JP2604544Y2 - 運搬台車 - Google Patents
運搬台車Info
- Publication number
- JP2604544Y2 JP2604544Y2 JP1992059170U JP5917092U JP2604544Y2 JP 2604544 Y2 JP2604544 Y2 JP 2604544Y2 JP 1992059170 U JP1992059170 U JP 1992059170U JP 5917092 U JP5917092 U JP 5917092U JP 2604544 Y2 JP2604544 Y2 JP 2604544Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- trolley
- loading
- truck
- concave
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は容器等物品の運搬用台車
に関する。更に詳細には、台車自体の収納性に優れ、台
車を安定した状態で簡便に段積み格納することの出来る
容器等物品の運搬用台車に関する。
に関する。更に詳細には、台車自体の収納性に優れ、台
車を安定した状態で簡便に段積み格納することの出来る
容器等物品の運搬用台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来容器等物品の運搬に使用される台車
としては、ハンドカー、スキット台車等数多くの種類の
ものが提案され又使用されている。しかしながら、これ
ら従来の運搬台車は、容器等の積載物の積込、積みおろ
し時の作業性、運搬時の易行動性、積載物の積載安定性
等に重点を置いて改良されたものが多く、台車使用後等
における台車自体の格納簡便性、格納スペースの経済性
或いは台車自体を多数一時に移送することに対する簡便
性等に着目した改良、改善提案は少なかった。台車には
通常運搬移動のためのハンドルが設けられているが、最
も一般的な固定ハンドル方式の台車は、たとえば台車の
未使用時において、台車を収納するために大きなスペー
スを必要とし、台車の数が多い場合は、その収納乃至格
納場所を確保するのに困難を来たす場合がしばしば生ず
る。
としては、ハンドカー、スキット台車等数多くの種類の
ものが提案され又使用されている。しかしながら、これ
ら従来の運搬台車は、容器等の積載物の積込、積みおろ
し時の作業性、運搬時の易行動性、積載物の積載安定性
等に重点を置いて改良されたものが多く、台車使用後等
における台車自体の格納簡便性、格納スペースの経済性
或いは台車自体を多数一時に移送することに対する簡便
性等に着目した改良、改善提案は少なかった。台車には
通常運搬移動のためのハンドルが設けられているが、最
も一般的な固定ハンドル方式の台車は、たとえば台車の
未使用時において、台車を収納するために大きなスペー
スを必要とし、台車の数が多い場合は、その収納乃至格
納場所を確保するのに困難を来たす場合がしばしば生ず
る。
【０００３】この収納スペースを少しでも節約するた
め、ハンドルを折りタタミ方式とした台車も提案乃至使
用されているが、この方式の台車は固定ハンドル方式の
台車に比べて、台車を積み上げることにより収納スペー
スは節約できるものの、ハンドル部の強度が固定式のも
のに比べて弱く、作業性も固定式のものに比べて劣るだ
けでなく、構造が複雑となり、製作がその分コスト高に
つく等数々の不都合を有する。
め、ハンドルを折りタタミ方式とした台車も提案乃至使
用されているが、この方式の台車は固定ハンドル方式の
台車に比べて、台車を積み上げることにより収納スペー
スは節約できるものの、ハンドル部の強度が固定式のも
のに比べて弱く、作業性も固定式のものに比べて劣るだ
けでなく、構造が複雑となり、製作がその分コスト高に
つく等数々の不都合を有する。
【０００４】
【考案が解決すべき課題】従って本考案の目的は、ハン
ドルが固定されたキャスター付運搬台車であって、多数
の台車を多段に段積みして、台車の収納スペースを節約
し、コンパクトな収納を可能にした台車において、特に
台車の段積みに際しての搭載作業性が改善された運搬用
台車を提供することにある。
ドルが固定されたキャスター付運搬台車であって、多数
の台車を多段に段積みして、台車の収納スペースを節約
し、コンパクトな収納を可能にした台車において、特に
台車の段積みに際しての搭載作業性が改善された運搬用
台車を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案によれば、上部に
積載面を有し、下面にキャスターが取付けられ且つ一端
部に運搬用ハンドルが固定された運搬台車において、ハ
ンドル取付部の反対側端部上面に凹部を形成すると共
