JP2978903B1 - 高架橋 - Google Patents
高架橋Info
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- JP2978903B1 JP2978903B1 JP10228844A JP22884498A JP2978903B1 JP 2978903 B1 JP2978903 B1 JP 2978903B1 JP 10228844 A JP10228844 A JP 10228844A JP 22884498 A JP22884498 A JP 22884498A JP 2978903 B1 JP2978903 B1 JP 2978903B1
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Abstract
【要約】
【課題】 耐震強度の大きな高架橋を、手間をかけずに
簡単に構築することである。 【解決手段】 プレキャストコンクリート橋台梁４を頭
部に設置したプレキャストコンクリート柱３が基礎２上
に適宜間隔ごとに立設され、該基礎２とプレキャストコ
ンクリート柱３とプレキャストコンクリート橋台梁４と
が緊張材９によりプレストレスを付与されて一体的に圧
着接合され、前記プレキャストコンクリート橋台梁４間
にはプレキャストコンクリート桁５、６が架設され、プ
レキャストコンクリート橋台梁４の段部１５に対向して
設置されたプレキャストコンクリート桁５、６の接合端
部が、これらにわたって配設された緊張材９によりプレ
キャストコンクリート橋台梁４に圧着接合された。
簡単に構築することである。 【解決手段】 プレキャストコンクリート橋台梁４を頭
部に設置したプレキャストコンクリート柱３が基礎２上
に適宜間隔ごとに立設され、該基礎２とプレキャストコ
ンクリート柱３とプレキャストコンクリート橋台梁４と
が緊張材９によりプレストレスを付与されて一体的に圧
着接合され、前記プレキャストコンクリート橋台梁４間
にはプレキャストコンクリート桁５、６が架設され、プ
レキャストコンクリート橋台梁４の段部１５に対向して
設置されたプレキャストコンクリート桁５、６の接合端
部が、これらにわたって配設された緊張材９によりプレ
キャストコンクリート橋台梁４に圧着接合された。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は高架橋に関するもの
である。
である。
【０００２】
【従来の技術】従来の高架橋は、図８に示すように、基
礎２１、柱２２および梁２３が在来工法で一体的に形成
されるとともに、桁２４、床板２５および防音壁２６も
前記と同様の工法で一体的に形成されている。
礎２１、柱２２および梁２３が在来工法で一体的に形成
されるとともに、桁２４、床板２５および防音壁２６も
前記と同様の工法で一体的に形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
高架橋は在来工法で構築するため手間がかかり、また耐
震強度を大きくするには柱の径を大きくするため工費が
嵩み、かつ工期も長くなるという問題があった。
高架橋は在来工法で構築するため手間がかかり、また耐
震強度を大きくするには柱の径を大きくするため工費が
嵩み、かつ工期も長くなるという問題があった。
【０００４】本発明は上記のような問題点に鑑みてなさ
れたものであり、その目的は、耐震強度の大きな高架橋
を、手間をかけずに簡単に構築することである。
れたものであり、その目的は、耐震強度の大きな高架橋
を、手間をかけずに簡単に構築することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めの手段は、請求項１の発明が、プレキャストコンクリ
ート橋台梁を頭部に設置したプレキャストコンクリート
柱が基礎上に適宜間隔ごとに立設され、該基礎とプレキ
ャストコンクリート柱とプレキャストコンクリート橋台
梁とが緊張材によりプレストレスを付与されて一体的に
圧着接合され、前記プレキャストコンクリート橋台梁間
にはプレキャストコンクリートの主桁とプレキャストコ
ンクリートの側桁とが架設され、前記主桁の接合端部は
