JP2011177422A

JP2011177422A - Standing bike

Info

Publication number: JP2011177422A
Application number: JP2010046612A
Authority: JP
Inventors: Kyoung-Ok Lee; 敬玉李
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-03-03
Filing date: 2010-03-03
Publication date: 2011-09-15

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a standing bike capable of spontaneously advancing by repeatedly rotationally turning a pedal at a restricted rotation angle using a treading force of the strength of a driver's legs. <P>SOLUTION: This standing bike includes: a body rotatably connected with a driving wheel in the rear; a handle section mounted with a steering control wheel in front of the body to control the steering direction of the body; and a power unit provided with the pedal at the end of a rod connected to the center of the driving wheel, wherein a torque is generated by rotating the pedal backward from the upper part of the body at a restricted angle by the treading operation of the pedal, the torque is transmitted to the driving wheel to generate an ahead power and the pedal is automatically returned to the initial position after the treading operation by a clutch means to prepare the next treading operation, and the power unit is further provided with a gear means including a plurality of gears with different numbers of gears, at the side face of the driving wheel, and increases the number of rotations of the pedal. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、スタンディングバイクに関し、特にペダルを制限的な回転角度で繰り返し回動させて増進された回転動力により走行するスタンディングバイクに関する。 The present invention relates to a standing bike, and more particularly, to a standing bike that travels with increased rotational power by repeatedly rotating a pedal at a limited rotation angle.

一般的に遊戯用バイクは、本体の前方と後方にそれぞれ一対の車輪が装着され、前方に位置した車輪は一定角度で回転可能なように結合されて一体に設けられた操向手段により操向が可能である。 In general, game bikes are equipped with a pair of wheels on the front and rear of the main body, respectively, and the wheels located on the front are connected by a steering means integrally connected so as to be rotatable at a fixed angle. Is possible.

このような遊戯用バイクは、運転者の片足を本体に支持した後、進行方向に他方の足で地面を蹴ることにより推進力を付与し遊戯用バイクの前進を可能にした後、加速がついた状態で両足を本体の上面に乗せたまま操向手段により前進状態の遊戯用バイクを運転することになる。 In such a game bike, after the driver's one foot is supported on the main body, the game is accelerated by applying propulsive force by kicking the ground with the other foot in the direction of travel and allowing the game bike to move forward. In this state, the game motorcycle in the forward state is driven by the steering means with both feet placed on the upper surface of the main body.

このように従来の遊戯用バイクは、運転者自らが地面を足で蹴って人為的な推進力を発生させることにより遊戯用バイクの前進を可能にしていたが、これは遊戯用バイクの前進力に限界があり、運動に対する興味性を低下させ、車輪の独立的な操向回転が不可能なため操向能力が低下し、事故を誘発させるという問題点があった。 As described above, in the conventional game bike, the driver can advance the game bike by kicking the ground with his feet to generate an artificial propulsion force. However, there is a problem in that the interest in the exercise is reduced, and the steering ability is lowered because the independent steering rotation of the wheels is impossible, thereby causing an accident.

上記の問題点を解決するため、本発明の主目的は、使用者の脚力の踏み込み力を用いてペダルを制限的な回転角度で繰り返し回動させることにより、スタンディングバイクの自発的な前進を可能にすることにある。 In order to solve the above problems, the main object of the present invention is to allow the standing bike to move forward spontaneously by repeatedly rotating the pedal at a limited rotation angle using the stepping force of the user's leg power. Is to make it.

本発明の他の目的は、ペダルの踏み込み動作後、元の位置に自動復元されて次の踏み込み動作を準備することのより、踏み込み動作を繰り返し行って前進力を発生させることにある。 Another object of the present invention is to generate a forward force by repeatedly performing the stepping action by automatically restoring the original position after the pedal stepping action and preparing the next stepping action.

本発明のまた他の目的は、スタンディングバイクの前進力を発生させるために、ペダルが制限的な回転角度で往復回動時に運転者が体重をのせると共に脚力を用いるため、脚動作の疲労感なく運動を行いやすくなり、運転者の急激な体力消耗を最小化させることにある。 Another object of the present invention is to generate a forward force of the standing bike, because the driver puts weight on the pedal and uses the leg force when the pedal is reciprocatingly rotated at a limited rotation angle. This makes it easier to exercise and minimizes sudden exhaustion of the driver.

本発明のまた他の目的は、ペダルのギア数の増大に応じて回転数を増大させることにより、走行速度を向上させることにある。 Another object of the present invention is to improve the traveling speed by increasing the number of rotations in accordance with an increase in the number of pedal gears.

本発明のまたの他の目的は、下り坂などの走行時に高速となる場合、ペダルの駆動力をさらに車輪側に伝達させないようにすることにある。 Another object of the present invention is to prevent the driving force of the pedal from being further transmitted to the wheel side when traveling at a high speed when traveling downhill.

本発明のまたの他の目的は、ペダルの踏み込み動作を回転運動に変換して回転比を増速させるギア手段としてヘリカルギアを適用し、スタンディングバイクの路面走行時に発生する振動および衝撃に対してもギアの噛合状態を緊密に維持させることにある。 Another object of the present invention is to apply a helical gear as a gear means for converting a pedal depression operation into a rotational motion to increase the rotation ratio, and against vibrations and impacts generated when the standing motorcycle is running on the road surface. The purpose is to keep the gear meshing closely.

本発明のまた他の目的は、スタンディングバイクを折り畳み方式で体積を最小化させることにより、携帯性および保管性を向上させることにある。 Another object of the present invention is to improve portability and storage by minimizing the volume of a standing bike by folding it.

上記のような目的を達成するために、本発明のスタンディングバイクは、後方に駆動輪を回転可能に結合した本体と、前記本体の前方に操向輪を装着して本体の操向方向を制御するハンドル部と、前記駆動輪の中心に結合したロッドの端部にペダルを設けて、前記ペダルの踏み込み動作により本体の上部から後方にペダルが制限された角度で回転して発生する回転力が、駆動輪へ伝達されて前進力を発生させ、前記ペダルは、クラッチ手段により踏み込み動作後に自動的に元の位置に復元されて次の踏み込み動作を準備し、前記駆動輪の側面にはギア数が異なる複数のギアからなるギア手段が備えられ、これによりペダルの回転を増大させる動力部とで構成する。 In order to achieve the above-described object, the standing bike of the present invention controls the steering direction of the main body by attaching a main body with a driving wheel rotatably coupled to the rear and a steering wheel in front of the main body. A pedal is provided at the end of the rod that is coupled to the center of the driving wheel and the driving wheel, and a rotational force generated by rotating the pedal backward from the upper part of the main body by an operation of stepping on the pedal is generated. , Transmitted to the drive wheel to generate a forward force, the pedal is automatically restored to the original position after the stepping operation by the clutch means to prepare the next stepping operation, the number of gears on the side of the driving wheel Gear means comprising a plurality of different gears are provided, thereby constituting a power unit that increases the rotation of the pedal.

本発明によると、前記本体は、運転者の足が安着し中央に長さ方向に収納孔を形成した安着面を有し、前記安着面の後方に前記駆動輪および動力部の設置する空間を確保するために中央が切り取られ一対の保護面を曲面に形成されたパネルと、前記パネルの下部面の両側に垂直に設けられ駆動輪および動力部が回転されるように支持するブラケットと、前記パネルの前方に設けられてハンドル部が回動可能に結合されるように弧形状を有する案内孔が備えられ、前記案内孔の両端部に固定溝を形成させたリンクとで構成する。 According to the present invention, the main body has a seating surface in which a driver's feet are seated and a storage hole is formed in the center in the length direction, and the driving wheel and the power unit are installed behind the seating surface. A panel in which the center is cut and a pair of protective surfaces are formed in a curved surface in order to secure a space to be secured, and a bracket that is vertically provided on both sides of the lower surface of the panel and supports the drive wheel and the power unit to be rotated. And a guide hole having an arc shape that is provided in front of the panel so that the handle portion is rotatably coupled, and has a fixed groove formed at both ends of the guide hole. .

