JP2995525B2 - 形付け素線収束コード及び車両用タイヤ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、各種の車両用タイヤや
搬送用ベルト等の補強材として適用され、特にタイヤベ
ルト層の補強材として好適な形付け素線収束コード及び
車両用タイヤに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、各種の車両用タイヤにおいてその
タイヤベルト層に適用されている補強材は、複数本のブ
ラスめつきした素線を形付けして撚り合わせ、必要に応
じ断面楕円形状にして、素線相互間に隙間を形成してゴ
ム浸透性を高めた１×ｎ構造のオープンスチールコード
が一般的になっている。また、複数本の素線をスパイラ
ル状に形付けして無撚りで平行に束ね、タイヤベルト層
内に引き揃えて埋設し、ゴムとのセパレ―シヨンを防止
した形付け素線収束コード（特公昭５７−１４３１０号
公報）や、複数本の素線を平行に配置してラッピングワ
イヤで収束し、コード曲げ剛性の方向性をつけて疲労性
や操縦安定性を高めた素線収束コード（特願昭６０−２
８７９５８号）等が開発されて提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の補強材におい
て、前記の１×ｎ構造のオープンスチールコードは、バ
ンチャ―撚り線機により複数本の素線を形付けした後、
さらに撚り合わせ加工をするため、これらの塑性加工に
より素線の靭性、張力が低下し、また、この撚り合わせ
によりコスト高になるとともに、ゴム浸透性や耐摩耗性
等にも限界がある。さらに、車両の操縦安定性上からタ
イヤベルト層の補強材として要求されるコード曲げ剛性
に格別な方向性がないなどの課題がある。

【０００４】従来例の素線収束コードや形付け素線収束
コードは、無撚りで平行に束ねて張力低下を防止し、コ
スト節減等の利点があるが、素線相互が全長にわたり線
接触してゴム浸透性や耐摩耗性が低下するなどの課題が
ある。また、素線相互が単に接触した状態になり、曲げ
や引っ張り変形などによりコード形状が損なわれたり、
接触部で素線相互に比較的に大きい滑りが生じて素線摩
耗が大きいなどの課題がある。

【０００５】本発明は、前記のような課題を解決するた
めに開発されたものであり、その目的とする処は、隣接
した素線相互の平面波形状又はスパイラル状の位相を変
えて無撚りでかつ長手方向に平行に重ね合わせてラッピ
ングワイヤで収束し、さらに側圧をかけて整形しかつ隣
接した素線相互に形成されている多数の点状接触部を絡
み状に形成して、張力低下を防止し疲労性や耐摩耗性な
ど耐久性を高め、コード曲げ剛性に適度の方向性を付加
してタイヤベルト層等の補強材として好適とし、車両で
はその乗心地や操縦性を向上してコスト節減を可能にし
た形付け素線収束コード及び車両用タイヤを提供するに
ある。

【０００６】

【課題に対処するための手段】本発明は、断面円形状の
２本以上の素線をそれぞれ平面波形状に形付けして、隣
接した素線相互の平面波形状の位相を変えて無撚りでか
つ長手方向に平行に重ね合わせた素線束とし、素線束を
ラッピングワイヤで収束して、ラッピングワイヤ付き素
線束に外側から側圧をかけてコード形状を整えるととも
に、隣接した素線相互に長さ間隔をおき形成されている
多数の点状接触部を、点状接触部の両側素線が湾曲変形
された絡み状の接触部に形成した形付け素線収束コード
に特徴を有し、張力低下を防止しゴム浸透性、付着性を
高め、コードの保形性を高めかつ素線摩耗を低減して耐
久性を高めるとともに、断面直交２方向の異なるコード
曲げ剛性を適度に調整可能にして信頼性を高めるなど、
総合的にタイヤベルト層等の補強材として好適なコード
特性にしている。

【０００７】また、断面円形状の２本以上の素線をそれ
ぞれスパイラル状に形付けして、隣接した素線相互のス
パイラル状の位相を変えて無撚りでかつ長手方向に平行
に重ね合わせた素線束とし、素線束をラッピングワイヤ
で収束して、ラッピングワイヤ付き素線束に外側から側
圧をかけてコード形状を整えるとともに、隣接した素線
相互に長さ間隔をおき形成されている多数の点状接触部
を、点状接触部の両側素線が湾曲変形された絡み状の接
触部に形成した形付け素線収束コードに特徴を有し、張
力低下を防止し、ゴム浸透性、付着性を各段に高め、コ
ードの保形性を高めかつ素線摩耗を低減して耐久性を高
めるとともに、断面直交２方向の異なるコード曲げ剛性
を適度に調整可能として信頼性を高めるなど、総合的に
タイヤベルト層等の補強材として好適なコード特性にし
ている。

