JP3030723U - 曳行・手提げ兼用鞄 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パイプ等を外付けしても破損しずらく、さら
には、他の手提げ鞄等を容易確実に括り付けることので
きる曳行・手提げ兼用鞄を提供する。 【構成】 合成樹脂製箱形の鞄本体と蓋体とと蓋体と
を、両者の一開口縁を蝶番で連結し、該鞄本体には上方
凹部と下方凹部と一対の縦溝部とを形成し、上方凹部に
は断面略Ｌ字状の上側引手取付具を、下方凹部には断面
略Ｌ字状の下側引手取付具を嵌め込み、下側引手取付具
には一対の車輪を取り付け、上側引手取付具は上部が肉
薄部で下部が後面部の外方に向けて段状に突出する段状
肉厚部となし、この段状肉厚部の後面部には先端が上記
車輪が後面部より突出する距離に合致する足片を突設
し、上側引手取付具と下側引手取付具との間はガイドパ
イプで連結し、一対の曳行用抜き差しパイプを下部がガ
イドパイプ内に遊挿されるようにして差し込んで、鞄本
体と蓋体とは本体側ベルト係止部と蓋側ベルト係止部を
設けてフック体を両端に取り付けたベルトを着脱可能に
係止する。けてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は曳行・手提げ兼用鞄の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

最近、ＡＢＳ樹脂等で成型した小型鞄（飛行機の機内持ち込み可能な程度の大 きさの鞄）に、車輪と抜き差し可能な曳行用引手とを取り付けた曳行・手提げ兼 用鞄が種々提案されている。

【０００３】 そして、この種曳行・手提げ兼用鞄は鞄本体の外部に曳行用引手を収納するガ イド用のパイプを取り付けてあるのが通常である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記ＡＢＳ合成樹脂製の鞄は、すでに大きな強度を有するという信頼 性を得ており、使用者が相当に荒い使用法を行っても破損しないと信じられる至 っている。したがって、鞄の上に座ったり、鞄を投げたりすることもあるが、パ イプが外付けであるので、この部分に予想もできない外力が加わって、結果とし て使用者の予想または期待する程の強度が保証できなという課題を有している。

