JP2819990B2

JP2819990B2 - ホイスト型タワークレーン

Info

Publication number: JP2819990B2
Application number: JP16264493A
Authority: JP
Inventors: 康平栗田; 達也脇坂
Original assignee: Obayashi Corp
Current assignee: Obayashi Corp
Priority date: 1993-06-30
Filing date: 1993-06-30
Publication date: 1998-11-05
Anticipated expiration: 2013-11-05
Also published as: JPH0710457A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、建設中の建造物に隣設
するタワーにより荷揚げするための装置に関し、特に、
荷を巻き上げるホイストをレールに沿って自走するトロ
リに設けたトロリホイストを循環させて荷揚げを行うホ
イスト型タワークレーンに関する。

【０００２】

【従来の技術】建設中の建造物への荷揚げは一般にタワ
ークレーンによって行われる（例えば特開昭５３−３１
５４９３）。このようなタワークレーンは、タワークレ
ーン１台につき荷揚げのためのワイヤ及び吊フックが１
組である。又、複数組が設けられる場合であっても、使
用されるのは一時に１組のみである。このため荷の玉掛
け、荷揚げ、荷据置及び荷取場への復帰等の一連の作業
は、前回の作業を終了するまでは次の作業へ進むことが
できなかった。即ち、例えば前回の荷を荷据置場に据置
いている最中に、次回の荷を荷揚げするというように作
業を並行して行うことができず作業が非能率的であっ
た。

【０００３】これに対し、複数の荷揚げを並行して行う
ものとしてトロリホイストを利用するものが提案されて
いる（特開平４−１５５０６２）。このトロリホイスト
は、荷を巻き上げるホイストを、レールに沿って自走す
るトロリに設けたものである。このトロリホイストが自
走するレールは、同一断面の移動可能なレールと固定レ
ールがあり、トロリを吊ったままの移動可能なレール
を、固定レールの端部に一時的に接続して、トロリを固
定レールに乗り移らせることにより、次々と異なるレー
ルを走行し荷を運搬することができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記タ
ワークレーンに前記トロリホイストをそのまま利用しよ
うとすると、トロリホイストはタワークレーンの水平ジ
ブ高さからはるか下方の地上面に達する長いロープを下
ろして荷を吊上げなければならない。このためトロリホ
イストに長いロープを備える必要が生じ、１台のトロリ
ホイストの荷重が過大なものとなる。

【０００５】本発明は、以上の問題点を解決するために
成されたもので、タワークレーンにトロリホイストを利
用し、複数台のトロリホイストで荷揚げ、中継ぎ水平運
搬および荷降ろしからなる一連の作業を並行して行い、
且つ１台のトロリホイストの重量を小さくできるホイス
ト型タワークレーンを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めに、本発明は、荷を巻き上げるホイストをレールに沿
って自走するトロリに設けた複数台のトロリホイスト
と、１台のトロリホイストが自走できる接続用の短いホ
イストレールと、建設中の建造物に隣設されるタワー
と、タワーの上部に設けられ前記ホイストレールを吊下
げるウインチと、吊下げられたホイストレールのトロリ
ホイストをリング状の軌道上を複数台移動させる中継ぎ
水平運搬装置と、移動したホイストレールが一端に接続
され他端が荷据置場に位置し全体が略水平面内で回動す
る水平レールを有する水平ジブと、を備えたことを特徴
とする。

【０００７】また、中継ぎ水平運搬装置を、前記ウイン
チにより吊上げられた前記ホイストレールをクランプし
直してリング状の軌道上を移動させる複数台の水平移動
装置を有するようにしたり、前記ウインチにより吊上げ
られた前記ホイストレールからトロリホイストを乗り移
りさせ、リング状の軌道を走行する中継ぎ水平運搬専用
ホイストレールを有するようにすることもできる。

【０００８】さらに、前記リング状の軌道は、リングガ
ーダ型ダブルレールとすることが好ましく、前記水平移
動装置をクレーンガーダとした方がよい。

【０００９】

【作用】荷は荷取場でホイストにより巻き上げられ、こ
のホイストが設けられたトロリは、門型クレーン又は天
井クレーンのレールに沿って自走する。門型クレーン又
は天井クレーンは地上の荷取場を走行する。走行後の設
定位置で前記レールの端にはホイストレールが接続され
る。トロリホイストはレールからこのホイストレールへ
乗り移る。このホイストレールはタワーの上部に設けら
れたウインチにより吊上げられる。吊上げられたホイス
トレールはクレーンガーダによりクランプし直される。
このクレーンガーダは複数台が、リング状の軌道上を移
動する。