【０００８】さらに、前記の形付け素線収束コードにお
いて、この形付け素線収束コードをタイヤベルト層内に
引き揃えて埋設した車両用タイヤに特徴を有し、この形
付け素線収束コードの断面直交２方向の異なるコード曲
げ剛性を適度に調整して車両用タイヤのベルト層内に引
き揃えて埋設可能とし、コーナーリング等の運転操縦の
信頼性を高め乗り心地や操縦安定性を高めている。

【０００９】

【作用】本発明の形付け素線収束コードは、断面円形状
の２本以上の素線をそれぞれ平面波形状又はスパイラル
状に形付けして、隣接した素線相互の平面波形状又はス
パイラル状の位相を変えて無撚りでかつ長手方向に平行
に重ね合わせた素線束とし、素線束をラッピングワイヤ
で収束しているため、このラッピングワイヤ付き素線束
は、格別に塑性加工されないで張力低下を防止し、優れ
た耐曲げ疲労性を有する。素線相互は長さ間隔をおき多
数の点状接触部を形成し、ほぼ全長にわたり隙間が効果
的に形成されて優れたゴム浸透性を有する。各素線の平
面波形状又はスパイラル状の形付け態様を変えて、車両
用タイヤに対応した断面直交２方向の異なるコード曲げ
剛性に適度に調整されるなど、基本的に優れたコード特
性を有する。また、そのラッピングワイヤ付き素線束
は、外側から側圧をかけてコード形状が整えられるとと
もに、隣接した素線相互に長さ間隔をおき形成されてい
る多数の点状接触部は、この点状接触部の両側素線が湾
曲変形された絡み状の接触部に形成されて、この絡み状
の接触部は、前記のような優れたコード特性を格別に損
なわないで、コードの曲げや引っ張りなどの変形に際し
コード形状の崩れを防止するとともに、隣接した素線相
互の滑り及び素線摩耗を効果的に低減して耐久性を著し
く高めている。

【００１０】さらに、前記の形付け素線収束コードをタ
イヤベルト層内に引き揃えて埋設する際に、車両用タイ
ヤに対応した断面直交２方向の異なるコード曲げ剛性を
適度に調整し引き揃えて埋設でき、コーナーリング等の
ハンドル操縦の信頼性等を効果的に高めるなど、優れた
車両操縦の安定性が得られる。

【００１１】

【実施例】図１（Ａ）に本発明の形付け素線収束コード
の第１実施例、図１（Ｂ）に第２実施例、図２に第１実
施例のコード製造装置、図３に第２実施例のコード製造
装置を示している。図中１ａ〜１ｄ、１１ａ〜１１ｃは
断面円形状の素線、２,１２はラッピングワイヤ、αは
コードに形成された隙間、βは隣接した素線相互に形成
された絡み状の接触部、３,１３は第１実施例と第２実
施例の形付け素線収束コードである。

【００１２】第１実施例は（図１Ａに示す実施例は４本
の素線を使用）、断面円形状の２本以上の素線１ａ,１
ｂ，1ａ，１ｄをそれぞれ平面波形状に形付けして、隣
接した素線相互の平面波形状の位相を変えて無撚りでか
つ長手方向に平行に重ね合わせた素線束とし、素線束を
ラッピングワイヤ２で収束して、ラッピングワイヤ２付
き素線束に外側から側圧をかけてコード形状を整えると
ともに、隣接した素線相互に長さ間隔をおき形成されて
いる多数の点状接触部を、点状接触部の両側素線が湾曲
変形された絡み状の接触部βに形成したことを特徴とす
る形付け素線収束コード３になつている。

【００１３】第２実施例（図１Ｂに示す実施例は３本の
素線を使用）は、断面円形状の２本以上の素線１１ａ,
１１ｂ，１１ｃをそれぞれスパイラル状に形付けして、
隣接した素線相互のスパイラル状の位相を変えて無撚り
でかつ長手方向に平行に重ね合わせた素線束とし、素線
束をラッピングワイヤ１２で収束して、ラッピングワイ
ヤ１２付き素線束に外側から側圧をかけてコード形状を
整えるとともに、隣接した素線相互に長さ間隔をおき形
成されている多数の点状接触部を、点状接触部の両側素
線が湾曲変形された絡み状の接触部βに形成したことを
特徴とする形付け素線収束コード１３になつている。

