JP2937038B2 - グロメット - Google Patents
グロメットInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等のパネルに設
けたワイヤハーネス挿通用の貫通孔に装着するグロメッ
トに関するものであり、特に、グロメットにおけるシー
ル性の向上にに関するものである。
けたワイヤハーネス挿通用の貫通孔に装着するグロメッ
トに関するものであり、特に、グロメットにおけるシー
ル性の向上にに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用のワイヤハーネスでは、車体や
機器のパネルに設けた貫通孔にワイヤハーネスを貫通さ
せる場合、ゴム等の弾性材料からなるグロメットに設け
たワイヤハーネス挿通孔にワイヤハーネスを予め挿通さ
せておき、この状態でグロメットを貫通孔に装着して防
水を図っている。
機器のパネルに設けた貫通孔にワイヤハーネスを貫通さ
せる場合、ゴム等の弾性材料からなるグロメットに設け
たワイヤハーネス挿通孔にワイヤハーネスを予め挿通さ
せておき、この状態でグロメットを貫通孔に装着して防
水を図っている。
【０００３】例えば、図７に示すように、自動車のラゲ
ージルーム１からフェール・ポンプ（図示せず。）側に
配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈは、車体のパネル２に
設けた貫通孔２ａに挿通され、この貫通孔２ａにグロメ
ット３を装着している。
ージルーム１からフェール・ポンプ（図示せず。）側に
配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈは、車体のパネル２に
設けた貫通孔２ａに挿通され、この貫通孔２ａにグロメ
ット３を装着している。
【０００４】このグロメット３は、図８に示すように外
周に上記貫通孔２ａの縁部を嵌め込む係止溝４ａを設け
た大径部４と、ワイヤハーネス挿通孔５ａを設けた筒状
の小径部５ａとを備えている。また、上記グロメット３
には、パネル係止溝４ａの一方側に周囲にリップ部６を
形成している。このリップ部６がパネル２の外部Ａ側の
面２ｂに弾性的に押圧された状態で当接することによ
り、グロメット３と貫通孔２ａの隙間がシールされ、外
部側Ａからラゲージルーム１の内部（車室内Ｂ）への水
分が防止される。
周に上記貫通孔２ａの縁部を嵌め込む係止溝４ａを設け
た大径部４と、ワイヤハーネス挿通孔５ａを設けた筒状
の小径部５ａとを備えている。また、上記グロメット３
には、パネル係止溝４ａの一方側に周囲にリップ部６を
形成している。このリップ部６がパネル２の外部Ａ側の
面２ｂに弾性的に押圧された状態で当接することによ
り、グロメット３と貫通孔２ａの隙間がシールされ、外
部側Ａからラゲージルーム１の内部（車室内Ｂ）への水
分が防止される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のように
係止溝４ａの周囲に一つのリップ部６を設けただけで
は、例えば、高圧洗車により高圧の噴射流がグロメット
３にかかった場合に、リップ部６が図中矢印Ｃで示すよ
うにめくれ上がり、パネル２とリップ部６の先端との間
に隙間が生じ、外部側Ａから車室内Ｂに水分が侵入する
おそれがある。
係止溝４ａの周囲に一つのリップ部６を設けただけで
は、例えば、高圧洗車により高圧の噴射流がグロメット
３にかかった場合に、リップ部６が図中矢印Ｃで示すよ
うにめくれ上がり、パネル２とリップ部６の先端との間
に隙間が生じ、外部側Ａから車室内Ｂに水分が侵入する
おそれがある。
【０００６】本発明は、上記のような従来のグロメット
における問題を解決し、グロメットと車体のパネルに設
けた貫通孔の間のシール性を向上し、車室内への水分の
侵入を確実に防止することを目的としてなされたもので
ある。
における問題を解決し、グロメットと車体のパネルに設
けた貫通孔の間のシール性を向上し、車室内への水分の
侵入を確実に防止することを目的としてなされたもので
