JP2899872B2 - 吸気管用消音器の取り付け構造 - Google Patents
吸気管用消音器の取り付け構造Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関（以下エ
ンジンという）の吸気管用消音器の取り付け構造に係
り、より詳しくはエンジン内部の燃焼爆発音が吸気管を
経てエアークリーナで増幅され、エンジンの騒音が増大
することを防止するものに関する。
ンジンという）の吸気管用消音器の取り付け構造に係
り、より詳しくはエンジン内部の燃焼爆発音が吸気管を
経てエアークリーナで増幅され、エンジンの騒音が増大
することを防止するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンの吸気管内部を伝わる爆発音を
低減するために、吸気管またはエアークリーナにハニカ
ム構造の消音器（整流器を兼ねる）を用いることが知ら
れている。この消音器の取り付け構造は、一例として図
７の如く形成されていた。すなわち、エアークリーナ１
のエアー出口管２内周面に消音器取り付け座部を形成
し、そこに消音器６を嵌着する。そして、エアー出口管
２の開口縁に形成された環状溝にストッパ10を取り付け
る。さらに、一端が同図では図示しない吸気管に接続さ
れた弾性ホース５の他端開口をエアー出口管２外周に被
嵌する。そして、バンド９により弾性ホース５とエアー
出口管２間を気密に締結固定していた。
低減するために、吸気管またはエアークリーナにハニカ
ム構造の消音器（整流器を兼ねる）を用いることが知ら
れている。この消音器の取り付け構造は、一例として図
７の如く形成されていた。すなわち、エアークリーナ１
のエアー出口管２内周面に消音器取り付け座部を形成
し、そこに消音器６を嵌着する。そして、エアー出口管
２の開口縁に形成された環状溝にストッパ10を取り付け
る。さらに、一端が同図では図示しない吸気管に接続さ
れた弾性ホース５の他端開口をエアー出口管２外周に被
嵌する。そして、バンド９により弾性ホース５とエアー
出口管２間を気密に締結固定していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような従来型の吸
気管用消音器の取り付け構造は、エンジンの爆発音を消
音器６が直接受けて振動するので、その消音器本体６ａ
の外周とエアー出口管２内周との嵌合精度を厳密に要求
していた。そのため、エアー出口管２の嵌着部を切削等
により加工する必要があり面倒であった。また、消音器
６はその内部にハニカム構造を有し、そのハニカム構造
および消音器本体６ａは共に高温の炉内で一体的にろう
付けされるため、その真円度を厳密に維持し難いもので
あった。そこで、このような吸気管用消音器の取り付け
構造において、消音器６をエアー出口管２に精度良く容
易に取り付け得ると共に、さらに消音効果の高い取り付
け構造が望まれていた。本発明は係る課題を解決するた
め次の構成をとる。
気管用消音器の取り付け構造は、エンジンの爆発音を消
音器６が直接受けて振動するので、その消音器本体６ａ
の外周とエアー出口管２内周との嵌合精度を厳密に要求
していた。そのため、エアー出口管２の嵌着部を切削等
により加工する必要があり面倒であった。また、消音器
６はその内部にハニカム構造を有し、そのハニカム構造
および消音器本体６ａは共に高温の炉内で一体的にろう
付けされるため、その真円度を厳密に維持し難いもので
あった。そこで、このような吸気管用消音器の取り付け
構造において、消音器６をエアー出口管２に精度良く容
易に取り付け得ると共に、さらに消音効果の高い取り付
け構造が望まれていた。本発明は係る課題を解決するた
め次の構成をとる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の吸気管用消音器
の取り付け構造は、エアークリーナ１のエアー出口管２
とエンジン３に一端が導かれる吸気管４の他端との間に
接続される吸気管用消音器６の取り付け構造において、
