JP2800617B2 - キースイッチ - Google Patents
キースイッチInfo
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- JP2800617B2 JP2800617B2 JP5018711A JP1871193A JP2800617B2 JP 2800617 B2 JP2800617 B2 JP 2800617B2 JP 5018711 A JP5018711 A JP 5018711A JP 1871193 A JP1871193 A JP 1871193A JP 2800617 B2 JP2800617 B2 JP 2800617B2
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
- H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
- H01H3/12—Push-buttons
- H01H3/122—Push-buttons with enlarged actuating area, e.g. of the elongated bar-type; Stabilising means therefor
- H01H3/125—Push-buttons with enlarged actuating area, e.g. of the elongated bar-type; Stabilising means therefor using a scissor mechanism as stabiliser
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2239/00—Miscellaneous
- H01H2239/004—High frequency adaptation or shielding
Landscapes
- Push-Button Switches (AREA)
Description
ものである。
プの裏面から垂設されたキーステムをホルダプレートに
形成したキーホルダ部に挿入して上下に摺動案内する構
成が採られていた。
ステムのキーホルダ部により摺動案内される部分を大き
くすれば、キー操作性は向上するもののキーボードの薄
型化には対応することができず、一方、キーボードの薄
型化に対応すべくキーステムがキーホルダ部により摺動
案内される部分を小さくすれば、両者間に生じるこじれ
に起因してキー操作性が低下してしまうという欠点があ
った。
おける欠点を解消するために、本出願人はキーステムと
キーホルダ部を無くし、キーボードを薄型にできるとと
もにキー操作性を良好にした図11乃至図13に示すキ
ースイッチを特願平3−330160号の出願書類に添
付した明細書及び図面にて提案した。
1において、樹脂製のキートップ101は、その裏面に
設けられた2組の係止部102,103及び各々に形成
された係止孔104,105と、樹脂製のホルダプレー
ト125に設けられた2組の係止部126,127及び
各々に形成された係止溝128、係止孔129との間に
配設された案内支持部材106(2つの樹脂製のヒンジ
部材107,108から成り、ヒンジ部材107の一端
に設けられた係止ピン113,114が係止孔104
に、他端に設けられた係止ピン115,116が係止溝
128に、また、ヒンジ部材108の一端に設けられた
係止ピン123,124が係止溝105に、他端に設け
られた係止ピン121,122が係止孔129に係止さ
れている)により上下動可能に案内されている。
軸支部Aを介してラバースプリング131を座屈させる
ことによりスイッチング動作を行ない得るように構成さ
れている。
に示すように、基部109の両端に2つの基端部11
0,111を一体に形成してなるものである。そして基
部109の中央部の一側面からは、軸112が延設され
ており、かかる軸112は後述する第2ヒンジ部材10
8に形成された軸孔120に軸支されている。また、基
端部110の両端延部110Aの側面からは、係止ピン
113,114が延設されており、この係止ピン11