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】従って、請求項１は、パ
ネルに設けた貫通孔の縁部と係合する環状の係止溝と、
ワイヤハーネスを挿通する挿通孔と、上記係止溝の周囲
に設けたリップ部とを備えるグロメット本体と、断面半
円弧状であって、周方向に所要間隔を隔てて複数の薄肉
部を備え、外縁部が上記リップ部の先端側に位置し、内
側縁部が上記係止溝の一方の側壁側に位置するように上
記グロメット本体内に配置した環状体とを備えるグロメ
ットを提供するものである。
ネルに設けた貫通孔の縁部と係合する環状の係止溝と、
ワイヤハーネスを挿通する挿通孔と、上記係止溝の周囲
に設けたリップ部とを備えるグロメット本体と、断面半
円弧状であって、周方向に所要間隔を隔てて複数の薄肉
部を備え、外縁部が上記リップ部の先端側に位置し、内
側縁部が上記係止溝の一方の側壁側に位置するように上
記グロメット本体内に配置した環状体とを備えるグロメ
ットを提供するものである。
【０００８】また、請求項２は、パネルに設けた貫通孔
の縁部と係合する環状の係止溝と、ワイヤハーネスを挿
通する挿通孔と、上記係止溝の周囲に設けたリップ部と
を備え、上記係止溝の一方の側壁に軟質部を設けたグロ
メット本体と、断面半円弧状であって、周方向に所要間
隔を隔てて複数の薄肉部を備え、外縁部が上記リップ部
の先端側に位置し、内側縁部が上記係止溝の軟質部を設
け側壁側に位置するように上記グロメット本体内に配置
した環状体とを備えるグロメットを提供するものであ
る。
の縁部と係合する環状の係止溝と、ワイヤハーネスを挿
通する挿通孔と、上記係止溝の周囲に設けたリップ部と
を備え、上記係止溝の一方の側壁に軟質部を設けたグロ
メット本体と、断面半円弧状であって、周方向に所要間
隔を隔てて複数の薄肉部を備え、外縁部が上記リップ部
の先端側に位置し、内側縁部が上記係止溝の軟質部を設
け側壁側に位置するように上記グロメット本体内に配置
した環状体とを備えるグロメットを提供するものであ
る。
【０００９】
【作用】請求項１のグロメットを貫通孔に装着すると、
パネルにグロメット本体のリップ部が押し付けられるた
め、環状体は外側端部が外側に開き、内側端部がせり出
すように変形する。そのため、グロメット本体のリップ
部が環状体の外側縁部により、パネルに押し付けられて
密着すると共に、係止溝の側壁が環状体の内側縁部によ
りパネルに対して押し付けられて密着する。
パネルにグロメット本体のリップ部が押し付けられるた
め、環状体は外側端部が外側に開き、内側端部がせり出
すように変形する。そのため、グロメット本体のリップ
部が環状体の外側縁部により、パネルに押し付けられて
密着すると共に、係止溝の側壁が環状体の内側縁部によ
りパネルに対して押し付けられて密着する。
【００１０】請求項２のグロメットを貫通孔に装着する
と、グロメット本体のリップ部が環状体の外側縁部によ
り、パネルに押し付けられて密着すると共に、係止溝の
側壁が環状体の内側縁部によりパネルに対して押し付け
られて密着する。また、係止溝の一方の側壁に、軟質部
を設けているため、側壁のパネルに対する密着度が高
い。
と、グロメット本体のリップ部が環状体の外側縁部によ
り、パネルに押し付けられて密着すると共に、係止溝の
側壁が環状体の内側縁部によりパネルに対して押し付け
られて密着する。また、係止溝の一方の側壁に、軟質部
を設けているため、側壁のパネルに対する密着度が高
い。
【００１１】
【実施例】次に、図面に示す実施例に基づいて、本発明
について詳細に説明する。図１から図４は本発明の第１
実施例を示している。図１（Ａ），（Ｂ）に示すよう
に、第１実施例に係るグロメット１１は、グロメット本
体１２と環状体１３とを備えている。グロメット本体１
２は、ＥＰＤＭ、ＣＲ、ＮＢＲ等のゴム系の弾性材料か
らなる。
について詳細に説明する。図１から図４は本発明の第１
実施例を示している。図１（Ａ），（Ｂ）に示すよう
に、第１実施例に係るグロメット１１は、グロメット本
体１２と環状体１３とを備えている。グロメット本体１
２は、ＥＰＤＭ、ＣＲ、ＮＢＲ等のゴム系の弾性材料か
