JP2965878B2 - 自転車用フロント変速装置のチェーンガイド位置決め機構 - Google Patents
自転車用フロント変速装置のチェーンガイド位置決め機構Info
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- JP2965878B2 JP2965878B2 JP6314290A JP31429094A JP2965878B2 JP 2965878 B2 JP2965878 B2 JP 2965878B2 JP 6314290 A JP6314290 A JP 6314290A JP 31429094 A JP31429094 A JP 31429094A JP 2965878 B2 JP2965878 B2 JP 2965878B2
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- chain
- link
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/131—Front derailleurs
- B62M9/134—Mechanisms for shifting laterally
- B62M9/1344—Mechanisms for shifting laterally limiting or positioning the movement
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自転車用フロント変速
装置のチェーンガイド位置決め機構に関する。更に詳し
くは、自転車のフロント変速装置において、フロント・
チェーンホイールに噛み合うチェーンの噛み合い位置を
変えるためのフロント・ディレイラーのチェーンガイド
位置決め機構に関する。
装置のチェーンガイド位置決め機構に関する。更に詳し
くは、自転車のフロント変速装置において、フロント・
チェーンホイールに噛み合うチェーンの噛み合い位置を
変えるためのフロント・ディレイラーのチェーンガイド
位置決め機構に関する。
【０００２】
【従来技術】自転車の変速のためにフロントには通常２
〜３枚の歯数が異なるフロント・チェーンホイールが配
置されている。フロント・チェーンホイールとリヤーの
歯数が異なる複数枚のスプロケットとにチェーンを掛け
渡して、この両者の噛み合わせの違いにより変速が実現
されている。
〜３枚の歯数が異なるフロント・チェーンホイールが配
置されている。フロント・チェーンホイールとリヤーの
歯数が異なる複数枚のスプロケットとにチェーンを掛け
渡して、この両者の噛み合わせの違いにより変速が実現
されている。
【０００３】変速のためにフロント・チェーンホイール
のチェーンの噛み合わせを変えるには、フロント・ディ
レイラーと呼ばれているものでチェーンをフロント・チ
ェーンホイールの位置に合わせて平行移動させなければ
ならない。この平行移動は正確な位置で行わないとチェ
ーンの掛け変えが出来ないことになる。フロント・ディ
レイラーは、ハンドルに取り付けられた変速レバー機構
によりケーブルを介して選択された速度に対応した掛け
変え位置に駆動及び位置決めされる。
のチェーンの噛み合わせを変えるには、フロント・ディ
レイラーと呼ばれているものでチェーンをフロント・チ
ェーンホイールの位置に合わせて平行移動させなければ
ならない。この平行移動は正確な位置で行わないとチェ
ーンの掛け変えが出来ないことになる。フロント・ディ
レイラーは、ハンドルに取り付けられた変速レバー機構
によりケーブルを介して選択された速度に対応した掛け
変え位置に駆動及び位置決めされる。
【０００４】例えば３枚のフロント・チェーンホイール
の場合、次の手順で組立、調整を行う。フロント・ディ
レイラーをまず所定のフレーム位置に固定する。ケーブ
ルをフロント・ディレイラーとハンドルに配置された変
速レバー機構との間に掛け渡す。変速レバー機構の変速
レバーをローの位置に操作して位置させる。フロント・
チェーンホイールのローギヤの位置にフロント・ディレ
イラーのチェーンガイドを位置させる。
の場合、次の手順で組立、調整を行う。フロント・ディ
