JPH04166601A - Installation structure of engine oil pump - Google Patents
Installation structure of engine oil pumpInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
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- F02F7/0053—Crankshaft bearings fitted in the crankcase
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
この発明はエンジンのオイルポンプ取付構造に係り、特
にシリンダブロック上部にシリンダヘッドを装着すると
ともに、下部にオイルパンを装着してエンジンを成形し
、オイルパン内のエンジンオイルを吸い上げてエンジン
各部にエンジンオイルを供給するエンジンのオイルポン
プ取付構造に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] This invention relates to an engine oil pump mounting structure, and particularly relates to an engine oil pump mounting structure in which a cylinder head is mounted on the upper part of a cylinder block and an oil pan is mounted on the lower part of the cylinder block to form an engine. , relates to an engine oil pump mounting structure that sucks up engine oil in an oil pan and supplies engine oil to various parts of the engine.
［従来の技術］
エンジンは、一般にシリンダブロックと、このシリンダ
ブロック上部に装着されるシリンダヘッドと、シリンダ
ブロック下部に装着されるオイルパンとにより成形され
、シリンダブロック内部には複数個のシリンダが形成さ
れている。[Prior Art] An engine is generally formed of a cylinder block, a cylinder head attached to the upper part of the cylinder block, and an oil pan attached to the lower part of the cylinder block, and a plurality of cylinders are formed inside the cylinder block. has been done.
前記シリンダブロックには、吸気マニホルドや排気マニ
ホルド、そして補器であるオイルポンプ等が装着されて
いる。The cylinder block is equipped with an intake manifold, an exhaust manifold, and an oil pump as an auxiliary device.
マタ、前記シリンダヘッド上部に吸排気弁を動作させる
動弁機構が設けられるとともに、オイルパン内にはエン
ジンオイルが収容されている。A valve operating mechanism for operating the intake and exhaust valves is provided at the top of the cylinder head, and engine oil is stored in the oil pan.
そして、前記オイルポンプはオイルパン内のエンジンオ
イルを吸い上げ、エンジン各部にエンジンオイルを圧送
供給し、エンジン各部の潤滑を果たしている。The oil pump sucks up the engine oil in the oil pan and pumps and supplies the engine oil to each part of the engine, thereby lubricating each part of the engine.
更に、エンジンのオイルポンプ取付構造としては、実開
昭５７−１１４１１６号公報に開示されるものがある。Further, as an engine oil pump mounting structure, there is one disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 57-114116.
この公報に開示されるエンジン用オイルポンプの取付装
置は、クランクケースの隔壁下面に少なくとも４つの足
を持つステイフナをボルト止めし、このステイフナにオ
イルポンプを装着するとともに、ステイフナ内に形成さ
れたオイル吐出用導管を介してオイルポンプをクランク
ケース内に連通せしめている。The engine oil pump mounting device disclosed in this publication bolts a stiffener having at least four legs to the lower surface of the bulkhead of the crankcase, attaches the oil pump to the stiffener, and attaches the oil pump to the stiffener. The oil pump communicates with the inside of the crankcase via a discharge conduit.
［発明が解決しようとする問題点コ
ところで、従来のエンジンのオイルポンプ取付構造にお
いては、エンジンのシリンダブロックにオイルパン内を
取り付ける際に、新たな補強部材やステイフナ等の接続
部材を種々使用し、取付時の剛性及び強度を確保してい
る。[Problems to be Solved by the Invention] By the way, in the conventional engine oil pump mounting structure, various connecting members such as new reinforcing members and stiffeners are used when attaching the inside of the oil pan to the engine cylinder block. , ensuring rigidity and strength during installation.
しかし、オイルポンプの取付作業時に、部品点数が増加
することにより、コストが大となって経済的に不利であ
るとともに、オイルポンプの取付作業性が低下し、実用
上不利であるという不都合がある。However, when installing the oil pump, the number of parts increases, which increases the cost, which is economically disadvantageous, and also reduces the workability of installing the oil pump, which is disadvantageous in practical terms. .
また、オイルポンプを取り付けた際に、各種部材によっ
て大型化し、終にはオイルポンプを包囲するオイルパン
を大型化すべく設計変更する７婁が生ずる惧れがあると
いう不都合がある。Furthermore, when the oil pump is installed, the size of the oil pump increases due to various components, and there is a risk that the design of the oil pan that surrounds the oil pump may have to be changed to make it larger.
［発明の目的コ
そこでこの発明の目的は、上述不都合を除去するために
、シリンダブロック下部にスカート部を形成するととも
に、シリンダブロックにクランク軸を軸支するベアリン
グビームを設け、スカート部とベアリングビームとにオ
イルポンプを装着スる構成としたことにより、オイルポ
ンプを取す付ける際の部品点数を減少させることができ
、小型化し得るとともに、剛性−強度をも向上し得るエ
ンジンのオイルポンプ取付構造を実現するにある。[Purpose of the Invention] In order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the purpose of the present invention is to form a skirt portion at the bottom of the cylinder block, provide a bearing beam for pivotally supporting the crankshaft on the cylinder block, and connect the skirt portion and the bearing beam. By adopting a structure in which the oil pump is attached to the engine, it is possible to reduce the number of parts when installing the oil pump, making it possible to reduce the size and improve rigidity and strength. The aim is to realize this.
［問題点を解決するための手段］
この目的を達成するためにこの発明は、シリンダブロッ
ク上部にシリンダヘッドを装着するとともに下部にオイ
ルパンを装着しオイルパン内のエンジンオイルを吸い上
げてエンジン各部にエンジンオイルを供給するオイルポ
ンプを有するエンジンのオイルポンプ取付構造において
、前記シリンダブロック下部にスカート部を形成すると
ともにシリンダブロックにクランク軸を軸支するベアリ
ングビームを設け、前記スカート部とベアリングビーム
とに前記オイルポンプを装着する構成としたことを特徴
とする。[Means for Solving the Problems] In order to achieve this object, the present invention includes a cylinder head mounted on the upper part of the cylinder block, and an oil pan mounted on the lower part to suck up the engine oil in the oil pan and supply it to each part of the engine. In an oil pump mounting structure for an engine having an oil pump that supplies engine oil, a skirt portion is formed at the bottom of the cylinder block, and a bearing beam for pivotally supporting a crankshaft is provided on the cylinder block, and the skirt portion and the bearing beam are connected to each other. It is characterized by having a configuration in which the oil pump is attached.
［作用コ
上述の如く構成したことにより、オイルポンプの取付時
には、スカート部及びベアリングビームに直接装着し、
オイルポンプを取り付ける際の部品点数を減少させ、小
型化するとともに、剛性・強度をも向上させている。[Operation: By having the structure as described above, when installing the oil pump, it can be installed directly on the skirt part and bearing beam,
The number of parts needed to install the oil pump has been reduced, making it more compact and improving its rigidity and strength.
［実施例コ
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する
。[Embodiments] Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on the drawings.
第１〜６図はこの発明の実施例を示すものである。第２
図において、２は例えばＶ型のエンジン、４はシリンダ
ブロック、６はシリンダヘッド、８はオイルパンである
。1 to 6 show embodiments of this invention. Second
In the figure, 2 is a V-type engine, 4 is a cylinder block, 6 is a cylinder head, and 8 is an oil pan.
前記エンジン２は、第２図に示す如く、シリンダブロッ
ク４上部に７字状に装着される２個のシリンダヘッド６
−１１８−２と、シリンダブロック４下部に装着される
オイルパン８とによす成形され、シリンダブロック４内
部に図示しない複数個のシリンダが形成されている。As shown in FIG. 2, the engine 2 includes two cylinder heads 6 mounted in a figure 7 shape on the top of a cylinder block 4.
-118-2 and an oil pan 8 attached to the lower part of the cylinder block 4, and a plurality of cylinders (not shown) are formed inside the cylinder block 4.
また、前記シリンダブロック４の下面外周部位に前記オ
イルパン８を接続すべくシリンダブロック４の外周部位
を延長させてスカート部１ｏが設けられている。Further, a skirt portion 1o is provided by extending the outer circumferential portion of the cylinder block 4 to connect the oil pan 8 to the outer circumferential portion of the lower surface of the cylinder block 4.
前記シリンダブロック４には、クランク軸１２を軸支す
るとともにシリンダブロック４の剛性中強度を向上させ
るベアリングビーム１４が装着すれる。A bearing beam 14 is attached to the cylinder block 4, which supports the crankshaft 12 and improves the rigidity and strength of the cylinder block 4.
そして、前記スカート部１０とベアリングビーム１４と
にオイルポンプ１６を装着する構成とする。An oil pump 16 is attached to the skirt portion 10 and the bearing beam 14.
詳述すれば、第２．４図に示す如く、オイルポンプ１θ
は、シリンダブロック４の側面４ａ（第２図において正
面部分）側に装着される。To be more specific, as shown in Fig. 2.4, the oil pump 1θ
is attached to the side surface 4a (front part in FIG. 2) of the cylinder block 4.
つまり、第３図に示す如く、スカート部１ｏに２個の第
１、第２取付孔部１８−１．１８−２を設けるとともに
、スカート部１０よりも内側のベアリングビーム１４に
第３取付孔部１８−３を設ける。That is, as shown in FIG. 3, two first and second mounting holes 18-1 and 18-2 are provided in the skirt portion 1o, and a third mounting hole is provided in the bearing beam 14 inside the skirt portion 10. A section 18-3 is provided.
また、第１図に示す如く、ベアリングビーム１４の下面
に凹所２０を形成し、この凹所２０に前記オイルポンプ
１６上部の一部、例えばオイルポンプ１６の全高の略１
／３を係合させるものである。Further, as shown in FIG. 1, a recess 20 is formed in the lower surface of the bearing beam 14, and a part of the upper part of the oil pump 16, for example, approximately 100% of the total height of the oil pump 16, is provided in the recess 20.
/3 is engaged.
更に、前記オイルポンプ１６に、第１．５．６図に示す
如く、３個の第１〜第３貫通孔２２−１．２２−２．２
２−３を形成し、これら第１〜第３貫通孔２２−１．２
２−２．２２−３を介してオイルポンプ１６をスカート
部１０及びベアリングビーム１４に直接装着する取付ボ
ルト２４を設ける。Furthermore, the oil pump 16 is provided with three first through third through holes 22-1.22-2.2, as shown in Fig. 1.5.6.
2-3, and these first to third through holes 22-1.2
2-2. A mounting bolt 24 is provided for directly mounting the oil pump 16 to the skirt portion 10 and the bearing beam 14 via 22-3.
次に作用について説明する。Next, the effect will be explained.
前記オイルポンプ１６の取付時には、ベアリングビーム
１４下面の凹所２０にオイルポンプ１６上部の一部を係
合させ、オイルポンプ１６に形成した３個の第１〜第３
貫通孔２２−１．２２−２．２２−３を介して取付ボル
ト２４によりオイルポンプ１６をスカート部１０及びベ
アリングビーム１４に直接装着する。When installing the oil pump 16, a part of the upper part of the oil pump 16 is engaged with the recess 20 on the lower surface of the bearing beam 14, and the three first to third grooves formed on the oil pump 16 are connected to each other.
The oil pump 16 is directly attached to the skirt portion 10 and the bearing beam 14 by the mounting bolts 24 through the through holes 22-1.22-2.22-3.
つまり、前記スカート部１０に設けた２個の第１、第２
取付孔部１８−１．１８−２とベアリングビーム１４に
設けた第３取付孔部１８−３とに夫々取付ボルト２４を
螺合させ、オイルポンプ１６をスカート部１０及びベア
リングビーム１４に直接装着している。In other words, the two first and second
The oil pump 16 is directly attached to the skirt portion 10 and the bearing beam 14 by screwing the mounting bolts 24 into the mounting holes 18-1 and 18-2 and the third mounting hole 18-3 provided in the bearing beam 14, respectively. are doing.
これにより、オイルポンプ１６の取付作業時の部品点数
を減少させることができ、製作が容易となり、コストを
低廉とし得て、経済的に有利であるとともに、オイルポ
ンプ１６の取付作業性を向上させることができ、実用上
有利である。As a result, the number of parts during the installation work of the oil pump 16 can be reduced, manufacturing can be facilitated, costs can be reduced, and this is economically advantageous, and the workability of installing the oil pump 16 can be improved. This is a practical advantage.
また、部品点数を減少させたことにより、前記オイルポ
ンプ１６を取り付けた際に小型化することができ、オイ
ルポンプ１６を包囲するオイルパン８を大型化すべく設
計変更する必要が全くないものである。Furthermore, by reducing the number of parts, the oil pump 16 can be downsized when installed, and there is no need to change the design of the oil pan 8 that surrounds the oil pump 16 to make it larger. .
更に、前記ベアリングビーム１４下面の凹所２０にオイ
ルポンプ１６上部の一部を係合させるとともに、取付ボ
ルト２４によってオイルポンプ１６をスカート部１０及
びベアリングビーム１４に直接装着したことにより、新
たな部品を使用することなしに、シリンダブロック４の
剛性・強度をも向上させることができる。Furthermore, a part of the upper part of the oil pump 16 is engaged with the recess 20 on the lower surface of the bearing beam 14, and the oil pump 16 is directly attached to the skirt portion 10 and the bearing beam 14 using the mounting bolts 24, thereby creating a new part. It is also possible to improve the rigidity and strength of the cylinder block 4 without using it.
［発明の効果コ
以上詳細に説明した如（この発明によれば、シリンダブ
ロック下部にスカート部を形成するとともに、シリンダ
ブロックにクランク軸を軸支するベアリングビームを設
け、スカート部とベアリングビームとにオイルポンプを
装着する構成としたので、オイルポンプの取付作業時の
部品点数を減少させることができ、製作が容易となり、
コストを低廉とし得て、経済的に有利であるとともに、
オイルポンプの取付作業性を向上させ得て、実用上有利
である。また、部品点数を減少させ得ることにより、オ
イルポンプを取り付けた際に小型化することができ、オ
イルポンプを包囲するオイルパンを大型化すべく設計変
更する必要が全くないものである。更に、前記オイルポ
ンプをスカート部及ヒベアリングビームに装着したこと
により、新たな部品を使用することなしに、シリンダブ
ロックの剛性φ強度をも向上させ得る。[Effects of the Invention] As explained in detail above (according to the present invention, a skirt portion is formed at the lower part of the cylinder block, a bearing beam for pivotally supporting the crankshaft is provided in the cylinder block, and the skirt portion and the bearing beam are connected to each other). Since the oil pump is installed, the number of parts required for installing the oil pump can be reduced, making manufacturing easier.
It is economically advantageous because it can reduce costs, and
This improves the workability of installing the oil pump, which is advantageous in practice. Furthermore, since the number of parts can be reduced, the size of the oil pump can be reduced when installed, and there is no need to change the design of the oil pan that surrounds the oil pump to increase its size. Furthermore, by mounting the oil pump on the skirt portion and the bearing beam, the rigidity φ and strength of the cylinder block can be improved without using new parts.
第１〜６図はこの発明の実施例を示し、第１図はオイル
ポンプの取付状態を示す概略拡大図、第２図はエンジン
のオイルポンプ取付部分を示す一部切欠き断面図、第３
図はシリンダブロックの拡大底面図、第４図はシリンダ
ブロックへのオイルポンプの取付状態を示す底面図、第
５図はオイルポンプの正面図、第６図はオイルポンプの
平面図である。
図において、２はエンジン、４はシリンダブロック、６
．６−１．６−２はシリンダヘッド、８はオイルパン、
１０はスカート部、１２はクランク軸、１４はベアリン
グビーム、１６はオイルポンプ、１８−１は第１取付孔
部、１８−２は第２取付孔部、１８−３は第３取付孔部
、２０は凹所、２２−１は第１貫通孔、２２−２は第２
貫通孔、２２−３は第３貫通孔、２４は取付ボルトであ
る。
特 許 出願人 ス ズ キ 株式会社代 理
人 弁理士 西 郷 義 美第１図
鱒
第３図1 to 6 show embodiments of the present invention, FIG. 1 is a schematic enlarged view showing how the oil pump is installed, FIG. 2 is a partially cutaway sectional view showing the oil pump installation part of the engine, and FIG.
4 is an enlarged bottom view of the cylinder block, FIG. 4 is a bottom view showing how the oil pump is attached to the cylinder block, FIG. 5 is a front view of the oil pump, and FIG. 6 is a plan view of the oil pump. In the figure, 2 is the engine, 4 is the cylinder block, and 6 is the engine.
．． 6-1.6-2 is the cylinder head, 8 is the oil pan,
10 is a skirt part, 12 is a crankshaft, 14 is a bearing beam, 16 is an oil pump, 18-1 is a first mounting hole part, 18-2 is a second mounting hole part, 18-3 is a third mounting hole part, 20 is a recess, 22-1 is a first through hole, and 22-2 is a second hole.
The through hole 22-3 is a third through hole, and 24 is a mounting bolt. Patent applicant Suzuki Co., Ltd. Agent
Person Patent Attorney Yoshimi Saigo Figure 1 Trout Figure 3
Claims (1)
とともに下部にオイルパンを装着しオイルパン内のエン
ジンオイルを吸い上げてエンジン各部にエンジンオイル
を供給するオイルポンプを有するエンジンのオイルポン
プ取付構造において、前記シリンダブロック下部にスカ
ート部を形成するとともにシリンダブロックにクランク
軸を軸支するベアリングビームを設け、前記スカート部
とベアリングビームとに前記オイルポンプを装着する構
成としたことを特徴とするエンジンのオイルポンプ取付
構造。1. In an oil pump mounting structure for an engine having an oil pump in which a cylinder head is attached to the upper part of the cylinder block and an oil pan is attached to the lower part to suck up engine oil from the oil pan and supply engine oil to various parts of the engine, the cylinder An oil pump installation for an engine characterized in that a skirt portion is formed in the lower part of the block, a bearing beam for pivotally supporting a crankshaft is provided in the cylinder block, and the oil pump is mounted on the skirt portion and the bearing beam. structure.
Priority Applications (7)
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|---|---|---|---|
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| US07/775,820 US5190005A (en) | 1990-10-31 | 1991-10-11 | Attaching structure for oil pump of engine |
| GB9420876A GB2280934B (en) | 1990-10-31 | 1991-10-22 | Mounting of an oil pump on an internal combustion engine |
| GB9122376A GB2249346B (en) | 1990-10-31 | 1991-10-22 | Attaching structure of oil pump of engine |
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| GB9419976A GB9419976D0 (en) | 1990-10-31 | 1994-10-04 | An internal combustion engine with attachment structure for oil pump |
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|---|---|
| JP2910221B2 (en) | 1999-06-23 |
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