JP2863983B2 - 車両用仮眠ベッド - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用の仮眠ベッドに係
り、詳しくは、大中型トラックなどの運転室に設けられ
る仮眠ベッドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用仮眠ベッドとしては、運転
席とバックパネルの間にベッドクッションを固定したも
の、あるいは、ベッドクッションをバックパネルに跳上
回動可能に取り付けたものがある。

【０００３】ここに、運転席とバックパネルの間にベッ
ドクッションを固定したものにおいては、ベッドの居住
性を改善すべくベッドクッションの幅を大きくする場合
はスペースが制約される運転室内における運転席の取付
位置を前方に移動させ、あるいは、運転席の前後移動ス
トロークを小さくする必要性があるために運転席の居住
性が損なわれる可能性がある。

【０００４】一方、ベッドクッションをバックパネルに
跳上回動可能に取り付けるようにしたものにおいては、
ベッドクッションをバックパネルにいわゆる片持ちの状
態で取り付ける必要性が生じて支持強度に問題が生じる
ために、居住性に優れた幅の広いベッドクッションを設
けることが困難であった。

【０００５】また、例えば実開昭６２−６６５４５号公
報などに見られるように運転席の後方上部に固定したベ
ッドクッションの前縁に、ルーフパネルに取り付けたネ
ットの下端を連結してベッドのプライベート性を高くす
るようにしたものがある。しかしながら、この場合にお
いてもベッドクッションの幅を広くして運転席の上方を
覆うと運転席の居住性が悪化してしまうために、スペー
スが制約された運転室の場合はベッドクッションの幅を
充分に広くしてベッドの居住性を高くするにも限界があ
った。なお、実開昭６２−６６５４５号公報に見られる
ようにベッドクッションをバックパネル側のみの片持ち
構造で支持するようにしたものにおいては、ベッドクッ
ションの支持強度を確保すべくスペースあるいはコスト
を犠牲にして支持部を大きくする必要性が生じるため
に、実用的ではないという問題点があった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は係る実情に鑑
みてなされたものであり、ベッドを使用しない場合は運
転席の後方の空間を充分に大きくして空間の利用効率を
高くしつつ、ベッドクッションを支持安定性および強度
に優れた両端支持として支持構造を簡易化し、しかも、
ベッド空間を個室化してプライベート性を改善できる居
住性に優れた仮眠ベッドを提供することを課題としてい
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、運転席の後方上部のバックパネルにベッド
クッションの後縁を跳上回動可能に取り付ける一方、運
転席上方のルーフパネルにパーテションの上縁を後方に
折畳回動可能に取り付けている。また、前記ベッドクッ
ションの前縁と前記パーテションの下縁をフレキシブル
ジョイントを介して結合している。そして、ルーフパネ
ルからベッドクッションの取付部に至る垂直距離をパー
テションの垂下長さに相当する寸法に設定するととも
に、バックパネルからパーテションの取付部に至る水平
距離をベッドクッションの張出長さに相当する寸法に設
定したことを特徴としている。

【０００８】

【作用】ベッドを使用する場合は、ベッドクッションを
水平状態に保持させる。ベッドクッションの前縁にはフ
レキシブルジョイントを介してパーテションの下縁を結
合しているために、ベッドクッションの前縁はパーテシ
ョンを介してルーフパネルに結合される。すなわち、ベ
ッドクッションの後縁をバックパネルに保持させつつ、
このベッドクッションの前縁をパーテションを介してル
ーフパネルに吊り下げ支持させたものであるから、ベッ
ドクッションは前後両端部において安定よく支持され
る。

【０００９】また、ベッドクッションは運転席の後方上
部に位置するために、運転席の上方に至る広幅のベッド
クッションをも安定よく支持することができる。なお、
パーテションの下縁をベッドクッションの前縁に結合し
ているために、ベッドが個室化されることになり、プラ
イベート性が改善されて居住性が高くなる。

【００１０】一方、ベッドを使用しない場合はベッドク
ッションを上方に跳上回動させる。すると、ベッドクッ
ションの前縁にフレキシブルジョイントを介して連結さ
れているパーテションが後方に折畳回動される。従っ
て、ベッドクッションを跳上回動させるとパーテション
も自動的に後方に折畳回動されるために、運転席の上方
後部が開放されて運転席の居住性が高くなる。なお、跳
上回動されたベッドクッションを従来公知のロック機構
によって跳上位置に保持させればパーテションも折畳状
態に保持される。