本発明によると、前記ハンドル部は、フォークバーと、前記フォークバーに回転可能に結合される操向輪と、前記フォークバーの上部に垂直に連結したハンドルバーの上部に水平に介設されて操向輪を運転するハンドルと、前記フォークバーの外周縁に連結バーを結合して前記リンクで回動可能にヒンジ連結され前記連結バーの両側面に設けたクリップが連結バーと連動して案内孔に沿って移動し前記固定溝に係止されることにより、フォークバーの水平または垂直方向に支持された状態を維持させる連結手段とで構成する。 According to the present invention, the handle portion is horizontally disposed on a fork bar, a steered wheel rotatably coupled to the fork bar, and an upper portion of the handle bar vertically connected to the upper portion of the fork bar. A handle for driving the steering wheel and a coupling bar coupled to the outer peripheral edge of the fork bar and hinged so as to be pivotable by the link, and clips provided on both sides of the coupling bar are guided in conjunction with the coupling bar. It is comprised with the connection means which maintains the state supported by the horizontal or vertical direction of a fork bar by moving along a hole and being latched by the said fixed groove.

本発明によると、前記ギア手段は、前記ロッドと連結した回転軸を駆動輪に貫通するように設け、前記回転軸に第１ギアを固定させた後、前記第１ギアから順次噛合された第２ギア、第３ギア、および第４ギアの順に回転数を増大させながら伝達し、前記回転軸を内部に収納した駆動軸を駆動輪の中心に固定しながら外周縁に第４ギアを固定し、最終的に第４ギアの回転力を駆動輪に伝達するように構成する。 According to the present invention, the gear means is provided so that a rotating shaft connected to the rod passes through the drive wheel, and after fixing the first gear to the rotating shaft, the first gear is sequentially meshed with the first gear. Transmission is performed in the order of 2 gears, 3rd gear, and 4th gear while increasing the number of rotations, and the 4th gear is fixed to the outer periphery while the drive shaft that houses the rotation shaft is fixed to the center of the drive wheel. In the final configuration, the rotational force of the fourth gear is transmitted to the drive wheels.

本発明によると、前記第２ギアおよび第３ギアには、ギア数が少ない第２サブギアおよび第３サブギアをそれぞれ設け、第２サブギアおよび第３サブギアにより第１ギアから入力される回転数を順次増大させ、第４ギアに出力されるように構成する。 According to the present invention, the second gear and the third gear are respectively provided with the second sub gear and the third sub gear with a small number of gears, and the rotation speeds input from the first gear by the second sub gear and the third sub gear are sequentially set. Increase and output to the fourth gear.

本発明によると、前記クラッチ手段は、前記駆動輪の回転軸の一端に固定され、外周縁にリング形状の溝が形成され、上下部に対称になるように収納溝を形成した収納ブロックと、前記リング形状の溝に内挿させたリングに弾力的に結合されて収納溝で回動するクラッチと、前記収納ブロックの外周縁に回転可能に結合され、体部の内周縁にはラッチギアを備えて前記クラッチが一方向だけにラッチギアにかかるようにし、ペダルのロッドを通じて伝達される回転力がクラッチにより収納ブロックおよび回転軸に伝達されて最終的に駆動輪を回転させる可動ブロックと、前記可動ブロックの側方に仕上げ部材を固定し、前記仕上げ部材とブラケットとの間に先端と他端をそれぞれ固定してロッドの回転により発生したねじり力が復元されると同時に、回転した状態の収納ブロックを逆方向に回転させてロッドを元の位置に復元させる弾性部材とで構成する。 According to the present invention, the clutch means is fixed to one end of the rotating shaft of the drive wheel, a ring-shaped groove is formed on the outer peripheral edge, and a storage block in which a storage groove is formed so as to be symmetrical in the upper and lower parts; A clutch that is elastically coupled to a ring inserted in the ring-shaped groove and rotates in the storage groove, and is rotatably coupled to the outer peripheral edge of the storage block, and a latch gear is provided on the inner peripheral edge of the body part. A movable block that causes the clutch to be applied to the latch gear in only one direction, and a rotational force transmitted through the pedal rod is transmitted to the storage block and the rotation shaft by the clutch, and finally rotates the driving wheel, and the movable block When the torsional force generated by the rotation of the rod is restored by fixing the finishing member to the side of the rod and fixing the tip and the other end between the finishing member and the bracket, respectively Sometimes, a storage block of the rotated state by rotating in the opposite direction composed of the elastic member to restore the rods to their original position.

本発明によると、前記ブラケットには、駆動輪の回転軸が結合された上部にスプリングを装着したピンを結合してロッドにかかるようにすることにより前記ロッドの回転角度を制限するが、前記スプリングを圧着させると前記ピンのかかり状態が解除され、ロッドがパネル側に折り畳まれるように構成する。 According to the present invention, the rotation angle of the rod is limited by connecting a pin with a spring mounted on the upper portion of the drive wheel where the rotation shaft of the drive wheel is connected to the bracket. When the is crimped, the pin is released and the rod is folded to the panel side.

本発明によると、前記パネルの保護面間の空間に覆いを設け、前記覆いの一側をパネルにヒンジ連結し、前記ハンドルに設けたブレーキに連結されたワイヤーを駆動輪側に引き出して回転軸に巻き取った後に、覆いに連結してブレーキの作動によってワイヤーが覆いの一側を下部へ引っ張ることにより、パネルの下部面が駆動輪の外周縁を押圧するように構成する。 According to the present invention, a cover is provided in the space between the protective surfaces of the panel, one side of the cover is hinged to the panel, and the wire connected to the brake provided on the handle is pulled out to the drive wheel side to rotate the rotating shaft. Then, the wire is connected to the cover and the wire is pulled by pulling one side of the cover downward by the operation of the brake, so that the lower surface of the panel presses the outer peripheral edge of the drive wheel.

本発明によると、前記ギア手段はヘリカルギアからなる。 According to the invention, the gear means comprises a helical gear.

本発明によると、前記駆動軸は、クラッチ手段が結合された反対方向に前記収納ブロック、クラッチおよび可動ブロックを結合し、前記可動ブロックの外周縁に第４ギアを結合させて駆動輪が一定速度以上であるとき、ギア手段により増速された回転力の駆動軸への伝達を遮断するように構成する。 According to the present invention, the drive shaft is configured such that the storage block, the clutch, and the movable block are coupled in the opposite direction to which the clutch means is coupled, and the fourth gear is coupled to the outer peripheral edge of the movable block so that the drive wheel has a constant speed. When it is above, it is comprised so that transmission to the drive shaft of the rotational force accelerated by the gear means may be interrupted | blocked.

本発明によると、前記ハンドル部は、転がり回転する操向輪を支持するフォークバーと、上部にハンドルを水平方向に設け下部に多角形状の嵌合突起を形成したハンドルバーと、前記ハンドルバーの下部に回転可能に結合され外周縁に半弧形状の締結部を形成し、前記リンクとヒンジ連結される連結バーと固定され折り畳み時に上向きに回転して本体の上部に折り畳まれる結合バーと、前記リンクとヒンジ連結された連結バーが固定され、折り畳み時に本体の下部方向に折り畳まれるようにして下部に一体に結合されたフォークバーが本体の安着面に形成された収納孔に内挿されるようにし、前記結合バーと選択的に垂直ジョイントされるように前記結合バーとの連結時に外周縁に形成したねじ部が前記締結部と一対に組み合わされ、ナットにより一体に固定されることにより結合バーとジョイント連結を維持し、上端に形成させた内挿溝に前記嵌合突起が嵌合されて、ハンドルバーとフォークバーが一体に回転するようにするジョイントバーとで構成する。 According to the present invention, the handle portion includes a fork bar that supports a steered wheel that rotates and rotates, a handle bar that has a handle in a horizontal direction at an upper portion, and a polygon-shaped fitting protrusion at a lower portion. A coupling bar that is rotatably coupled to the lower part and forms a semi-arc-shaped fastening part on the outer peripheral edge, is fixed to a coupling bar that is hinged to the link, and is rotated upward when folded and folded to the upper part of the body, The connecting bar that is hinged to the link is fixed, and the fork bar that is integrally joined to the lower part so as to be folded in the lower direction of the main body when folded is inserted into the storage hole formed in the seating surface of the main body And a screw part formed on an outer peripheral edge when coupled to the coupling bar so as to be selectively vertically jointed with the coupling bar is combined with the fastening part as a pair, and a nut A joint that maintains the joint connection with the coupling bar by being fixed more integrally, and the fitting protrusion is fitted into the insertion groove formed at the upper end so that the handle bar and the fork bar rotate together. It consists of a bar.