その消音器６は、内部がハニカム構造に形成されると共
に、外周が円筒形に形成された消音器本体６ａを有し、
その消音器本体６ａの外周に筒状の弾性パッキン７が被
嵌固定され、その弾性パッキン７の外周に前記エアーク
リーナ１の前記エアー出口管２が被嵌され、さらにその
エアー出口管２の外周に弾性ホース５の一端部が被嵌さ
れて、その弾性ホース５の外周が気密に締結固定され、
その弾性ホースの他端部が前記吸気管４に接続されたこ
とを特徴とする。
の取り付け構造は、エアークリーナ１のエアー出口管２
とエンジン３に一端が導かれる吸気管４の他端との間に
接続される吸気管用消音器６の取り付け構造において、
その消音器６は、内部がハニカム構造に形成されると共
に、外周が円筒形に形成された消音器本体６ａを有し、
その消音器本体６ａの外周に筒状の弾性パッキン７が被
嵌固定され、その弾性パッキン７の外周に前記エアーク
リーナ１の前記エアー出口管２が被嵌され、さらにその
エアー出口管２の外周に弾性ホース５の一端部が被嵌さ
れて、その弾性ホース５の外周が気密に締結固定され、
その弾性ホースの他端部が前記吸気管４に接続されたこ
とを特徴とする。
【０００５】また、第２の本発明は前記第１の発明にお
いて、前記弾性パッキン７は、外周に厚肉部７ａと薄肉
部７ｂとが周方向に交互に形成され、前記エアー出口管
２の内周には前記弾性パッキン７の夫々の前記薄肉部７
ｂに整合する位置にリブ２ａが夫々突設され、前記弾性
パッキン７の前記薄肉部７ｂの外周半径が前記エアー出
口管２の前記リブ２ａの少なくとも根元部の内周半径よ
り大に形成されると共に、その弾性パッキン７の前記肉
厚部７ａの外周直径が前記エアー出口管２の前記リブ２
ａを除く部分の内周直径以上に形成されたものである。
いて、前記弾性パッキン７は、外周に厚肉部７ａと薄肉
部７ｂとが周方向に交互に形成され、前記エアー出口管
２の内周には前記弾性パッキン７の夫々の前記薄肉部７
ｂに整合する位置にリブ２ａが夫々突設され、前記弾性
パッキン７の前記薄肉部７ｂの外周半径が前記エアー出
口管２の前記リブ２ａの少なくとも根元部の内周半径よ
り大に形成されると共に、その弾性パッキン７の前記肉
厚部７ａの外周直径が前記エアー出口管２の前記リブ２
ａを除く部分の内周直径以上に形成されたものである。
【０００６】また、第３の本発明は前記第２の発明にお
いて、周方向における前記リブ２ａの幅が前記薄肉部７
ｂのそれよりも狭く形成され、半径方向におけるそのリ
ブ２ａの突出量が開口側に向かって次第に小さく形成さ
れたものである。また、第４の本発明は前記第１の発明
において、前記弾性パッキン７の前記吸気管４側の端の
外周にはフランジ状部７ｃが突設され、そのフランジ状
部７ｃに前記エアー出口管２の端面が当接するように構
成されたものである。このように、本発明の吸気管用消
音器の取り付け構造は、弾性パッキン７を介して消音器
６外周にエアー出口管２が被嵌されるものであるから、
消音器６の外周およびエアー出口管２の内周の制作精度
は厳密を要しない。即ち、それらの制作誤差を弾性パッ
キン７により吸収することができる。それと共に、エン
ジンから吸気管を経て消音器６に伝達された爆発音のエ
ネルギーが弾性パッキン７の弾性変形により吸収され、
消音器６自体の消音効果を増大し得る。
いて、周方向における前記リブ２ａの幅が前記薄肉部７
ｂのそれよりも狭く形成され、半径方向におけるそのリ
ブ２ａの突出量が開口側に向かって次第に小さく形成さ
れたものである。また、第４の本発明は前記第１の発明
において、前記弾性パッキン７の前記吸気管４側の端の
外周にはフランジ状部７ｃが突設され、そのフランジ状
部７ｃに前記エアー出口管２の端面が当接するように構
成されたものである。このように、本発明の吸気管用消
音器の取り付け構造は、弾性パッキン７を介して消音器
６外周にエアー出口管２が被嵌されるものであるから、
消音器６の外周およびエアー出口管２の内周の制作精度
は厳密を要しない。即ち、それらの制作誤差を弾性パッ
