JP4524130B2 - 乗車券精算処理方法 - Google Patents

Description

本発明は、路線バス等の交通機関において用いられるＩＣカードを利用した乗車券精算処理方法に関する。

近年、路線バスにおいて使用される乗車券が、磁気カードからＩＣカードに代わりつつある。ＩＣカードは、磁気カードに比べてデータ記憶容量が大きく、データの読取りおよび記録が短時間で行うことができる。さらに、金額データをＩＣカードに積増し処理することにより、ＩＣカードを繰り返し利用できるというメリットがある。（例えば、特許文献１参照）

乗車券精算装置に内蔵したＩＣカード積増し装置を用いてＩＣカードの積増し処理を行う場合、ＩＣカードを積増し装置のＩＣカードリーダライタにかざした状態で積増し処理を行う。即ち、ＩＣカードの積増しを行う場合、利用客または乗務員によって積増しボタンが押されると、積増し処理するＩＣカードをＩＣカードリーダライタにかざした状態で両替部に紙幣が投入され、その金額がＩＣカードリーダライタによってＩＣカードに積増し記録される。（例えば、特許文献２参照）

従来より、路線バスにおいて異なる運行系統に乗継ぐ場合、乗継割引運賃による運賃精算が行われることがある。乗継割引運賃は、通常の乗車運賃から所定の金額を割引いた金額とする場合と、前乗車系統での乗車地と現乗車系統における降車地との直通運賃から前乗車系統で精算した乗車運賃との差額とする場合とがある。（例えば、特許文献３参照）

ところで、現金処理の手間が不要なＩＣカードの普及策として、ＩＣカードによる運賃精算に対してのみ乗継割引運賃を適用することがある。以下に、ＩＣカードを用いた乗継精算について記載する。

前乗車系統の降車時の精算において、ＩＣカードが乗車券精算装置のＩＣカードリーダライタにかざされると、該ＩＣカードに記録されたカードＩＤ、金額データ、乗車地データ等が読取られ、該乗車地データと現在地とから運賃メモリを参照して乗車運賃が算出される。上記算出された乗車運賃がＩＣカードの金額データから減算処理され、その残額と、乗継を有効にする乗継情報とがＩＣカードリーダライタを介してＩＣカードに記録される。

現乗車系統の降車時の精算において、ＩＣカードが乗車券精算装置のＩＣカードリーダライタにかざされると、該ＩＣカードに記録されたカードＩＤ、金額データ、乗車地データ等が読取られ、該乗車地データと現在地とから運賃メモリを参照して乗車運賃が算出される。なお、読取られた情報の中に乗継情報が記録されていると、乗継乗車と判断され、乗継割引運賃が算出される。上記算出された乗車運賃がＩＣカードの金額データから減算処理され、その残額が新たな金額データとしてＩＣカードリーダライタを介してＩＣカードに記録される。

なお、前乗車系統の降車時の精算において、ＩＣカードの有効金額（残額）が乗車運賃に満たないことがある。この場合、前述したＩＣカードの積増し処理を行った後に運賃精算するか、不足分の乗車運賃を現金で支払うことで運賃精算することとなる。

不足分を現金精算する場合、不足分の乗車運賃が現金にて支払われると、乗務員によって精算スイッチが押され、そのＩＣカードの残額が０円とされ、その残額０円が新たな金額データとしてＩＣカードに記録される。
特開２００３−３６４６６号公報 特願２００３−３３５８３２号 実開平２−６３７３号公報

前述したように、ＩＣカードの有効金額が乗車運賃に満たない場合、不足分を現金にて精算することもあるが、有効金額が０円のＩＣカードで乗車し、降車時の精算において、不足分、つまり乗車運賃の全額を現金精算するケースもある。

乗継割引運賃はＩＣカードを利用する場合に適用しているが、残金０円のＩＣカードで乗車し、降車時、乗車運賃を現金精算する場合、手間の要する現金処理であるにもかかわらず、ＩＣカード特有の乗継割引運賃が適用されるという問題がある。

