JP2800121B2 - Motorcycle seat mounting structure - Google Patents
Motorcycle seat mounting structureInfo
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- JP2800121B2 JP2800121B2 JP63146579A JP14657988A JP2800121B2 JP 2800121 B2 JP2800121 B2 JP 2800121B2 JP 63146579 A JP63146579 A JP 63146579A JP 14657988 A JP14657988 A JP 14657988A JP 2800121 B2 JP2800121 B2 JP 2800121B2
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、自動二輪車のシートの取付構造に関する
ものであり、シートの前方部分に対する支持を安定さ
せ、燃料タンクとシート前端部との間に間隙が生じてし
まうことを防止することができるものである。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motorcycle seat mounting structure, which stabilizes the support of a front portion of a seat and provides a support between a fuel tank and a seat front end. It is possible to prevent a gap from being generated.
自動二輪車のシートの取付構造としては様々なものが
あるが、シートの前端部を燃料タンクの後端部上面に重
ねてシートを配置するものについては、シート前側取付
部からシート前端が前方に突き出した状態になるので、
このシート前端（シート鼻先）に作用する外力（例え
ば、ライダーが体重を大きく横に移動させるために身体
を大きく横に倒すときに膝によってシート前端が横にこ
じられる等）に対する当該前端部の剛性、安定性をこの
ように確保するかが問題である。このシートの取付構造
として第７図、第８図に示すものがある（実開昭60−10
4384号公報）。There are various types of motorcycle seat mounting structures.For seats where the front end of the seat is placed on top of the rear end of the fuel tank and the seat is placed, the seat front end protrudes forward from the seat front mounting portion. Will be in a state
Rigidity of the front end portion against an external force acting on the front end of the seat (nose of the seat) (for example, the front end of the seat is laterally squeezed by a knee when the rider leans his body largely to move the weight significantly sideways). The question is how to ensure stability in this way. FIGS. 7 and 8 show a structure for mounting the seat (see FIG. 60-10).
No. 4384).
この従来のものはシート70の底板71から前方に前側取
付部72が突設してあり、また燃料タンク73の後端縁に取
付縁（本件発明の座部）74が設けてあり、車体のシート
パイプＰに固定されたブラケット75にダンパ（ゴム製ク
ッションリング）76を介して上記取付け縁74を載せ、押
え金具77の左右両端をボルト78によってブラケット75に
固定するとともに、同ボルト78によって上記取付け縁74
をブラケット75に固定し、押え金具77と取付け縁74との
間に上記前側取付部72を挟んで係止したものである。In this conventional vehicle, a front mounting portion 72 protrudes forward from a bottom plate 71 of a seat 70, and a mounting edge (seat portion of the present invention) 74 is provided at a rear end edge of a fuel tank 73. The mounting edge 74 is placed on a bracket 75 fixed to the seat pipe P via a damper (rubber cushion ring) 76, and both right and left ends of a holding metal 77 are fixed to the bracket 75 by bolts 78, and the above-mentioned bolts 78 Mounting rim 74
Is fixed to a bracket 75, and the front mounting portion 72 is interposed between the holding metal 77 and the mounting edge 74 and locked.
このものは前側取付部72をシート底板71から前方に突
出させて、これをブラケット75の上方に重ねて、押え金
具77、ボルト78、座部74を介してブラケット75に固定す
るものであるから、前側取付部72を前方に突出させた分
だけ、シート前端部70eの前側取付部72からの張り出し
長さは短くなっているが、ブラケット75が燃料タンク73
の後端縁よりも後方に位置させざるを得ないので、これ
以上シートの前側取付部72を前方に配置して当該前側取
付部からのシート前端部70eの張り出し長さをさらに短
縮することはできない。This is because the front mounting portion 72 is made to protrude forward from the seat bottom plate 71, and this is overlapped above the bracket 75, and is fixed to the bracket 75 via the presser fitting 77, the bolt 78, and the seat 74. The projecting length of the front end 70e of the seat from the front mounting portion 72 is reduced by the amount by which the front mounting portion 72 protrudes forward.