上述したように、本発明のスタンディングバイクは、運転者の体重および脚力の踏み込み力を利用してペダルを制限的な回転角度で繰り返し回動させ、スタンディングバイクの自発的な前進を可能にすることにより、体重の中心移動によっても回転力が発生するようにし、動作の疲労感なく運動を行いやすいようにし、運転者の急激な体力消耗を最小化させることができるという効果がある。 As described above, the standing bike according to the present invention enables the standing bike to move forward spontaneously by repeatedly rotating the pedal at a limited rotation angle using the weight of the driver and the stepping force of the leg power. Thus, there is an effect that a rotational force is generated even when the body weight is moved, it is easy to exercise without feeling fatigue of operation, and a rapid physical wear of the driver can be minimized.

そして、本発明のスタンディングバイクは、ペダルの踏み込み動作後元の位置に自動復元させた後、次の踏み込み動作を準備させることにより、前進力発生のための踏み込み動作を繰り返し行い易くするようにし、単純な繰り返し動作によっても走行力を発生させることができるという効果がある。 And the standing bike of the present invention makes it easy to repeatedly perform the stepping operation for generating the forward force by automatically restoring the original position after the stepping operation of the pedal and then preparing the next stepping operation. There is an effect that the running force can be generated even by a simple repeated operation.

なお、本発明のスタンディングバイクは、ペダルの踏み込み動作により最初に発生する制限された角度を有する回転力が、複数個備えられたギア手段により回転数を増大させて走行性能を向上させることができるという効果がある。 In the standing bike of the present invention, the rotational force having a limited angle that is initially generated by the depression of the pedal can increase the rotational speed by a plurality of gear means to improve the running performance. There is an effect.

なお、本発明のスタンディングバイクは、下り坂などの走行時に高速が発生する場合、ペダルの駆動力をさらに駆動輪に伝達させないようにして事故の発生を最小化させることができるという効果がある。 Note that the standing bike of the present invention has an effect that the occurrence of an accident can be minimized by not transmitting the driving force of the pedal to the driving wheel when a high speed is generated during traveling downhill or the like.

なお、本発明のスタンディングバイクは、ペダルの踏み込み動作を回転運動に変換させて回転数を増大させるギア手段としてヘリカルギアを適用することにより、スタンディングバイクの路面走行時に発生する振動および衝撃にもギアの噛合状態を緊密に維持させることができるという効果がある。 Note that the standing bike of the present invention applies a helical gear as a gear means for increasing the number of rotations by converting the stepping operation of the pedal into a rotational motion, so that it can also be used for vibrations and shocks that occur when the standing bike runs on the road surface. There is an effect that the meshing state can be maintained tightly.

併せて、本発明のスタンディングバイクは、ハンドルとペダルのロッドが選択的に折り畳まれるようにしてスタンディングバイクの体積を最小化させることにより、携帯性および保管性を向上させることができるという効果がある。 In addition, the standing bike of the present invention has the effect that portability and storage can be improved by minimizing the volume of the standing bike by selectively folding the handle and pedal rods. .

本発明のスタンディングバイクの正面図Front view of the standing bike of the present invention 本発明のスタンディングバイクの折り畳んだ状態を示す正面図The front view which shows the folded state of the standing bike of this invention 本発明のスタンディングバイクの部分斜視図Partial perspective view of the standing bike of the present invention 本発明のスタンディングバイクの本体の分解斜視図The exploded perspective view of the main part of the standing bike of the present invention 本発明のスタンディングバイクの本体の斜視図The perspective view of the main body of the standing bike of this invention 本発明のスタンディングバイクのギア手段の分解斜視図The exploded perspective view of the gear means of the standing bike of the present invention 本発明のスタンディングバイクのギア手段の結合斜視図The combined perspective view of the gear means of the standing bike of the present invention 本発明のスタンディングバイクの動力部およびクラッチ部の分解斜視図The exploded perspective view of the power part and clutch part of the standing bike of this invention 本発明のスタンディングバイクの動力部およびクラッチ部の断面図Sectional drawing of the power part and clutch part of the standing bike of this invention 本発明のスタンディングバイクの動力部およびクラッチ部の斜視図The perspective view of the power part and clutch part of the standing bike of this invention 本発明のスタンディングバイクの動力部およびクラッチ部の他角度からの斜視図The perspective view from the other angle of the power part and clutch part of the standing bike of the present invention 本発明のスタンディングバイクのクラッチの断面図Sectional view of the clutch of the standing bike of the present invention 本発明のスタンディングバイクのクラッチ部の断面図Sectional view of the clutch part of the standing bike of the present invention 本発明のスタンディングバイクにおけるハンドル部の他の実施例を示す正面図The front view which shows the other Example of the handle | steering-wheel part in the standing bike of this invention 本発明のスタンディングバイクにおけるハンドル部の他の実施例を示す正面図The front view which shows the other Example of the handle | steering-wheel part in the standing bike of this invention 本発明のスタンディングバイクにおけるハンドル部の他の実施例を示す断面図Sectional drawing which shows the other Example of the handle | steering-wheel part in the standing bike of this invention

以下、本発明に添付された図面を参照して本発明の望ましい実施例を詳しく説明するが、本発明はこれらの実施例により限定されるものではない。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings of the present invention, but the present invention is not limited to these embodiments.

先ず、図中、同じ構成要素または部品に対してはできるだけ同じ参照符号を付す。本発明の説明において、関連公知機能或いは構成についての具体的な説明は本発明の要旨を明確にするために省略する。 First, in the drawings, the same reference numerals are given to the same components or parts as much as possible. In the description of the present invention, specific descriptions of related known functions or configurations are omitted to clarify the gist of the present invention.

先ず、図１ないし図１３に示すように、本発明のスタンディングバイク１０は、使用者が搭乗する本体１００と、前記本体１００を操向するハンドル部２００と、制限された角度を有する回転力を発生させる動力部３００とで構成される。 First, as shown in FIGS. 1 to 13, a standing bike 10 according to the present invention has a main body 100 on which a user rides, a handle portion 200 that steers the main body 100, and a rotational force having a limited angle. It is comprised with the motive power part 300 to generate.

前記ハンドル部２００は、フォークバー２３０と、前記フォークバー２３０の下部に回転可能に結合される操向輪２２０と、前記フォークバー２３０の上部に水平に介設されて操向輪２２０を制御するハンドル２１０と、前記フォークバー２３０の外周縁に連結バー２４１を結合してリンク１３０で回動可能にヒンジ連結され、前記連結バー２４１の両側面に設けたクリップ２４２が、連結バー２４１と連動して案内孔１３１に沿って移動して固定溝１３２に係止されることにより、フォークバー２３０の水平または垂直方向に支持された状態を維持させる連結手段２４０とからなる。 The handle part 200 controls the steering wheel 220 horizontally disposed at the upper part of the fork bar 230, the steering wheel 220 rotatably coupled to the lower part of the fork bar 230, and the fork bar 230. A coupling bar 241 is coupled to the outer periphery of the handle 210 and the fork bar 230 and is hinged to be rotatable by a link 130, and clips 242 provided on both side surfaces of the coupling bar 241 are interlocked with the coupling bar 241. The fork bar 230 is connected to the fixing groove 132 so as to move along the guide hole 131 to be held in the horizontal or vertical direction.