【００１４】前記の形付け素線収束コードにおいて、こ
の形付け素線収束コード３,１３をタイヤベルト層内に
引き揃えて埋設したことを特徴とする車両用タイヤにな
つている。

【００１５】第１実施例の形付け素線収束コード３につ
いてさらに詳述すると、例えば、図２に示すコード製造
装置１０によって製造される。このコード製造装置１０
は、３本の素線１ａ,１ｂ,１ｃと１本のラッピングワイ
ヤ２で第１実施例の形付け素線収束コード３を製造する
装置であり、３個のブレーキ機構４ａ付きボビン４によ
り断面円形状の素線１ａ,１ｂ,１ｃを繰り出し、各素線
は、それぞれキャプスタン５を経て形付歯６ａ付き形付
機構６により２次元方向（波付け方向Ｙ−Ｙ、図１Ａの
断面図の点線参照）に形付けされ、この形付けにより長
さ方向に多数の平面波形状が形成されて収束台７へ送り
込まれる。さらに、ラッピング機構３０、矯正機８等を
備えている。

【００１６】前記の形付機構６は、少なくとも矢示方向
の回転位相を変え、又は、必要に応じ形付歯６ａを異形
にして、各素線の形付けのピッチＰ１ａ〜Ｐ１ｃあるい
はまた形付けの高さを変えて形付けでき、各素線を多様
に形付けして平面波形状に形成する。例えば、図１に示
すように隣接した素線相互を同様な両平面波形状としか
つコード長さ方向にずらせた形状にしたり（図１Ａ参
照）、又はその両平面波形状のピッチや高さを異なるも
のにするなどして、隣接した素線相互の平面波形状の位
相を変えて重ね合わせることを可能とし、前記のような
形付けにより平面波形状に形成された各素線１a〜１cは
収束台７へ送り込まれる。収束台７は、平面波形状の各
素線１a〜１cにおいて、隣接した素線相互の波形状の位
相を変えて無撚りでかつ長手方向に平行に重ね合わせた
配置（各素線の波付け方向Ｙ−Ｙを平行、平面波形状の
各素線１ａ〜１ｃの中心線を直交の平面Ｘ−Ｘ上に整
列、図１Ａ参照）にした素線束に形成する。次に、ラッ
ピング機構３０は、その素線束にラッピングワイヤ２を
巻き付けたラッピングワイヤ２付き素線束１ａ〜１ｃ―
２に形成する（ラッピング機構３０の詳細は後記の第２
実施例で詳述）。

【００１７】前記のラッピングワイヤ２付き素線束１ａ
〜１ｃ―２は、隣接した素線１ａ〜１ｃがそれぞれ長さ
間隔をおき単に斜交状で点状に接触した多数の点状接触
部を形成し、曲げや引っ張りなどにより点状接触部で素
線相互に滑りが生じ易い構造になっているが、このラッ
ピングワイヤ２付き素線束は、嬌正機８（詳細は第２実
施例の嬌正機１８参照）により外側から適度の側圧をか
けてコード形状が整えられるとともに、その多数の点状
接触部においてその素線両側がそれぞれ湾曲変形され
て、点状接触部がそれぞれ前記の湾曲変形によつて絡み
状の接触部βに形成される（図１Ａ参照）。この多数の
絡み状の接触部βは、隣接した素線相互の接触部におけ
る相対的な素線滑りを適度に拘束して、嬌正後のラッピ
ングワイヤ２付き素線束つまりコードの保形力を適度に
高め素線の摩耗を効果的に低減する。また、第１実施例
において、４本の素線1ａ〜１dと１本のラッピングワイ
ヤ２で製造する場合（図１Ａ参照）や、２本の素線1
ａ，１bと１本のラッピングワイヤ２で製造する場合に
は、素線を繰り出すボビン４の増減により容易に対応し
て同様に製造される。嬌正して製造された形付け素線収
束コード３はボビン９に巻き取られる。

