JP2601909Y2 - Hydraulic power transmission coupling - Google Patents
Hydraulic power transmission couplingInfo
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- JP2601909Y2 JP2601909Y2 JP1993019539U JP1953993U JP2601909Y2 JP 2601909 Y2 JP2601909 Y2 JP 2601909Y2 JP 1993019539 U JP1993019539 U JP 1993019539U JP 1953993 U JP1953993 U JP 1953993U JP 2601909 Y2 JP2601909 Y2 JP 2601909Y2
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、車両の駆動力配分に使
用する油圧式動力伝達継手に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic power transmission coupling used for distributing driving force of a vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の油圧式動力伝達継手としては、本
出願人は、例えば図8に示すようなものを提案してい
る。この油圧式動力伝達継手は、相対回転可能な入出力
軸間に設けられ、前記一方の軸に連結されるとともに2
つ以上の山を有するカム面102を形成したハウジング
103と; 前記他方の軸101に連結されるとともに複数のプラン
ジャー室104を形成したロータ105と; 前記複数のプランジャー室104の各々に、リターンス
プリング106の押圧を受けて往復移動自在に収納され
るとともに、前記両軸の相対回転時に前記カム面102
によって駆動される複数のプランジャー107と; 該プランジャー107の頭部に形成した吸入孔108
と; 前記プランジャー107の内部に収納される吸入弁とし
てのワンウェイバルブ109と; 前記ロータ105に形成され前記プランジャー室104
に連通する高圧室110と; 該高圧室110の出口部に形成された流動抵抗発生手段
111とを備えたものである。2. Description of the Related Art As a conventional hydraulic power transmission coupling, the present applicant has proposed, for example, the one shown in FIG. The hydraulic power transmission joint is provided between input and output shafts that are rotatable relative to each other and connected to the one shaft.
A housing 103 having a cam surface 102 having one or more peaks; a rotor 105 connected to the other shaft 101 and having a plurality of plunger chambers 104; The cam surface 102 is housed so as to be reciprocally movable under the pressure of the return spring 106, and the cam surface 102
A plurality of plungers 107 that are driven by; a suction hole 108 formed in the head of the plunger 107
A one-way valve 109 serving as a suction valve housed inside the plunger 107; and the plunger chamber 104 formed in the rotor 105.
And a flow resistance generating means 111 formed at an outlet of the high-pressure chamber 110.
【0003】この油圧式動力伝達継手は、ハウジング1
03とともに回転するアキュムレータピストン112を
有し、アキュムレータピストン112は内圧に応じて移
動し、封入油の熱膨張を吸収する。アキュムレータピス
トン112とリテーナ113との間にはリターンスプリ
ング114が介装され、アキュムレータピストン112
とロータ105との間にはオイルシール115が介装さ
れている。[0003] This hydraulic power transmission joint is composed of a housing 1
The accumulator piston 112 rotates together with the accumulator piston 03. The accumulator piston 112 moves according to the internal pressure and absorbs the thermal expansion of the sealed oil. A return spring 114 is interposed between the accumulator piston 112 and the retainer 113, and the accumulator piston 112
An oil seal 115 is interposed between the oil seal 115 and the rotor 105.
【0004】この油圧式動力伝達継手は、車両のエンジ
ン駆動力を伝達するトランスミッションとプロペラシャ
フト、または、プロペラシャフトとファイナルドライブ
ユニットとの間に適用され、エンジンとほぼ同回転の6
000〜8000rpmで高速に回転する。このため、
ハウジング103の内部の油は遠心力による圧力を発生
し、アキュムレータピストン112を外方に拡張しよう
とする。このアキュムレータピストン112の動きを防
止しようとすると、アキュムレータピストン112のリ
ターンスプリング114を強くする必要がある。This hydraulic power transmission coupling is applied between a transmission for transmitting the engine driving force of a vehicle and a propeller shaft, or between a propeller shaft and a final drive unit, and has a rotational speed substantially equal to that of the engine.
It rotates at high speed at 000-8000 rpm. For this reason,
The oil inside the housing 103 generates pressure due to centrifugal force and tends to expand the accumulator piston 112 outward. In order to prevent the movement of the accumulator piston 112, it is necessary to strengthen the return spring 114 of the accumulator piston 112.
【0005】[0005]
【考案が解決しようとする課題】このような従来の油圧
式動力伝達継手にあっては、高回転使用時の遠心力の影
響を受けないようにするために、アキュムレータピスト
ンの予圧を高く設定すると、内圧によりオイルシールか
ら油が洩れ易くなり、また、リップ部分の摩耗が進み、
耐久性が悪化する。In such a conventional hydraulic power transmission joint, when the preload of the accumulator piston is set high in order to prevent the influence of the centrifugal force at the time of high rotation use. , The oil easily leaks from the oil seal due to the internal pressure, and the wear of the lip part progresses,
The durability deteriorates.
【0006】また、リターンスプリングも大きく、重く
なり、それに伴って生じる力も強くなるので、各部も少
しづつ強く設計する必要があり、結果として大型で重く
てコストの高価なものとなる。前記の不具合を回避する
ために、アキュムレータピストンのリターンスプリング
を弱くすると、高速でアキュムレータピストンの外方に
拡張するとき、オイルシールから空気や水を吸い込み、
継手の不具合の原因となる。Also, the return spring is large and heavy, and the resulting force is also strong. Therefore, it is necessary to design each part little by little, and as a result, it becomes large, heavy and expensive. If the return spring of the accumulator piston is weakened to avoid the above-mentioned problem, when expanding outside the accumulator piston at high speed, air or water is sucked from the oil seal,
This can cause joint failure.
【0007】また、油がハウジングの外径側にはりつ
き、内径側付近では気泡が多くなるため、ここから吸い
込んだ油は圧縮性でなくなるため、継手の特性が発揮さ
れなくなる。本考案は、このような従来の問題点に鑑み
てなされたものであって、オイルシールからの油洩れを
防止しオイルシールの耐久性を向上させ、小型化、軽量
化、低コスト化を図り、空気や水を吸い込むことがな
く、また、気泡も発生しない油圧式動力伝達継手を提供
することを目的とする。Further, the oil sticks to the outer diameter side of the housing and the number of bubbles increases near the inner diameter side, so that the oil sucked from the oil becomes incompressible and the characteristics of the joint are not exhibited. The present invention has been made in view of such conventional problems, and aims at preventing oil leakage from an oil seal, improving the durability of the oil seal, and reducing the size, weight, and cost. It is another object of the present invention to provide a hydraulic power transmission joint that does not suck air or water and does not generate air bubbles.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本考案は、相対回転可能な入出力軸間に設けられ、
両軸の回転速度差に応じた量の流体を流動させ、流体の
流動抵抗により入出力軸間の伝達トルクを制御する油圧
式動力伝達継手において、前記入出力軸の一方に連結さ
れる第1回転部材の中空部と前記入出力軸の一方にねじ
込まれるナットの外周部の間に油の熱膨張を吸収する発
泡体ラバーを収納するアキュムレータ室を形成したこと
を特徴とする。In order to achieve the above object, the present invention is provided between input / output shafts which can rotate relative to each other.
In a hydraulic power transmission joint for flowing an amount of fluid according to a rotational speed difference between both shafts and controlling a transmission torque between the input and output shafts by a flow resistance of the fluid, a first power transmission joint connected to one of the input and output shafts An accumulator chamber for accommodating foam rubber for absorbing thermal expansion of oil is formed between a hollow portion of the rotating member and an outer peripheral portion of a nut screwed into one of the input / output shafts.
【0009】また、本考案は、相対回転可能な入出力軸
間に設けられ、両軸の回転速度差に応じた量の流体を流
動させ、流体の流動抵抗により入出力軸間の伝達トルク
を制御する油圧式動力伝達継手において、前記入出力軸
の一方に連結される第1回転部材の中空部と前記入出力
軸の一方にねじ込まれるナットとの間に環状のアキュム
レータ室を形成し、該アキュムレータ室にアキュムレー
タピストンとアキュムレータピストンを押圧する予圧ス
プリングを収納したことを特徴とする。Further, the present invention is provided between the input and output shafts which are relatively rotatable, and allows the fluid of an amount corresponding to the rotational speed difference between the two shafts to flow, thereby reducing the transmission torque between the input and output shafts by the flow resistance of the fluid. In the hydraulic power transmission coupling to be controlled, an annular accumulator chamber is formed between a hollow portion of the first rotating member connected to one of the input / output shafts and a nut screwed into one of the input / output shafts, The accumulator chamber contains an accumulator piston and a preload spring that presses the accumulator piston.
【0010】また、本考案は、相対回転可能な入出力軸
間に設けられ、両軸の回転速度差に応じた量の流体を流
動させ、流体の流動抵抗により入出力軸間の伝達トルク
を制御する油圧式動力伝達継手において、前記入出力軸
の一方に連結される第1回転部材の中空部と前記入出力
軸の一方にねじ込まれるナットとの間に環状のアキュム
レータ室を形成し、該アキュムレータ室にアキュムレー
タピストンを収納するとともにアキュムレータピストン
の外側に空気室を形成し、空気室をシールする閉止部材
を設けたことを特徴とする。Further, the present invention is provided between an input and output shaft that is rotatable relative to each other, and allows the fluid to flow in an amount corresponding to the rotational speed difference between the two shafts. In the hydraulic power transmission coupling to be controlled, an annular accumulator chamber is formed between a hollow portion of the first rotating member connected to one of the input / output shafts and a nut screwed into one of the input / output shafts, An accumulator chamber is provided with an accumulator piston, an air chamber is formed outside the accumulator piston, and a closing member for sealing the air chamber is provided.
【0011】[0011]
【作用】このような構成を備えた本考案の油圧式動力伝
達継手によれば、継手の高回転使用時の遠心力の影響を
受けないようにすることができ、予圧を低く押えること
ができるので、オイルシールからの油洩れを防止するこ
とができ、オイルシールの耐久性を向上させることがで
きる。SUMMARY OF] According to the present invention a hydraulic power transmission joint having a configuration, it is possible to prevent the influence of centrifugal force during high rotation using the joint hand, can suppress the preload low Therefore, oil leakage from the oil seal can be prevented, and the durability of the oil seal can be improved.
【0012】また、予圧を低く押えることができるた
め、各部に無駄な強度が必要とされなくなり、小型化、
軽量化、低コスト化を図ることができる。また、遠心力
により内部体積の拡大する所がなくなるため、空気や水
の吸込みがなくなり、継手の不具合を回避することがで
きる。さらに、遠心力による内部体積が変化することが
ないため、気泡も発生せず、継手は所定の特性を発揮す
ることができる。Further, since the preload can be kept low, unnecessary strength is not required for each part, and miniaturization is achieved.
Weight reduction and cost reduction can be achieved. In addition, since there is no place where the internal volume is increased due to the centrifugal force, suction of air or water is eliminated, and problems with the joint can be avoided. Further, since the internal volume does not change due to the centrifugal force, no bubbles are generated, and the joint can exhibit predetermined characteristics.
【0013】[0013]
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図1および図2は本考案の一実施例を示す図であ
る。まず、構成を説明すると、図1および図2におい
て、1は、例えばトランスファ装置などのケースであ
り、ケース1にはベアリング2を介して入力軸3の一端
が回転自在に支持される。入力軸3には雄のスプライン
部4が形成され、また、ねじ部5が形成されている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 are views showing an embodiment of the present invention. First, the configuration will be described. In FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 denotes a case such as a transfer device. One end of an input shaft 3 is rotatably supported on the case 1 via a bearing 2. A male spline portion 4 is formed on the input shaft 3 and a screw portion 5 is formed.
【0014】6は入力軸3に連結される継手7のロータ
シャフト(第1回転部材)であり、ロータシャフト6に
は中空部8が形成されている。この中空部8には段部9
が形成され、段部9の右側の小径部10には前記入力軸
3のスプライン部4に嵌合する雌のスプライン部11が
形成されている。ロータシャフト6と入力軸3をスプラ
イン部11,4により、スプライン嵌合し、ねじ部5に
は中空部12を形成したナット13をねじ込んでいる。Reference numeral 6 denotes a rotor shaft (first rotating member) of a joint 7 connected to the input shaft 3, and a hollow portion 8 is formed in the rotor shaft 6. The hollow portion 8 has a step 9
And a female spline portion 11 that fits into the spline portion 4 of the input shaft 3 is formed in the small diameter portion 10 on the right side of the step portion 9. The rotor shaft 6 and the input shaft 3 are spline-fitted by spline portions 11 and 4, and a nut 13 having a hollow portion 12 is screwed into the screw portion 5.
【0015】ロータシャフト6の外径部14の円筒面は
精密加工仕上され、外径部14とケース1の間にはオイ
ルシール15が介装される。16は図示しない出力軸に
連結されるスラストブロックであり、スラストブロック
16は軸方向に長く形成されたカム面17を有するハウ
ジング18に溶接で一体に結合され、スラストブロック
16とハウジング18が第2回転部材を構成しいる。The cylindrical surface of the outer diameter portion 14 of the rotor shaft 6 is precision-finished, and an oil seal 15 is interposed between the outer diameter portion 14 and the case 1. Reference numeral 16 denotes a thrust block connected to an output shaft (not shown). The thrust block 16 is integrally connected to a housing 18 having a cam surface 17 formed long in the axial direction by welding. It constitutes a rotating member.
【0016】スラストブロック16には平面部19、イ
ンロー部20およびボルト孔21がそれぞれ形成されて
いる。ロータシャフト6には放射方向に複数個のプラン
ジャー室22が形成され、プランジャー室22内は複数
個のプランジャー23がリターンスプリング24を介し
て摺動自在に収納されている。The thrust block 16 is formed with a flat portion 19, a spigot portion 20, and a bolt hole 21. A plurality of plunger chambers 22 are formed in the rotor shaft 6 in the radial direction, and a plurality of plungers 23 are slidably housed in the plunger chamber 22 via a return spring 24.
【0017】プランジャー23の頭部には吸入孔25が
形成され、プランジャー23の内部には、吸入弁として
のワンウェイバルブ26が収納されている。ワンウェイ
バルブ26はリテーナ27内に設けたスプリング28に
より押圧され、吸入孔25に着座する。リテーナ27と
プランジャー室22の底部との間には前記リターンスプ
リング24が介装され、リテーナ27はリターンスプリ
ング24によりプランジャー23の内部に押圧される。A suction hole 25 is formed in the head of the plunger 23, and a one-way valve 26 as a suction valve is housed inside the plunger 23. The one-way valve 26 is pressed by a spring 28 provided in a retainer 27 and seats in the suction hole 25. The return spring 24 is interposed between the retainer 27 and the bottom of the plunger chamber 22, and the retainer 27 is pressed into the plunger 23 by the return spring 24.
【0018】ワンウェイバルブ26には流動抵抗発生手
段としてのオリフィス29が形成され、また、リテーナ
27には吸入孔25に吸入された油がプランジャー室2
2に戻る開口部30が形成されている。31は皿ばねと
しての機能を有するカバーであり、カバー31はハウジ
ング18の外周溝32に固定され、ロータシャフト6に
予圧を与える。ロータシャフト6はカバー31によりス
ラストブロック16側に押圧され、ガタがゼロになるよ
うに押えられる。An orifice 29 is formed in the one-way valve 26 as flow resistance generating means, and oil sucked into the suction hole 25 is supplied to the retainer 27 by the plunger chamber 2.
An opening 30 returning to 2 is formed. A cover 31 has a function as a disc spring. The cover 31 is fixed to an outer peripheral groove 32 of the housing 18 and applies a preload to the rotor shaft 6. The rotor shaft 6 is pressed toward the thrust block 16 by the cover 31 and is pressed so that the play becomes zero.
【0019】カバー31とロータシャフト6の間にはオ
イルシール33が介装され、また、カバー31とハウジ
ング18の間にはOリング34が介装されている。ま
た、スラストブロック16とロータシャフト6の間には
ベアリング35とオイルシール36がそれぞれ介装され
ている。ロータシャフト6の中空部8とナット13の外
周部の間には、アキュムレータ室37が形成され、アキ
ュムレータ室37内には発泡体ラバー38が収納され
る。An oil seal 33 is interposed between the cover 31 and the rotor shaft 6, and an O-ring 34 is interposed between the cover 31 and the housing 18. A bearing 35 and an oil seal 36 are interposed between the thrust block 16 and the rotor shaft 6, respectively. An accumulator chamber 37 is formed between the hollow portion 8 of the rotor shaft 6 and the outer peripheral portion of the nut 13, and a foam rubber 38 is housed in the accumulator chamber 37.
【0020】アキュムレータ室37の両側のナット13
の外周部にはOリング39,40がそれぞれ介装され、
油洩れを防止するようにしている。41はロータシャフ
ト6に形成された油路であり、油路41を介して継手7
の内部とアキュムレータ室37が連通している。油路4
1はナット13が多少移動してもアキュムレータ室37
の両側のOリング39,40からははみださない位置に
設けられている。42はロータシャフト6の内周に設け
られたスナップリングであり、スナップリング42はナ
ット13が抜け出るのを防止する。The nuts 13 on both sides of the accumulator chamber 37
O-rings 39 and 40 are interposed on the outer periphery of
We try to prevent oil leaks. Reference numeral 41 denotes an oil passage formed in the rotor shaft 6, and the joint 7 is connected via the oil passage 41.
And the accumulator chamber 37 communicate with each other. Oilway 4
1 is the accumulator chamber 37 even if the nut 13 moves a little.
Are provided so as not to protrude from the O-rings 39 and 40 on both sides. Reference numeral 42 denotes a snap ring provided on the inner periphery of the rotor shaft 6, and the snap ring 42 prevents the nut 13 from coming off.
【0021】このように、アキュムレータ室37を継手
7の軸中心に近い所に設けることにより、継手7の回転
による遠心力の影響を極力小さくするようにしている。
ここで、遠心力による油圧の影響は、次式で表される。As described above, by providing the accumulator chamber 37 near the axis of the joint 7, the influence of the centrifugal force due to the rotation of the joint 7 is minimized.
Here, the effect of the hydraulic pressure due to the centrifugal force is expressed by the following equation.
【0022】[0022]
【数1】 (Equation 1)
【0023】R2 2 >R1 2 とすると、 P∝ω2 R2 2 となり、力Pはアキュムレータ室外径の2乗に比例する
ので、アキュムレータ室外径を1/2とすれば、力Pは
1/4で同等となる。すなわち、予圧に要する力は、小
さなものでも同等の効果を出すことができる。[0023] When R 2 2> R 1 2, since Parufaomega 2 R 2 2 becomes, the force P is proportional to the square of the accumulator outdoor diameter, if the accumulator outdoor diameter and 1/2, the force P is It is equivalent to 1/4. That is, even if the force required for the preload is small, the same effect can be obtained.
【0024】次に、作用を説明する。本実施例において
は、ロータシャフト6の中空部8と入力軸3にねじ込ま
れたナット13の外周部の間にアキュムレータ室37を
形成し、アキュムレータ室37に発泡体ラバー38を収
納するようにしたため、継手7の高回転使用時の遠心力
の影響を受けないようにすることができる。Next, the operation will be described. In this embodiment, the accumulator chamber 37 is formed between the hollow portion 8 of the rotor shaft 6 and the outer peripheral portion of the nut 13 screwed into the input shaft 3, and the foam rubber 38 is stored in the accumulator chamber 37. , Can be prevented from being affected by the centrifugal force when the joint 7 is used at high rotation.
【0025】すなわち、アキュムレータ室37を継手7
の軸中心に近い所に設けるようにした、遠心力の影響を
極力小さくすることができる。このため、従来のよう
に、アキュムレータピストンの予圧を高く設定する必要
がなく、オイルシールからの油洩れを防止することがで
き、オイルシールの耐久性を向上させることができる。That is, the accumulator chamber 37 is connected to the joint 7
The effect of the centrifugal force, which is provided near the center of the shaft, can be minimized. For this reason, unlike the related art, it is not necessary to set the preload of the accumulator piston high, and it is possible to prevent oil leakage from the oil seal and improve the durability of the oil seal.
【0026】また、アキュムレータピストンの予圧を高
く設定する必要がなく、アキュムレータピストンも不要
となるため、各部に無駄な強度が必要とされなくなり、
小型化、軽量化、低コスト化を図ることができる。ま
た、遠心力により内部体積の拡大する所がなくなったた
め、空気や水の吸込みがなくなり、継手7の不具合を回
避することができる。Further, it is not necessary to set the preload of the accumulator piston high, and the accumulator piston is not required, so that unnecessary strength is not required for each part.
The size, weight, and cost can be reduced. In addition, since there is no place where the internal volume is increased due to the centrifugal force, the suction of air or water is eliminated, and the problem of the joint 7 can be avoided.
【0027】さらに、遠心力による内部体積の変化がな
くなるため、気泡も発生せず、継手7は所定の特性を発
揮することができる。次に、図3〜図5は本考案の第2
実施例を示す図である。本実施例に係る継手は慣性バル
ブを有しており、ABS付車両用のものである。Furthermore, since there is no change in the internal volume due to the centrifugal force, no bubbles are generated, and the joint 7 can exhibit predetermined characteristics. Next, FIGS. 3 to 5 show the second embodiment of the present invention.
It is a figure showing an example. The joint according to the present embodiment has an inertial valve and is for a vehicle with an ABS.
【0028】ABS付車両に継手の機能を追加した場
合、アキュムレータピストンをロータシャフトの外径部
に設けると、継手が長くなり、このため、偏心が大き
く、プロペラシャフトの振れ廻りも大きくなる。その結
果、車両の振動の原因になる。また、慣性バルブの寸法
も大きく取ることが困難で、わずかな条件の変化にも影
響されやすく、信頼性の高いものにすることが困難であ
る。When the function of the joint is added to the vehicle with the ABS, if the accumulator piston is provided on the outer diameter portion of the rotor shaft, the joint becomes longer, so that the eccentricity becomes larger and the swing of the propeller shaft also becomes larger. As a result, vibration of the vehicle is caused. In addition, it is difficult to make the dimensions of the inertial valve large, and it is easily affected by a slight change in conditions, and it is difficult to make the inertial valve highly reliable.
【0029】このような不具合を解消するために、本実
施例においては、アキュムレータピストンを継手の内部
に設けるようにしている。図3および図4において、5
1は入力軸52にスプライン係合されたロータシャフト
であり、ロータシャフト51には放射方向にプランジャ
ー室53が形成され、プランジャー室53内には複数個
のプランジャー54がリターンスプリング55を介して
摺動自在に収納される。In order to solve such a problem, in the present embodiment, the accumulator piston is provided inside the joint. 3 and FIG.
Reference numeral 1 denotes a rotor shaft which is spline-engaged with the input shaft 52. A plunger chamber 53 is formed in the rotor shaft 51 in a radial direction, and a plurality of plungers 54 have a return spring 55 in the plunger chamber 53. It is slidably housed through.
【0030】56はワンウェイバルブであり、ワンウェ
イバルブ56はリターンスプリング55により押圧され
て吸入孔57が開口するプランジャー54の内部に着座
する。ワンウェイバルブ56は、図5に示すように、流
動抵抗発生手段としてのオリフィス58と、吸入孔57
に吸入された油をプランジャー室53に戻す切欠き部5
9を有している。Reference numeral 56 denotes a one-way valve. The one-way valve 56 is pressed by a return spring 55 and seats inside the plunger 54 in which a suction hole 57 is opened. As shown in FIG. 5, the one-way valve 56 includes an orifice 58 as a flow resistance generating means, and a suction hole 57.
Notch 5 for returning oil sucked into the plunger chamber 53
9.
【0031】プランジャー室53の底部には高圧室60
が形成され、高圧室60に連通する油孔61がロータシ
ャフト51に形成されている。油孔61は通常時慣性バ
ルブ62に閉止され、慣性バルブ62の移動により解放
される。慣性バルブ62とロータシャフト51は板ばね
63により連結され、慣性バルブ62が遠心力により板
ばね63に抗して図3中右方向に移動すると、高圧室6
0が解放され、継手64はフリーの特性となる。A high pressure chamber 60 is provided at the bottom of the plunger chamber 53.
Are formed, and an oil hole 61 communicating with the high-pressure chamber 60 is formed in the rotor shaft 51. The oil hole 61 is normally closed by the inertia valve 62 and is released by the movement of the inertia valve 62. The inertia valve 62 and the rotor shaft 51 are connected by a leaf spring 63, and when the inertia valve 62 moves rightward in FIG.
0 is released and the joint 64 has free characteristics.
【0032】65は入力軸52のねじ部66にねじ込ま
れたナットであり、ナット65とロータシャフト51の
中空部67の間には、環状のアキュムレータ室68が形
成され、アキュムレータ室68内にはアキュムレータピ
ストン69が摺動自在に収納される。70はロータシャ
フト51に形成された連通孔であり、連通孔70の一端
はアキュムレータ室68に開口し、連通孔70の他端は
慣性バルブ62に形成した油路71に開口し、継手64
の内部は連通孔70を介してアキュムレータ室68に連
通している。Numeral 65 is a nut screwed into a screw portion 66 of the input shaft 52. An annular accumulator chamber 68 is formed between the nut 65 and a hollow portion 67 of the rotor shaft 51. An accumulator piston 69 is slidably housed. Reference numeral 70 denotes a communication hole formed in the rotor shaft 51. One end of the communication hole 70 opens to the accumulator chamber 68, and the other end of the communication hole 70 opens to an oil passage 71 formed in the inertia valve 62.
Communicates with the accumulator chamber 68 through the communication hole 70.
【0033】ナット65はリテーナプレート72が設け
られ、リテーナプレート72とアキュムレータピストン
69の間には予圧スプリング73が介装されている。リ
テーナプレート72に接触してスナップリング74がナ
ット65に固定されている。ナット65にはナット回転
用の4角または6角の孔75が形成されている。なお、
76はオイルシール、77,78はOリングである。ま
た、79はハウジングである。The nut 65 is provided with a retainer plate 72, and a preload spring 73 is interposed between the retainer plate 72 and the accumulator piston 69. The snap ring 74 is fixed to the nut 65 in contact with the retainer plate 72. The nut 65 has a square or hexagonal hole 75 for nut rotation. In addition,
76 is an oil seal, and 77 and 78 are O-rings. 79 is a housing.
【0034】継手の作動により、継手の内部の油温が上
昇し、熱膨張が生じると、アキュムレータピストン69
は予圧スプリング73に抗して図3中左方向に移動し
て、熱膨張を吸収する。アキュムレータピストン69は
継手内部の軸芯近くに設けられているため、継手64の
空間スペースの有効利用を図ることができるとともに、
継手64の軸方向の長さを短縮することができ、振動面
からも有利である。When the temperature of the oil inside the joint rises due to the operation of the joint and thermal expansion occurs, the accumulator piston 69
Moves leftward in FIG. 3 against the preload spring 73 to absorb thermal expansion. Since the accumulator piston 69 is provided near the axis inside the joint, the space space of the joint 64 can be effectively used, and
The length of the joint 64 in the axial direction can be reduced, which is advantageous from the viewpoint of vibration.
【0035】本実施例においても、前記実施例と同様な
効果を得ることができる。次に、図6および図7は本考
案の第3実施例を示す図である。図6および図7におい
て、81は閉止手段としてのリング状のプラグであり、
プラグ81は鉄製の環82と外周をおおうシール用ゴム
膜83により構成される。In this embodiment, the same effects as in the above embodiment can be obtained. Next, FIGS. 6 and 7 show a third embodiment of the present invention. 6 and 7, reference numeral 81 denotes a ring-shaped plug as a closing means,
The plug 81 includes an iron ring 82 and a sealing rubber film 83 covering the outer periphery.