に、ハンドル取付部の下面にハンドル取付部から間隔を
おいて凸部を形成し、該凹部の底面には更に小凸起部を
形成し、前記凸部と凹部とが係合することにより段積み
を可能にしたことを特徴とする運搬台車が提供される。
積載面を有し、下面にキャスターが取付けられ且つ一端
部に運搬用ハンドルが固定された運搬台車において、ハ
ンドル取付部の反対側端部上面に凹部を形成すると共
に、ハンドル取付部の下面にハンドル取付部から間隔を
おいて凸部を形成し、該凹部の底面には更に小凸起部を
形成し、前記凸部と凹部とが係合することにより段積み
を可能にしたことを特徴とする運搬台車が提供される。
【０００６】本考案の運搬台車は、台車のハンドル取付
部の反対側端部の上面に凹部が形成され、一方ハンドル
取付部の下面の該ハンドル取付部からいくらか間隔を置
いた位置に、上記凹部に係合することの出来る凸部が設
けられていることが特徴であって、これにより運搬台車
を段積みするに際して、被搭載台車上に搭載すべき台車
を簡便容易に段積み搭載可能としたものである。すなわ
ち、先ず搭載する台車のハンドル取付部の反対側に設け
られている一対のキャスターを、ハンドル取付部側のも
う一対のキャスターを支点として、固定ハンドルを力点
とした態様で持ち上げ、これを被搭載台車のハンドル取
付端の反対側端付近の容器積載面上に載せる。
部の反対側端部の上面に凹部が形成され、一方ハンドル
取付部の下面の該ハンドル取付部からいくらか間隔を置
いた位置に、上記凹部に係合することの出来る凸部が設
けられていることが特徴であって、これにより運搬台車
を段積みするに際して、被搭載台車上に搭載すべき台車
を簡便容易に段積み搭載可能としたものである。すなわ
ち、先ず搭載する台車のハンドル取付部の反対側に設け
られている一対のキャスターを、ハンドル取付部側のも
う一対のキャスターを支点として、固定ハンドルを力点
とした態様で持ち上げ、これを被搭載台車のハンドル取
付端の反対側端付近の容器積載面上に載せる。
【０００７】次いで、被搭載台車を定置したまま、搭載
すべき台車を被搭載台車のハンドル設置側に移動させ、
搭載台車の積載面の下面に設けられている凸部と被搭載
台車の積載面上面のハンドル側と反対側端部近傍に設け
られている凹部とを、ハンドル側と反対側のキャスター
を支点として積載台車のハンドル側を持ち上げることに
より、係合させる。この凹凸部が互に係合した時点で搭
載台車のハンドルを力点とし、該係合部及びハンドル側
と反対側のキャスターを交互に支点としてテコの原理に
より該搭載台車を被搭載台車の積載面上で移動し、該凸
部を該凹部中の最も安定した位置に定置する。
すべき台車を被搭載台車のハンドル設置側に移動させ、
搭載台車の積載面の下面に設けられている凸部と被搭載
台車の積載面上面のハンドル側と反対側端部近傍に設け
られている凹部とを、ハンドル側と反対側のキャスター
を支点として積載台車のハンドル側を持ち上げることに
より、係合させる。この凹凸部が互に係合した時点で搭
載台車のハンドルを力点とし、該係合部及びハンドル側
と反対側のキャスターを交互に支点としてテコの原理に
より該搭載台車を被搭載台車の積載面上で移動し、該凸
部を該凹部中の最も安定した位置に定置する。
【０００８】３段以上に台車を段積みするには、上記凹
凸部を係合させた搭載台車の傾斜した積載面上に３段目
の搭載台車を載置してもよく、又は、先ず２段に段積み
した台車を搭載台車とし、これに新たな台車を被搭載台
車として、この上に２段に段積みした台車を搭載しても
よい。いずれにしても、多段の段積み手順は、これらに
限定されることはなく任意である。
凸部を係合させた搭載台車の傾斜した積載面上に３段目
の搭載台車を載置してもよく、又は、先ず２段に段積み
した台車を搭載台車とし、これに新たな台車を被搭載台
車として、この上に２段に段積みした台車を搭載しても
よい。いずれにしても、多段の段積み手順は、これらに
限定されることはなく任意である。
【０００９】本考案の台車においては、前記した積載面
のハンドル取付部反対側端部上面に設けられた凹部に
は、更にその凹部底面に小さな凸起部が設けられている
ことが、台車搭載時における、被搭載台車の積載面上で
の搭載台車の移動及び定置のために、この小凸起部を利
用してテコの作用を効率的かつ確実に機能させることが
できるので好ましい。すなわち、この小凸起をテコ支点
の作用中心として被搭載台車の積載面上での搭載台車の
移動及び定置を確実に遂行することができ、支点のず
れ、すべり等による搭載台車が被搭載台車の積載面から
脱落するなどのトラブルを防止することができる。
のハンドル取付部反対側端部上面に設けられた凹部に
は、更にその凹部底面に小さな凸起部が設けられている
ことが、台車搭載時における、被搭載台車の積載面上で
の搭載台車の移動及び定置のために、この小凸起部を利
