JP2689793B2 - 自動車用吹出口制御装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車室内への調和風の
吹出状態を切換えて、車室内の空調をより良好に行う自
動車用吹出口制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車用吹出口制御装置として
は、例えば特開昭５８−４９５１３に開示されているも
のがある。この従来例の装置は、車室内のインストルメ
ントパネル等に配置されているもので、図２０に示すよ
うに、日差しの状態を検出する日射量センサ１０１と、
車室内の温度を検出する内気センサ１０３と、サーボ回
路１０５により吹出口からの調和風の吹出方向を自在に
調整し得るルーバ１０７ａ，１０７ｂと、日射量センサ
１０１及び内気センサ１０３からの検出値に基づき調和
風の吹出方向を自動制御するマイクロコンピュータ１０
９によって構成されている。

【０００３】この従来例によれば、日射量の大小や車室
内温度と目標温度との温度差の大小に応じ、吹出口から
供給される調和風の吹出方向が、乗員に指向する集中吹
出と、車室内全体に拡散する拡散吹出とに自動的に切換
わるので、日射量や車室内温度の変動にともない乗員が
吹出状態を手動で切換える必要がなく、快適な吹出状態
を得ることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の自動車用吹出口制御装置にあっては、目標温
度の変更は調和風の吹出状態に直接関係し、例えば拡散
吹出時に目標温度を下げると、車室内温度と目標温度と
の温度差が大きくなり、吹出状態が拡散吹出から集中吹
出に自動的に切換わる場合がある。吹出状態が拡散吹出
から集中吹出に切換わると、吹出口から供給される調和
風の風速が増大し、調和風の温度が予測以上に低下した
という感じを乗員に与えてしまう恐れがある。

【０００５】また、調和風の設定風量の変更は、調和風
の吹出状態に直接関係することはないが、例えば設定風
量を増やしたときに、日射量の変化等の他の要因が作用
すると、設定風量の変更とは無関係に吹出方向が急に変
わってしまう可能性がある。設定風量を増やしたとき
に、吹出状態が集中吹出から拡散吹出に切換わると、吹
出口から供給される調和風の風速が実際には増大せず、
乗員が風量の増加を体感できないことがあり、反対に、
拡散吹出から集中吹出に切換わると、乗員に対する風量
が必要以上に増えてしまい、乗員が風量の増加を予想以
上と感じてしまうことがある。

【０００６】さらに、目標温度や設定温度の変更時に吹
出方向が変わると、乗員にこのような違和感を与えてし
まうばかりでなく、適当な目標温度や設定風量を探す作
業が繁雑となり、これらの設定に多大な時間を要してし
まうという不都合が生じる。

【０００７】本発明は、このような従来の課題を解決す
るためになされたもので、その目的とするところは、乗
員の手動操作による目標温度や設定風量の変更時におい
て、スイッチ操作上の変更量と、乗員が実際に体感する
変化量との相違によって、乗員が違和感を感じてしまう
恐れのない自動車用吹出口制御装置を提供することにあ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の自動車用吹出口制御装置は、車室内に着
座する乗員の前方に設けられ乗員に指向する集中吹出と
車室内全体に拡散する拡散吹出とに切換え可能な吹出口
と、車室内温度、日射量、外気温度等を検出する熱環境
検出手段と、車室内温度が目標値に近づくように、前記
熱環境検出手段からの検出値に基づき所定の状態に調整
された調和風を、前記吹出口から車室内に供給する送風
手段と、前記熱環境検出手段からの検出値に応じて、前
記集中吹出と拡散吹出とへ自動的に切換え制御する切換
制御手段と、前記送風手段から供給される調和風の条件
を手動操作により変更可能とした手動設定手段とを備
え、前記切換制御手段は、前記手動設定手段を操作した
時、前記吹出口の自動切換制御を中断し、前記吹出口を
所定状態で所定時間固定することを特徴とするものであ
る。

【０００９】また、請求項２の自動車用吹出口制御装置
は、吹出口を固定する所定状態を、手動設定手段の操作
時の方向とすることを特徴とするものである。

【００１０】また、請求項３の自動車用吹出口制御装置
は、吹出口を固定する所定状態を、手動設定手段の操作
方向に応じて決定することを特徴とするものである。

【００１１】また、請求項４の自動車用吹出口制御装置
は、吹出口を固定する所定時間を手動設定手段の操作量
に応じて決定することを特徴とするものである。

【００１２】

【作用】請求項１の自動車用吹出口制御装置によれば、
乗員が手動設定手段によって調和風の風量，風温等の条
件を変更すると、切換制御手段が、吹出口の自動切換制
御を中断し、吹出口を所定状態で所定時間固定するの
で、条件変更後の所定時間内は、調和風の設定状態が変
化しても、調和風の吹出状態が所定の状態に維持され
る。

【００１３】また、請求項２の自動車用吹出口制御装置
によれば、乗員が手動設定手段によって調和風の条件を
変更すると、切換制御手段が、吹出口の自動切換制御を
中断し、吹出口を手動設定手段操作時の状態で所定時間
固定するので、吹出口の固定が操作と同時になされ、か
つ条件変更後の所定時間内は、調和風の状態が変化して
も、調和風の吹出方向が手動設定手段操作時の吹出方向
に維持される。

【００１４】また、請求項３の自動車用吹出口制御装置
によれば、切換制御手段が固定する調和風の状態を手動
設定手段の操作方向に応じて決定するので、乗員による
条件変更後の所定時間内は、調和風の状態が変化して
も、調和風の吹出方向が手動設定手段の操作方向に応じ
て維持される。