中央部がプレキャストコンクリート橋台梁の段部におけ
る溝内に嵌合され、プレキャストコンクリート橋台梁の
段部に対向して設置された主桁の接合端部が、プレキャ
ストコンクリート橋台梁を貫通して配設された緊張材に
よりプレキャストコンクリート橋台梁に圧着接合された
ことを特徴とする。
めの手段は、請求項１の発明が、プレキャストコンクリ
ート橋台梁を頭部に設置したプレキャストコンクリート
柱が基礎上に適宜間隔ごとに立設され、該基礎とプレキ
ャストコンクリート柱とプレキャストコンクリート橋台
梁とが緊張材によりプレストレスを付与されて一体的に
圧着接合され、前記プレキャストコンクリート橋台梁間
にはプレキャストコンクリートの主桁とプレキャストコ
ンクリートの側桁とが架設され、前記主桁の接合端部は
中央部がプレキャストコンクリート橋台梁の段部におけ
る溝内に嵌合され、プレキャストコンクリート橋台梁の
段部に対向して設置された主桁の接合端部が、プレキャ
ストコンクリート橋台梁を貫通して配設された緊張材に
よりプレキャストコンクリート橋台梁に圧着接合された
ことを特徴とする。
【０００６】請求項１の発明によれば、柱、梁、桁がプ
レキャストコンクリート製であり、かつこれらが緊張材
によりプレストレスを付与されて圧着接合されているの
で、耐震強度の大きな高架橋を、手間をかけずに簡単に
構築できる。またプレキャストコンクリート橋台梁に対
向して設置したプレキャストコンクリート桁の接合端部
が、これらにわたって配設された緊張材により所定のプ
レストレスを付与されてプレキャストコンクリート橋台
梁に圧着接合されたので、大地震による水平荷重または
垂直荷重がプレキャストコンクリート柱に作用した場合
であっても、プレキャストコンクリート桁がプレキャス
トコンクリート橋台梁から落下しない。
レキャストコンクリート製であり、かつこれらが緊張材
によりプレストレスを付与されて圧着接合されているの
で、耐震強度の大きな高架橋を、手間をかけずに簡単に
構築できる。またプレキャストコンクリート橋台梁に対
向して設置したプレキャストコンクリート桁の接合端部
が、これらにわたって配設された緊張材により所定のプ
レストレスを付与されてプレキャストコンクリート橋台
梁に圧着接合されたので、大地震による水平荷重または
垂直荷重がプレキャストコンクリート柱に作用した場合
であっても、プレキャストコンクリート桁がプレキャス
トコンクリート橋台梁から落下しない。
【０００７】また請求項２の発明が、請求項１におい
て、前記プレキャストコンクリート橋台梁は、２つのプ
レキャストコンクリート部材を緊張材で圧着接合して形
成され、各プレキャストコンクリート部材がプレキャス
トコンクリート柱に緊張材でそれぞれ圧着接合されたこ
とを特徴とする。
て、前記プレキャストコンクリート橋台梁は、２つのプ
レキャストコンクリート部材を緊張材で圧着接合して形
成され、各プレキャストコンクリート部材がプレキャス
トコンクリート柱に緊張材でそれぞれ圧着接合されたこ
とを特徴とする。
【０００８】請求項２の発明によれば、２つのプレキャ
ストコンクリート部材を緊張材で圧着接合してプレキャ
ストコンクリート橋台梁を形成したことにより、該プレ
キャストコンクリート橋台梁が簡単に形成できる。
ストコンクリート部材を緊張材で圧着接合してプレキャ
ストコンクリート橋台梁を形成したことにより、該プレ
キャストコンクリート橋台梁が簡単に形成できる。
【０００９】請求項３の発明が、請求項１において、前
記主桁はプレキャストコンクリート柱両側のプレキャス
トコンクリート橋台梁に設置されたことを特徴とする。
記主桁はプレキャストコンクリート柱両側のプレキャス
トコンクリート橋台梁に設置されたことを特徴とする。
【００１０】請求項３の発明によれば、一軌道がＰＣ柱
を挟んだ２本の主桁で支持されて軌道中心とＰＣ柱中心
とが一致するとともに、レールが片方ごと各主桁上に設
置されたことにより、全体としてバランスのとれた構造
になる。
を挟んだ２本の主桁で支持されて軌道中心とＰＣ柱中心
とが一致するとともに、レールが片方ごと各主桁上に設
置されたことにより、全体としてバランスのとれた構造
になる。
【００１１】
【００１２】
【００１３】
【００１４】