キン７により吸収することができる。それと共に、エン
ジンから吸気管を経て消音器６に伝達された爆発音のエ
ネルギーが弾性パッキン７の弾性変形により吸収され、
消音器６自体の消音効果を増大し得る。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、図面に基づいて本発明の実
施の形態につき説明する。図１は本構造の要部分解斜視
図であり、図２はその消音器６および弾性パッキン７の
断面斜視図、図３は同構造の一部破断説明図であって、
図４の III− III矢視図、図４は図３のIV−IV矢視断面
略図、図５は図４のＶ部拡大図である。また、図６は本
取り付け構造の一部破断説明図である。本発明の取り付
け構造が特に従来型のものと異なる点は、消音器６外周
に環状の弾性パッキン７が被嵌され、その弾性パッキン
７を介して、消音器６がエアー出口管２の内周に嵌着さ
れる点である。この弾性パッキン７は、その内周が円筒
状に形成され、外周の一端部にフランジ状部７ｃが設け
られると共に、外周の周面には厚肉部７ａと薄肉部７ｂ
とが周方向に交互に多数形成されている。さらに、厚肉
部７ａの幅方向中央には中厚肉部７ｄが形成されてい
る。このような弾性パッキン７はゴム弾性を有する天然
ゴムまたは合成ゴムからなり、一体成形により製造され
る。そして、消音器６外周に弾性パッキン７内周が被嵌
され、両者間が接着剤その他の手段により接合固定され
る。
施の形態につき説明する。図１は本構造の要部分解斜視
図であり、図２はその消音器６および弾性パッキン７の
断面斜視図、図３は同構造の一部破断説明図であって、
図４の III− III矢視図、図４は図３のIV−IV矢視断面
略図、図５は図４のＶ部拡大図である。また、図６は本
取り付け構造の一部破断説明図である。本発明の取り付
け構造が特に従来型のものと異なる点は、消音器６外周
に環状の弾性パッキン７が被嵌され、その弾性パッキン
７を介して、消音器６がエアー出口管２の内周に嵌着さ
れる点である。この弾性パッキン７は、その内周が円筒
状に形成され、外周の一端部にフランジ状部７ｃが設け
られると共に、外周の周面には厚肉部７ａと薄肉部７ｂ
とが周方向に交互に多数形成されている。さらに、厚肉
部７ａの幅方向中央には中厚肉部７ｄが形成されてい
る。このような弾性パッキン７はゴム弾性を有する天然
ゴムまたは合成ゴムからなり、一体成形により製造され
る。そして、消音器６外周に弾性パッキン７内周が被嵌
され、両者間が接着剤その他の手段により接合固定され
る。
【０００８】次に、エアー出口管２はその内周面に多数
のリブ２ａが軸線方向に平行に突設されている。このリ
ブ２ａのピッチは、弾性パッキン７の薄肉部７ｂのピッ
チに整合する。リブ２ａの周方向における幅は薄肉部７
ｂのそれよりも著しく狭く形成されている。また、リブ
２ａの半径方向における突出量は、その開口端程小さい
テーパに形成されている。そして、エアー出口管２が弾
性パッキン７の外周に被嵌されるときリブ２ａは薄肉部
７ｂに挿入され、リブ２ａの根元部がその薄肉部７ｂを
押圧して僅かに弾性変形させる。次に、厚肉部７ａの外
表面における半径は、エアー出口管２内周の半径よりも
わずかに大きく形成されている。また、エアー出口管２
外周には等間隔に凸部２ｂが突設されている。この消音
器６は内部にハニカム構造を有し、平板状の金属板と波
型金属板とが渦巻き状に形成されてコアを構成し、コア
外周に筒状の消音器本体６ａが被嵌されている。そし
て、そのコアの平板と波型板との間およびコアと消音器
本体６ａとの間は、高温の炉内で一体的にろう付け固定
されたものである。
のリブ２ａが軸線方向に平行に突設されている。このリ
ブ２ａのピッチは、弾性パッキン７の薄肉部７ｂのピッ
チに整合する。リブ２ａの周方向における幅は薄肉部７
ｂのそれよりも著しく狭く形成されている。また、リブ
２ａの半径方向における突出量は、その開口端程小さい
テーパに形成されている。そして、エアー出口管２が弾