請求項１に記載の乗車券精算処理方法は、ＩＣカード読取り手段によりＩＣカードに記録された金額データ、乗車地データおよび乗継ぎデータを読取り、ＩＣカード記録手段により運賃精算後の残額を新たな金額データとしてＩＣカードに記録する乗車券精算装置を利用した乗車券精算処理方法において、運賃精算時、該ＩＣカードの金額データが所定金額未満の場合、乗継ぎ無効の情報をＩＣカードに記録することを特徴とする。

請求項２に記載の乗車券精算処理方法は、ＩＣカード読取り手段によりＩＣカードに記録された金額データ、乗車地データおよび乗継ぎデータを読取り、ＩＣカード記録手段により運賃精算後の残額を新たな金額データとしてＩＣカードに記録し、貨幣処理手段に投入された貨幣の金額データを上記ＩＣカード記録手段によりＩＣカードに積増し記録する乗車券精算装置を利用した乗車券精算処理方法において、運賃精算時、該ＩＣカードの金額データが所定金額未満の場合、該ＩＣカードに記録された金額データが前記所定金額以上となる金額に該ＩＣカードに対して積増し処理することを条件に、乗継ぎ有効の情報をＩＣカードに記録することを特徴とする。

請求項３に記載の乗車券精算処理方法は、前記所定金額が、運賃精算時における乗車運賃であることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、ＩＣカードに記録された金額データが所定金額未満の場合、運賃精算後の金額データとともに乗継ぎ無効の情報がＩＣカードに記録されるため、所定金額以上の金額データが記録されたＩＣカードを用いて運賃精算する利用客に対してのみ、乗継ぎ乗車時に乗継割引運賃を適用することができる。

請求項２に記載の発明によれば、ＩＣカードに記録された金額データが所定金額未満であっても、ＩＣカードの積増し処理がされた場合、運賃精算後の金額データとともに乗継ぎ有効の情報がＩＣカードに記録されるため、ＩＣカードを用いて運賃精算する利用客に対してのみ、乗継ぎ乗車時に乗継割引運賃を適用することができる。

請求項３に記載の発明によれば、前記所定金額は、運賃精算時における乗車運賃であるため、ＩＣカードを用いて運賃精算する利用客に対してのみ、乗継ぎ乗車時に乗継割引運賃を適用することができる。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１はＩＣカードの積増し装置を内蔵した運賃精算装置１である。上記運賃精算装置１はＩＣカードおよび現金による運賃精算が可能な装置で、ＩＣカードに記録されているデータの読取りおよび記録を行うＩＣカードリーダライタ２と、現金での運賃精算および両替を行う現金処理部３と、ＩＣカードへの積増しを行う際、利用客または乗務員によって操作される積増しボタン４と、これらを制御する制御部５とからなり、バスの降車口の乗客用通路近くに設けられる。なお、この実施の形態では上記ＩＣカードは非接触式のＩＣカードが用いられる。

バスの運行に際し、乗務員はこれから走るべき路線の系統番号を図示しない系統スイッチで設定する。ＣＰＵ５１は系統スイッチの設定に応じて、図示しない停留所信号を受信する都度、運行メモリ５２及び運賃メモリ５３よりその系統番号の運行データと運賃データとを読出し、ワークメモリ５４に記憶し、必要に応じて諸データの読出しができる状態を作る。

上記運賃精算装置１は、運賃精算を行う精算モードと、ＩＣカードに記録された金額データの加算処理を行う積増しモードとを有している。通常、運賃精算装置１は精算モードの状態にあり、上記積増しボタン４が押された場合のみ、積増しモードに移行する。

次に、現金処理部３について説明する。上記現金処理部３は、硬貨処理部３１と紙幣処理部３２とからなる。なお、この実施の形態における現金での運賃精算は、上記硬貨処理部３１に硬貨が投入されることにより運賃精算され、紙幣による運賃精算については、上記紙幣処理部３２によって紙幣が硬貨に両替された後、上記硬貨処理部３１によって運賃精算される。また、ＩＣカードへの積増し処理は、積増しモードにおいて、上記紙幣処理部３２に紙幣が投入された場合、行われる。

上記硬貨処理部３１は、硬貨の投入を検出する硬貨検出手段３１ａと、硬貨と整理券とを分離する券銭分離手段３１ｂと、硬貨を計数する硬貨計数手段３１ｃと、整理券の記録情報を読取る整理券読取り手段３１ｄとからなり、上記紙幣処理部３２は、紙幣の投入を検出する紙幣検出手段３２ａと、紙幣を計数する紙幣計数手段３２ｂと、投入された紙幣を一時保留する紙幣保留部３２ｃと、紙幣を収納する紙幣収納部３２ｄとからなる。

以下に、運賃精算装置１の処理の流れを図２乃至図４を用いて以下に説明する。
運賃精算装置１では、ＩＣカードがＩＣカードリーダライタ２にかざされたかチェックされる（Ｓ１）。ＩＣカードがかざされると、ＩＣカードによる運賃精算と判定され、該ＩＣカードに記録されたデータが読取られる（Ｓ２）。この例では、カードＩＤ、乗車地データ、金額データ、前回の降車地データ、前回の降車処理時刻および乗継データが読取られる。なお、乗継ぎが有効な場合、乗継ぎデータフラグに１が記録されており、乗継ぎが無効な場合、乗継ぎデータフラグに０が記録されている。

ＩＣカードから読取った乗継データフラグが１の場合（Ｓ３）、前回の降車処理時刻からの経過時間が所定時間内、例えば、１時間以内か判定される（Ｓ４）。前回の降車処理時刻から所定時間内の場合、該ＩＣカードの金額データが所定金額以上あるか判定される（Ｓ５）。なお、この例では、ＩＣカードの金額データが０円の場合、所定金額未満と判定される。

上記ＩＣカードの金額データが所定金額以上ある場合、上記ＣＰＵ５１は、上記ワークメモリ５４に記憶された運賃データを参照し、上記ＩＣカードから読取った乗車地データと現在地とから乗継割引運賃を算出する（Ｓ６）。

Ｓ３でＩＣカードの乗継データフラグが０の場合、あるいは、Ｓ４で前回の降車処理時刻から所定時間以上経過していると判断されると、上記ＣＰＵ５１は通常乗車と判断し、通常の運賃を算出する（Ｓ７）。なお、Ｓ５において、ＩＣカードの金額データが所定金額未満の場合、後述する積増処理のステップに移行する。

上記ＩＣカードから読取った金額データが、上記算出された乗車運賃以上あるか判定され、乗車運賃以上の金額データがＩＣカードに記録されていると（Ｓ８）、上記算出された乗車運賃がＩＣカードの金額データから減算され（Ｓ９）、減算後の残額が新たな金額データとしてＩＣカードリーダライタ２によりＩＣカードに記録される。また、次回の乗継を有効にするための乗継データ、即ち乗継ぎデータフラグに１が記録されるとともに、降車地データおよび降車処理時刻がＩＣカードに記録される（Ｓ１０）。

なお、ＩＣカードに記録された乗車地データは乗車時に記録されるものであるが、乗車時におけるＩＣカードの記録手段および記録方法については本発明の実施形態とは直接関係がないため説明を省略する。

Ｓ５において、ＩＣカードの金額データが所定金額未満の場合、ＩＣカードに対する積増処理がされるか判定される。積増しボタンが押されると（Ｓ１１）、上記運賃精算装置１は精算モードから積増しモードに移行する。積増しモードにおいて、ＩＣカードがＩＣカードリーダライタ２にかざされると（Ｓ１２）、該ＩＣカードに記録された金額データが読取られる（Ｓ１３）。

積増しモードにおいて、紙幣処理部３２に紙幣が投入されると、紙幣検出手段３２ａにより紙幣の投入が検出され（Ｓ１４）、投入された紙幣は、紙幣計数手段３２ｂによってその金額が計数された後（Ｓ１５）、紙幣保留部３２ｃで一旦保留される（Ｓ１６）。

投入された紙幣が上記紙幣保留部３２ｃに保留された状態で、上記ＩＣカードが再度ＩＣカードリーダライタ２にかざされると（Ｓ１７）、該ＩＣカードから読取られた金額データに投入された紙幣金額が積増しされ、積増し後の金額が新たな金額データとして上記ＩＣカードリーダライタ２により該ＩＣカードに記録される（Ｓ１８）。上記ＩＣカードの積増し処理が完了すると、紙幣保留部３２ｃに保留されていた紙幣は紙幣収納部３２ｄに収納され（Ｓ１９）、運賃精算装置１は積増しモードから精算モードに復帰し、乗継割引運賃が算出される（Ｓ６）。

