JP2910505B2 - コネクタ装置 - Google Patents
コネクタ装置Info
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- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/627—Snap or like fastening
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
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- H01R13/6275—Latching arms not integral with the housing
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- H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
- H01R13/5219—Sealing means between coupling parts, e.g. interfacial seal
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
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- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
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- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一対のコネクタの半嵌
合の防止を図ったコネクタ装置に関する。
合の防止を図ったコネクタ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のコネクタ装置として、嵌合可能
な一対のコネクタのうち一方にバネ体を設けて、このバ
ネ体が両コネクタの嵌合途中で他方のコネクタに押され
て弾性変形のピークを乗り越えるようにしたものがあ
る。このコネクタ装置では、両コネクタの嵌合操作を途
中で止めても、バネ体の復元力によって両コネクタが完
全嵌合位置か完全離脱位置かのいずれかに強制的に変移
される。即ち、バネ体のトグル作用を利用して両コネク
タの半嵌合が防止される。
な一対のコネクタのうち一方にバネ体を設けて、このバ
ネ体が両コネクタの嵌合途中で他方のコネクタに押され
て弾性変形のピークを乗り越えるようにしたものがあ
る。このコネクタ装置では、両コネクタの嵌合操作を途
中で止めても、バネ体の復元力によって両コネクタが完
全嵌合位置か完全離脱位置かのいずれかに強制的に変移
される。即ち、バネ体のトグル作用を利用して両コネク
タの半嵌合が防止される。
【０００３】そして、上記したコネクタ装置の一例とし
て、特開平３−３０２７０号公報に掲載されたものが知
られている。
て、特開平３−３０２７０号公報に掲載されたものが知
られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した公
報に掲載されたものでは、バネ体がコネクタの嵌合面の
上部に偏在した構成となっているため、コネクタ同士を
嵌合させる際のバネ体の反力が嵌合面の上部のみにかか
ってコネクタを斜めにするモーメントが生じ、嵌合操作
が困難となる場合があった。
報に掲載されたものでは、バネ体がコネクタの嵌合面の
上部に偏在した構成となっているため、コネクタ同士を
嵌合させる際のバネ体の反力が嵌合面の上部のみにかか
ってコネクタを斜めにするモーメントが生じ、嵌合操作
