JP2925462B2 - 自動券売機 - Google Patents
自動券売機Info
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- JP2925462B2 JP2925462B2 JP23435194A JP23435194A JP2925462B2 JP 2925462 B2 JP2925462 B2 JP 2925462B2 JP 23435194 A JP23435194 A JP 23435194A JP 23435194 A JP23435194 A JP 23435194A JP 2925462 B2 JP2925462 B2 JP 2925462B2
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- card
- fare
- vending machine
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動券売機に係り、特
に、割引乗車券を発行するものに関する。
に、割引乗車券を発行するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、図４に示されるように、
駅構内が離れているＡ社線とＢ社線の乗継駅Ｙには、各
社線毎に改札口に自動改札機ＧＹA ，ＧＹB がそれぞれ
設置されているとともに、各社線毎に自動券売機１A ，
１B が設置されている。
駅構内が離れているＡ社線とＢ社線の乗継駅Ｙには、各
社線毎に改札口に自動改札機ＧＹA ，ＧＹB がそれぞれ
設置されているとともに、各社線毎に自動券売機１A ，
１B が設置されている。
【０００３】Ａ社線及びＢ社線を連続して乗車する利用
者は、Ａ社線専用の乗車券で出場し、さらにＢ社線の自
動券売機１B でＢ社線専用の乗車券を購入してＢ社線に
乗車することができるだけでなく、Ｙ駅における連絡乗
車券を有する利用者（乗客）は、両社線の自動券売機Ｇ
ＹA ，ＧＹB を介して自動改札を行うことができるよう
に、つまりＹ駅で改めて乗車券を購入することなく自動
改札ができるように構成されている。
者は、Ａ社線専用の乗車券で出場し、さらにＢ社線の自
動券売機１B でＢ社線専用の乗車券を購入してＢ社線に
乗車することができるだけでなく、Ｙ駅における連絡乗
車券を有する利用者（乗客）は、両社線の自動券売機Ｇ
ＹA ，ＧＹB を介して自動改札を行うことができるよう
に、つまりＹ駅で改めて乗車券を購入することなく自動
改札ができるように構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、自動
改札機対応型のストアードフェアカード（ＳＦカード）
が出現してきており、また、利用者の利便を考慮して１
枚のＳＦカードで乗継可能な、つまり各社線で共通して
使用できるＳＦカードが考えられている。
改札機対応型のストアードフェアカード（ＳＦカード）
が出現してきており、また、利用者の利便を考慮して１
枚のＳＦカードで乗継可能な、つまり各社線で共通して
使用できるＳＦカードが考えられている。
【０００５】しかし、共通のＳＦカードの場合、乗継駅
の改札口に設置されている自動改札機挿入時の残額が初
乗運賃を満たしていないと、乗継駅を中心に設定されて
いる割引運賃が適用されなくなる欠点が考えられる。
の改札口に設置されている自動改札機挿入時の残額が初
乗運賃を満たしていないと、乗継駅を中心に設定されて
いる割引運賃が適用されなくなる欠点が考えられる。
【０００６】図４を用いて、具体的な運賃を当てはめて
上述の欠点を説明すると、通常、乗継駅Ｙ駅を中心とす
る比較的短距離の利用者に不利とならないように、乗継
割引区間が設定されている。
上述の欠点を説明すると、通常、乗継駅Ｙ駅を中心とす
る比較的短距離の利用者に不利とならないように、乗継
割引区間が設定されている。
【０００７】この図４においては、Ａ社線のＸ駅からＢ
社線のＺ駅までは、各社線を単独乗車して乗継いだとき
の運賃よりも４０円割引きとなるように設定されてい