なお、積増しボタンが押されてから所定時間内、例えば３０秒以内に積増しのための紙幣が投入されなかった場合（Ｓ２０）、上記運賃精算装置１は積増し処理がキャンセルされたものとして、積増しモードから精算モードに復帰する。また、積増しのための紙幣を投入した後、ＩＣカードがＩＣカードリーダライタ２にかざされない場合やＩＣカードの積増し処理が正常終了しなかった場合、あるいは図示しないキャンセルボタンが押された場合には、上記紙幣保留部３２ｃで保留されていた紙幣が利用客に返却された後（Ｓ２１）、運賃精算装置１は積増しモードから精算モードに復帰し、通常運賃が算出される（Ｓ７）。

乗継割引運賃または通常の運賃が算出された後、Ｓ８において、上記ＩＣカードから読取った金額データが、上記算出された乗車運賃に満たない場合、ＩＣカードに対する積増処理がされるか判定される。上記積増しボタンが押されると（Ｓ２２）、上記運賃精算装置１は精算モードから積増しモードに移行する。積増しモードにおいて、ＩＣカードがＩＣカードリーダライタ２にかざされると（Ｓ２３）、該ＩＣカードに記録された金額データが読取られる（Ｓ２４）。

積増しモードにおいて、上記紙幣処理部３２に紙幣が投入されると、上記紙幣検出手段３２ａにより紙幣の投入が検出される（Ｓ２５）。投入された紙幣は、上記紙幣計数手段３２ｂによってその金額が計数された後（Ｓ２６）、上記紙幣保留部３２ｃで一旦保留される（Ｓ２７）。

投入された紙幣が上記紙幣保留部３２ｃに保留された状態で、ＩＣカードが再度ＩＣカードリーダライタ２にかざされると（Ｓ２８）、ＩＣカードから読取られた金額データに投入された紙幣金額が積増しされ、積増し後の金額が新たな金額データとして上記ＩＣカードリーダライタ２により該ＩＣカードに記録される（Ｓ２９）。ＩＣカードの積増し処理が完了すると、上記紙幣保留部３２ｃに保留されていた紙幣は上記紙幣収納部３２ｄに収納され（Ｓ３０）、運賃精算装置１は積増しモードから精算モードに復帰し、上記算出された乗車運賃がＩＣカードの金額データから減算処理され（Ｓ９）、減算処理後の残額が新たな金額データとしてＩＣカードに記録される。 また、次回の乗継を有効にするための乗継データ、即ち乗継ぎデータフラグに１が記録されるとともに、降車地データおよび降車処理時刻がＩＣカードに記録される（Ｓ１０）。

なお、積増しボタンが押されてから所定時間内、例えば、３０秒以内に積増しのための紙幣が投入されなかった場合（Ｓ３１）、上記運賃精算装置１は積増し処理がキャンセルされたものとして、積増しモードから精算モードに復帰し、上記算出した運賃とＩＣカードの金額データとの差額が算出され（Ｓ３２）、不足金額が図示しない表示部に表示される（Ｓ３３）。硬貨が運賃精算装置１に投入されると、硬貨検出手段３１ａにより硬貨の投入が検出され（Ｓ３４）、硬貨計数手段３１ｃにより投入された硬貨が計数される（Ｓ３５）。投入された金額が乗車運賃と一致すると（Ｓ３６）、ＩＣカードの残額が減算処理され（Ｓ３７）、金額データ０円と、次回の乗継を無効にするための乗継データ、即ち乗継ぎデータフラグに０が記録されるとともに、降車地データ、降車処理時刻がＩＣカードに記録される（Ｓ３８）。

なお、積増しのための紙幣が投入され、その紙幣が上記紙幣保留部３２ｃで保留された状態で、ＩＣカードがＩＣカードリーダライタ２にかざされない場合には、上記紙幣保留部３２ｃで保留されていた紙幣が利用客に返却され（Ｓ３９）、運賃精算装置１は積増しモードから精算モードに復帰し、上記算出した運賃とＩＣカードの金額データとの差額が算出され（Ｓ３２）、不足分が現金によって精算される。

Ｓ１において、ＩＣカードがＩＣカードリーダライタにかざされない状態で上記硬貨処理部３１に硬貨と整理券が一括投入されると、上記硬貨検出手段３１ａにより硬貨の投入が検出され（Ｓ４０）、上記ＣＰＵ５１は現金による運賃精算と判断する。

上記硬貨処理部３１に投入された硬貨と整理券は、上記券銭分離手段３１ｂで分離され（Ｓ４１）、分離された整理券に記録されている乗車地データが整理券読取り手段３１ｄで読取られる（Ｓ４２）。整理券から読取られた乗車地データと現在地とから上記ワークメモリ５４に記憶された運賃データを参照して乗車運賃が算出される（Ｓ４３）。上記分離された硬貨は、上記硬貨計数手段３１ｃで計数され（Ｓ４４）、計数された金額が乗車運賃と一致すると運賃精算が終了する（Ｓ４５）。運賃精算後、投入された硬貨及び整理券は、それぞれ図示しない硬貨収納部、整理券収納部に収納される。なお、上記乗車地データは乗車時に整理券に記録されるものであるが、整理券発行手段については本発明の実施の形態とは直接関係がないため説明を省略する。

ＩＣカードがＩＣカードリーダライタにかざされない状態で上記紙幣処理部３２に紙幣が投入されると、上記紙幣検出手段３２ａにより紙幣の投入が検出され（Ｓ４６）、上記ＣＰＵ５１は両替と判断する。上記紙幣計数手段３２ｂによって投入された紙幣の金額が計数され（Ｓ４７）、両替としての硬貨が図示しない硬貨排出口に排出される（Ｓ４８）。なお、投入された紙幣は両替としての硬貨が排出口に排出された後、上記紙幣収納部３２ｄに収納される（Ｓ４９）。

上述したように、Ｓ８において、ＩＣカードの金額データがＳ６あるいはＳ７で算出された運賃以上ある場合、該ＩＣカードによる運賃精算が可能となる。即ち、上記算出された運賃がＩＣカードの金額データから減算処理され、その残額が新たな金額データとしてＩＣカードに記録されるとともに、次回の乗継を有効にするための乗継データ、降車地データおよび降車処理時刻がＩＣカードに記録されるため、ＩＣカードを用いて運賃精算する利用客に対してのみ、乗継ぎ乗車時に乗継割引運賃を適用することができる。

また、Ｓ８において、ＩＣカードの金額データがＳ６またはＳ７で算出された運賃に満たない場合であっても、Ｓ２２において、上記積増しボタンがＯＮされ、該ＩＣカードの積増し処理がされると、該ＩＣカードによる運賃精算が可能となる。その結果、上記算出された運賃がＩＣカードの金額データから減算処理され、その残額が新たな金額データとしてＩＣカードに記録されるとともに、次回の乗継を有効にするための乗継データ、降車地データおよび降車処理時刻がＩＣカードに記録されるため、ＩＣカードを用いて運賃精算する利用客に対してのみ、乗継ぎ乗車時に乗継割引運賃を適用することができる。

Ｓ８において、ＩＣカードの金額データがＳ６またはＳ７で算出された運賃に満たない場合で、かつ、積増し処理がされない場合には、該ＩＣカードによる全額運賃の精算が不可能となる。その結果、ＩＣカードの金額データと上記算出された運賃の差額が算出され、その不足金額が現金にて精算される。この場合、Ｓ３８にて、金額データ０円がＩＣカードに記録されるとともに、次回の乗継を無効にするための乗継データ、降車地データおよび降車処理時刻がＩＣカードに記録されるため、手間の要する現金処理であるにもかかわらず、ＩＣカード特有の乗継割引運賃が適用されるという問題を防ぐことができる。特に、金額データ０円のＩＣカードで乗車し、降車時に乗車運賃の全額を現金精算する利用客に対しては、通常の現金利用客として運賃精算することができる。

なお、本実施の形態では、ＩＣカードの金額データが算出された運賃以上ある場合、所定金額以上と判定しているが、初乗り運賃以上ある場合、所定金額以上と判定するようにしてもよい。