3,114は前述したキートップ101の係止部102
に穿設された係止孔104に係止されるものである。更
に、基端部111は平面視でコ字状に形成されており、
コ字状の両端延部111Aの側面からは前記と同様の係
止ピン115,116が延設されている。そして、かか
る係止ピン115,116はホルダプレート125に形
成された係止部126に係止されている。
うに、基部117の両端に2つの基端部118,119
を一体に形成してなるものである。基部117の中央部
には軸孔120が穿設され、この軸孔120には前述の
ようにヒンジ部材107の基部109に設けられた軸1
12が挿通されている。また、基端部118は平面視コ
字状に形成されており、コ字状の両端延部118Aから
は係止ピン121,122が延設されている。そして、
かかる係止ピン121,122はホルダプレート125
に形成された係止部127に係止されている。更に、基
端部119の両端延部119Aからは、前述と同様の係
止ピン123,124が延設されており、かかる係止ピ
ン123,124は上述したキートップ101の係止部
103に形成された係止溝105に摺動可能に係止され
ている。
1ヒンジ部材107の基部109に形成された軸112
を第2ヒンジ部材108の基部117に穿設した軸孔1
20に挿通して構成されるものであり、両ヒンジ部材1
07,108は軸112と軸孔120とよりなる軸支部
Aを介して相互に回転可能となっている。
たようなキースイッチでは、ホルダプレート125と2
つのヒンジ部材107,108からなる案内支持部材1
06との組立、及び案内支持部材106とキートップ1
01との組立を簡便、且つ容易に行うことができないと
いう問題があった。
まず始めに、ヒンジ部材107とヒンジ部材108とを
交差状に組立てて案内支持部材106とした後、ヒンジ
部材108の基端部118における両係止ピン121、
122をホルダプレート125の係止部127の係止孔
129に圧入する。このとき、かかる係止ピン121,
122の係止孔129に対する圧入は端延部118A、
各係止ピン121,122相互の樹脂弾性を利用して行
われるが、各係止ピン121,122を係止孔129に
位置決めするのは困難であり、それ故、圧入作業が不安
定となり易いものである。従って、この圧入作業はかな
り煩雑なものであった。
おける係止ピン115,116を係止部126の係止溝
128に圧入する。かかる場合においても圧入作業は端
延部111A、係止ピン115、116相互の樹脂弾性
を利用して行われることから、上述と同様、煩雑な作業
であることは歪めないものであった。
ホルダプレート125の各係止部126、127との連
結作業が終了した後、次にヒンジ部材107における各
係止ピン113、114を係止部102の係止孔104
へ圧入する作業が行われる。かかる両圧入作業も各係止
ピン113,114,123,124と各係止部10
2,103との相互における樹脂弾性を利用して行われ
るれることから、煩雑な作業となることは前記作業と同
じであった。
0号の出願書類に添付した明細書及び図面に記載される
キースイッチにおいては、案内支持部材106の各ヒン
ジ部材107,108とホルダプレート125、及びキ
ートップ101との各連結作業が全て各部材の樹脂弾性
を利用して行われるものであり、また各係止ピン113
等を各係止孔104等の内部に位置決めしつつ係止する
必要があることから、キースイッチの組立作業全体に渡
って、煩雑な圧入作業を行う必要があるという問題があ
った。
ためになされたものであり、案内支持部材とホルダプレ
ートとの組立、及び案内支持部材とキートップとの組立
が極めて容易であるとともに、キートップを容易に取り
外すことができるキースイッチを提供することを目的と
している。
に請求項1記載のキースイッチは、下面に回動係止部及
び摺動係止部が形成されたキートップと、そのキートッ
プの下方に配設されるとともに回動係止部及び摺動係止
部が形成されたホルダ部材と、前記キートップ及びホル
ダ部材の回動係止部及び摺動係止部にそれぞれ連結係止
されるとともに前記キートップの上下動を案内支持する