る。すなわち、Ａ社線では１４０円のところを１２０円
に、またＢ社線では２００円のところを１８０円にそれ
ぞれ割引いている。
社線のＺ駅までは、各社線を単独乗車して乗継いだとき
の運賃よりも４０円割引きとなるように設定されてい
る。すなわち、Ａ社線では１４０円のところを１２０円
に、またＢ社線では２００円のところを１８０円にそれ
ぞれ割引いている。
【０００８】この割引運賃は、Ｘ駅からＺ駅まで、また
はＺ駅からＸ駅までの乗継乗車券を購入したときに適用
されるだけでなく、共通ＳＦカードで両駅間を乗車した
ときにも適用される。
はＺ駅からＸ駅までの乗継乗車券を購入したときに適用
されるだけでなく、共通ＳＦカードで両駅間を乗車した
ときにも適用される。
【０００９】ところで、今、Ｘ駅からＺ駅までＳＦカー
ドＣで乗車を行う利用者がいたとする。そして、このＳ
ＦカードＣの当初の残額、つまりＸ駅の自動改札機Ｇx
に挿入する以前の残額が２４０円であるとする。
ドＣで乗車を行う利用者がいたとする。そして、このＳ
ＦカードＣの当初の残額、つまりＸ駅の自動改札機Ｇx
に挿入する以前の残額が２４０円であるとする。
【００１０】Ｘ駅の自動改札機Ｇx は、ＳＦカードＣが
挿入されると、ＳＦカードＣの残額がＸ駅の初乗運賃１
２０円（図４の例ではＸ駅からＸ1 駅までの運賃）を満
たしているので入場が許可される。もちろん、ＳＦカー
ドＣの残額が初乗運賃を満たしていないときには入場は
拒否される。
挿入されると、ＳＦカードＣの残額がＸ駅の初乗運賃１
２０円（図４の例ではＸ駅からＸ1 駅までの運賃）を満
たしているので入場が許可される。もちろん、ＳＦカー
ドＣの残額が初乗運賃を満たしていないときには入場は
拒否される。
【００１１】Ａ社線のＹ駅で下車した利用者が、ＳＦカ
ードＣをＢ社線の自動改札機ＧＹBに挿入すると、自動
改札機ＧＹB はＳＦカードＣの残額不足によりドアＤを
閉じて自動改札を拒否する。
ードＣをＢ社線の自動改札機ＧＹBに挿入すると、自動
改札機ＧＹB はＳＦカードＣの残額不足によりドアＤを
閉じて自動改札を拒否する。
【００１２】すなわち、Ｙ駅におけるＡ社線の自動改札
機ＧＹA は、ＳＦカードＣが挿入されると、Ｘ駅からＹ
駅までの精算分の２０円をＳＦカードＣから引き、この
ときのＳＦカードＣの残額が１００円となる。この１０
０円は、Ｂ社線のＹ駅からＺ1 駅までの初乗運賃１２０
円を満たしていないので、Ｂ社線の自動改札機ＧＹBは
Ｂ社線への乗車を拒否するのである。なお、ＳＦカード
Ｃの残額がＢ社線の初乗運賃以上のときには、Ｚ駅の自
動改札機Ｇz にＳＦカードＣが挿入されると割引運賃の
精算料金４０円（割引運賃３００円−（Ａ社線の初乗運
賃１２０円＋Ａ社線の精算料金２０円＋Ｂ社線の初乗運
賃１２０円）＝４０円）がＳＦカードＣから差引かれて
返却される。
機ＧＹA は、ＳＦカードＣが挿入されると、Ｘ駅からＹ
駅までの精算分の２０円をＳＦカードＣから引き、この
ときのＳＦカードＣの残額が１００円となる。この１０
０円は、Ｂ社線のＹ駅からＺ1 駅までの初乗運賃１２０
円を満たしていないので、Ｂ社線の自動改札機ＧＹBは
Ｂ社線への乗車を拒否するのである。なお、ＳＦカード
Ｃの残額がＢ社線の初乗運賃以上のときには、Ｚ駅の自
動改札機Ｇz にＳＦカードＣが挿入されると割引運賃の
精算料金４０円（割引運賃３００円−（Ａ社線の初乗運
賃１２０円＋Ａ社線の精算料金２０円＋Ｂ社線の初乗運
賃１２０円）＝４０円）がＳＦカードＣから差引かれて
返却される。
【００１３】さて、残額不足でＢ社線の自動改札機ＧＹ
B で自動改札の拒否された利用者は、Ｙ駅に設けられて
いるＢ社線の自動券売機１Ｂで、ＳＦカードＣを用いて
不足金額の金銭を投入して、又はＳＦカードＣと他のＳ
ＦカードあるいはＢ社線専用のプリペイドカードを用い
てＢ社線のＹ駅からＺ駅までの乗車券を購入することと
なる。
B で自動改札の拒否された利用者は、Ｙ駅に設けられて
いるＢ社線の自動券売機１Ｂで、ＳＦカードＣを用いて
不足金額の金銭を投入して、又はＳＦカードＣと他のＳ
ＦカードあるいはＢ社線専用のプリペイドカードを用い
てＢ社線のＹ駅からＺ駅までの乗車券を購入することと