また、上述した実施の形態では、Ｓ３において、ＩＣカードの乗継ぎデータが有効、かつ、Ｓ５においてＩＣカードの金額データが所定金額以上ある場合、または上記ＩＣカードの金額データが所定金額未満の場合においてＩＣカードに対する積増処理がされた場合には乗継割引運賃を算出し、上記ＩＣカードの金額データが所定金額未満の場合において積み増し処理がされない場合、通常の乗車運賃を算出しているが、Ｓ３において乗継ぎデータが有効、かつ、Ｓ４で前回の降車処理時刻からの経過時間が所定時間内であれば、ＩＣカードの金額データに関わらず、乗継割引運賃を算出するようにしてもよい。

上述した実施の形態から把握できる技術的思想を以下に追記する。
（１）ＩＣカード読取り手段によりＩＣカードに記録された金額データ、乗車地データおよび乗継ぎデータを読取り、ＩＣカード記録手段により運賃精算後の残額を新たな金額データとしてＩＣカードに記録する乗車券精算装置を利用した乗車券精算処理方法において、運賃精算時、該ＩＣカードの乗継ぎデータが有効、かつ該ＩＣカードの金額データが所定金額以上ある場合、乗継割引運賃を適用することを特徴とする乗車券精算処理方法。
（２）ＩＣカード読取り手段によりＩＣカードに記録された金額データ、乗車地データおよび乗継ぎデータを読取り、ＩＣカード記録手段により運賃精算後の残額を新たな金額データとしてＩＣカードに記録し、貨幣処理手段に投入された貨幣の金額データを上記ＩＣカード記録手段によりＩＣカードに積増し記録する乗車券精算装置を利用した乗車券精算処理方法において、運賃精算時、該ＩＣカードの乗継ぎデータが有効、かつ該ＩＣカードの金額データが所定金額未満の場合、該ＩＣカードに対して積増し処理することを条件に、乗継割引運賃を適用することを特徴とする乗車券精算処理方法。

上記（１）に記載の技術的思想による乗車券精算処理方法では、ＩＣカードの乗継ぎデータが有効、かつＩＣカードの金額データが所定金額以上ある場合、乗継割引運賃が適用されるため、ＩＣカードを用いて運賃精算する利用客に対してのみ、乗継割引運賃を適用することができる。

上記（２）に記載の技術的思想による乗車券精算処理方法では、ＩＣカードの乗継ぎデータが有効、かつＩＣカードの金額データが所定金額未満の場合であっても、ＩＣカードの積増し処理がされると乗継割引運賃が適用されるため、ＩＣカードを用いて運賃精算する利用客に対してのみ、乗継割引運賃を適用することができる。

この発明による積増し装置のブロック図である。 運賃精算装置１における運賃精算のフローチャートである。 ＩＣカードの金額データが算出された運賃に満たない場合における運賃精算装置１の運賃精算のフローチャートである。 運賃精算装置１における現金による運賃精算のフローチャートである。

符号の説明

１・・・運賃精算装置、２・・・ＩＣカードリーダライタ、３・・・現金処理装部、４・・・積増しボタン、５・・・制御部

Claims (3)

1. ＩＣカード読取り手段によりＩＣカードに記録された金額データ、乗車地データおよび乗継ぎデータを読取り、ＩＣカード記録手段により運賃精算後の残額を新たな金額データとしてＩＣカードに記録する乗車券精算装置を利用した乗車券精算処理方法において、
   運賃精算時、該ＩＣカードの金額データが所定金額未満の場合、乗継ぎ無効の情報をＩＣカードに記録することを特徴とする、
   乗車券精算処理方法。
2. 前記乗車券処理装置は、貨幣処理手段に投入された貨幣の金額データを上記ＩＣカード記録手段によりＩＣカードに積増し記録する記録手段を更に備え、
   運賃精算時、該ＩＣカードの金額データが所定金額未満の場合、該ＩＣカードに対して該ＩＣカードに記録された金額データが前記所定金額以上となる金額に積増し処理することを条件に、乗継ぎ有効の情報をＩＣカードに記録することを特徴とする、
   請求項１に記載の乗車券精算処理方法。
3. 前記所定金額は、運賃精算時における乗車運賃であることを特徴とする、
   請求項１又は２に記載の乗車券精算処理方法。

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