【００１０】あるいは、吊上げられたホイストレールか
らトロリホイストが他のホイストレールへ乗り移る。こ
のような他のホイストレールは複数台がリング状の軌道
上を移動する。

【００１１】このようにしてリング状の軌道上を移動し
たホイストレールは、水平ジブの水平レールの一端に接
続される。この水平レールの他端は荷据置場に位置す
る。そして水平ジブは全体が略水平面内で回動し、建設
中の建造物の任意の場所を据置場とできる。

【００１２】

【実施例】以下本発明の第１実施例を図１及び図２にお
いて説明する。地上の荷置場１には門型クレーン３が走
行可能に設けられている。この走行は、２本のレール５
の上で行われる。門型クレーン３の上部には、Ｉ型断面
のレール７が設けられている。このレールに沿って自走
できるトロリホイスト９が複数台（図中は３台）設けら
れている。トロリホイスト９は、荷１１を巻き上げられ
るホイスト１３が、自走するトロリ１５に設けられたも
のである。前記レール７は、門型クレーン３の中央では
複線となっており、複数台のトロリホイストが逆方向に
自走できるようになっている。このレール７の端部に
は、後述するホイストレール１７が接続できるようにな
っている。即ち、接続のためのガイド機構及びロック機
構（図示せず）が設けられている。

【００１３】ホイストレール１７は、前記レール７と同
一のＩ型断面を有し、１台のトロリホイスト９が自走で
きる短い接続用のレールであり、上面には、後述するウ
インチ１９によるクランプ、及びクレーンガーダ２１
（図２）によるクランプが行われるためのオートクラン
プ機構２３，２５が備えられている。

【００１４】荷揚げの必要な建設中の建造物２７（図
１）の隣にはタワー２９が設けられる。このタワー２９
の上部には、リングガーダ型ダブルレール装置３１が設
けられている。このリングガーダ型ダブルレール装置３
１は、リング状の２本の並行な軌道３３（図２）を有す
る。この軌道３３には複数台のクレーンガーダ２１が設
けられている。これらのクレーンガーダ２１は、軌道３
３の上を自走する。

【００１５】この軌道３３上の１ヶ所にはウインチステ
ージ３５が跨がって設けられている。ウインチステージ
３５には２台のウインチ１９が備えられ、前記ホイスト
レール１７をオートクランプ機構２３によりクランプし
て吊上げ及び吊下ろすことができるようになっている。
ウインチステージ３５は２本の軌道３３を跨ぐコの字型
を有し、コの字の両先端が更に屈曲して軌道３３を包む
形になっている。そして略コの字の開口部を、前記クレ
ーンガーダ２１が通過できるようになっている。そし
て、クレーンガーダ２１がウインチステージ３５を丁度
通過する位置で、吊上げられたホイストレール１７はク
レーンガーダ２１のすぐ下に位置する。この位置でクレ
ーンガーダ２１は、ホイストレール１７のオートクラン
プ機構２４により自動的にホイストレール１７のクラン
プが行える。

【００１６】リングガーダ型ダブルレール装置３１のリ
ング状の軌道３３の一部であって建造物２７（図２）側
には、水平ジブ３７が設けられている。この水平ジブ３
７は図示しない構造により支えられ、一端がリング状の
軌道３３側を向いて、軌道３３の円弧に合わせて円弧状
に回動できるようになっている。又、水平ジブ３７の他
端は建造物２７の任意の荷据置場に位置できるようにな
っている。水平ジブ３７の下側には水平レール３９が設
けられている。そして水平レール３９の一端は、前記軌
道上を移動してきたホイストレール１７に接続するため
のガイド機構及びロック機構（図示せず）が設けられて
いる。

【００１７】以下、本実施例の作用について説明する。
建設現場に運ばれてきた資材等の荷は、荷取場１に仮置
される。この仮置の箇所へ向って門型クレーン３が２本
のレール５上を走行する。更にトロリホイスト９が門型
クレーン上部のレール７に沿って自走する。荷の仮置場
の上方にトロリホイスト９がくると、ホイスト１３がロ
ープを巻下げ荷の玉掛けをする。

【００１８】この玉掛けは、トロリホイスト９の下方に
設けられた吊具によって行われる。そしてロープを巻き
上げ、トロリホイスト９がレール７に沿って自走する。
この自走はレール７の端に向って行われる。

【００１９】又、門型クレーン３は、タワー２９の真横
の所定場所まで走行する。そして、上方からウインチ１
９によりオートクランプ機構２３を介してクランプされ
たホイストレール１７が吊下げられてくる。やがてこの
ホイストレール１７は前記レール７の端に接続される。
接続されたホイストレール１７に向って、門型クレーン
３のレール７を自走するトロリホイスト９が乗り移る。
乗り移った後、再びウインチ１９がホイストレール１７
を吊上げる。

【００２０】吊上げられたホイストレール１７がウイン
チステージ３５の真下にくると、クレーンガーダ２１が
軌道３３上を移動して、ホイストレール１７の真上にく
る。そしてオートクランプ機構２５によりホイストレー
ル１７を自動的にクランプする。オートクランプ機構２
３はアンクランプする。

【００２１】その後、クレーンガーダ２１は軌道３３上
を同じ方向に更に移動し、概略反対側の水平ジブ３７の
基部延長線上へ移動する。そして、この移動したホイス
トレール１７が、水平ジブ３７の水平レール３９の一端
に接続される。

【００２２】この接続後に、トロリホイストは９はホイ
ストレール１７から水平レール３９へ乗り移る。水平レ
ール３９の所要位置まできたトロリホイスト９は、ホイ
スト１３のロープを巻き下げ荷を荷据置場４１に据置
く。そして玉掛けを外し、ホイスト１３がロープを巻き
上げてトロリホイスト９は水平レール３９を一端まで自
走する。そして、接続しているホイストレール１７へ乗
り移る。

【００２３】このホイストレール１７はリングガーダ２
１にクランプされたまま、更にリング状の軌道３３上を
同方向に進み再びウインチステージの真下に戻る。又、
複数台のトロリホイスト９は門型クレーン３のレール７
上で並行して荷揚げ作業ができる。このように複数の荷
揚げを並行して行うことができるので、荷揚げ作業の能
率を向上できる。

【００２４】又、タワー２９の上部から地上の荷取場１
の荷を吊上げるロープは、荷の吊上げ吊下しを専門に行
うウインチ１９に装備させることができる。したがっ
て、そのような長いロープを各トロリホイスト９に装備
させる必要が無いので、トロリホイスト９の重量を適正
なものにすることができる。このため複数台のトロリホ
イスト９を備える本実施例のホイスト型タワークレーン
の部材の強度を保つために部材を余り大きなものにしな
くて済む。

【００２５】以上の実施例では複数のホイストレール１
７はそれぞれが地上から水平ジブ３７の他端までを往復
するものであったが、図３，図４に示す第２実施例のよ
うに、複数のホイストレール１７を、荷揚げ降ろし専用
のものと中継ぎ水平運搬専用のものに分けることができ
る。即ち、荷揚げ降ろし専用のホイストレール１７Ａは
地上とウインチ１９までを往復する。中継ぎ水平運搬専
用のホイストレール１７Ｂはウインチ１９と水平ジブ３
７の他端、即ちリング状の軌道３３上を常に同一方向へ
移動する。

【００２６】即ち、２台のウインチ１９が設けられたウ
インチステージ３５は片持状に、先端がリング状の軌道
３３から外へ突出している。そして吊上げられたホイス
トレール１７Ａが、軌道３３上を移動してきた他のホイ
ストレール１７Ｂに接続できる位置構造となっている。
軌道３３上の各ホイストレール１７Ｂには、この接続の
ためのガイド機構及びロック機構が備えられている。

【００２７】本実施例において、吊上げられた荷揚げ降
ろし専用のホイストレール１７Ａから、トロリホイスト
９が中継ぎ運搬専用のホイストレール１７Ｂへ乗り移
る。この中継ぎ水平運搬専用のホイストレール１７Ｂは
複数が存在し、各々リング状の軌道３３上を同一方向に
移動する。そしてトロリホイスト９が乗り移った軌道３
３上のホイストレール１７Ｂは、水平ジブ３７の水平レ
ール３９の他端に接続する。そしてトロリホイスト９
は、このホイストレール１７Ｂから水平レール３９へ乗
り移り、水平レール３９の一端へ自走し荷を据置く。

【００２８】その後、トロリホイスト９はまったく逆の
順に、水平レール３９からホイストレール１７Ｂへ乗り
移り、軌道３３上を移動し、前記荷揚げ降ろし専用のホ
イストレール１７Ａへ乗り移る。

【００２９】このようにして複数のホイストレール１７
を荷揚げ降ろし専用のものと中継ぎ水平運搬専用のもの
に分けることで、荷揚げ降ろし専用のホイストレール１
７Ａは昇降動作のみを行えば良く、中継ぎ水平運搬専用
のホイストレール１７Ｂは軌道３３上をリング状に移動
する動作のみを行えば良い。したがって、各ホイストレ
ールの制御は容易となる。

【００３０】なお、以上の実施例においては荷取場１に
は門型クレーン３が設けられるものとして説明したが、
他の実施例においては荷取場１に建屋が設けられ、建屋
の内部に天井クレーンが設けられるものとしても良い。
天井クレーンの端部には、建屋の側壁に開口が設けられ
前記端部が露出し、この露出部分に、吊下げられたホイ
ストレール１７が接続される。

【００３１】また、中継ぎ水平運搬装置の軌道は、ダブ
ルレールに限らず、モノレールでもよく、その平面配置
は円形でなくともよい。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように本発明のホイスト型
タワークレーンによれば、地上の荷取場から荷をタワー
の上部まで吊上げるのはトロリホイストではなく、この
トロリホイストとは別に吊上げ吊下し専用に設けられる
ウインチによって行われる。したがって複数台の各トロ
リホイストは長いロープを必要とせず、トロリホイスト
の重要なロープのために過大となってしまうことが避け
られる。

【００３３】複数台のトロリホイストが、中継ぎ水平運
搬装置のリング状の軌道上を移動するので、複数台のト
ロリホイストにより荷揚げ作業を並行して行うことがで
き、荷揚げ作業を能率的なものにできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す概略全体斜視図であ
る。

【図２】図１のII部拡大斜視図である。

【図３】本発明の第２実施例を示す全体概略斜視図であ
る。

【図４】図３のIV部拡大斜視図である。

【符号の説明】

１荷取場３門型クレーン５レール７レール９トロリホイスト１１荷１３ホイスト１５トロリ１７ホイストレール１９ウインチ２１クレーンガーダ２３，２５オートクランプ機構２７建造物２９タワー３１リングガーダ型ダブルレール装置３３軌道３５ウインチステージ３７水平ジブ３９水平レール４１荷据置場

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】荷を巻き上げるホイストをレールに沿っ
て自走するトロリに設けた複数台のトロリホイストと、
１台のトロリホイストが自走できる接続用の短いホイス
トレールと、建設中の建造物に隣設されるタワーと、タ
ワーの上部に設けられ前記ホイストレールを吊下げるウ
インチと、吊下げられたホイストレールのトロリホイス
トをリング状の軌道上を複数台移動させる中継ぎ水平運
搬装置と、移動したホイストレールが一端に接続され他
端が荷据置場に位置し全体が略水平面内で回動する水平
レールを有する水平ジブと、を備えたホイスト型タワー
クレーン。
【請求項２】前記中継ぎ水平運搬装置が、前記ウイン
チにより吊上げられた前記ホイストレールをクランプし
直してリング状の軌道上を移動させる複数台の水平移動
装置を有することを特徴とする請求項１に記載のホイス
ト型タワークレーン。
【請求項３】前記中継ぎ水平運搬装置が、前記ウイン
チにより吊上げられた前記ホイストレールからトロリホ
イストを乗り移りさせ、リング状の軌道上を走行する中
継ぎ水平運搬専用ホイストレールを有することを特徴と
する請求項１に記載のホイスト型タワークレーン。
【請求項４】前記リング状の軌道が、リングガーダ型
ダブルレールであることを特徴とする請求項１ないし請
求項３に記載のホイスト型タワークレーン。
【請求項５】前記水平移動装置が、クレーンガーダで
あることを特徴とする請求項２に記載のホイスト型タワ
ークレーン。