JP2910221B2 - Engine oil pump mounting structure - Google Patents
Engine oil pump mounting structureInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
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- F02F7/0053—Crankshaft bearings fitted in the crankcase
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明はエンジンのオイルポンプ取付構造に係り、
特にシリンダブロックの上部にシリンダヘッドを装着す
るとともに、シリンダブロックの下部にオイルパンを装
着し、オイルパン内のエンジンオイルを吸い上げてエン
ジン各部にエンジンオイルを供給するエンジンのオイル
ポンプ取付構造に関する。The present invention relates to an engine oil pump mounting structure,
In particular, the present invention relates to an engine oil pump mounting structure in which a cylinder head is mounted on an upper part of a cylinder block, an oil pan is mounted on a lower part of the cylinder block, and engine oil is sucked up in the oil pan and supplied to various parts of the engine.
［従来の技術］ エンジンは、一般にシリンダブロックと、このシリン
ダブロック上部に装着されるシリンダヘッドと、シリン
ダブロック下部に装着されるオイルパンとにより成形さ
れ、シリンダブロック内部には複数個のシリンダが形成
されている。[Prior Art] An engine is generally formed by a cylinder block, a cylinder head mounted on an upper portion of the cylinder block, and an oil pan mounted on a lower portion of the cylinder block, and a plurality of cylinders are formed inside the cylinder block. Have been.
前記シリンダブロックには、吸気マニホルドや排気マ
ニホルド、そして補器であるオイルポンプ等が装着され
ている。The cylinder block is provided with an intake manifold, an exhaust manifold, and an auxiliary device such as an oil pump.
また、前記シリンダヘッド上部に吸排気弁を動作させ
る動弁機構が設けられるとともに、オイルパン内にはエ
ンジンオイルが収容されている。A valve operating mechanism for operating an intake / exhaust valve is provided above the cylinder head, and engine oil is contained in an oil pan.
そして、前記オイルポンプはオイルパン内のエンジン
オイルを吸い上げ、エンジン各部にエンジンオイルを圧
送供給し、エンジン各部の潤滑を果たしている。The oil pump sucks up the engine oil in the oil pan, supplies the engine oil to each part of the engine under pressure, and performs lubrication of each part of the engine.
更に、エンジンのオイルポンプ取付構造としては、実
開昭57−114116号公報に開示されるものがある。この公
報に開示されるエンジン用オイルポンプの取付装置は、
クランクケースの隔壁下面に少なくとも４つの足を持つ
スティフナをボルト止めし、このスティフナにオイルポ
ンプを装着するとともに、スティフナ内に形成されたオ
イル吐出用導管を介してオイルポンプをクランクケース
内に連通せしめている。Further, as an oil pump mounting structure for an engine, there is one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 57-114116. The mounting device for an engine oil pump disclosed in this publication is:
A stiffener having at least four feet is bolted to the underside of the partition wall of the crankcase, an oil pump is mounted on the stiffener, and the oil pump is connected to the inside of the crankcase via an oil discharge conduit formed in the stiffener. ing.
［発明が解決しようとする問題点］ ところで、従来のエンジンのオイルポンプ取付構造に
おいては、エンジンのシリンダブロックにオイルポンプ
を取り付ける際に、新たな補強部材やスティフナ等の接
続部材を種々使用し、取付時の剛性及び強度を確保して
いる。[Problems to be Solved by the Invention] By the way, in the conventional oil pump mounting structure of the engine, when the oil pump is mounted on the cylinder block of the engine, various connecting members such as new reinforcing members and stiffeners are used. The rigidity and strength at the time of installation are secured.
しかし、オイルポンプの取付作業時に、部品点数が増
加することにより、コストが大となって経済的に不利で
あるとともに、オイルポンプの取付作業性が低下し、実
用上不利であるという不都合がある。However, at the time of mounting the oil pump, the number of parts increases, which increases the cost and is economically disadvantageous, and reduces the workability of mounting the oil pump, which is disadvantageous in practical use. .
また、オイルポンプを取り付けた際に、各種部材によ
って大型化し、終にはオイルポンプを包囲するオイルパ
ンを大型化すべく設計変更する必要が生ずる惧れがある
という不都合がある。In addition, when the oil pump is mounted, there is a disadvantage that the size may be increased due to various members, and eventually the design may need to be changed to increase the size of the oil pan surrounding the oil pump.