らなる。
【００１２】グロメット本体１２は、パネル２に設けた
貫通孔２ａの縁部と係合する環状の係止溝１４ａを外周
に設けた大径部１４と、ワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通す
る挿通孔１５ａを備える小径部１５を備え、これら大径
部１４と小径部１５を同一軸線Ｌ上に位置するよう連結
部１６を介して一体に形成している。
貫通孔２ａの縁部と係合する環状の係止溝１４ａを外周
に設けた大径部１４と、ワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通す
る挿通孔１５ａを備える小径部１５を備え、これら大径
部１４と小径部１５を同一軸線Ｌ上に位置するよう連結
部１６を介して一体に形成している。
【００１３】また、図２に詳細に示すように、上記大径
部１４に設けた係止溝１４ａの一対の側壁１４ｂ，１４
ｃのうち、グロメット１１をパネル２の挿通孔２ａに装
着した場合に外部側Ａ（車外側）に位置する側壁１４ｂ
側に係止溝１４ａの周囲を取り囲むリップ部１８を形成
している。
部１４に設けた係止溝１４ａの一対の側壁１４ｂ，１４
ｃのうち、グロメット１１をパネル２の挿通孔２ａに装
着した場合に外部側Ａ（車外側）に位置する側壁１４ｂ
側に係止溝１４ａの周囲を取り囲むリップ部１８を形成
している。
【００１４】環状体１３は、ＰＰ、ＰＡ、ＡＢＳ等の樹
脂からなり、図３（Ａ），（Ｂ）に示すように、断面半
円弧状である。
脂からなり、図３（Ａ），（Ｂ）に示すように、断面半
円弧状である。
【００１５】また、環状体１３には、周方向に所要間隔
を隔てて複数の薄肉部１３ａ，１３ａ，１３ａ…を設け
ており、この薄肉部１３ａ，１３ａ，１３ａ…で連結さ
れた複数の円弧部１３ｂ，１３ｂ，１３ｂ…が一つの円
環を形成している。そのため、環状体１３の外側縁部１
３ｃの全体に、図中矢印Ｅで示すように外側に押圧する
力が作用すると、上記薄肉部１３ａの部分が撓み、矢印
Ｆで示すように、環状体１３の内側縁部１３ｄの全体が
径方向外向きにせり出す。
を隔てて複数の薄肉部１３ａ，１３ａ，１３ａ…を設け
ており、この薄肉部１３ａ，１３ａ，１３ａ…で連結さ
れた複数の円弧部１３ｂ，１３ｂ，１３ｂ…が一つの円
環を形成している。そのため、環状体１３の外側縁部１
３ｃの全体に、図中矢印Ｅで示すように外側に押圧する
力が作用すると、上記薄肉部１３ａの部分が撓み、矢印
Ｆで示すように、環状体１３の内側縁部１３ｄの全体が
径方向外向きにせり出す。
【００１６】この環状体１３は、後述するようにインサ
ート成形により上記グロメット本体１２内に配置されて
おり、外側縁部１３ｃが上記リップ部１８の先端側に位
置し、内側縁部１３ｄが上記係止溝１４ａの一方の側壁
１４ｂ側に位置している。
ート成形により上記グロメット本体１２内に配置されて
おり、外側縁部１３ｃが上記リップ部１８の先端側に位
置し、内側縁部１３ｄが上記係止溝１４ａの一方の側壁
１４ｂ側に位置している。
【００１７】この第１実施例のグロメットを成形する場
合には、まず、上記したように樹脂成形により環状１３
を成形し、次に、この成形した環状体１３をグロメット
本体１２を成形するための金型内にセットして上記ゴム
系を充填してグロメット本体１２に環状体１３をインサ
ートモールドする。
合には、まず、上記したように樹脂成形により環状１３
を成形し、次に、この成形した環状体１３をグロメット
本体１２を成形するための金型内にセットして上記ゴム
系を充填してグロメット本体１２に環状体１３をインサ
ートモールドする。
【００１８】次に、上記第１実施例のグロメットの使用
方法について説明する。このグロメット１１を使用する
場合には、まず、小径部１５のワイヤハーネス挿通孔１
５ａを治具（図示せず）により拡径し、ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈを挿通する。また、挿通したワイヤハーネスＷ／
Ｈと小径部１５に粘着テープ２０を巻回してグロメット
１１をワイヤハーネスＷ／Ｈに固定する。次に、上記小