【００１５】また、請求項４の自動車用吹出口制御装置
によれば、切換制御手段が固定する時間を手動設定手段
の操作量に応じて決定するので、乗員による条件変更後
の手動設定手段の操作量に応じた時間内は、調和風の状
態が変化しても、調和風の吹出方向が維持される。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の第１実施例について説明す
る。図１は、本発明の第１実施例に係る自動車用吹出口
制御装置の全体構成図、図２は、車室内の説明図、図３
は、図１の自動車用吹出口制御装置の吹出口に設けた風
向設定器の全体構成図、図４は、集中吹出の状態説明
図、及び図５は、拡散吹出の状態説明図であり、その構
成から説明する。

【００１７】空調装置本体１は、ブロアユニット３、ク
ーリングユニット５、及びヒータユニット７にて構成さ
れ、ブロアユニット３には、空調装置本体１に空気を取
り入れる外気吸入口９及び内気吸入口１１と、これらの
吸気口９，１１を開閉するインテークドア・アクチュエ
ータ１３を備えたインテークドア１５と、ブロアファン
モータ１７によって駆動し所定量の空気を送風する送風
手段としてのブロアファン１９とが設けられている。

【００１８】クーリングユニット５には、エバポレータ
２１が、またヒータユニット７には、エンジン冷却水を
熱源とするヒータコア２３が設けられ、ヒータコア２３
の前面には、エアミックスドア・アクチュエータ２５に
よって動作するエアミックスドア２７が設けられてい
る。ブロアファン１９によって供給された空気は、エバ
ポレータ２１を通過した後、エアミックスドア２７の開
度によって所定量がヒータコア２３を通過して、適当な
温度に調整される。

【００１９】ヒータユニット７には、ベント吹出口２
９、デフロスタ吹出口３１、フット吹出口３３がそれぞ
れ形成され、ベント吹出口２９は、ベントドア・アクチ
ュエータ３５を備えたベントドア３７により、また、デ
フロスタ吹出口３１とフット吹出口３３とは、デフロス
タ・フット切り替えドア・アクチュエータ３９を備えた
デフロスタ・フット切り替えドア４１により開閉され
る。エバポレータ２１及びヒータコア２３とブロアファ
ン１９とによって所定の温度と風量に調整された調和風
は、各ドア３７，４１の開度に従って各吹出口２９，３
１，３３から自動車の車室内に供給される。

【００２０】図２に示すように、自動車の前部座席４
３，４５の前方に設けられたインストルメントパネル４
７には、各座席４３，４５の乗員に対して、左右両方向
から調和風を供給する４つの吹出口４９が配設されてい
る。これらの４つの吹出口４９は、空調装置本体１のベ
ント吹出口２９と連通し、各吹出口４９には、調和風の
風向きを設定する風向設定器５１が設けられている。

【００２１】風向設定器５１には、図３に示すように、
水平方向に回動自在な３枚のルーバ５３が設けられ、ル
ーバ５３の向きによって調和風の吹出方向が定まる。こ
のルーバ５３は、回動自在なリンク５５を介して、吹出
口４９上面に沿って移動可能な可動板５７と連繋構成さ
れている。リンク５５に突設されたガイドピン５９は、
可動板５７に形成されたガイド溝６１に係合され、可動
板５７が移動すると、ガイド溝６１に沿ってリンク５５
が左右に変位し、これに伴ってリンク５５が回転してル
ーバ５３の向きが変わる。可動板５７の一端部には、駆
動モータ６３のピニオンギア６３ａと噛み合うラックギ
ア５７ａが形成され、駆動モータ６３の回転によって可
動板５７が移動する。

【００２２】前記ガイド溝６１の形状は、図４のように
可動板５７が最も車室内側に位置したときは、ルーバ５
３が全て乗員６５に向き、また、図５のように、可動板
５７がほぼ中央に位置したときは、両端のルーバ５３が
外側を向くように形成されている。ルーバ５３が全て乗
員６５に向くと、調和風の吹出状態が乗員６５に指向す
る集中吹出となり、両端のルーバ５３が外側を向くと、
調和風の吹出状態が車室内全体に拡散する拡散吹出とな
る。また、可動板５７を、ほぼ中央から最も車室内側ま
で繰り返し往復移動させることにより、吹出状態は、集
中吹出と拡散吹出とを交互に繰り返すスイング吹出とな
る。集中吹出と拡散吹出とでは、同じ風量に調整された
調和風でも乗員６５に与える体感風速が異なり、また、
スイング吹出では、風速の変動感を乗員６５に与える。

【００２３】図１のように、この装置には、供給される
調和風の条件を、手動操作によって設定可能とする手動
設定手段として室温設定器６７及び風量設定器６９が備
えられ、それぞれ手動スイッチで構成されている。車室
内の設定温度及び調和風の設定風量は、これらの設定器
６７，６９によって設定され，その操作信号はマイクロ
コンピュータなどによって構成されるコントローラ７１
に信号入力される構成となっている。