［発明の目的］ そこでこの発明の目的は、上述不都合を除去するため
に、シリンダブロック下部にスカート部を形成するとと
もに、シリンダブロックをアッパケースとロアケースと
により構成し、ロアケースはシリンダブロックの外壁を
構成するスカート部とシリンダブロックにクランク軸を
軸支するベアリングビームとからなり、ロアケースの下
面側部に凹所を形成し、凹所にオイルポンプを係合する
とともにオイルポンプをスカート部とベアリングビーム
とに固着したことにより、オイルポンプを取り付ける際
の部品点数を減少させることができ、小型化し得るとと
もに、剛性・強度をも向上し得るエンジンのオイルポン
プ取付構造を実現するにある。[Object of the Invention] Accordingly, an object of the present invention is to form a skirt portion below a cylinder block and to form the cylinder block with an upper case and a lower case in order to eliminate the above-mentioned inconvenience. It consists of a skirt part and a bearing beam that supports the crankshaft on the cylinder block. A recess is formed on the lower side of the lower case, and the oil pump is engaged in the recess and the oil pump is engaged with the skirt part and the bearing beam. Therefore, it is possible to reduce the number of parts when mounting the oil pump, to reduce the size, and to realize an oil pump mounting structure for the engine that can improve rigidity and strength.
［問題点を解決するための手段］ この目的を達成するためにこの発明は、シリンダブロ
ックの上部にシリンダヘッドを装着し、該シリンダブロ
ックの下部にオイルパンを装着し、オイルパン内のエン
ジンオイルを吸い上げてエンジン各部にエンジンオイル
を供給するオイルポンプを有するエンジンのオイルポン
プ取付構造において、前記シリンダブロックをアッパケ
ースとロアケースとにより構成し、該ロアケースは前記
シリンダブロックの外壁を構成するスカート部とシリン
ダブロックにクランク軸を軸支するベアリングビームと
からなり、該ロアケースの下面側部に凹所を形成し、該
凹所に前記オイルポンプを係合するとともにオイルポン
プを前記スカート部とベアリングビームとに固着したこ
とを特徴とする。[Means for Solving the Problems] In order to achieve this object, the present invention provides a cylinder head mounted on an upper part of a cylinder block, an oil pan mounted on a lower part of the cylinder block, and an engine oil in the oil pan. In an oil pump mounting structure for an engine having an oil pump that sucks up and supplies engine oil to each part of the engine, the cylinder block includes an upper case and a lower case, and the lower case includes a skirt portion that forms an outer wall of the cylinder block. The cylinder block comprises a bearing beam for supporting a crankshaft. A recess is formed in the lower surface of the lower case, the oil pump is engaged with the recess, and the oil pump is connected to the skirt and the bearing beam. Characterized by being fixed to
［作用］ 上述の如く構成したことにより、オイルポンプの取付
時には、ロアケース下面側部の凹所にオイルポンプを係
合させるとともに、このオイルポンプをスカート部とベ
アリングビームとに固着し、オイルポンプを取り付ける
際の部品点数を減少させ、小型化するとともに、剛性・
強度をも向上させている。[Operation] With the configuration described above, when the oil pump is mounted, the oil pump is engaged with the recess on the lower side of the lower case, and the oil pump is fixed to the skirt portion and the bearing beam. Reduce the number of parts when mounting, reduce the size,
Strength is also improved.
［実施例］ 以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明す
る。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
第１〜６図はこの発明の実施例を示すものである。第
２図において、２は例えばＶ型のエンジン、４はシリン
ダブロック、６はシリンダヘッド、８はオイルパンであ
る。1 to 6 show an embodiment of the present invention. In FIG. 2, reference numeral 2 denotes a V-type engine, 4 denotes a cylinder block, 6 denotes a cylinder head, and 8 denotes an oil pan.