径部１５が車両の車室側（内側）に突出する向きとし
て、大径部１４に設けた係止溝１４ａに貫通孔２ａの縁
部を係合する。このとき、図４に示すように、パネル２
がグロメット本体１１のリップ部１８の部分に押し付け
られ、このリップ部１８の先端部分に位置している環状
体１３の外側縁部１３に対して矢印Ｅで示すように、外
側に開かせようとする力が作用する。そのため、薄肉部
１３ａ，１３ａ，１３ａ…が撓んで環状体１３の外側縁
部１３ｃが、図４中、下方側に押し下げられる一方、内
側縁部１３ｄは矢印Ｆで示すように、図４中上方側にせ
り出そうとする。そのため、グロメット本体１２のリッ
プ部１８が環状体１３の外側縁部１３ｃにより、パネル
２に押し付けられると共に、係止溝１４ａの側壁１４ｂ
が環状体１３の内側縁部１３ｅによりパネル２に対して
押し付けられる。このように、第１実施例のグロメット
１１はパネル２に装着すると、グロメット本体１２のリ
ップ部１８と、１４ｂで示す係止溝１４ａの一方の側壁
がパネル２に密着し、いわば二重シールの状態となる。
そのため、第１実施例のグロメットでは、グロメット１
１と貫通孔２ａの間を確実にシールすることができ、高
圧洗車時等にパネル２の外部側Ａから高速の噴流を受け
た場合にも、車室側Ｂへの水分の侵入を確実に防止する
ことができる。
方法について説明する。このグロメット１１を使用する
場合には、まず、小径部１５のワイヤハーネス挿通孔１
５ａを治具（図示せず）により拡径し、ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈを挿通する。また、挿通したワイヤハーネスＷ／
Ｈと小径部１５に粘着テープ２０を巻回してグロメット
１１をワイヤハーネスＷ／Ｈに固定する。次に、上記小
径部１５が車両の車室側（内側）に突出する向きとし
て、大径部１４に設けた係止溝１４ａに貫通孔２ａの縁
部を係合する。このとき、図４に示すように、パネル２
がグロメット本体１１のリップ部１８の部分に押し付け
られ、このリップ部１８の先端部分に位置している環状
体１３の外側縁部１３に対して矢印Ｅで示すように、外
側に開かせようとする力が作用する。そのため、薄肉部
１３ａ，１３ａ，１３ａ…が撓んで環状体１３の外側縁
部１３ｃが、図４中、下方側に押し下げられる一方、内
側縁部１３ｄは矢印Ｆで示すように、図４中上方側にせ
り出そうとする。そのため、グロメット本体１２のリッ
プ部１８が環状体１３の外側縁部１３ｃにより、パネル
２に押し付けられると共に、係止溝１４ａの側壁１４ｂ
が環状体１３の内側縁部１３ｅによりパネル２に対して
押し付けられる。このように、第１実施例のグロメット
１１はパネル２に装着すると、グロメット本体１２のリ
ップ部１８と、１４ｂで示す係止溝１４ａの一方の側壁
がパネル２に密着し、いわば二重シールの状態となる。
そのため、第１実施例のグロメットでは、グロメット１
１と貫通孔２ａの間を確実にシールすることができ、高
圧洗車時等にパネル２の外部側Ａから高速の噴流を受け
た場合にも、車室側Ｂへの水分の侵入を確実に防止する
ことができる。
【００１９】次に、図５及び図６に示す第２実施例につ
いて説明する。この第２実施例に係るグロメット１１’
では、上記係止溝１４ａの一方の側壁１４ｂの環状体１
３の内側縁部１３ｄと対向する位置に円環状に軟質部２
０を設けている。この軟質部２０は、グロメット本体１
２と同様に、ＥＰＤＭ、ＣＲ、ＮＢＲ等のゴム系の弾性
材料からなるが、その組成、配合を調整することによ
り、グロメット本体１２よりも柔軟で弾力性に富むよう
にしている。第２実施例のグロメット１１’のその他の
構造は、上記第１実施例と同様であるので、同一部分に
は同一符号を付して説明を省略する。
いて説明する。この第２実施例に係るグロメット１１’
では、上記係止溝１４ａの一方の側壁１４ｂの環状体１
３の内側縁部１３ｄと対向する位置に円環状に軟質部２
０を設けている。この軟質部２０は、グロメット本体１
２と同様に、ＥＰＤＭ、ＣＲ、ＮＢＲ等のゴム系の弾性
材料からなるが、その組成、配合を調整することによ