【００２４】前記コントローラ７１には、さらに熱環境
検出手段としての外気温センサ７３、室温センサ７５及
び日射センサ７７からの各検出値が信号入力される。コ
ントローラ７１は、インテークドア１５、ベントドア３
７及びデフロスタ・フット切り替えドア４１の各アクチ
ュエータに信号出力して、これらの開度を制御するとと
もに、各センサ７３，７５，７７からの検出値と各設定
器６７，６９からの設定値とに基づき、調和風の温度と
風量を求め、ブロアファンモータ１７及びエアミックス
ドア・アクチュエータ２５に信号出力して、ブロアファ
ン１９の回転数とエアミックスドア２７の開度を適宜制
御する。

【００２５】また、このコントローラ７１は、熱環境検
出手段からの検出値に応じて吹出口４９を集中吹出と拡
散吹出とへ自動的に切換制御する切換制御手段を構成し
ている。すなわち、吹出口４９からの調和風の吹出状態
は、信号入力された検出値と設定値とに基づき、集中吹
出又は拡散吹出に自動的に切換制御される。

【００２６】一方、この発明の実施例では、各設定器６
７，６９が手動操作されたときは、操作信号がコントロ
ーラ７１へ入力され、これに応じて、コントローラ７２
から４つの風向設定器５１の各モータ６３へ適宜信号が
出力される。これにより、各吹出口４９の自動切換制御
が中断され、各吹出口４９が所定状態で所定時間固定さ
れる。したがって、各設定器６７，６９による手動調整
中に吹出口が切換わることがなく、調整を確実かつ容易
に行うことができると共に、吹出状態の変動による手動
調整中の違和感も防止できる。

【００２７】次に、このように構成された本実施例に係
る自動車用吹出口制御装置の制御動作を、図６〜１０図
に示すフロー図に基づいて、通常の吹出口自動切換制御
の場合と、手動スイッチを操作したときの自動切換制御
の中断及び吹出口固定の場合とに分けて説明する。

【００２８】吹出口自動切換制御 この制御は、ステップＳ₁ ，Ｓ₂ ，Ｓ₅ ，Ｓ₆ ，Ｓ₇ ，
Ｓ₈ ，Ｓ₉ ，Ｓ₁₀，Ｓ₁₁，Ｓ₁₂，Ｓ₁₃，Ｓ₁₄，Ｓ₂₄の実
施によって処理されて、図示外の空調スイッチをＯＮに
すると、空調装置本体１とともにコントローラ７１が起
動する。

【００２９】まず、ステップＳ₁ では、以後の処理判別
に用いられる定数Ａ〜Ｈのセットと、各フラグ値のリセ
ット、すなわち初期化が行なわれる。

【００３０】ステップＳ₂ では、手動スイッチがＯＮさ
れたかどうかが判断される。ここで、手動スイッチがＯ
Ｎされた場合とは、室温設定器６７又は風量設定器６９
の手動スイッチが操作された場合をいい、この制御では
手動スイッチが操作されていないので、ステップＳ₅ へ
移行する。

【００３１】ステップＳ₅ では、外気温センサ７３、室
温センサ７５及び日射センサ７７から、外気温Ｔ_A ，室
温Ｔ_IC及び日射量Ｑ_SUN が、また、室温設定器６７及び
風量設定器６９から、室温設定値Ｔ_SET 及び風量設定値
Ｖ_FAN が読み込まれ、ステップＳ₆ へ移行する。

【００３２】ステップＳ₆ では、風量設定値Ｖ_FAN が自
動設定であるかどうかが判断される。ここで、風量設定
値Ｖ_FAN が自動設定であれば、ステップＳ₇ へ移行し
て、室温Ｔ_ICと室温設定値Ｔ_SET との差Ｔ_IC−Ｔ_SET に
応じてブロアファンモータ１７への印加電圧が設定さ
れ、自動設定でなければ、ステップＳ₈ へ移行して、ス
テップＳ₅ で読み込まれたＶ_FAN にブロアファンモータ
１７への印加電圧が設定され、ステップＳ₉ へ移行す
る。

【００３３】ステップＳ₉ では、吹出口４９から供給さ
れる調和風の目標吹出温度Ｔ_OFが、 Ｔ_OF＝Ａ・Ｔ_A ＋Ｂ・Ｔ_IC＋Ｃ・Ｔ_SET ＋Ｄ・Ｑ_SUN ＋Ｅ によって求められ、さらにステップＳ₁₀では、このＴ_OF
を用いて、エアミックスドア２７の開度Ｘが、 Ｘ＝Ｆ・Ｔ_OF ² ＋Ｇ・Ｔ_OF＋Ｈ によって求められる。ここで、Ａ〜Ｈは、ステップＳ₁
で設定された定数である。

【００３４】このように、調和風の風量と温度の設定が
行なわれた後、ステップＳ₁₁へ移行し、目標吹出温度Ｔ
_OFに応じて、フットモード、ハイレベルモード及びベン
トモードの中から吹出口モードが選択される。ここで、
フットモードにおいては、フット吹出口３３とデフロス
タ吹出口３１が開かれ、ハイレベルモードにおいては、
ベント吹出口２９とフット吹出口３３が開かれ、また、
ベントモードにおいては、ベント吹出口２９のみが開か
れる。

【００３５】ステップＳ₁₂では、ステップＳ₁₁で選択し
た吹出口モードがフットモードかどうかが判断され、フ
ットモードではない、すなわちハイレベルモード又はベ
ントモードであると判断されると、ステップＳ₁₃へ移行
し、吹出口４９からの調和風の吹出状態が、集中吹出、
拡散吹出及びスイング吹出の中から選択される。具体的
には、ステップＳ₉ で求められた目標吹出温度Ｔ_OFが、
１０℃よりも低いときは集中吹出、１０℃以上２５℃以
下のときはスイング吹出、２５℃よりも高いときは拡散
吹出とされる。ここで、スイング吹出時における集中吹
出と拡散吹出との維持時間比率は、Ｔ_OFが低温ほど集中
吹出が多く、高温ほど拡散吹出が多くなるように設定さ
れる。