なる。
【００１４】この場合のＢ社線のＹ駅からＸ駅までの運
賃は、運賃が２００円となり、乗継割引の特典が受けら
れなくなってしまう。つまり、ＳＦカードＣで割引運賃
を受けるためには、乗継乗車の下車時に割引運賃の乗車
条件を満たしているときに始めて適用される特典だから
である。このように運用しないと、例えば、Ｙ駅の入場
時点で、Ｚ駅で下車するものとして割引特典を発生させ
ると、その利用者が乗継割引区間外のＺ1 で下車したと
きに不都合が発生してしまうためである。
賃は、運賃が２００円となり、乗継割引の特典が受けら
れなくなってしまう。つまり、ＳＦカードＣで割引運賃
を受けるためには、乗継乗車の下車時に割引運賃の乗車
条件を満たしているときに始めて適用される特典だから
である。このように運用しないと、例えば、Ｙ駅の入場
時点で、Ｚ駅で下車するものとして割引特典を発生させ
ると、その利用者が乗継割引区間外のＺ1 で下車したと
きに不都合が発生してしまうためである。
【００１５】そこで、本発明は、乗継駅で残額不足のＳ
Ｆカードで乗車券を購入するときでも、乗継割引の特典
を受けることができる乗車券を発券することのできる自
動券売機を提供することを目的としている。
Ｆカードで乗車券を購入するときでも、乗継割引の特典
を受けることができる乗車券を発券することのできる自
動券売機を提供することを目的としている。
【００１６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動券売機
は、上記目的を達成するために、乗継駅に設置される自
動券売機であって、前記自動券売機の本体に他社線から
出場してその他社線の出場データの記録されているＳＦ
カードが挿入されたときに、そのＳＦカードに記録され
ているデータからその他社線の入場駅を抽出する抽出手
段と、自社線の下車駅を指定する前記自動券売機の本体
に設けられた指定手段と、抽出された入場駅と指定され
た下車駅との間の運賃が乗継割引運賃区間であるとき
に、挿入されたＳＦカードの残額がその乗継割引運賃の
金額を満たしているとき、又はその割引運賃の金額を満
たす金銭が前記自動券売機の本体に投入されたことを条
件に、その入場駅からその下車駅までの割引運賃に係る
乗車券に前記他社線における使用済みデータを書込んで
発行する制御手段とを有することを特徴としている。
は、上記目的を達成するために、乗継駅に設置される自
動券売機であって、前記自動券売機の本体に他社線から
出場してその他社線の出場データの記録されているＳＦ
カードが挿入されたときに、そのＳＦカードに記録され
ているデータからその他社線の入場駅を抽出する抽出手
段と、自社線の下車駅を指定する前記自動券売機の本体
に設けられた指定手段と、抽出された入場駅と指定され
た下車駅との間の運賃が乗継割引運賃区間であるとき
に、挿入されたＳＦカードの残額がその乗継割引運賃の
金額を満たしているとき、又はその割引運賃の金額を満
たす金銭が前記自動券売機の本体に投入されたことを条
件に、その入場駅からその下車駅までの割引運賃に係る
乗車券に前記他社線における使用済みデータを書込んで
発行する制御手段とを有することを特徴としている。
【００１７】
【作用】上記構成において、制御手段は、入場駅と下車
駅との間の運賃が乗継割引運賃区間であるときは、挿入
されたＳＦカードの残額がその乗継割引運賃の金額を満
たしているとき、又はその割引運賃の金額を満たす金銭
が自動券売機の本体に投入されたことを条件に、その入
場駅からその下車駅までの割引運賃に係る乗車券に他社
線における使用済みデータを書込んで発行する。
駅との間の運賃が乗継割引運賃区間であるときは、挿入
されたＳＦカードの残額がその乗継割引運賃の金額を満
たしているとき、又はその割引運賃の金額を満たす金銭
が自動券売機の本体に投入されたことを条件に、その入
場駅からその下車駅までの割引運賃に係る乗車券に他社
線における使用済みデータを書込んで発行する。
【００１８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、一実施例に係る自動券売機の正面図であ