性パッキン７の外周に被嵌されるときリブ２ａは薄肉部
７ｂに挿入され、リブ２ａの根元部がその薄肉部７ｂを
押圧して僅かに弾性変形させる。次に、厚肉部７ａの外
表面における半径は、エアー出口管２内周の半径よりも
わずかに大きく形成されている。また、エアー出口管２
外周には等間隔に凸部２ｂが突設されている。この消音
器６は内部にハニカム構造を有し、平板状の金属板と波
型金属板とが渦巻き状に形成されてコアを構成し、コア
外周に筒状の消音器本体６ａが被嵌されている。そし
て、そのコアの平板と波型板との間およびコアと消音器
本体６ａとの間は、高温の炉内で一体的にろう付け固定
されたものである。
【０００９】また、弾性パッキン７のフランジ状部７ｃ
の外周半径は、エアー出口管２の外周半径とほぼ等し
い。このようにしてなる弾性パッキン７が消音器６の外
周に被嵌され、その外周にエアー出口管２内周が嵌着さ
れる。図３の如くエアー出口管２内周に突設されたリブ
２ａは薄肉部７ｂに圧入され、エアー出口管のリブ２ａ
以外の内周面が弾性パッキン７の厚肉部７ａに圧接し、
その厚肉部７ａおよび薄肉部７ｂの後端部がわずかに弾
性変形する。その嵌着状態は、図５の如く形成される。
そして、エアー出口管２の端面が弾性パッキン７のフラ
ンジ状部７ｃに当接する。次に、エアー出口管２外周に
はジャバラ状に形成された弾性ホース５の開口端が嵌着
し、その外周に締結バンド８が被嵌されて締結固定され
る。このとき、弾性ホース５の開口端はエアー出口管２
の凸部２ｂの先端部に当接して位置決めされる。弾性ホ
ース５の他端は、図６の如くエンジン３の吸気管４の開
口端に嵌着し、バンド９により締結固定される。
の外周半径は、エアー出口管２の外周半径とほぼ等し
い。このようにしてなる弾性パッキン７が消音器６の外
周に被嵌され、その外周にエアー出口管２内周が嵌着さ
れる。図３の如くエアー出口管２内周に突設されたリブ
２ａは薄肉部７ｂに圧入され、エアー出口管のリブ２ａ
以外の内周面が弾性パッキン７の厚肉部７ａに圧接し、
その厚肉部７ａおよび薄肉部７ｂの後端部がわずかに弾
性変形する。その嵌着状態は、図５の如く形成される。
そして、エアー出口管２の端面が弾性パッキン７のフラ
ンジ状部７ｃに当接する。次に、エアー出口管２外周に
はジャバラ状に形成された弾性ホース５の開口端が嵌着
し、その外周に締結バンド８が被嵌されて締結固定され
る。このとき、弾性ホース５の開口端はエアー出口管２
の凸部２ｂの先端部に当接して位置決めされる。弾性ホ
ース５の他端は、図６の如くエンジン３の吸気管４の開
口端に嵌着し、バンド９により締結固定される。
【００１０】
【発明の作用・効果】本発明の吸気管用消音器の取り付
け構造は、消音器６の外周に筒状の弾性パッキン７を介
してエアークリーナ１のエアー出口管２が被嵌されるか
ら、吸気管４を介して伝えられるエンジン３の爆発音が
消音器６に達したとき、その衝撃波を弾性パッキン７に
より吸収し、吸音効果が高まる。すなわち、エンジンの
爆発音が吸気管４を介してハニカム構造の消音器６に衝
突すると、その衝撃波のエネルギーはハニカム構造を通
過する際にハニカム構造自身によって吸収されると共
に、その一部は消音器本体６ａを介して弾性パッキン７
に伝えられ、弾性パッキン７の半径方向および軸線方向
の弾性変形により吸収される。その結果、エンジンの爆
発音がエアークリーナに達することを可及的に阻止し、
エアークリーナから発する音を低減し得る。また、本取
り付け構造は消音器６が筒状の弾性パッキン７を介して
エアークリーナ１のエアー出口管２に接続されるもので
あるから、エアー出口管２の製作寸法の誤差を容易に吸
収でき、製造が容易で組付け易い取り付け構造となり得
る。
け構造は、消音器６の外周に筒状の弾性パッキン７を介
してエアークリーナ１のエアー出口管２が被嵌されるか
ら、吸気管４を介して伝えられるエンジン３の爆発音が
消音器６に達したとき、その衝撃波を弾性パッキン７に
より吸収し、吸音効果が高まる。すなわち、エンジンの
爆発音が吸気管４を介してハニカム構造の消音器６に衝