が困難となる場合があった。
【０００５】本発明は、上記課題に鑑みてなされたもの
で、嵌合操作性に優れたコネクタ装置の提供を目的とす
る。
で、嵌合操作性に優れたコネクタ装置の提供を目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１にかかる発明は、夫々に端子金具を保持し
て相互に嵌合可能な一対のコネクタの一方に嵌合途中で
他方に押されて弾性変形のピークを乗り越えるトグルバ
ネを設け、このトグルバネの復元力によって、両コネク
タの嵌合操作を途中で止めても両コネクタが完全嵌合位
置か完全離脱位置かのいずれかに強制的に変移されるよ
うにしたコネクタ装置において、トグルバネを、一方の
コネクタのうち嵌合面の中央部分に配置すると共に、そ
のトグルバネを挟んだ両側に端子金具を配置したところ
に特徴を有する。
め、請求項１にかかる発明は、夫々に端子金具を保持し
て相互に嵌合可能な一対のコネクタの一方に嵌合途中で
他方に押されて弾性変形のピークを乗り越えるトグルバ
ネを設け、このトグルバネの復元力によって、両コネク
タの嵌合操作を途中で止めても両コネクタが完全嵌合位
置か完全離脱位置かのいずれかに強制的に変移されるよ
うにしたコネクタ装置において、トグルバネを、一方の
コネクタのうち嵌合面の中央部分に配置すると共に、そ
のトグルバネを挟んだ両側に端子金具を配置したところ
に特徴を有する。
【０００７】
【発明の作用】請求項１の構成とすれば、コネクタ同士
を嵌合させる際のトグルバネの反力が嵌合面の中央部分
にかかって、コネクタ同士を斜めに嵌合させるようなモ
ーメントが発生することがなくなる。しかも、トグルバ
ネを挟んだ両側に端子金具が配置されているから、端子
金具の嵌合抵抗もコネクタの嵌合面にバランスよくかか
り、コネクタを傾けるモーメントが生じない。
を嵌合させる際のトグルバネの反力が嵌合面の中央部分
にかかって、コネクタ同士を斜めに嵌合させるようなモ
ーメントが発生することがなくなる。しかも、トグルバ
ネを挟んだ両側に端子金具が配置されているから、端子
金具の嵌合抵抗もコネクタの嵌合面にバランスよくかか
り、コネクタを傾けるモーメントが生じない。
【０００８】
【発明の効果】このように本発明に係るコネクタ装置に
よれば、コネクタを傾けるモーメントが生じないから、
両コネクタが斜めになることなくスムーズに嵌合され、
嵌合操作性が向上する。
よれば、コネクタを傾けるモーメントが生じないから、
両コネクタが斜めになることなくスムーズに嵌合され、
嵌合操作性が向上する。
【０００９】
【実施例】以下、図面にもとづいて本発明の実施例を説
明する。本実施例においては、電気自動車の充電用コネ
クタに適用しており、一方を車体に固定し、他方を充電
器に接続された充電ケーブルの先端に接続している。
明する。本実施例においては、電気自動車の充電用コネ
クタに適用しており、一方を車体に固定し、他方を充電
器に接続された充電ケーブルの先端に接続している。
【００１０】図１は本発明の一実施例にかかるコネクタ
における車体側コネクタの正面図、図２は充電器側コネ
クタの正面図である。
における車体側コネクタの正面図、図２は充電器側コネ
クタの正面図である。
【００１１】図において、車体側コネクタ１０は、四隅
にボルト貫通孔を形成した正方形の取付板１１を有し、
その前面には筒状のフード部１２を突出させて形成して
いる。当該フード部１２内には、電源端子１３ａ，１３
ｂを突出させて支持する第一の端子支持基台１４と、信
号端子１５ａ〜１５ｃを突出させて支持する第二の端子
支持基台１６とを開口側に向けて立設するとともに、こ
れらの第一の端子支持基台１４と第二の端子支持基台１
６との間には図３に示すように概ねひょうたん状の深孔
１７を形成した係合孔部材１８を開口側に向けて立設し
