JP2757723B2 - Engine mount mounting structure on body floor - Google Patents
Engine mount mounting structure on body floorInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車の車体フロアのエ
ンジンマウント取付部構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine mount mounting structure for a vehicle body floor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図３は従来の構造を示すもので、フロア
パネル１の中央部に前後方向に形成したフロアトンネル
２の内側には、その両側の角部に沿ってそれぞれ閉断面
部５を形成するブラケット４，４を接合し、これらブラ
ケット４，４の下面に跨ってマウントメンバ９をボルト
７，ナット８により結合して、フロアトンネル２内で該
マウントメンバ９上にエンジンとトランスミッションと
からなるパワーユニット１０の後部を支持するようにし
ている（実開昭６２−１２７０３２号公報，実開昭６２
−１７１３７６号公報参照）。2. Description of the Related Art FIG. 3 shows a conventional structure. Inside a floor tunnel 2 formed in the center of a floor panel 1 in the front-rear direction, closed cross-sections 5 are formed along corners on both sides thereof. The brackets 4 and 4 to be formed are joined together, and a mounting member 9 is joined by bolts 7 and nuts 8 over the lower surfaces of the brackets 4 and 4, so that the engine and the transmission are mounted on the mounting member 9 in the floor tunnel 2. (See Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 62-127032,
171376).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】フロアトンネル２の両
側の角部にはブラケット４，４を接合して閉断面部５を
形成しているため、該フロアトンネル２の角部の剛性は
非常に高められるものの、マウントメンバ９は一枚パネ
ルのブラケット４に対してボルト７，ナット８により結
合されているため、パワーユニット１０の荷重を閉断面
部５で負担させる構造ではあっても、このブラケット４
のボルト７，ナット８結合部分に荷重が集中し、また、
パワーユニット１０からの振動入力、特に前後方向入力
によってボルト７がこのブラケット４に対して倒れる傾
向となり、取付剛性が十分に満足できるとは云えない。Since the brackets 4 and 4 are joined to the corners on both sides of the floor tunnel 2 to form a closed section 5, the rigidity of the corners of the floor tunnel 2 is extremely high. Although the mounting member 9 can be raised, the mounting member 9 is connected to the bracket 4 of a single panel by the bolts 7 and the nuts 8.
The load concentrates on the bolt 7 and nut 8 joints of
Bolts 7 tend to fall with respect to the bracket 4 due to vibration input from the power unit 10, particularly input in the front-rear direction, and it cannot be said that the mounting rigidity is sufficiently satisfactory.
【０００４】そこで、本発明はマウントメンバ結合部の
剛性を著しく高められると共に、パワーユニットからの
振動入力による取付ボルトの倒れ現象を確実に防止でき
て、音振性能を一段と向上することができる車体フロア
のエンジンマウント取付構造を提供するものである。Accordingly, the present invention provides a vehicle body floor in which the rigidity of the mount member connecting portion can be remarkably increased, the mounting bolt can be prevented from falling down due to vibration input from the power unit, and the sound vibration performance can be further improved. The present invention provides an engine mount mounting structure.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】フロアトンネルの内側形
状に合わせて、それぞれトンネル部とその両側にフラン
ジ部とを形成した第１レインフォースと第２レインフォ
ースとを備え、第１レインフォースはそのトンネル部か
ら両側のフランジ部に亘って下側に突出するビード部を
エンボス成形してあり、第２レインフォースは第１レイ
ンフォースの上面に接合して、ビード部背側の凹部との
間に閉断面部を形成し、かつ、該第２レインフォースの
トンネル部には、下側に突出する複数個の突起部をエン
ボス成形して、これら突起部を前記凹部に嵌合して接合
して前記閉断面部を複数に隔成してあると共に、第２レ
インフォースのフランジ部と第１レインフォースのフラ
ンジ部のビード部とに跨って、これらフランジ部とビー
ド部間の閉断面部を上下方向に貫通して取付ボルトを固
着し、これら第１，第２レインフォースをフロアトンネ
ルの内側からその両側の角部の下面に亘って重合して接
合する一方、該角部に取付ボルトのボルト頭部の受容部
を上側に向けてエンボス成形し、そして、パワーユニッ
トの後部を支持するマウントメンバを前記第１レインフ
ォース両側のフランジ部のビード部下面に突出する取付
ボルト端にナット締結して、これらフランジ部に跨って