図５に示すように、前記本体１００は、中央に長さ方向に収納孔１１３を有する安着面１１１を備え、前記安着面１１１の後方に駆動輪１４０および動力部３００の設置のための空間を確保するために中央が切り取られ一対の保護面１１２を曲面に形成させたパネル１１０と、前記パネル１１０の下部面の両側に垂直に設けられ駆動輪１４０および動力部３００が回転されるように支持するブラケット１２０と、前記パネル１１０の前方に設けられハンドル部２００が回動可能に結合されるように弧形状を有する案内孔１３１が備えられ、前記案内孔１３１の両端部に固定溝１３２を形成させたリンク１３０とで構成する。 As shown in FIG. 5, the main body 100 includes a seating surface 111 having a storage hole 113 in the length direction at the center, and the drive wheel 140 and the power unit 300 are installed behind the seating surface 111. In order to secure a space, a panel 110 whose center is cut and a pair of protective surfaces 112 are formed into a curved surface, and a driving wheel 140 and a power unit 300 that are vertically provided on both sides of the lower surface of the panel 110 are rotated. And a guide hole 131 provided in front of the panel 110 and having an arc shape so that the handle part 200 is rotatably coupled to each other, and fixed grooves 132 are formed at both ends of the guide hole 131. It is comprised with the link 130 formed.

図３に示すように、前記パネル１１０の空間には駆動輪１４０が配置され、回転軸１４１が駆動輪１４０の中心を貫通して前記回転軸１４１の両側が一対のブラケット１２０の間に介設され、前記回転軸１４１の外周縁には中空の駆動軸１４２を挿通し、駆動軸１４２の外周縁の中心に駆動輪１４０を固定させる。 As shown in FIG. 3, the driving wheel 140 is disposed in the space of the panel 110, the rotating shaft 141 passes through the center of the driving wheel 140, and both sides of the rotating shaft 141 are interposed between the pair of brackets 120. A hollow drive shaft 142 is inserted into the outer peripheral edge of the rotating shaft 141, and the drive wheel 140 is fixed to the center of the outer peripheral edge of the drive shaft 142.

そして、動力部３００は、前記駆動輪１４０の中心に結合したロッド３１０の端部にペダル３２０を設け、前記ペダル３２０の踏み込み動作により、本体１００の上部から後方にペダル３２０が制限された角度で回転して発生する回転力が、駆動輪１４０へ伝達されることにより前進力を発生させる。 The power unit 300 is provided with a pedal 320 at the end of the rod 310 coupled to the center of the driving wheel 140, and the pedal 320 is depressed at an angle from the upper part of the main body 100 to the rear by the stepping operation of the pedal 320. The rotational force generated by the rotation is transmitted to the drive wheel 140 to generate the forward force.

また、前記ペダル３２０は、クラッチ手段４００により踏み込み動作後自動的に元の位置に復元されて次の踏み込み動作を準備し、前記駆動輪１４０の側面にはギア数が異なる複数のギアからなるギア手段３４０が備えられ、これによりペダル３２０による回転が増速される。 The pedal 320 is automatically restored to the original position after the stepping operation by the clutch means 400 to prepare for the next stepping operation, and a gear comprising a plurality of gears having different numbers of gears is provided on the side surface of the driving wheel 140. Means 340 are provided, whereby the rotation by the pedal 320 is increased.

図７に示すように、ギア手段３４０は、ロッド３１０と連結した回転軸１４１を駆動輪１４０に貫通するように設け、前記回転軸１４１に第１ギア３４１を固定させた後、前記第１ギア３４１から順次噛合された第２ギア３４２、第３ギア３４３および第４ギア３４４の順に回転力を伝達する。 As shown in FIG. 7, the gear unit 340 is provided so that the rotating shaft 141 connected to the rod 310 penetrates the driving wheel 140, and after fixing the first gear 341 to the rotating shaft 141, the first gear The rotational force is transmitted in the order of the second gear 342, the third gear 343, and the fourth gear 344 that are sequentially meshed from 341.

なお、第２ギア３４２および第３ギア３４３には、ギア数が少ない第２サブギア３４２ａおよび第３サブギア３４３ａをそれぞれ設け、第２サブギア３４２ａおよび第３サブギア３４３ａにより第１ギア３４１から入力される回転を順次増大させ、後述する第４ギア３４４へ増大された回転を伝達するようにする（図６参照）。 The second gear 342 and the third gear 343 are respectively provided with a second sub gear 342a and a third sub gear 343a with a small number of gears, and the rotations input from the first gear 341 by the second sub gear 342a and the third sub gear 343a. Are sequentially increased to transmit the increased rotation to a fourth gear 344 described later (see FIG. 6).

そして、ギア手段３４０を、ヘリカルギアにより形成することにより、スタンディングバイク１０の路面走行時に発生する振動および衝撃に対してもギアの噛合状態が緊密に維持される。 The gear means 340 is formed of a helical gear, so that the meshing state of the gear is closely maintained against vibrations and shocks that occur when the standing bike 10 travels on the road surface.

前記ギア手段３４０により増速された回転は前記回転軸１４１を内部に収納した駆動軸１４２に伝達される（図９参照）。 The rotation accelerated by the gear means 340 is transmitted to the drive shaft 142 in which the rotary shaft 141 is housed (see FIG. 9).

前記駆動軸１４２は、外周縁の中心には駆動輪１４０を固定させ、外周縁の一端には第４ギア３４４を固定する。 The driving shaft 142 fixes the driving wheel 140 to the center of the outer peripheral edge, and fixes the fourth gear 344 to one end of the outer peripheral edge.

前記第４ギア３４４は、ギア手段３４０の他のギアと噛合され、第４ギア３４４と固定された駆動軸１４２を回転させることにより、最終的に駆動輪１４０を回転させて本体１００を走行させる。 The fourth gear 344 is meshed with another gear of the gear unit 340, and rotates the driving shaft 142 fixed to the fourth gear 344, thereby finally rotating the driving wheel 140 to cause the main body 100 to travel. .

ペダル３２０の踏み込み動作後元の位置に自動復元させた後、次の踏み込み動作を準備できるようにするクラッチ手段４００の構成を図８、図９に基いて説明する。 The configuration of the clutch means 400 that enables the next stepping operation to be prepared after the pedal 320 is automatically restored to the original position after the stepping operation of the pedal 320 will be described with reference to FIGS.

前記クラッチ手段４００は、収納ブロック４１０、クラッチ４２０、可動ブロック４３０、弾性部材４４０で構成される。 The clutch unit 400 includes a storage block 410, a clutch 420, a movable block 430, and an elastic member 440.

前記収納ブロック４１０は、前記駆動輪１４０の回転軸１４１の一端に固定され、外周縁にリング溝４１１が形成され、上下部に対称になるように収納溝４１２を形成する。 The storage block 410 is fixed to one end of the rotating shaft 141 of the drive wheel 140, a ring groove 411 is formed on the outer peripheral edge, and a storage groove 412 is formed so as to be symmetrical in the upper and lower portions.

前記クラッチ４２０は、前記リング溝４１１に内挿させたリング４２１に弾力的に結合されて収納溝４１２で回動する（図８、図１２参照）。 The clutch 420 is elastically coupled to a ring 421 inserted in the ring groove 411 and rotates in a storage groove 412 (see FIGS. 8 and 12).

