JP3033816B2 - 自動車のジャッキ収納構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のタイヤ交
換等に際し、自動車の車輪を持上げるために用いられる
ジャッキの収納構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のタイヤがパンクした場合等に、
パンク等した当該車輪を持上げるためにジャッキが用い
られる。従来の乗用車等の自動車では、一般的にトラン
クルーム等の荷室内に設けた収納凹所等にスペアタイヤ
を横向きにして収納している。タイヤ交換等に際し用い
るジャッキは、スペアタイヤを収納した荷室の一方の内
側部や、内側部の床に形成した凹所に収納するのが一般
的である。又スペアタイヤ収納部の近傍や、荷室の反対
側の内側部等にツールセットを収納している。又後部の
荷室が車室とスルー状態のワゴンタイプの自動車におい
ても、上記と同様に、車室と荷室とがスルーの荷室の床
に凹所を設けてスペアタイヤを収納したり、ツールを荷
室側部等に収納している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したワ
ゴンタイプの自動車で、リアシートのシートバックを荷
室床面に近接するまで後方に倒し、シートクッションと
シートバックとを、略々フラットな状態とし、車室内、
荷室内共に連通させて、リアシートを利用しようとした
場合、荷室内の側部等に収納されたジャッキが突出した
のでは、上記したリアシートの利用上好ましくない。

【０００４】一方、上記のようにリアシートを構成した
場合、従来荷室に収納していたスペアタイヤが邪魔にな
り、スペアタイヤの収納箇所も再考する必要がある。そ
こで、自動車の後部荷室の床下に、スペアタイヤを吊下
げ等して収納することも考えられるが、自動車の後部床
下には、排気管等が配設され、スペアタイヤの配設上好
ましくない。

【０００５】上記したリアシートの利用を考慮し、ジャ
ッキを限られた車両の車室内のどこに収納したら好まし
いか、ジャッキ収納に際し、出し入れをし易くするのに
はどのようにしたら良いか、ジャッキはタイヤ収納部近
傍に収納することが好ましい等の課題を検討し、本発明
をなしたものである。

【０００６】本発明者等は、上記した課題を解決すべく
なされたものである。本発明者等は、限られた車室内へ
のジャッキの収納、収納しつつ出し入れがし易い事等の
事情に鑑み、自動車の車室内の助手席とドアとの間の床
面に、助手席側のシートとドアとの干渉を回避するた
め、空間を確保する必要があり、この空間に着目して本
発明をなしたものである。

【０００７】従って、本発明の目的とする処は、従来使
用していなかったデッドスペースを利用してジャッキを
車室内に収納し、収納、取り出しが容易であって使い勝
手性に優れ、しかもジャッキ収納箇所をカバーで覆うこ
とでトレイとしての利用を可能とし、複合化された利点
を備えるとともに、スペアタイヤを助手席の床下に配備
し、ジャッキとの関係でこれ等双方を近接し、又双方に
使い易い位置に配備することができるようにした自動車
のジャッキ収納構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、請求項１においては、自動車のスペアタイ
ヤの交換等に際し、自動車を押上げるために用いられる
自動車用ジャッキにおいて、ジャッキを、自動車の車室
内であって、助手席とドアと間の床上に配置し、助手席
の床下に、スペアタイヤを脱着自在に配設したことを特
徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見
るものとする。図１は自動車の一例を示し、車室と荷室
とがスルーのワゴンタイプの車両で、フロントシート、
リアシートの各シートバックを倒し、本発明にかかるジ
ャッキ収納構造が助手席のドア側側方の床面に配設され
ている状態を示す斜視図、図２は車室のフロントシート
部分の説明的平面図、図３は図２の３−３線に沿った断
面図で、要部を破断して示した図、図４は図３の４−４
線に沿った説明的断面図、図５はスペアタイヤの支持構
造を示す要部を断面とした説明的斜視図である。

【００１０】図１において、１はワゴンタイプの自動車
を示し、車室内を透視的に示したものであり、図におい
て２は車室、３は車室前部のインストルメントパネル、
４はハンドル、５はフロントウインドシールド、６は運
転席側のドア、７は後部ドア、８はサイドライニング
で、実施例では、サイドライニング８が前後方向に長く
形成され、この運転席側には後部ドアを備えない。９は
天井を構成するルーフライニング、１０はフロントシー
トで、運転席側のもの、１１はフロントシートで助手席
側のもの、１２はベンチシート式のリアシートである。