Since it is inevitable to be located behind the trailing edge, it is not possible to further arrange the front mounting portion 72 of the seat further forward and further shorten the overhang length of the seat front end 70e from the front mounting portion. Can not.
このために、シート70eの前端部70eに外力が作用する
とき、殊に車体横方向に作用するとき、前側取付部72に
よるシート70の前端部70eに対する支持強度が十分では
なく、このために同前端部70eがこじられて変形し、燃
料タンクの後端部上面に対して変移して、燃料タンクの
後端部上面とシートの前端部70eとの間に間隙ができ、
この間隙に衣服が挟まる等の不都合を生じ、またシート
の前端部70eの安定性不足のためにライダーの体重移動
を迅速、確実に車体に伝えることが必ずしもできず、操
向操作性がよくないという問題が残されている。For this reason, when an external force acts on the front end portion 70e of the seat 70e, particularly when it acts in the lateral direction of the vehicle body, the supporting strength of the front mounting portion 72 to the front end portion 70e of the seat 70 is not sufficient. The front end 70e is strained and deformed, displaced with respect to the rear end upper surface of the fuel tank, and a gap is formed between the rear end upper surface of the fuel tank and the front end 70e of the seat,
Inconveniences such as clothes being caught in this gap occur.In addition, due to lack of stability of the front end portion 70e of the seat, it is not always possible to quickly and reliably transmit the weight shift of the rider to the vehicle body, and the steering operability is poor. The problem remains.
本発明は上記従来技術について、シートの前側取付部
を燃料タンクの後端に可及的に接近させ、シート前端部
70eの前側取付部からの張り出し長さを可及的に短くし
て、シート前端部70eに対する前側取付部による支持強
度を安定させられるように、シート前部の取付構造を工
夫することをこの課題とするものである。The present invention relates to the prior art described above, in which the front mounting portion of the seat is brought as close as possible to the rear end of the fuel tank,
The object of the present invention is to devise a mounting structure of the front part of the seat so as to minimize the overhang length of the front part 70e from the front mounting part and to stabilize the support strength of the front mounting part to the front part 70e of the seat. It is assumed that.
上記課題を解決するために講じた手段は、シートの前
端部を車体前方に延長し、シートの底板から前側取付部
を前方に突出させ、車体のシートパイプに固定されたプ
ラケットに燃料タンク後部の座部をダンパを介して載
せ、当該座部の上方に間隔をおいて当該前側取付部を重
ねて上記座部と上記取付部とを上記ブラケットに取付け
て、シートの前端部によって燃料タンクの後部上面を覆
うようにシートを車体に取付た自動二輪のシートの取付
構造を前提として、次ぎの要素（イ）〜（ハ）によって
構成されるものである。Means taken to solve the above problem is to extend the front end of the seat to the front of the vehicle body, project the front mounting portion from the bottom plate of the seat to the front, and attach the placket fixed to the seat pipe of the vehicle body to the rear of the fuel tank. The seat is placed via a damper, the front mounting portion is overlapped with a gap above the seat, the seat and the mounting portion are mounted on the bracket, and the rear end of the fuel tank is provided by the front end of the seat. Assuming a motorcycle seat mounting structure in which the seat is mounted on the vehicle body so as to cover the upper surface, the motorcycle is constituted by the following elements (a) to (c).