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、高架橋の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１〜図６は鉄道高架橋の
実施の形態を示すものであり、図１は高架鉄道橋の縦断
面図、図２は同横断面図である。
に基づいて詳細に説明する。図１〜図６は鉄道高架橋の
実施の形態を示すものであり、図１は高架鉄道橋の縦断
面図、図２は同横断面図である。
【００１６】高架鉄道橋１は、コンクリートの基礎２上
に適宜間隔をもって立設されたプレストレストプレキャ
ストコンクリート柱（以下ＰＣ柱という）３と、該ＰＣ
柱３の頭部に設置されたプレストレストプレキャストコ
ンクリート製の橋台梁（以下ＰＣ橋台梁という）４と、
該ＰＣ橋台梁４間に掛け渡されたプレストレストプレキ
ャストコンクリート製の主桁５およびプレストレストプ
レキャストコンクリート製の側桁６と、これらの主桁５
および側桁６上に現場打ちコンクリート７を打設して形
成された軌道スラブ８とから構成されている。
に適宜間隔をもって立設されたプレストレストプレキャ
ストコンクリート柱（以下ＰＣ柱という）３と、該ＰＣ
柱３の頭部に設置されたプレストレストプレキャストコ
ンクリート製の橋台梁（以下ＰＣ橋台梁という）４と、
該ＰＣ橋台梁４間に掛け渡されたプレストレストプレキ
ャストコンクリート製の主桁５およびプレストレストプ
レキャストコンクリート製の側桁６と、これらの主桁５
および側桁６上に現場打ちコンクリート７を打設して形
成された軌道スラブ８とから構成されている。
【００１７】ＰＣ柱３の頭部に設置されたＰＣ橋台梁４
は、２つのプレキャストコンクリート部材（以下ＰＣ部
材という）４ａ同士が、ＰＣ鋼線やＰＣ鋼棒などの緊張
材９で圧着接合されて形成されている。この圧着接合は
緊張材９によって所定のプレストレスを付与して接合す
るものであり、これをＰＣ圧着接合という。また各ＰＣ
部材４ａは、基礎２からＰＣ橋台梁４にわたって配設さ
れた緊張材９で、ＰＣ柱３にＰＣ圧着接合されている。
したがって、基礎２とＰＣ柱３とＰＣ橋台梁４とは一体
的にＰＣ圧着接合されるとともに、前記基礎２もＰＣ杭
２ａにＰＣ圧着接合されている。
は、２つのプレキャストコンクリート部材（以下ＰＣ部
材という）４ａ同士が、ＰＣ鋼線やＰＣ鋼棒などの緊張
材９で圧着接合されて形成されている。この圧着接合は
緊張材９によって所定のプレストレスを付与して接合す
るものであり、これをＰＣ圧着接合という。また各ＰＣ
部材４ａは、基礎２からＰＣ橋台梁４にわたって配設さ
れた緊張材９で、ＰＣ柱３にＰＣ圧着接合されている。
したがって、基礎２とＰＣ柱３とＰＣ橋台梁４とは一体
的にＰＣ圧着接合されるとともに、前記基礎２もＰＣ杭
２ａにＰＣ圧着接合されている。
【００１８】主桁５は断面Ｔ字形であり、ＰＣ柱３両側
のＰＣ橋台梁４に設置されている。この主桁５上には軌
道板１０が設置され、該軌道板１０のレール１１が片方
ごと各主桁５上に設置されている。したがって、一軌道
がＰＣ柱３両側の２本の主桁５で支持されて軌道中心と
ＰＣ柱中心とが一致するとともに、レール１１が片方ご
と各主桁５上に設置されたことにより、全体としてバラ
ンスのとれた構造になる。また側桁６は防音壁６ａが一
体的に形成され、ＰＣ橋台梁４の両端部に設置されてい
る。この側桁６にはクレーン１８を設置することができ
るので、レール１１が簡単に設置できる。
のＰＣ橋台梁４に設置されている。この主桁５上には軌
道板１０が設置され、該軌道板１０のレール１１が片方
ごと各主桁５上に設置されている。したがって、一軌道
がＰＣ柱３両側の２本の主桁５で支持されて軌道中心と
ＰＣ柱中心とが一致するとともに、レール１１が片方ご
と各主桁５上に設置されたことにより、全体としてバラ
ンスのとれた構造になる。また側桁６は防音壁６ａが一
体的に形成され、ＰＣ橋台梁４の両端部に設置されてい
る。この側桁６にはクレーン１８を設置することができ
るので、レール１１が簡単に設置できる。
【００１９】また主桁５の接合端部１２における中央部
１２ａが、ＰＣ橋台梁４の段部１５における溝１４に、
モルタルや硬質ゴムなどの目地材１３を介して嵌合され