【００１１】

【実施例】以下に本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１は本発明に係る車両用仮眠ベッドをキャ
ブオーバ型トラックに適用した概略斜視図、図２は図１
に示したベッドの使用時の概略側面図、図３は図１に示
したベッドを使用しない状態での概略側面図である。

【００１２】これらの図において、キャブオーバ型トラ
ックのキャブ１に運転席２および助手席３を搭載してい
る。運転席２および助手席３とキャブ１のバックパネル
４の間に形成された空間の上部にベッドクッション５を
配設し、このベッドクッション５の後縁をバックパネル
４に跳上回動可能に枢着している。

【００１３】なお、ベッドクッション５はキャブ１の内
幅とほぼ同程度の左右長さと、前縁が運転席２および助
手席３の上方に及ぶ前後幅を有する平面長方形状に形成
されている。６はベッドクッション５をバックパネル３
に跳上回動可能に結合する枢着軸であり、図示しないロ
ック機構を作動させることにより、ベッドクッション５
をバックパネル４の前面に沿って折り畳んだ跳上状態に
保持できるようにしている。

【００１４】キャブ１のルーフパネル７に回動軸１０を
介して上縁を取り付けたパーテション８下縁と前記ベッ
ドクッション５の前縁をフレキシブルジョイント９を介
して連結している。なお、パーテション８は回動軸１０
を中心として後方に折畳回動される。

【００１５】また、パーテション８の垂下長さをルーフ
パネル７からベッドクッション５の取付部に至る垂直距
離に相当する寸法に設定するとともに、バックパネル４
からパーテション８の取付部に至る水平距離をベッドク
ッション５の張出長さに相当する寸法に設定している。
従って、ベッドクッション５を図１および図２に示した
ように張出回動させた時はパーテション８がほぼ垂直状
態に保持され、図３に示したように枢着軸６を中心とし
てベッドクッション５を跳上回動させてバックパネル４
の前面に折畳保持させると、パーテション８が回動軸１
０を中心として後方に回動されてルーフパネル７の下面
に折畳格納される。

【００１６】なお、パーテション８はパネル材などのよ
うに剛性に富む材料で構成されており、助手席側２の端
部近傍に出入口１１を設けることにより、ベッドクッシ
ョン５の上方に形成されるベッド空間のプライベート性
およびベッド空間からの落下防止機能を高くしつつ、ベ
ッド空間への出入性を確保している。

【００１７】以上のように構成された車両用仮眠ベッド
において、ベッドを使用する場合は、図１および図２に
示したように枢着軸６を中心としてベッドクッション５
を張出回動させると、フレキシブルジョイント９、パー
テション８および回動軸１０を介してベッドクッション
５の前縁がルーフパネル４に吊り下げ保持されて水平状
態に保持される。

【００１８】このように、ベッドクッション５の荷重が
バックパネル３とルーフパネル４に分散して支持される
ために、ベッドクッション５をバックパネル４に取り付
ける枢着軸６の負担を軽減できるとともに、運転席２の
上方にまで及ぶ広幅のベッドクッション５をも安定よく
支持させることができる。このために、支持強度および
安定性を損なうことなくベッド空間を充分に広くして助
手席３などを利用して出入口１１からベッド空間に容易
に出入りすることができる。

【００１９】なお、パーテション８の下縁をベッドクッ
ション５の前縁にフレキシブルジョイント９を介して結
合しているために、ベッドクッション５の上方の空間、
つまり、ベッド空間が個室化されることになり、プライ
ベート性が改善されて居住性が高くなる。

【００２０】また、ベッドを使用しない場合は図３に示
したように枢着軸６を中心としてベッドクッション５を
上方に跳上回動させる。すると、ベッドクッション５の
前縁にフレキシブルジョイント９を介して連結されてい
るパーテション８の下縁が後方に移動して該パーテショ
ン８を後方に回動させる。そして、跳上回動されたベッ
ドクッション５を従来公知のロック機構で跳上位置に保
持させればパーテション８も折畳状態に保持される。

【００２１】ところで、上記のような格納回動に際して
はベッドクッション５の前縁とパーテション８の下縁が
一旦接近移動した後に離間する。ところが、両者をフレ
キシブルジョイント９で結合してベッドクッション５の
前縁とパーテション８の下縁の結合状態を維持させつつ
相対運動を吸収させるようにしているために、ベッドク
ッション５の跳上回動にともなってパーテション８が円
滑に折畳回動される。