（イ）車体のメインフレームを跨ぎ、車体横方向断面が
逆Ｕ形の燃料タンクの底板の高さが、前記メインフレー
ムから上方に所定間隔を隔てられた高さであること、 （ロ）上記座部が燃料タンクの左右内側壁を連結した車
体前後方向断面がコ字状であること、 （ハ）上記座部を上記ブラケットに被せてその後側壁を
上記ブラケットの後部に当接させ、シートの前側取付部
の上面に係止部材を載せ、上記ブラケットの上部に前記
座部を載せ、これを係止部材を介して取付ボルトによっ
て該ブラケットに締結し、前記係止部材の下面にシート
の前側取付部を係合させたこと。(B) The height of the bottom plate of the fuel tank having the inverted U-shaped cross-section in the vehicle body cross section across the main frame of the vehicle body is a height separated from the main frame by a predetermined distance; The seat has a U-shaped cross section in the longitudinal direction of the vehicle body connecting the left and right inner side walls of the fuel tank. (C) The seat is placed on the bracket, and then the side wall is brought into contact with the rear part of the bracket, thereby forming a seat. A locking member is placed on the upper surface of the front mounting portion, the seat portion is placed on the upper portion of the bracket, and this is fastened to the bracket by a mounting bolt via the locking member. The mounting part was engaged.
上記燃料タンク後端部の座部が燃料タンクの左右内側
壁を連結したものであるから、当該座部は燃料タンク中
央の逆Ｕ形空洞の内部に位置する。この座部が車体前後
方向断面コ字状であって、車体シートフレームに固定さ
れた上記ブラケットに被さって重ねられ、シートの前側
取付部の上面に係止部材を載せ、上記ブラケットの上部
に前記座部を載せ、これを係止部材を介して取付ボルト
によって該ブラケットに締結し、前記係止部材の下面に
シートの前側取付部を係合させたことから、シートの前
側取付部は上記座部に対して間隔をおいて上方に重なっ
た状態で取付けられる。したがって、シートの底板から
前方の突出した前側取付部が燃料タンク中央の逆Ｕ形空
洞の後端上方部分に配置されて上記ブラケットに取付け
られる。したがって燃料タンク中央の逆Ｕ形空洞の後端
上方部分に上記前側取付部が介在するから、シートの底
板の前側取付部が燃料タンクの後方に位置する従来のも
のに比して前方にあり、当該前側取付部とシート前端と
の間の前後方向長さが短縮され、シート前方部分に対す
るシートパイプによる支持が安定し、シート前端部がし
っかりして安定する。このために、例えば、ライダーが
左右に大きく身体を傾斜させるなど、様々なライディン
グポジションをとり、そのためにシート前端部に大きな
横方向（車体左右方向）力がかかっても、シート前端部
が燃料タンクに対して左右にずれ、あるいは上方に反っ
て燃料タンクとの間に隙間が生じるということが防止さ
れる。Since the seat at the rear end of the fuel tank connects the left and right inner walls of the fuel tank, the seat is located inside the inverted U-shaped cavity at the center of the fuel tank. The seat portion has a U-shaped cross section in the vehicle front-rear direction, and is overlapped over the bracket fixed to the vehicle body seat frame, a locking member is placed on the upper surface of a front mounting portion of the seat, and the upper portion of the bracket is The seat portion was placed, and the seat portion was fastened to the bracket by a mounting bolt via a locking member, and the front mounting portion of the seat was engaged with the lower surface of the locking member. It is mounted in a state where it is overlapped upward with a distance to the part. Therefore, the front mounting portion projecting forward from the bottom plate of the seat is disposed at the upper portion of the rear end of the inverted U-shaped cavity in the center of the fuel tank and is mounted on the bracket. Therefore, since the above-mentioned front mounting portion is interposed in the upper portion of the rear end of the inverted U-shaped cavity in the center of the fuel tank, the front mounting portion of the bottom plate of the seat is located in front of the conventional one located behind the fuel tank, The length in the front-rear direction between the front mounting portion and the front end of the seat is reduced, the support of the front portion of the seat by the seat pipe is stabilized, and the front end of the seat is firmly stabilized. For this reason, even if the rider takes various riding positions, for example, inclining the body greatly left and right, even if a large lateral force (horizontal direction) is applied to the front end of the seat, the seat front end is To the left or right, or warp upward to create a gap with the fuel tank.