【００１８】図３に示すコード製造装置２０は、３本の
素線（断面円形状）１１ａ〜１１ｃ及び１本のラッピン
グワイヤ１２で形付け素線収束コード１３を製造する第
２実施例であり、３個のブレーキ機構付きボビン１４や
形付機構１５、収束台１６、ラッピング機構３０及び嬌
正機１８等からなり、３本の素線１１ａ〜１１ｃは、そ
れぞれブレーキ機構付きボビン１４から繰り出されて、
キャプスタンを経て複数本の形付バー１５ａ付き形付機
構１５により３次元に形付けされる。この形付けにより
各素線がスパイラル状に形成されて収束台１６へ送り込
まれる。

【００１９】形付機構１５は、形付バー１５ａの波付け
機能と矢示の回転速度を変えて、各素線１１ａ〜１１ｃ
における各形付けの位相を変えたり形付けのピッチをＰ
１１ａ，Ｐ１１ｂ，Ｐ１１ｃにあるいはまた形付けの高
さをｈａ、ｈｃ，ｈｂに変えることができ、各素線を多
様に形付けしてスパイラル状に形成するとともに、例え
ば、図１に示すように隣接した素線相互の同様なスパイ
ラル状をコード長さ方向にずらせた形状にしたり（図１
Ｂ参照）、又はその両スパイラル状のピッチや高さを異
なるものにするなど、隣接した素線相互のスパイラル状
の位相を変えてその重ね合わせを可能とし、各素線をス
パイラル状に形付けして収束台１６へ送り込む。図示例
では、素線１１ａと１１ｃを同様な形付けピッチＰ１１
ａ,Ｐ１１ｃ及び形付けの高さｈａ,ｈｃに形付けして、
他の素線１１ｂ（ピッチＰ１１ｂ、高さｈｂ）を異なる
形付けに形成し、各素線１１ａ〜１１ｃの各形付け位相
を図示のように変えて収束台１６に送り込む構造になっ
ている（図１Ｂ参照）。

【００２０】また、収束台１６は、スパイラル状に形付
けされた各素線１１ａ〜１１ｃにおいて、隣接した素線
相互のスパイラル状の位相を変えて無撚りでかつ長手方
向に平行に重ね合わせた素線束としてラッピング機構３
０へ送り込む。ラッピング機構３０は、前記の素線束を
挿通する軸管３１を有し、その軸管３１に装着されてモ
ーター３５で回転制御されるボビン３３からガイドロー
ラー３４を経て繰り出されるラッピングワイヤ１２を素
線束の周囲に巻き付けてラッピングし、ラッピングワイ
ヤ１２付き素線束１１ａ〜１１ｃ―１２として嬌正機１
８へ送り込む。このラッピングのピッチＰ１２は、素線
束（１１ａ〜１１ｃ）の移送速度に対応させて回転制御
することにより調整される。さらに、嬌正機１８は、こ
の矯正ローラ１８ａによりラッピングワイヤ１２付き素
線束に外側から側圧をかけてコード形状を矯正して整え
るとともに、このラッピングワイヤ１２付き素線束にお
いて、隣接した素線相互に長さ間隔をおき形成されてい
る多数の点状接触部を絡み状の接触部βに形成して形付
け素線収束コード１３に製造し、キャプスタンを経てボ
ビン１９に連続的に巻き取られる。この収束台１６及び
嬌正機１８は、ラッピングワイヤ１２付き素線束に外側
から図示のＸ−Ｘ方向、Ｙ−Ｙ方向の側圧を適度にかけ
て、形付け素線収束コード１３の形状を整えるととも
に、隣接した素線相互に長さ間隔をおき形成されている
多数の点状接触部においてその素線両側を適度に湾曲変
形させて、各点状接触部を絡み形状の接触部βに形成
し、多数の絡み状の接触部βを備えた形付け素線収束コ
ード１３に製造する（図１ｂの断面図参照）。隣接した
素線相互に多数の絡み状の接触部βが形成されるため、
ラッピングワイヤ１２付き素線束つまりコードの形状が
整えられてその保形力が適度に高められ、かつ隣接した
素線相互の各接触部における相対的な素線滑りが効果的
に低減されて素線の摩耗が効果的に低減されるなど、耐
久性が著しく高められる。第１実施例のラッピング機構
３０は、この第２実施例のラッピング機構３０と同様な
機構であり同様に機能される。第２実施例の撚り装置に
おいても素線数の増減はボビン１４の増減によって同様
に可能である。

【００２１】前記の形付け素線収束コード３,１３は、
例えば、カレンダーシート内に引き揃えて埋め込まれ、
具体的にはそのＸ−Ｘ方向をカレンダーシートの平面に
整合させて引き揃えて埋め込み、このカレンダーシート
によりタイヤベルト層に構成した車両用タイヤとして適
用される（図示省略）。