るとともに、主桁５両側の拡張部１２ｂが、前記段部１
５にモルタルや硬質ゴムなどの目地材１３を介して設置
されている。このように主桁５の接合端部１２はＰＣ橋
台梁４に対向して設置されるとともに、該ＰＣ橋台梁４
を貫通して配設された緊張材９によってＰＣ圧着接合さ
れている。一方、側桁６も前記と同様の方法でＰＣ橋台
梁４にＰＣ圧着接合されている。したがって、図６に示
すように、ＰＣ柱３にはＰＣ橋台梁４がＰＣ圧着接合さ
れるとともに、該ＰＣ橋台梁４には主桁５と側桁６とが
それぞれＰＣ圧着接合されている。
１２ａが、ＰＣ橋台梁４の段部１５における溝１４に、
モルタルや硬質ゴムなどの目地材１３を介して嵌合され
るとともに、主桁５両側の拡張部１２ｂが、前記段部１
５にモルタルや硬質ゴムなどの目地材１３を介して設置
されている。このように主桁５の接合端部１２はＰＣ橋
台梁４に対向して設置されるとともに、該ＰＣ橋台梁４
を貫通して配設された緊張材９によってＰＣ圧着接合さ
れている。一方、側桁６も前記と同様の方法でＰＣ橋台
梁４にＰＣ圧着接合されている。したがって、図６に示
すように、ＰＣ柱３にはＰＣ橋台梁４がＰＣ圧着接合さ
れるとともに、該ＰＣ橋台梁４には主桁５と側桁６とが
それぞれＰＣ圧着接合されている。
【００２０】次に、高架鉄道橋の構築方法について説明
する。上記高架鉄道橋を構成する柱、梁、桁はそれぞれ
プレストレストプレキャストコンクリート製であるた
め、あらかじめＰＣ柱３、ＰＣ部材４ａ、主桁５および
側桁６としてそれぞれ現場に搬入する。
する。上記高架鉄道橋を構成する柱、梁、桁はそれぞれ
プレストレストプレキャストコンクリート製であるた
め、あらかじめＰＣ柱３、ＰＣ部材４ａ、主桁５および
側桁６としてそれぞれ現場に搬入する。
【００２１】次に、ＰＣ柱３を２体１組としてコンクリ
ートの基礎２上に立設して、仮固定する。そして、前記
ＰＣ柱３の頭部にＰＣ部材４ａを設置するとともに、該
ＰＣ部材４ａに、基礎２からＰＣ柱３にかけて配設した
緊張材９を差し通す。
ートの基礎２上に立設して、仮固定する。そして、前記
ＰＣ柱３の頭部にＰＣ部材４ａを設置するとともに、該
ＰＣ部材４ａに、基礎２からＰＣ柱３にかけて配設した
緊張材９を差し通す。
【００２２】次に、前記ＰＣ部材４ａをＰＣ柱３にＰＣ
圧着接合するとともに、これらのＰＣ部材４ａ同士をＰ
Ｃ圧着接合してＰＣ橋台梁４を形成する。このことによ
り基礎２とＰＣ柱３とＰＣ橋台梁４とが一体となった門
型の橋脚が形成され、この橋脚を基礎２上に適宜間隔ご
とに立設する。
圧着接合するとともに、これらのＰＣ部材４ａ同士をＰ
Ｃ圧着接合してＰＣ橋台梁４を形成する。このことによ
り基礎２とＰＣ柱３とＰＣ橋台梁４とが一体となった門
型の橋脚が形成され、この橋脚を基礎２上に適宜間隔ご
とに立設する。
【００２３】次に、前記ＰＣ柱３両側のＰＣ橋台梁に主
桁５を設置するとともに、ＰＣ橋台梁４の両端部に側桁
６を設置する。この際、主桁５の接合端部１２における
中央部１２ａを段部１５における溝１４内に、また主桁
５両側の拡張部１２ｂを前記段部１５にそれぞれ目地材
１３を介して設置する。
桁５を設置するとともに、ＰＣ橋台梁４の両端部に側桁
６を設置する。この際、主桁５の接合端部１２における
中央部１２ａを段部１５における溝１４内に、また主桁
５両側の拡張部１２ｂを前記段部１５にそれぞれ目地材
１３を介して設置する。
【００２４】次に、前記主桁５の接合端部１２にわたっ
て緊張材９を差し通すとともに、該緊張材９を所定の緊
張力で緊張して定着することにより、主桁５をＰＣ橋台
梁４にＰＣ圧着接合する。また側桁６も主桁５と同様の
方法で、ＰＣ橋台梁４にＰＣ圧着接合する。したがっ
て、主桁５はＰＣ橋台梁４を挟み込んでＰＣ橋台梁４に
ＰＣ圧着接合される。
て緊張材９を差し通すとともに、該緊張材９を所定の緊
張力で緊張して定着することにより、主桁５をＰＣ橋台
梁４にＰＣ圧着接合する。また側桁６も主桁５と同様の
方法で、ＰＣ橋台梁４にＰＣ圧着接合する。したがっ
て、主桁５はＰＣ橋台梁４を挟み込んでＰＣ橋台梁４に
ＰＣ圧着接合される。
【００２５】次に、主桁５と側桁６との上面に補強筋
（図示せず）を配筋するとともに、現場打ちコンクリー
ト７を打設して軌道スラブ８を形成すると、ＰＣ柱３と
ＰＣ橋台梁４と主桁５とがＰＣ圧着接合された高架鉄道
橋１が構築される。そして、前記軌道スラブ８にレール
１１を設置する軌道板１０を設置する。
（図示せず）を配筋するとともに、現場打ちコンクリー
ト７を打設して軌道スラブ８を形成すると、ＰＣ柱３と
ＰＣ橋台梁４と主桁５とがＰＣ圧着接合された高架鉄道
橋１が構築される。そして、前記軌道スラブ８にレール
１１を設置する軌道板１０を設置する。
【００２６】図７は高速道路などの高架橋を示したもの
であり、軌道板１０を設けない点を除いて、前記の高架
鉄道橋１と同一の構成である。
であり、軌道板１０を設けない点を除いて、前記の高架
鉄道橋１と同一の構成である。
【００２７】
【発明の効果】柱、梁、桁がプレキャストコンクリート
製であり、これらがＰＣ圧着接合されているので、耐震
強度の大きな高架橋が手間をかけずに簡単に構築でき
る。
製であり、これらがＰＣ圧着接合されているので、耐震
強度の大きな高架橋が手間をかけずに簡単に構築でき
る。
【００２８】２つのＰＣ部材をＰＣ圧着接合してＰＣ橋
台梁を形成したことにより、該ＰＣ橋台梁を簡単に形成
することができる。
台梁を形成したことにより、該ＰＣ橋台梁を簡単に形成
することができる。
【００２９】対向設置したＰＣ桁の接合端部が、これら
にわたって配設された緊張材によってＰＣ橋台梁にＰＣ
圧着接合されたので、大地震による水平荷重または垂直
荷重がＰＣ柱に作用した場合であっても、ＰＣ桁がＰＣ
橋台梁から落下しない。
にわたって配設された緊張材によってＰＣ橋台梁にＰＣ
圧着接合されたので、大地震による水平荷重または垂直
荷重がＰＣ柱に作用した場合であっても、ＰＣ桁がＰＣ
橋台梁から落下しない。
【００３０】主桁と側桁とにより高架橋の床板が簡単に
構築できる。また側桁にクレーンを設置することによ
り、前記床板にレールを簡単に設置することができる。
構築できる。また側桁にクレーンを設置することによ
り、前記床板にレールを簡単に設置することができる。
【００３１】車両の通過による振動を目地材で吸収する
ので、該振動が桁、梁および柱へ伝達するのを防げる。
ので、該振動が桁、梁および柱へ伝達するのを防げる。
【００３２】一軌道がＰＣ柱を挟んだ２本の主桁で支持
されて軌道中心とＰＣ柱中心とが一致するとともに、レ
ールが片方ごと各主桁上にそれぞれ設置されたことによ
り、全体としてバランスのとれた構造になる。
されて軌道中心とＰＣ柱中心とが一致するとともに、レ
ールが片方ごと各主桁上にそれぞれ設置されたことによ
り、全体としてバランスのとれた構造になる。
【図１】高架鉄道橋の縦断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】ＰＣ橋台梁に桁材を架設した平面図である。
【図４】ＰＣ柱を立設した平面図である。
【図５】高架鉄道橋の横断面図である。
【図６】高架鉄道橋の縦断面図である。
【図７】高架橋の横断面図である。
【図８】従来の高架鉄道橋の横断面図である。
１ 高架鉄道橋 ２ 基礎 ３ ＰＣ柱 ４ ＰＣ橋台梁 ５ 主桁 ６ 側桁 ７ 現場打ちコンクリート ８ 軌道スラブ ９ 緊張材 １０ 軌道板 １１ レール １２ 接合端部 １３ 目地材 １４ 溝 １５ 段部 １ ８ クレーン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E01D 2/00 E01D 19/00
Claims (3)
- 【請求項１】 プレキャストコンクリート橋台梁を頭部
に設置したプレキャストコンクリート柱が基礎上に適宜
間隔ごとに立設され、該基礎とプレキャストコンクリー
ト柱とプレキャストコンクリート橋台梁とが緊張材によ
りプレストレスを付与されて一体的に圧着接合され、前
記プレキャストコンクリート橋台梁間にはプレキャスト
コンクリートの主桁とプレキャストコンクリートの側桁
とが架設され、前記主桁の接合端部は中央部がプレキャ
ストコンクリート橋台梁の段部における溝内に嵌合さ
れ、プレキャストコンクリート橋台梁の段部に対向して
設置された主桁の接合端部が、プレキャストコンクリー
ト橋台梁を貫通して配設された緊張材によりプレキャス