なお、車体のメインフレームを跨ぎ、車体横方向断面
が逆Ｕ形の燃料タンクの底板の高さを、前記メインフレ
ームから上方に所定間隔を隔てられた高さにしたことに
よって、燃料タンク中央の逆Ｕ形空洞の高さが高くなっ
て、当該逆Ｕ形空洞内に上記座部を設けることが可能に
なり、また、この座部の上方においてシートの底板から
前方に突出させた前側取付部を当該座部に取付けること
ができる。Note that, by straddling the main frame of the vehicle body and by setting the height of the bottom plate of the fuel tank having an inverted U-shaped cross section in the lateral direction of the vehicle body to a height separated from the main frame by a predetermined distance, the center of the fuel tank is The height of the inverted U-shaped cavity is increased so that the seat can be provided in the inverted U-shaped cavity, and a front mounting portion protruding forward from the bottom plate of the seat above the seat. Can be attached to the seat.
また、シートが車体に対して安定的に取付けられてい
るので、ライダーが操向操作のために体重移動すると
き、この体重移動がシートを介して迅速に車体に伝えら
れ、シート前端部の不安定性のために操向操作性が損な
われることはない。In addition, since the seat is stably attached to the vehicle body, when the rider shifts weight for steering operation, this weight shift is quickly transmitted to the vehicle body via the seat, and the uneasiness of the front end of the seat is increased. Steering operability is not impaired for qualitative purposes.
次いで、この発明の実施例を添付図面に基づいて詳細
に説明する。Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
第１図は自動二輪車の側面図、第２図はこの発明のシ
ートの前側取付部を示す断面図、第３図は同じく平面
図、第４図は第２図のIV−IV断面図、第５図はシートの
後側取付部を示す断面図、第６図は同じく平面図であ
る。1 is a side view of a motorcycle, FIG. 2 is a sectional view showing a front mounting portion of a seat of the present invention, FIG. 3 is a plan view of the same, FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV of FIG. FIG. 5 is a sectional view showing the rear mounting portion of the seat, and FIG. 6 is a plan view of the same.
第１図において符号１は車体フレームであり、この車
体フレーム１のヘッドパイプ２に設けられたフロントフ
ォーク３には前輪４が懸架されている。ヘッドパイプ２
に接続したメインフレーム５及びダウンチューブ６には
エンジン７が搭載され、エンジン７の上方には、車体横
方向断面が逆Ｕ形の燃料タンク８の底板8aの高さがメイ
ンフレーム５と、シートフレーム９の前側から上方に所
定間隔を隔てられた高さで跨ぐようにして、該燃料タン
ク８が配置されている、そして、シートフレーム９には
燃料タンク８の後方にシート10が設けられ、このシート
10の後方にはカバーテール11が設けられている。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a vehicle body frame, and a front wheel 4 is suspended from a front fork 3 provided on a head pipe 2 of the vehicle body frame 1. Head pipe 2
An engine 7 is mounted on the main frame 5 and the down tube 6 connected to the main frame 5. Above the engine 7, the height of a bottom plate 8 a of a fuel tank 8 having an inverted U-shaped cross section in the vehicle body transverse direction is the main frame 5, The fuel tank 8 is disposed so as to straddle the frame 9 from the front side at a predetermined height upward, and a seat 10 is provided on the seat frame 9 behind the fuel tank 8, This sheet
Behind 10 is provided a cover tail 11.
