JP2998879B2 - In-vehicle wire harness short detection device - Google Patents
In-vehicle wire harness short detection deviceInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車載ワイヤハーネスのシ
ョート検出装置に係り、特に、車両火災の原因となる車
載ワイヤハーネスのショートを検出して車両火災の発生
を未然に防止するのに有効な車載ワイヤハーネスのショ
ート検出装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for detecting a short circuit in a vehicle wiring harness, and more particularly to a method for detecting a short circuit in a vehicle wiring harness which may cause a vehicle fire to prevent a vehicle fire from occurring. The present invention relates to an in-vehicle wire harness short detection device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種の装置として、図４に示す
ような構成のものが提案されている。同図は、装置の原
理構成を示すもので、ただ１つの電装品に対するものだ
けを示している。同図において、負端子１ａが車体にボ
ディアースされたバッテリ１の正端子１ｂは電力線５
ｂ、コネクタ６を介してジャンクションボックス（Ｊ
Ｂ）内のバスバー２ａに接続され、このバスバー２ａか
ら分岐された複数の分岐回路２ｂの各々は１つの負荷に
対応している。2. Description of the Related Art Conventionally, as this kind of apparatus, an apparatus having a structure as shown in FIG. 4 has been proposed. This figure shows the principle configuration of the device, and shows only one electrical component. In the figure, the positive terminal 1b of the battery 1 whose negative terminal 1a is
b, junction box (J
Each of the plurality of branch circuits 2b connected to the bus bar 2a in B) and branched from the bus bar 2a corresponds to one load.
【０００３】図示の分岐回路２ｂは、フュージブルリン
ク（ＦＬ）２ｃ、電線５ａ、負荷３ａ、コントロールス
イッチ４ａを経てアースに至る直列回路からなってい
る。なお、６はコネクタを示す。通例、バッテリ１はエ
ンジンルム内に配置され、ハスバー２ａ、ＦＬ２ｃ等を
収容しているＪＢ２もエンジンルム内、またはその隣接
位置に配置される。[0003] The illustrated branch circuit 2b is a series circuit that reaches the ground via a fusible link (FL) 2c, an electric wire 5a, a load 3a, and a control switch 4a. Reference numeral 6 denotes a connector. Normally, the battery 1 is disposed in the engine lum, and the JB 2 containing the has bars 2a, FL2c, and the like is also disposed in the engine lum or at a position adjacent thereto.
【０００４】例えば負荷３ａがストップランプの場合
は、電装品モジュール３は具体的にはコンビネーション
ランプハウスであり、車両の尾部に配置されるその他の
灯火をも収容して車体の尾部に取り付けられる。またス
トップランプの回路にあるコントロールスイッチ４ａ
は、具体的にはブレーキペダルに連動するマイクロスイ
ッチであり、スイッチアセンブリ４に収容されて図示さ
れないブレーキペダルの近くに取り付けられ、ブレーキ
ペダルが踏まれた場合コントロールスイッチ４ａが閉じ
てストップランプが点灯するように構成される。[0004] For example, when the load 3a is a stop lamp, the electrical component module 3 is specifically a combination lamp house, which accommodates other lights arranged at the tail of the vehicle and is attached to the tail of the vehicle body. The control switch 4a in the stop lamp circuit
Is a micro switch that is linked to the brake pedal, and is mounted near a brake pedal (not shown) housed in the switch assembly 4, and when the brake pedal is depressed, the control switch 4a is closed and the stop lamp is turned on. It is configured to
【０００５】ＦＬ２ｃ、負荷３ａ、コントロールスイッ
チ４ａを直列の電気回路として接続する電線５ａは、Ｊ
Ｂ２、電装品モジュール３、スイッチアセンブリ４等の
ハウジング間を適宜なコネクタ６を介して相互接続す
る。共通の経路を通過する複数の電線５ａは、相互に束
ねられて適宜結束あるいはテーピング等を施したワイヤ
ハーネス５に形成され、ワイヤハーネス５は所望の経過
地点を経由するように車体の構造形状に沿って敷設さ
れ、適宜なクリップまたはクランプ等により車体に固定
される。The electric wire 5a connecting the FL 2c, the load 3a, and the control switch 4a as a series electric circuit
Housings such as B2, the electrical component module 3, and the switch assembly 4 are interconnected via an appropriate connector 6. A plurality of electric wires 5a passing through a common route are formed into a wire harness 5 which is bundled together and appropriately tied or taped, and the wire harness 5 is formed into a vehicle body structural shape so as to pass through a desired passage point. Along and fixed to the vehicle body with appropriate clips or clamps.