取付けてある。A first reinforce and a second reinforce each having a tunnel portion and flange portions formed on both sides thereof are provided in accordance with the inner shape of the floor tunnel. A bead portion projecting downward from the tunnel portion over the flange portions on both sides is embossed, and the second reinforce is joined to the upper surface of the first reinforce, and between the recess portion on the back side of the bead portion. A closed cross-section is formed, and a plurality of protrusions projecting downward are embossed on the tunnel portion of the second reinforcement, and these protrusions are fitted and joined to the recesses. The closed section is divided into a plurality of sections, and the closed section extends between the flange section of the second reinforcement and the bead section of the flange section of the first reinforcement. The first and second reinforcements are penetrated in the up-down direction, and the first and second reinforcements are overlapped and joined from the inside of the floor tunnel to the lower surfaces of the corners on both sides thereof. The receiving part of the bolt head is embossed upward, and the mount member supporting the rear part of the power unit is fastened with nuts to the ends of mounting bolts protruding from the underside of the bead part of the flange part on both sides of the first reinforce. , And are mounted over these flange portions.
【０００６】[0006]
【作用】第１レインフォースと第２レインフォースとの
間には、突起部によって複数に隔成された閉断面部が形
成され、また、第２レインフォースのトンネル部とフロ
アトンネルとの間には、各突起部の背側に閉断面部が形
成されると共に、フロアトンネルの両側角部には、第
１，第２レインフォースのフランジ部間に形成された閉
断面部と、第２レインフォースのフランジ部とボルト頭
部の受容部との間に形成された閉断面部とが上下２層に
存在し、フロアトンネルのマウントメンバ配設部分の剛
性が高められる。A plurality of closed cross-sections are formed between the first and second reinforces by the projections, and between the tunnel portion of the second reinforce and the floor tunnel. A closed cross-section is formed on the back side of each projection, and a closed cross-section formed between the flange portions of the first and second reinforces and a second rain cut are formed on both side corners of the floor tunnel. The closed cross-section formed between the flange of the force and the receiving portion of the bolt head exists in two layers, upper and lower, so that the rigidity of the mounting member of the floor tunnel is increased.
【０００７】また、取付ボルトは閉断面部の高さを支持
スパンとして第２レインフォースのフランジ部と、第１
レインフォースのフランジ部のビード部との２点で支持
されるため、振動入力による倒れが確実に防止され、か
つ、パワーユニットの荷重をこれら第１，第２レインフ
ォースに直接負担させて、第１，第２レインフォースと
フロアトンネルとの間に形成された閉断面部全体で荷重
負担するようになる。[0007] The mounting bolt has a flange portion of the second reinforce and a first span having a height of the closed cross section as a support span.
Since the reinforcement is supported at two points with the bead portion of the flange portion, the fall due to the vibration input is reliably prevented, and the load of the power unit is directly borne by the first and second reinforces. Thus, the load is borne by the entire closed section formed between the second reinforcement and the floor tunnel.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【０００９】図１，２において、１１はフロアパネルで
その中央部分にはフロアトンネル１２を前後方向に上側
に突出して形成してある。In FIGS. 1 and 2, a floor panel 11 has a floor tunnel 12 formed at the center thereof so as to protrude upward in the front-rear direction.
【００１０】１３は第１レインフォースで、この第１レ
インフォース１３はフロアトンネル１２の内側形状に合
わせてトンネル部１４とその両側にフランジ部１５とを
形成してあり、トンネル部１４から両側のフランジ部１
５，１５に亘って下側に突出するビード部１６をエンボ
ス成形してある。Reference numeral 13 denotes a first reinforce. The first reinforce 13 has a tunnel portion 14 and flange portions 15 formed on both sides thereof in accordance with the inner shape of the floor tunnel 12. Flange part 1
A bead portion 16 protruding downward from 5, 5 is embossed.