って、その自動券売機の本体（以下、本体という）１０
は、図４の従来の自動券売機１A ，１B の設置場所、つ
まり各社毎の改札口近くにそれぞれ設置される。
する。図１は、一実施例に係る自動券売機の正面図であ
って、その自動券売機の本体（以下、本体という）１０
は、図４の従来の自動券売機１A ，１B の設置場所、つ
まり各社毎の改札口近くにそれぞれ設置される。
【００１９】本体１０の接客パネル１１には、本体１０
の稼動状態を表示する表示部１２と、利用者に対して投
入金額やその他の操作案内を行う表示画面１３と、各社
共通のＳＦカードＣやその他のプリペイドカード（例え
ば各社専用のＳＦカードやプリペイドカード等。なお、
本発明では、ＳＦカードあるいはプリペイドカードで乗
車料金を支払う場合は金銭に含めている。）を挿入する
挿入口１４と、乗継乗車の下車駅を指定する料金釦群か
らなる釦群１５と、本体１０に硬貨を投入するときの投
入口１６と、本体１０に紙幣を挿入する紙幣挿入口１７
と、係員を呼出すときに押下されるスイッチ１８ａと、
券購入動作を途中で中止するときに押下されるスイッチ
１８ｂと、乗車券の発券口１４と、釣銭の排出口２０と
が設けられている。
の稼動状態を表示する表示部１２と、利用者に対して投
入金額やその他の操作案内を行う表示画面１３と、各社
共通のＳＦカードＣやその他のプリペイドカード（例え
ば各社専用のＳＦカードやプリペイドカード等。なお、
本発明では、ＳＦカードあるいはプリペイドカードで乗
車料金を支払う場合は金銭に含めている。）を挿入する
挿入口１４と、乗継乗車の下車駅を指定する料金釦群か
らなる釦群１５と、本体１０に硬貨を投入するときの投
入口１６と、本体１０に紙幣を挿入する紙幣挿入口１７
と、係員を呼出すときに押下されるスイッチ１８ａと、
券購入動作を途中で中止するときに押下されるスイッチ
１８ｂと、乗車券の発券口１４と、釣銭の排出口２０と
が設けられている。
【００２０】図１中、２１は、マイクロコンピュータを
中心に構成された本体１０を統括的に制御する制御器で
あって、その電気的構成は図２に示されている。すなわ
ち、制御器２１は、ＲＯＭ２２に格納されているシステ
ムプログラム２２及びＲＡＭ２３に格納されているワー
キングデータを用いて演算処理する中央処理部（ＣＰ
Ｕ）２４を有している。
中心に構成された本体１０を統括的に制御する制御器で
あって、その電気的構成は図２に示されている。すなわ
ち、制御器２１は、ＲＯＭ２２に格納されているシステ
ムプログラム２２及びＲＡＭ２３に格納されているワー
キングデータを用いて演算処理する中央処理部（ＣＰ
Ｕ）２４を有している。
【００２１】このＣＰＵ２４には、Ｉ／Ｏユニット２５
を介して挿入口１４から挿入された原券に記録されてい
るデータ（磁気データ）を読取るとともに、新たなデー
タを書込むためのリードライトユニット（図１では省略
されている）２６と、投入口１６から投入された硬貨及
び紙幣挿入口１７から挿入された紙幣の検銭を行い、必
要に応じて排出口２０に釣銭を排出する金銭ユニット
（図１では省略されている）２７と、発券口１９に乗車
券を排出する発券ユニット（図１では省略されている）
２８とが接続されている。
を介して挿入口１４から挿入された原券に記録されてい
るデータ（磁気データ）を読取るとともに、新たなデー
タを書込むためのリードライトユニット（図１では省略
されている）２６と、投入口１６から投入された硬貨及
び紙幣挿入口１７から挿入された紙幣の検銭を行い、必
要に応じて排出口２０に釣銭を排出する金銭ユニット
（図１では省略されている）２７と、発券口１９に乗車
券を排出する発券ユニット（図１では省略されている）
２８とが接続されている。
【００２２】次に、図３のフローチャート及び上記図４
の路線図を用いて、本実施例に係る自動券売機の制御動
作について説明する。
の路線図を用いて、本実施例に係る自動券売機の制御動
作について説明する。
【００２３】今、残額２４０円のＳＦカードＣを所有し
ている利用者が、Ｘ駅からＺ駅までＹ駅で乗継いで乗車
を行うものとする。
ている利用者が、Ｘ駅からＺ駅までＹ駅で乗継いで乗車