前記可動ブロック４３０は、前記収納ブロック４１０の外周縁に回転可能に結合され、体部の内周縁にはラッチギア４３１を備えて前記クラッチ４２０が一方向だけにラッチギア４３１にかかるようにし、ペダル３２０のロッド３１０を通じて伝達される回転力がクラッチ４２０により収納ブロック４１０および回転軸１４１に伝達され、最終的に駆動輪１４０を回転させる（図１３参照）。 The movable block 430 is rotatably coupled to the outer peripheral edge of the storage block 410. A latch gear 431 is provided on the inner peripheral edge of the body so that the clutch 420 is engaged with the latch gear 431 in only one direction. The rotational force transmitted through the rod 310 is transmitted to the storage block 410 and the rotating shaft 141 by the clutch 420, and finally rotates the driving wheel 140 (see FIG. 13).

前記弾性部材４４０は、前記可動ブロック４３０の側方に仕上げ部材４６０を固定し、前記仕上げ部材４６０とブラケット１２０との間に先端と他端をそれぞれ固定してロッド３１０の回転により発生したねじり力が復元されると同時に、回転した状態の収納ブロック４１０を逆方向に回転させてロッド３１０を元の位置に復元させる（図１１参照）。 The elastic member 440 fixes the finishing member 460 to the side of the movable block 430, and fixes the tip and the other end between the finishing member 460 and the bracket 120, and the torsional force generated by the rotation of the rod 310. At the same time, the storage block 410 in the rotated state is rotated in the reverse direction to restore the rod 310 to the original position (see FIG. 11).

すなわち、ペダル３２０によりロッド３１０を制限的な角度で回転させると可動ブロック４３０が連動する。 That is, when the rod 310 is rotated at a restrictive angle by the pedal 320, the movable block 430 is interlocked.

この際、クラッチ４２０は、ラッチギア４３１にかかって可動ブロック４３０と一体に収納ブロック４１０を回転させることにより、回転軸１４１を回転させる。 At this time, the clutch 420 rotates the rotating shaft 141 by engaging the latch gear 431 and rotating the storage block 410 integrally with the movable block 430.

これにより、回転軸１４１の回転力は、ギア手段３４０を経て回転を増大させた後駆動軸１４２へ伝達して駆動輪１４０を回転させる。 Thereby, the rotational force of the rotating shaft 141 is transmitted to the driving shaft 142 after increasing the rotation through the gear means 340 to rotate the driving wheel 140.

また、ロッド３１０の制限された回転が行われると弾性部材４４０のねじり力が発生し、ロッド３１０に提供された制限された回転力がなくなるとねじった弾性部材４４０の復原力により仕上げ部材４６０を逆回転させることにより、ロッド３１０を元の位置に復帰させる。 Further, when the restricted rotation of the rod 310 is performed, the torsional force of the elastic member 440 is generated, and when the restricted rotational force provided to the rod 310 is removed, the restoring member 440 restores the finishing member 460 by the restoring force of the twisted elastic member 440. By rotating in the reverse direction, the rod 310 is returned to the original position.

そして、ロッド３１０を選択的に折り畳むことができるように、前記ブラケット１２０には、駆動輪１４０の回転軸１４１が結合された上部にスプリング４５０を装着したピン４５１を結合してロッド３１０にかかるようにすることにより、前記ロッド３１０の回転角度を制限する。 In order to selectively fold the rod 310, the bracket 120 is coupled to the rod 310 by coupling a pin 451 having a spring 450 attached to the upper portion of the drive wheel 140 where the rotating shaft 141 is coupled. Thus, the rotation angle of the rod 310 is limited.

また、前記スプリング４５０を圧着させると前記ピン４５１のかかり状態が解除され、ロッド３１０がパネル１１０側に折り畳まれることにより、スタンディングバイク１０の体積を最小化でき、携帯性および保管性を向上させることができる。 Further, when the spring 450 is pressure-bonded, the applied state of the pin 451 is released, and the rod 310 is folded to the panel 110 side, whereby the volume of the standing bike 10 can be minimized, and portability and storage are improved. Can do.

併せて、スタンディングバイク１０にはブレーキ２１１機能を持たせる。 In addition, the standing bike 10 is provided with a brake 211 function.

すなわち、前記パネル１１０の保護面１１２間の空間に覆い１３５を設け、前記覆い１３５の一側をパネル１１０にヒンジ連結する。そして、前記ハンドル２１０に設けたブレーキ２１１に連結されたワイヤー２１２を駆動輪１４０側に引き出して回転軸１４１に巻き取った後に覆い１３５に連結する（図３参照）。 That is, a cover 135 is provided in the space between the protective surfaces 112 of the panel 110, and one side of the cover 135 is hinged to the panel 110. Then, the wire 212 connected to the brake 211 provided on the handle 210 is pulled out to the drive wheel 140 side, wound around the rotating shaft 141, and then connected to the cover 135 (see FIG. 3).

これにより、ブレーキ２１１の作動によりワイヤー２１２が覆い１３５の一側を下方へ引っ張り、パネル１１０の下部面が駆動輪１４０の外周縁を押圧することにより、走行中のスタンディングバイク１０の速度を調節したり、停止させることができる。 As a result, the wire 212 is covered by the operation of the brake 211, and pulls one side of the 135 downward, and the lower surface of the panel 110 presses the outer peripheral edge of the driving wheel 140, thereby adjusting the speed of the running standing bike 10. Or can be stopped.

また、スタンディングバイク１０には高速走行防止用手段が備えられる。 Further, the standing bike 10 is provided with means for preventing high-speed travel.

前記駆動軸１４２は、クラッチ手段４００が結合された反対側方向に前記収納ブロック４１０、クラッチ４２０および可動ブロック４３０を結合し、前記可動ブロック４３０の外周縁に第４ギア３４４を結合させて、駆動輪１４０が一定速度以上であるときギア手段３４０により増速された回転の駆動軸１４２への伝達を遮断させる。 The drive shaft 142 is driven by coupling the storage block 410, the clutch 420 and the movable block 430 in the opposite direction to which the clutch means 400 is coupled, and by coupling a fourth gear 344 to the outer peripheral edge of the movable block 430. When the wheel 140 is above a certain speed, transmission of the rotation accelerated by the gear means 340 to the drive shaft 142 is interrupted.

すなわち、スタンディングバイク１０が下り坂または高速走行する時、ペダル３２０により発生する回転力がさらに駆動輪１４０側に伝達されないようにして、さらなる高速走行が行われないようにする。 That is, when the standing bike 10 travels downhill or at high speed, the rotational force generated by the pedal 320 is not further transmitted to the drive wheel 140 side, so that further high speed travel is not performed.

次に図１４〜１６に基づいて、前記ハンドル部２００の他の実施例を説明する。
前記ハンドル部２００は、回転する操向輪２２０を支持するフォークバー２３０と、上部にハンドル２１０を水平方向に設け、下部に多角形状の嵌合突起２５１を形成したフォークバー２３０と連結されているハンドルバー２５０とで構成されている。ハンドルバー２５０とフォークバー２３０とは、結合バー２６０とジョイントバー２７０とを介して連結され、結合バー２６０とジョイントバーの連結を解除すると、ハンドル部２００が２つに分離され、それぞれが折り畳まれる構成となっている。 Next, another embodiment of the handle portion 200 will be described with reference to FIGS.
The handle portion 200 is connected to a fork bar 230 that supports a rotating steering wheel 220 and a fork bar 230 that has a handle 210 in the horizontal direction at the top and a polygonal fitting protrusion 251 at the bottom. It is comprised with the handlebar 250. The handle bar 250 and the fork bar 230 are connected to each other through the coupling bar 260 and the joint bar 270. When the connection between the coupling bar 260 and the joint bar is released, the handle part 200 is separated into two parts and each of them is folded. It has a configuration.