【００３６】吹出状態が選択されると、ステップＳ₁₄へ
移行し、手動フラグがＯＮかどうかが判断され、この制
御では、手動フラグがＯＮではないので、ステップＳ₂₄
へ移行する。

【００３７】ステップＳ₂₄では、ステップＳ₇ ，Ｓ₈で
設定された印加電圧がブロアファンモータ１７へ、ステ
ップＳ₁₀で求められた開度Ｘがエアミックスドア・アク
チュエータ２５へ、また、ステップＳ₁₁で選択された吹
出口モードに応じてベントドア・アクチュエータ３５及
びデフロスタ・フット切り替えドア・アクチュエータ３
９へ、それぞれ信号が出力される。

【００３８】これにより、所定の温度と風量に調整され
た調和風が吹出口から供給され、かつ、車室内温度や日
射量の変動にともない、吹出状態が自動的に切替制御さ
れる。

【００３９】自動切換制御の中断及び吹出口固定 この制御は、ステップＳ₁ 〜Ｓ₃₂の実施によって処理さ
れ、上記自動切換制御中に、室温設定器６７と風量設定
器６９のいずれか又は双方が手動操作されると、ステッ
プＳ₂ において、手動スイッチがＯＮされたと判断さ
れ、ステップＳ₃ へ移行する。

【００４０】ステップＳ₃ では、手動スイッチフラグが
ＯＮされ、手動スイッチのＯＮ以前の風量設定値と室温
設定値が、Ｖ₀ ，［Ｔ_SET ］₀ として記憶された後、ス
テップＳ₄ へ移行する。ステップＳ₄ では、風量変更幅
の積算値ΔＶと室温変更幅の積算値ΔＴ_SET の値とが０
にリセットされ、タイマｔがリセット後スタートされ
て、ステップＳ₅ へ移行する。

【００４１】ステップＳ₅ 〜Ｓ₁₃では、上記自動切換制
御と同様の処理がなされ、ステップＳ₁₄へ移行する。こ
こで、ステップＳ₅ において、室温設定器６７が操作さ
れたときは室温設定値Ｔ_SET が、また風量設定器６９が
操作されたときは風量設定値Ｖ_FAN が、それぞれ変更さ
れる。

【００４２】ステップＳ₁₄では、手動フラグがＯＮかど
うかが判断され、この制御では、手動フラグがＯＮなの
で、ステップＳ₁₅へ移行する。

【００４３】ステップＳ₁₅では、ベント吹出による吹出
状態を維持する時間ｔ₀ が、図１０に示すフローに基づ
いて演算される。

【００４４】この演算処理において、まずステップＳ₂₆
では、操作された手動スイッチが、風量設定器６９のも
のか室温設定器６７のものかが判断され、風量設定器６
９の場合はステップＳ₂₇へ移行し、室温設定器６７の場
合はステップＳ₃₀へ移行する。

【００４５】ステップＳ₂₇では、風量変更幅の積算値Δ
Ｖが、 ΔＶ＝ΔＶ₀ ＋｜Ｖ₀ −Ｖ_FAN ｜ によって求められ、ステップＳ₂₈では、このΔＶの大き
さに応じて、維持時間ｔ₀ が、ΔＶが大きいほど長く、
小さいほど短く、例えば１０秒〜２０秒の間に設定され
る。

【００４６】ここで、手動スイッチがＯＮされたとき
は、ΔＶ₀ はステップＳ₄ で０にリセットされ、Ｖ₀ に
はステップＳ₃ で手動スイッチのＯＮ以前の風量設定値
が記憶され、また、Ｖ_FAN にはステップＳ₅ で手動スイ
ッチのＯＮ以後の風量設定値が読み込まれているので、
ΔＶは、手動スイッチのＯＮ前後の風量の変更幅とな
る。これにより、手動スイッチのＯＮ前後の風量が大き
く変更した場合ほど、維持時間ｔ₀ が長くなる。

【００４７】また、手動スイッチが繰り返して操作され
た場合は、その度ごとに新たにｔ₀ が設定されるので、
この場合にも吹出状態が長く固定維持される。

【００４８】維持時間ｔ₀ を求めた後、ステップＳ₂₉で
は、Ｖ₀ にはＶ_FAN が、またΔＶ₀ にはΔＶがそれぞれ
記憶される。これにより、手動スイッチが操作されない
限り維持時間ｔ₀ は変わらない。

【００４９】一方、室温設定器６７が操作された場合の
ステップＳ₂₉では、室温変更幅の積算値ΔＴ_SET が、 ΔＴ_SET ＝［ΔＴ_SET ］₀ ＋｜［Ｔ_SET ］₀ −Ｔ_SET ｜ によって求められ、ステップＳ₃₁では、このΔＴ_SET の
大きさに応じて、維持時間ｔ₀ が、ΔＴ_SET が大きいほ
ど長く、小さいほど短く、例えば５秒〜１５秒の間に設
定される。

【００５０】ここで、手動スイッチがＯＮされたとき
は、［ΔＴ_SET ］₀ は０にリセットされ、［Ｔ_SET ］₀
には手動スイッチのＯＮ以前の室温設定値が記憶され、
また、Ｔ_SET には手動スイッチのＯＮ以後の室温設定値
が読み込まれているので、ΔＴ_SET は、手動スイッチの
ＯＮ前後の設定温度の変更幅となり、手動スイッチのＯ
Ｎ前後の設定温度が大きく変更した場合ほど、維持時間
ｔ₀ が長くなる。また、手動スイッチを繰り返して操作
した場合も同様に、吹出状態が長く維持される。

【００５１】維持時間ｔ₀ を求めた後、ステップＳ₃₂で
は、［Ｔ_SET ］₀ にはＴ_SET が、また［ΔＴ_SET ］₀ に
はΔＴ_SET が記憶される。これにより、手動スイッチが
操作されない限り維持時間ｔ₀ は変わらない。

【００５２】このようにベント吹出による吹出状態の維
持時間が演算されると、ステップＳ₁₆へ移行して、ステ
ップＳ₁₃で選択した吹出状態がスイング吹出かどうかが
判断され、スイング吹出ではない場合、すなわち集中吹
出又は拡散吹出の場合には、ステップＳ₁₇へ移行して、
そのときの吹出状態に維持される。

【００５３】一方、吹出状態がスイング吹出の場合に
は、ステップＳ₁₈へ移行し、操作された手動スイッチ
が、風量設定器６９のものか室温設定器６７のものかが
判断され、風量設定器６９の場合はステップＳ₁₉へ移行
し、室温設定器６７の場合はステップＳ₂₂へ移行する。

【００５４】ステップＳ₁₉では、風量変更方向が増加で
あるか減少であるかが判断され、風量増加の場合はステ
ップＳ₂₀へ移行して、吹出状態が集中吹出に固定維持さ
れ、また、風量減少の場合はステップＳ₂₁へ移行して、
吹出状態が拡散吹出に固定維持される。

【００５５】一方、室温設定器６７が操作された場合の
ステップＳ₂₂では、室温変更方向が下降であるか上昇で
あるかが判断され、下降の場合はステップＳ₂₀へ移行し
て、吹出状態が集中吹出に固定維持され、また、上昇の
場合はステップＳ₂₁へ移行して、吹出状態が拡散吹出に
固定維持される。

【００５６】ステップＳ₁₇，Ｓ₂₀，Ｓ₂₁で吹出状態が固
定維持されると、ステップＳ₂₃へ移行し、ステップＳ₄
でスタートされたタイマｔが、ステップＳ₁₅で求めた維
持時間ｔ₀ に達したかが判断され、達していない場合に
は、ステップＳ₂₄へ移行し、また、達している場合に
は、ステップＳ₂₅へ移行する。

【００５７】ステップＳ₂₄では、各モータ及びアクチュ
エータへ信号が出力される。またステップＳ₂₅では、手
動スイッチフラグがＯＦＦにされ、これにより、ステッ
プＳ₁₄で手動スイッチフラグがＯＮでないと判断され、
以後通常の吹出口自動切換制御に戻る。

【００５８】なお、ステップＳ₁₂で吹出口モードがフッ
トモードと判断された場合も、ベント吹出口２９が閉鎖
されているので、吹出状態の固定維持は行わない。

【００５９】このように、本実施例によれば、ベント吹
出の吹出状態が集中吹出又は拡散吹出のときに手動スイ
ッチが操作されると、そのときの吹出状態が手動スイッ
チによる変更幅の大きさに応じた時間だけ固定維持さ
れ、また、スイング吹出のときに手動スイッチが操作さ
れると、風量の増加時又は温度の降下時は集中吹出に、
風量の減少時又は温度の上昇時は拡散吹出にそれぞれ固
定維持される。例えば、図１１に示すように、吹出状態
がスイング吹出の場合に風量設定器６９の手動スイッチ
が操作され風量が増加すると、手動スイッチ操作後のｔ
₀秒間は、吹出状態が集中吹出に固定されて、その後再
びスイング吹出に復帰する。

【００６０】これにより、乗員が手動スイッチを操作し
たときに、ベント吹出の吹出状態が変化して乗員に違和
感を与えてしまうのを緩和することができる。また、風
量又は温度の変更幅が大きい場合であっても、変更幅の
大きさに応じて吹出状態の維持時間が長くなるので、乗
員は変更後の風量や温度を充分に体感でき、手動操作に
よる風量又は温度の設定が容易となる。

【００６１】次に、本発明の第２実施例について図１２
〜図１６に示すフロー図に基づき説明する。

【００６２】ここで、本実施例における吹出口自動切換
制御は、ステップＳ₃₃，Ｓ₃₄，Ｓ₃₇，Ｓ₃₈，Ｓ₃₉，
Ｓ₄₀，Ｓ₄₁，Ｓ₄₂，Ｓ₄₃，Ｓ₄₄，Ｓ₄₅，Ｓ₄₆，Ｓ₅₄の実
施によって処理され、これらは、第１実施例における吹
出口自動切換制御と同様の処理であるので、各ステップ
についての説明は省略し、以下に自動切換制御の中断及
び吹出口固定の場合について説明する。

【００６３】第１実施例と同様に、自動切換制御中に室
温設定器６７と風量設定器６９のいずれか又は双方が手
動操作されると、ステップＳ₃₄において、手動スイッチ
がＯＮされたと判断され、ステップＳ₃₅へ移行する。

【００６４】ステップＳ₃₅では、手動スイッチフラグが
ＯＮされ、手動スイッチのＯＮ以前の風量設定値がＶ₀
として記憶された後、ステップＳ₃₆へ移行し、風量変更
幅の積算値ΔＶの値が０にリセットされ、タイマｔがリ
セット後スタートされて、ステップＳ₃₇へ移行する。

【００６５】ステップＳ₃₇〜Ｓ₄₅では、上記自動切換制
御と同様の処理がなされ、ステップＳ₄₆へ移行し、手動
フラグがＯＮかどうかが判断され、この制御では、手動
フラグがＯＮなので、ステップＳ₄₇へ移行する。

【００６６】ステップＳ₄₇では、ベント吹出による吹出
状態を維持する時間ｔ₀ が、図１６に示すフローに基づ
いて演算される。

【００６７】この演算処理において、まずステップＳ₅₆
では、風量変更幅の積算値ΔＶが、 ΔＶ＝ΔＶ₀ ＋｜Ｖ₀ −Ｖ_FAN ｜ によって求められ、ステップＳ₅₇では、このΔＶの大き
さに応じて、維持時間ｔ₀ が、ΔＶが大きいほど長く、
小さいほど短く、例えば１０秒〜２０秒の間に設定され
る。これにより、維持時間ｔ₀ は、第１実施例と同様
に、手動スイッチのＯＮ前後の風量が大きく変動した場
合ほど長くなり、また、手動スイッチが繰り返して操作
された場合も長くなる。

【００６８】また、本実施例では、風量設定器６９のみ
ならず室温設定器６７の手動スイッチが操作された場合
であっても、風量の変動幅のみによって維持時間ｔ₀ が
設定される。例えば、ステップＳ₃₇で風量設定値Ｖ_FAN
が自動設定され、かつ室温設定器６７の手動スイッチが
操作されて室温設定値Ｔ_SET が変えられた場合、このと
きの維持時間ｔ₀ は、ステップＳ₃₉で求められる風量設
定値Ｖ_FAN が変われば、風量設定値Ｖ_FAN の変動幅によ
って設定され、また、風量設定値Ｖ_FAN が無変化であれ
ば、最も短い１０秒に設定される。

【００６９】維持時間ｔ₀ が求めたられた後、ステップ
Ｓ₅₈では、Ｖ₀ にはＶ_FAN が、またΔＶ₀ にはΔＶがそ
れぞれ記憶される。

【００７０】このようにベント吹出による吹出状態の維
持時間が演算されると、ステップＳ₄₈へ移行して、ステ
ップＳ₄₅で選択した吹出状態がスイング吹出かどうかが
判断され、スイング吹出ではない場合はステップＳ₄₉へ
移行して、そのときの吹出状態に維持される。

【００７１】一方、吹出状態がスイング吹出の場合に
は、ステップＳ₅₀へ移行し、風量変更方向が増加である
か減少であるかが判断され、風量増加又は無変化の場合
は、ステップＳ₅₁へ移行して吹出状態が集中吹出に固定
維持され、減少の場合は、ステップＳ₅₂へ移行して拡散
吹出に固定維持される。

【００７２】ステップＳ₄₁，Ｓ₅₁，Ｓ₅₂で吹出状態が固
定維持されると、ステップＳ₅₃へ移行し、ステップＳ₃₆
でスタートされたタイマｔが、ステップＳ₄₇で求めた維
持時間ｔ₀ に達したかが判断され、達していない場合に
は、ステップＳ₅₄へ移行し、また、達している場合に
は、ステップＳ₅₅へ移行する。ステップＳ₅₄では、各モ
ータ及びアクチュエータへ信号が出力される。またステ
ップＳ₅₅では、手動スイッチフラグがＯＦＦにされ、以
後通常の吹出口自動切換制御に戻る。

【００７３】このように、本実施例によれば、第１実施
例と同様に手動操作による設定変更を的確かつ容易に行
うことができ、また、操作された手動スイッチの種類に
よらず、風量の変動幅のみによって吹出状態の維持時間
が設定され、風量の変動方向のみによってスイング吹出
のときに固定維持される吹出状態が定められるので、乗
員が違和感を感じ易い風量の変動に合わせて吹出状態の
固定維持がなされ、手動スイッチ操作時の乗員に対する
違和感をさらに緩和することができる。

【００７４】なお、本実施例では、吹出状態がスイング
吹出時において、手動スイッチが操作されても風量が変
動しなかったときは、集中吹出が固定維持されるように
したが、これを拡散吹出が維持されるようにしても良
い。

【００７５】次に、本発明の第３実施例について図１７
に示すフロー図に基づき説明する。

【００７６】本実施例は、第１実施例におけるスイング
吹出時の吹出状態の固定維持が、手動スイッチの操作時
の吹出方向になされるもので、図８のステップＳ₁₆で吹
出状態がスイング吹出と判断されると、ステップＳ₅₉へ
移行する。

【００７７】ステップＳ₅₉では、そのときのルーバ５３
の位置にて風向設定器５１の駆動モータ６３が停止さ
れ、吹出方向が固定維持される。ステップＳ₆₀では、ス
テップＳ₄ でスタートされたタイマｔが、ステップＳ₁₅
で求めた維持時間ｔ₀ に達したかが判断され、達してい
ない場合には、ステップＳ67へ移行し、また、達してい
る場合には、ステップＳ₆₁へ移行する。

【００７８】ステップＳ₆₁では、手動スイッチフラグを
ＯＦＦにし、ステップＳ₆₂へ移行し、操作された手動ス
イッチが、風量設定器６９のものか室温設定器６７のも
のかが判断され、風量設定器６９の場合にはステップＳ
₆₃へ、室温設定器６７の場合にはステップＳ₆₆へ移行す
る。

【００７９】ステップＳ₆₃では、風量変更方向が増加か
減少かが判断され、風量増加の場合は、ステップＳ₆₄へ
移行して集中吹出の状態からスイング吹出が再開され、
減少の場合は、ステップＳ₆₅へ移行して拡散吹出の状態
からスイング吹出が再開される。また、ステップＳ₆₆で
は、室温変更方向が上昇か下降かが判断され、下降の場
合は、ステップＳ₆₄に移行して集中吹出の状態からスイ
ング吹出が再開され、上昇の場合は、ステップＳ₆₅へ移
行して拡散吹出の状態からスイング吹出が再開される。
ステップＳ₆₄，Ｓ₆₅で再開時の吹出状態が定まると、ス
テップＳ₆₇へ移行し、各モータ及びアクチュエータへ信
号が出力される。

【００８０】このように、本実施例によれば、第１実施
例と同様にスイッチ操作時の違和感を緩和するととも
に、手動操作による設定変更を的確かつ容易に行うこと
ができ、特にスイング吹出時に手動操作がなされた場合
に、操作と同時に吹出方向がそのまま固定維持されるの
で、操作時に吹出状態の変更が全く起こらず、違和感が
さらに少なくなり、かつ、適当な温度や風量を見つける
ための手動操作による調整がさらに容易となる。

【００８１】次に、本発明の第４実施例について図１８
に示すフロー図に基づき説明する。

【００８２】本実施例は、第２実施例におけるスイング
吹出時の吹出状態の固定維持が、第３実施例と同様に、
手動スイッチの操作時の吹出方向になされるもので、図
１４のステップＳ₄₈で吹出状態がスイング吹出と判断さ
れると、ステップＳ₆₈へ移行する。

【００８３】ステップＳ₆₈では、そのときのルーバ５３
の位置にて風向設定器５１の駆動モータ６３が停止さ
れ、吹出方向が固定維持される。ステップＳ₆₉では、ス
テップＳ₃₆でスタートされたタイマｔが、ステップＳ₄₇
で求めた維持時間ｔ₀ に達したかが判断され、達してい
ない場合には、ステップＳ₇₄へ移行し、また、達してい
る場合には、ステップＳ₇₀へ移行する。

【００８４】ステップＳ₇₀では、手動スイッチフラグを
ＯＦＦにし、ステップＳ₇₁へ移行し、風量変動方向が増
加か減少かが判断され、風量増加又は無変化の場合は、
ステップＳ₇₂へ移行して集中吹出の状態からスイング吹
出が再開され、減少の場合は、ステップＳ₇₃へ移行して
拡散吹出の状態からスイング吹出が再開される。ステッ
プＳ₇₂，Ｓ₇₃で再開時の吹出状態が定まると、ステップ
Ｓ₇₄へ移行し、各モータ及びアクチュエータへ信号が出
力される。

【００８５】このように、本実施例によれば、第３実施
例と同様に手動操作と同時に吹出方向がそのまま固定維
持されるので、操作時の違和感がさらに少なくなり、調
整がさらに容易となる。また、所定時間経過後にスイン
グ吹出が再開される場合、手動操作にともなう風量変動
方向が、乗員が強い風速感を期待する風量増加方向であ
れば集中吹出の状態から再開して風速感を強め、弱い風
速感を期待する風量減少方向であれば拡散吹出の状態か
ら再開して風速感を弱めるようにしたので、スイング吹
出の再開時における違和感を、乗員が違和感を感じ易い
風量の変動に合わせて緩和することができる。

【００８６】次に、本発明の第５実施例について図１９
に示すフロー図に基づき説明する。

【００８７】本実施例は、第２実施例におけるスイング
吹出時の吹出状態の固定維持が、集中吹出又は拡散吹出
であればその方向になされ、それ以外のときは風量の変
動方向に応じた方向になされるもので、図１４のステッ
プＳ₄₈で吹出状態がスイング吹出と判断されると、ステ
ップＳ₇₄へ移行する。

【００８８】ステップＳ₇₅では、そのときの吹出方向が
どの方向であるかが判断され、最も集中する集中吹出で
あれば、ステップＳ₇₆へ移行して集中吹出に固定維持さ
れ、最も拡散する拡散吹出であれば、ステップＳ₇₇へ移
行して拡散吹出に固定維持され、それ以外、すなわち集
中吹出と拡散吹出との間の中間位置であれば、ステップ
Ｓ₇₈へ移行する。

【００８９】ステップＳ₇₈では、風量変動方向が判断さ
れ、増加又は無変化であればステップＳ₇₆へ移行して集
中吹出に固定維持され、減少であればステップＳ₇₇へ移
行して拡散吹出に固定維持される。

【００９０】ステップＳ₇₆，Ｓ₇₇で吹出状態が固定維持
されると、ステップＳ₇₉へ移行し、タイマｔがｔ₀ に達
したかが判断され、達していない場合には、ステップＳ
₈₀へ移行して各モータ及びアクチュエータへ信号が出力
され、達している場合には、ステップＳ₈₁へ移行して手
動スイッチフラグがＯＦＦにされて以後通常の吹出口自
動切換制御に戻る。

【００９１】このように、本実施例によれば、第２実施
例と同様にスイッチ操作時の違和感が風量の変動に対応
して緩和され、手動操作による設定変更が的確かつ容易
となるとともに、特にスイング吹出時に手動操作がなさ
れた場合に、操作時の吹出方向が集中吹出又は拡散吹出
であれば、手動操作と同時にその吹出方向に固定維持さ
れ、また、集中吹出方向と拡散吹出方向との間の中間方
向であれば、手動スイッチ操作による風量の変動方向に
合わせて吹出方向が固定維持されるので、手動操作時に
スイング吹出による風量の変動感を損なうことなく吹出
方向が固定維持され、違和感がさらに少なくなる。

【００９２】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明の請求
項１に係る発明によれば、乗員が手動設定手段にて調和
風の条件を変更したときは、吹出口が所定状態で所定時
間固定され、調和風の吹出方向が所定の方向に維持され
るので、調和風の条件変更時において、吹出状態が変わ
ることに起因する風速の変化が発生せず、乗員は、条件
変更に伴う調和風の状態変化を、違和感なく体感するこ
とができる。

【００９３】また、請求項２に係る発明によれば、上記
請求項１に係る発明の効果に加えて、吹出口の状態を手
動設定手段の操作時の状態で固定することができるた
め、手動操作と同時に吹出状態が固定され、操作時の吹
出状態の変動がより少なくなり、さらに違和感をなくす
ことができる。

【００９４】また、請求項３に係る発明によれば、上記
請求項１に係る発明の効果に加えて、吹出口の状態を手
動設定手段の操作方向に応じた状態に固定することがで
きるため、操作時の吹出状態が手動操作によりマッチン
グして、さらに違和感をなくすことができる。

【００９５】また、第４請求項に係る発明によれば、上
記請求項１〜３に係る発明の効果に加えて、条件変更時
の操作量の大小に応じて固定時間を増減することができ
るため、乗員が調和風の状態変化を操作量に応じて充分
に体感することができ、調和風の最適条件がさらに見つ
け易くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車用吹出口制御装置の第１実
施例の全体構成図である。

【図２】車室内の説明図である。

【図３】図１の自動車用吹出口制御装置の吹出口に設け
た風向設定器の全体構成図である。

【図４】集中吹出の状態説明図である。

【図５】拡散吹出の状態説明図である。

【図６】本発明の第１実施例のメインフロー図である。

【図７】本発明の第１実施例のメインフロー図である。

【図８】本発明の第１実施例のメインフロー図である。

【図９】本発明の第１実施例のメインフロー図である。

【図１０】本発明の第１実施例の維持時間ｔ₀ を求める
フロー図である。

【図１１】スイング吹出時に手動操作を行った場合の動
作説明図である。

【図１２】本発明の第２実施例のメインフロー図であ
る。

【図１３】本発明の第２実施例のメインフロー図であ
る。

【図１４】本発明の第２実施例のメインフロー図であ
る。

【図１５】本発明の第２実施例のメインフロー図であ
る。

【図１６】本発明の第２実施例の維持時間ｔ₀ を求める
フロー図である。

【図１７】本発明の第３実施例の要部フロー図である。

【図１８】本発明の第４実施例の要部フロー図である。

【図１９】本発明の第５実施例の要部フロー図である。

【図２０】従来の自動車用吹出口制御装置の説明図であ
る。

【符号の説明】

１ 空調装置本体 １９ ブロアファン（送風手段） ２１ エバポレータ ２３ ヒータコア ２７ エアミックスドア ２９ ベント吹出口 ４９ 吹出口 ５１ 風向設定器 ６７ 室温設定器（手動設定手段） ６９ 風量設定器（手動設定手段） ７１ コントローラ（切替制御手段） ７３ 外気温センサ（熱環境検出手段） ７５ 室温センサ（熱環境検出手段） ７７ 日射センサ（熱環境検出手段）

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に着座する乗員の前方に設けられ
   乗員に指向する集中吹出と車室内全体に拡散する拡散吹
   出とに切換え可能な吹出口と、車室内温度、日射量、外
   気温度等を検出する熱環境検出手段と、車室内温度が目
   標値に近づくように、前記熱環境検出手段からの検出値
   に基づき所定の状態に調整された調和風を、前記吹出口
   から車室内に供給する送風手段と、前記熱環境検出手段
   からの検出値に応じて、前記集中吹出と拡散吹出とへ自
   動的に切換え制御する切換制御手段と、前記送風手段か
   ら供給される調和風の条件を手動操作により変更可能と
   した手動設定手段とを備え、前記切換制御手段は、前記
   手動設定手段を操作した時、前記吹出口の自動切換制御
   を中断し、前記吹出口を所定状態で所定時間固定するこ
   とを特徴とする自動車用吹出口制御装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の自動車用吹出口制御装置
   であって、前記吹出口を固定する所定状態は、前記手動
   設定手段の操作時の状態とすることを特徴とする自動車
   用吹出口制御装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の自動車用吹出口制御装置
   であって、前記吹出口を固定する所定状態は、前記手動
   設定手段の操作方向に応じて決定することを特徴とする
   自動車用吹出口制御装置。
4. 【請求項４】 請求項１，２又は３記載の自動車用吹出
   口制御装置であって、前記吹出口を固定する所定時間
   は、前記手動設定手段の操作量に応じて決定することを
   特徴とする自動車用吹出口制御装置。