【００１１】１７は第２レインフォースで、第１レイン
フォース１３と同様にフロアトンネル１２の内側形状に
合わせてトンネル部１８とその両側にフランジ部１９と
を形成してあり、第１レインフォース１３の上面に重合
してそれらの周縁部分をスポット溶接により接合して、
第１レインフォース１３のビード部１６の背側の凹部と
の間に閉断面部２０を形成している。Reference numeral 17 denotes a second reinforce, similar to the first reinforce 13, having a tunnel portion 18 and flange portions 19 formed on both sides thereof in accordance with the inner shape of the floor tunnel 12. Superimposed on the upper surface and joined their peripheral parts by spot welding,
A closed cross section 20 is formed between the first reinforcement 13 and the recess on the back side of the bead portion 16.
【００１２】第２レインフォース１７のトンネル部１８
には、下側に突出する複数個の突起部２１をエンボス成
形してあり、これら突起部２１を前記第１レインフォー
ス１３のビード部１６背側の凹部に嵌合して、突起部２
１とビード部１６とを重合して該重合部分でもスポット
溶接により接合し、前記閉断面部２０を複数に隔成して
ある。The tunnel portion 18 of the second reinforcement 17
A plurality of protrusions 21 projecting downward are embossed, and these protrusions 21 are fitted into recesses on the back side of the beads 16 of the first reinforce 13 to form protrusions 2.
1 and the bead portion 16 are superimposed, and the superposed portion is also joined by spot welding to separate the closed cross section 20 into a plurality.
【００１３】２２は取付ボルトで、この取付ボルト２２
は第２レインフォース１７のフランジ部１９と、第１レ
インフォース１３のフランジ部１５のビード部１６とに
跨って、これらフランジ部１９とビード部１６との間の
閉断面部２０を上下方向に貫通して固着してあり、か
つ、フランジ部１９とビード部１６のボルト貫通部には
カラー２３を介装してボルト支持剛性を確保している。Reference numeral 22 denotes a mounting bolt.
Extends over the flange portion 19 of the second reinforce 17 and the bead portion 16 of the flange portion 15 of the first reinforce 13, and vertically moves the closed cross-section portion 20 between the flange portion 19 and the bead portion 16. The flange portion 19 and the bead portion 16 are provided with bolts through which a collar 23 is interposed to secure bolt supporting rigidity.
【００１４】これら第１レインフォース１３と第２レイ
ンフォース１７は、フロアトンネル１２の内側からその
両側の角部の下面に亘って重合して、第１，第２レイン
フォース１３，１７の周縁部分を該フロアトンネル１２
とその両側の角部下面に３枚パネル合わせにしてスポッ
ト溶接により接合し、第２レインフォース１７のトンネ
ル部１８とフロアトンネル１２との間に、各突起部２１
の背側に閉断面部２４を形成している。The first reinforce 13 and the second reinforce 17 are superimposed from the inside of the floor tunnel 12 to the lower surfaces of the corners on both sides thereof to form a peripheral portion of the first and second reinforces 13 and 17. The floor tunnel 12
And the lower surface of the corners on both sides thereof are joined together by spot welding with three panels, and each projection 21 is placed between the tunnel portion 18 of the second reinforcement 17 and the floor tunnel 12.
Is formed with a closed cross-section 24 on the back side.