メインフレーム５の前側にはブラケット12の軸13に円
形のブッシュ14が支持され、このブッシュ14に燃料タン
ク８の前部に設けられるＵ字フック15が係合される。そ
して、左右一対のシートフレーム９には燃料タンク８を
車体フレームに支持するタンク取付部16が設けられてい
る。このタンク取付部16のブラケット17がシートフレー
ム９に架設され、このブラケット17の車体前後方向断面
はコ字状である。このブラケット17にはダンパ18を介し
て燃料タンク８の底板8aの後部の左右壁を連結した座部
19が支持され、この座部19の車体前後方向断面もコ字状
である。前記座部19を上記ブラケット17に被せてその後
側壁を上記ブラケットの後側壁に当接させて構成する。
該ブラケット17の上部にはダンパ18と座部19を挟みつけ
るようにプレート24が座部19上に設けられ、また、ブッ
シュ20が座部19に嵌合され、さらに取付ボルト21で係止
部材22が支持されている。この係止部材22は係止片22a
と筒部22bとから構成され、筒部22bに取付ボルト21を挿
通してブラケット17に締付固定される。A circular bush 14 is supported on the shaft 13 of the bracket 12 on the front side of the main frame 5, and a U-shaped hook 15 provided at the front of the fuel tank 8 is engaged with the bush 14. The pair of left and right seat frames 9 is provided with a tank mounting portion 16 for supporting the fuel tank 8 on the vehicle body frame. A bracket 17 of the tank mounting portion 16 is mounted on the seat frame 9, and a cross section of the bracket 17 in the vehicle front-rear direction is U-shaped. This bracket 17 is a seat connecting the left and right walls at the rear of the bottom plate 8a of the fuel tank 8 via a damper 18.
19 is supported, and a cross section of the seat 19 in the vehicle front-rear direction is also U-shaped. The seat portion 19 is put on the bracket 17 and then the side wall is brought into contact with the rear wall of the bracket.
At the upper part of the bracket 17, a plate 24 is provided on the seat 19 so as to sandwich the damper 18 and the seat 19, and a bush 20 is fitted to the seat 19, and furthermore, a locking member is fixed by a mounting bolt 21. 22 are supported. This locking member 22 is a locking piece 22a.
And a cylindrical portion 22b. The mounting bolt 21 is inserted through the cylindrical portion 22b and fastened and fixed to the bracket 17.
シート10の底板23の前側取付部23aを車体前方へ突出
して設け、この前側取付部23aを上記係止部材22の係止
片22aに後方から係合し、該係止部材22を介して座部19
と取付ボルト21によって締め付け、当該取付ボルトによ
っ上記座部及びシートの前側取付部を燃料タンク８を車
体フレームに支持するタンク取付部16のブラケット17の
上部に係止するようになっている。A front mounting portion 23a of the bottom plate 23 of the seat 10 is provided so as to protrude toward the front of the vehicle body. The front mounting portion 23a is engaged with the locking piece 22a of the locking member 22 from behind, and the seat is mounted via the locking member 22. Part 19
The seat and the front mounting portion of the seat are locked to the upper portion of the bracket 17 of the tank mounting portion 16 for supporting the fuel tank 8 on the vehicle body frame by the mounting bolt.
シート10の前端部10aが燃料タンク８の上面の略中間
部まで覆うように車体前方へ延長し、該シート10の前側
取付部23aを燃料タンク中央の逆Ｕ形空洞の後端上方に
介在するようにしたから、このシート10の前端部10aと
前側取付部23aとの間が短縮されている。このように、
シート10の前端部10aと前側取付部23aとの間が短縮され
たので、この部分の剛性が向上する。このため、ライダ
ーが様々なライディングポジションを取っても、燃料タ
ンク８と前端部10aとの合わせが密着して隙間が生じな
くなる。The front end portion 10a of the seat 10 extends forward of the vehicle body so as to cover a substantially middle portion of the upper surface of the fuel tank 8, and the front mounting portion 23a of the seat 10 is interposed above the rear end of the inverted U-shaped cavity at the center of the fuel tank. As a result, the distance between the front end 10a of the seat 10 and the front mounting portion 23a is reduced. in this way,
Since the distance between the front end portion 10a of the seat 10 and the front mounting portion 23a is shortened, the rigidity of this portion is improved. Therefore, even when the rider takes various riding positions, the fuel tank 8 and the front end portion 10a are brought into close contact with each other, so that no gap is generated.
