JP2598791Y2 - ウォークインシートスライド装置 - Google Patents
ウォークインシートスライド装置Info
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- JP2598791Y2 JP2598791Y2 JP1992091414U JP9141492U JP2598791Y2 JP 2598791 Y2 JP2598791 Y2 JP 2598791Y2 JP 1992091414 U JP1992091414 U JP 1992091414U JP 9141492 U JP9141492 U JP 9141492U JP 2598791 Y2 JP2598791 Y2 JP 2598791Y2
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- seat
- lock
- walk
- lock mechanism
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、シートスライド装置に
関し、特にウォークイン機構を有するシートスライド装
置に関するものである。
関し、特にウォークイン機構を有するシートスライド装
置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】この種のウォークインシートスライド装
置は主に2ドア車の前部座席に用いられ、後部座席の乗
員が乗降する際に座席のシートバックを前傾させると、
該動作に連動してシートスライド装置のロックを解除し
て座席全体を最前方に移動させ乗員の乗降を容易にして
いる。
置は主に2ドア車の前部座席に用いられ、後部座席の乗
員が乗降する際に座席のシートバックを前傾させると、
該動作に連動してシートスライド装置のロックを解除し
て座席全体を最前方に移動させ乗員の乗降を容易にして
いる。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】ところで、最近は各部
品のコストの低減が要求され、新製品を開発する場合に
おいても出来る限り従来から使用している部品を共用す
ることが望まれている。従って、従来は通常のストロー
ク幅用とウォークイン用のシートスライド装置を別々に
生産していたが、これを通常のスライドストローク幅用
のシートスライド装置にロック解除機構を取り付けられ
ればウォークイン用のシートスライド装置を新たに開発
する必要がなくなる。ところが、通常のスライドストロ
ーク幅のシートスライド装置にはロアレールに対しアッ
パーレールをロックするための複数の爪とアッパーレー
ルの移動範囲を規制するストッパーが一体になった補強
プレートがロアレールの底部に取り付けられているもの
が一般的であり、このため、ウォークイン時にロックを
解除し座席を最前方に移動させるとロックプレートのロ
ックオフ角度がマニュアル操作時、ウォークイン時共に
同じであるため、ロックプレートが移動途中で補強プレ
ートのストッパーに当接しウォークイン機能を完全に作
動させることが出来なくなる問題が起きて来る。
品のコストの低減が要求され、新製品を開発する場合に
おいても出来る限り従来から使用している部品を共用す
ることが望まれている。従って、従来は通常のストロー
ク幅用とウォークイン用のシートスライド装置を別々に
生産していたが、これを通常のスライドストローク幅用
のシートスライド装置にロック解除機構を取り付けられ
ればウォークイン用のシートスライド装置を新たに開発
する必要がなくなる。ところが、通常のスライドストロ
ーク幅のシートスライド装置にはロアレールに対しアッ
パーレールをロックするための複数の爪とアッパーレー
ルの移動範囲を規制するストッパーが一体になった補強
プレートがロアレールの底部に取り付けられているもの
が一般的であり、このため、ウォークイン時にロックを
解除し座席を最前方に移動させるとロックプレートのロ
ックオフ角度がマニュアル操作時、ウォークイン時共に
同じであるため、ロックプレートが移動途中で補強プレ
ートのストッパーに当接しウォークイン機能を完全に作
動させることが出来なくなる問題が起きて来る。
【0004】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記の問題を
一掃するために、車体の床側に固定されるロアレール
と、該ロアレールに嵌合されて前後に摺動可能なアッパ
ーレールを各々有し、該ロアレールに対してアッパーレ
ールの相対位置を固定するロック機構を有する左右のシ
ートトラックが設けられ、一方のシートトラックには複
数のブラケットにより回転可能に保持され、前部にフッ
クを有する操作軸が設けられると共に、他方のシートト
ラックには、ロアレールの底面に立ち上げ部を有する補
強プレートが固着され、また、アッパーレールには、該
アッパーレールに配設されるリクライニング装置に連動
するロック解除機構が設られたウォークインシートスラ
イド装置において、前記フックの上部とロックプレート
を、更に、前記フックの下部とリンク片を各々連結部材
で連結したことを特徴とするウォークインシートスライ
ド装置を提供する。
一掃するために、車体の床側に固定されるロアレール
と、該ロアレールに嵌合されて前後に摺動可能なアッパ
ーレールを各々有し、該ロアレールに対してアッパーレ
ールの相対位置を固定するロック機構を有する左右のシ
ートトラックが設けられ、一方のシートトラックには複
数のブラケットにより回転可能に保持され、前部にフッ
