31 and a U-shaped fixing part 32. Further, in the tire mounting base 4, the pivot body 41 is fixed to a rear plate 42 vertically suspended from the rear end thereof, and a perforation 411 for pivotally mounting the rear wheel 5 is drilled at the end of the pivot body 41. Two symmetrical pivot holes 412 are formed at the front end. The tread plate 6 whose lower end is substantially aligned with the front end of the pivot body 41 is provided on the tire mounting base 4, and a screw hole 421 is formed on the rear plate 42 and the middle plate of the pivot body 41. The hand brake 7 includes a wire 71, adjusting screws 72 and 74, positioning nuts 73 and 75, a handle 76, and the like. As shown in FIGS. 2 and 3, the pivot shaft 2 fitted in the hole 111 of the spring 3 and the protrusion 11 of the brake plate 1 is inserted into the corresponding pivot hole 412 of the pivot body 41 of the tire mounting base 4. After the attachment, the fixing bolt 22 is screwed and connected to the screw hole 21 at the end of the pivot shaft 2. The control end 31 and the fixing portion 32 of the spring 3 press and stop the tire mount 4 and the brake plate 1, respectively. Since the brake plate 1 is subjected to the action of the spring 3, it protrudes in a normal state where no force is applied. The plate edge close to the body 11 presses the rear end of the tread plate 6 on the tire mounting base 4, and is in a moderately inclined state with a certain interval from the rear wheel 5. The handle 76 of the handbrake 7 is fixed to a handle (not shown) of the tire mount 4, and the wire 71 is pulled at the same time as the handle 76 is pulled. The other end of the wire 71 penetrates the screw hole 421, the positioning nut 73, the adjusting screw 72, and the slot 121, and the end is fixed to the outside of the slot 121, so that the interlocking plate 12 is interlocked. In addition, after the adjustment screw 72 is screwed into the localization nut 73 and the screw hole 421, the degree of tension of the wire 71 is adjusted by turning the adjustment screw 72 to adjust the degree of entry and exit from the screw hole 421. The positioning nut 73 is for fixing the adjusting screw 72. (The functions of the adjusting screw 74 and the localization nut 75 are the same, and thus the description is omitted.)
【0009】 実施図は、図2及び図4に示すとおりである。かかとで直接、ブレーキ板1を 踏み下方に移動させるか、手でハンドル76を引っ張り、ワイヤ71によって連 動板12を引っ張ることにより、ブレーキ板1を下方に移動させるか、同時に操 作する。板体底面が直接後輪5に接触、押止する。例えボディが左右に揺動して いたとしても、V字型のブレーキ板1の両側の一つが即刻、後輪5を押止させて すぐにブレーキがかかるので、絶良のブレーキ作用を生む。The working drawings are as shown in FIG. 2 and FIG. The brake plate 1 is depressed directly by the heel, or the handle 76 is pulled by hand, and the link plate 12 is pulled by the wire 71, whereby the brake plate 1 is moved downward or simultaneously operated. The plate body bottom surface directly contacts and holds the rear wheel 5. Even if the body swings from side to side, one of the two sides of the V-shaped brake plate 1 is instantly pressed to stop the rear wheel 5 and the brake is applied immediately, thus producing the best braking action.
【0010】 (第2実施例) 本考案の第2実施例によるキックボード用ブレーキは、図5に示すとおりであ る。ブレーキ板1Aは、V型の圧板13を別に設けた構造であり、その他の構造 及び作動は、すべて第1実施例と同様であるので、説明を省略する。 上述のとおり、本考案の複数の実施例によるキックボード用ブレーキは、V字 型のブレーキ板1、もしくは、V字型の圧板13を設けたブレーキ板1Aを含む 構造であり、素早いブレーキ効果をもつ。(Second Embodiment) A kickboard brake according to a second embodiment of the present invention is as shown in FIG. The brake plate 1A has a structure in which a V-shaped pressure plate 13 is separately provided, and all other structures and operations are the same as those of the first embodiment, and therefore, the description thereof will be omitted. As described above, the kick board brakes according to the plurality of embodiments of the present invention have a structure including the V-shaped brake plate 1 or the brake plate 1A provided with the V-shaped pressure plate 13, so that a quick braking effect can be obtained. Have.
【0011】[0011]
本考案のキックボード用ブレーキは、V字型のブレーキ板、もしくは、V字型 の圧板を設けたブレーキ板を含むことを特徴とする。よって、例えボディが左右 に揺動していたとしても、ブレーキ板の両側の一つが即刻、後輪を押止させてす ぐにブレーキがかかる為、素早いブレーキ効果をもつ。 The kickboard brake of the present invention is characterized in that it includes a V-shaped brake plate or a brake plate provided with a V-shaped pressure plate. Therefore, even if the body swings from side to side, one of the two sides of the brake plate is instantly pressed to stop the rear wheel and the brake is applied immediately, which has a quick braking effect.