用してテコの作用を効率的かつ確実に機能させることが
できるので好ましい。すなわち、この小凸起をテコ支点
の作用中心として被搭載台車の積載面上での搭載台車の
移動及び定置を確実に遂行することができ、支点のず
れ、すべり等による搭載台車が被搭載台車の積載面から
脱落するなどのトラブルを防止することができる。
【００１０】更に本考案の台車においては、台車搭載段
積み後の段積み状態の安定性を担体する意味で、台車の
積載面のキャスター定置位置に対応する部分に少くとも
一対のキャスター嵌合用凹部を設けておくことが好まし
く、これにより搭載台車のキャスター車輪を被搭載台車
の該凹部に各々嵌込み、台車の定置状態をより安定な状
態に保つことができる。本考案の運搬台車の作用上の特
徴は上述した通りであるが、以下に更に本考案の具体的
実施例を図面に基き更に具体的に詳述する。
積み後の段積み状態の安定性を担体する意味で、台車の
積載面のキャスター定置位置に対応する部分に少くとも
一対のキャスター嵌合用凹部を設けておくことが好まし
く、これにより搭載台車のキャスター車輪を被搭載台車
の該凹部に各々嵌込み、台車の定置状態をより安定な状
態に保つことができる。本考案の運搬台車の作用上の特
徴は上述した通りであるが、以下に更に本考案の具体的
実施例を図面に基き更に具体的に詳述する。
【００１１】
【実施例】図１は本考案の凹凸部が設けられた運搬台車
の一態様を示す側面図である。又図２は図１の態様の台
車を段積状に搭載する際の状態を概念的に示した側面図
である。図１の台車においては、台車の積載面のハンド
ル設置端の反対側端部の上面に設けられた凹部６の底面
に、小凸起７が設けられている。図１の台車において
は、すでに前記した通り、先ず搭載する台車の一対のキ
ャスター４を被搭載台車の積載面１の上に載せ、次いで
被搭載台車を定置したまま、搭載すべき台車を被搭載台
車のハンドル設置側に移動させて搭載台車の凸部５と被
搭載台車の凹部６とを、ハンドル側と反対側のキャスタ
ー４を支点として積載台車のハンドル側を持ち上げるこ
とにより、係合させる。該凹凸部を係合させた後、凹部
の小凸起７をテコ支点として搭載台車を被搭載台車の積
載面１上で移動し、該凸部を凹部中の最も安定した位置
に定置する。
の一態様を示す側面図である。又図２は図１の態様の台
車を段積状に搭載する際の状態を概念的に示した側面図
である。図１の台車においては、台車の積載面のハンド
ル設置端の反対側端部の上面に設けられた凹部６の底面
に、小凸起７が設けられている。図１の台車において
は、すでに前記した通り、先ず搭載する台車の一対のキ
ャスター４を被搭載台車の積載面１の上に載せ、次いで
被搭載台車を定置したまま、搭載すべき台車を被搭載台
車のハンドル設置側に移動させて搭載台車の凸部５と被
搭載台車の凹部６とを、ハンドル側と反対側のキャスタ
ー４を支点として積載台車のハンドル側を持ち上げるこ
とにより、係合させる。該凹凸部を係合させた後、凹部
の小凸起７をテコ支点として搭載台車を被搭載台車の積
載面１上で移動し、該凸部を凹部中の最も安定した位置
に定置する。
【００１２】本考案において、凹部６の底面に設ける小
凸起７は、該凹部底面の中央付近に位置させてもよい
が、その支点としての機能上、中央部よりはややハンド
ル固定端側に近づけた位置に設置する方が好ましい。こ
れにより、先ず搭載台車の凸部を被搭載車の凹部のハン
ドル固定端側に対して反対側端に近い部分（小突起の手
前側凹部）に嵌込ませ、次いで、小凸起部先端と凸部底
面とを接触支点とし、ハンドル側と反対側のキャスター
４を他の支点として交互に支点を変えて、搭載台車のハ
ンドルを力点としてテコの原理を用いて搭載台車を被搭
載台車の積載面１上で移動し、該凸部を凹部中の最も安
定した位置に定置する。
凸起７は、該凹部底面の中央付近に位置させてもよい
が、その支点としての機能上、中央部よりはややハンド
ル固定端側に近づけた位置に設置する方が好ましい。こ
れにより、先ず搭載台車の凸部を被搭載車の凹部のハン
ドル固定端側に対して反対側端に近い部分（小突起の手
前側凹部）に嵌込ませ、次いで、小凸起部先端と凸部底
面とを接触支点とし、ハンドル側と反対側のキャスター
４を他の支点として交互に支点を変えて、搭載台車のハ
ンドルを力点としてテコの原理を用いて搭載台車を被搭
載台車の積載面１上で移動し、該凸部を凹部中の最も安
定した位置に定置する。
【００１３】図３は本考案の凹凸部が設けられた運搬台
車の積載面に搭積台車のキャスターの車輪を嵌込む凹部
が設けられた態様の台車の一例を示した斜視図である。
図３においては、凹部は２対のキャスターに対応した位
置に４ケ設けられているが、いずれか一対のキャスター
に対応した２ケの凹部を設けた態様のものも本考案に包
含されることは云うまでもない。このようなキャスター