レイラーをまず所定のフレーム位置に固定する。ケーブ
ルをフロント・ディレイラーとハンドルに配置された変
速レバー機構との間に掛け渡す。変速レバー機構の変速
レバーをローの位置に操作して位置させる。フロント・
チェーンホイールのローギヤの位置にフロント・ディレ
イラーのチェーンガイドを位置させる。
【０００５】このチェーンガイドの位置は、ローギヤの
位置に来るようにフロント・ディレイラーのローストッ
パボルトを回して位置調整する。変速レバー機構のケー
ブル調整ユニットの調整ボルトを調節して、ケーブル内
のインナケーブルの張力が最適になるように調整する。
変速レバー機構の変速レバーをトップ位置に位置させ、
かつチェーンガイドもトップギヤーの位置に駆動させ
る。このチェーンガイドの位置が最適な位置になるよう
にフロント・ディレイラーのトップストッパボルトを調
節する。
位置に来るようにフロント・ディレイラーのローストッ
パボルトを回して位置調整する。変速レバー機構のケー
ブル調整ユニットの調整ボルトを調節して、ケーブル内
のインナケーブルの張力が最適になるように調整する。
変速レバー機構の変速レバーをトップ位置に位置させ、
かつチェーンガイドもトップギヤーの位置に駆動させ
る。このチェーンガイドの位置が最適な位置になるよう
にフロント・ディレイラーのトップストッパボルトを調
節する。
【０００６】これで変速レバーをミドル位置にすると、
設計上チェーンガイドはミドルギヤーの位置に位置され
るはずであるが、実際はインナケーブルの張力の関係で
最適な位置にはならない。このためインナケーブルの張
力を調整するために、再度ケーブル調整ユニットの調整
つまみを調節してチェーンガイドがミドルギヤーの位置
に来るようにしている。
設計上チェーンガイドはミドルギヤーの位置に位置され
るはずであるが、実際はインナケーブルの張力の関係で
最適な位置にはならない。このためインナケーブルの張
力を調整するために、再度ケーブル調整ユニットの調整
つまみを調節してチェーンガイドがミドルギヤーの位置
に来るようにしている。
【０００７】このように、従来の自転車用フロント変速
装置のチェーンガイド位置決め機構は、組立・調整に熟
練と時間が必要である。
装置のチェーンガイド位置決め機構は、組立・調整に熟
練と時間が必要である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記のよう
な技術的背景で発明されたものであり、次の目的を達成
するものである。
な技術的背景で発明されたものであり、次の目的を達成
するものである。
【０００９】本発明の目的は、チェーンガイドの停止位
置を非熟練者でも組立・調整が出来る自転車用フロント
変速装置のチェーンガイド位置決め機構を提供すること
にある。
置を非熟練者でも組立・調整が出来る自転車用フロント
変速装置のチェーンガイド位置決め機構を提供すること
にある。
【００１０】本発明の他の目的は、視覚でチェーンガイ
ドの位置を確認出来る自転車用フロント変速装置のチェ
ーンガイド位置決め機構を提供することにある。
ドの位置を確認出来る自転車用フロント変速装置のチェ
ーンガイド位置決め機構を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するために次のような手段を採る。
するために次のような手段を採る。
【００１２】本発明の自転車用フロント変速装置のチェ
ーンガイド位置決め機構は、変速のために少なくともト
ップギヤー、ローギヤーとからなるフロント・チェーン
ホイールと、ハンドルに配置された変速レバー機構と、
４節リンク機構により駆動され、各前記フロント・チェ
ーンホイールにチェーンを掛け替えるためのチェーンガ
イドと、前記４節リンク機構を駆動するために前記変速
レバー機構と接続されるケーブルと、前記ケーブルの張
力を調整するためのケーブル調整ユニットとからなる自
転車用フロント変速装置において、前記チェーンガイド
を前記ローギヤーの位置に位置決めするためのロー側ス
トッパと、前記チェーンガイドを前記トップギヤーの位
置に位置決めするためのトップ側ストッパと、前記４節
リンク機構を構成する可動部材と前記４節リンク機構を