を行うものとする。
【００２４】利用者が、Ｘ駅の自動改札機Ｇx にＳＦカ
ードＣを挿入すると、先ず、Ａ社線の初乗運賃の１２０
がＳＦカードＣから差引かれるとともに、そのＳＦカー
ドＣにはＸ駅から入場した旨のデータが書込まれる。な
お、このときのＳＦカードＣの残額は１２０円である。
ードＣを挿入すると、先ず、Ａ社線の初乗運賃の１２０
がＳＦカードＣから差引かれるとともに、そのＳＦカー
ドＣにはＸ駅から入場した旨のデータが書込まれる。な
お、このときのＳＦカードＣの残額は１２０円である。
【００２５】利用者は、ＳＦカードＣをＡ社線のＹ駅の
自動改札機ＧＹA に挿入してＢ社線に乗継うとすると、
この自動改札機ＧＹA でＳＦカードＣからＡ社線の精算
料金の２０円が差引かれ、結局、ＳＦカードＣの残額は
１００円になってしまう。この残額１００円は、Ｂ社線
の初乗運賃の１２０円を満たしていないので、Ｂ社線の
Ｙ駅の自動改札機ＧＹB の通過は拒否されてしまう。
自動改札機ＧＹA に挿入してＢ社線に乗継うとすると、
この自動改札機ＧＹA でＳＦカードＣからＡ社線の精算
料金の２０円が差引かれ、結局、ＳＦカードＣの残額は
１００円になってしまう。この残額１００円は、Ｂ社線
の初乗運賃の１２０円を満たしていないので、Ｂ社線の
Ｙ駅の自動改札機ＧＹB の通過は拒否されてしまう。
【００２６】そこで、利用者は、ＳＦカードＣを本体１
０（図４の自動券売機１B の設置場所に設置されてい
る。）の挿入口１４に挿入する（ステップ１００肯定。
以下、ステップをＳとする。）
０（図４の自動券売機１B の設置場所に設置されてい
る。）の挿入口１４に挿入する（ステップ１００肯定。
以下、ステップをＳとする。）
【００２７】ＳＦカードＣが本体１０に挿入されると、
そのＳＦカードＣに記録されているデータが読取られ、
次いで入場駅（Ｘ駅）及び出場駅（Ａ社線のＹ駅）が抽
出される（Ｓ１０２、Ｓ１０４）。次いで、利用者によ
って、釦群１５のうちから乗継割引区間内のＺ駅が押下
されると（Ｓ１０６）、ＣＰＵ２４は、入場日時等の所
定の割引乗継条件を満たしているか否かの判定を行い、
その判定が所定の割引乗継条件を満たしていれば（Ｓ１
０８肯定、Ｓ１１０肯定）、Ｚ駅までの乗継割引運賃の
不足金額６０円を算出して案内画面１３に表示する（図
３では省略）。
そのＳＦカードＣに記録されているデータが読取られ、
次いで入場駅（Ｘ駅）及び出場駅（Ａ社線のＹ駅）が抽
出される（Ｓ１０２、Ｓ１０４）。次いで、利用者によ
って、釦群１５のうちから乗継割引区間内のＺ駅が押下
されると（Ｓ１０６）、ＣＰＵ２４は、入場日時等の所
定の割引乗継条件を満たしているか否かの判定を行い、
その判定が所定の割引乗継条件を満たしていれば（Ｓ１
０８肯定、Ｓ１１０肯定）、Ｚ駅までの乗継割引運賃の
不足金額６０円を算出して案内画面１３に表示する（図
３では省略）。
【００２８】案内画面１３に表示された金額を満たす金
銭が挿入口１６又は紙幣挿入口１７から投入され、ある
いは別のＳＦカードやプリペイドカードが挿入口１４か
ら挿入されると（Ｓ１１２、Ｓ１１４肯定）、発券口１
９からは、Ｘ駅からＺ駅までの割引乗継の乗車券が発行
される。つまり、Ｙ駅において、Ｘ駅始発でＺ駅までの
乗継乗車券と同様の乗車券が発行される（Ｓ１１６）。
銭が挿入口１６又は紙幣挿入口１７から投入され、ある
いは別のＳＦカードやプリペイドカードが挿入口１４か
ら挿入されると（Ｓ１１２、Ｓ１１４肯定）、発券口１
９からは、Ｘ駅からＺ駅までの割引乗継の乗車券が発行
される。つまり、Ｙ駅において、Ｘ駅始発でＺ駅までの
乗継乗車券と同様の乗車券が発行される（Ｓ１１６）。
【００２９】この発行される乗車券は、既に、Ｘ駅から
Ｙ駅まで乗車しているので、Ｘ駅からＹ駅までの使用済
データが書込まれる（Ｓ１１６）。このため、発行され
た乗車券を用いてＡ社線に再び乗車することが防止され
る。
Ｙ駅まで乗車しているので、Ｘ駅からＹ駅までの使用済
データが書込まれる（Ｓ１１６）。このため、発行され
た乗車券を用いてＡ社線に再び乗車することが防止され
る。
【００３０】発行された乗車券がＢ社線のＹ駅の自動改