また、燃料タンク８の後端部の取付ボルト21を締付固
定しないと、シート10が取り付けられないので、燃料タ
ンク８の取付の際に締め忘れがなくなる。さらに、燃料
タンク８とシート10の取付部が兼用でき、部品点数が削
減されると共に、軽量化が可能となる。In addition, unless the mounting bolt 21 at the rear end of the fuel tank 8 is tightened and fixed, the seat 10 cannot be mounted. Further, the mounting portion for the fuel tank 8 and the seat 10 can be used in common, so that the number of parts can be reduced and the weight can be reduced.
シート10の後端部10bには底板23にプレート24′が設
けられ、このプレート24′に突部25が設けられ、さらに
プレート24′には軸26を介してフック27が回動可能に支
持されている。この軸26に接続されるアーム28は連結ピ
ン29を介して、底板23に回動可能に支持されたバー30に
接続され、軸26のフック27はバネ31で常に回動方向に付
勢されている。At the rear end 10b of the seat 10, a plate 24 'is provided on the bottom plate 23, a projection 25 is provided on the plate 24', and a hook 27 is rotatably supported on the plate 24 'via a shaft 26. Have been. The arm 28 connected to the shaft 26 is connected to a bar 30 rotatably supported by the bottom plate 23 via a connecting pin 29, and the hook 27 of the shaft 26 is always urged in the rotating direction by a spring 31. ing.
一方、シートフレーム９にはプレート32が立設され、
このプレート32には突部25と対応する係合穴32aと、フ
ック27が係合する突起32bが形成され、この突起32bもフ
ック27が係止されている。On the other hand, a plate 32 is erected on the seat frame 9,
The plate 32 is formed with an engagement hole 32a corresponding to the projection 25, and a projection 32b with which the hook 27 is engaged. The hook 27 is also engaged with the projection 32b.
シート10の後端部10bの下部にはカバーテール11の前
部11aが配置され、カバーテール11の後部11bには内側ピ
ン部33が下方へ突出して設けられている。また、シート
フレーム９の後端部9aにはステー34が後方へ突出して固
定され、このステー34にグロメット35が受体36を介して
支持されている。このグロメット35に前後方向へ長い係
合穴35aが形成されており、このグロメット35の係合穴3
5aにカバーテール11のピン部33が係合して、カバーテー
ル11がシートフレーム９に固定される。A front portion 11a of the cover tail 11 is disposed below the rear end portion 10b of the seat 10, and an inner pin portion 33 is provided at a rear portion 11b of the cover tail 11 so as to protrude downward. A stay 34 is fixed to the rear end 9a of the seat frame 9 so as to protrude rearward, and a grommet 35 is supported on the stay 34 via a receiver 36. The grommet 35 is formed with a long engagement hole 35a in the front-rear direction.
The cover tail 11 is fixed to the seat frame 9 by engaging the pin portion 33 of the cover tail 11 with 5a.
このカバーテール11の後端が内側のピン部33を前後方
向の係合穴35aを有するグロメット35で固定するため、
簡単な構造で確実に固定され、しかも取付へ位置精度を
容易に得ることができる。また、この取付けはカバーテ
ール11の内側で行われ、ビス止または他部品との同時締
付もなく外観を向上させることができる。Since the rear end of the cover tail 11 fixes the inner pin portion 33 with the grommet 35 having the front-rear engagement hole 35a,
It is securely fixed with a simple structure, and positional accuracy can be easily obtained for mounting. Also, this attachment is performed inside the cover tail 11, and the appearance can be improved without screwing or simultaneous fastening with other parts.