【００１５】また、フロアトンネル１２両側の角部に
は、取付ボルト２２のボルト頭部２２ａに対応する位置
に、該ボルト頭部２２ａの受容部２５を上側に向けてエ
ンボス成形してあり、このフロアトンネル１２の両側角
部に、第１，第２レインフォース１３，１７のフランジ
部１５，１９間に形成された閉断面部２０と、第２レイ
ンフォース１７のフランジ部１９と前記受容部２５との
間に形成された閉断面部２６とを上下２層に形成してあ
る。Further, at the corners on both sides of the floor tunnel 12, the receiving portions 25 of the bolt heads 22a are embossed upward at positions corresponding to the bolt heads 22a of the mounting bolts 22. Closed section 20 formed between flanges 15 and 19 of first and second reinforces 13 and 17 at both side corners of floor tunnel 12, flange 19 of second reinforce 17 and receiving portion 25. And the closed cross-section portion 26 formed between the upper and lower layers.
【００１６】そして、エンジンとトランスミッションと
からなるパワーユニット１０の後部を支持するマウント
メンバ９を、第１レインフォース１３両側のフランジ部
１５のビード部１６下面に突出した取付ボルト２２端に
ナット２７締結して、該マウントメンバ９をこれらフラ
ンジ部１５，１５に跨って取付けてある。A mount member 9 for supporting a rear portion of the power unit 10 including the engine and the transmission is fastened with a nut 27 to an end of a mounting bolt 22 protruding from a lower surface of the bead portion 16 of the flange portion 15 on both sides of the first reinforce 13. Thus, the mount member 9 is attached across these flange portions 15, 15.
【００１７】以上の実施例構造によれば、第１レインフ
ォース１３と第２レインフォース１７との間には、突起
部２１によって複数に隔成された閉断面部２０が形成さ
れ、また、第２レインフォース１７のトンネル部１８と
フロアトンネル１２との間には、各突起部２１の背側に
閉断面部２４が形成されると共に、フロアトンネル１２
の両側角部には、第１，第２レインフォース１３，１７
のフランジ部１５，１９間に形成された閉断面部２０
と、第２レインフォース１７のフランジ部１９とボルト
頭部２２ａの受容部２５との間に形成された閉断面部２
６とが上下２層に存在し、フロトンネル１２のマウント
メンバ９配設部分が全体として、閉断面部２０，２４，
２６が隣接したハニカム断面状となって、該マウントメ
ンバ９配設部分の剛性を著しく高めることができる。According to the structure of the embodiment described above, a plurality of closed cross-sections 20 separated by the projections 21 are formed between the first reinforcement 13 and the second reinforcement 17. 2 between the tunnel portion 18 of the reinforcement 17 and the floor tunnel 12, a closed section 24 is formed on the back side of each projection 21, and the floor tunnel 12
The first and second reinforcements 13 and 17
Closed section 20 formed between flanges 15 and 19 of
And a closed section 2 formed between the flange 19 of the second reinforce 17 and the receiving part 25 of the bolt head 22a.
6 are present in the upper and lower two layers, and the portion of the flow tunnel 12 where the mount member 9 is provided is closed as a whole.
26 has a honeycomb cross-sectional shape adjacent thereto, so that the rigidity of the portion where the mount member 9 is disposed can be significantly increased.
【００１８】また、取付ボルト２２は第１レインフォー
ス１３のフランジ部１５のビード部１６と、第２レイン
フォース１７のフランジ部１９との間に形成された閉断
面部２０の高さを支持スパンとして、これらビード部１
６とフランジ部１９との２点で支持されて倒れ剛性が高
められているため、パワーユニット１０からマウントメ
ンバ９を介して該取付ボルト２２に振動入力が剪断方向
に作用しても、該振動入力による倒れが確実に防止され
る。The mounting bolt 22 supports the height of the closed section 20 formed between the bead portion 16 of the flange portion 15 of the first reinforce 13 and the flange portion 19 of the second reinforce 17 to support the span. As these bead parts 1
6 and the flange portion 19, the falling rigidity is enhanced, so that even if a vibration input is applied to the mounting bolt 22 from the power unit 10 via the mounting member 9 in the shearing direction, the vibration input is reduced. Is reliably prevented from falling down.