札機ＧＹB に挿入されると、ドア（図示せず）が開かれ
て利用者のＢ社線構内への進入が許可される。
札機ＧＹB に挿入されると、ドア（図示せず）が開かれ
て利用者のＢ社線構内への進入が許可される。
【００３１】なお、この使用済データの他に、又はこの
使用済データに代えて使用済である旨を示すパンチ穴を
あけたり、あるいは印字を行ってもよい。したがって、
本発明で使用済データが書込まれるというときは、この
ようなパンチ穴あるいは印字も含んでいる。
使用済データに代えて使用済である旨を示すパンチ穴を
あけたり、あるいは印字を行ってもよい。したがって、
本発明で使用済データが書込まれるというときは、この
ようなパンチ穴あるいは印字も含んでいる。
【００３２】挿入された券がＡ社線及びＢ社線共通のＳ
ＦカードＣであっても、入場駅がＹ駅を中心にしてＸ駅
よりも遠い乗継割引区間外のＸ2 駅の場合、あるいは下
車駅がＺ駅よりも遠いＺ2 駅の場合（Ｓ１０８否定）、
又は乗継割引区間内のＸ駅から入場していても、入場時
刻から所定時間経過していて、正常な乗車と認められな
いような場合は（Ｓ１１０否定）、割引乗継の乗車券で
なくＹ駅を始発とする通常の乗車券が発行される（Ｓ１
１８、Ｓ１２０肯定、Ｓ１２２）。
ＦカードＣであっても、入場駅がＹ駅を中心にしてＸ駅
よりも遠い乗継割引区間外のＸ2 駅の場合、あるいは下
車駅がＺ駅よりも遠いＺ2 駅の場合（Ｓ１０８否定）、
又は乗継割引区間内のＸ駅から入場していても、入場時
刻から所定時間経過していて、正常な乗車と認められな
いような場合は（Ｓ１１０否定）、割引乗継の乗車券で
なくＹ駅を始発とする通常の乗車券が発行される（Ｓ１
１８、Ｓ１２０肯定、Ｓ１２２）。
【００３３】なお、本体１０でＺ駅までの割引乗継の乗
車券の発行を受けた利用者が、下車駅を乗継割引区間外
のＺ2 駅に変更して下車したときは、Ｙ駅を始発とする
精算料金をＺ2 駅で支払って出場することになる。具体
的には、Ａ社線のＸ駅からＹ駅までの１４０円とＢ社線
のＹ駅からＺ2 駅までの３００円との合計の４４０円が
運賃となり、Ｙ駅で既に支払った３００円を差引いた１
４０円がＺ2 駅で支払う精算料金となる。
車券の発行を受けた利用者が、下車駅を乗継割引区間外
のＺ2 駅に変更して下車したときは、Ｙ駅を始発とする
精算料金をＺ2 駅で支払って出場することになる。具体
的には、Ａ社線のＸ駅からＹ駅までの１４０円とＢ社線
のＹ駅からＺ2 駅までの３００円との合計の４４０円が
運賃となり、Ｙ駅で既に支払った３００円を差引いた１
４０円がＺ2 駅で支払う精算料金となる。
【００３４】以上のように、本実施例に係る自動券売機
は、Ａ社線及びＢ社線共通のＳＦカードＣであっても、
乗継割引区間内であれば、常に、割引の特典を受けるこ
とが可能となる。
は、Ａ社線及びＢ社線共通のＳＦカードＣであっても、
乗継割引区間内であれば、常に、割引の特典を受けるこ
とが可能となる。
【００３５】
【発明の効果】本発明に係る自動券売機は、本体に他社
線から出場してその他社線の出場データの記録されてい
るＳＦカードが挿入されたときに、そのＳＦカードに記
録されているデータからその他社線の入場駅を抽出する
抽出手段と、自社線の下車駅を指定する前記本体に設け
られた指定手段と、抽出された入場駅と指定された下車
駅との間の運賃が乗継割引運賃区間であるときに、挿入
されたＳＦカードの残額がその乗継割引運賃の金額を満
たしているとき、又はその割引運賃の金額を満たす金銭
が前記本体に投入されたことを条件に、その入場駅から
その下車駅までの割引運賃に係る乗車券に前記他社線に
おける使用済みデータを書込んで発行する制御手段とか
らなるので、常に、ＳＦカードであっても、乗継割引区
間内であればその割引の特典を受けることが可能とな
り、また、他社線に再度乗車する不正乗車を効果的に防
止することができる。
線から出場してその他社線の出場データの記録されてい
るＳＦカードが挿入されたときに、そのＳＦカードに記
録されているデータからその他社線の入場駅を抽出する
抽出手段と、自社線の下車駅を指定する前記本体に設け