クを有する操作軸が設けられると共に、他方のシートト
ラックには、ロアレールの底面に立ち上げ部を有する補
強プレートが固着され、また、アッパーレールには、該
アッパーレールに配設されるリクライニング装置に連動
するロック解除機構が設られたウォークインシートスラ
イド装置において、前記フックの上部とロックプレート
を、更に、前記フックの下部とリンク片を各々連結部材
で連結したことを特徴とするウォークインシートスライ
ド装置を提供する。
【0005】
【作用】操作軸のフックの上部とロックプレートを、ま
た、フック下部とリンク片を各々ワイヤーで連結させ
て、マニュアル操作時に比べウォークイン時のロックプ
レートのロックオフ角度を大きくし、ロックプレートが
ストッパーに当接する事なく座席を最前方の位置にスラ
イドさせる。
た、フック下部とリンク片を各々ワイヤーで連結させ
て、マニュアル操作時に比べウォークイン時のロックプ
レートのロックオフ角度を大きくし、ロックプレートが
ストッパーに当接する事なく座席を最前方の位置にスラ
イドさせる。
【0006】
【実施例】次に、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。図1は、従来のシートトラックにロック解除機構を
取り付けた本考案を示す図で、一方のシートトラック1
Rは、車体の床側に固定される断面C字形のロアレール
2と、該ロアレール2と係合し前後に摺動する断面逆T
字状のアッパーレール3から成り、アッパーレール3に
はブラケット4、5により操作軸6が回動可能に保持さ
れている。また、該操作軸6の後端部には操作軸6を時
計方向に付勢するコイルスプリング7が配設されてい
る。また、操作軸6の前部にはフック8が、後部にはロ
ック歯9が固着されている。このロック歯9は操作軸6
の回動に伴いロアレール2に設けられた複数のロック孔
2aと、アッパーレール3の底部に設けられた補助ロッ
ク歯3aと係離するものである。また、上記のフック8
の上側と下側には、連結穴10a、10bが設けられて
いる。
る。図1は、従来のシートトラックにロック解除機構を
取り付けた本考案を示す図で、一方のシートトラック1
Rは、車体の床側に固定される断面C字形のロアレール
2と、該ロアレール2と係合し前後に摺動する断面逆T
字状のアッパーレール3から成り、アッパーレール3に
はブラケット4、5により操作軸6が回動可能に保持さ
れている。また、該操作軸6の後端部には操作軸6を時
計方向に付勢するコイルスプリング7が配設されてい
る。また、操作軸6の前部にはフック8が、後部にはロ
ック歯9が固着されている。このロック歯9は操作軸6
の回動に伴いロアレール2に設けられた複数のロック孔
2aと、アッパーレール3の底部に設けられた補助ロッ
ク歯3aと係離するものである。また、上記のフック8
の上側と下側には、連結穴10a、10bが設けられて
いる。
【0007】他方のシートトラック1Lは、車体の床側
に固定されるロアレール11と、該ロアレール11と係
合し摺動可能なアッパーレール12から成っている。ま
た、ロアレール11の底面には、長手方向に設けられる
複数の爪13aとシートトラック1Lの内側側面に沿っ
て起立する立ち上げ部13bから成る補強プレート13
が固着されている。この補強プレート13の立ち上げ部
13bの後端はストッパー部13cと成っている。
に固定されるロアレール11と、該ロアレール11と係
合し摺動可能なアッパーレール12から成っている。ま
た、ロアレール11の底面には、長手方向に設けられる
複数の爪13aとシートトラック1Lの内側側面に沿っ
て起立する立ち上げ部13bから成る補強プレート13
が固着されている。この補強プレート13の立ち上げ部
13bの後端はストッパー部13cと成っている。
【0008】また、アッパーレール12の側部には、ブ
ラケット18が取付けられており、このブラケット18
には、回動可能に軸19が保持されている。また、この
軸19には前記補強プレート13の爪13aと係離する
ロックプレート21が固着され、軸19の後端に配接さ
れるコイルスプリング22の付勢により爪13aと係合
している。
ラケット18が取付けられており、このブラケット18
には、回動可能に軸19が保持されている。また、この
軸19には前記補強プレート13の爪13aと係離する
ロックプレート21が固着され、軸19の後端に配接さ
れるコイルスプリング22の付勢により爪13aと係合
している。
【0009】また、アッパーレール12には、ロック解
除機構14が設けられている。このロック解除機構14
は、アッパーレール12に設けられるブラケット15
と、該ブラケット15に設けられる駆軸16により回動
可能に設けられるリンク片17と、前記軸19に固着さ
れているカム片20からなり、リンク片17の後端と図
示されないリクライニング装置をワイヤー23で連結し
リクライニング装置の傾動に連動させている。また、リ
ンク片17とブラケット15の一端はスプリング29が
配設されている。
除機構14が設けられている。このロック解除機構14
は、アッパーレール12に設けられるブラケット15
と、該ブラケット15に設けられる駆軸16により回動
可能に設けられるリンク片17と、前記軸19に固着さ
れているカム片20からなり、リンク片17の後端と図
示されないリクライニング装置をワイヤー23で連結し
リクライニング装置の傾動に連動させている。また、リ
ンク片17とブラケット15の一端はスプリング29が
配設されている。
【0010】更に、ロアレール11の前部にはブラケッ