【００１１】前後のシート１０，１１，１２は、各シー
トバック１０ｂ，１１ｂ，１２ｂが、シートクッション
１０ａ，１１ａ，１２ａに対しリクライニング機構で起
倒自在に枢着されており、前後のシートバックシートバ
ック１０ｂ，１１ｂ，１２ｂを倒すことで、各シートク
ッションシートクッション１０ａ，１１ａ，１２ａとの
間に、略々フラットなベッド状のフラットシートを構成
することが可能なように構成されている。尚図におい
て、１３はフロントシートの助手席シート１１用のリク
ライニング機構で、運転席側のものは図で表されていな
い。又リアシートのシートバック１２ｂのリクライニン
グ機構も図では表されていない。

【００１２】図２は車室のフロントシート部分の説明的
平面図、図３は図２の３−３線に沿った断面図で、要部
を破断して示した図、図４は図３の４−４線に沿った説
明的断面図であり、これ等の図に従って本発明の主要部
を説明する。図２において詳細なように、シートバック
１０ｂ，１１ｂ間には、起倒自在にアームレストが配設
されており、左右のフロントシート１０，１１の各外側
にはドアが配設されており、図４では助手席側のドア１
４を示した。

【００１３】図２では、上下に示された１ａ，１ｂは車
体の左右の外郭線で、左右のシート１０，１１の外側部
には、ステップ１５，１５が配設され、左右のシート１
０，１１のシートクッション１０ａ，１１ａの前半部に
は、ドア側の部分が若干外側に膨出する膨出部１０ｃ，
１１ｃを対称的に備える。運転席側のシートクッション
１０ａの後半部の側部１０ｄと図示しないドア内側（ド
アライニング）との間には、車幅方向へ所定幅の空間Ｓ
１が形成され、この部分にパーキングブレーキ１６のブ
レーキレバー１７を配設する。

【００１４】一方、助手席側のシートクッション１１の
車幅方向に若干潜るシートクッション１１ａの後半部の
側部１１ｄとドア１４内側との間には、車幅方向へ所定
幅の空間Ｓ２が形成される。この空間Ｓ２にジャッキ３
０を収納、配置する。ジャッキ３０は、図３、図４の如
く空間Ｓ２下方に床、即ち、助手席側方のドア側の床上
に配置する。

【００１５】図３のように、床１８は、フロアパネル１
９、この上のフロアマット２０等からなり、フロアパネ
ル１９の下面には、図３、図５に示すようにクロスメン
バー２１，２２等が横架、架設されている。前記した空
間Ｓ２に臨む床１８上で、前記助手席１１のシートクッ
ション１１ａのドア側の側部１１ｄの床上には、ジャッ
キ３０を収納する。

【００１６】ジャッキ３０は、図３、図４に示すよう
に、床１８上のフロアパネル１９に固着された断面凹型
のホルダー３１や、スティ３２等で床１８上に、その前
後を係止等されて収納、支持される。

【００１７】尚、ジャッキ３０の上には、各種工具等を
巻いて収納するツールセット３３を載置し、ホルダー３
１の左右の側部上端部に係止部３１ａ，３１ｂを形成し
ておき、ツールセット３３上と、係止部３１ａ，３１ｂ
にかけてゴムバンド等の緊縛具３４を架け渡し、ジャッ
キ３０上にツールセット３２を一体的に支持する。

【００１８】以上のジャッキ３０は、前記したシートク
ッション１１ａの側部１１ｄ床１８上に収納されるが、
ジャッキ３０を、裸のまま収納したのでは、外観性の点
で好ましくなく、又ジャッキに助手席に搭乗する乗員の
着衣等が引っ掛かる虞がある。そこで、ジャッキ３０上
に収納したツールセット３３を含んで、その周囲をジャ
ッキカバー３５で覆う。

【００１９】ジャッキカバー３５は、平面視が前後方向
に長い矩形状で、正面視、背面視、又側面視略台形状の
硬質の樹脂カバーからなり、下端周縁部の一部に床１８
上に重ね合うフランジ部３５ａを備える。後部のドア側
の部分のフランジ部が若干大きく、取付ベース部３６を
構成し、この取付ベース部３６には、回動させること
で、床１８の図示しない係止部に対して係脱する係脱操
作ノブ３７を備える。