【００２２】前記の形付け素線収束コード３,１３は、
各素線１ａ〜１ｄ、１１ａ〜１１ｃをそれぞれ形付機構
６や１５のみで形付け加工して素線束とし、この素線束
にラッピングワイヤ２,１２を巻き付けてラッピングし
た後、このラッピング付き素線束に外側から側圧をかけ
て整えているが、その収束台６,１５や嬌正機８,１８に
よる収束、矯正では格別にねじり塑性加工されないの
で、各素線の靭性の低下が効果的に低減されるなど、張
力が３８００ＭＰａ以上に確保されて耐曲げ疲労性を著
しく高めている。

【００２３】また、各素線は、前記のような平面波形状
又はスパイラル状に形付けして、無撚りでかつ長手方向
に平行に重ね合わせてラッピングワイヤ２,１２で収束
し、隣接した素線相互に長さ間隔をおき前記のような多
数の絡み状の接触部βが形成されるため（図１Ａ,Ｂ参
照）、コード形状の整形とともにその保形力が高めら
れ、かつ隣接した素線の絡みが適度に高められる。ま
た、コードの曲げや伸長に際し隣接した素線相互の滑り
が効果的に低減されて素線摩耗が著しく低減される。従
来例に比べ隙間αの形成つまりゴム浸透性、信頼性が格
段に高められるなど、総合的に耐久性が大幅に向上され
る。

【００２４】また、各素線をスパイラル状に形付けする
と、絡み状の接触部βの形成及びコード曲げ剛性の方向
性などのコード特性が高められる。複数本の素線を他の
素線と異なる形付けに形成して素線束をラッピングワイ
ヤで束ねると、コードの保形性などが高められるなど、
コード特性、品質の安定性がさらに高められる。

【００２５】また、図１（Ａ），（Ｂ）に示すような断
面形状に形成されて、図示例ではＹ−Ｙ方向が比較的に
柔軟性を有し、Ｘ−Ｘ方向が比較的に剛性に優れたコー
ドになり、各素線の平面波形状やスパイラル状の態様を
変えることにより、Ｙ−Ｙ方向とＸ−Ｘ方向の剛性が多
様に調整可能である。例えば、タイヤベルト層において
そのＸ−Ｘ方向をその層面方向に、Ｙ−Ｙ方向を直角方
向にして引き揃えて埋設すると、Ｙ−Ｙ方向の柔軟性で
良好な繰り返し曲げ応力が与えられて耐曲げ疲労性、乗
心地が高められる。

【００２６】前記の各形付け素線収束コードにおいて、
その素線数は少なくとも２本以上、好適には２ないし８
本を収束して構成される。各素線の波形状又はスパイラ
ル状の位相を変える手段としては、各素線を全て同様な
平面波形状又はスパイラル状にしたり、各素線を異なる
形付けのピッチや異なる高さの平面波形状又はスパイラ
ル状にして、隣接した素線相互の平面波形状又はスパイ
ラル状の位相を変えて収束する。さらに、具体的には素
線数３本の場合は、図１（Ｂ）に示すように２本と１本
を異なる形付けとし、素線数４本の場合は、２本ごとに
異なる形付けとし、素線数５本の場合は、２本と３本を
異なる形付けとすることも可能であって多様に構成され
る。素線径は０．０５〜０.４ｍｍ、好適には０．１５
〜０.４ｍｍとし、図示のラッピングワイヤ２,１２は、
素線に対し小径のものが適用されているが、必要に応じ
同径のものも使用される。

【００２７】例えば、４本の素線で形成する場合は、素
線径０．２０ｍｍや０．２２ｍｍの素線を形付けしてピ
ッチ１２ｍｍ、１０ｍｍ、形付け高さ０．０４ｍｍ、
０．０６ｍｍに形付けして前記のような形付け素線収束
コードに製造されて、このコードの張力は３９００ＭＰ
ａとなり曲げ疲労が著しく向上され、素線の飛び出し変
形やゴムとのセパレ―シヨンは格別に認められないなど
の品質特性を有する。また、各種の試料を製造してテス
トした結果、各素線の形付けピッチＰ（図示省略）は、
前記のように素線ごとに又はグループごとに異なるもの
として、素線径ｄに対し２３ｄ≦Ｐ≦６０ｄの範囲内に
するのが好ましく、各素線の形付け高さｈ（図示省略）
は、素線ごとに又はグループごとに異なるものとして、
素線径ｄ（図示省略）に対し０．１０ｄ≦ｈ≦２．００
ｄの範囲内にするのが好ましく、さらに、最外層のラッ
ピングワイヤの巻き付けピッチＰ２，Ｐ１２は、そのラ
ッピングワイヤ径Ｄ（図示省略）とすると、２３Ｄ≦Ｐ
２，Ｐ１２≦６０Ｄの範囲内にするのが好ましく、これ
らの数値範囲において前記のような作用、効果が確認さ
れている。