【０００５】 また、この種小型鞄は荷物が多い際に、他の手提げ鞄や手提げ袋と併用するこ とがあり、両手が塞がれ不便を感ずることがあるという課題をも有していた。

【０００６】 そこで本考案は上記課題にかんがみなされたもので、上記パイプ等を外付けし ても破損しずらく、さらには、他の手提げ鞄等を容易確実に括り付けることので きる曳行・手提げ兼用鞄を提供することを目的としたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的に沿い、先述実用新案登録請求の範囲を要旨とする本考案の構成は 前述課題を解決するために、合成樹脂により後面部１１の四辺に主上面部１２と 主下面部１３と主一方側面部１４と主他方側面部１５とを連設した形状に成型し た箱形の鞄本体１０と、合成樹脂により前面部２１の四辺に副上面部２２と副下 面部２３と副一方側面部２４と副他方側面部２５とを連設した形状に成型した箱 形の蓋体２０とを、両者の開口縁を接合させ、その主一方側面部１４と副一方側 面部２４とが接合する一辺を蝶番１で連結すると共に、この主一方側面部１４と 副一方側面部２４とには側面側足片２，２を取り付け、 上記後面部１１と主上面部１２との角部には鞄本体１０の内側に窪む上方凹部 １６を、上記後面部１１と主下面部１３との角部には鞄本体１０の内側に窪む下 方凹部１７を形成し、さらに、後面部１１には鞄本体１０の内側に略断面半円状 に窪む一対の縦溝部１８，１８を形成し、 上記上方凹部１６には断面略Ｌ字状の上側引手取付具３１を、下方凹部１７に は同じく断面略Ｌ字状の下側引手取付具４１を嵌め込んで固定し、 上記下側引手取付具４１には外周面の一部が主下面部１３と後面部１１と双方 の外方に突出する一対の車輪４２，４２を取り付け、 上記上側引手取付具３１は、その上部が肉薄部３２ａで下部が後面部１１の外 方に向けて段状に突出する段状肉厚部３２ｂとなし、この段状肉厚部３２ｂの後 面部には先端が上記車輪４２，４２が後面部１１より突出する距離に合致する足 片３３，３３を突設し、 上記上側引手取付具３１と下側引手取付具４１との間は周面の略半分が上記縦 溝部１８，１８内に嵌め込まれるガイドパイプ５１，５１で連結し、 上記上側引手取付具３１にはその段状横面上方から一対の曳行用抜き差しパイ プ５２，５２を、その下部が前記ガイドパイプ５１，５１内に遊挿されるように して差し込み、 上記曳行用抜き差しパイプ５２，５２の両上端間は、この曳行用抜き差しパイ プ５２，５２の下降時に上側引手取付具３１の段状肉厚部３２ｂの上方の肉薄部 ３２ａ内に納まる大きさの引き手ハンドル５３で連結し、 さらに上記上側引手取付具３１の主上面部１２に重なる上面部３１ａの左右中 央には一対の立ち上り部３４ａ，３４ａと、この両立ち上り部３４，３４間を橋 渡し状に連結する横桟３４ｂとで構成された本体側ベルト係止部３４を突設し、 蓋体２０の副下面部２３には先端が上記車輪４２，４２がこの副下面部２３よ り下方突出する距離に合致する足体片６０を固定し、 前面部２１と副上面部２２との左右中央角部には、両側面部７１，７１が扇形 で、この両側面部７１，７１の対向する直線辺間を横面部７２と縦面部７３とで 連結し、この両側面部７１，７１間を橋渡し状に連結する横桟７４で連結した蓋 側ベルト係止部７０を埋め込んで取り付け、 上記本体側ベルト係止部３４と蓋側ベルト係止部７０とには両端に前記横桟横 桟３４ｂ，７４に係止するフック体８１，８１を取り付けたベルト８０を着脱可 能に係止し、 鞄本体１０の主上面部１２には縦持用把手３を主他方側面部１５に横持用把手 ４を取り付けてなる技術的手段を講じたものである。

【０００８】

【作用】

それ故、本考案曳行・手提げ兼用鞄は、手提げ鞄として使用する場合は、曳行 用ハンドル３１をガイドパイプ３０，３０内に収納しておく。すると、縦持用把 手３または横持用把手４を握持して通常の手提げ鞄と同様に使用できる作用を呈 する。

【０００９】 次に、曳行鞄として使用する場合は、曳行用ハンドル３１をガイドパイプ３０ ，３０より引き出し、これを握持し、車輪１３，１３によって曳行することがで きる作用を呈する。

【００１０】 なお、曳行鞄として使用する場合上記とは別に、ベルト８０の一端を本体側ベ ルト係止部３４に係止させ、このベルト８０の他端側を握持して曳行することも でき、この場合、使用者の身長差があっても、ベルト８０が可曲性を有するので 曳行し易い角度を保つ作用を呈する。

【００１１】 また、上記ベルト８０は、一端を蓋側ベルト係止部７０に係止させ、他端側を 蓋体２０の前面部２１に位置した図示しない手提げ鞄の把手をその裏側から表側 に通して折り返し、他端先端のフック体８１を本体側ベルト係止部３４に係止さ せると、この手提げ鞄を本考案曳行・手提げ兼用鞄に吊り下げるように括りつけ ることができる作用を呈するものである。

【００１２】 また、本考案は引き手ハンドル３１が肉薄部３２ａ内に納まるようになしたの で、該引き手ハンドル３１を下降せしめた状態ではこの引き手ハンドル３１に大 きな外力が加わらないように作用する。