【００２０】以上のジャッキカバー３５の上面には平面
視が前後方向に長い矩形状の凹部３８を設け、この部分
でトレイ３９を構成する。以上においては、ジャッキカ
バー３５を、前記した係脱操作ノブ３７を回動させるこ
とで、床１８の図示しない係止部からジャッキカバー３
５の係合を解除し、ジャッキカバー３５を持上げて床１
８から外し、これにより、ジャッキ３０はツールセット
３３とともに、助手席シートクッション１１ｂの後半部
側部１１ｄの外側に露出する。

【００２１】この状態、或いは助手席側のドア１４を開
いて、ジャッキ３０をホルダー３１等から外し、使用に
供する。又ツールセット３３は、バンド３４を外すこと
でジャッキと別体となり、ツールセット３４を取り出し
て用いることができる。尚、ジャッキカバー３５は、ジ
ャッキ３０を覆うとともに、上面に凹部状のトレイ３９
を備えるので、トレイ３９上に小物を載せることができ
る。

【００２２】ところで、スペアタイヤ４０の配置である
が、本実施例においては、助手席の床下にスペアタイヤ
４０を配設した。スペアタイヤ４０の配置は、図２、図
３、図５で示す如くで、この部位のフロアパネル１９の
下方に配設した前記クロスメンバー２１，２２の車幅方
向中間部には、ブラケット４１，４２を垂下し、ブラケ
ット４１，４２には、支持アーム４３の車幅方向の奥側
を上傾させた前後のアーム部４３ａ，４３ｂの基部４３
ｃ，４３ｃをボルト４４，４４で枢着する。

【００２３】支持アーム４３は、平面視が、前後方向に
車幅方向の内側が拡開するＵ字型をなす。支持アーム４
３は、先端部に車体前後方向を向く先部アーム部４３ｄ
を備え、車幅方向の中間部には、車体の前後方向を向く
中間アーム部４３ｅ，４３ｆが車幅方向に離間して設け
られている。又前記した先部アーム部４３ｄの前後方向
の半部には、一段高い規制アーム部４３ｇを備える。

【００２４】又前後のアーム部４３ａ，４３ｂの車幅方
向中間部には、これ等とスペアタイヤ３０の幅分の高さ
離間してタイヤ抱持アーム部４３ｈを設け、抱持アーム
４３ｈは、その前後の起立部４３ｉ，４３ｊが、前後の
アーム部４３ａ，４３ｂに接合され、タイヤ抱持アーム
部４３ｈを構成する。以上の支持アーム４３の先部アー
ム部４３ｄの規制アーム部４３ｇの車体前後方向前部に
は、起立する止めアーム部４３ｋを設け、この上端部に
フロアパネル１９への止着用の係止ナット４５を溶接等
で縦向きに固着する。この止めアーム部４３ｋは、下端
部を曲げて規制アーム部４３ｇに脱着自在に係止して
も、或いは、下端部をループ状に曲げて、規制アーム部
４３ｇに揺動可能に係止しても良い。

【００２５】以上の支持アーム４３は、鋼製丸棒材を曲
げ成形し、溶接等して形成する。以上の支持アーム４３
の前後のアーム部４３ａ，４３ｂ上にスペアタイヤ４０
を載置し、タイヤ４０は下面を該アーム部４３ａ，４３
ｂで、上面の一部を抱持アーム部４３ｈで、左右方向を
前後の起立部４３ｉ，４３ｊで、又車幅方向の奥側を前
後のアーム部４３ａ，４３ｂの奥が上傾しているのでこ
の部分４３ｍ，４３ｎで、又車幅方向の外側寄り部分
を、規制アーム部４３ｇで夫々支持される。

【００２６】従って、支持アーム４３がスペアタイヤ４
０の収納位置においては、該タイヤ４０は、フロアパネ
ル１９の助手席床下に収納、支持されている。ところ
で、前記した起立する止めアーム部４３ｋの上端部に設
けた係止ナット４５は、フロアパネル１９、この上のフ
ロアマット２０に設けた係止孔４６にタイヤ４０の収納
状態で臨み、床１８上から係止孔４６を通し、係止ボル
ト４７の軸部４７ａをフロアパネル下方に垂下してお
き、前記した止めアーム４３ｋ上端部の係止ナット４５
に縦通、螺合する。

【００２７】この結果、支持アーム４３は、車体のフロ
アパネル１９下面に垂下されて、取付、支持されること
となり、図２、図３、図５に示す如く、スペアタイヤ４
０は、支持アーム４０を介して助手席床下で、前記ジャ
ッキ３０に最も近い位置に収納されることとなる。