案内支持部材と、前記キートップを上方 へ付勢するとと
もに、そのキートップの上下動に伴ってスイッチング動
作を行うスイッチング部材とを備えており、前記案内支
持部材は、側面視X字状に交叉して配設され、その交叉
部で回動可能に連結された第1ヒンジ部材及び第2ヒン
ジ部材を備え、その第1ヒンジ部材及び第2ヒンジ部材
の同一方向側の端部は前記キートップ及びホルダ部材の
回動係止部に回動可能に係止されるとともに、他方側の
端部は前記キートップ及びホルダ部材の摺動係止部に摺
動可能に係止されるものであり、前記ホルダ部材の回動
係止部は、前記案内支持部材の摺動方向に並設され、少
なくとも一方に開放を有する一対の挟持壁により形成さ
れ、前記ホルダ部材の摺動係止部は、前記キートップの
下降動作時における前記案内支持部材の摺動方向に開放
を有する摺動溝により形成されている。
記載のキースイッチにおいて、前記ホルダ部材の回動係
止部を形成する一対の挟持壁の開放は、少なくとも上方
に向けられている。
又は2に記載のキースイッチにおいて、前記ホルダ部材
の回動係止部のうち、前記摺動係止部の反対側に位置す
る挟持壁の外側には、その挟持壁の弾性を大きくするた
めの溝部が形成されている。
記載のキースイッチにおいて、前記ホルダ部材の摺動係
止部の摺動溝には、前記キートップの上昇動作時におけ
る前記案内支持部材の摺動位置を制限する上方が閉鎖さ
れた制限壁が形成されている。
から4のいずれかに記載のキースイッチにおいて、前記
キートップの回動係止部は、前記案内支持部材の摺動方
向に並設された下方に開放を有する一対の挟持壁により
形成されており、前記キートップの摺動係止部は、前記
案内支持部材の摺動方向と直交する方向に開放を有する
摺動溝により形成され、その摺動溝の底面部の下面に
は、その摺動溝の開放へ 向けて傾斜した傾斜面が形成さ
れている。
チは、次のように組み立てられる。まず、第1ヒンジ部
材と第2ヒンジ部材とを側面視X字状に交叉して、その
交叉部で回動可能となるように連結し、案内支持部材を
構成する。次に、その案内支持部材の第1ヒンジ部材又
は第2ヒンジ部材の摺動側の端部を、ホルダ部材の摺動
係止部の摺動溝内へ、その摺動溝に形成された開放から
挿入する。挿入後、第1ヒンジ部材又は第2ヒンジ部材
の回動側の端部を、ホルダ部材の回動係止部を形成する
一対の挟持壁の開放に押し当てて、その一対の挟持壁内
へ圧入する。これにより案内支持部材がホルダ部材に連
結される。案内支持部材に更にキートップを連結する
と、キースイッチの組立が完了する。
ば、キートップが非押下の状態では、キートップはスイ
ッチング部材により上方に付勢され、上方に保持されて
いる。かかる状態からキートップが押下されると、キー
トップはスイッチング部材の付勢力に反して下降する。
キートップの下降に伴って、案内支持部材の第1ヒンジ
部材及び第2ヒンジ部材の各端部がそれぞれキートップ
及びホルダ部材の回動係止部及び摺動係止部内で回動又
は摺動し、キートップの下降動作を案内する。このキー
トップの下降動作により、スイッチング部材によってス
イッチング動作が行われる。一方、キートップの押下が
解除されると、キートップはスイッチング部材により上
方に付勢されているので、その付勢力により、キートッ
プは案内支持部材に支持されつつ上方へ押し上げられ
て、元の位置に復帰する。
求項1記載のキースイッチと同様に作用する上、ホルダ
部材の回動係止部を形成する一対の挟持壁の開放は、少
なくとも上方に向けられている。よって、第1ヒンジ部
材又は第2ヒンジ部材の摺動側の端部をホルダ部材の摺
動係止部の摺動溝内へ挿入すると、回動側の端部は、ホ
ルダ部材の回動係止部を形成する一対の挟持壁の開放の
上に配置される。従っ て、単に下方へ押圧するだけで、
回動側の端部はホルダ部材の一対の挟持壁内に容易に圧
入される。
求項1又は2に記載のキースイッチと同様に作用する
上、ホルダ部材の回動係止部のうち、摺動係止部の反対
側に位置する挟持壁の外側には、その挟持壁の弾性を大
きくするための溝部が形成されている。よって、第1ヒ
ンジ部材又は第2ヒンジ部材の回動側の端部が、一対の
挟持壁の開放に押し当てられると、その一対の挟持壁の
うち摺動係止部の反対側に位置する挟持壁が外側へ撓
み、第1ヒンジ部材又は第2ヒンジ部材の回動側の端部
が一対の挟持壁内へ容易に圧入される。
ップに印刷不良などがあると、そのキートップがキース
イッチから取り外されて、正常なキートップと交換され
る。この場合、キートップは上方へ引き上げられて取り
外される。
求項3記載のキースイッチと同様に作用する上、キート
ップが引き上げられると、ホルダ部材に係止された第1
ヒンジ部材又は第2ヒンジ部材の摺動側の端部は、ホル
ダ部材の摺動溝内を回動係止部側へ向けて、制限壁に当
接するまで摺動する。摺動側の端部が制限壁に当接した
後は、ホルダ部材に係止される第1ヒンジ部材及び第2
ヒンジ部材の各端部は、いずれもホルダ部材の回動係止
部及び摺動係止部内で、内側上方へ向けて引っ張られ
る。しかし、制限壁の上方は閉鎖されており、かつ、挟
持壁は溝部により内側の方が外側に比べて剛性が強く形
成されているので、第1ヒンジ部材及び第2ヒンジ部材
をホルダ部材に連結したまま(残したまま)、キートッ
プが取り外される。
求項1から4のいずれかに記載のキースイッチと同様に
作用する上、案内支持部材をホルダ部材へ連結した後、
その案内支持部材の上方からキートップを押圧する。す
ると、案内支持部材の第1ヒ ンジ部材又は第2ヒンジ部
材の回動側の端部は、キートップの回動係止部の一対の
挟持壁内へ圧入される。また、第1ヒンジ部材又は第2
ヒンジ部材の摺動側の端部は、キートップの摺動溝の下
面に形成された傾斜面に案内されて、案内支持部材の摺
動方向と直交する開放から、その摺動溝内へ挿入され
る。
参照して説明する。図1乃至図8は第1実施例を示す。
断面図であり、キートップ1はABS樹脂等の合成樹脂
から成型されており、その上面にはアルファベット等の
文字が印刷等により形成されている。また、キートップ
1の裏面からは、2つの係止部2,3が下方に向けてキ
ートップ1本体と一体に設けられている。尚、係止部
2,3は紙面と垂直方向に各一対が存在し、図1中には
それぞれの一方のみを示す。
7、8のうちの第1ヒンジ部材7の一端に形成された係
止棒13を回動可能に係止する係止溝4が形成されてお
り、また、係止部3には、第2ヒンジ部材8の一端に形
成された係止ピン23、24を水平方向に摺動可能に係
止する係止溝5が形成されている。
設される一対の挟持壁4b,4cにより形成され、その
係止溝4には、係止溝4に連続すると共に下方に行くに
従って徐々に拡がるように開放された係止案内部4aが
形成されている。かかる係止案内部4aはヒンジ部材7
の係止棒13を係止溝4内にスナップインする際に係止
溝4に向かって案内するものである。更に係止部3の係
止溝5の下部位置には下方に向かって拡がる斜面を形成
してなる係止案内部5aが設けられており、かかる係止
溝5内にスナップインする際に係止溝5に向かって案内
するものである。
上下動を案内支持する案内支持部材6が配設されてお
り、かかる案内支持部材6は2つのヒンジ部材7、8か
ら構成される。
視コ字状に形成され、また一対の板状体9を有し、各板
状体9の一端間には係止棒13が一体に形成されるとと
もに、各板状体9のそれぞれの他端には係止ピン15、
16が形成されてなるものである。かかる係止棒13は
前記係止案内部4aを介して係止部2の係止溝4内にス
ナップインされ、また各係止ピン15、16は後述する
ホルダプレート25に形成された係止部26に係止され
ている。
ける中央部位置からは、一対の軸体12が相互に対向す
る位置に設けられている。これらの各軸体12は後述す
る第2ヒンジ部材8に形成された軸孔20に軸支され
る。尚、第1ヒンジ部材7の係止棒13と各係止ピン1
5、16は各軸体12からの距離が等しくなるように構
成されている。
に、一対の板状体17を有し、各板状体17の一端間に
は係止棒21が一体に形成されるとともに、各板状体1
7のそれぞれの他端には係止ピン23、24が形成され
ている。かかる係止棒21の両端部は後述するホルダプ
レート25の係止部27に係止され、また各係止ピン2
3、24は前記係止案内部5aを介して係止部3の係止
溝5内にスナップインされている。
対向する中央部位置には、それぞれ軸孔20が形成され
ており、これらの各軸孔20には第1ヒンジ部材7の各
板状体9に形成された各軸体12が回転可能に嵌合され
ている。これにより、両ヒンジ部材7、8は各軸体12
及び軸孔20を介して相互に交差して回転可能となるも
のであり、各軸体12と軸孔20とにより軸支部Aが形
成される。尚、第2ヒンジ部材8の係止棒21と各係止
ピン23、24は軸孔20からの距離が等しくなるよう
に構成されている。
間には、後述するラバースプリング35が上面に載置さ
れるとともに、キートップ1の押下時に各ヒンジ部材
7,8の相互の回動に伴ってラバースプリング35を下
方に押下する押下する押下部18が設けられている。こ
れより、キートップ1の押下に伴って押下部18がラバ
ースプリング35を押下してスイッチング動作を行うも
のである。
ホルダプレート25が配設されており、かかるホルダプ
レート25には各スイッチ装置に対応して係止部26と
挟持部27(これらはそれぞれ各2つが設けられている
が、図1には各1つの係止部26と挟持部27を示す)
が形成されている。
る摺動溝32が形成されており、かかる係止部26の摺
動溝32には第1ヒンジ部材7に形成された係止ピン1
5、16が挿嵌されている。なお、摺動溝26の反開放
側には、上方が閉鎖された制限壁26aが立設されて、
この制限壁26aにより、第1ヒンジ部材7の係止ピン
15,16の内側方向への摺動を規制している。
29により形成され、またこれらの案内部により摺動溝
30が形成されるとともに、摺動溝30内には、第2ヒ
ンジ部材8の一端に形成された係止棒21の両端部が挟
持されている。なお、第1案内部28の外側には溝部2
8aが形成されており、この溝部28aにより、第1案
内部28の弾性が大きくされている。
部材7の係止ピン15,16を摺動溝32の開放側から
ホルダプレート25上をスライドさせることにより、各
係止ピン15,16が摺動溝32に挿嵌される。更に、
第2ヒンジ部材8の係止棒21を前記ホルダの挟持部2
7に押し当てることにより、第1案内部28が弾性的に
移動されて、係止棒21が摺動部30内に挟持される。
5の下方には、図7に示すように、各キースイッチに対
応してスイッチ電極40aが形成されたフレキシブ回路
基板40が配置されており、また、かかるスイッチ電極
40aに対応して逆カップ状のラバースプリング35が
フレキシブル回路基板40上に載置されている。更に、
回路基板40上のスイッチ電極40Aに対向してラバー
スプリング35の内頂壁には、可動電極(図示せず)が
固着されている。そしてラバースプリング35の上面に
は、第2ヒンジ部材8に形成された押下部18が配置さ
れている。
下部18が下方に移動すると、ラバースプリング35が
押下部18により押下され、一定の押下量を越えるとラ
バースプリング35が座屈されて可動電極40aとフレ
キシブル回路基板40上のスイッチ電極40aとが当接
することによりスイッチング動作が行われるものであ
る。
はスイッチ支持板42が配設されており、かかるスイッ
チ支持板42はその上方に配設された各回路基板40、
ホルダプレート25を支持するものである。
ッチの組立方法について図4乃至図8に基いて説明す
る。まず始めに、スイッチ支持板42上にフレキシブル
回路基板40、ホルダプレート25を載置するととも
に、ヒンジ部材7の各軸体12をヒンジ部材8の各軸孔
20に嵌合して案内支持部材6を組み立てる。
せて図5に示す状態にし、第1ヒンジ部材7の係止ピン
15,16を係止部26における摺動溝32の開放側か
らホルダプレート25上で摺動溝32内に向かってスラ
イドさせながら第2ヒンジ部材8の係止棒21を挟持部
27の案内部に配置させる。この状態より係止棒21を
摺動溝30に圧入挟持させる。この時、挟持部27の第
1案内部28は係止棒21の圧入に伴い、弾性的に移動
するため係止棒21を簡単に挟持することができる。こ
れにより、案内支持部材6とホルダプレート25との連
結が終了する。
部材7の係止棒13とキートップ1の係止溝4とを対向
させ、また、第2ヒンジ部材8の係止ピン23,24と
キートップ1の係止溝5とを対向させた後、キートップ
1を軽く下方に押下する。(図7参照)この時、キート
ップ1の裏面に設けられた案内リブ50,51,52,
53により、スムーズにキートップ1をヒンジ部材7,
8に誘導することができる。これにより、第1ヒンジ部
材7の係止棒13は係止案内部4aにより案内されつつ
係止溝4内にスナップインされ、同時に第2ヒンジ部材
8の各係止ピン23,24は係止案内部5aにより案内
されつつ係止溝5内にスナップインされる。かかる状態
が図8に示されている。これにより、案内支持部材6と
キートップ1との連結が終了する。
終了するが、各ヒンジ部材7,8とホルダプレート25
及びキートップ1との連結作業は、いずれも極めて簡単
に行い得、これによりキースイッチの組立作業を簡便化
して組立時間の短縮を可能とするとともに、確実にキー
スイッチの組立がなされ得るものである。
スイッチの動作について説明する。キートップ1を下方
に押下すると、キートップ1が下方へ移動するのに伴っ
て第1ヒンジ部材7の係止部2の係止孔4内で反時計方
向に回動するとともに、第2ヒンジ部材8の係止ピン2
3,24は係止部3の係止溝5内で水平方向に摺動す
る。これと同時に、第2ヒンジ部材8の係止棒21はホ
ルダプレート25における挟持部27の摺動溝30内で
時計方向に回動するとともに、第1ヒンジ部材7の係止
ピン15,16は係止部26の摺動溝32内で水平方向
に摺動する。
支する軸支部Aは下方に移動するとともにラバースプリ
ング35を徐々に押下していき、その押下量が一定の限
度を越えた時点でラバースプリング35は座屈される。
これにより、ラバースプリング35内の可動電極(図示
せず)がフレキシブル回路基板40上のスイッチ電極4
0aを短絡し、所定のスイッチンングが行われる。
ジ部材7,8の軸支部Aはラバースプリング35の弾性
復元力により上方に押し上げられる。これに伴って第1
ヒンジ部材7の係止棒13、係止ピン15,16及び、
第2ヒンジ部材8の係止棒21、係止ピン23,24は
前記した動作と逆の動作を行い、この結果、キートップ
1はもとの位置に復帰される。
方向には移動することなく、それぞれ係止溝4及び、摺
動溝30で回動するのみであるので、キートップ1は水
平方向に移動されることなくキートップ1のキー面の水
平状態を保持したまま上下動されるものである。
定されるものではなく、その主旨を逸脱しない範囲にお
いて、種々の変更を加えることが可能である。例えば、
本実施例におけるヒンジ部材8の係止棒21は、各板状
体17に形成される係止ピンであってもよい。
は第1案内部と第2案内部の樹脂特有の弾性のみで挟持
するようにしてもよい。
例について説明する。尚、この第2実施例において、第
1実施例と同一部材は同一番号を付し、その詳細な説明
は省略する。
挟持部27の構成が異なる。第2実施例における挟持部
61は、図9,10に示すように、ホルダプレート25
からホルダプレート25の全幅に亘って立設する壁部6
2と、その壁部62の両端近傍においてホルダプレート
25に立設し、壁部62のラバースプリング35に対向
する面と所定の間隔を開けて相対する弾性片63とから
形成される。壁部62の外側(非弾性片63側)には溝
部62aが形成され、壁部62の弾性を大きくしてい
る。また、弾性片63はラバースプリング35に向かっ
て弾性変形可能に設けられており、図9に示すように、
その上端に壁部62に向かって突出する突起63aが形
成されている。
に、両係止部26の内側近傍には、係止部26と所定の
間隔を開けてたわみ防止壁64がホルダプレート25か
ら立設されている。このたわみ防止壁64は第1ヒンジ
部材7が内側に撓んで係止ピン15,16が係止部26
から外れることを防止する。
キースイッチの組立方法は、第1実施例のキースイッチ
と同様に、スイッチ支持板42上にフレキシブル回路基
板40、ホルダプレート25を載置するとともに、第1
ヒンジ部材7の各軸体12を第2ヒンジ部材8の各軸孔
20に嵌合して案内支持部材6を組み立てる。
せて、第1ヒンジ部材7の係止ピン15,16を係止部
26における摺動溝32の開放側からホルダプレート2