り、グロメット本体１２よりも柔軟で弾力性に富むよう
にしている。第２実施例のグロメット１１’のその他の
構造は、上記第１実施例と同様であるので、同一部分に
は同一符号を付して説明を省略する。
【００２０】この第２実施例のグロメット１１’をパネ
ル２に装着すると、図６に示すように、パネル２にグロ
メット本体１２のリップ部１８が押し付けられるため、
環状体１３の外側縁部１３ｃが、図６中、下方側に押し
下げられる一方、内側縁部６が、図６中、上方側に押し
上げられる。そのため、グロメット本体１２のリップ部
１８が環状体１３の外側縁部１３ｃにより、パネル２に
押し付けられて密着すると共に、係止溝１４ａの側壁１
４ｂに設けた軟質部２０が環状体１３の内側縁部１３ｄ
によりパネル２に対して押し付けられ密着し、いわば二
重シールの状態となる。そのため、グロメット１１’と
貫通孔２ａの間は確実にシールされ、高圧洗車時等にパ
ネル２の外部側Ａから高速の噴流を受けた場合にも、車
室側Ｂへの水分の侵入を確実に防止することができる。
特に、第２実施例では、上記のように上記環状体１３の
内側縁部１３ｄと対向する係止溝１４ａの側壁１４ｂ
に、軟質部２０を設けているため、パネル２への密着性
が高く、一層確実に車室側への水分の侵入を防止するこ
とができる。
ル２に装着すると、図６に示すように、パネル２にグロ
メット本体１２のリップ部１８が押し付けられるため、
環状体１３の外側縁部１３ｃが、図６中、下方側に押し
下げられる一方、内側縁部６が、図６中、上方側に押し
上げられる。そのため、グロメット本体１２のリップ部
１８が環状体１３の外側縁部１３ｃにより、パネル２に
押し付けられて密着すると共に、係止溝１４ａの側壁１
４ｂに設けた軟質部２０が環状体１３の内側縁部１３ｄ
によりパネル２に対して押し付けられ密着し、いわば二
重シールの状態となる。そのため、グロメット１１’と
貫通孔２ａの間は確実にシールされ、高圧洗車時等にパ
ネル２の外部側Ａから高速の噴流を受けた場合にも、車
室側Ｂへの水分の侵入を確実に防止することができる。
特に、第２実施例では、上記のように上記環状体１３の
内側縁部１３ｄと対向する係止溝１４ａの側壁１４ｂ
に、軟質部２０を設けているため、パネル２への密着性
が高く、一層確実に車室側への水分の侵入を防止するこ
とができる。
【００２１】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、種々の変形が可能である。例えば、上記グ
ロメット本体１２は、ゴム系の弾性材料に限らず、塩化
ビニル系ＴＰＥ、オレフィン系ＴＰＥ、スチレン系ＴＰ
Ｅ等のエラストマ系の材料により形成してもよい。ま
た、環状体１３をアルミ、スチール等の金属により形成
してもよい。
のではなく、種々の変形が可能である。例えば、上記グ
ロメット本体１２は、ゴム系の弾性材料に限らず、塩化
ビニル系ＴＰＥ、オレフィン系ＴＰＥ、スチレン系ＴＰ
Ｅ等のエラストマ系の材料により形成してもよい。ま
た、環状体１３をアルミ、スチール等の金属により形成
してもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１のグロメットを貫通孔に装着すると、パネルにグロメ
ット本体のリップ部が押し付けられるため、環状体は外
側端部が外側に開き、内側端部がせり出すように変形す
る。そのため、グロメット本体のリップ部が環状体の外
側縁部により、パネルに押し付けられて密着すると共
に、係止溝の側壁が環状体の内側縁部によりパネルに対
して押し付けられて密着し、いわば二重シールの状態と
なる。そのため、グロメットと貫通孔の間は確実にシー
ルされ、高圧洗車時等にパネルの外側から高速の噴流を
受けた場合にも、車室側への水分の侵入を確実に防止す
ることができる。
１のグロメットを貫通孔に装着すると、パネルにグロメ
ット本体のリップ部が押し付けられるため、環状体は外
側端部が外側に開き、内側端部がせり出すように変形す
る。そのため、グロメット本体のリップ部が環状体の外
側縁部により、パネルに押し付けられて密着すると共