【図1】本考案の第1実施例によるキックボード用ブレ
ーキを示す分解図である。FIG. 1 is an exploded view showing a kickboard brake according to a first embodiment of the present invention.
【図2】本考案の第1実施例によるキックボード用ブレ
ーキをボディに組み合わせた状態を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing a state where the kickboard brake according to the first embodiment of the present invention is combined with a body.
【図3】本考案の第1実施例によるキックボード用ブレ
ーキを示す組立断面図である。FIG. 3 is an assembled sectional view showing the kickboard brake according to the first embodiment of the present invention;
【図4】本考案の第1実施例によるキックボード用ブレ
ーキを示す操作見取図である。FIG. 4 is a schematic view illustrating the operation of the kickboard brake according to the first embodiment of the present invention;
【図5】本考案の第2実施例によるキックボード用ブレ
ーキを示す立体分解図である。FIG. 5 is an exploded perspective view illustrating a kickboard brake according to a second embodiment of the present invention;
1 ブレーキ板 11 突出体 111 穿孔 12 連動板 121 溝孔 13 圧板 2 枢着軸 21 ネジ孔 22 固定ボルト 3 スプリング 31 制御端 32 固定部 4 タイヤ取付台 41 枢着体 411 穿孔 412 枢着孔 42 後板 421 ネジ孔 5 後輪 6 踏板 7 ハンドブレーキ 71 ワイヤー 72、74 調節ネジ 73、75 定位ナット 76 ハンドル 1A ブレーキ板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Brake plate 11 Projection body 111 Drilling 12 Interlocking plate 121 Slot 13 Pressure plate 2 Pivot shaft 21 Screw hole 22 Fixing bolt 3 Spring 31 Control end 32 Fixing part 4 Tire mount 41 Pivot 411 Punch 412 Pivot hole 42 Rear Plate 421 Screw hole 5 Rear wheel 6 Tread plate 7 Hand brake 71 Wire 72, 74 Adjustment screw 73, 75 Orientation nut 76 Handle 1A Brake plate
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI F16D 65/30 F16D 65/30 A ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI F16D 65/30 F16D 65/30 A
Claims (3)
ブレーキ板を備えたキックボード用ブレーキであって、 通常、後輪から一定の適当間隔を空けた状態にあるブレ
ーキ板はV字型、もしくはV字型の圧板を有し、容易に
後輪に接触、押圧してブレーキをかけることが可能なこ
とを特徴とするキックボード用ブレーキ。1. A kick board brake provided with a brake plate pivotally mounted on a tire mounting base of a kick board, wherein the brake plate, which is usually at a predetermined appropriate distance from a rear wheel, has a V-shape. Alternatively, a kick board brake having a V-shaped pressure plate, wherein the brake can be easily applied by pressing and contacting the rear wheel.
突出体を延伸させ、前記ブレーキ板下に連動板を延伸さ
せていることを特徴とする請求項1記載のキックボード
用ブレーキ。2. The kick board brake according to claim 1, wherein a protruding body having a perforation under both sides of the brake plate is extended, and an interlocking plate is extended under the brake plate.
を有するハンドブレーキは、一端を連動板に固着したワ
イヤの他端を引っ張り、前記スプリング及び前記ブレー
キ板の管受けに嵌入した枢着軸はタイヤ取付台に軸着
し、前記ブレーキ板は、通常、後輪から一定間隔を空け
た状態にあることを特徴とする請求項1記載のキックボ
ード用ブレーキ。3. A hand brake having a pivot shaft and a spring and having a handle, wherein one end of a wire having one end fixed to an interlocking plate is pulled, and the pivot shaft fitted into a tube receiver of the spring and the brake plate is provided. 2. The kick board brake according to claim 1, wherein the brake plate is attached to a tire mounting base, and the brake plate is normally at a predetermined distance from a rear wheel.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000003003U JP3073029U (en) | 2000-05-08 | 2000-05-08 | Kickboard brake |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000003003U JP3073029U (en) | 2000-05-08 | 2000-05-08 | Kickboard brake |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP3073029U true JP3073029U (en) | 2000-11-14 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP3073029U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002100710A1 (en) * | 2001-06-07 | 2002-12-19 | Tokyo Automach Co., Ltd. | Traveling vehicle |
JP2011177422A (en) * | 2010-03-03 | 2011-09-15 | Kyoung-Ok Lee | Standing bike |
-
2000
- 2000-05-08 JP JP2000003003U patent/JP3073029U/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2002100710A1 (en) * | 2001-06-07 | 2002-12-19 | Tokyo Automach Co., Ltd. | Traveling vehicle |
JP2011177422A (en) * | 2010-03-03 | 2011-09-15 | Kyoung-Ok Lee | Standing bike |
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