構成する固定部材の固定位置との間の相対位置を表示す
るための位置表示手段とからなる。
ーンガイド位置決め機構は、変速のために少なくともト
ップギヤー、ローギヤーとからなるフロント・チェーン
ホイールと、ハンドルに配置された変速レバー機構と、
４節リンク機構により駆動され、各前記フロント・チェ
ーンホイールにチェーンを掛け替えるためのチェーンガ
イドと、前記４節リンク機構を駆動するために前記変速
レバー機構と接続されるケーブルと、前記ケーブルの張
力を調整するためのケーブル調整ユニットとからなる自
転車用フロント変速装置において、前記チェーンガイド
を前記ローギヤーの位置に位置決めするためのロー側ス
トッパと、前記チェーンガイドを前記トップギヤーの位
置に位置決めするためのトップ側ストッパと、前記４節
リンク機構を構成する可動部材と前記４節リンク機構を
構成する固定部材の固定位置との間の相対位置を表示す
るための位置表示手段とからなる。
【００１３】前記位置表示手段は、前記４節リンク機構
を構成する可動リンク又は可動軸に表示され、前記可動
リンク又は前記可動軸の移動量を確認するための表示部
と、前記表示部の位置を指し示すための針とを設けると
更に効果的である。
を構成する可動リンク又は可動軸に表示され、前記可動
リンク又は前記可動軸の移動量を確認するための表示部
と、前記表示部の位置を指し示すための針とを設けると
更に効果的である。
【００１４】更に、前記ロー側ストッパを前記４節リン
ク機構の前記固定部材と前記チェーンガイド間に配置
し、前記トップ側ストッパを前記４節リンク機構の前記
固定部材と前記チェーンガイド間に配置すると良い。
ク機構の前記固定部材と前記チェーンガイド間に配置
し、前記トップ側ストッパを前記４節リンク機構の前記
固定部材と前記チェーンガイド間に配置すると良い。
【００１５】
【作用】ハンドルに変速レバー、チェーンガイド位置決
め機構、ケーブル等の各部品を所定の方法で自転車のハ
ンドル及びフレームに取り付ける。次に、ハンドルに設
けた変速レバー機構の変速レバーをミドルの位置にセッ
トする。変速レバーのケーブル調整ユニットによりケー
ブルの張り具合を調整し、４節リンク機構を構成するチ
ェーンガイド位置決め機構の可動部材の位置を位置表示
手段により確認し、チェーンガイドをミドル位置に位置
決めする。変速レバーをトップ位置、ロー位置にセット
してチェーンガイドの動作を確認して調整は完了する。
め機構、ケーブル等の各部品を所定の方法で自転車のハ
ンドル及びフレームに取り付ける。次に、ハンドルに設
けた変速レバー機構の変速レバーをミドルの位置にセッ
トする。変速レバーのケーブル調整ユニットによりケー
ブルの張り具合を調整し、４節リンク機構を構成するチ
ェーンガイド位置決め機構の可動部材の位置を位置表示
手段により確認し、チェーンガイドをミドル位置に位置
決めする。変速レバーをトップ位置、ロー位置にセット
してチェーンガイドの動作を確認して調整は完了する。
【００１６】
【実施例】図１は、本発明の自転車用フロント変速装置
のチェーンガイド位置決め機構を適用したフロント・デ
ィレイラーの正面図である。図２は図１の右正面図及び
変速レバー機構４０の外観を示す図であり、図３は図１
の平面図である。図４はチェーンガイドの裏面図であ
り、図５は図３のV−V線の切断断面図であり、図６は図
３のVI −VI 線の切断断面図である。
のチェーンガイド位置決め機構を適用したフロント・デ
ィレイラーの正面図である。図２は図１の右正面図及び
変速レバー機構４０の外観を示す図であり、図３は図１
の平面図である。図４はチェーンガイドの裏面図であ
り、図５は図３のV−V線の切断断面図であり、図６は図
３のVI −VI 線の切断断面図である。
【００１７】チェーンガイド１は図５に示すように断面
形状がコ字状の溝を有したものであり、変速時にこの溝
表面にチェーンを接触させて案内するためのものであ
る。溝表面には、チェーンの滑りを良くするために潤滑
性が良い合成樹脂製のライニング１７が公知の方法で貼
付されている。チェーンガイド１は概略２枚の案内板
２，３からなり、この案内板２，３の上部は上部連結部
４で一体に連結されている。この上部は開孔５が形成さ
れており、この開孔５はチェーン（図示せず）を通して
変速時のチェーンの案内を円滑にするものである。
形状がコ字状の溝を有したものであり、変速時にこの溝
表面にチェーンを接触させて案内するためのものであ
る。溝表面には、チェーンの滑りを良くするために潤滑
性が良い合成樹脂製のライニング１７が公知の方法で貼
付されている。チェーンガイド１は概略２枚の案内板
２，３からなり、この案内板２，３の上部は上部連結部
４で一体に連結されている。この上部は開孔５が形成さ
れており、この開孔５はチェーン（図示せず）を通して
変速時のチェーンの案内を円滑にするものである。
【００１８】チェーンガイド１の下端は案内板３をＬ字
状に曲げて下部連結部６が一体に成形されている。この
端部はビス７で案内板２にねじ込み固定されている。チ
ェーンガイド１は耐磨耗性を向上させるため鋼板製で表
面をクロムメッキしたものである。チェーンガイド１の
前後位置には、可動リンク９及びリンクピン取付部１０
が一体に平行に配置され固定されている（図３、図５参
照）。
状に曲げて下部連結部６が一体に成形されている。この
端部はビス７で案内板２にねじ込み固定されている。チ
ェーンガイド１は耐磨耗性を向上させるため鋼板製で表
面をクロムメッキしたものである。チェーンガイド１の
前後位置には、可動リンク９及びリンクピン取付部１０
が一体に平行に配置され固定されている（図３、図５参
照）。
【００１９】可動リンク部９は４節リンク機構の一部を
なす可動リンクに相当する。可動リンク９及びリンクピ
ン取付部１０には、３個のリンクピン支持孔１２が開け
てあり（図４，５参照）、回転自在に支持されている。
すなわち、可動リンク９に２個、リンクピン取付部１０
に１個である。可動リンク９の一端のリンクピン支持孔
１２には可動リンクピン１３が回転自在に挿入されてい
る。更に可動リンク９にはブッシュ１４を介してＬリン
ク１５がそれぞれ回転自在に設けられている。
なす可動リンクに相当する。可動リンク９及びリンクピ
ン取付部１０には、３個のリンクピン支持孔１２が開け
てあり（図４，５参照）、回転自在に支持されている。
すなわち、可動リンク９に２個、リンクピン取付部１０
に１個である。可動リンク９の一端のリンクピン支持孔
１２には可動リンクピン１３が回転自在に挿入されてい
る。更に可動リンク９にはブッシュ１４を介してＬリン
ク１５がそれぞれ回転自在に設けられている。
【００２０】結局、リンクピン１３には、可動リンク
９、ブッシュ１４及びＬリンク１５が回転自在に連結支
持されており、この連結支持部分は４節リンク機構の１
つの節を構成する。また、リンクピン取付部１０と可動
リンク９との間には、可動リンクピン１１がリンクピン
支持孔１２に挿入され掛け渡されている。この可動リン
クピン１１には可動縦リンク１６の上部が回転自在に支
持されている。
９、ブッシュ１４及びＬリンク１５が回転自在に連結支
持されており、この連結支持部分は４節リンク機構の１
つの節を構成する。また、リンクピン取付部１０と可動
リンク９との間には、可動リンクピン１１がリンクピン
支持孔１２に挿入され掛け渡されている。この可動リン
クピン１１には可動縦リンク１６の上部が回転自在に支
持されている。
【００２１】一方、自転車のフレームを構成する水平に
配置されたボトムブラケット２０及びこれに一体に溶接
されている縦フレーム２１には、固定フランジ２２及び
半円クランプリング２３が固定及び支持されている。固
定フランジ２２及び半円クランプリング２３は、４節リ
ンク機構を構成する固定リンク（部材）２４を自転車の
車体に固定するためのものである。半円支持リング２３
は縦フレーム２１の外周の約１／２を接触して取り囲
み、かつ固定フランジ２２に固定されている。
配置されたボトムブラケット２０及びこれに一体に溶接
されている縦フレーム２１には、固定フランジ２２及び
半円クランプリング２３が固定及び支持されている。固
定フランジ２２及び半円クランプリング２３は、４節リ
ンク機構を構成する固定リンク（部材）２４を自転車の
車体に固定するためのものである。半円支持リング２３
は縦フレーム２１の外周の約１／２を接触して取り囲