られた指定手段と、抽出された入場駅と指定された下車
駅との間の運賃が乗継割引運賃区間であるときに、挿入
されたＳＦカードの残額がその乗継割引運賃の金額を満
たしているとき、又はその割引運賃の金額を満たす金銭
が前記本体に投入されたことを条件に、その入場駅から
その下車駅までの割引運賃に係る乗車券に前記他社線に
おける使用済みデータを書込んで発行する制御手段とか
らなるので、常に、ＳＦカードであっても、乗継割引区
間内であればその割引の特典を受けることが可能とな
り、また、他社線に再度乗車する不正乗車を効果的に防
止することができる。
【図１】本発明の一実施例に係る自動券売機の正面図で
ある。
ある。
【図２】電気的構成のブロック図である。
【図３】制御動作を示すフローチャートである。
【図４】路線図である。
１０ 自動券売機の本体（本体） １３ 案内画面 １４ 挿入口 １５ 釦群 １６ 投入口 １７ 紙幣挿入口 １９ 発券口 ２０ 排出口 ２１ 制御器 Ｇx ，ＧＹA ，ＧＹB ，Ｇz 自動改札機
Claims (1)
- 【請求項１】 乗継駅に設置される自動券売機であっ
て、 前記自動券売機の本体に他社線から出場してその他社線
の出場データの記録されているストアードフェアカード
が挿入されたときに、そのストアードフェアカードに記
録されているデータからその他社線の入場駅を抽出する
抽出手段と、 自社線の下車駅を指定する前記自動券売機の本体に設け
られた指定手段と、 抽出された入場駅と指定された下車駅との間の運賃が乗
継割引運賃区間であるときに、挿入されたストアードフ
ェアカードの残額がその乗継割引運賃の金額を満たして
いるとき、又はその割引運賃の金額を満たす金銭が前記
自動券売機の本体に投入されたことを条件に、その入場
駅からその下車駅までの割引運賃に係る乗車券に前記他
社線における使用済みデータを書込んで発行する制御手
段と、 を有することを特徴とする自動券売機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23435194A JP2925462B2 (ja) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | 自動券売機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23435194A JP2925462B2 (ja) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | 自動券売機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0877393A JPH0877393A (ja) | 1996-03-22 |
| JP2925462B2 true JP2925462B2 (ja) | 1999-07-28 |
Family
ID=16969643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23435194A Expired - Lifetime JP2925462B2 (ja) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | 自動券売機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2925462B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4524130B2 (ja) * | 2004-03-23 | 2010-08-11 | レシップ株式会社 | 乗車券精算処理方法 |
-
1994
- 1994-09-02 JP JP23435194A patent/JP2925462B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0877393A (ja) | 1996-03-22 |
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