嵌込定置用の凹部が設けられた台車は、段積後の搭載台
車の安定性が良好であり段積安定性が顕著に向上する。
又上記したキャスター嵌込定置用凹部には搭載キャスタ
ーを該凹部に誘導する誘導溝９を設けておくとキャスタ
ーの嵌込が容易で台車搭載に好都合である。
車の積載面に搭積台車のキャスターの車輪を嵌込む凹部
が設けられた態様の台車の一例を示した斜視図である。
図３においては、凹部は２対のキャスターに対応した位
置に４ケ設けられているが、いずれか一対のキャスター
に対応した２ケの凹部を設けた態様のものも本考案に包
含されることは云うまでもない。このようなキャスター
嵌込定置用の凹部が設けられた台車は、段積後の搭載台
車の安定性が良好であり段積安定性が顕著に向上する。
又上記したキャスター嵌込定置用凹部には搭載キャスタ
ーを該凹部に誘導する誘導溝９を設けておくとキャスタ
ーの嵌込が容易で台車搭載に好都合である。
【００１４】本考案の台車に設けられるキャスターは少
くとも１個はストッパー付きキャスターであることが好
ましく、この場合は、段積時に、被搭載台車のストッパ
ーをロックすることにより、該台車を安定した状態に定
置出来、台車搭載作業が安全かつ容易に遂行出来る。又
搭載した台車のキャスターをロックすることにより搭載
台車が安定した状態で被搭載台車の積載面上に定置でき
段積み安定性が増す。
くとも１個はストッパー付きキャスターであることが好
ましく、この場合は、段積時に、被搭載台車のストッパ
ーをロックすることにより、該台車を安定した状態に定
置出来、台車搭載作業が安全かつ容易に遂行出来る。又
搭載した台車のキャスターをロックすることにより搭載
台車が安定した状態で被搭載台車の積載面上に定置でき
段積み安定性が増す。
【００１５】本考案において積載面を構成する台車の支
持板の材質に関しては、台車の容器積載機能を達成出来
及び段積時の搭載荷重に十分に耐えるものであれば特に
制限はなく、金属、プラスチック、木材及びそれらを適
宜組合せたもの等任意のものが使用できるが、軽量かつ
成形加工が容易な点及び、さび、腐食等がない点よりプ
ラスチックの使用が好ましい。この場合において、支持
板の強度を補強するためのリブを積載支持板の積塔面に
対する裏面（底面側）に設置し、支持板の軽量化を図る
こともできる。
持板の材質に関しては、台車の容器積載機能を達成出来
及び段積時の搭載荷重に十分に耐えるものであれば特に
制限はなく、金属、プラスチック、木材及びそれらを適
宜組合せたもの等任意のものが使用できるが、軽量かつ
成形加工が容易な点及び、さび、腐食等がない点よりプ
ラスチックの使用が好ましい。この場合において、支持
板の強度を補強するためのリブを積載支持板の積塔面に
対する裏面（底面側）に設置し、支持板の軽量化を図る
こともできる。
【００１６】
【考案の効果】本考案は上述したように構成され、作用
するものである故に、固定ハンドル付き運搬用台車を段
積みして収納するに際し、台車の搭載作業がきわめて容
易に、かつ安全にしかも効率よく出来、固定ハンドル付
き運搬用台車の欠点であった、収納乃至格納に要するス
ペースを著るしく節約できる。又段積みした多数の台車
を一度に自由に運搬移動させることができる等の利点も
有する。更に本考案の台車は固定ハンドル付台車である
ため、ハンドル部の構造が簡単で、軽量かつ丈夫であ
り、洗浄、清掃がたやすくしかも十分に出来るため、特
に、食品類包装物その他の用途たとえばパン類その他の
運搬等に好適である。
するものである故に、固定ハンドル付き運搬用台車を段
積みして収納するに際し、台車の搭載作業がきわめて容
易に、かつ安全にしかも効率よく出来、固定ハンドル付
き運搬用台車の欠点であった、収納乃至格納に要するス
ペースを著るしく節約できる。又段積みした多数の台車
を一度に自由に運搬移動させることができる等の利点も
有する。更に本考案の台車は固定ハンドル付台車である
ため、ハンドル部の構造が簡単で、軽量かつ丈夫であ
り、洗浄、清掃がたやすくしかも十分に出来るため、特
に、食品類包装物その他の用途たとえばパン類その他の
運搬等に好適である。
【図１】本考案の運搬台車の一例を示す側面図である。
【図２】図１の運搬台車を段積みする際の台車搭載時の
状態を示す側面図である。
状態を示す側面図である。
【図３】本考案の運搬台車の他の態様の例を示す斜視図
である。
である。
１ 運搬台車の積載面 ２ 固定ハンドル ３ キャスター（固定ハンドル端側） ４ キャスター（対向端側） ５ 凸部 ６ 凹部 ７ 小凸起 ８ キャスター嵌合用凹部 ９ キャスター誘導用溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62B 3/00
Claims (2)
- 【請求項１】 上部に積載面を有し、下面にキャスター