【００１３】 さらに、段状肉厚部３２ｂの後面部には先端が上記車輪４２，４２が後面部１ １より突出する距離に合致する足片３３，３３を突設してあるので、後面部１１ を下に向けて床面等においた場合、該足片３３，３３と車輪４２，４２とで床面 と平行状態を保つよう作用するものである。

【００１４】

【実施例】

次に、本考案の実施例を添付図面にしたがって説明する。図中、１０が鞄本体 ２０が蓋体である。そして、該鞄本体１０は、合成樹脂により後面部１１の四辺 に主上面部１２と主下面部１３と主一方側面部１４と主他方側面部１５とを連設 した箱形状に成型してなる。

【００１５】 また、上記蓋体２０は、鞄本体１０と同様に、合成樹脂により前面部２１の四 辺に副上面部２２と副下面部２３と副一方側面部２４と副他方側面部２５（「図 １」で引き出し線を破線で示してあるのは、主他方側面部１５より図奥側にある ためである。）とを連設した箱形状に成型してある。なお、鞄本体１０と蓋体２ ０とは略同形に成型してもよいが、通常は鞄本体１０が深い箱状に蓋体２０は浅 い箱状に成型してある。

【００１６】 そして、上記鞄本体１０と蓋体２０とを、両者の開口縁を接合させ、その主一 方側面部１４と副一方側面部２４とが接合する一辺を蝶番１で連結すると共に、 この主一方側面部１４と副一方側面部２４とには側面側足片２，２を取り付けて ある。

【００１７】 上記蝶番１は従来公知なものを使用すればよく、図示例でいは蝶番１は中央に 一か所設けてあるかのように示してあるが、側面側足片２，２の下にも図では現 れない蝶番１が取り付けてあるもので、蝶番１の上に側面側足片２を重ね、側面 側足片２を固定する鋲を蝶番１をも挿通させて共に鞄本体１０及び蓋体２０に固 定するようになしてある。

【００１８】 そして、鞄本体１０と蓋体２０と接合端は、従来と同様に、通常鞄本体１０に 金属製等の枠５を取り付け、蓋体２０の開口端はこの枠５内に嵌入するようにな してある。そして、図では必ずしも明確ではないが、主他方側面部１５の内側に は錠止機構が収納され副他方側面部２５の開口端にはこの錠止機構に係合する係 止爪が取り付けられるのも従来と同じである。

【００１９】 そして、上記後面部１１と主上面部１２との角部には鞄本体１０の内側に窪む 上方凹部１６を、上記後面部１１と主下面部１３との角部には鞄本体１０の内側 に窪む下方凹部１７を形成し、さらに、後面部１１には鞄本体１０の内側に略断 面半円状に窪む一対の縦溝部１８，１８を形成してある。

【００２０】 上方凹部１６と下方凹部１７と縦溝部１８，１８とは、鞄本体１０を成型する 際に共に成型すればよく、上方凹部１６と下方凹部１７とは後記する上側引手取 付具３１と下側引手取付具４１とを嵌め込むためのものであるからその形状に適 合する凹部形状となせばよく、縦溝部１８，１８は上記したごとく略断面半円状 となせばよい。なお、図示例では後面部１１の縦溝部１８，１８の間の部位は断 面波形部６（「図４」参照）となしてあるが、この断面波形部６は、後記するガ イドパイプ５１，５１が外力によって変移しないようになすためのもので、該ガ イドパイプ５１，５１が変移すると引き手ハンドル３１の抜き差しが困難となっ たり、破損の原因となったりする。そこで、多少の可曲性がある後面部１１を該 断面波形部６を形成することで補強でき、上記欠点を回避できる効果を有するも のである。

【００２１】 そして、上記上方凹部１６には断面略Ｌ字状の上側引手取付具３１を、下方凹 部１７には同じく断面略Ｌ字状の下側引手取付具４１を嵌め込んで固定してある 。