前記結合バー２６０は、ハンドルバー２５０の下部に回転可能に結合され、外周縁に半弧形状の締結部２６１を形成し、前記リンク１３０とヒンジ連結される連結バー２４１と固定され、折り畳み時に下向きに回転して本体１００の上側にハンドルバー２５０と共に折り畳まれる。前記ジョイントバー２７０は、前記リンク１３０とヒンジ連結された連結バー２４１が固定され、折り畳み時に本体１００の下部方向に折り畳まれるようにして、一体に結合されたフォークバー２３０が本体１００の安着面１１１に形成された収納孔１１３に内挿される。結合バー２６０とジョイントバー２７０の連結は、外周縁に形成したねじ部２７１が前記締結部２６１と一対に組み合わされ、ナット２６５により一体に固定されることによりジョイント連結を維持し、上端に形成させた内挿溝２７２に前記嵌合突起２５１が嵌合されて、ハンドルバー２５０とフォークバー２３０が一体に回転するように構成されている。 The coupling bar 260 is rotatably coupled to a lower portion of the handle bar 250, and a semi-arc-shaped fastening portion 261 is formed on an outer peripheral edge thereof. The coupling bar 260 is fixed to a coupling bar 241 that is hinged to the link 130, and faces downward when folded. And is folded together with the handle bar 250 on the upper side of the main body 100. The joint bar 270 has a connecting bar 241 hinged to the link 130 fixed thereto, and is folded in a lower direction of the main body 100 when folded. 111 is inserted into a storage hole 113 formed in 111. The coupling bar 260 and the joint bar 270 are connected to each other by a screw portion 271 formed on the outer peripheral edge combined with the fastening portion 261 and fixed integrally with the nut 265 so that the joint connection is maintained and formed at the upper end. In addition, the fitting protrusion 251 is fitted into the inner insertion groove 272 so that the handle bar 250 and the fork bar 230 rotate together.

このように構成された他の実施例のハンドル部２００は、ハンドル２１０が設けられた結合バー２６０と操向輪２２０を設けたジョイントバー２７０を選択的に垂直ジョイントできるようにし、前記結合バー２６０とジョイントバー２７０は連結バー２４１によりリンク１３０に回転可能に連結される。 The handle portion 200 according to another embodiment configured as described above allows the joint bar 260 provided with the handle 210 and the joint bar 270 provided with the steering wheel 220 to be selectively vertically jointed. The joint bar 270 is rotatably connected to the link 130 by a connecting bar 241.

前記スタンディングバイク１０を保管または携帯する時には、ナット２６５により一体に組合わされた締結部２６１とねじ部２７１からナット２６５を分離する。 When the standing bike 10 is stored or carried, the nut 265 is separated from the fastening portion 261 and the screw portion 271 combined together by the nut 265.

その後、垂直にジョイントされている結合バー２６０とジョイントバー２７０を本体１００側にそれぞれ回転させるが、結合バー２６０は本体１００の上部に折り畳まれるようにし、フォークバーが装着されたジョイントバー２７０は本体１００の下部に折り畳ませ、前記操向輪２２０は本体の収納孔１１３に内挿されることにより、スタンディングバイク１０の体積を最小化できる。 Thereafter, the joint bar 260 and the joint bar 270 that are vertically jointed are rotated to the main body 100 side, respectively, but the joint bar 260 is folded at the top of the main body 100, and the joint bar 270 to which the fork bar is attached is the main body 100. The volume of the standing bike 10 can be minimized by folding the steering wheel 220 into the lower part of the body 100 and inserting the steering wheel 220 into the housing hole 113 of the main body.

ここで、ハンドル部２００のハンドルバー２５０は長さ調節が可能である。 Here, the length of the handle bar 250 of the handle portion 200 can be adjusted.

反対に、スタンディングバイク１０を使用する時には、結合バー２６０とジョイントバー２７０を元の状態に回転させて相互垂直にジョイント連結されるようにする。 On the contrary, when the standing bike 10 is used, the connecting bar 260 and the joint bar 270 are rotated to the original state so that they are jointly connected to each other vertically.

前記結合バー２６０とジョイントバー２７０の垂直ジョイントが完了すると、半弧形状の締結部２６１とねじ部２７１が円形状になり、ここにナット２６５を締結することで、結合バー２６０とジョイントバー２７０の垂直ジョイント状態を維持させることができる。 When the vertical joint of the coupling bar 260 and the joint bar 270 is completed, the semi-arc-shaped fastening part 261 and the screw part 271 are formed into a circular shape, and the nut 265 is fastened to the coupling bar 260 and the joint bar 270. A vertical joint state can be maintained.

同時に、垂直ジョイントされた結合バー２６０の嵌合突起２５１がジョイントバー２７０の内挿溝２７２に嵌合され、前記嵌合突起２５１と内挿溝２７２は多角形状に形成されており、ハンドル２１０により一体に回転され操向輪２２０の操向が可能になる。 At the same time, the fitting protrusion 251 of the coupling bar 260 that is vertically jointed is fitted into the insertion groove 272 of the joint bar 270, and the fitting protrusion 251 and the insertion groove 272 are formed in a polygonal shape. The steering wheel 220 can be steered by rotating integrally.

本発明の作動関係を説明する。 The operational relationship of the present invention will be described.

先ず、使用者は、片足を本体１００の安着面に載せ、他方の足をペダル３２０に載せた状態で、スタンディングバイク１０の前進方向の反対方向に踏んで漕ぐと、ペダル３２０のロッド３１０は制限された角度分回転することになる。 First, when the user steps on the one foot on the seating surface of the main body 100 and the other foot on the pedal 320 and steps in the direction opposite to the forward direction of the standing bike 10, the rod 310 of the pedal 320 moves. It will rotate by a limited angle.

制限された角度で回転するロッド３１０と一体に固定された可動ブロック４３０は、ラッチギア４３１に噛合されたクラッチ４２０により収納ブロック４１０側へ回転力を伝達する。 The movable block 430 fixed integrally with the rod 310 that rotates at a limited angle transmits a rotational force to the storage block 410 side by the clutch 420 meshed with the latch gear 431.

同時に、可動ブロック４３０の側面に結合された仕上げ部材４６０とブラケット１２０との間に固定された弾性部材４４０がねじり回転する。 At the same time, the elastic member 440 fixed between the finishing member 460 coupled to the side surface of the movable block 430 and the bracket 120 twists and rotates.

また、前記収納ブロック４１０に一体に固定された回転軸１４１はギア手段３４０へ回転力を伝達して回転数を増大させる。 Further, the rotating shaft 141 integrally fixed to the storage block 410 transmits a rotational force to the gear means 340 to increase the rotational speed.

すなわち、回転軸１４１に固定された第１ギア３４１は、第２サブギア３４２ａと噛合されて回転数を増大させ、前記第２サブギア３４２ａと一体に固定された第２ギア３４２は、第３サブギア３４３ａと噛合されてもう一度回転数を増大させる。 That is, the first gear 341 fixed to the rotation shaft 141 is meshed with the second sub gear 342a to increase the rotation speed, and the second gear 342 fixed integrally with the second sub gear 342a is the third sub gear 343a. And the rotational speed is increased once more.

そして、第３サブギア３４３ａと一体である第３ギア３４３は、第４ギア３４４へ回転力を伝達する。前記第４ギア３４４は、駆動輪１４０の中心に固定された駆動軸１４２と固定されており、駆動輪１４０を回転させる。 The third gear 343 that is integral with the third sub gear 343 a transmits the rotational force to the fourth gear 344. The fourth gear 344 is fixed to a drive shaft 142 fixed to the center of the drive wheel 140 and rotates the drive wheel 140.

このように、本発明のスタンディングバイク１０は、使用者の体重および脚力の踏み込み力を利用してペダル３２０を制限的な回転角度で繰り返し回動させ、スタンディングバイク１０の自発的な前進を可能にすることにより、体重の中心移動によっても回転力を発生できるようにし、動作の疲労感なく運動を行いやすくするようにし、運転者の急激な体力消耗を最小化することができる。 As described above, the standing bike 10 of the present invention enables the standing bike 10 to move forward spontaneously by repeatedly rotating the pedal 320 at a limited rotation angle using the weight of the user and the stepping force of the leg power. By doing so, it is possible to generate a rotational force even by moving the center of the body weight, to make it easy to exercise without feeling fatigue of the operation, and it is possible to minimize a driver's rapid physical wear.