が取付けられ且つ一端部に運搬用ハンドルが固定された
運搬台車において、 ハンドル取付部の反対側端部上面に凹部を形成すると共
に、ハンドル取付部の下面にハンドル取付部から間隔を
おいて凸部を形成し、該凹部の底面には更に小凸起部を形成し、 前記凸部と凹部とが係合することにより段積みを可能に
したことを特徴とする運搬台車。 - 【請求項２】 前記積載面に、少なくとも一対のキャス
ターに対応するキャスター嵌合定置用凹部が形成されて
いることを特徴とする請求項１記載の運搬台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992059170U JP2604544Y2 (ja) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | 運搬台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992059170U JP2604544Y2 (ja) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | 運搬台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0620161U JPH0620161U (ja) | 1994-03-15 |
| JP2604544Y2 true JP2604544Y2 (ja) | 2000-05-22 |
Family
ID=13105643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992059170U Expired - Fee Related JP2604544Y2 (ja) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | 運搬台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2604544Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS534592Y2 (ja) * | 1973-07-16 | 1978-02-04 | ||
| JPS63119469U (ja) * | 1987-01-30 | 1988-08-02 |
-
1992
- 1992-08-24 JP JP1992059170U patent/JP2604544Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0620161U (ja) | 1994-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH06199242A (ja) | 押しグリップを備えたプラットホーム付き台車 | |
| JPH03266770A (ja) | 台車 | |
| JP2604544Y2 (ja) | 運搬台車 | |
| JP2686045B2 (ja) | 運搬用台車 | |
| JP2606300Y2 (ja) | 運搬台車 | |
| JPH09277939A (ja) | 長尺物運搬用台車 | |
| JP2627052B2 (ja) | 台 車 | |
| KR100775672B1 (ko) | 중첩식 이동대차 | |
| JP2843295B2 (ja) | 運搬用台車 | |
| JP2607339Y2 (ja) | 運搬用台車 | |
| JP2001261041A (ja) | 格納式車輪脱着パレット | |
| US11905105B2 (en) | Shipping and stocking container | |
| JP3026899U (ja) | 折り畳み式二段層の工具運搬車 | |
| JPH0248302Y2 (ja) | ||
| JP4167921B2 (ja) | 積み重ね台車 | |
| JPH07329970A (ja) | パレット | |
| JP2538034Y2 (ja) | 運搬用キャリー | |
| JP3226073U (ja) | ドリー | |
| JP2002145074A (ja) | 運搬台車 | |
| JP3860649B2 (ja) | 運搬用台車 | |
| JP3806251B2 (ja) | 運搬用台車 | |
| JP3064098U (ja) | 荷物運搬用台車 | |
| JPH08276847A (ja) | 台 車 | |
| JP2582858Y2 (ja) | 運搬台車 | |
| JPH08133090A (ja) | 容器運搬用台車 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |