JP2707914B2 - 組立式プラスチック製グレーチング - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、少なくとも主要部材が
強化プラスチック製の成形品である組立式のプラスチッ
ク製グレーチングに関する。

【０００２】

【従来の技術】建造物の歩廊や排水溝の蓋などに用いら
れるグレーチングは、金属製のものが多いが、近年、耐
食性や軽量性が要求される用途には、プラスチック製の
ものが使用されている。

【０００３】これらのプラスチック製のグレーチングは
強化プラスチックを素材として製作されており、注型法
によって一体成形したものと、引抜き成形した部材を組
み立てたものとがある。このうち、引抜き成形部材を組
み立てたものは、部材の強化材であるガラス繊維の含有
率が高いので、強度が非常に大きく、更に、その部材の
製造に際しては、成形が連続的にできると言う長所があ
る。

【０００４】この引抜き成形部材の組み立てによる強化
プラスチック製のグレーチングには、実開平２−９７４
８０号公報に記載されたものがある。このグレーチング
の構成を図１２、図１３に示す。図１２は構成する部材
の斜視図、図１３は組み立て後の部分正面図である。こ
のグレーチングは、それぞれ強化プラスチック製のベア
リングバー２０、第一クロスバー２２、第二クロスバー
２３の３部材の必要数を用いて組み立てられている。

【０００５】詳しく説明すると、ベアリングバー２０の
ウェブに一定間隔置きに通孔２１を設け、この通孔２１
にベアリングバー２０の上端から通孔２１までの長さの
凹み（切り欠き）２４を有する第一クロスバー２２を設
け、この第一クロスバー２２には軸方向にこの第一クロ
スバー２２の一部を嵌挿するためのキー溝２５を有する
第二クロスバー２３をベアリングバーの通孔２１に摺接
嵌挿して設け、必要に応じて必要箇所を補助的に接着剤
で固定している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の強
化プラスチック製グレーチングにおいては、次のような
幾つかの問題がある。

【０００７】このグレーチングにおける第一クロスバー
２２は、ベアリングバー２０の間隔を決めると共に横方
向（第一、第二クロスバー２２，２３の長手方向）の荷
重をベアリングバー２０に伝達する役目をなすために組
み込まれているものであるが、大きな凹み（切り欠き）
２４が設けられているため、曲げ荷重が加わった時にこ
の切り欠き部に応力集中箇所ができ、局部的に破壊が起
こる可能性がある。このため、この切り欠き部分が破断
した場合、上述のような役割を果たさなくなり、横方向
の強度が一気に低下する。

【０００８】更に、このグレーチングは、曲げ、ねじり
変形力に対しては、ベアリングバー２０と第一クロスバ
ー２２の接触している面２６等を通してベアリングバー
２０に応力を伝達する構造であるが、この面積が小さい
ため、大荷重に対してはこの伝達が十分でなく、かつ第
一クロスバー２２に直接荷重がかかるため、耐荷重能力
が小さい。

【０００９】又、構成部材の製作に係る不具合の問題も
ある。まず、第一クロスバー２２の製造に際しては、凹
み２４を設けるために、引抜き成形して素材を製造した
後に、機械加工を施さなければならない。

【００１０】本発明は、上記の問題を解決し、横方向の
強度が大きく、且つ部材の製造が容易である組立式プラ
スチック製グレーチングを提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、強化プラスチック製のベアリングバー
と、このベアリングバーが複数本平行に配置された間へ
嵌合させるプラスチック製のスペーサーと、ベアリング
バーに挿通する強化プラスチック製のクロスバーの３部
材によって構成されている。

【００１２】まず、ベアリングバーは上下にフランジ部
を有し、この両フランジ部の少なくとも何れか一方の下
面側に長手方向に沿った溝が設けられ、又ウェブには前
記クロスバーを挿通するための通孔が所定間隔で設けら
れている。又、スペーサーはその両側に少なくとも上面
側又は下面側の何れか一方にベアリングバーの溝に嵌合
する凸部が設けられ、又クロスバーを通すための通路が
設けられている。クロスバーは円柱体である。そして、
このクロスバーがスペーサーを介してベアリングバーに
挿通され、前記３部材が一体化されて格子状に形成され
ている。

【００１３】又、別の発明においては、強化プラスチッ
ク製のベアリングバーと、このベアリングバーが複数本
平行に配置された間へ嵌合させるプラスチック製のスペ
ーサーと、前記ベアリングバーに挿通する強化プラスチ
ック製のクロスバーと、このクロスバーの端部に被せる
キャップよりなり、前記ベアリングバーは上下にフラン
ジ部を有し、この両フランジ部の少なくとも何れか一方
の下面側に長手方向に沿った溝が設けられ、又ウェブに
は前記クロスバーを挿通するための通孔が所定間隔で設
けられており、前記スペーサーの両側には少なくとも上
面側又は下面側の何れか一方に前記ベアリングバーの溝
に嵌合する凸部が設けられ、又前記クロスバーを通すた
めの通路が設けられており、前記クロスバーが前記スペ
ーサーを介して前記ベアリングバーに挿通されて一体化
され、この挿通されたクロスバーが両外側のベアリング
バーから突出し、このクロスバーの突出部に、上端部に
凸部が形成され又窪みが細長い形に形成されたキャップ
が被せられると共に、前記キャップの凸部が前記ベアリ
ングバーの溝に嵌合して固定され、格子状に形成されて
いる。

【００１４】上述の発明において、ベアリングバーが上
下何れか一方にフランジ部を有して横断面がＴ字形又は
逆Ｔ字形をなすものであってもよい。この場合には、フ
ランジ部の下面側に長手方向に沿った溝が設けられ、又
ウェブにはクロスバーを挿通するための通孔が所定間隔
で設けられており、スペーサーの両側には前記ベアリン
グバーの溝に嵌合する凸部が設けられ、又前記クロスバ
ーを通すための通路が設けられている。

【００１５】上記スペーサーに設けられたクロスバーを
通すための通路は溝であってもよく、又は通孔であって
もよい。更に、この通路は溝と通孔の組合わせであって
もよい。又、上記スペーサーの材質は、必ずしも繊維強
化プラスチック製のものでなくてもよく、ＡＢＳ樹脂や
塩化ビニール樹脂などの熱可塑性樹脂を射出成形したも
のであってもよい。

【００１６】なお、本発明において、フランジ部の下面
とは、上下の位置関係における下方の面ではなく、ウェ
ブ側の面を指すものとする（即ち、上のフランジ部では
下方の面、下のフランジ部では上方の面を指す）。

【００１７】

【作用】本発明のグレーチングの組み立てにおいては、
まず、ベアリングバーにスペーサーを取り付ける。この
取付けは、スペーサーの凸部をベアリングバーのフラン
ジ部に設けた溝へ嵌合させた後、ベアリングバーの通孔
とスペーサーに設けたクロスバーの通路である溝又は通
孔の位置合わせをする。

【００１８】次いで、クロスバーをベアリングバーの通
孔に挿通する。このクロスバーの挿通によって、ベアリ
ングバーの配置間隔が決まると共に、スペーサーがベア
リングバーに固定される。このようにして組み立てられ
ると、スペーサーは引張りや曲げ及びねじり等の荷重に
耐えうる取付け状態になる。この際、ベアリングバーの
溝が１つのフランジ部に設けてある場合でも、スペーサ
ーはベアリングバーと多面で接触するので、ベアリング
バーに強固に取り付けられる。

【００１９】横方向（クロスバーをベアリングバーへ挿
通する方向）の強度は、主に強化プラスチック製のクロ
スバーによって確保されるものであるが、本発明におい
ては、スペーサーがクロスバーを補強する作用をもなし
ている。スペーサーとベアリングバーが上述のように多
面でかつ接触面積が広く当接していると、スペーサー
は、横方向の荷重をベアリングバーへ伝達することがで
き、クロスバーを補強すると共に、ベアリングバーとク
ロスバーが相互に強度を補完し合うようにする作用をも
なす。

【００２０】スペーサーはベアリングバーの間隔を保持
すると共に、クロスバーを補強するためのものであって
それ自体の強度はあまり要求されず、前記のような熱可
塑性プラスチックよりなる安価な成形品を使用すること
ができる。従って、このような成形品を用いた場合に
は、溝や通孔を設けるための加工が不要になる。

【００２１】

【実施例】図１は本発明の第１の実施例を示す斜視図で
ある。図中１はガラス繊維ロービングで強化された不飽
和ポリエステル樹脂よりなり、引抜き成形されたベアリ
ングバー、２はＡＢＳ樹脂、塩化ビニール樹脂などの熱
可塑性樹脂よりなり射出成形によって製造されたスペー
サー、３はガラス繊維ロービングで強化された不飽和ポ
リエステル樹脂よりなり、引抜き成形されたクロスバー
である。本発明のグレーチングは上記３部材によって構
成されている。

【００２２】ベアリングバー１は上下にそれぞれフラン
ジ部を有する形状であり、複数本が平行に配置されてい
る。スペーサー２は平面形状が２つの撥を対称位置につ
なげて配置した形で、両端部を広げてベアリングバー１
との接触面積が大きくなるようにし、接触面積を十分に
確保する（詳細は図５を参照）。この両端部がベアリン
グバー１の上下２つのフランジ部の間に嵌合され、ベア
リングバー１，１の間隔が一定にされている。そして、
スペーサー２を介してクロスバー３をベアリングバー１
に挿通することによって３部材が一体化され、格子状の
グレーチングが形成されている。上記３部材の一体化の
ための固定は接着剤を用いた接着によってなされる。

【００２３】そして、上記３部材の固定に際しては、各
３部材間のすべての接触面を接着するのが最もよいが、
本発明のグレーチングにおいては、後述のように、特別
の構造になっているので、その接着箇所は両端部におけ
る上記３部材間の接触面だけであってもよい。なお、こ
の図はグレーチングの組み立て中の状態を示したもので
あり、両側のスペーサー及びベアリングバーの表示を省
略してある。

【００２４】図２は図１におけるII−II断面部分の矢視
図である。又、図３は図２の組み立て部材の形状を個別
に示した図であり、（ａ）図はベアリングバーを示し、
（ｂ）図はスペーサーを示す。図２及び図３において、
１はベアリングバー、２はスペーサー、３はクロスバー
である。

【００２５】まず、図３の組み立て部材の形状について
説明する。ベアリングバー１の形状は、上のフランジ部
４の幅が下のフランジ部５の幅よりも広く、その横断面
がＴ字形に類似した形である。そして、ベアリングバー
１の上のフランジ部４の下面側には長手方向に沿った溝
７が設けられ、又ウェブには所定間隔でクロスバーを挿
通するための通孔８が設けられている。

【００２６】スペーサー２上部の両側（ベアリングバー
１と接触する側）には、ベアリングバーの溝７に嵌合さ
せる凸部９が設けられている。この凸部９は、必ずしも
スペーサー２の全幅にわたって形成されていなくてもよ
く、部分的に設けた突起であってもよい。１０はクロス
バーを通すための通路となる溝である（詳細は図５を参
照）。

【００２７】次に、図２によって、本実施例の組み立て
状態を説明する。このグレーチングの組み立ては、スペ
ーサー２の凸部をベアリングバーの上のフランジ部４に
設けた溝へ嵌合させ、ベアリングバー１の通孔とスペー
サーの溝の位置を合わせた後、クロスバー３を挿通す
る。この際、スペーサー２は上方に押し上げられ、その
凸部がベアリングバー１の溝面に押圧されて当接するよ
うに、ベアリングバー１の通孔とスペーサーの溝を適切
な大きさにし且つ適切な位置に設けることが望ましい。
そして、この場合には、スペーサー２はベアリングバー
１と５面で接触している。スペーサー２がベアリングバ
ー１と接触する５面とは、ベアリングバー１側の面を挙
げると、ウェブ６の側面、ウェブ６の側面を除く溝の２
面、上のフランジ部４の下面、及びフランジ部４の側面
である。

【００２８】図２及び図３においては、下のフランジ部
５の下面側が傾斜面になっている。このため、スペーサ
ー２をベアリングバー１に嵌合させる際に、スペーサー
２を斜め下から嵌め込むことができるので、その嵌合が
非常に容易である。しかし、この下面側は必ずしも傾斜
面である必要はなく、図４のように、上面側と平行であ
ってもよい。なお、図４の各構成部分については、図２
と同一の符号を付し説明を省略する。

【００２９】図５は図１の実施例に用いたスペーサーの
詳細を示し、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は正面図、
（ｃ）図は側面図である。図中、９は凸部、１０は溝で
ある。このスペーサーは、前述のように、平面形状が三
味線の撥２枚を対称位置に配置した形であり、又、下面
が上方に湾曲している。このため、ベアリングバーと接
触させる両側の面積が大きくなっている。

【００３０】このスペーサーはベアリングバーの両フラ
ンジ部に当接する大きさであり、ベアリングバーとの接
触面積が大きいので、ベアリングバーに横方向の荷重を
十分に伝達してクロスバーを補強すると共に、ベアリン
グバーとクロスバーが相互に強度を補完し合うようにす
る作用をもなす。

【００３１】このような形状にしてあるのは、スペーサ
ー自体があまり大きな強度を要されないので、所要材料
を節減し、更に、組み立て後のグレーチングの美観を高
め、床材等よりもより高級な用途にも供せられるように
したためである。但し、スペーサーの形状は、必ずし
も、上述のような中間が狭く、両端部が広がっている形
に限定されるものではなく、長方形、正方形などの角形
であってもよい。

【００３２】又、スペーサーの上面１３は凸部９よりも
高くし、ベアリングバーに取り付けた際に、その上面と
ほぼ同一平面に位置するようにしてある。なお、図１の
実施例に用いるスペーサーは、クロスバーを通すための
通路が溝である図５のような形状のものでなくてもよ
く、図６に示すような形状であってもよい。又、この通
路は通孔と溝の組合わせ形状のものでもよい。

【００３３】図６は他のスペーサーを示す側面図であ
り、９は凸部、１３は上面を示す。このスペーサーはク
ロスバーを挿通させるための通路が通孔１４になってお
り、強度が大きい形状になっている。

【００３４】図７は本発明の第２の実施例を示す部分断
面図である。この図において、図２と同じ部分について
は同一の符号を付し説明を省略する。本実施例において
は、スペーサー２の下端が下のフランジ部の上端まで達
しておらず、クロスバー３を挿通することによってスペ
ーサー２が押し上げられる構造になっている。この図で
は、スペーサー２に設けたクロスバー３を通す通路が溝
になっているが、これが通孔であってもよい。

【００３５】このような構造で、グレーチングの強度が
それほど要しない場合には、ベアリングバー１は、下の
フランジ部５が必ずしも必要ではなく、実質的にＴ字形
であってもよい。又、更に他の場合のベアリングバー１
は、下のフランジ部５の幅を広くして溝を設けると共
に、上のフランジ部４をなくして逆Ｔ字形にしものでも
よい。

【００３６】図８は本発明第３の実施例を示す部分断面
図である。又、図９は図８の組み立て部材の形状を個別
に示した図であり、（ａ）図はベアリングバーを示し、
（ｂ）図はスペーサーを示す。この実施例において、ベ
アリングバー１は、上下のフランジ部４，５の幅が比較
的に広く、その横断面の形状がＩ字形又はＨ字形に類似
した形になっている。そして、この第３の実施例と図
２、図３で説明した第１の実施例の相違点は、ベアリン
グバー１に設ける溝１１が下のフランジ部５の下面側に
形成されていることである。従って、ベアリングバー１
の溝１１に嵌合させるスペーサー２の凸部１２は、その
下部に設けられている。この場合のスペーサー２はベア
リングバー１の５面に当接している。なお、スペーサー
２に設けるクロスバー３の通路は溝、通孔の何れであっ
てもよい。

【００３７】図１０は本発明の第４の実施例を示す部分
断面図である。又、図１１は図１０の組み立て部材の形
状を個別に示した図であり、（ａ）図はベアリングバー
を示し、（ｂ）図はスペーサーを示す。この第４の実施
例と図８、図９で説明した第３の実施例との相違点は、
ベアリングバー１に設ける溝が上のフランジ部４及び下
のフランジ部５の双方に形成されていることである。

【００３８】即ち、上のフランジ部４の下面側には溝７
が形成され、下のフランジ部５の下面側には溝１１が形
成されている。このため、ベアリングバー１に嵌合させ
るスペーサー２には、溝７に嵌合させる凸部９が上部に
設けられ、溝１１に嵌合させる凸部１２が下部に設けら
れている。なお、スペーサー２に設けるクロスバー３の
通路は溝、通孔の何れであってもよい。

【００３９】このグレーチングの組み立てに際し、スペ
ーサー２のベアリングバー１への取付けは、ベアリング
バー１の長手方向の端からスペーサー２の凸部をベアリ
ングバーの溝に嵌挿し、ベアリングバー１の通孔とスペ
ーサーの溝の位置合わせをする。

【００４０】この実施例によるグレーチングは、ベアリ
ングバー１とスペーサー２が上下で噛み合い、スペーサ
ー２とベアリングバー１が８面に当接しているので、横
方向の引張りや曲げによる大きな荷重に耐えられる構造
になっている。

【００４１】次に、ベアリングバー、クロスバー、スペ
ーサーの３部材を組み立てた後における部材の固定を別
の手段によって行なった場合の実施例について説明す
る。図１の実施例の説明においては、上記３部材を格子
状に組み立てた後、それらの接触面を接着剤で接着して
固定しているが、部材を組み立てた後の部材の固定は別
の手段によることもできる。

【００４２】図１４は別の手段によって部材を固定した
第５の実施例を示す斜視図であり、図１５は図１４にお
けるXV−XV矢視の断面図である。図１４及び図１５にお
いて、図１及び図２と同じ構成部分については同一の符
号を付し説明を省略する。本実施例においては、スペー
サー２を介してベアリングバー１に挿通したクロスバー
３を両外側のベアリングバーから突出させ、このクロス
バー３の突出部にキャップ１５を被せた後、このキャッ
プ１５をベアリングバー１のフランジ部下面に設けた溝
に嵌合させる。このようにして、キャップ１５をベアリ
ングバー１の溝に嵌合させると、ベアリングバー１に挿
通したクロスバー３はキャップ１５によって係止され、
ベアリングバー１、スペーサー２、クロスバー３の３部
材が一体的に固定される。

【００４３】上記実施例を更に詳しく説明する。図１６
はキャップを示す図であり、 (ａ)図は平面図、 (ｂ)
図は正面図、 (ｃ) 図は側面図である。又、図１７はキ
ャップの窪みの形状を示す図である。

【００４４】キャップはＡＢＳ樹脂、塩化ビニール樹脂
などの熱可塑性樹脂の成形品である。なお、この材質は
樹脂に限定されるものではなく、金属製のものであって
もよい。キャップは上端部に凸部１６が設けられ、窪み
１７は横方向に細長い形になっている。上記凸部１６は
ベアリングバーのフランジ部に設けられた溝に嵌合する
形状になっている。窪み１７は一端部が他端部よりも広
く細長い形状であって、上記一端部はクロスバーの径よ
りも広くしてあり、他端部に至る上面は横方向に傾斜し
ている。このため、キャップ上部（凸部１６の下）の縁
部１８は、一方が薄く、一方が厚い楔状の形になってい
る。

【００４５】そして、図１７に示すように、傾斜してい
る窪み１７の上側には凹面１９が連続的に形成され、窪
み１７の傾斜面は階段状になっている。上記凹面１９は
キャップの楔状の縁部に厚さ方向の溝を設けることによ
って形成されたものである。この凹面１９は、その曲率
半径がクロスバーの曲率半径と同じか又はそれよりも若
干大きくなっており、クロスバーに被せた際に噛み合っ
て係止するようにしてある。

【００４６】図１８はクロスバーの端部にキャップを被
せた部分の図であり、 (a)図は正面の部分拡大図、 (b)
図は側面の部分拡大図である。この図１８によって、部
材を組み立てた後におけるその固定方法について説明す
る。

【００４７】１はベアリングバー、２はスペーサー、３
はクロスバー、１５はキャップであり、１７はキャップ
の窪みを示す。最も外側（両側）のベアリングバー１か
ら突出する長さのクロスバー３を挿入した後、このクロ
スバー３の端部にキャップ１５を被せる。キャップ１５
を被せる際には、キャップの窪み１７の広い部分をクロ
スバー３に被せた後、図１９のように、窪み１７が狭く
なっている方向から広くなっている方向へキャップ１５
を押圧して移動させる（窪み１７がＡの位置からＢの位
置になるように）。

【００４８】このキャップ１５の移動によって、クロス
バー３はキャップの楔状の縁部１８に接するようにな
り、キャップ１５を更に移動させると、クロスバー３は
キャップ１５を図中ｈの寸法だけ押し上げる。キャップ
１５を押し上げると、キャップ１５は、その凸部１６が
ベアリングバー１の溝に嵌め合わせられ、ベアリングバ
ー１に係止される。そして、クロスバー３はキャップ１
５によって係止され、各部材が固定される。

【００４９】上述のように、キャップ１５を嵌めて部材
を固定すると、接着剤を用いる場合よりも部材を固定す
る時間が短くて済み、グレーチングの組み立て全体の時
間が短縮される。又、クロスバー３の端部がキャップ１
５によって覆い隠されているので、外見上も綺麗であ
り、建物の歩廊や排水溝の蓋などよりもより一層高級な
用途向けとして供給することができる。

【００５０】

【発明の効果】本発明は、フランジ部を有し、このフラ
ンジ部の下面側に長手方向に沿った溝が設けられた強化
プラスチック製のベアリングバーと、上記溝に嵌合させ
る凸部が設けられてベアリングバーに嵌合されるプラス
チック製のスペーサーと、スペーサーを介してベアリン
グバーに挿通して格子状に一体化するためのクロスバー
の３部材によって構成され、スペーサーがベアリングバ
ーと広い接触面積により接着され、更に、多面接触構造
であって、噛み合わせて取り付けられているため、曲
げ、たわみ等の変形に対して荷重をベアリングバーに伝
達してクロスバーを保護する作用もなすので、大荷重の
引張り、曲げ、たわみに耐えられる強度を有する。

【００５１】更に、スペーサーは強化プラスチック製で
なくてもよいため、強化プラスチック製の部材は２つだ
けであり、且つ成形後の切り欠き加工などの必要もない
ので、部材の製造が容易である。又、更に、キャップを
嵌めて部材を固定すると、その固定時間が短くて済むの
で、グレーチングの組み立て全体の時間が短縮される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示す斜視図である。

【図２】図１にけるII−II矢視の部分断面図である。

【図３】図２の組み立て部材の形状を個別に示した図で
ある。

【図４】図２におけるベアリングバーの他の例を示した
図である。

【図５】第１の実施例に用いたスペーサーを詳細を示す
図である。

【図６】スペーサーの他の例を示す側面図である。

【図７】本発明の第２の実施例を示す部分断面図であ
る。

【図８】本発明の第３の実施例を示す部分断面図であ
る。

【図９】図８の組み立て部材の形状を個別に示した図で
ある。

【図１０】本発明の第４の実施例を示す部分断面図であ
る。

【図１１】図１０の組み立て部材の形状を個別に示した
図である。

【図１２】従来の組立式プラスチック製グレーチングを
構成する部材の斜視図である。

【図１３】従来の組立式プラスチック製グレーチングの
組み立て後の部分正面図である。

【図１４】第５の実施例を示す斜視図である。

【図１５】図１４におけるXV−XV矢視の断面図である。

【図１６】キャップを示す図である。

【図１７】キャップの窪みの形状を示す図である。

【図１８】クロスバーの端部にキャップを被せた部分の
図である。

【図１９】キャップを移動させてベアリングバーに係止
させる状況の説明図である。

【符号の説明】

１，２０ ベアリングバー ２ スペーサー ３ クロスバー ４ 上のフランジ部 ５ 下のフランジ部 ６ ウェブ ７ 上のフランジ部の下面に設けた溝 ８，２１ ベアリングバーの通孔 ９ スペーサー上部の凸部 １０ スペーサーの通孔 １１ 下のフランジ部の下面に設けた溝 １２ スペーサー下部の凸部 １３ スペーサーの上面 １４ スペーサーの通孔 １５ キャップ １６ キャップ上端部の凸部 １７ キャップの窪み １８ 楔状に形成されたキャップの縁部 １９ 凹面

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 強化プラスチック製のベアリングバー
   と、このベアリングバーが複数本平行に配置された間へ
   嵌合させるプラスチック製のスペーサーと、前記ベアリ
   ングバーに挿通する強化プラスチック製のクロスバーよ
   りなり、前記ベアリングバーは上下にフランジ部を有
   し、この両フランジ部の少なくとも何れか一方の下面側
   に長手方向に沿った溝が設けられ、又ウェブには前記ク
   ロスバーを挿通するための通孔が所定間隔で設けられて
   おり、前記スペーサーはその両側に少なくとも上面側又
   は下面側の何れか一方に前記ベアリングバーの溝に嵌合
   する凸部が設けられ、かつ前記クロスバーを通すための
   通路が設けられており、前記クロスバーは円柱体であ
   り、このクロスバーが前記スペーサーを介して前記ベア
   リングバーに挿通され、前記３部材が一体化されて格子
   状に形成された組立式プラスチック製グレーチング。
2. 【請求項２】 強化プラスチック製のベアリングバー
   と、このベアリングバーが複数本平行に配置された間へ
   嵌合させるプラスチック製のスペーサーと、前記ベアリ
   ングバーに挿通する強化プラスチック製のクロスバー
   と、このクロスバーの端部に被せるキャップよりなり、
   前記ベアリングバーは上下にフランジ部を有し、この両
   フランジ部の少なくとも何れか一方の下面側に長手方向
   に沿った溝が設けられ、又ウェブには前記クロスバーを
   挿通するための通孔が所定間隔で設けられており、前記
   スペーサーの両側には少なくとも上面側又は下面側の何
   れか一方に前記ベアリングバーの溝に嵌合する凸部が設
   けられ、又前記クロスバーを通すための通路が設けられ
   ており、前記クロスバーが前記スペーサーを介して前記
   ベアリングバーに挿通されて一体化され、この挿通され
   たクロスバーが両外側のベアリングバーから突出し、こ
   のクロスバーの突出部に、上端部に凸部が形成され又窪
   みが細長い形に形成されたキャップが被せられると共
   に、前記キャップの凸部が前記ベアリングバーの溝に嵌
   合して固定され、格子状に形成された組立式プラスチッ
   ク製グレーチング。
3. 【請求項３】 ベアリングバーが上下何れか一方にフラ
   ンジ部を有して横断面がＴ字形又は逆Ｔ字形をなし、フ
   ランジ部の下面側に長手方向に沿った溝が設けられ、又
   ウェブにはクロスバーを挿通するための通孔が所定間隔
   で設けられており、スペーサーの両側には前記ベアリン
   グバーの溝に嵌合する凸部が設けられ、又前記クロスバ
   ーを通すための通路が設けられている請求項１又は請求
   項２記載の組立式プラスチック製グレーチング。
4. 【請求項４】 スペーサーに設けられたクロスバーを通
   すための通路が溝である請求項１、２、又は３に記載の
   組立式プラスチック製グレーチング。
5. 【請求項５】 スペーサーに設けられたクロスバーを通
   すための通路が通孔である請求項１、２、又は３に記載
   の組立式プラスチック製グレーチング。
6. 【請求項６】 プラスチック製のスペーサーが熱可塑性
   プラスチックよりなる成形品である請求項１、２、３、
   ４、又は５に記載の組立式プラスチック製グレーチン
   グ。