み、かつ固定フランジ２２に固定されている。
【００２２】固定リンク２４はボルト２５により、固定
フランジ２２に固定されている。固定フランジ２２はボ
トムブラケット２０にナットで固定されているので、結
局固定リンク２４は固定フランジ２２に固定されてい
る。固定リンク２４の上部には平行な固定フランジ２
６，２６が一体に形成されている。
フランジ２２に固定されている。固定フランジ２２はボ
トムブラケット２０にナットで固定されているので、結
局固定リンク２４は固定フランジ２２に固定されてい
る。固定リンク２４の上部には平行な固定フランジ２
６，２６が一体に形成されている。
【００２３】固定フランジ２６，２６間には固定リンク
ピン２７が掛け渡してある。固定リンクピン２７には可
動縦リンク１６の下端が回転自在に支持されている。更
に一方の固定フランジ２６には固定リンクピン２８の一
端が固定されている。固定リンクピン２８にはＬリンク
１５の一端が回転自在に支持されている。Ｌリンク１５
の他端が可動リンクピン１３に回転自在に支持されてい
る。
ピン２７が掛け渡してある。固定リンクピン２７には可
動縦リンク１６の下端が回転自在に支持されている。更
に一方の固定フランジ２６には固定リンクピン２８の一
端が固定されている。固定リンクピン２８にはＬリンク
１５の一端が回転自在に支持されている。Ｌリンク１５
の他端が可動リンクピン１３に回転自在に支持されてい
る。
【００２４】固定リンクピン２８の外周にはコイルバネ
２９が配置されており、コイルバネ２９は常時Ｌリンク
１５を一方向に付勢、すなわちチェーンガイド１をロー
側に付勢している。結局、可動リンクピン１３、Ｌリン
ク１５、可動リンク９、可動リンクピン１１、可動縦リ
ンク１６、固定フランジ２６、固定リンクピン２７、固
定リンク２４及び固定リンクピン２８は、平行４節リン
ク機構を構成している。Ｌリンクピン１５は、平行４節
リンク機構を駆動して、変速時にチェーンガイド１を平
行に移動し、チェーンを駆動させるものである。Ｌリン
ク１５の一端には、ケーブル固定ボルトユニット８が配
置されている。
２９が配置されており、コイルバネ２９は常時Ｌリンク
１５を一方向に付勢、すなわちチェーンガイド１をロー
側に付勢している。結局、可動リンクピン１３、Ｌリン
ク１５、可動リンク９、可動リンクピン１１、可動縦リ
ンク１６、固定フランジ２６、固定リンクピン２７、固
定リンク２４及び固定リンクピン２８は、平行４節リン
ク機構を構成している。Ｌリンクピン１５は、平行４節
リンク機構を駆動して、変速時にチェーンガイド１を平
行に移動し、チェーンを駆動させるものである。Ｌリン
ク１５の一端には、ケーブル固定ボルトユニット８が配
置されている。
【００２５】ケーブル固定ボルトユニット８は、ハンド
ルに固定した変速レバー機構４０の変速レバー４１で変
速操作するために、変速レバーで操作されるケーブル４
３の一端を固定するためものである。ケーブル４３の張
力は調整ボルト４２により行う。また、固定リンクピン
２８のコイルバネ２９によりチェーンガイド１を固定リ
ンク２４側に付勢されている。
ルに固定した変速レバー機構４０の変速レバー４１で変
速操作するために、変速レバーで操作されるケーブル４
３の一端を固定するためものである。ケーブル４３の張
力は調整ボルト４２により行う。また、固定リンクピン
２８のコイルバネ２９によりチェーンガイド１を固定リ
ンク２４側に付勢されている。
【００２６】この位置は言い換えると、変速レバー４１
によりケーブル４３を引っ張っていない位置であり、チ
ェーンガイド１を３枚のフロント・チェーンホイール
（図示せず）のうち直径が最も小径である位置にチェー
ンを誘導する位置である。この位置は変速操作ではロー
位置であり、このロー位置は固定フランジ２６の側端に
設けたローストッパ３０にチェーンガイド１の案内板２
の側面が突き当たって決まる。
によりケーブル４３を引っ張っていない位置であり、チ
ェーンガイド１を３枚のフロント・チェーンホイール
（図示せず）のうち直径が最も小径である位置にチェー
ンを誘導する位置である。この位置は変速操作ではロー
位置であり、このロー位置は固定フランジ２６の側端に
設けたローストッパ３０にチェーンガイド１の案内板２