【0036】このプラグ81とアキュムレータピストン
84により空気室85を画成し、空気室85は油の温度
上昇による膨脹を吸収するとともに圧縮された分だけ押
しもどそうとする空気ばねの機能を有している。ロータ
シャフト51の中空部67と入力軸52のねじ部66に
ねじ込まれたナット65との間にアキュムレータ室68
が形成され、アキュムレータ室68内にはアキュムレー
タピストン84が摺動自在に収納される。An air chamber 85 is defined by the plug 81 and the accumulator piston 84. The air chamber 85 has a function of an air spring that absorbs expansion caused by a rise in oil temperature and pushes back the compressed oil. ing. An accumulator chamber 68 is provided between a hollow portion 67 of the rotor shaft 51 and a nut 65 screwed into a screw portion 66 of the input shaft 52.
Is formed, and an accumulator piston 84 is slidably housed in the accumulator chamber 68.
【0037】アキュムレータピストン84にはOリング
86,87が挿入されている。また、プラグ81はリテ
ーナプレート72により抜け止めされ、リテーナプレー
ト72はスナップリング74により位置決めされてい
る。本実施例においても、前記実施例と同様な効果を得
ることができることは言うまでもない。なお、他の構成
は前記第2実施例と同様である。O-rings 86 and 87 are inserted into the accumulator piston 84. The plug 81 is prevented from coming off by a retainer plate 72, and the retainer plate 72 is positioned by a snap ring 74. In this embodiment, it is needless to say that the same effect as in the above embodiment can be obtained. The other configuration is the same as that of the second embodiment.
【0038】[0038]
【考案の効果】以上説明してきたように、本考案によれ
ば、継手の高回転使用時の遠心力の影響を受けなくする
ことができ、オイルシールからの油洩れを防止し、オイ
ルシールの耐久性を向上させることができる。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention,
If, it is possible to not receive the influence of the centrifugal force at high rotational use of joint hand, to prevent the leakage of oil from the oil seal, it is possible to improve the durability of the oil seal.
【0039】また、各部に無駄な強度が必要とされず、
小型化、軽量化を図ることができる。また、内部体積の
変化がなくなるため、気泡も発生しなくなる。さらに、
内部体積の拡大する所がなくなるため、空気や水の吸込
みもなくなる。その結果、継手は所定の特性を発揮する
ことができる。Further, no unnecessary strength is required for each part,
The size and weight can be reduced. In addition, since there is no change in the internal volume, no bubbles are generated. further,
Since there is no place where the internal volume increases, there is no suction of air or water. As a result, the joint can exhibit predetermined characteristics.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図1】本考案の第1実施例を示す図FIG. 1 is a diagram showing a first embodiment of the present invention;
【図2】図1の断面図FIG. 2 is a sectional view of FIG.
【図3】本考案の第2実施例を示す図FIG. 3 is a diagram showing a second embodiment of the present invention;
【図4】図3の断面図FIG. 4 is a sectional view of FIG. 3;
【図5】ワンウェイバルブを示す図FIG. 5 shows a one-way valve.
【図6】本考案の第3実施例を示す図FIG. 6 is a diagram showing a third embodiment of the present invention.
【図7】図6の断面図FIG. 7 is a sectional view of FIG. 6;
【図8】従来例を示す図FIG. 8 shows a conventional example.
1:ケース 2:ベアリング 3:入力軸 4:スプライン部 5:ねじ部 6:ロータシャフト(第1回転部材) 7:継手 8:中空部 9:段部 10:小径部 11:スプライン部 12:中空部 13:ナット 14:外径部 15:オイルシール 16:スラストブロック 17:カム面 18:ハウジング 19:平面部 20:インロー部 21:ボルト孔 22:プランジャー室 23:プランジャー 24:リターンスプリング 25:吸入孔 26:ワンウェイバルブ 27:リテーナ 28:スプリング 29:オリフィス 30:開口部 31:カバー 32:外周溝 33:オイルシール 34:Oリング 35:ベアリング 36:オイルシール 37:アキュムレータ室 38:発泡体ラバー 39,40:Oリング 41:油孔 42:スナップリング 51:ロータシャフト(第1回転部材) 52:入力軸 53:プランジャー室 54:プランジャー 55:リターンスプリング 56:ワンウェイバルブ 57:吸入孔 58:オリフィス 59:切欠き部 60:高圧室 61:油孔 62:慣性バルブ 63:板ばね 64:継手 65:ナット 66:ねじ部 67:中空部 68:アキュムレータ室 69:アキュムレータピストン 70:連通孔 71:油路 72:リテーナプレート 73:予圧スプリング 74:スナップリング 75:孔 76:オイルシール 77,78:Oリング 79:ハウジング 81:プラグ(閉止部材) 82:鉄製の環 83:シール用ゴム膜 84:アキュムレータピストン 85:空気室 86,87:Oリング 1: Case 2: Bearing 3: Input shaft 4: Spline section 5: Screw section 6: Rotor shaft (first rotating member) 7: Joint 8: Hollow section 9: Step section 10: Small diameter section 11: Spline section 12: Hollow Part 13: Nut 14: Outer diameter part 15: Oil seal 16: Thrust block 17: Cam surface 18: Housing 19: Flat part 20: Inlay part 21: Bolt hole 22: Plunger chamber 23: Plunger 24: Return spring 25 : Suction hole 26: one-way valve 27: retainer 28: spring 29: orifice 30: opening 31: cover 32: outer peripheral groove 33: oil seal 34: O-ring 35: bearing 36: oil seal 37: accumulator chamber 38: foam Rubber 39, 40: O-ring 41: Oil hole 42: Snap ring 51: B Tap shaft (first rotating member) 52: input shaft 53: plunger chamber 54: plunger 55: return spring 56: one-way valve 57: suction hole 58: orifice 59: notch portion 60: high pressure chamber 61: oil hole 62: Inertial valve 63: Leaf spring 64: Joint 65: Nut 66: Screw part 67: Hollow part 68: Accumulator chamber 69: Accumulator piston 70: Communication hole 71: Oil passage 72: Retainer plate 73: Preload spring 74: Snap ring 75: Hole 76: Oil seal 77, 78: O-ring 79: Housing 81: Plug (closing member) 82: Iron ring 83: Rubber film for sealing 84: Accumulator piston 85: Air chamber 86, 87: O-ring
Claims (3)
軸の回転速度差に応じた量の流体を流動させ、流体の流
動抵抗により入出力軸間の伝達トルクを制御する油圧式
動力伝達継手において、 前記入出力軸の一方に連結される第1回転部材の中空部
と前記入出力軸の一方にねじ込まれるナットの外周部の
間に油の熱膨張を吸収する発泡体ラバーを収納するアキ
ュムレータ室を形成したことを特徴とする油圧式動力伝
達継手。A hydraulic system is provided between input and output shafts that are rotatable relative to each other, and controls the transmission torque between the input and output shafts by flowing fluid in an amount corresponding to the rotational speed difference between the two shafts. In a power transmission joint, a foam rubber that absorbs thermal expansion of oil is provided between a hollow portion of a first rotating member connected to one of the input / output shafts and an outer peripheral portion of a nut screwed into one of the input / output shafts. A hydraulic power transmission coupling, wherein an accumulator chamber for storing is formed.
軸の回転速度差に応じた量の流体を流動させ、流体の流
動抵抗により入出力軸間の伝達トルクを制御する油圧式
動力伝達継手において、 前記入出力軸の一方に連結される第1回転部材の中空部
と前記入出力軸の一方にねじ込まれるナットとの間に環
状のアキュムレータ室を形成し、該アキュムレータ室に
アキュムレータピストンとアキュムレータピストンを押
圧する予圧スプリングを収納したことを特徴とする油圧
式動力伝達継手。2. A hydraulic system provided between input and output shafts which are relatively rotatable to flow an amount of fluid in accordance with a rotational speed difference between the two shafts and controlling a transmission torque between the input and output shafts by a flow resistance of the fluid. In the power transmission joint, an annular accumulator chamber is formed between a hollow portion of the first rotating member connected to one of the input / output shafts and a nut screwed into one of the input / output shafts, and the accumulator chamber is provided in the accumulator chamber. A hydraulic power transmission coupling characterized by housing a piston and a preload spring for pressing the accumulator piston.
軸の回転速度差に応じた量の流体を流動させ、流体の流
動抵抗により入出力軸間の伝達トルクを制御する油圧式
動力伝達継手において、 前記入出力軸の一方に連結される第1回転部材の中空部
と前記入出力軸の一方にねじ込まれるナットとの間に環
状のアキュムレータ室を形成し、該アキュムレータ室に
アキュムレータピストンを収納するとともにアキュムレ
ータピストンの外側に空気室を形成し、空気室をシール
する閉止部材を設けたことを特徴とする油圧式動力伝達
継手。3. A hydraulic system which is provided between input and output shafts which are relatively rotatable and which allows an amount of fluid to flow in accordance with a rotational speed difference between the two shafts and controls a transmission torque between the input and output shafts by a flow resistance of the fluid. In the power transmission joint, an annular accumulator chamber is formed between a hollow portion of the first rotating member connected to one of the input / output shafts and a nut screwed into one of the input / output shafts, and the accumulator chamber is provided in the accumulator chamber. A hydraulic power transmission coupling characterized in that a piston is housed, an air chamber is formed outside the accumulator piston, and a closing member for sealing the air chamber is provided.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP1993019539U JP2601909Y2 (en) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | Hydraulic power transmission coupling |
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JPH0678639U JPH0678639U (en) | 1994-11-04 |
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