【００１９】従って、パワーユニット１０の静荷重，動
荷重をこれら第１，第２レインフォース１３，１７に直
接負担させて、ハニカム断面状に隣接した閉断面部２
０，２４，２６全体で荷重を分散負担することができ、
仍って、マウントメンバ９結合部の剛性を著しく高める
ことができて音振性能を一段と向上することができる。Accordingly, the static load and the dynamic load of the power unit 10 are directly applied to the first and second reinforces 13 and 17 so that the closed section 2 adjacent to the honeycomb section is formed.
The load can be distributed and distributed over 0, 24, 26 as a whole,
Therefore, the rigidity of the joint of the mount member 9 can be significantly increased, and the sound and vibration performance can be further improved.
【００２０】[0020]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、第１レイ
ンフォースのビード部背側の凹部と第２レインフォース
との間に形成された閉断面部を、該第２レインフォース
のトンネル部にエンボス成形した複数個の突起部により
複数の閉断面部に隔成し、そして、この第２レインフォ
ースの各突起部とフロアトンネルとの間に閉断面部を形
成すると共に、フロアトンネル両側の角部に、ボルト頭
部の受容部と第２レインフォースのフランジ部との間に
形成した閉断面部と、第１，第２レインフォースのフラ
ンジ部間に形成した閉断面部とで上下２層の閉断面部を
形成して、フロアトンネルのマウントメンバ配設部分を
全体として複数の閉断面部が隣接したハニカム断面状と
して構成することができて、剛性を著しく高めることが
できる。As described above, according to the present invention, the closed cross section formed between the concave portion on the back side of the bead portion of the first reinforce and the second reinforce is formed by the tunnel of the second reinforce. A plurality of protrusions embossed into the portion, the plurality of protrusions are separated into a plurality of closed cross-sections, and a closed cross-section is formed between each protrusion of the second reinforcement and the floor tunnel; Of the bolt head receiving portion and the flange portion of the second reinforce, and a closed cross-section portion formed between the flange portions of the first and second reinforces, By forming two layers of closed cross-sections, the portion where the mount member of the floor tunnel is disposed as a whole can be formed as a honeycomb cross-section in which a plurality of closed cross-sections are adjacent to each other, so that the rigidity can be significantly increased.
【００２１】そして、取付ボルトは第１レインフォース
のフランジ部のビード部と、第２レインフォースのフラ
ンジ部とに、それらの間の閉断面部の高さを支持スパン
として、上下２点で支持固定してあるため、取付ボルト
の倒れ剛性を高めることができ、パワーユニットからの
振動入力に対して取付ボルトの倒れを生じることがな
く、第１，第２レインフォースに直接荷重を負担させ
て、ハニカム断面状に隣接した閉断面部全体で荷重を分
散負担させることができるから、マウントメンバ結合部
の剛性を著しく高められて音振性能を一段と向上するこ
とができる。The mounting bolts are supported at the upper and lower two points on the bead portion of the flange portion of the first reinforce and the flange portion of the second reinforce by using the height of the closed cross section between them as a support span. Because it is fixed, the falling rigidity of the mounting bolt can be increased, and the mounting bolt does not fall in response to vibration input from the power unit, and the load is directly applied to the first and second reinforces. Since the load can be distributed and borne over the entire closed cross section adjacent to the honeycomb cross section, the rigidity of the mount member connecting portion can be significantly increased, and the sound and vibration performance can be further improved.
【図１】本発明の一実施例を示す断面図。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.
【図２】同実施例の分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view of the embodiment.
【図３】従来の構造を示す断面図。FIG. 3 is a sectional view showing a conventional structure.