の側面が突き当たって決まる。
【００２７】チェーンガイド１のトップの位置は、固定
リンク２４に一体で延長されたトップストッパ３１によ
り規定される。トップストッパ３１はそのストッパ面３
２によりチェーンガイド１の案内板３の外側面３３に突
き当たり、フロント・チェーンホイールのうち直径が最
も大径である位置にチェーンを誘導し規制する。
リンク２４に一体で延長されたトップストッパ３１によ
り規定される。トップストッパ３１はそのストッパ面３
２によりチェーンガイド１の案内板３の外側面３３に突
き当たり、フロント・チェーンホイールのうち直径が最
も大径である位置にチェーンを誘導し規制する。
【００２８】位置表示手段３５ 可動リンク９にはケガキにより目盛表示３６が施されて
いる。目盛表示３６はチェーンガイド１がミドル位置、
すなわち３枚のフロント・チェーンホイールのうち直径
が中間の径である位置にチェーンが誘導されたとき使用
されるものである。一方、固定リンクピン２７には板材
で作られた指針３７の下端が固定されており、指針３７
は移動しない。目盛表示３６の前後に施されている軌跡
表示３８は、指針３７の先端の軌跡を示すものである。
いる。目盛表示３６はチェーンガイド１がミドル位置、
すなわち３枚のフロント・チェーンホイールのうち直径
が中間の径である位置にチェーンが誘導されたとき使用
されるものである。一方、固定リンクピン２７には板材
で作られた指針３７の下端が固定されており、指針３７
は移動しない。目盛表示３６の前後に施されている軌跡
表示３８は、指針３７の先端の軌跡を示すものである。
【００２９】指針３７と目盛表示３６とが直線状に一致
したとき、チェーンガイド１はミドル位置に位置するよ
うに設計されている。
したとき、チェーンガイド１はミドル位置に位置するよ
うに設計されている。
【００３０】作動 以下、前記したチェーンガイド位置決め機構の調整方法
について述べる。まずハンドルに変速レバー機構４０、
チェーンガイド位置決め機構、ケーブル４３等の各部品
を所定の方法で自転車のハンドル及びフレームに取り付
ける。これらの手順は従来と同様である。この後、次の
ような調整手順で行う。
について述べる。まずハンドルに変速レバー機構４０、
チェーンガイド位置決め機構、ケーブル４３等の各部品
を所定の方法で自転車のハンドル及びフレームに取り付
ける。これらの手順は従来と同様である。この後、次の
ような調整手順で行う。
【００３１】（１）ハンドルの変速レバー４１をミドル
の位置にセットする。
の位置にセットする。
【００３２】（２）変速レバー４１のケーブル調整ユニ
ットの調整ボルト４２を回してケーブル４３の張り具合
を調整し、指針３７を目盛表示３６に一致させる。
ットの調整ボルト４２を回してケーブル４３の張り具合
を調整し、指針３７を目盛表示３６に一致させる。
【００３３】（３）変速レバー４１をトップ位置、ロー
位置にセットして動作を確認して調整は完了する。
位置にセットして動作を確認して調整は完了する。
【００３４】ミドル位置を正確に調整したら、ミドル位
置はトップ位置、ロー位置の中間位置であるからトップ
位置、ロー位置は設計的に決まる。また、チェーンガイ
ド１のロー位置、トップ位置は、ローストッパ３０及び
トップストッパ３１でも規定されているので正確に位置
決めされる。
置はトップ位置、ロー位置の中間位置であるからトップ
位置、ロー位置は設計的に決まる。また、チェーンガイ
ド１のロー位置、トップ位置は、ローストッパ３０及び
トップストッパ３１でも規定されているので正確に位置
決めされる。
【００３５】
【他の実施例】前記実施例は、３変速タイプのフロント
・チェーンホイールであったが、トップギヤー、ローギ
ヤーのみ２ギヤータイプに適用しても良い。また、前記
実施例のトップストッパ３１はＬ字状に伸びたアーム状
のものであったが、従来のように可動リンク９の上に調
整ボルトを配置してストロークを調整しても良い。
・チェーンホイールであったが、トップギヤー、ローギ
ヤーのみ２ギヤータイプに適用しても良い。また、前記
実施例のトップストッパ３１はＬ字状に伸びたアーム状
のものであったが、従来のように可動リンク９の上に調