突すると、その衝撃波のエネルギーはハニカム構造を通
過する際にハニカム構造自身によって吸収されると共
に、その一部は消音器本体６ａを介して弾性パッキン７
に伝えられ、弾性パッキン７の半径方向および軸線方向
の弾性変形により吸収される。その結果、エンジンの爆
発音がエアークリーナに達することを可及的に阻止し、
エアークリーナから発する音を低減し得る。また、本取
り付け構造は消音器６が筒状の弾性パッキン７を介して
エアークリーナ１のエアー出口管２に接続されるもので
あるから、エアー出口管２の製作寸法の誤差を容易に吸
収でき、製造が容易で組付け易い取り付け構造となり得
る。
【００１１】次に、第２の本発明は弾性パッキン７外周
に厚肉部７ａと薄肉部７ｂとが周方向に交互に形成さ
れ、その薄肉部７ｂにエアー出口管２のリブ２ａが位置
すると共に、厚肉部７ａにエアー出口管２の内周面が被
嵌されるように構成したから、消音器６の軸線とエアー
出口管２の軸線とを容易に整合させ得る。さらには、第
３の本発明は周方向におけるリブ２ａの幅が薄肉部７ｂ
のそれよりも狭く形成され且つ、半径方向におけるリブ
２ａの突出量が開口側に向かって次第に小さくなるよう
に形成したから、弾性パッキン７外周にエアー出口管２
をより容易に装着できると共に、弾性パッキン７の弾性
変形をより容易にし、エンジンの爆発音の吸収能力をさ
らに高め得る。また、第４の本発明は弾性パッキン７の
吸気管４側の端の外周にフランジ状部７ｃが突設され、
そのフランジ状部７ｃにエアー出口管２の端面が当接す
るように構成したから、エンジンの爆発音がエアー出口
管２の端面に直接伝達することを避けると共に、エアー
出口管２と弾性パッキン７との位置決めをより容易にし
得る。
に厚肉部７ａと薄肉部７ｂとが周方向に交互に形成さ
れ、その薄肉部７ｂにエアー出口管２のリブ２ａが位置
すると共に、厚肉部７ａにエアー出口管２の内周面が被
嵌されるように構成したから、消音器６の軸線とエアー
出口管２の軸線とを容易に整合させ得る。さらには、第
３の本発明は周方向におけるリブ２ａの幅が薄肉部７ｂ
のそれよりも狭く形成され且つ、半径方向におけるリブ
２ａの突出量が開口側に向かって次第に小さくなるよう
に形成したから、弾性パッキン７外周にエアー出口管２
をより容易に装着できると共に、弾性パッキン７の弾性
変形をより容易にし、エンジンの爆発音の吸収能力をさ
らに高め得る。また、第４の本発明は弾性パッキン７の
吸気管４側の端の外周にフランジ状部７ｃが突設され、
そのフランジ状部７ｃにエアー出口管２の端面が当接す
るように構成したから、エンジンの爆発音がエアー出口
管２の端面に直接伝達することを避けると共に、エアー
出口管２と弾性パッキン７との位置決めをより容易にし
得る。
【図１】本構造の要部分解斜視図。
【図２】同構造の消音器６および弾性パッキン７の破断
斜視図。
斜視図。
【図３】同構造の一部破断説明図であって、図４の III
− III矢視図。
− III矢視図。
【図４】図３のIV−IV矢視断面略図。
【図５】図４のＶ部拡大図。
【図６】本取り付け構造の一部破断説明図。
【図７】従来型吸気管用消音器の取り付け構造の縦断面
図。
図。
１ エアークリーナ ２ エアー出口管 ２ａ リブ ２ｂ 凸部 ３ エンジン ４ 吸気管 ５ 弾性ホース ６ 消音器 ６ａ 消音器本体 ７ 弾性パッキン ７ａ 厚肉部 ７ｂ 薄肉部 ７ｃ フランジ状部 ７ｄ 中肉厚部 ８ 締結バンド ９ バンド 10 ストッパ
フロントページの続き (72)発明者 石井 哲夫 東京都渋谷区代々木三丁目25番３号 東 洋ラジエーター株式会社内 (72)発明者 鈴木 文男 東京都渋谷区代々木三丁目25番３号 東 洋ラジエーター株式会社内 (56)参考文献 実開 昭49−49330（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−122489（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−8849（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02M 35/14 F02M 35/024 521 F02M 35/10