トコンクリート橋台梁に圧着接合されたことを特徴とす
る高架橋。 - 【請求項２】 前記プレキャストコンクリート橋台梁
は、２つのプレキャストコンクリート部材を緊張材で圧
着接合して形成され、各プレキャストコンクリート部材
がプレキャストコンクリート柱に緊張材でそれぞれ圧着
接合されたことを特徴とする請求項１に記載の高架橋。 - 【請求項３】 前記主桁はプレキャストコンクリート柱
両側のプレキャストコンクリート橋台梁に設置されたこ
とを特徴とする請求項１に記載の高架橋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10228844A JP2978903B1 (ja) | 1998-08-13 | 1998-08-13 | 高架橋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10228844A JP2978903B1 (ja) | 1998-08-13 | 1998-08-13 | 高架橋 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2978903B1 true JP2978903B1 (ja) | 1999-11-15 |
| JP2000064222A JP2000064222A (ja) | 2000-02-29 |
Family
ID=16882762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10228844A Expired - Fee Related JP2978903B1 (ja) | 1998-08-13 | 1998-08-13 | 高架橋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2978903B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010275829A (ja) * | 2009-06-01 | 2010-12-09 | Taisei Corp | 主桁、橋梁及び橋梁の構築方法 |
| JP2014148868A (ja) * | 2013-02-04 | 2014-08-21 | Kurosawa Construction Co Ltd | 桁橋間の連結構造および桁橋構造 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004092075A (ja) * | 2002-08-29 | 2004-03-25 | Nippon Ps:Kk | 開削トンネルの構造と構築方法 |
| KR100766888B1 (ko) * | 2006-04-15 | 2007-10-18 | (주)스틸엔콘크리트 | 기초부를 생략하고, 파일기둥을 기둥연결부재로 연결하여교각코핑부로 활용한 조립식교량 및 이의 시공방법 |
| KR100785634B1 (ko) | 2006-10-30 | 2007-12-12 | 장신찬 | 프리스트레스트 콘크리트 합성빔 교량의 연속화 구조 및 그공법 |
| JP6334802B1 (ja) * | 2017-12-18 | 2018-05-30 | 黒沢建設株式会社 | プレキャストｐｃ床版の連結構造及び連結方法 |
| KR101985734B1 (ko) * | 2018-10-01 | 2019-06-04 | (주)디엠엔지니어링 | 강구조 방음벽 교량 시공방법 및 강구조 방음벽 교량 |
| CN112853922A (zh) * | 2021-01-05 | 2021-05-28 | 李茜茜 | 一种桥梁设计用减震装置 |
-
1998
- 1998-08-13 JP JP10228844A patent/JP2978903B1/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000064222A (ja) | 2000-02-29 |
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