以上のとおり、車体のメインフレームを跨ぎ、車体横
方向断面が逆Ｕ形の燃料タンクの底板の高さが、前記メ
インフレームから上方に所定間隔を隔てられた高さに
し、 上記座部を燃料タンクの左右内側壁を連結した車体前
後方向断面コ字状にし、 上記座部を上記ブラケットに被せてその後側壁を上記
ブラケットの後部に当接させ、シートの前側取付部の上
面に係止部材を載せ、上記ブラケットの上部に前記座部
を載せ、これを係止部材を介して取付ボルトによって該
ブラケットに締結し、前記係止部材の下面にシートの前
側取付部を係合させたことによって、該前側取付部を燃
料タンク後方のタンク取付部を燃料タンクの逆Ｕ形空洞
の後端部内に配置することができ、このためにシートの
底板から前方に突出させた前側取付部が燃料タンク後方
のタンク取付部にその上方に重ねて固定されるので、シ
ートの前側取付部を燃料タンクに対して可及的に前方に
配置することができる。シートの前側取付部が燃料タン
クに対して可及的に前方においてこていされることによ
って、シートの前側取付部によるシート前端部に対する
支持力が強くなってその支持が安定する。したがって、
ライダーの体重を大きく移動することに伴ってシート前
端部が燃料タンクに対して変移することはなく、したが
って、シート前端と燃料タンクとの間に間隙を生じるこ
とはない。また、ライダーの体重移動に対してシート前
端部が燃料タンクに対して安定的に固定されるので、ラ
イダーの体重移動が迅速、かつ確実に車体に伝達され、
シート前端部の安定性が低いことによって操向操作性が
損なわれるということはない。さらに、上記座部を上記
ブラケットに被せてその後側壁を上記ブラケットの後部
に当接させたことによって、燃料タンクの前後方向位置
が上記のブラケットの後部によって正確に規制されるの
で、燃料タンクの車体への組付け作業における位置決め
が簡単、容易、かつ正確になされる。As described above, the height of the bottom plate of the fuel tank, which straddles the main frame of the vehicle body and whose cross section in the vehicle body is an inverted U-shape, is set to a height separated from the main frame by a predetermined distance, and the seat is The left and right inner walls of the tank are connected to each other in a U-shaped cross-section in the vehicle longitudinal direction, the seat is covered by the bracket, and then the side wall is brought into contact with the rear of the bracket. By placing the seat portion on the upper portion of the bracket, fastening the seat portion to the bracket with a mounting bolt via a locking member, and engaging the front mounting portion of the seat with the lower surface of the locking member, The front mounting portion can be arranged such that the tank mounting portion behind the fuel tank is located within the rear end of the inverted U-shaped cavity of the fuel tank. For this purpose, the front mounting portion protruding forward from the bottom plate of the fuel tank is provided. Since square are fixed overlapping thereabove in the tank mounting portion, a front mounting portion of the seat can be placed in front as possible to the fuel tank. Since the front mounting portion of the seat is squeezed as far forward as possible with respect to the fuel tank, the supporting force of the front mounting portion of the seat on the front end of the seat is increased, and the support is stabilized. Therefore,
The front end of the seat does not shift with respect to the fuel tank with a large shift in the rider's weight, and therefore no gap is formed between the front end of the seat and the fuel tank. In addition, since the front end of the seat is stably fixed to the fuel tank with respect to the rider's weight shift, the rider's weight shift is quickly and reliably transmitted to the vehicle body,
The low stability of the front end of the seat does not impair steering operability. Further, the front and rear positions of the fuel tank are accurately regulated by the rear portion of the bracket by placing the seat portion on the bracket and thereafter abutting the side wall against the rear portion of the bracket. Positioning in the assembling work is performed simply, easily, and accurately.
第１図は自動二輪車の側面図、第２図は実施例の側断面
図、第３図は実施例の平面図、第４図は第２図における
IV−IV断面図、第５図はシートの後側取付部の側面図、
第６図はシートの後側取付部の平面図、第７図は従来技
術の側断面図、第８図は第７図の一部斜視図である。 図中、８……燃料タンク、8a……燃料タンクの底板、９
……シートフレーム、 10……シート、16……タンク取付部、17……ブラケッ
ト、18……ダンパ 19……座部、21……ボルト、 22……係止部材、23a……シートの前側取付部。1 is a side view of a motorcycle, FIG. 2 is a side sectional view of an embodiment, FIG. 3 is a plan view of the embodiment, and FIG.