【００２８】

【発明の効果】本発明は、前述のような構成からなり断
面円形状の各素線をそれぞれ平面波形状又はスパイラル
状に形付けして、隣接した素線相互の平面波形状又はス
パイラル状の位相を変えて無撚りでかつ長手方向に平行
に重ね合わせてラッピングワイヤで収束したラッピング
ワイヤ付き素線束は、格別の撚り減りがなく張力低下を
防止し、撚り合わせ加工がなく優れた耐曲げ疲労性を有
し、隙間が効果的に形成されるとともに、断面直角２方
向に異なる適度の曲げ剛性を有しその調節が容易である
など、基本的に優れたコード特性を備えている。さら
に、そのラッピングワイヤ付き素線束に外側から側圧を
かけてコード形状を整えかつ長さ間隔をおき多数の絡み
状の接触部を形成しているので、前記のような優れたコ
ード特性を格別に損なわないで、コード形状が整えられ
てそのコード保形性が高められている。さらに、素線の
摩耗が著しく低減されて耐久性を高めている。また、断
面直交２方向の異なるコード曲げ剛性を適度に調整して
車両用タイヤに対応した所要のコード特性が得られるな
ど、総合的にコード特性、品質安定性を著しく向上して
いる。

【００２９】さらに、この形付け素線収束コードをタイ
ヤベルト層内に引き揃えて埋設する際に、車両用タイヤ
に対応した断面直交２方向の異なるコード曲げ剛性を適
度に調整し引き揃えて埋設でき、コーナーリング等のハ
ンドル操作性などが効果的に高められ、優れた車両操縦
安定性が得られる。容易に能率よく製造されて低コスト
で提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す側面・要部断面機構
図（Ａ）及び第２実施例を示す側面・要部断面機構図
（Ｂ）

【図２】第１実施例のコード製造装置を示す側視機構図
（Ａ）及びその形付機構の要部拡大側視図（Ｂ）

【図３】第２実施例のコード製造装置の側視機構図であ
る。

【符号の説明】

１ａ〜１ｄ,１１ａ〜１１ｃ 素線 ２,１２ ラッピングワイヤ ３,１３ 形付け素線収束コード Ｙ−Ｙ 波付け方向 Ｐ１ａ〜Ｐ1ｄ 形付けピッチ Ｐ２,Ｐ１２ ラッピングワイヤの巻き付けピッチ α 隙間 β 絡み状の接触部

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面円形状の２本以上の素線をそれぞれ
   平面波形状に形付けして、隣接した素線相互の平面波形
   状の位相を変えて無撚りでかつ長手方向に平行に重ね合
   わせた素線束とし、素線束をラッピングワイヤで収束し
   て、ラッピングワイヤ付き素線束に外側から側圧をかけ
   てコード形状を整えるとともに、隣接した素線相互に長
   さ間隔をおき形成されている多数の点状接触部を、点状
   接触部の両側素線が湾曲変形された絡み状の接触部に形
   成したことを特徴とする形付け素線収束コード。
2. 【請求項２】 断面円形状の２本以上の素線をそれぞれ
   スパイラル状に形付けして、隣接した素線相互のスパイ
   ラル状の位相を変えて無撚りでかつ長手方向に平行に重
   ね合わせた素線束とし、素線束をラッピングワイヤで収
   束して、ラッピングワイヤ付き素線束に外側から側圧を
   かけてコード形状を整えるとともに、隣接した素線相互
   に長さ間隔をおき形成されている多数の点状接触部を、
   点状接触部の両側素線が湾曲変形された絡み状の接触部
   に形成したことを特徴とする形付け素線収束コード。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の形付け素線
   収束コードにおいて、前記の形付け素線収束コードをタ
   イヤベルト層内に引き揃えて埋設したことを特徴とする
   車両用タイヤ。