ト26が、また、アッパーレール12にはブラケット2
7が取り付けられており、両ブラケット26、27には
補助スプリング28が配設されている。
ト26が、また、アッパーレール12にはブラケット2
7が取り付けられており、両ブラケット26、27には
補助スプリング28が配設されている。
【0011】次に、本考案の動作を説明する。図4は、
座席を任意の位置でロックした状態で、通常の座席の移
動はシートトラック1R側の操作軸6を反時計方向に回
動させると操作軸6に固着されているロック歯9も反時
計方向に回動してアッパーレール3の底部に固着されて
いる補助ロック歯3aとロアレール2の側壁に設けられ
る複数のロック孔2aから離脱しロックが解除される。
これと同時にシートトラック1Lのロックプレート21
は、操作軸6に固着されたフック8の回動にともない図
5に示すようにワイヤー25を介してロックプレート2
1をロアレール11の底部に固着されている補強プレー
ト13の爪13aから離脱させる。このロック解除状態
で座席に着座している乗員が自力で座席の位置を調整す
る。この後操作軸6から手を放すとコイルスプリング7
と22の付勢により座席をロックする。なお、座席の前
方への移動は補強プレート13のストッパー部13cで
規制されている。
座席を任意の位置でロックした状態で、通常の座席の移
動はシートトラック1R側の操作軸6を反時計方向に回
動させると操作軸6に固着されているロック歯9も反時
計方向に回動してアッパーレール3の底部に固着されて
いる補助ロック歯3aとロアレール2の側壁に設けられ
る複数のロック孔2aから離脱しロックが解除される。
これと同時にシートトラック1Lのロックプレート21
は、操作軸6に固着されたフック8の回動にともない図
5に示すようにワイヤー25を介してロックプレート2
1をロアレール11の底部に固着されている補強プレー
ト13の爪13aから離脱させる。このロック解除状態
で座席に着座している乗員が自力で座席の位置を調整す
る。この後操作軸6から手を放すとコイルスプリング7
と22の付勢により座席をロックする。なお、座席の前
方への移動は補強プレート13のストッパー部13cで
規制されている。
【0012】次にウォークイン機構使用時の動作を説明
する。図示されないリクライニング装置の前傾に伴いワ
イヤー23を介してリンク片17を反時計方向に回動さ
せカム片20を時計方向に回動させる。このカム片20
の回動に伴い軸19に固着されたロックプレート21を
補強プレート13の爪13aから離脱させる。この時、
ロックプレート21のロックオフ角度は図6に示すよう
に補強プレート13のストッパー部13cに当接しない
よう通常の座席調整時のロックオフ角度より大きく設定
されている。
する。図示されないリクライニング装置の前傾に伴いワ
イヤー23を介してリンク片17を反時計方向に回動さ
せカム片20を時計方向に回動させる。このカム片20
の回動に伴い軸19に固着されたロックプレート21を
補強プレート13の爪13aから離脱させる。この時、
ロックプレート21のロックオフ角度は図6に示すよう
に補強プレート13のストッパー部13cに当接しない
よう通常の座席調整時のロックオフ角度より大きく設定
されている。
【0013】これと同時にロック歯9は、リンク片17
の回動に伴いワイヤー24を介して操作軸6に固着され
ているフック8を反時計方向に回動させロック歯9のロ
ックを解除している。このように、両シートトラックの
ロックが解除されると補助スプリング28により座席は
最前の位置に移動する。
の回動に伴いワイヤー24を介して操作軸6に固着され
ているフック8を反時計方向に回動させロック歯9のロ
ックを解除している。このように、両シートトラックの
ロックが解除されると補助スプリング28により座席は
最前の位置に移動する。
【0014】
【考案の効果】以上のことから明らかなように、本考案
は車体の床側に固定されるロアレールと、該ロアレール
に嵌合されて前後に摺動可能なアッパーレールを各々有
し、該ロアレールに対してアッパーレールの相対位置を
固定するロック機構を有する左右のシートトラックが設
けられ、一方のシートトラックには複数のブラケットに
より回転可能に保持され、前部にフックを有する操作軸
が設けられると共に、他方のシートトラックには、ロア
レールの底面に立ち上げ部を有する補強プレートが固着
され、また、アッパーレールには、該アッパーレールに
配設されるリクライニング装置に連動するロック解除機
構が設られたウォークインシートスライド装置におい
て、前記フックの上部とロックプレートを、更に、前記
フックの下部とリンク片を各々連結部材で連結したこと
を特徴とするウォークインシートスライド装置で、従来
のシートスライド装置に数点の部品を組み付けるだけで
簡単にウォークインシートスライド装置を生産すること
ができ、部品の大半を共用することが出来た。
は車体の床側に固定されるロアレールと、該ロアレール
に嵌合されて前後に摺動可能なアッパーレールを各々有
し、該ロアレールに対してアッパーレールの相対位置を
固定するロック機構を有する左右のシートトラックが設
けられ、一方のシートトラックには複数のブラケットに
より回転可能に保持され、前部にフックを有する操作軸
が設けられると共に、他方のシートトラックには、ロア
レールの底面に立ち上げ部を有する補強プレートが固着
され、また、アッパーレールには、該アッパーレールに
配設されるリクライニング装置に連動するロック解除機
構が設られたウォークインシートスライド装置におい
て、前記フックの上部とロックプレートを、更に、前記