IV-IV sectional view, FIG. 5 is a side view of the rear mounting portion of the seat,
6 is a plan view of a rear mounting portion of the seat, FIG. 7 is a side sectional view of the prior art, and FIG. 8 is a partial perspective view of FIG. In the figure, 8: fuel tank, 8a: bottom plate of fuel tank, 9
…… Seat frame, 10… Seat, 16 …… Tank mounting part, 17 …… Bracket, 18 …… Damper 19 …… Seat, 21 …… Bolt, 22 …… Locking member, 23a …… Side front Mounting part.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−957（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−104384（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−68884（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−69782（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−138792（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B62J 1/12 B62J 35/00──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (56) References JP-A-57-957 (JP, A) JP-A-60-104384 (JP, U) JP-A-62-68884 (JP, U) JP-A-57-957 69782 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 57-138792 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) B62J 1/12 B62J 35/00
Claims (1)
トの底板から前側取付部を前方に突出させ、車体のシー
トフレームに固定されたブラケットに燃料タンク後部の
座部をダンパを介して載せ、当該座部の上方に間隔をお
いて当該前側取付部を重ねて上記座部と上記取付部とを
上記ブラケットに取付けて、シートの前端部によって燃
料タンクの後部上面を覆うようにシートを車体に取り付
けた自動二輪車のシート取付構造において、 車体のメインフレームを跨ぎ、車体横方向断面が逆Ｕ形
の燃料タンクの底板の高さが、前記メインフレームから
上方に所定間隔を隔てられた高さであり、 上記座部が燃料タンクの左右内側壁を連結した車体前後
方向断面がコ字状であり、 上記座部を上記ブラケットに被せてこの後側壁を上記ブ
ラケットの後部に当接させ、シートの前側取付部の上面
に係止部材を載せ、上記ブラケットの上部に前記座部を
載せ、これを係止部材を介して取付ボルトによって該ブ
ラケットに締結し、前記係止部材の下面にシートの前側
取付部を係合させたことを特徴とする自動二輪車のシー
ト取付構造。1. A front end portion of a seat extends forward of a vehicle body, a front mounting portion protrudes forward from a bottom plate of the seat, and a rear seat portion of a fuel tank is mounted on a bracket fixed to a seat frame of the vehicle body via a damper. Place, place the front mounting portion on the bracket at an interval above the seat, attach the seat and the mounting portion to the bracket, and place the seat so that the front end of the seat covers the rear upper surface of the fuel tank. In a seat mounting structure for a motorcycle mounted on a vehicle body, a height of a bottom plate of a fuel tank straddling a main frame of the vehicle body and having an inverted U-shaped cross section in the vehicle body transverse direction is separated from the main frame by a predetermined distance upward. The seat has a U-shaped cross section in the longitudinal direction of the vehicle body connecting the left and right inner walls of the fuel tank, and the seat is placed on the bracket, and the rear wall is located behind the bracket. The mounting member is placed on the upper surface of the front mounting portion of the seat, the seat portion is mounted on the upper portion of the bracket, and this is fastened to the bracket by mounting bolts via the locking member, and the locking is performed. A seat mounting structure for a motorcycle, wherein a front mounting portion of the seat is engaged with a lower surface of the member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63146579A JP2800121B2 (en) | 1988-06-14 | 1988-06-14 | Motorcycle seat mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63146579A JP2800121B2 (en) | 1988-06-14 | 1988-06-14 | Motorcycle seat mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01314679A JPH01314679A (en) | 1989-12-19 |
| JP2800121B2 true JP2800121B2 (en) | 1998-09-21 |
Family
ID=15410889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63146579A Expired - Fee Related JP2800121B2 (en) | 1988-06-14 | 1988-06-14 | Motorcycle seat mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2800121B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017220119A1 (en) * | 2017-11-13 | 2019-05-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Seat arrangement for a motorcycle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60104384A (en) * | 1983-11-10 | 1985-06-08 | Konishiroku Photo Ind Co Ltd | Thermal transfer printer |
-
1988
- 1988-06-14 JP JP63146579A patent/JP2800121B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01314679A (en) | 1989-12-19 |
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