前記エンジン２は、第２図に示す如く、シリンダブロ
ック４上部にＶ字状に装着される２個のシリンダヘッド
６−１、６−２と、シリンダブロック４下部に装着され
るオイルパン８とにより成形され、シリンダブロック４
内部に図示しない複数個のシリンダが形成されている。As shown in FIG. 2, the engine 2 includes two cylinder heads 6-1 and 6-2 mounted in a V-shape above the cylinder block 4, and an oil pan 8 mounted below the cylinder block 4. The cylinder block 4
A plurality of cylinders (not shown) are formed inside.
また、前記シリンダブロック４をアッパケース4UPと
ロアケース4LOWとにより構成し、該ロアケース4LOWは前
記シリンダブロック４の外壁を構成するスカート部10と
シリンダブロック４にクランク軸12を軸支するベアリン
グビーム14とからなる。The cylinder block 4 is composed of an upper case 4UP and a lower case 4LOW. Consists of
そして、ロアケース4LOWの下面側部に後述する凹所20
を形成し、この凹所20にオイルポンプ16を係合するとと
もに、オイルポンプ16を前記スカート部10とベアリング
ビーム14とに固着する構成とする。A recess 20 described below is provided on the lower side of the lower case 4LOW.
The oil pump 16 is engaged with the recess 20, and the oil pump 16 is fixed to the skirt 10 and the bearing beam 14.
詳述すれば、第２、４図に示す如く、オイルポンプ16
は、シリンダブロック４の側面4a（第２図において正面
部分）側に装着される。More specifically, as shown in FIGS.
Is mounted on the side surface 4a (the front portion in FIG. 2) of the cylinder block 4.
つまり、第３図に示す如く、スカート部10に２個の第
１、第２取付孔部18−１、18−２を設けるとともに、ス
カート部10よりも内側のベアリングビーム14に第３取付
孔部18−３を設ける。That is, as shown in FIG. 3, two first and second mounting holes 18-1 and 18-2 are provided in the skirt portion 10, and the third mounting holes are formed in the bearing beam 14 inside the skirt portion 10. A part 18-3 is provided.
また、第１図に示す如く、ベアリングビーム14の下面
側部に形成した凹所20に前記オイルポンプ16上部の一
部、例えばオイルポンプ16の全高の略1/3を係合させる
ものである。As shown in FIG. 1, a part of the upper portion of the oil pump 16, for example, approximately one third of the total height of the oil pump 16, is engaged with a recess 20 formed on the lower surface of the bearing beam 14. .
更に、前記オイルポンプ16に、第１、５、６図に示す
如く、３個の第１〜第３貫通孔22−１、22−２、22−３
を形成し、これら第１〜第３貫通孔22−１、22−２、22
−３を介してオイルポンプ16をスカート部10及びベアリ
ングビーム14に直接装着する取付ボルト24を設ける。Further, as shown in FIGS. 1, 5, and 6, three first to third through holes 22-1, 22-2, and 22-3 are provided in the oil pump 16.
Are formed, and the first to third through holes 22-1, 22-2, 22
A mounting bolt 24 for directly mounting the oil pump 16 to the skirt portion 10 and the bearing beam 14 via -3 is provided.
次に作用について説明する。 Next, the operation will be described.
前記オイルポンプ16の取付時には、ベアリングビーム
14下面側部の凹所20にオイルポンプ16上部の一部を係合
させ、オイルポンプ16に形成した３個の第１〜第３貫通
孔22−１、22−２、22−３を介して取付ボルト24により
オイルポンプ16をスカート部10及びベアリングビーム14
に固着する。When mounting the oil pump 16, the bearing beam
14 A part of the upper part of the oil pump 16 is engaged with the recess 20 on the side of the lower surface, and the first through third through holes 22-1, 22-2, 22-3 formed in the oil pump 16 are inserted through the three through holes. The oil pump 16 with the mounting bolt 24 and the skirt 10 and the bearing beam 14
Stick to
つまり、前記スカート部10に設けた２個の第１、第２
取付孔部18−１、18−２とベアリングビーム14に設けた
第３取付孔部18−３とに夫々取付ボルト24を螺合させ、
オイルポンプ16をスカート部10及びベアリングビーム14
に直接装着している。In other words, the two first and second
The mounting bolts 24 are screwed into the mounting holes 18-1 and 18-2 and the third mounting holes 18-3 provided in the bearing beam 14, respectively.
Oil pump 16 is connected to skirt 10 and bearing beam 14
Directly attached to.
これにより、オイルポンプ16の取付作業時の部品点数
を減少させることができ、製作が容易となり、コストを
低廉とし得て、経済的に有利であるとともに、オイルポ
ンプ16の取付作業性を向上させることができ、実用上有
利である。Thereby, the number of parts at the time of mounting the oil pump 16 can be reduced, the manufacturing becomes easy, the cost can be reduced, and it is economically advantageous, and the mounting workability of the oil pump 16 is improved. It is practically advantageous.
また、部品点数を減少させたことにより、前記オイル
ポンプ16を取り付けた際に小型化することができ、オイ
ルポンプ16を包囲するオイルパン８を大型化すべく設計
変更する必要が全くないものである。In addition, since the number of parts is reduced, the oil pump 16 can be downsized when the oil pump 16 is attached, and there is no need to change the design to enlarge the oil pan 8 surrounding the oil pump 16. .
更に、前記スカート部10とベアリングビーム14とを一
体的に成形したことにより、シリンダブロック４のロア
ケース4LOWの剛性・強度を向上し得る。Further, by forming the skirt portion 10 and the bearing beam 14 integrally, the rigidity and strength of the lower case 4LOW of the cylinder block 4 can be improved.
更にまた、前記ベアリングビーム14下面側部の凹所20
にオイルポンプ16上部の一部を係合させるとともに、取
付ボルト24によってオイルポンプ16をスカート部10とベ
アリングビーム14とに固着したことにより、新たな部品
を使用することなしに、シリンダブロック４の剛性・強
度をも向上させることができる。Furthermore, the recess 20 on the lower side of the bearing beam 14
The upper portion of the oil pump 16 is engaged with the cylinder block 4 and the oil pump 16 is fixed to the skirt portion 10 and the bearing beam 14 by the mounting bolt 24, so that the cylinder block 4 can be mounted without using new parts. Rigidity and strength can also be improved.
［発明の効果］ 以上詳細に説明した如くこの発明によれば、シリンダ
ブロックをアッパケースとロアケースとにより構成し、
ロアケースはシリンダブロックの外壁を構成するスカー
ト部とシリンダブロックにクランク軸を軸支するベアリ
ングビームとからなり、ロアケースの下面側部に凹所を
形成し、凹所にオイルポンプを係合するとともにオイル
ポンプをスカート部とベアリングビームとに固着したの
で、オイルポンプの取付作業時の部品点数を減少させる
ことができ、製作が容易となり、コストを低廉とし得
て、経済的に有利であるとともに、オイルポンプの取付
作業性を向上させ得て、実用上有利である。また、部品
点数を減少させ得ることにより、オイルポンプを取り付
けた際に小型化することができ、オイルポンプを包囲す
るオイルパンを大型化すべく設計変更する必要が全くな
いものである。更に、前記スカート部とベアリングビー
ムとを一体的に成形したことにより、シリンダブロック
のロアケースの剛性・強度を向上し得る。更にまた、前
記オイルポンプをスカート部とベアリングビームとに固
着したことにより、新たな部品を使用することなしに、
シリンダブロックの剛性・強度をも向上させ得る。[Effect of the Invention] As described in detail above, according to the present invention, the cylinder block is constituted by the upper case and the lower case,
The lower case consists of a skirt that forms the outer wall of the cylinder block, and a bearing beam that supports the crankshaft on the cylinder block. A recess is formed on the lower side of the lower case, and an oil pump is engaged with the recess. Since the pump is fixed to the skirt and the bearing beam, it is possible to reduce the number of parts at the time of mounting the oil pump, to facilitate the production, to reduce the cost, to be economically advantageous, and to reduce the oil cost. The workability of mounting the pump can be improved, which is practically advantageous. In addition, since the number of parts can be reduced, the size can be reduced when the oil pump is attached, and there is no need to change the design to increase the size of the oil pan surrounding the oil pump. Further, by integrally molding the skirt and the bearing beam, the rigidity and strength of the lower case of the cylinder block can be improved. Furthermore, by fixing the oil pump to the skirt portion and the bearing beam, without using new parts,
The rigidity and strength of the cylinder block can also be improved.
第１〜６図はこの発明の実施例を示し、第１図はオイル
ポンプの取付状態を示す概略拡大図、第２図はエンジン
のオイルポンプ取付部分を示す一部切欠き断面図、第３
図はシリンダブロックの拡大底面図、第４図はシリンダ
ブロックへのオイルポンプの取付状態を示す底面図、第
５図はオイルポンプの正面図、第６図はオイルポンプの
平面図である。 図において、２はエンジン、４はシリンダブロック、
６、６−１、６−２はシリンダヘッド、８はオイルパ
ン、10はスカート部、12はクランク軸、14はベアリング
ビーム、16はオイルポンプ、18−１は第１取付孔部、18
−２は第２取付孔部、18−３は第３取付孔部、20は凹
所、22−１は第１貫通孔、22−２は第２貫通孔、22−３
は第３貫通孔、24は取付ボルトである。1 to 6 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a schematic enlarged view showing an oil pump mounting state, FIG. 2 is a partially cutaway sectional view showing an oil pump mounting portion of an engine, FIG.
FIG. 4 is an enlarged bottom view of the cylinder block, FIG. 4 is a bottom view showing an oil pump attached to the cylinder block, FIG. 5 is a front view of the oil pump, and FIG. 6 is a plan view of the oil pump. In the figure, 2 is an engine, 4 is a cylinder block,
6, 6-1 and 6-2 are cylinder heads, 8 is an oil pan, 10 is a skirt, 12 is a crankshaft, 14 is a bearing beam, 16 is an oil pump, 18-1 is a first mounting hole, 18
-2 is a second mounting hole, 18-3 is a third mounting hole, 20 is a recess, 22-1 is a first through hole, 22-2 is a second through hole, 22-3.
Is a third through hole, and 24 is a mounting bolt.
Claims (1)
を装着し、該シリンダブロックの下部にオイルパンを装
着し、オイルパン内のエンジンオイルを吸い上げてエン
ジン各部にエンジンオイルを供給するオイルポンプを有
するエンジンのオイルポンプ取付構造において、前記シ
リンダブロックをアッパケースとロアケースとにより構
成し、該ロアケースは前記シリンダブロックの外壁を構
成するスカート部とシリンダブロックにクランク軸を軸
支するベアリングビームとからなり、該ロアケースの下
面側部に凹所を形成し、該凹所に前記オイルポンプを係
合するとともにオイルポンプを前記スカート部とベアリ
ングビームとに固着したことを特徴とするエンジンのオ
イルポンプ取付構造。An engine having an oil pump mounted on an upper portion of a cylinder block, an oil pan mounted on a lower portion of the cylinder block, and sucking engine oil in the oil pan to supply engine oil to various parts of the engine. In the oil pump mounting structure, the cylinder block is constituted by an upper case and a lower case, and the lower case includes a skirt portion forming an outer wall of the cylinder block, and a bearing beam for supporting a crank shaft on the cylinder block. An oil pump mounting structure for an engine, wherein a concave portion is formed in a lower surface side portion of the lower case, and the oil pump is engaged with the concave portion, and the oil pump is fixed to the skirt portion and the bearing beam.
Priority Applications (7)
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|---|---|---|---|
| JP2294468A JP2910221B2 (en) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | Engine oil pump mounting structure |
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| US07/775,820 US5190005A (en) | 1990-10-31 | 1991-10-11 | Attaching structure for oil pump of engine |
| GB9420876A GB2280934B (en) | 1990-10-31 | 1991-10-22 | Mounting of an oil pump on an internal combustion engine |
| GB9122376A GB2249346B (en) | 1990-10-31 | 1991-10-22 | Attaching structure of oil pump of engine |
| DE4136033A DE4136033C2 (en) | 1990-10-31 | 1991-10-31 | Internal combustion engine with a V-shaped arrangement of the cylinders |
| GB9419976A GB9419976D0 (en) | 1990-10-31 | 1994-10-04 | An internal combustion engine with attachment structure for oil pump |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| JPH04166601A JPH04166601A (en) | 1992-06-12 |
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| JP2294468A Expired - Fee Related JP2910221B2 (en) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | Engine oil pump mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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-
1990
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| JPH04166601A (en) | 1992-06-12 |
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