5上で摺動溝32内に向かってスライドさせながら第2
ヒンジ部材8の係止棒21を挟持部61に配置させる。
この状態において、たわみ防止壁64により第1ヒンジ
部材7の板状体9の内側に向かう撓み量が規制され、係
止ピン15,16が係止部26から外れることが防止さ
れる。
入させる。この時、圧入に伴って弾性片63がラバース
プリング35に向かって弾性変形し、係止棒21が挟持
部61内に挟持される。この状態で、壁部62により係
止棒21の移動が規制され、また弾性片63上端の突起
63aにより係止棒21が挟持部61から外れることが
防止される。この圧入により案内支持部材6とホルダプ
レート25との連結が終了する。
ートップ1の係止溝4とを対向させ、また、第2ヒンジ
部材8の係止ピン23,24とキートップ1の係止溝5
とを対向させた後、キートップ1を軽く下方に押下す
る。この時、キートップ1の裏面に設けられた案内リブ
50,51,52,53により、スムーズにキートップ
1をヒンジ部材7,8に誘導することができる。これに
より、第1ヒンジ部材7の係止棒13は係止案内部4a
により案内されつつ係止溝4内にスナップインされ、同
時に第2ヒンジ部材8の各係止ピン23,24は係止案
内部5aにより案内されつつ係止溝5内にスナップイン
される。これにより、案内支持部材6とキートップ1と
の連結が終了する。
ッチの組立が終了するが、第1実施例のキースイッチと
同様に、各ヒンジ部材7,8とホルダプレート25及び
キートップ1との連結作業は、いずれも極めて簡単に行
い得、これによりキースイッチの組立作業を簡便化して
組立時間の短縮を可能とするとともに、確実にキースイ
ッチの組立がなされ得るものである。
トップ1を交換等により外す場合、該キートップ1を引
き上げると、両ヒンジ部材7,8の各係止ピン15,1
6、23,24とキートップ1及びボルダプレート25
の各係止部2,3,26、挟持部61に負荷がかかる。
ホルダプレート25の挟持部61においては、第1ヒン
ジ部材7の係止棒21に図9中、右上乃至上方向に力が
加わるが、係止棒21は弾性片63により右側及び上側
を保持されているので、係止棒21が挟持部61から外
れることはない。
は、第1ヒンジ部材7の係止棒13に図1中、右下乃至
下方向に力が加わり、係止案内部4aの弾性変形して係
止棒13が係止溝4から外れる。
ダプレート25の係止部26においては、第1ヒンジ部
材7の係止ピン15,16に図1中、左上ないし上方向
に力が加わる。この時、第1ヒンジ部材7の板状体9が
弾性的に内側に撓むが、板状体9はたわみ防止壁64に
より内側に向かう移動が規制される。従って、板状体9
の撓み量は係止ピン15,16が摺動溝32から外れる
ほど大きくならない。
は、第2ヒンジ部材8の係止ピン23,24に図1中、
左下乃至下方向に力が加わり、第2ヒンジ部材8の板状
体17が弾性的に内側に撓み、係止ピン23,24が係
止部3の摺動溝5から外れる。
材6から外れ、キートップ1を交換することができる。
この時、案内支持部材6がホルダプレート25から外れ
ることはない。
案内支持部材のホルダ部材への組み付けは、案内支持部
材の摺動側の端部を、ホルダ部材の摺動溝の開放から挿
入するとともに、案内支持部材の回動側の端部を、ホル
ダ部材の挟持壁の開放に押し当てて圧入することにより
行われる。よって、案内支持部材をホルダ部材に容易に
組み付けることができるという効果がある。
求項1記載のキースイッチの奏する効果に加え、ホルダ
部材の挟持壁の開放は上方に向けられているので、案内
支持部材の摺動側の端部をホルダ部材の摺動溝内へ挿入
すると、回動側の端部は、挟 持壁の開放の上に配置され
る。よって、回動側の端部を単に下方へ押圧するだけ
で、その端部をホルダ部材の挟持壁内に圧入することが
できる。従って、案内支持部材をホルダ部材に一層容易
に組み付けることができるという効果がある。
求項1又は2に記載のキースイッチの奏する効果に加
え、ホルダ部材の回動係止部のうち、摺動係止部の反対
側に位置する挟持壁の外側には、その挟持壁の弾性を大
きくするための溝部が形成されている。よって、案内支
持部材の回動側の端部が、一対の挟持壁の開放に押し当
てられると、その一対の挟持壁のうち摺動係止部の反対
側に位置する挟持壁が外側へ撓むので、案内支持部材の
回動側の端部を挟持壁内へ容易に圧入することができる
という効果がある。
求項3記載のキースイッチの奏する効果に加え、案内支
持部材をホルダ部材に連結したまま(残したまま)、キ
ートップを取り外すことができる。よって、キースイッ
チの組立後におけるキートップの交換に際して、案内支
持部材を再度ホルダ部材に取り付ける必要がない。従っ
て、かかるキートップの交換を容易に行うことができる
という効果がある。
求項1から4のいずれかに記載のキースイッチの奏する
効果に加え、キートップを案内支持部材の上方から押圧
するだけで、キートップを案内支持部材に組み付けるこ
とができる。よって、キートップと案内支持部材との組
付けを容易に行うことができるという効果がある。
る。
ンジ部材の構成を示す平面図である。
ンジ部材の構成を示す平面図である。
持部材をホルダプレートに連結する前の状態を示す説明
図である。
持部材をホルダプレートに連結した後の状態を示す説明
図である。
持部材上にキートップを配置した状態を示す説明図であ
る。
持部材がキートップを案内する状態を示す説明図であ
る。
図である。
図である。
部材の構成を示す平面図である。
施例を示す縦断面図である。
部材の構成を示す平面図である。
部材の構成を示す平面図である。
一部) 40 フレキシブル回路基板(スイッチング部
材の一部) 61 挟持部(ホルダ部材の回動係止部) 62 壁部(外側の挟持壁) 62a 溝部 63 弾性片(内側の挟持壁)
Claims (5)
- 【請求項1】 下面に回動係止部及び摺動係止部が形成
されたキートップと、そのキートップの下方に配設され
るとともに回動係止部及び摺動係止部が形成されたホル
ダ部材と、前記キートップ及びホルダ部材の回動係止部
及び摺動係止部にそれぞれ連結係止されるとともに前記
キートップの上下動を案内支持する案内支持部材と、前
記キートップを上方へ付勢するとともに、そのキートッ
プの上下動に伴ってスイッチング動作を行うスイッチン
グ部材とを備えたキースイッチにおいて、 前記案内支持部材は、側面視X字状に交叉して配設さ
れ、その交叉部で回動可能に連結された第1ヒンジ部材
及び第2ヒンジ部材を備え、その第1ヒンジ部材及び第
2ヒンジ部材の同一方向側の端部は前記キートップ及び
ホルダ部材の回動係止部に回動可能に係止されるととも
に、他方側の端部は前記キートップ及びホルダ部材の摺
動係止部に摺動可能に係止されるものであり、 前記ホルダ部材の回動係止部は、前記案内支持部材の摺
動方向に並設され、少なくとも一方に開放を有する一対
の挟持壁により形成され、 前記ホルダ部材の摺動係止部は、前記キートップの下降
動作時における前記案内支持部材の摺動方向に開放を有
する摺動溝により形成されていることを特徴とするキー
スイッチ。 - 【請求項2】 前記ホルダ部材の回動係止部を形成する
一対の挟持壁の開放は、少なくとも上方に向けられてい
ることを特徴とする請求項1記載のキースイッチ。 - 【請求項3】 前記ホルダ部材の回動係止部のうち、前
記摺動係止部の反対側に位置する挟持壁の外側には、そ
の挟持壁の弾性を大きくするための溝部が形成されてい
ることを特徴とする請求項1又は2に記載のキースイッ
チ。 - 【請求項4】 前記ホルダ部材の摺動係止部の摺動溝に
は、前記キートップの上昇動作時における前記案内支持
部材の摺動位置を制限する上方が閉鎖された制限壁が形
成されていることを特徴とする請求項3記載のキースイ
ッチ。 - 【請求項5】 前記キートップの回動係止部は、前記案
内支持部材の摺動方向に並設された下方に開放を有する
一対の挟持壁により形成されており、 前記キートップの摺動係止部は、前記案内支持部材の摺
動方向と直交する方向に開放を有する摺動溝により形成
され、その摺動溝の底面部の下面には、その摺動溝の開
放へ向けて傾斜した傾斜面が形成されていることを特徴
とする請求項1から4のいずれかに記載のキースイッ
チ。
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