【００２８】尚、スペアタイヤ４０を取り出す作業は、
前記したボルト４７を図３の状態から緩める方向に回動
する。これにより、スペアタイヤ４０の支持アーム４３
は、ボルト４７の軸部４７ａと螺合する係止ナット４５
が反作用で下降する。この結果、スペアタイヤ４０の支
持アーム４３は、前後のアーム部４３ａ，４３ｂの基端
部のボルト４４，４４を支点として、車幅方向の外側部
分４３ｄ側が下傾するように揺動が可能となる。

【００２９】支持アーム４３の車幅方向の外側が、下方
に下がる結果、スペアタイヤ４０の車体車幅方向のフロ
アパネルからの高さが低くなり、タイヤ４０の車幅方向
の外側を規制アーム部４３ｇを越えるように持上げるこ
とで、該タイヤ４０を支持アーム４３から取り出すこと
ができる。このように支持アーム４３の車幅方向の外側
を下降させることで、支持アーム４３へのタイヤの脱着
を行なうことができる。この場合、支持アーム４３をフ
ロアパネルから取り外すことなく、タイヤ４０の取り出
し、装着を行なうことができる。

【００３０】これにより、スペアタイヤ４０は、車体外
側を下向きとして傾動し、該タイヤ４０は、車体の助手
席外側に向けて下傾するようにして取り出すことが可能
となる。従って、スペアタイヤ４０を取り出すことがで
き、スペアタイヤ４０の取り出しに前後して前記したジ
ャッキ３０を取り外しておき、タイヤ交換作業を実行す
る。

【００３１】以上実施例を説明したが、ジャッキカバー
３５の具体的形状は、上記に限られず任意であり、又ジ
ャッキ３０の床上への取付、支持手段も任意である。又
スペアタイヤ４０の助手席床下への取付、支持構造も上
記に限られず、任意である。

【００３２】

【発明の効果】以上で明らかなように本発明によれば、
請求項１では、自動車のスペアタイヤの交換等に際し、
自動車を押上げるために用いられる自動車用ジャッキに
おいて、ジャッキを、自動車の車室内であって、助手席
とドアと間の床上に配置し、助手席の床下に、スペアタ
イヤを脱着自在に配設した。先ず、ジャッキを自動車室
内の限られたスペース、特に従来着目されず、全く使用
されないデッドスペースである助手席と、ドアとの間の
床上のスペースを利用して、ジャッキを収納できるの
で、スペース利用上極めて有利である。又助手席とドア
との間の床上を利用してジャッキを収納したので、邪魔
になることが無く、又助手席側のドアを開ければ、助手
席のステップ側部にジャッキが露出し、ジャッキの取り
出しが極めてし易く、ジャッキの取り出し、収納に極め
て便利であり、使い勝手性に優れたジャッキの収納構造
が得られる。 特に本発明は、ジャッキを助手席とドアと
の間の床上に配置し、助手席の床下に、スペアタイヤを
脱着自在に配設したので、ジャッキとスペアタイヤとが
近接して配備され、タイヤ交換等に際し、ジャッキをス
ペアタイヤと近接した部位で取り出すことができ、作業
性に優れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車の一例を示し、車室と荷室とがスルーの
ワゴンタイプの車両で、フロントシート、リアシートの
各シートバックを倒し、本発明にかかるジャッキ収納構
造が助手席のドア側側方の床面に配設されている状態を
示す斜視図

【図２】車室のフロントシート部分の説明的平面図

【図３】図２の３−３線に沿った断面図で、要部を破断
して示した図

【図４】図３の４−４線に沿った説明的断面図

【図５】スペアタイヤの支持構造を示す要部を断面とし
た説明的斜視図

【符号の説明】

１…自動車、 １１…助手席用シート、 １４…助手席
側のドア、 １８…床、 ３０…ジャッキ、 ３３…ツ
ールセット、 ３５…ジャッキカバー、 ３９…トレ
イ、 ４０…スペアタイヤ、 ４３…スペアタイヤの脱
着自在な支持手段。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−80962（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−39612（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−30862（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−152851（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60S 9/00 B60R 11/06 B60S 11/00 B62D 43/10

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のスペアタイヤの交換等に際し、
   自動車を押上げるために用いられる自動車用ジャッキに
   おいて、 前記ジャッキを、自動車の車室内であって、助手席とド
   アと間の床上に配置し、前記助手席の床下に、スペアタイヤを脱着自在に配設し
   た、 ことを特徴とする自動車のジャッキ収納構造。