【００２２】 上記上側引手取付具３１は断面Ｌ字状に合成樹脂で一体成型され、逆Ｌ字状に して上方凹部１６内に嵌め込み鋲６１で主上面部１２に鋲着して固定ある。また 、上記下側引手取付具４１も断面Ｌ字状に合成樹脂で一体成型され、下方凹部１ ７内に嵌め込み鋲６２で主下面部１３に鋲着して固定ある。

【００２３】 そして、上記下側引手取付具４１には外周面の一部が主下面部１３と後面部１ １と双方の外方に突出する一対の車輪４２，４２を取り付けてある。この車輪４ ２，４２は後面部１１をその上方が曳行者の手前に位置するように傾斜させて本 考案曳行・手提げ兼用鞄を曳行するためのもので、このように鞄本体１０等を傾 斜させた際に、該鞄本体１０や蓋体２０が床面等に接触しないように、外周面の 一部が主下面部１３と後面部１１と双方の外方に突出するようになしてある。

【００２４】 そして、上記上側引手取付具３１は、その上部が肉薄部３２ａで下部が後面部 １１の外方に向けて段状に突出する段状肉厚部３２ｂとなし、この段状肉厚部３ ２ｂの後面部には先端が上記車輪４２，４２が後面部１１より突出する距離に合 致する足片３３，３３を突設してある。

【００２５】 すなわち、上記上側引手取付具３１は後面部１１と重なる部分が上部が肉薄部 ３２ａで下部が後面部１１の外方に向けて段状に突出する段状肉厚部３２ｂとな してあり、この肉薄部３２ａには後記する引き手ハンドル５３が下降位置で収納 されるようになしてあり、また、上記した足片３３，３３は後面部１１を下に向 けて本考案曳行・手提げ兼用鞄を床面等においた際に、この足片３３，３３と車 輪４２，４２とが床面に接触して鞄本体１０等が床面と平行となるようになして ある。

【００２６】 そして、上記上側引手取付具３１と下側引手取付具４１との間は周面の略半分 が上記縦溝部１８，１８内に嵌め込まれるガイドパイプ５１，５１で連結してあ る。上側引手取付具３１と下側引手取付具４１とにはパイプ挿入筒部３１ａ，４ １ａが設けられ、このパイプ挿入筒部３１ａ，４１ａ内にガイドパイプ５１，５ １の上下両端が挿入さるようになしてある。

【００２７】 なお、下側引手取付具４１のパイプ挿入筒部４１ａは有底状となしガイドパイ プ５１，５１が下方に抜け落ちないようになしてある。また、上側引手取付具３ １のパイプ挿入筒部３１ａは下方がガイドパイプ５１，５１の外径に等しい内径 を有した孔となし、上部はこのガイドパイプ５１，５１の肉厚分以上の寸法で縮 径した縮径孔となしてあり、この縮径孔は段状肉厚部３２ｂの上面である段状横 面３２ｃに開口させてある。

【００２８】 そして、上記上側引手取付具３１にはその段状横面上方から一対の曳行用抜き 差しパイプ５２，５２を、その下部が前記ガイドパイプ５１，５１内に遊挿され るようにして差し込んである。

【００２９】 上記曳行用抜き差しパイプ５２，５２は、その下部が前記ガイドパイプ５１， ５１内に遊挿されているので抜き差し可能となるが、ガイドパイプ５１，５１よ り該曳行用抜き差しパイプ５２，５２が抜け落ちてしまうと曳行できなくなるの で、この曳行用抜き差しパイプ５２，５２は抜き取ることができないように抜け 止めストッパーを取りつけておくことが望ましい。この抜け止めストッパーは図 示していないが、、曳行用抜き差しパイプ５２，５２の下端部をガイドパイプ５ １，５１内に挿入した後、該ガイドパイプ５１，５１の周面に開穿した通孔より この抜け止めストッパーとなる螺子棒をその周面に螺着する従来公知なものが利 用できる。なお、この抜け止めストッパーは、曳行用抜き差しパイプ５２，５２ を所定量引き出すと前記した上側引手取付具３１のパイプ挿入筒部３１ａの縮径 段部に衝合しそれ以上の引き出しを不能となすようになっている。