また、使用者の踏み込み動作後、ペダル３２０に踏み込む力を解除すると、ねじり現象を有する弾性部材４４０の弾性力により仕上げ部材４６０を元の位置に逆回転させ、ロッド３１０を元の位置状態に復元させる。 In addition, when the user depresses the pedal 320, the finishing member 460 is reversely rotated to the original position by the elastic force of the elastic member 440 having a torsion phenomenon, and the rod 310 is restored to the original position. Let

これにより、ペダル３２０の踏み込み動作後元の位置に自動復元させて次の踏み込み動作を準備させることにより、前進力の発生のための踏み込み動作を容易に繰り返しに行えるようにし、単純な繰り返し動作によっても走行力を発生させることができる。 Thus, by automatically restoring the original position after the depression of the pedal 320 and preparing the next depression, the depression for generating the forward force can be easily and repeatedly performed. Can also generate running force.

そして、下り坂や走行速度が高速の場合、第４ギア３４４に収納ブロック４１０、クラッチ４２０および可動ブロック４３０を結合して駆動輪１４０が一定速度以上であるとき、ギア手段３４０により増速された回転力が駆動軸に伝達されないようにすることにより、事故の発生を最小化させることができる。 When the downhill and the traveling speed are high, the storage block 410, the clutch 420, and the movable block 430 are coupled to the fourth gear 344, and when the driving wheel 140 is at a certain speed or higher, the gear means 340 increases the speed. By preventing the rotational force from being transmitted to the drive shaft, the occurrence of an accident can be minimized.

以上、本発明を詳細に説明したが、本発明は前述した実施例および添付した図面によって限定されることではなく、本発明の技術的な思想を外さない範囲内で様々な置換、変形および変更の可能性は本発明に属する技術分野における通常の知識を有する者であれば明らかである。 Although the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and various substitutions, modifications, and changes can be made without departing from the technical idea of the present invention. This possibility is obvious to those who have ordinary knowledge in the technical field belonging to the present invention.

１０スタンディングバイク
１００本体
１１０パネル
１１１安着面
１１２保護面
１２０ブラケット
１３０リンク
１３１案内孔
１３２固定溝
１３５覆い
１４０駆動輪
１４１回転軸
１４２駆動軸
２００ハンドル部
２１０ハンドル
２１１ブレーキ
２１２ワイヤー
２２０操向輪
２３０フォークバー
２４０連結手段
２４１連結バー
２４２クリップ
２５０ハンドルバー
２５１嵌合突起
２６０結合バー
２６１締結部
２６５ナット
２７０ジョイントバー
２７１ねじ部
２７２内挿溝
３００動力部
３１０ロッド
３２０ペダル
３４０ギア手段
３４１第１ギア
３４２第２ギア
３４２第２サブギア
３４３第３ギア
３４３第３サブギア
３４４第４ギア
３４５駆動軸
４００クラッチ手段
４１０収納ブロック
４１１リング溝
４１２収納溝
４２０クラッチ
４２１リング
４３０可動ブロック
４３１ラッチギア
４４０弾性部材
４５０スプリング
４５１ピン
４６０仕上げ部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Standing bike 100 Main body 110 Panel 111 Seating surface 112 Protective surface 120 Bracket 130 Link 131 Guide hole 132 Fixing groove 135 Cover 140 Driving wheel 141 Rotating shaft 142 Driving shaft 200 Handle part 210 Handle 211 Brake 212 Wire 220 Steering wheel 230 Fork Bar 240 Coupling means 241 Coupling bar 242 Clip 250 Handle bar 251 Fitting protrusion 260 Coupling bar 261 Fastening part 265 Nut 270 Joint bar 271 Screw part 272 Insertion groove 300 Power part 310 Rod 320 Pedal 340 Gear means 341 First gear 342 First gear 342 2 gear 342 2nd sub gear 343 3rd gear 343 3rd sub gear 344 4th gear 345 Drive shaft 400 Clutch means 410 Storage block 411 Ring groove 412 Storage groove 420 Latch 421 Ring 430 Movable block 431 Latch gear 440 Elastic member 450 Spring 451 Pin 460 Finish member

Claims

後方に駆動輪を回転可能に結合した本体と、
前記本体の前方に操向輪を装着して本体の操向方向を制御するハンドル部と、
前記駆動輪の中心に結合したロッドの端部にペダルを設けて、前記ペダルの踏み込み動作により本体の上部から後方にペダルが制限された角度で回転して発生する回転力が、駆動輪へ伝達されて前進力を発生させ、
前記ペダルは、クラッチ手段により踏み込み動作後自動的に元の位置に復元されて次の踏み込み動作を準備し、前記駆動輪の側面にはギア数が異なる複数のギアからなるギア手段が備えられ、これによりペダルの回転を増大させる動力部とで構成することを特徴とするスタンディングバイク。 A body with a drive wheel rotatably coupled to the rear;
A steering wheel for controlling the steering direction of the main body by mounting a steering wheel in front of the main body;
A pedal is provided at the end of the rod coupled to the center of the drive wheel, and the rotational force generated by the pedal being rotated at a limited angle from the top to the rear by the depression of the pedal is transmitted to the drive wheel. Generated forward force,
The pedal is automatically restored to its original position after the stepping operation by the clutch means to prepare the next stepping operation, and a gear means comprising a plurality of gears with different numbers of gears is provided on the side of the drive wheel, A standing motorcycle characterized by comprising a power unit that increases the rotation of the pedal.

前記本体は、
運転者の足が安着し、中央に長さ方向に収納孔を形成した安着面を有し、前記安着面の後方に前記駆動輪および動力部の設置のための空間を確保するために中央が切り取られ一対の保護面を曲面に形成させたパネルと、
前記パネルの下部面の両側に垂直に設けられ、駆動輪および動力部が回転されるように支持するブラケットと、
前記パネルの前方に設けられ、ハンドル部が回動可能に結合されるように弧形状を有する案内孔が備えられ、前記案内孔の両端部に固定溝を形成させたリンクとで構成することを特徴とする請求項１に記載のスタンディングバイク。 The body is
In order to secure a space for installation of the driving wheel and the power unit behind the seating surface having a seating surface in which a driver's feet are seated and a storage hole is formed in the center in the length direction. A panel in which the center is cut and a pair of protective surfaces are formed into curved surfaces,
A bracket that is vertically provided on both sides of the lower surface of the panel and supports the drive wheel and the power unit to be rotated;
A guide hole having an arc shape is provided in front of the panel so that the handle portion is rotatably coupled, and the guide hole is configured with a link in which a fixing groove is formed at both ends. The standing motorcycle according to claim 1, wherein

前記ハンドル部は、
フォークバーと、
前記フォークバーに回転可能に結合される操向輪と、
前記フォークバーの上部に垂直に連結したハンドルバーの上部に水平に介設されて操向輪を運転するハンドルと、
前記フォークバーの外周縁に連結バーを結合して前記リンクで回動可能にヒンジ連結され、前記連結バーの両側面に設けたクリップが連結バーと連動して案内孔に沿って移動して前記固定溝に係止されることにより、フォークバーの水平または垂直方向に支持された状態を維持させる連結手段とで構成することを特徴とする請求項１または２に記載のスタンディングバイク。 The handle portion is
A fork bar,
A steering wheel rotatably coupled to the fork bar;
A handle that is horizontally disposed at the top of the handlebar that is vertically connected to the top of the fork bar and drives the steering wheel;
A connecting bar is coupled to the outer peripheral edge of the fork bar and is hinged to be rotatable by the link. Clips provided on both side surfaces of the connecting bar move along the guide hole in conjunction with the connecting bar, and The standing bike according to claim 1 or 2, wherein the standing bike is constituted by connecting means for maintaining a state where the fork bar is supported in the horizontal or vertical direction by being locked in the fixing groove.