９…マウントメンバ １０…パワーユニット １１…フロアパネル １２…フロアトンネル １３…第１レインフォース １４…第１レインフォースのトンネル部 １５…第１レインフォースのフランジ部 １６…ビード部 １７…第２レインフォース １８…第２レインフォースのトンネル部 １９…第２レインフォースのフランジ部 ２０…第１，第２レインフォース間の閉断面部 ２１…突起部 ２２…取付ボルト ２２ａ…ボルト頭部 ２５…受容部 ２７…ナット 9: Mount member 10: Power unit 11: Floor panel 12: Floor tunnel 13: First reinforce 14: Tunnel part of first reinforce 15 ... Flange part of first reinforce 16: Bead part 17: Second reinforce 18 ... Tunnel part of second reinforce 19 ... Flange part of second reinforce 20 ... Closed cross section between first and second reinforces 21 ... Protrusion part 22 ... Mounting bolt 22a ... Bolt head 25 ... Receiving part 27 ... nut
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平３−57187（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−68181（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−74029（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−56784（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−11281（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−127032（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−171376（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B62D 25/20──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A 3-57187 (JP, U) JP-A 3-68181 (JP, U) JP-A 62-74029 (JP, U) JP-A 2- 56784 (JP, U) Japanese Utility Model 63-11281 (JP, U) Japanese Utility Model 62-127032 (JP, U) Japanese Utility Model Utility Model 62-171376 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int. 6 , DB name) B62D 25/20
Claims (1)
それぞれトンネル部とその両側にフランジ部とを形成し
た第１レインフォースと第２レインフォースとを備え、
第１レインフォースはそのトンネル部から両側のフラン
ジ部に亘って下側に突出するビード部をエンボス成形し
てあり、第２レインフォースは第１レインフォースの上
面に接合して、ビード部背側の凹部との間に閉断面部を
形成し、かつ、該第２レインフォースのトンネル部に
は、下側に突出する複数個の突起部をエンボス成形し
て、これら突起部を前記凹部に嵌合して接合して前記閉
断面部を複数に隔成してあると共に、第２レインフォー
スのフランジ部と第１レインフォースのフランジ部のビ
ード部とに跨って、これらフランジ部とビード部間の閉
断面部を上下方向に貫通して取付ボルトを固着し、これ
ら第１，第２レインフォースをフロアトンネルの内側か
らその両側の角部の下面に亘って重合して接合する一
方、該角部に取付ボルトのボルト頭部の受容部を上側に
向けてエンボス成形し、そして、パワーユニットの後部
を支持するマウントメンバを前記第１レインフォース両
側のフランジ部のビード部下面に突出する取付ボルト端
にナット締結して、これらフランジ部に跨って取付けた
ことを特徴とする車体フロアのエンジンマウント取付部
構造。1. According to the inner shape of the floor tunnel,
A first reinforce and a second reinforce each having a tunnel portion and flange portions formed on both sides thereof,
The first reinforce is formed by embossing a bead portion protruding downward from the tunnel portion over the flange portions on both sides, and the second reinforce is joined to the upper surface of the first reinforce to bead back portion. A plurality of projections projecting downward are embossed on the tunnel portion of the second reinforcement, and these projections are fitted into the recesses. The closed section is divided into a plurality of sections, and the flange section of the second reinforce and the bead section of the flange section of the first reinforce straddle the flange section and the bead section. The first and second reinforcements are overlapped from the inside of the floor tunnel to the lower surfaces of the corners on both sides thereof, and are joined together. Mounting bolts The receiving part of the bolt head is embossed upward, and the mount member supporting the rear part of the power unit is fastened with nuts to the ends of mounting bolts protruding from the underside of the bead part of the flange part on both sides of the first reinforce. An engine mount mounting structure for a vehicle body floor, wherein the engine mount mounting structure is mounted across these flange portions.
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|---|---|---|---|
| JP32503692A JP2757723B2 (en) | 1992-12-04 | 1992-12-04 | Engine mount mounting structure on body floor |
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| JP32503692A JP2757723B2 (en) | 1992-12-04 | 1992-12-04 | Engine mount mounting structure on body floor |
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|---|---|
| JPH06171552A JPH06171552A (en) | 1994-06-21 |
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Country Status (1)
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| JP2019104264A (en) * | 2017-12-08 | 2019-06-27 | トヨタ自動車株式会社 | Hydrogen tank fitting structure |
-
1992
- 1992-12-04 JP JP32503692A patent/JP2757723B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06171552A (en) | 1994-06-21 |
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