【００３０】 そして、上記曳行用抜き差しパイプ５２，５２の両上端間は、この曳行用抜き 差しパイプ５２，５２の下降時に上側引手取付具３１の段状肉厚部３２ｂの上方 の肉薄部３２ａ内に納まる大きさの引き手ハンドル５３で連結してある。

【００３１】 上記引き手ハンドル５３は合成樹脂で形成され、その両端に曳行用抜き差しパ イプ５２，５２の上端が差し込まれている。なお、この引き手ハンドル５３と曳 行用抜き差しパイプ５２との連結部は糊着、螺締等で容易には離脱しないように なしておくのは無論である。

【００３２】 さらに上記上側引手取付具３１の主上面部１２に重なる上面部３１ａの左右中 央には一対の立ち上り部３４ａ，３４ａと、この両立ち上り部３４，３４間を橋 渡し状に連結する横桟３４ｂとで構成された本体側ベルト係止部３４を突設して ある。なお、この本体側ベルト係止部３４は上側引手取付具３１と一体成型され てなる。

【００３３】 また、蓋体２０の副下面部２３には先端が上記車輪４２，４２がこの副下面部 ２３より下方突出する距離に合致する足体片６０を固定してある。この足体片６ ０図示のごとく本考案曳行・手提げ兼用鞄を縦長に立てて置く際に使用するもの で、この足体片６０と車輪４２，４２が床面等に接して本考案曳行・手提げ兼用 鞄を垂直に床面上に置くことができるようになしてある。

【００３４】 また、蓋体２０の前面部２１と副上面部２２との左右中央角部には、両側面部 ７１，７１が扇形で、この両側面部７１，７１の対向する直線辺間を横面部７２ と縦面部７３とで連結し、この両側面部７１，７１間を橋渡し状に連結する横桟 ７４で連結した蓋側ベルト係止部７０を埋め込んで取り付けてある。蓋側ベルト 係止部７０は、図では明示していないが、螺締、糊着等の適宜手段で蓋体２０に 、固定するのは無論である。

【００３５】 そして、上記本体側ベルト係止部３４と蓋側ベルト係止部７０とには両端に前 記横桟横桟３４ｂ，７４に係止するフック体８１，８１を取り付けたベルト８０ を着脱可能に係止してある。

【００３６】 上記フック体８１，８１は基端部をベルト８０に連結したいた状態で構成され 、先端を前記横桟３４ｂ，７４に着脱可能に係止できる湾曲フック部を設けてな る。なお、ベルト８０は単純な平帯を使用してもよいが、長さを調整可能となす ことが望ましく、この場合は、一端（図右側）を折り返して縫合したループ部内 ににフック体８１の基端部一辺を巻き込むようになして連結し、他端（図左側） は折り返してその折り返し先端はベルト８０に位置調整可能に取り付けたバック ル８２に連結し、他方側のフック体８１はこの折り返し部が基端部一辺を巻き込 むようになして取り付ける従来公知なベルト長さ調整手段を応用すればよい。

【００３７】 上記ベルト８０は、本考案曳行・手提げ兼用鞄の引き手として使用するのと、 本考案曳行・手提げ兼用鞄に他の手提げ鞄を括りつけるためとに使用されるもの で、前者の使用法としては、ベルト８０の一端を本体側ベルト係止部３４に係止 させてこのベルト８０の自由端側を握持して引き手として使用すればよい。また 、後者の利用法としては、前記したように、一端を蓋側ベルト係止部７０に係止 させ、他端側を蓋体２０の前面部２１に位置した図示しない手提げ鞄の把手をそ の裏側から表側に通して折り返し、他端先端のフック体８１を本体側ベルト係止 部３４に係止させると、この手提げ鞄を本考案曳行・手提げ兼用鞄に吊り下げる ように括りつけることができるものである。

【００３８】 そして、鞄本体１０の主上面部１２には縦持用把手３を主他方側面部１５に横 持用把手４を取り付けてなる。この縦持用把手３と横持用把手４とを取り付ける ことは従来公知なもので、縦持用把手３横持用把手４との構成およびその取り付 け法は従来法によればよいものである。

【００３９】

【考案の効果】

本考案は上記のごときであるので、手提げ鞄と曳行鞄との双方に使用でき、し かも、引き手ハンドル５３を抜き差し可能に取り付けてあるので、鞄本体の大き さに関係なく、小型な手提げ鞄を曳行用に兼用できる曳行・手提げ兼用鞄を提供 できるものである。

【００４０】 また曳行鞄として使用する場合上記とは別に、ベルト８０の一端を本体側ベル ト係止部３４に係止させ、このベルト８０の他端側を握持して曳行することもで き、この場合、使用者の身長差があっても、ベルト８０が可曲性を有するので曳 行し易い角度を保ち操作性に優れた曳行・手提げ兼用鞄を提供できるものである 。

【００４１】 また、上記ベルト８０は、一端を蓋側ベルト係止部７０に係止させ、他端側を 蓋体２０の前面部２１に位置した図示しない手提げ鞄の把手をその裏側から表側 に通して折り返し、他端先端のフック体８１を本体側ベルト係止部３４に係止さ せると、この手提げ鞄を括りつけることができる曳行・手提げ兼用鞄を提供でき るものである。

【００４２】 また、本考案は引き手ハンドル３１が肉薄部３２ａ内に納まるようになしたの で、該引き手ハンドル３１を下降せしめた状態では、突出部が無くなるのでこの 引き手ハンドル３１に大きな外力が加わらず、最も破損し易い引き手ハンドル３ １の連結部の破損が防がれる曳行・手提げ兼用鞄を提供できるものである。

【００４３】 さらに、段状肉厚部３２ｂの後面部には先端が上記車輪４２，４２が後面部１ １より突出する距離に合致する足片３３，３３を突設してあるので、後面部１１ を下に向けて床面等においた場合、該足片３３，３３と車輪４２，４２とで床面 と平行状態を保ち、仮令この上に重量物を置いても、鞄本体１０と蓋体２０とが 正しく接合した状態であるので、こじれて破損するおそれが少なく、大きな荷重 にも耐久性を発揮できる曳行・手提げ兼用鞄を提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案曳行・手提げ兼用鞄の一実施例を示す背
面図である。

【図２】側面図である。

【図３】上側部の部分縦断面図である。

【図４】下側部の部分縦断面図である。

【図５】蓋側ベルト係止部の斜視図である。

【符号の説明】

１ 蝶番 ２ 側面側足片 ３ 縦持用把手 ４ 横持用把手 １０ 鞄本体 １１ 後面部 １２ 主上面部 １３ 主下面部 １４ 主一方側面部 １５ 主他方側面部 １６ 上方凹部 １７ 下方凹部 １８ 縦溝部 １０ 鞄本体 ２０ 蓋体 ２１ 前面部 ２２ 副上面部 ２３ 副下面部 ２４ 副一方側面部 ２５ 副他方側面部 ３１ 上側引手取付具 ３１ａ 上面部 ３２ａ 肉薄部 ３２ｂ 段状肉厚部 ３２ｃ 段状横面 ３３ 足片 ３４ 本体側ベルト係止部 ３４ａ 両立ち上り部 ３４ｂ 横桟 ４１ 下側引手取付具 ４２ 車輪 ５１ ガイドパイプ ５２ 曳行用抜き差しパイプ ５３ 引き手ハンドル ６０ 足体片 ７０ 蓋側ベルト係止部 ７１ 側面部 ７２ 横面部 ７３ 縦面部 ７４ 横桟 ８０ ベルト ８１ フック体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂により後面部（１１）の四辺に
   主上面部（１２）と主下面部（１３）と主一方側面部
   （１４）と主他方側面部（１５）とを連設した形状に成
   型した箱形の鞄本体（１０）と、合成樹脂により前面部
   （２１）の四辺に副上面部（２２）と副下面部（２３）
   と副一方側面部（２４）と副他方側面部（２５）とを連
   設した形状に成型した箱形の蓋体（２０）とを、両者の
   開口縁を接合させ、その主一方側面部（１４）と副一方
   側面部（２４）とが接合する一辺を蝶番（１）で連結す
   ると共に、この主一方側面部（１４）と副一方側面部
   （２４）とには側面側足片（２，２）を取り付け、 上記後面部（１１）と主上面部（１２）との角部には鞄
   本体（１０）の内側に窪む上方凹部（１６）を、上記後
   面部（１１）と主下面部（１３）との角部には鞄本体
   （１０）の内側に窪む下方凹部（１７）を形成し、さら
   に、後面部（１１）には鞄本体（１０）の内側に略断面
   半円状に窪む一対の縦溝部（１８，１８）を形成し、 上記上方凹部（１６）には断面略Ｌ字状の上側引手取付
   具（３１）を、下方凹部（１７）には同じく断面略Ｌ字
   状の下側引手取付具（４１）を嵌め込んで固定し、 上記下側引手取付具（４１）には外周面の一部が主下面
   部（１３）と後面部（１１）と双方の外方に突出する一
   対の車輪（４２，４２）を取り付け、 上記上側引手取付具（３１）は、その上部が肉薄部（３
   ２ａ）で下部が後面部（１１）の外方に向けて段状に突
   出する段状肉厚部（３２ｂ）となし、この段状肉厚部
   （３２ｂ）の後面部には先端が上記車輪（４２，４２）
   が後面部（１１）より突出する距離に合致する足片（３
   ３，３３）を突設し、 上記上側引手取付具（３１）と下側引手取付具（４１）
   との間は周面の略半分が上記縦溝部（１８，１８）内に
   嵌め込まれるガイドパイプ（５１，５１）で連結し、 上記上側引手取付具（３１）にはその段状横面（３２
   ｃ）上方から一対の曳行用抜き差しパイプ（５２，５
   ２）を、その下部が前記ガイドパイプ（５１，５１）内
   に遊挿されるようにして差し込み、 上記曳行用抜き差しパイプ（５２，５２）の両上端間
   は、この曳行用抜き差しパイプ（５２，５２）の下降時
   に上側引手取付具（３１）の段状肉厚部（３２ｂ）の上
   方の肉薄部（３２ａ）内に納まる大きさの引き手ハンド
   ル（５３）で連結し、 さらに上記上側引手取付具（３１）の主上面部（１２）
   に重なる上面部（３１ａ）の左右中央には一対の立ち上
   り部（３４ａ，３４ａ）と、この両立ち上り部（３４，
   ３４）間を橋渡し状に連結する横桟（３４ｂ）とで構成
   された本体側ベルト係止部（３４）を突設し、 蓋体（２０）の副下面部（２３）には先端が上記車輪
   （４２，４２）がこの副下面部（２３）より下方突出す
   る距離に合致する足体片（６０）（を固定し、 前面部（２１）と副上面部（２２）との左右中央角部に
   は、両側面部（７１，７１）が扇形で、この両側面部
   （７１，７１）の対向する直線辺間を横面部（７２）と
   縦面部（７３）とで連結し、この両側面部（７１，７
   １）間を橋渡し状に連結する横桟（７４）で連結した蓋
   側ベルト係止部（７０）を埋め込んで取り付け、 上記本体側ベルト係止部（３４）と蓋側ベルト係止部
   （７０）とには両端に前記横桟横桟（３４ｂ，７４）に
   係止するフック体（８１，８１）を取り付けたベルト
   （８０）を着脱可能に係止し、 鞄本体（１０）の主上面部（１２）には縦持用把手
   （３）を主他方側面部（１５）に横持用把手（４）を取
   り付けてなる曳行・手提げ兼用鞄。