前記ギア手段は、前記ロッドと連結した回転軸を駆動輪に貫通するように設け、前記回転軸に第１ギアを固定させた後、前記第１ギアから順次噛合された第２ギア、第３ギア、および第４ギアの順に回転を増大させながら伝達し、
前記回転軸を内部に収納した駆動軸を駆動輪の中心に固定しながら外周縁に第４ギアを固定し、最終的に第４ギアの回転力を駆動輪に伝達するように構成することを特徴とする請求項１に記載のスタンディングバイク。 The gear means is provided with a rotating shaft connected to the rod so as to pass through the drive wheel, and after fixing the first gear to the rotating shaft, a second gear sequentially engaged with the first gear, a third gear Transmit while increasing the rotation in the order of the gear and the fourth gear,
The fourth gear is fixed to the outer peripheral edge while fixing the drive shaft in which the rotation shaft is housed in the center of the drive wheel, and finally the rotational force of the fourth gear is transmitted to the drive wheel. The standing motorcycle according to claim 1, wherein

前記第２ギアおよび第３ギアには、ギア数が少ない第２サブギアおよび第３サブギアをそれぞれ設け、第２サブギアおよび第３サブギアにより第１ギアから入力される回転を順次増大させ、第４ギアに出力されるように構成することを特徴とする請求項４に記載のスタンディングバイク。 The second gear and the third gear are respectively provided with a second sub gear and a third sub gear with a small number of gears, and the rotations input from the first gear are sequentially increased by the second sub gear and the third sub gear, and the fourth gear The standing motorcycle according to claim 4, wherein the standing motorcycle is configured to output to the vehicle.

前記クラッチ手段は、
前記駆動輪の回転軸の一端に固定され、外周縁にリング形状の溝が形成され、上下部に対称になるように収納溝を形成した収納ブロックと、
前記リング形状の溝に内挿させたリングに弾力的に結合されて収納溝で回動するクラッチと、
前記収納ブロックの外周縁に回転可能に結合され、体部の内周縁にはラッチギアを備えて前記クラッチが一方向だけにラッチギアにかかるようにし、ペダルのロッドを通じて伝達される回転力がクラッチにより収納ブロックおよび回転軸に伝達されて最終的に駆動輪を回転させる可動ブロックと、
前記可動ブロックの側方に仕上げ部材を固定し、前記仕上げ部材とブラケットとの間に先端と他端をそれぞれ固定してロッドの回転により発生したねじり力が復元されると同時に、回転した状態の収納ブロックを逆方向に回転させてロッドを元の位置に復元させる弾性部材とで構成することを特徴とする請求項１に記載のスタンディングバイク。 The clutch means includes
A storage block fixed to one end of the rotating shaft of the drive wheel, a ring-shaped groove formed on the outer periphery, and a storage groove formed so as to be symmetrical in the upper and lower parts;
A clutch that is elastically coupled to the ring inserted in the ring-shaped groove and rotates in the storage groove;
It is rotatably coupled to the outer periphery of the storage block, and a latch gear is provided on the inner periphery of the body so that the clutch is engaged with the latch gear in only one direction, and the rotational force transmitted through the pedal rod is stored by the clutch. A movable block that is transmitted to the block and the rotating shaft to eventually rotate the drive wheel;
A finishing member is fixed to the side of the movable block, and the tip and the other end are fixed between the finishing member and the bracket, respectively. The standing bike according to claim 1, wherein the standing bike is constituted by an elastic member that rotates the storage block in the reverse direction to restore the rod to its original position.

前記ブラケットには、駆動輪の回転軸が結合された上部にスプリングを装着したピンを結合してロッドにかかるようにすることにより、前記ロッドの回転角度を制限するが、
前記スプリングを圧着させると前記ピンのかかり状態が解除され、ロッドがパネル側に折り畳まれるように構成することを特徴とする請求項２に記載のスタンディングバイク。 The bracket restricts the rotation angle of the rod by connecting a pin with a spring attached to the upper part to which the rotation shaft of the drive wheel is coupled,
The standing bike according to claim 2, wherein when the spring is crimped, the pin is released and the rod is folded to the panel side.

前記パネルの保護面間の空間に覆いを設け、前記覆いの一側をパネルにヒンジ連結し、前記ハンドルに設けたブレーキに連結されたワイヤーを駆動輪側に引き出して回転軸に巻き取った後に、覆いに連結してブレーキの作動によってワイヤーが覆いの一側を下方へ引っ張ることにより、パネルの下部面が駆動輪の外周縁を押圧するように構成することを特徴とする請求項２に記載のスタンディングバイク。 After a cover is provided in the space between the protective surfaces of the panel, one side of the cover is hinged to the panel, and the wire connected to the brake provided on the handle is pulled out to the drive wheel side and wound around the rotating shaft 3. The structure according to claim 2, wherein the lower surface of the panel presses the outer peripheral edge of the driving wheel by connecting the cover and pulling one side of the cover downward by the operation of the brake. Standing bike.

前記ギア手段はヘリカルギアからなることを特徴とする請求項４または５に記載のスタンディングバイク。 6. The standing bike according to claim 4, wherein the gear means comprises a helical gear.

前記駆動軸は、クラッチ手段が結合された反対側方向に前記収納ブロック、クラッチおよび可動ブロックを結合し、前記可動ブロックの外周縁に第４ギアを結合させて駆動輪が一定速度以上であるとき、ギア手段により増速された回転の駆動軸への伝達を遮断するように構成することを特徴とする請求項４または５に記載のスタンディングバイク。 When the drive shaft is connected to the housing block, the clutch, and the movable block in the opposite direction to which the clutch means is coupled, and the fourth wheel is coupled to the outer peripheral edge of the movable block, and the driving wheel is at a certain speed or higher. 6. The standing bike according to claim 4 or 5, wherein transmission to the drive shaft of rotation accelerated by the gear means is cut off.

前記ハンドル部は、
転がり回転する操向輪を支持するフォークバーと、
上部にハンドルを水平方向に設け、下部に多角形状の嵌合突起を形成したハンドルバーと、
前記ハンドルバーの下部に回転可能に結合され、外周縁に半弧形状の締結部を形成し、前記リンクとヒンジ連結される連結バーと固定され、折り畳み時に下向きに回転して本体の上部に折り畳まれる結合バーと、
前記リンクとヒンジ連結された連結バーが固定され、折り畳み時に本体の下部方向に折り畳まれるようにして、下部に一体に結合されたフォークバーが本体の安着面に形成された収納孔に内挿されるようにし、
前記結合バーと選択的に垂直ジョイントされるように、前記結合バーとの連結時に外周縁に形成したねじ部が前記締結部と一対に組み合わされナットにより一体に固定されることにより、結合バーとジョイント連結を維持し、上端に形成させた内挿溝に前記嵌合突起が嵌合されて、ハンドルバーとフォークバーが一体に回転するようにするジョイントバーとで構成することを特徴とする請求項１または２に記載のスタンディングバイク。 The handle portion is
A fork bar that supports a steering wheel that rolls and rotates;
A handlebar provided with a handle in the horizontal direction on the top and a polygonal fitting protrusion on the bottom,
The handlebar is rotatably connected to the lower part of the handlebar, a semi-arc shaped fastening part is formed on the outer periphery, and is fixed to a connecting bar that is hinged to the link. A coupling bar,
The connecting bar hinged to the link is fixed, and the fork bar integrally joined to the lower part is inserted into the storage hole formed in the seating surface of the main body so that it is folded toward the lower part of the main body when folded. And
A threaded portion formed on an outer peripheral edge when coupled to the coupling bar is combined with the fastening portion in a pair so as to be selectively vertically jointed with the coupling bar, and fixed integrally with a nut, The joint bar is configured to maintain a joint connection, and the fitting protrusion is fitted into an insertion groove formed at the upper end so that the handle bar and the fork bar rotate together. Item 3. The standing bike according to item 1 or 2.