ている。同深孔１７内において、中程には山形凸部１７
ａを***して形成してあり、この山形凸部１７ａにおけ
る開口側の斜面を押し出し斜面１７ａ１、奥側の斜面は
引き込み斜面１７ａ２、最も奥の部分を連結部収納部１
７ａ３と呼ぶ。
にボルト貫通孔を形成した正方形の取付板１１を有し、
その前面には筒状のフード部１２を突出させて形成して
いる。当該フード部１２内には、電源端子１３ａ，１３
ｂを突出させて支持する第一の端子支持基台１４と、信
号端子１５ａ〜１５ｃを突出させて支持する第二の端子
支持基台１６とを開口側に向けて立設するとともに、こ
れらの第一の端子支持基台１４と第二の端子支持基台１
６との間には図３に示すように概ねひょうたん状の深孔
１７を形成した係合孔部材１８を開口側に向けて立設し
ている。同深孔１７内において、中程には山形凸部１７
ａを***して形成してあり、この山形凸部１７ａにおけ
る開口側の斜面を押し出し斜面１７ａ１、奥側の斜面は
引き込み斜面１７ａ２、最も奥の部分を連結部収納部１
７ａ３と呼ぶ。
【００１２】一方、充電器側コネクタ２０は、上記フー
ド部１２の外周に覆い被さるようにして突出するフード
部２１と、当該フード部２１内で上記第一の端子支持基
台１４と係合孔部材１８と第二の端子支持基台１６との
それぞれが挿入可能な小室に区画された受け側筒部２２
とを備えている。受け側筒部２２は上記第一の端子支持
基台１４を挿入可能な第一受け孔２２ａと上記第二の端
子支持基台１６を挿入可能な第二受け孔２２ｂと上記係
合孔部材１８を挿入可能な第三受け孔２２ｃとの三つの
小室に区画されており、第一受け孔２２ａと第二受け孔
２２ｂの奥には上記電源端子１３ａ，１３ｂが挿入され
て接続する筒状の電源端子２３ａ，２３ｂと上記信号端
子１５ａ〜１５ｃが挿入されて接続する筒状の信号端子
２４ａ〜２４ｃとがそれぞれ支持されている。
ド部１２の外周に覆い被さるようにして突出するフード
部２１と、当該フード部２１内で上記第一の端子支持基
台１４と係合孔部材１８と第二の端子支持基台１６との
それぞれが挿入可能な小室に区画された受け側筒部２２
とを備えている。受け側筒部２２は上記第一の端子支持
基台１４を挿入可能な第一受け孔２２ａと上記第二の端
子支持基台１６を挿入可能な第二受け孔２２ｂと上記係
合孔部材１８を挿入可能な第三受け孔２２ｃとの三つの
小室に区画されており、第一受け孔２２ａと第二受け孔
２２ｂの奥には上記電源端子１３ａ，１３ｂが挿入され
て接続する筒状の電源端子２３ａ，２３ｂと上記信号端
子１５ａ〜１５ｃが挿入されて接続する筒状の信号端子
２４ａ〜２４ｃとがそれぞれ支持されている。
【００１３】なお、図１０に示すように、車体側コネク
タ１０と充電器側コネクタ２０とを正規の嵌合位置に嵌
合せしめた状態では、第一の端子支持基台１４は第一受
け孔２２ａの最深部まで挿入されて電源端子１３ａ，１
３ｂは電源端子２３ａ，２３ｂに接続されるとともに、
第二の端子支持基台１６は第二受け孔２２ｂの最深部ま
で挿入されて信号端子１５ａ〜１５ｃは信号端子２４ａ
〜２４ｃに接続されるようになっている。
タ１０と充電器側コネクタ２０とを正規の嵌合位置に嵌
合せしめた状態では、第一の端子支持基台１４は第一受
け孔２２ａの最深部まで挿入されて電源端子１３ａ，１
３ｂは電源端子２３ａ，２３ｂに接続されるとともに、
第二の端子支持基台１６は第二受け孔２２ｂの最深部ま
で挿入されて信号端子１５ａ〜１５ｃは信号端子２４ａ
〜２４ｃに接続されるようになっている。
【００１４】第三受け孔２２ｃ内には上記深孔１７の内
面形状に合致する外形形状としたバネ板２５（本発明に
係るトグルバネに相当する）が保持されている。同バネ
板２５は中程にくびれ部分を有しており、くびれ部分か
ら先側の膨らみつつある斜面部分を先導部２５ａ、同先
導部２５ａの先から幅狭となる斜面を押し出し斜面２５
ｂ、押し出し斜面２５ｂから先の先端部分を連結部２５
ｃと呼ぶ。
面形状に合致する外形形状としたバネ板２５（本発明に
係るトグルバネに相当する）が保持されている。同バネ
板２５は中程にくびれ部分を有しており、くびれ部分か
ら先側の膨らみつつある斜面部分を先導部２５ａ、同先
導部２５ａの先から幅狭となる斜面を押し出し斜面２５
ｂ、押し出し斜面２５ｂから先の先端部分を連結部２５
ｃと呼ぶ。
【００１５】なお、充電器側コネクタ２０における受け
側筒部２２の外周面における最深部には車体側コネクタ
１０におけるフード部１２の内周面との間に挟まれて浸
水を防止する防水シールリング２６を装着している。
側筒部２２の外周面における最深部には車体側コネクタ
１０におけるフード部１２の内周面との間に挟まれて浸
水を防止する防水シールリング２６を装着している。
【００１６】次に、上記構成からなる本実施例の動作を
説明する。図５及び図６に示すように、車体側コネクタ
１０と充電器側コネクタ２０とを対面させ、車体側コネ
クタ１０のフード部１２を充電器側コネクタ２０におけ
るフード部２１と受け側筒部２２との間に挿入させてい
く。これに伴ない、充電器側コネクタ２０のバネ板２５
は車体側コネクタ１０における係合孔部材１８の深孔１
７内に挿入されていく。
説明する。図５及び図６に示すように、車体側コネクタ
１０と充電器側コネクタ２０とを対面させ、車体側コネ
クタ１０のフード部１２を充電器側コネクタ２０におけ
るフード部２１と受け側筒部２２との間に挿入させてい
く。これに伴ない、充電器側コネクタ２０のバネ板２５
は車体側コネクタ１０における係合孔部材１８の深孔１
７内に挿入されていく。
【００１７】バネ板２５を挿入していくと、深孔１７の
中程に形成した山形凸部１７ａの押し出し斜面１７ａ１
にバネ板２５の押し出し斜面２５ｂが当接し、さらに押
し込むと図７及び図８に示すように、バネ板２５は細ま
るように撓められる。そして、このバネ板２５の復元力
によって、バネ板２５の押し出し斜面２５ｂが山形凸部
１７ａの押し出し斜面１７ａ１を滑り降りようとして、
両コネクタ１０，２０ が離脱方向に力を受ける。従っ
て、この状態で押し込むのを止めると、両コネクタが完
全離脱状態まで押し戻され、もって両コネクタ１０，２
０が半嵌合状態に放置されることを防止できる。
中程に形成した山形凸部１７ａの押し出し斜面１７ａ１
にバネ板２５の押し出し斜面２５ｂが当接し、さらに押
し込むと図７及び図８に示すように、バネ板２５は細ま
るように撓められる。そして、このバネ板２５の復元力
によって、バネ板２５の押し出し斜面２５ｂが山形凸部
１７ａの押し出し斜面１７ａ１を滑り降りようとして、
両コネクタ１０，２０ が離脱方向に力を受ける。従っ
て、この状態で押し込むのを止めると、両コネクタが完
全離脱状態まで押し戻され、もって両コネクタ１０，２
０が半嵌合状態に放置されることを防止できる。
【００１８】両コネクタ１０，２０を完全に嵌合させる
ためには、前記バネ板２５の復元力に抗して両コネクタ
１０，２０の嵌合を深めていけばよい。ここで、本実施
例では、バネ板２５が電源器側コネクタ２０の嵌合面の
中央部分に配置されているから、バネ板２５の復元力が
嵌合面の中央部分にかかり、コネクタ１０，２０同士を
斜めに嵌合させるようなモーメントが発生することがな
い。これにより、スムーズに嵌合操作を行える。
ためには、前記バネ板２５の復元力に抗して両コネクタ
１０，２０の嵌合を深めていけばよい。ここで、本実施
例では、バネ板２５が電源器側コネクタ２０の嵌合面の
中央部分に配置されているから、バネ板２５の復元力が
嵌合面の中央部分にかかり、コネクタ１０，２０同士を
斜めに嵌合させるようなモーメントが発生することがな
い。これにより、スムーズに嵌合操作を行える。
【００１９】そして、バネ板２５の押し出し斜面２５ｂ
と先導部２５ａとの接続部分が山形凸部１７ａの頂部を
越えると、バネ板２５が復元しようとして膨らもうとす
る力が先導部２５ａの斜面を山形凸部１７ａにおける引
き込み斜面１７ａ２の斜面に沿って摺動させて滑り降り
るように働く。すると、バネ板２５は深孔１７内に引き
込まれて、両コネクタ１０，２０が嵌合方向に力を受け
る。従って、この状態で押し込むのを止めると、両コネ
クタ１０，２０が完全嵌合状態まで引き込まれて、半嵌
合状態に放置されることを防止できる。また前記完全嵌
合状態となると、図９に示すように、バネ板２５が元の
形状まで復元しきった状態で深孔１７内の内周面に密着
する。
と先導部２５ａとの接続部分が山形凸部１７ａの頂部を
越えると、バネ板２５が復元しようとして膨らもうとす
る力が先導部２５ａの斜面を山形凸部１７ａにおける引
き込み斜面１７ａ２の斜面に沿って摺動させて滑り降り
るように働く。すると、バネ板２５は深孔１７内に引き
込まれて、両コネクタ１０，２０が嵌合方向に力を受け
る。従って、この状態で押し込むのを止めると、両コネ
クタ１０，２０が完全嵌合状態まで引き込まれて、半嵌
合状態に放置されることを防止できる。また前記完全嵌
合状態となると、図９に示すように、バネ板２５が元の
形状まで復元しきった状態で深孔１７内の内周面に密着
する。
【００２０】この状態では、図１０に示すように、係合
孔部材１８は第三受け孔２２ｃの最深部まで到達し、ま
た、第一の端子支持基台１４や第二の端子支持基台１６
もそれぞれ第一受け孔２２ａおよび第二受け孔２２ｂの
最深部まで到達する。従って、第一の端子支持基台１４
と第二の端子支持基台１６の表面から突出している電源
端子１３ａ，１３ｂと信号端子１５ａ〜１５ｃは、それ
ぞれ第一受け孔２２ａおよび第二受け孔２２ｂの奥に保
持されている電源端子２３ａ，２３ｂと信号端子２４ａ
〜２４ｃに突入して電気的な接続が確保されたことにな
る。ここで、本実施例のコネクタ１０，２０では、バネ
板２５を挟んだ両側に端子が配置されて いるから、各端
子の嵌合抵抗もコネクタ１０，２０の嵌合面にバランス
よくかかり、コネクタ１０，２０を傾けるモーメントが
生じない。これにより、両コネクタ１０，２０をスムー
ズに完全嵌合状態に至らせることができる。
孔部材１８は第三受け孔２２ｃの最深部まで到達し、ま
た、第一の端子支持基台１４や第二の端子支持基台１６
もそれぞれ第一受け孔２２ａおよび第二受け孔２２ｂの
最深部まで到達する。従って、第一の端子支持基台１４
と第二の端子支持基台１６の表面から突出している電源
端子１３ａ，１３ｂと信号端子１５ａ〜１５ｃは、それ
ぞれ第一受け孔２２ａおよび第二受け孔２２ｂの奥に保
持されている電源端子２３ａ，２３ｂと信号端子２４ａ
〜２４ｃに突入して電気的な接続が確保されたことにな
る。ここで、本実施例のコネクタ１０，２０では、バネ
板２５を挟んだ両側に端子が配置されて いるから、各端
子の嵌合抵抗もコネクタ１０，２０の嵌合面にバランス
よくかかり、コネクタ１０，２０を傾けるモーメントが
生じない。これにより、両コネクタ１０，２０をスムー
ズに完全嵌合状態に至らせることができる。
【００２１】このように本実施例では、バネ板２５の反
力及び各端子の嵌合抵抗が両コネクタ１０，２０の嵌合
面にバランスよくかかって、コネクタを傾けるモーメン
トの発生を防ぐことができ、これにより、両コネクタ１
０，２０が斜めになることなくスムーズに嵌合され、操
作性が向上する。また、バネ板２５をコネクタの中央に
配置することによって、そのバネ板２５をコネクタ２０
の周壁で囲んで保護できるという効果も得られる。
力及び各端子の嵌合抵抗が両コネクタ１０，２０の嵌合
面にバランスよくかかって、コネクタを傾けるモーメン
トの発生を防ぐことができ、これにより、両コネクタ１
０，２０が斜めになることなくスムーズに嵌合され、操
作性が向上する。また、バネ板２５をコネクタの中央に
配置することによって、そのバネ板２５をコネクタ２０
の周壁で囲んで保護できるという効果も得られる。
【００２２】＜他の実施例＞ 図１１及び図１２は深孔１７とバネ板２５の変形例を示
している。バネ板２５自体は、必ずしもループ状とする
必要はなく、各図に示すように挿入方向に沿って延設し
た一片としておいてもよい。
している。バネ板２５自体は、必ずしもループ状とする
必要はなく、各図に示すように挿入方向に沿って延設し
た一片としておいてもよい。
【００２３】図１１に示すものにおいては、ループ状と
したバネ板２５の場合と同様に、バネ板２５の先端側の
押し出し斜面２５ｂが深孔１７の側の押し出し斜面１７
ａ１を登ぼりきるまでは充電器側コネクタ２０を押し出
そうとし、登ぼりきった後は先導部２５ａが引き込み斜
面１７ａ２上を滑り降りて充電器側コネクタ２０を引き
込む。
したバネ板２５の場合と同様に、バネ板２５の先端側の
押し出し斜面２５ｂが深孔１７の側の押し出し斜面１７
ａ１を登ぼりきるまでは充電器側コネクタ２０を押し出
そうとし、登ぼりきった後は先導部２５ａが引き込み斜
面１７ａ２上を滑り降りて充電器側コネクタ２０を引き
込む。
【００２４】図１２に示すものにおいては、バネ板２５
における先導部２５ａの先端にローラ状のものを配設
し、深孔１７に形成した押し出し斜面１７ａ１を登ぼり
やすくしている。
における先導部２５ａの先端にローラ状のものを配設
し、深孔１７に形成した押し出し斜面１７ａ１を登ぼり
やすくしている。
【図１】本発明の一実施例にかかるコネクタの車体側コ
ネクタの正面図である。
ネクタの正面図である。
【図２】同充電器側コネクタの正面図である。
【図３】同車体側コネクタの破断斜視図である。
【図４】同充電器側コネクタの破断斜視図である。
【図５】嵌合前におけるコネクタの水平断面図である。
【図６】嵌合前におけるコネクタの垂直断面図である。
【図７】嵌合途中におけるコネクタの水平断面図であ
る。
る。
【図８】嵌合途中におけるコネクタの垂直断面図であ
る。
る。
【図９】嵌合状態におけるコネクタの水平断面図であ
る。
る。
【図１０】嵌合状態におけるコネクタの垂直断面図であ
る。
る。
【図１１】他の実施例にかかる深孔とバネ体の斜視図で
ある。
ある。
【図１２】他の実施例にかかる深孔とバネ体の斜視図で
ある。
ある。
１０…車体側コネクタ ２０…充電器側コネクタ ２３ａ，２３ｂ…電源端子（端子金具） ２４ａ〜２４ｃ…信号端子（端子金具） ２５…バネ板（トグルバネ）
Claims (1)
- 【請求項１】 夫々に端子金具を保持して相互に嵌合可
能な一対のコネクタの一方に嵌合途中で他方に押されて
弾性変形のピークを乗り越えるトグルバネを設け、この
トグルバネの復元力によって、両コネクタの嵌合操作を
途中で止めても前記両コネクタが完全嵌合位置か完全離
脱位置かのいずれかに強制的に変移されるようにしたコ
ネクタ装置において、 前記トグルバネを、前記一方のコネクタのうち嵌合面の
中央部分に配置すると共に、そのトグルバネを挟んだ両
側に前記端子金具を配置したことを特徴とするコネクタ
装置。
Priority Applications (4)
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| JP5125120A JP2910505B2 (ja) | 1993-04-27 | 1993-04-27 | コネクタ装置 |
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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