【０００６】電装品などの負荷の増加に伴いワイヤハー
ネス５を構成する電線５ａの総延長が増加し、振動に由
来する絶縁被覆の摩擦損傷、噛み込み等種々の原因で、
電線５ａがアース回路である車体との間でショートする
故障の発生率が増加し、同時に回路のショートによる車
両火災の危険も増大する。そこで、回路のショートに対
して従来はヒューズで回路を遮断する方法が用いられて
いたが、車の運転制御を電子的な手段に頼ることが多く
なると運転中の電源遮断は運転上の危険を伴うこともあ
るので、ヒューズによる回路保護のみで車両火災を含む
安全対策に万全を求めることが困難になってきた。[0006] With an increase in the load of electrical components and the like, the total length of the electric wires 5a constituting the wire harness 5 increases, and due to various causes such as friction damage and biting of the insulation coating due to vibration,
The occurrence rate of a failure in which the electric wire 5a is short-circuited with the vehicle body serving as the ground circuit increases, and at the same time, the risk of vehicle fire due to the short-circuit of the circuit increases. For this reason, the method of breaking the circuit with a fuse has been used in the past for the short circuit.However, when the driving control of the car often relies on electronic means, the power shutdown during driving poses a danger in driving. Since it may be accompanied, it has become difficult to seek thorough safety measures including vehicle fires only by fuse circuit protection.
【０００７】ここにおいてヒューズによる回路保護とは
別に、回路のショートによる車両火災を防止するための
装置を設けることが行われるようになってきている。図
４に示す従来装置では、ショートを監視しようとする電
線５ａを含む対象電気回路区間の両端に、それぞれ電流
センサ９ａ，９ｂを設け、対象電気回路区間にショート
が発生したとき区間両端における電流値に生じる差を検
出することによりショートが発生したことを検知する。Here, apart from the protection of the circuit by a fuse, a device for preventing a vehicle fire due to a short circuit has been provided. In the conventional device shown in FIG. 4, current sensors 9a and 9b are provided at both ends of a target electric circuit section including the electric wire 5a whose short circuit is to be monitored. The occurrence of a short circuit is detected by detecting the difference that occurs.
【０００８】電流センサ９ａ，９ｂはたとえばホール素
子からなり、回路の電流を電圧信号に変換して比較器７
ａに送り、比較器７ａが双方の電圧信号を比較してその
差が所定の基準値を越えるとショートが発生したと判断
して表示器８ｂおよびアラーム８ｃを作動させ、運転者
に適切な処置が必要であることを報知する。The current sensors 9a and 9b are composed of, for example, Hall elements, and convert the current of the circuit into a voltage signal to convert the current into a voltage signal.
a, the comparator 7a compares the two voltage signals, and if the difference exceeds a predetermined reference value, determines that a short circuit has occurred, activates the display 8b and the alarm 8c, and takes appropriate action for the driver. Notify that is required.
【０００９】なお、比較器７ａは、ＪＢ２に内蔵または
付設された印刷配線基板からなる電子モジュール７上の
電子回路で構成されるか、または車の運転制御のための
マイクロコンピュータのプログラムの一部によりその機
能が実現される。また、表示器８ｂはＬＥＤあるいはラ
ンプ等からなり、アラーム８ｃはブザーまたはチャイム
であり、何れも車のインストルメントパネル８に設置さ
れるものであり、他の安全運転のための警報装置８ａと
共用されることもある。The comparator 7a is constituted by an electronic circuit on an electronic module 7 comprising a printed wiring board built in or attached to the JB2, or a part of a microcomputer program for controlling operation of a vehicle. Realizes that function. The display 8b is made up of an LED or a lamp, etc., and the alarm 8c is a buzzer or a chime, both of which are installed on the instrument panel 8 of the car and are shared with another alarm device 8a for safe driving. It may be done.
【００１０】[0010]
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の装置に
おいては、ショートを監視しようとする電線５ａを含む
対象電気回路区間毎に、区間の両端にそれぞれ電流セン
サ９ａ，９ｂを設けかつそれに対応した数の比較器が必
要であり、電装品の増加に伴い構成が複雑となりコスト
が高くなるという欠点があった。In the above-mentioned conventional apparatus, current sensors 9a and 9b are provided at both ends of the target electric circuit section including the electric wire 5a whose short circuit is to be monitored, and the current sensors 9a and 9b are provided at both ends. The number of comparators is required, and the configuration becomes complicated and the cost increases with the increase in the number of electrical components.
【００１１】よって本発明は、上述した従来の欠点に鑑
み、構成が簡単で低コストで実現可能な車載ワイヤハー
ネスのショート検出装置を提供することを目的としてい
る。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle wire harness short-circuit detecting device which has a simple structure and can be realized at low cost in view of the above-mentioned conventional disadvantages.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明により成された車載ワイヤハーネスのショート検
出装置は、バッテリ１の両端子間に接続されて該バッテ
リの端子電圧を検出する電圧検出手段７ｂと、所定の基
準電圧を発生する基準電圧発生手段７ｃと、前記バッテ
リの端子電圧を前記基準電圧と比較して信号を出力する
比較手段７ｄと、該比較手段の出力する信号が前記バッ
テリの端子電圧が前記基準電圧より低下していることを
示しているとき、スタータスイッチのオンしていないこ
とを条件に、該端子電圧の低下が前記バッテリに接続さ
れたワイヤハーネスのショートによるものであると判断
する判定手段７ｅとを備えることを特徴としている。According to the present invention, there is provided a short-circuit detecting apparatus for a vehicle-mounted wire harness which is connected between both terminals of a battery and detects a terminal voltage of the battery. means 7b, and the reference voltage generating means 7c for generating a predetermined reference voltage, comparison means 7d for outputting a signal to the terminal voltage of the battery as compared with the reference voltage, the signal is the battery to the output of said comparison means when the terminal voltage of indicates that the lower than the reference voltage, this has not been turned on the starter switch
Preparative the condition is characterized by comprising a determining unit 7e that reduction of the terminal voltage is judged as Der Ru by shorting of the connected wire harnesses to the battery.
【００１３】前記端子電圧の低下が前記バッテリに接続
されたワイヤハーネスのショートによると前記判定手段
が判断したとき、表示灯の点灯あるいは警報音の発生に
より警告を発する警報手段をさらに備えることを特徴と
している。The determination means determines that the decrease in the terminal voltage is caused by a short circuit in a wire harness connected to the battery.
There when judged, and further comprising an alarm means for issuing an alarm from <br/> the occurrence of lighting or audible alarm indicator.