に、係止溝の側壁が環状体の内側縁部によりパネルに対
して押し付けられて密着し、いわば二重シールの状態と
なる。そのため、グロメットと貫通孔の間は確実にシー
ルされ、高圧洗車時等にパネルの外側から高速の噴流を
受けた場合にも、車室側への水分の侵入を確実に防止す
ることができる。
【００２３】請求項２にグロメットを貫通孔に装着する
と、グロメット本体のリップ部が環状体の外側縁部によ
り、パネルに押し付けられて密着すると共に、係止溝の
側壁が環状体の内側縁部によりパネルに対して押し付け
られて密着し二重シールの状態となる。また、請求項２
では、係止溝の一方の側壁に、軟質部を設けているた
め、側壁のパネルに対する密着度が高い。そのため、請
求項２のグロメットであれば、グロメットと貫通孔の間
が一層確実にシールされ、車室側への水分の侵入をより
確実に防止することができる。
と、グロメット本体のリップ部が環状体の外側縁部によ
り、パネルに押し付けられて密着すると共に、係止溝の
側壁が環状体の内側縁部によりパネルに対して押し付け
られて密着し二重シールの状態となる。また、請求項２
では、係止溝の一方の側壁に、軟質部を設けているた
め、側壁のパネルに対する密着度が高い。そのため、請
求項２のグロメットであれば、グロメットと貫通孔の間
が一層確実にシールされ、車室側への水分の侵入をより
確実に防止することができる。
【図１】 （Ａ）は本発明の第１実施例に係るグロメッ
トを示す斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のI−I線の断面図であ
る。
トを示す斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のI−I線の断面図であ
る。
【図２】 図１のII部の部分拡大図である。
【図３】 （Ａ）は環状体を示す斜視図、（Ｂ）は
（Ａ）のIII−III線での断面図である。
（Ａ）のIII−III線での断面図である。
【図４】 第１実施例のグロメットを貫通孔に装着した
状態を示す部分拡大断面図である。
状態を示す部分拡大断面図である。
【図５】 本発明の第２実施例に係るグロメットを示す
一部断面部分拡大斜視図である。
一部断面部分拡大斜視図である。
【図６】 第２実施例のグロメットを貫通孔に装着した
状態を示す部分拡大断面図である。
状態を示す部分拡大断面図である。
【図７】 グロメットの使用箇所の一例を示す斜視図で
ある。
ある。
【図８】 従来のグロメットを示す断面図である。
【符号の説明】 ２ パネル ２ａ 貫通孔 １１，１１’ グロメット １２ グロメット本体 １３ 環状体 １３ａ 薄肉部 １３ｃ 外側縁部 １３ｄ 内側縁部 １４ 大径部 １４ａ 係止溝 １５ 小径部 １５ａ 挿通孔 １８ リップ部 ２０ 軟質部 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
Claims (2)
- 【請求項１】 パネルに設けた貫通孔の縁部と係合する
環状の係止溝と、ワイヤハーネスを挿通する挿通孔と、
上記係止溝の周囲に設けたリップ部とを備えるグロメッ
ト本体と、 断面半円弧状であって、周方向に所要間隔を隔てて複数
の薄肉部を備え、外縁部が上記リップ部の先端側に位置
し、内側縁部が上記係止溝の一方の側壁側に位置するよ
うに上記グロメット本体内に配置した環状体とを備える
グロメット - 【請求項２】 パネルに設けた貫通孔の縁部と係合する
環状の係止溝と、ワイヤハーネスを挿通する挿通孔と、
上記係止溝の周囲に設けたリップ部とを備え、上記係止
溝の一方の側壁に軟質部を設けたグロメット本体と、 断面半円弧状であって、周方向に所要間隔を隔てて複数
の薄肉部を備え、外縁部が上記リップ部の先端側に位置
し、内側縁部が上記係止溝の軟質部を設け側壁側に位置
するように上記グロメット本体内に配置した環状体とを
備えるグロメット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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