【００２２】さらに、パーテション８の垂下長さをルー
フパネル７からベッドクッション５の取付部に至る垂直
距離に相当する寸法に設定するとともに、バックパネル
４からパーテション８の取付部に至る水平距離をベッド
クッション５の張出長さに相当する寸法に設定してい
る。従って、ベッドクッション５を張出回動させた時は
該ベッドクッション５がほぼ水平状態に保持されるとと
もにパーテション８がほぼ垂直位置に保持される。そし
て、枢着軸６を中心としてベッドクッション５を跳上回
動してバックパネル４の前面に折畳保持させると、パー
テション８が回動軸１０を中心として後方に回動してル
ーフパネル７の下面に折畳格納されるために、ベッドの
格納空間を小さくすることができ、車室内の違和感をな
くすることができる。

【００２３】図４はフレキシブルジョイントの変形例を
示すベッドの使用時の側面図、図５は図４に示したフレ
キシブルジョイントのベッドを使用しない状態の側面図
である。この変形例においては、ベッドクッション５の
前縁側部にピン１２を設けるとともに、パーテション８
の下縁側面に長溝１３を設けている。そして、ピン１２
を長溝１３に摺動自在に突入係合させることにより、長
溝１３内におけるピン１２の回動および移動を利用して
ベッドクッション５の前縁とパーテション８の下縁の相
対運動を許容するようにしている。

【００２４】また、この変形例においては、ベッドクッ
ション５を跳上回動させてパーテション８を折畳回動さ
せた時にパーテション８の重力でピン１２に係合する凹
部１４を長孔１３に設けることにより、ベッドを折畳状
態に保持させるロック機構を省略することもできるが、
このようなフレキシブルジョイント９の具体構造および
ロック機構などは実施例に限定されない。

【００２５】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
係る車両用仮眠ベッドにおいては、後縁をバックパネル
に跳上回動可能に取り付けたベッドクッションの前縁と
ルーフパネルをパーテションを介して結合したものであ
るから、前縁が運転席の上方に及ぶ居住性に優れた広幅
のベッドクッションを設けた場合においても該ベッドク
ッションを安定よく支持することができる。また、ベッ
ドクッションの前縁をルーフパネルに吊り下げ結合する
パーテションによってベッド空間の個室化を図るととも
に転落防止機能を高くできるために、仮眠ベッドのプラ
イベート性および安全性が改善される。

【００２６】さらに、ベッドクッションの前縁とパーテ
ションの下縁をフレキシブルジョイントを介して連結し
ているために、ベッドクッションあるいはパーテション
のいずれか一方を回動させれば他方も回動されるため
に、仮眠ベッドの設置あるいは格納作業性が改善される
とともに、仮眠ベッドを格納保持させるロック機構など
を簡略化することもできる。

【００２７】さらにまた、ベッドクッションおよびパー
テションをバックパネルおよびルーフパネルの内面に沿
って折畳格納してベッドを使用しない状態での運転室の
有効スペースを充分に大きくすることができる。このた
めに、広幅のベッドクッションを設けて仮眠ベッドの居
住性を高くする場合にも運転席あるいは助手席の居住性
が損なわれることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用仮眠ベッドをキャブオーバ
型トラックに適用した概略斜視図である。

【図２】図１に示したベッドの使用時の概略側面図であ
る。

【図３】図１に示したベッドを使用しない状態での概略
側面図である。

【図４】フレキシブルジョイントの変形例を示すベッド
の使用時の側面図である。

【図５】図４に示したフレキシブルジョイントのベッド
を使用しない状態での側面図である。

【符号の説明】

１ キャブ ２ 運転席 ３ 助手席 ４ バックパネル ５ ベッドクッション ６ 枢着軸 ７ ルーフパネル ８ パーテション ９ フレキシブルジョイント １０ 回動軸 １１ 出入口 １２ ピン １３ 長孔 １４ 凹部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60P 3/38 - 3/39 A47C 17/80

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転席の後方上部のバックパネルに後縁
   を跳上回動可能に取り付けたベッドクッションと、運転
   席上方のルーフパネルに上縁を後方に折畳回動可能に取
   り付けたパーテションと、前記ベッドクッションの前縁
   と前記パーテションの下縁を結合するフレキシブルジョ
   イントを備え、前記ルーフパネルからベッドクッション
   の取付部に至る垂直距離を前記パーテションの垂下長さ
   に相当する寸法に設定するとともに、前記バックパネル
   からパーテションの取付部に至る水平距離を前記ベッド
   クッションの張出長さに相当する寸法に設定したことを
   特徴とする車両用仮眠ベッド。