フックの下部とリンク片を各々連結部材で連結したこと
を特徴とするウォークインシートスライド装置で、従来
のシートスライド装置に数点の部品を組み付けるだけで
簡単にウォークインシートスライド装置を生産すること
ができ、部品の大半を共用することが出来た。
【0015】
図1 本考案のシートトラックを示す斜視図 図2 本考案の1L側シートトラックを示す平面図 図3 本考案の1R側シートトラックの断面図 図4 本考案の1L側シートトラックロック時の断面図 図5 本考案の1L側シートトラックマニュアル操作ロ
ックオフ時の断面図 図6 本考案の1L側シートトラックウォークインロッ
クオフ時の断面図
ックオフ時の断面図 図6 本考案の1L側シートトラックウォークインロッ
クオフ時の断面図
1R、L シートトラック 2、11 ロアレール 3、12 アッパーレール 2a ロック孔 3a 補助ロック歯 4、5 ブラケット 6 操作軸 7 コイルスプリング 8 フック 9 ロック歯 10a、10b 連結穴 11 ロアレール 13 補強プレート 13a 爪 13b 立ち上げ部 13c ストッパー部 14 ロック解除機構 15 フラケット 16 駆軸 17 リンク片 18 ブケット 19 軸 20 カム片 21 ロックプレート 22 コイルスプリング 23 ワイヤー 24、25 ワイヤー 26、27 ブラケット 28 補助スプリング 29 スプリング
Claims (1)
- 【請求項1】 車体の床側に固定されるロアレールと当
該ロアレールに摺嵌されて前後に摺動可能なアッパーレ
ールと、ロアレールに対してアッパーレールの相対位置
を調整及び固定するためのロック機構とから成る左右1
対のシートトラックを備えたウオークインシートスライ
ド装置において、 一方のシートトラックには前記ロック機構の固定解除を
行う操作軸がブラケット等によって回転可能に支持され
ており、また、当該操作軸には他方のシートトラック側
ロック機構部のロックプレートとウオークイン動作に連
動するリンク片とに各々連結される連結部材の端部を係
止するためのフックが固着されており、 他方のシートトラックにはアッパーレールを固定するた
めの複数の爪とアッパーレールの移動範囲を規制するス
トッパーが一体となった補強プレートがロアレール側に
固定され、ロック機構の作動に伴って通常のスライドス
トローク幅にのみ調整、固定されるよう設定されてお
り、 また、前記他方のシートトラックにはウオークイン動作
時に回転するリンク片と当該リンク片の回転に伴ってロ
ック機構のロックプレートを前記ストッパーと干渉しな
い位置まで変位させるカム片とが設けられており、 前記操作軸の操作によって一方のシートトラックのロッ
ク機構と連結部材を介して連結された他方のシートトラ
ックのロック機構とが同時に解除され、他方のシートト
ラックのストッパーによって規制されるストローク範囲
内で位置調整が可能となっており、 また、ウオークイン動作時には他方のシートトラックの
ロック機構に設けられたロック機構のロックプレートが
ストッパーと干渉しない位置まで変位し、かつ、リンク
片と連結部材を介して一方のシートトラックの操作軸
が、回転操作されてロック機構が解除され、両シートト
ラックが通常のストローク幅を超えてウオークイン位置
まで移動可能に構成されたことを特徴とする、ウオーク
インシートスライド装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992091414U JP2598791Y2 (ja) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | ウォークインシートスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992091414U JP2598791Y2 (ja) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | ウォークインシートスライド装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0649157U JPH0649157U (ja) | 1994-07-05 |
JP2598791Y2 true JP2598791Y2 (ja) | 1999-08-16 |
Family
ID=14025725
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992091414U Expired - Fee Related JP2598791Y2 (ja) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | ウォークインシートスライド装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2598791Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-12-15 JP JP1992091414U patent/JP2598791Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0649157U (ja) | 1994-07-05 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
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