【００１４】[0014]
【作用】上記構成において、車載ワイヤハーネスにショ
ートなどによる過大な電流が流れると電流供給源である
バッテリ１の端子電圧が低下する現象を利用して車載ワ
イヤハーネスにショートを検出し、ショートを原因とす
る車両火災の発生を未然に防ぐ。すなわち、バッテリ１
の端子電圧を検出してこれを予め設定してある基準電圧
と比較し、その結果バッテリ端子の電圧が低下したこと
が検知され、かつスタータスイッチのオンしていないこ
とを条件に、その電圧の低下がバッテリ１に接続された
ワイヤハーネスのショートによると判断する。そして電
圧の低下がバッテリ１に接続されたワイヤハーネスのシ
ョートによると判断された場合に表示灯の点灯あるいは
警報音の発生により運転者に警告を発する。In the above configuration, when an excessive current due to a short circuit or the like flows through the vehicle wiring harness, the terminal voltage of the battery 1, which is a current supply source, is reduced. To prevent the occurrence of vehicle fires. That is, the battery 1
The terminal voltage of the battery terminal is detected and compared with a preset reference voltage. As a result, it is detected that the voltage of the battery terminal has dropped and that the starter switch is not turned on.
Under the condition, the voltage drop is connected to the battery 1.
It is determined that the wiring harness is short-circuited. Lighting of the display lamp or if and a decrease in electric <br/> pressure is determined to be due to the short of the connected wire harness to the battery 1
An alarm sounds to warn the driver.
【００１５】[0015]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本発明による車載ワイヤハーネスのショー
ト検出装置の一実施例を示し、図４に示した従来の装置
と同等の部分には、同一の符号を付してその重複した説
明は省略する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of a device for detecting a short-circuit of an in-vehicle wire harness according to the present invention. Portions equivalent to those of the conventional device shown in FIG. 4 are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.
【００１６】本実施例の車載ワイヤハーネスのショート
検出装置は、ＪＢ２に内蔵または付設された電子モジュ
ール７として構成され、電圧検出回路７ｂと、基準電圧
発生回路７ｃと、比較回路７ｄと、判定手段７ｅとを有
する。電圧検出回路７ｂは、バッテリ１の正負両端子１
ａ，１ｂ間に接続されるように設けられ、バッテリ端子
電圧Ｖｂのデータを比較回路７ｄに送る。The apparatus for detecting a short circuit in a vehicle wiring harness according to the present embodiment is configured as an electronic module 7 built in or attached to the JB 2, and includes a voltage detection circuit 7b, a reference voltage generation circuit 7c, a comparison circuit 7d, and a judgment means. 7e. The voltage detection circuit 7b is connected to both the positive and negative terminals 1 of the battery 1.
It is provided to be connected between a and 1b, and sends data of the battery terminal voltage Vb to the comparison circuit 7d.
【００１７】比較回路７ｄは、基準電圧発生回路７ｃが
発生する基準電圧Ｖｒｅｆと上記バッテリ端子電圧Ｖｂ
とを比較しＶｂ＜Ｖｒｅｆであればバッテリ１の端子電
圧が低下したことを示す信号を判定手段７ｅに送る。判
定手段７ｅは上記端子電圧低下の信号を受けたとき、後
述する車両の作動条件に基づき該電圧低下がワイヤハー
ネス５のショートによるものであるか否かを判断し、電
圧の低下がワイヤハーネス５のショートによると判断さ
れた場合に、表示灯の点灯、警報音の発生等により運転
者に警告を発する。The comparison circuit 7d includes a reference voltage Vref generated by the reference voltage generation circuit 7c and the battery terminal voltage Vb.
And if Vb <Vref, a signal indicating that the terminal voltage of the battery 1 has dropped is sent to the determination means 7e. Upon receiving the terminal voltage drop signal, the determination means 7e determines whether or not the voltage drop is due to a short circuit of the wire harness 5 based on the operating conditions of the vehicle described later. If it is determined that the short circuit has occurred, a warning is issued to the driver by turning on an indicator light or generating an alarm sound.
【００１８】図２に電圧検出回路７ｂ、基準電圧発生回
路７ｃ、比較回路７ｄおよび判定手段７ｅの具体的な回
路例を示す。端子＋Ｂはバッテリ１の正端子１ｂに接続
されて電子モジュール７に動作用電源を供給する。端子
ＩＧは図示されないイグニッションスイッチの負荷側に
接続されて、イグニッションスイッチがオンであるとき
バッテリ１の正端子１ｂの電圧が印加される。端子ＳＴ
は図示されないスタータスイッチの負荷側に接続され
て、スタータスイッチがオンである間バッテリ１の正端
子１ｂの電圧が印加される。FIG. 2 shows a specific circuit example of the voltage detecting circuit 7b, the reference voltage generating circuit 7c, the comparing circuit 7d and the judging means 7e. The terminal + B is connected to the positive terminal 1b of the battery 1 and supplies power for operation to the electronic module 7. The terminal IG is connected to the load side of an ignition switch (not shown), and the voltage of the positive terminal 1b of the battery 1 is applied when the ignition switch is on. Terminal ST
Is connected to the load side of a starter switch (not shown), and the voltage of the positive terminal 1b of the battery 1 is applied while the starter switch is on.
【００１９】トランジスタＴ1 、Ｔ2 、抵抗Ｒ1 、Ｒ2
およびダイオードＤ1 からなるスイッチング回路は、イ
グニッションスイッチがオンであるときに、バッテリ１
の電圧をトランジスタＴ1 のコレクタに接続する回路に
動作用電源として供給する。Transistors T 1 and T 2 , resistors R 1 and R 2
And the switching circuit comprising a diode D 1, when the ignition switch is on, the battery 1
Supplied as operating power supply of voltage to the circuit connected to the collector of the transistor T 1.
【００２０】ツェナダイオードＺＤ、抵抗Ｒ3 、コンデ
ンサＣ1 からなる回路は、バッテリ１の多少の電圧変動
に関わらず一定電圧Ｖ0 を発生し、電圧Ｖ0 を分圧する
抵抗Ｒ4 、Ｒ5 とともに基準電圧発生回路７ｃを構成
し、基準電圧ＶｒｅｆをオペアンプＡ１の非反転入力端
子に与える。The circuit including the zener diode ZD, the resistor R 3 and the capacitor C 1 generates a constant voltage V 0 irrespective of a slight voltage fluctuation of the battery 1, and includes the resistors R 4 and R 5 for dividing the voltage V 0. A reference voltage generation circuit 7c is configured to apply the reference voltage Vref to a non-inverting input terminal of the operational amplifier A1.
【００２１】オペアンプＡ１、保護抵抗Ｒ6 、プルアッ
プ抵抗Ｒ7 は比較回路７ｄを構成し、端子＋Ｂから得ら
れるバッテリ端子電圧Ｖｂと基準電圧Ｖｒｅｆとを比較
して、Ｖｂ＜ＶｒｅｆであればオペアンプＡ１の出力で
トランジスタＴ3 を導通状態にする。The operational amplifier A1, the protection resistor R 6 and the pull-up resistor R 7 constitute a comparison circuit 7d which compares the battery terminal voltage Vb obtained from the terminal + B with the reference voltage Vref, and if Vb <Vref, the operational amplifier the transistor T 3 in the conducting state at the output of A1.
【００２２】トランジスタＴ3 のコレクタはキープリレ
ーＸ２のコイルＸ２Ｌを経て動作電源の供給を受けるか
ら、トランジスタＴ3 が導通状態になるとキープリレー
Ｘ２のＡ接点Ｘ２ａが閉成し、表示器８ｂ、アラーム８
ｃに電源が供給されてワイヤハーネスにショートが発生
したことを示す警告を報知する。なお、キープリレーＸ
２はバッテリ１の端子電圧が低下している情況のときに
動作しなければならないので、コンデンサＣ2 、ダイオ
ードＤ3 、Ｄ4 からなる補助回路により、コイルＸ２Ｌ
に供給する電圧を保持して動作を確実にする。[0022] Since the collector of the transistor T 3 is supplied with operating power via the coil X2L the keep relay X2, closed the A contact X2a the keep relay X2 When the transistor T 3 is turned on, the indicator 8b, alarm 8
A warning is issued indicating that power has been supplied to c and a short circuit has occurred in the wire harness. In addition, keep relay X
2 has to operate when the terminal voltage of the battery 1 is low, the auxiliary circuit composed of the capacitor C 2 and the diodes D 3 and D 4 allows the coil X2L to operate.
The operation is ensured by holding the voltage supplied to.
【００２３】上記比較回路７ｄの動作を図３を参照して
説明する。ショートなどによる過大な電流が流れたとき
に端子電圧が低下する現象を利用してショート発生を検
出する。一般に、バッテリの端子電圧は充放電の状態、
温度、負荷電流の大小によっても変動し、またランプを
点灯した時のラッシュカレントによっても瞬間的な電圧
低下を生じる。このような通常の電圧変動から区別して
ショート発生を検出するためには、基準電圧Ｖｒｅｆを
正常な状態で起こり得る最低の端子電圧以下に設定して
おく。The operation of the comparison circuit 7d will be described with reference to FIG. The occurrence of a short circuit is detected by utilizing the phenomenon that the terminal voltage drops when an excessive current flows due to a short circuit or the like. Generally, the terminal voltage of a battery is
The voltage fluctuates depending on the temperature and the magnitude of the load current, and an instantaneous voltage drop occurs due to a rush current when the lamp is turned on. In order to detect the occurrence of a short circuit while distinguishing from such normal voltage fluctuation, the reference voltage Vref is set to be equal to or lower than the lowest terminal voltage that can occur in a normal state.
【００２４】一方、エンジンを起動する際のスタータモ
ータの負荷電流は、他の電装品の負荷電流に比して格段
に大きく、従ってバッテリーの端子電圧低下も大きい。
すなわち、スタータモータによる端子電圧低下まで考え
て基準電圧Ｖｒｅｆを設定すると、基準電圧Ｖｒｅｆが
非常に低い値になり、一部のショート発生を検出できな
くなる恐れがある。On the other hand, when the engine is started, the load current of the starter motor is much larger than the load currents of other electric components, and therefore, the terminal voltage of the battery is also greatly reduced.
That is, if the reference voltage Vref is set in consideration of the terminal voltage drop due to the starter motor, the reference voltage Vref becomes a very low value, and there is a possibility that the occurrence of some short circuits may not be detected.
【００２５】よって本発明においては、比較回路７ｄが
端子電圧低下を検出したときスタータスイッチがオンで
あればその条件を判定手段７ｅに与えることにより、該
電圧低下がスタータモータによる端子電圧低下であると
判断してワイヤハーネスショートの報知を阻止するよう
に構成し、これによりショート発生に対する確実な検出
能力を維持する。Therefore, in the present invention, if the starter switch is turned on when the comparison circuit 7d detects the terminal voltage drop, the condition is given to the judging means 7e, so that the voltage drop is the terminal voltage drop by the starter motor. Thus, it is configured to prevent the notification of the wire harness short-circuit, thereby maintaining the reliable detection capability for the occurrence of the short-circuit.
【００２６】図２の実施例においては、リレーＸ１が判
定手段７ｅとして作用し、スタータスイッチがオンのと
きは端子ＳＴを経てリレーＸ１のコイルＸ１Ｌが励磁さ
れるから、リレーＸ１のＢ接点Ｘ１ｂが比較回路７ｄへ
の電源供給を遮断し、ワイヤハーネスショートの報知を
阻止する。In the embodiment shown in FIG. 2, the relay X1 acts as the judging means 7e, and when the starter switch is on, the coil X1L of the relay X1 is excited via the terminal ST. The power supply to the comparison circuit 7d is cut off, and the notification of the short-circuit of the wire harness is prevented.
【００２７】なお、電圧検出回路７ｂ、基準電圧発生回
路７ｃ、比較回路７ｄおよび判定手段７ｅは、全部また
はその一部の機能が、車両の運転制御のためのマイクロ
コンピュータのプログラムの一部として実現されてもよ
い。The voltage detecting circuit 7b, the reference voltage generating circuit 7c, the comparing circuit 7d and the judging means 7e have all or some of their functions realized as a part of a microcomputer program for controlling the operation of the vehicle. May be done.
【００２８】[0028]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、バ
ッテリの端子電圧ただ１か所をスタータスイッチのオン
していないことを条件に監視するだけで、スタータスイ
ッチのオンによるバッテリ端子電圧の低下を誤ってショ
ートとして検出することなく、車載ワイヤハーネスのシ
ョートを確実に検出することが出来るから、構成が簡単
で低コストで、ショートが原因となって生じる車両の火
災を防止することができる。As described above, according to the present invention, only one terminal voltage of the battery is turned on by the starter switch.
In addition to monitoring the condition that you are not, Sutatasui
The battery terminal voltage drop due to
Since the short-circuit of the in-vehicle wire harness can be reliably detected without detecting the short-circuit, the structure is simple, the cost is low, and the fire of the vehicle caused by the short-circuit can be prevented.
【図１】本発明による車載ワイヤハーネスのショート検
出装置の一実施例を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a device for detecting a short circuit of a vehicle-mounted wire harness according to the present invention.
【図２】図１中の一部分の具体的回路例を示す回路図で
ある。FIG. 2 is a circuit diagram showing a specific example of a part of the circuit in FIG. 1;
【図３】本発明の装置におけるショート判定条件の説明
図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a short-circuit judgment condition in the device of the present invention.
【図４】従来の装置の構成例を示すブロック図である。FIG. 4 is a block diagram illustrating a configuration example of a conventional device.
１ バッテリ １ａ，１ｂ 端子 ５ ワイヤハーネス ７ｂ 電圧検出手段（電圧検出回路） ７ｃ 基準電圧発生手段（基準電圧発生回路） ７ｄ 比較手段（比較回路） ７ｅ 判定手段 ８ａ 警報手段（警報装置） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Battery 1a, 1b Terminal 5 Wire harness 7b Voltage detection means (voltage detection circuit) 7c Reference voltage generation means (reference voltage generation circuit) 7d Comparison means (comparison circuit) 7e Judgment means 8a Alarm means (alarm device)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01R 31/02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) G01R 31/02
Claims (2)
テリの端子電圧を検出する電圧検出手段と、 所定の基準電圧を発生する基準電圧発生手段と、 前記バッテリの端子電圧を前記基準電圧と比較して信号
を出力する比較手段と、該比較手段の出力する 信号が前記バッテリの端子電圧が
前記基準電圧より低下していることを示しているとき、
スタータスイッチのオンしていないことを条件に、該端
子電圧の低下が前記バッテリに接続されたワイヤハーネ
スのショートによるものであると判断する判定手段とを
備えることを特徴とする車載ワイヤハーネスのショート
検出装置。A voltage detecting means connected between both terminals of the battery for detecting a terminal voltage of the battery; a reference voltage generating means for generating a predetermined reference voltage; A comparing means for comparing and outputting a signal; and a signal output from the comparing means, wherein a terminal voltage of the battery is
When indicating that the voltage is lower than the reference voltage ,
Vehicle wire harness on the condition that not on the starter switch, characterized in that it comprises a determining means for lowering of the terminal voltage is judged as Der Ru by shorting of the connected wire harnesses to the battery Short detection device.
続されたワイヤハーネスのショートによると前記判定手
段が判断したとき、表示灯の点灯、警報音の発生により
警告を発する警報手段をさらに備えることを特徴とする
請求項１記載の車載ワイヤハーネスのショート検出装
置。Wherein said determination hand with a decrease in the terminal voltage due to the short circuit connected to the wire harness to the battery
When stage is judged, the lighting of the display lamp, short detection device of the in-vehicle wire harness according to claim 1, further comprising an alarm means for emitting more alert to occurrence of the alarm sound.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5333754A JP2998879B2 (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | In-vehicle wire harness short detection device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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