Claims (4)
- 【請求項１】 エアークリーナ１のエアー出口管２とエ
ンジン３に一端が導かれる吸気管４の他端との間に接続
される吸気管用消音器６の取り付け構造において、 その消音器６は、内部がハニカム構造に形成されると共
に、外周が円筒形に形成された消音器本体６ａを有し、 その消音器本体６ａの外周に筒状の弾性パッキン７が被
嵌固定され、その弾性パッキン７の外周に前記エアーク
リーナ１の前記エアー出口管２が被嵌され、さらにその
エアー出口管２の外周に弾性ホース５の一端部が被嵌さ
れて、その弾性ホース５の外周が気密に締結固定され、
その弾性ホース５の他端部が前記吸気管４に接続された
ことを特徴とする吸気管用消音器の取り付け構造。 - 【請求項２】 請求項１において、前記弾性パッキン７
は、外周に厚肉部７ａと薄肉部７ｂとが周方向に交互に
形成され、 前記エアー出口管２の内周には前記弾性パッキン７の夫
々の前記薄肉部７ｂに整合する位置にリブ２ａが夫々突
設され、 前記弾性パッキン７の前記薄肉部７ｂの外周半径が前記
エアー出口管２の前記リブ２ａの少なくとも根元部の内
周半径より大に形成されると共に、その弾性パッキン７
の前記肉厚部７ａの外周直径が前記エアー出口管２の前
記リブ２ａを除く部分の内周直径以上に形成された、 吸気管用消音器の取り付け構造。 - 【請求項３】 請求項２において、周方向における前記
リブ２ａの幅が前記薄肉部７ｂのそれよりも狭く形成さ
れ、半径方向におけるそのリブ２ａの突出量が開口側に
向かって次第に小さく形成された、 吸気管用消音器の取り付け構造。 - 【請求項４】 請求項１において、 前記弾性パッキン７の前記吸気管４側の端の外周にはフ
ランジ状部７ｃが突設され、そのフランジ状部７ｃに前
記エアー出口管２の端面が当接するように構成された、
吸気管用消音器の取り付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21321096A JP2899872B2 (ja) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | 吸気管用消音器の取り付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21321096A JP2899872B2 (ja) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | 吸気管用消音器の取り付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1037820A JPH1037820A (ja) | 1998-02-13 |
| JP2899872B2 true JP2899872B2 (ja) | 1999-06-02 |
Family
ID=16635373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21321096A Expired - Fee Related JP2899872B2 (ja) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | 吸気管用消音器の取り付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2899872B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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1996
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