整ボルトを配置してストロークを調整しても良い。
【００３６】また、ローストッパ３０を設けたがロース
トッパ３０は設けなくても機構的に決まる案内板２の側
面と固定リンク２４とが突き当たる部分をローストッパ
としても良い。
トッパ３０は設けなくても機構的に決まる案内板２の側
面と固定リンク２４とが突き当たる部分をローストッパ
としても良い。
【００３７】
【発明の効果】以上詳記したように、本発明の自転車用
フロント変速装置のチェーンガイド位置決め機構は、チ
ェーンガイド、変速レバー機構がセットされたとき、調
整が極めて簡単である、調整時間が短い、比較的熟練度
が低い人でも調整出来る等の優れた効果がある。
フロント変速装置のチェーンガイド位置決め機構は、チ
ェーンガイド、変速レバー機構がセットされたとき、調
整が極めて簡単である、調整時間が短い、比較的熟練度
が低い人でも調整出来る等の優れた効果がある。
【図１】図１は、自転車用フロント変速装置のチェーン
ガイド位置決め機構の正面図である。
ガイド位置決め機構の正面図である。
【図２】図２は、図１の右側面図である。
【図３】図３は、図１の平面図である。
【図４】図４は、チェーンガイドの裏面図である。
【図５】図５は、図４をV−V線で切断したときの断面図
である。
である。
【図６】図６は図３のVI−VI線の切断断面図である。
１…チェーンガイド ２…案内板 ３…案内板 ４…上部連結部 ９…可動リンク １３…可動リンクピン １５…Ｌレバー １６…可動縦リンク ２０…ボトムブラケット ２２…固定フランジ ２４…固定リンク ２８…固定リンクピン ３６…目盛表示 ３７…指針 ３８…軌跡表示
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B62M 9/12 B62M 25/02
Claims (3)
- 【請求項１】変速のために少なくともトップギヤー、ロ
ーギヤーとからなるフロント・チェーンホイールと、 ハンドルに配置された変速レバー機構と、 ４節リンク機構により駆動され、各前記フロント・チェ
ーンホイールにチェーンを掛け替えるためのチェーンガ
イドと、 前記４節リンク機構を駆動するために前記変速レバー機
構と接続されるケーブルと、 前記ケーブルの張力を調整するためのケーブル調整ユニ
ットとからなる自転車用フロント変速装置において、 前記チェーンガイドを前記ローギヤーの位置に位置決め
するためのロー側ストッパと、 前記チェーンガイドを前記トップギヤーの位置に位置決
めするためのトップ側ストッパと、 前記４節リンク機構を構成する可動部材と前記４節リン
ク機構を構成する固定部材の固定位置との間の相対位置
を表示するための位置表示手段とからなる自転車用フロ
ント変速装置のチェーンガイド位置決め機構。 - 【請求項２】請求項１において、 前記位置表示手段は、 前記４節リンク機構を構成する可動リンク又は可動軸に
表示され、前記可動リンク又は前記可動軸の移動量を確
認すつための表示部と、 前記表示部の位置を指し示すための針とからなることを
特徴とする自転車用フロント変速装置のチェーンガイド
位置決め機構。 - 【請求項３】請求項１又は２において、 前記ロー側ストッパが前記４節リンク機構の前記固定部
材と前記チェーンガイド間に配置され、 前記トップ側ストッパが前記４節リンク機構の前記固定
部材と前記チェーンガイド間に配置されていることを特
徴とする自転車用フロント変速装置のチェーンガイド位
置決め機構。
Priority Applications (6)
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| JP6314290A JP2965878B2 (ja) | 1994-11-25 | 1994-11-25 | 自転車用フロント変速装置のチェーンガイド位置決め機構 |
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| JPH08142970A JPH08142970A (ja) | 1996-06-04 |
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